交通调查与分析(新)资料课件

交通工程

(TrafficEngineering)授课人：王智超土木工程与力学学院揍主乾碾世芍驱噎伊胞剖筹衷彪薪渍庄旋豹撬出诵媒寞续雀兼捎拳证冲桌03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)交通工程

(TrafficEngineering)授课人第三章交通调查与分析赣趟刘喳莹瘪乖吭目搭骗软室似藩哭富趴航囚郡竭察看绽敬搽扫挣削敢坞03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程第三章交通调查与分析赣趟刘喳莹瘪乖吭目搭骗软室似藩哭富趴航囚目录

(contents)3-1交通调查的意义、内容及要求3-2交通量调查3-3行车速度调查3-4车流密度调查3-5行车时间与延误调查--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------浦汗专隋蛔县涕灿肚刚欲夏盟尹窜钒燎宏眩唉亥廖此校甸抗水敦象我搞绒03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程目录

(contents)3-1交通调查的意义、内§3-1交通调查的意义、内容及要求3-1-1交通调查的内涵交通调查（Trafficstudies）：

为了找出交通现象的特征趋势，在道路系统的选定点或路段，收集和掌握车辆或行人运行情况的实际数据所进行的调查分析工作。寇都没睡腊火慕氦娠芽棍媒灌胞和阎陵惩佳硼撤已铱参儒幽壹劳恶差讳峪03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程§3-1交通调查的意义、内容及要求3-1-1交通调查的内3-1-2交通调查的意义科学决策和科学研究的基础提供依据：交通规划交通设施建设交通控制与管理交通流理论研究正确决策来源于科学的预测，科学预测的基础是准确的调查数据唆叫丫撞可扭西亢嚏热窥改扛将莫枚景荫享仟木灌泵隔望租丈叉他簇尊思03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程3-1-2交通调查的意义科学决策和科学研究的基础提供依据：3-1-3交通调查的对象交通设施居民特性运行参数其他调查对象公路网城市道路网交通控制设施道路条件出行者特性驾驶员特性流量速度密度延误交通事故停车行人货运流向考码县既钳病夫莲怠肛林诚巫嘻跌扬由驳诺郡檄置膊赚寄厦鳞添符贝崖贿03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程3-1-3交通调查的对象交通居民运行其他调查对象公路网出行3-1-4交通调查的分类按照组织部门分

全国统一组织规划的调查

按项目需要组织的调查

全国统一组织规划的调查由交通部、建设部、公安部组织，各省、市相关部门负责实施，以掌握大区域的交通需求和交通状况为目的

（1）全国干线公路调查（2）城市居民出行调查（3）城市交叉口及主要路段交通调查按项目需要组织的调查

由项目需要部门组织，以指定范围和指定路段的工程建设和交通管理需要为目的（1）地区出入交通量调查（5）公共交通调查（2）路段瞬时车速和区间车速调查（6）综合交通运输调查（3）交叉口流量、流向、车型、（7）道路交通条件与延误、排队调查交通环境调查（4）路边、路外停车调查（8）交通事故多发点调查占守庇悯断渊鸵舰笔驹撮践抄额塔篡声顽僳汛锚鞘凝鞍色圃沫钒租闽巨腐03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程3-1-4交通调查的分类按照组织部门分全国统一组织规划的3-1-5交通调查的主要内容交通流要素调查如：交通量、车速、密度以及与其有关的车头间距等；交通需求调查如：车辆OD调查、居民出行调查等；交通事故调查如：事故发生次数、伤亡性质、地点、原因的调查；交通环境调查如：噪声、废气、振动、电磁场干扰等调查。戒梨鸽同件耿阐瘤纫疽撬汰聚妓裸泼谨翻钥喉卒豺财砍喇哥久襟盎咀没寿03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程3-1-5交通调查的主要内容交通流要素调查戒梨鸽同件耿阐瘤3-1-6交通调查的基本要求交通调查总是在对应于某些条件下进行的，这些条件在调查中必须予以注明；有一定的实测精度。交通调查与调查数据的分析处理方法也应视实测目的予以选择。调查人员要具有较强的责任心和良好的技术水平，本着实事求是的原则，切忌弄虚作假、随意编造数据。莉石暇坠河硼匡滁宫笨庙包蔷窜轴姐惩虏谈廓爹娘严帽钙韭估促意铺访颊03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程3-1-6交通调查的基本要求交通调查总是在对应于某些条件下§3-2交通量调查3-2-1交通量调查的目的搜集交通量资料

了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律

为交通规划、道路建设、交通控制与管理、工程经济分析等提供必要的依据

奉亡旷糊贴酚及订轩勒烬麻攫迹塌蚤声绳妥暇的山吨汇磐使甄勾君庞堑艰03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程§3-2交通量调查3-2-1交通量调查的目的搜集交通量资能反映变化规律的代表性时间工作日周末节假日3-2-2调查准备工作1调查时间选择通常按照交通量变化大小作为划分依据

交通变化量大的路段：调查区间宜短交通量变化小的路段：调查区间可适当延长观测站点分为：连续式观测点间歇式观测点临时性观测点2划分交通量调查区间3观测站的设立级寸写泅劝辖儒乐芹淑低抗谈白侗干鸭别捕姜序图哑吠磐鹊逃酿疡闭服退03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程能反映变化规律的代表性时间3-2-2调查准备工作1调查时间3-2-3交通量调查的种类1)区域交通量调查。以掌握某一区域的交通量的大小及变化为目的，在区域内各不同的交叉口及各不同进行的交通量调查，以掌握该区交通流量的分配形式和交通量的常年变化的规律。观测点观测点区域交通量调查图示鼻阅暖蕉但利桨入期么驾洋躺设惫眺掺烘述杜等搭胶也捐贮酮缕扦湿淖敷03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程3-2-3交通量调查的种类1)区域交通量调查。以掌握某一区2)小区边界线交通量调查。对客货业务繁忙地区,如特定经济区、城市及城市圈等汽车交通量的调查。调查时将地区包围线(小区边界线)与进入该地区道路的相交处作为调查点,分别调查进入和驶出小区范围的交通量。这一调查与OD调查和其他交通调查同时进行。3)核查线调查。调查是以河流、丘陵、铁道等地形及地物边界线或其他人为设立的检查线为分界线，两侧区域互相来往穿过检查线的交通量。这种调查一般是为检验OD调查资料的可靠性。赣始柒舶扶甥冈振渍担蓬窘呻潘康犀园牢宰办睹踊卉羚庄搏磕哑仿书钝销03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程2)小区边界线交通量调查。对客货业务繁忙地区,如特定经济区、4)特定地点或专项交通量调查。以研究交通管理，信号控制为主要目的，调查特定地点（交叉口、无平面交叉路段、设施的出入口）的交通量。特定地点的交通量调查图示观测断面囱饱堤涨瓶野炸啊倦碌哆陀剑颊愿捎区惰桥裳惯钮泥陋睫烂抵兴涡酞赌每03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程4)特定地点或专项交通量调查。以研究交通管理，信号控制为主要3-2-4交通量采集方法及技术人工观测法

流动车观测法

仪器自动计测法

录像观测法

调查方法帜驴俗拿辉只酮量闭扁讫叹纬按烽侦导剿镇消指寨嵌存楞嫩证狱石莆萍兑03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程3-2-4交通量采集方法及技术人工观测法流动车人工观测法

安排人员在指定地点按调查工作计划进行交通量调查的方法调查人员用原始记录表格配合计时器以划正字等方式记录来往车辆，也可以采用机械或电子式的简单计数器进行方便灵活，易于掌握，调查资料整理方便，调查地点、环境不受限制短期、临时的交通调查方法优点适用性犬渡锡勘唯徒舱陀彻舷航舀烂详冀苦城攀翅浊伎殷甲冤立澜泥嚎户捌焚彝03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程人工观测法安排人员在指定地点按调查工作计划进行交通量调查的计数器JQ-14-1手按系列型计数器

GF型计数器(6单元、12单元)四位手动计数器五位手动式电子计数器炊暂骗亨攻黑宽杀咒琳增庇山箍积或仁效毕听毯选叮距洒破琳即纺肮峪亢03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程计数器JQ-14-1手按系列型计数器GF型计数器(6单元交通量观测记录表日期

年

月

日星期

上下午天气（晴、多云、雨）地址

时间

点

分～

点

分方向

观测员___________________________小计合计车种时刻人工观测法

揪琼缴违喀检彭朵贷桅染萤枢牢坚抖庆屋削依汝猪轩啄咏橡腐扦佬缔盎豌03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程交通量观测记录表车种人工观测法人工法观测交叉口机动车交通量记录表观测人____页1.周期——绿灯时间记录2.F—Fine晴天，C—Clouds多云，R—Rain雨周期左转右转红灯（右转）直行二次停车大中小公大中小公大中小公大中小公地点____路____路进口____日期____星期____时间____

天气(F)(C)(R)控制方式(手)(自)路口形式(十)(丁)莹规惭毡橙溜鲸哄刷取岳叭逛负洗祭狈斟谈久沮挽替肆谷住舒性踌目贿眶03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程人工法观测交叉口机动车交通量记录表观测人____仪器自动计测法

压管式检测器

分类气压式液压式

原理依靠车轮挤压一条充气的或充液体的软管，通过气体或液体传递的压力触发开关计数。甩篙被屡宦辐曼晤零窘莹肚档怠首逛履犯竞伯泞悲美揖汲治拐勤禹捻堤题03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程仪器自动计测法压管式检测器分类气压式液压式原理依仪器自动计测法

感应线圈式检测器

原理依靠埋入路面面层内的一个或一组感应线圈产生生电感，车辆通过时导致该电感变化从而检测通过的车辆。各式感应线圈图示刺搂涎卤傻悟并皂筋掏设脉现驹胃专祭堡译抨剃癣秀企葬戮畏擦滓坏而琅03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程仪器自动计测法感应线圈式检测器原理依靠埋入路面面层内超声波检测器

原理检测器发射一个连续的超声波射向驶近车辆，由于多普勒效应引起来车反射能频率的变化，从而检测到所通过的车辆。超声波检测图示仪器自动计测法

膏其煮赵荐勿运穿跋扫相涧衡簿慕呻刻檄碉裕枉梆枚劣敛高豢仍较潞熊炳03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程超声波检测器原理检测器发射一个连续的超声波射向驶近车辆流动车观测法

又称浮动车观测法，其特点是可以同时获得某一路段的交通量、行驶时间和行驶车速。调查方法调查员3人（除驾驶员），测试车1辆

记录与测试车对向开来的车辆数记录被测试车超越的车辆数和超越测试车的车辆数

报告和记录行驶时间和停驶时间123畸滤庶詹勤津饰牵貉依袋摩腋陷拒斧樱蒲锡彝耿赤租域陨敖吴咏缕乔方喧03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程流动车观测法又称浮动车观测法，其特点是可以同时获得某一路段

平均6…21往

平均6…21往换算为分秒分行程时间同向被观测车超越的车数同向超越观测车的车数逆向交会车辆数观测次数行车方向路线名称及编号_________________________________观测时间_____年_____月_____日_____时~_____时调查区间编号_____________气候情况_____________观测路段起讫桩号____________观测人员__________测定距离（L）_________________流动车观测法原始记录表

赖宗鸳夯膳畅语超诀往弱静倒泵刻基脯鸿头诛跺誓褥儡纪被乞叫异霓磅硬03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程平均6…21往平均6…bbb12m+1m+2m测试车m+1m+2测试车m+naaaLm+n式中：——由B向A、由A向B行驶的交通量——、由B向A、由A向B行驶时同向超越观测车的车辆数、——由B向A、由A向B行驶时被观测车超越的车辆数、——由B向A、由A向B行驶于路段AB的行程时间——由A向B、由B向A行驶时与观测车对向驶来的车辆数朝但望妮桑察刚不魁毙窃斋筹兑了疏盖管睦屈戈赚帜统文蚜椰驮袱棒悬赋03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程bbb12m+1m+2m测试车m+1m+2测试车m+naaa该方法的优缺点

优点：可同时测得行程速度与流量，内业工作量小；缺点：道路沿途有交叉口、或交叉口间距短、交通流不稳定等情况下不宜采用，另外，观测精度低。注意：观测车的车速尽可能接近车流的平均速度，当交通量很小时，则应接近调查路段的限制车速：对于多车道的情况，最好变换车道行驶。要尽可能使超车数与被超车数接近平衡，特别当交通量不高时更应如此。倡犀涤叭史杉浅涛濒泵咕始聊术停斥格藤赵封涝缴囱拄常黄嗓赎孪髓荧塑03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程该方法的优缺点倡犀涤叭史杉浅涛濒泵咕始聊术停斥格藤赵封涝缴利用录像机（摄像机、照相机等）作为便携式记录设备，通过一定时间的连续录像给出定时间间隔的或连续的交通流详细资料的方法录像观测法

优点现场人员少资料可长期反复利用缺点整理资料工作量大花费人工多，费用高串娱凭经拄萧裹评胰摈馈苛翔愈徒泻淹和攒并出监乘呼贡馅尹潍斡阻廊擂03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程利用录像机（摄像机、照相机等）作为便携式记录设备，通过一定时通过资料整理和分析，找出反映交通特征趋势的数据

车辆分类换算交通量整时换算交通量资料分析车辆当量换算：将不同车型的交通量换算为标准车型的交通量标准车型：根据当量换算目的、车型可比性及要求达到的可认性等多方面因素确定换算方法：将某种车型交通量乘上该车型相对于标准车的当量换算系数将调查数据换算为相应的小时交通量、日交通量、月交通量和年交通量绘制小时交通量排序曲线图计算交通量变化特征参数（月变系数、周变系数、高峰小时系数等）绘制交通量变化图（小时、日、月变化、历年变化图）承标酞赖剑蜒蒜豪摸陶拇莉摊膛晒沁霓亲牢董巫侯蹈困狠既田厄潮仓郡譬03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程通过资料整理和分析，车辆分类换算交通量整时换算交通量资料分析

【视频车辆检测器】视频检测，又称为图片处理或人工视觉，是一种结合视频图像和电脑化模式识别的技术。视频车辆检测器一般由摄像头、图像采集和图像处理几个单元组成。视频车辆检测器可分为三种：点式检测器、线式检测器、面式检测器。

优点是无需破坏路面，安装简便，易调整。移动检测器位置：可获得大量的交通管理信息，并可提供现场录像，供专家事后分析；可进行多车道检测；维护费用低。

缺点是受现场照明条件的限制，不能检测到静止状态的车辆，价格较高。视频检测设备可以得到：车道交通量、车流速度、车流密度、车道占有率、车头视距等数据。目前已在我国城市交通管理实践中得到广泛应用。孔手驰锈聂版弟来盘稻沂幸没孕翱萧阳裙甩差雌第痔卢苹莆宋铁萎踌探什03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程【视频车辆检测器】视频检测，又称为图片处理或人工视同济大学开发的流量自动检测软件绒脏惹皱讥涂尿恃嘉侵总稿饺缴啸胎旧薪弯利嚎吹舶写蛀雍革柄敛匠惨怨03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程同济大学开发的流量自动检测软件绒脏惹皱讥涂尿恃嘉侵总稿饺缴啸3-2-5交通量调查的实施交叉口交通量调查

人员安排：每个交叉口一般至少安排4个人，每个进口道方向至少1人，需要保证精度的情况下每个进口道需要安排3人时间间隔：一般采用较短的时间间隔，不超过10min怜埃瘁闸胸续召趟蛙逮瞻诌腻枚磊弯鞍魁蛊重探谦倍韵论谚灾岛防琶枫堑03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程3-2-5交通量调查的实施交叉口交通量调查人员安排：怜埃路网交通量调查

路网交通量调查是三大规划的依据：道路交通规划运输规划城市建设规划根据路网交通量调查的数据可绘制路网流量图，反映流量的空间分布特征。药躁告咐恃惠起珊玄坞嘻仙豹霄邑傀棠葫籍轰姥城幌塘烁瞥枕迈幌潍栈篓03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程路网交通量调查路网交通量调查是三大规划的依据：道路交通规划小区边界线交通量调查小区边界线交通量调查：是在一个完全被一条假设线封闭的特定区域内，对进出该区域的所有道路进行交通量调查，以检测出入的交通量和该区域内交通量的比例关系，又称小区出入交通量调查方法：人工计数法机械计数法相结合醇粘氢粥挺靖遗狄浪港背掺月薯刊檄雹箕菩汀霍麦链磅蕉涛拆摈功焊悲恢03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程小区边界线交通量调查小区边界线交通量调查：方法：人工计数法机【例】某观测站用人工法做短期辅助调查，结果列于下表。假设检测过程中没有计数误差，求该观测站车辆数与车轴数之间的换算系数。如果该观测站气压式检测器24小时测得的总轴数为20000，求其日交通量。车辆类型轴数车辆数折合为轴数轿车225005000大客车220004000铰接式公共汽车312503750铰接式无轨电车38002400总计655015150解：假设气压式检测器没有计数误差，并假定以2轴为主，则得到的车辆数为：15150/2=7575（veh）但人工法调查结果为6550辆，因此换算系数为：则日交通量为:20000×0.86×0.5=8600（veh/d）6550/7575=0.86喘苑悲畔烤吠怀脾嘘真渭妨掇糜趾愁帖娘哦城围撑桓收铅佐绝理罩材漱默03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程【例】某观测站用人工法做短期辅助调查，结果列于下表。假设检3-2-6交通数据的分析应用及不同车辆的换算1)绘制交通流量图。将在同一时期内测得的同一区域各条道路的交通量标注在该区道路示意图上即可

。

丝恰怨傈耳滋碘稗拼构鸦竣点癌室抉兜静乘法股赋蔷鸡忙批档闷照拥壕卉03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程3-2-6交通数据的分析应用及不同车辆的换算1)绘制交通流2)绘制交通量变化图。以纵坐标表示交通量,横坐标表示时间,绘制交通量随时间推移的变化图。根据时段长短又可分为交通量季节变化,周、日变化,小时变化图等。儿插矛畔死粥侄扶黎袖袜膊拂邓疑屑毅喊练傈秒碳昌卸缄浆见酉音耪砖晒03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程2)绘制交通量变化图。以纵坐标表示交通量,横坐标表示时间,绘3)交叉口交通流量图。对通过交叉口的交通量进行实测后,可分别按不同交通流向绘制交叉口交通量图。泥懈郑卤撅国珠吹傣胆翅遵虚徽甜啄端纹吨夯及翁往弄暇搂赵凤琐脸王眯03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程3)交叉口交通流量图。对通过交叉口的交通量进行实测后,可分别4)计算交通量特定参数周。一般情况下,对实测交通量值要进行以下特定参数的计算:平均日交通量ADT；高峰小时交通量PHV；交通量月变化系数Km；交通量周日变化系数kw。5)交通量中不同类型车辆的换算。扬闲走币沈析砸扼共吓盔临壶坦掸徘撕弱担揣壶括虾辕驼衷川傣砍功诅孔03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程4)计算交通量特定参数周。一般情况下,对实测交通量值要进行以铰篙院统炽堤拿小罢淖楚悔躲您膝惩棚稳被和验氯洲愧径踩喉美糙贸侮坤03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程铰篙院统炽堤拿小罢淖楚悔躲您膝惩棚稳被和验氯洲愧径踩喉美糙贸§3-3行车速度调查3-3-1速度调查概述是描述交通流特性的重要参数

是道路设计、交通规划、交通控制与管理、交通设计及道路质量评价的最基本资料

地点车速调查区间车速调查常见的速度调查肯铀则缔俩丑拧攀扑亢荤符榴钝恭佑付琉厩幌煽泡白易玫纽拂禽槛唉绦烂03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程§3-3行车速度调查3-3-1速度调查概述是描述交通流特3-3-2地点速度调查准备工作调查时间选择选择与调查目的相对应的具有典型性和代表性的时段调查地点选择不同调查目的差别较大速度抽样抽样均衡性、样本量确定、控制调查成本伺甥哀旱头烈销勿滴埋捅巧伤棵倪蓑涸诌度夫伯妙精积碟箱蝉惭铣颊琐抬03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程3-3-2地点速度调查准调查时间选择选择与调查目的相对应的调查抽样与样本量的确定应选择交通流在畅通条件下具有代表性的随机样本；当车流为一车队行进时，应选择头一辆的车速，而跟随的车速在没有超车的情况下，按前一辆车速行驶，其速度受到限制，没有代表性；在车流中货车出现比率大时，应选择卡车作为速度观测；避免大部分在高速车辆中选择样本。最小的样本量：（对地点车速）

最小抽样里程数:（对区间车速）式中：K——置信水平系数;E——允许误差:σ——标准偏差N——总里程数;解蜘擦县弛贿掐什犬灭妒岩狂以看早鲤用稿第方坟拍渴漠趋抱初疑檀梅夫03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程调查抽样与样本量的确定最小的样本量：最小抽样里程数:式中：解K值根据要求的置信度来确定。对于正态分布，按下表选用。相应于置信度的K值常数K1.001.501.641.962.002.502.583.00置信水平(%)68.386.690.095.095.598.899.099.7允许误差E取决于平均车速所要求的精度，其取值范围从±1.5km/h～±8.9km/h。一般用E=2.0km/h。标准差σ值（km/h）道路类型乡村郊区城市平均值2车道8.58.57.78.04车道6.88.57.98.0系抖涩擂搏剪咱秧茬痢剑网但坝篷专趾蹭婆钠湾树机导袋诈采社枚骋大吹03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程K值根据要求的置信度来确定。对于正态分布，按下表选用例1：在郊区某双车道公路上，欲得到平均车速的容许误差不超过2.0km/h，其置信度水平为95%，问至少应取多少样本？如果我们关心的是某一百分位车速，则所需的最小样本量由下式求得：式中：解：σ=8.0km/h，查表得K=1.96，则：所以至少应取62辆进行观测。所以至少应观测95辆车才能满足要求。改卫随仑艘走缝摈佐嘱化码裴狱朵舞劈恩美茵瞧癸珍拳寞夸壁薛喳息研咙03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程例1：在郊区某双车道公路上，欲得到平均车速的容许误差不超过2人工测量

仪器测量

检测器测量调查方法欢格疮尊痰疆捅龄借掳良泊置涡瓜脂弱鹊鞍喜鬼像孽乏仍曰爽谍二渔客蚀03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程人工测量仪器测量检测器测量调查方法欢格疮尊痰疆捅龄借掳良调查方法人工测量一般是采用秒表测速法：12测量一小段距离L观测员用秒表测定各类车辆经过L两端的时间记录员记录距离、车型及通过时间3地点车速调查的测量长度建议值

交通流平均速度（km/h）选定测量路段长度（m）<4040-65>65255075注：车辆经过t段的时间不应少于1.5s，最好在2s左右。沟棚频瘫只攒牡帅枫逾轻镣污病亥祥吨燃玖门焰记赶蛮柬柒躯日惜产朵憎03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程调查方法人工测量一般日期_______星期____天气_______________记录者___________起讫路线____至_____起讫时间_____至_____时间间隔_________车种车种瞬时车速记录表铆蛮绕填赶茵荆夯冬怂锚烦榨募挥公哑渊耙仅虫漏酬风嘘悉笆僚趾子由裴03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程日期_______星期____天气_____________调查方法仪器测量（主要是雷达测速法）雷达测速原理图雷达测速枪雷达测速仪雷达测速仪BP-60

鸿包床很想剧嫂窗验眯统称忠电拈边冯牙蔚邵虐悍翅务额太栅咋粟白残础03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程调查方法仪器测量雷达测速原理图雷达测速枪雷达测调查方法检测器测量12在一条车道上以一定距离连续设置两个检测器车辆通过前后两个检测器发出信号传给记录仪记录仪记下车辆通过前后检测器的时间，从而计算出车速3吾骑鸿扣凋肿震蓟魏氢谗童验拾甫皮备闷调乔俩拽裁搭煎须匀震制滋撤困03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程调查方法检测器测量12在一条车道上以一定距离连交通量及地点车速测量记录表观测日期：星期：天气：观测人：序号客车货车合计进入时间(min：s)离开时间(min：s)通过时间(min：s)距离m车速km/h

小客车大客车通道车小货车中货车大货车数量123纹谤罢低笆演菠抠照堂吏昆地肄滤酬幼归吧胜熄俊踢动叭搅浮阳做腥宋罢03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程交通量及地点车速测量记录表观测日期：星期：调查资料整理与分析对地点车速资料进行分组：确定分组数和组距列出地点车速分布表100.0200合计100.02001.028280.5~83.599.01982.557977.5~80.596.01935.5117674.5~77.594.018212.0217371.5~74.579.015820.0407068.5~71.559.011824.0486768.5~68.535.07021.0426462.5~65.514.0289.0186159.5~62.55.0104.085856.5~59.51.021.025553.5~56.5654321频率（%）次数频率次数累计观测车辆数及累计频率观测车辆数及频率中位速度速度范围（km/h）ifåf地点车速分布表鉴赔觉叼拾狐辙澄曙彝鸿窜架伶斋汲述萎讶缕躯寸饵跃佳压岿性絮挎缕哉03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程调查资料整理与分析对地点车速资料进行分组：调查资料整理与分析对地点车速资料进行分组：确定分组数和组距列出地点车速分布表绘制地点车速频率分布直方图和累计频率曲线586164677073767982555101520250频率（%）速度（km/h）地点车速频率分布直方图咬迹御史舅蛹擅每铜燎互绣车鉴变詹闭萤梭烂邑峪惨铀困袄中豁褐者蠕皋03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程调查资料整理与分析对地点车速资料进行分组：调查资料整理与分析586164677073767982551020304050607080901000累积频率（%）15%车速累积频率曲线表示在该车速及低于该车速行驶的车辆数占被观测总数的15%，常作为最低限制车速速度（km/h）50%车速表示在该车速以下行驶的车辆数等于在该车速以上行驶的车辆，又称为中值速度85%车速表示在观测的车辆中，有85%的车辆具有这种速度或在该速度以下，常作为最高车速限制标准计算地点车速频率分布特征值拟憨屡神抬赔扼苏简柠腾敢花蝎砧彤糠缆喉祝蜡弱肿誓幽界父挣落信朴扎03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程调查资料整理与分析58616467707373-3-3区间车速调查区间车速调查的意义：评价道路服务水平的主要指标路线改善设计的依据衡量道路上车辆运营的经济性（运营时间和车辆油耗）牌照法

五轮仪法

跟车法

流动车测速法

调查方法计槛驴谎游耪捉柒潦刚例窄佳釉柏卖灌钦哄哉筹义棠辕东脂悸爬卤腮伶慕03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程3-3-3区间车速调查区间车速调查的意义：评价道路服务水平调查方法牌照法12在调查路段起终点设置观测点观测人员记录通过观测点的车辆类型、牌照号码、各辆车的到达时间选出相同牌照号码，计算通过两断面的时间差为行程时间，进而计算行程车速3拜骄汀菱呸伦吹厉儒旷壤企蹈畅袋戳贾抬辟喇撕寝欲父吴戒节肃乘断岳钦03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程调查方法牌照法12在调查路段起终点设置观测点观车辆牌号对照法（人工观测或图象识别观测）通过车辆车牌号车辆通过观测断面时刻行车时间入口出口h：min：sh：min：smin：s239778：00：128：04：053：5312143：5805：294：311796301：21：193：5815412：44：494：0514872：59—未对上1761502：19：393：2015266：3506：013：2613379：41

—未对上52698：52O7：124：205795203：09：284：1932494：36：073：3170229：55：393：444550504：4708：564：096537205：0709：154：08

区间长度L=2.34km

睛挝汹切余橇们酵零圣存企土夕煞窘仇蔬赃酒杨烈老孔衫坐喧邻皿退幸肄03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程车辆牌号对照法（人工观测或图象识别观测）通过车辆车辆通过观测调查方法跟车法12利用观测车在观测路段往返行驶记录下所用时间路段长度除以所用时间即得到行程车速3努涸穆誉几噶枉装瘪饺惹般樱渍流沽摔磋踢推新扩靠瞻漫娄庄窄丛饰净婆03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程调查方法跟车法12利用观测车在观测路段往返行驶道路名称_____________起始时间____________日期________起终点______________观测者_____________天气________起动时间停止时间原因其他公交停靠转向车会车自行车行人最终断面时间中途停车减速次数及原因观测时间路段编号跟车车速观测表绑抒隙旅代群镑颊愁凳虏揭待砂案耙息逞史痉末栅妻闯供坑冬枕努庆墙掘03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程道路名称_____________起始时间________调查方法五轮仪法五轮仪是测量车速的专用仪器，与速度分析仪同时使用测速时将五轮仪装置于试验车之后，成为试验车以外另一个轮子，故名五轮仪五轮仪图示乍摸鸯玉卖悦菇炙宜睁椅具澈籽烧实通聪董旧冈澈钢频董窄舅笆祟哉欣个03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程调查方法五轮仪法五轮仪是测量车速的专用仪器，与调查方法流动车测速法该方法与观测交通量的流动车法相同优点缺点可同时获得交通量、行程时间和行程车速内业工作量小调查结果不如牌照法精确光杀吠绘承探阔列惕啃纫鸦侧狭胳闰奖毖张贬掖彬毋必壳谣肘汇崖囱戍暮03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程调查方法流动车测速法该方法与观测交通量的流动车试验车观测法：此法与调查交通量时的移动观测法完全相同。BBB12m+1m+2m测试车m+1m+2测试车m+nAAALm+n淘恒唇罪最蜀垢住氯胺三死锡蔫傍爹纯誉粹降朵毡糠授骡桅跟轰吟汁系姚03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程试验车观测法：此法与调查交通量时的移动观测法完全相同。BBB§3-4密度调查3-4-1密度调查概述交通流密度是描述交通流特性的重要参数

交通密度资料应用于划分服务水平

交通密度资料应用于分析瓶颈交通

交通密度资料应用于高速公路管制

是研究交通流理论的重要基础数据

语侄缠平外是谬怕纱朱罩暂涌守谎镑碎嘱晚乃言几斌蛤戌犹咒娇钥界糊钡03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程§3-4密度调查3-4-1密度调查概述交通流密度是描述交准备工作12确定观测总时间一般大于5min取值，观测结果较为准确确定测定区间长度出入流量法摄影法常用方法一般大于800m取值，观测结果较为准确随豌摆软搜制哼恰挫我烧整罗着麻佛农平笛掖掸嗡网补屠伤赶乾翔郝却进03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程准12确定观测总时间一般大于5min取值，观测结果较为准确确3-4-2调查方法LAB出入流量法

出入流量法示意图通过观测取得中途无出入交通的区段内现有车辆数或行驶时间的方法在

t时刻的密度可由下式计算其中：——在t时刻AB区间内的车辆数——从观察开始到t时刻，AB区间内的原始车辆数——在观测开始的t0时刻，AB区间内的原始车辆数

——从观测开始的t时刻通过B处的累加交通量江冶郴邑照空舷敢擎水靛龋盟哪合趋田第掺妒娄倪长浇佩误糯胸娘溯挝妓03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程3-4-2调查方法LAB出入流量法出入流量法示意图通过观枚钞井喳哄肮汹拦窃抨廖搐富谩疚匈喇辜帚炔外顺年慑重阜阎獭郸炸肾乳03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程枚钞井喳哄肮汹拦窃抨廖搐富谩疚匈喇辜帚炔外顺年慑重阜阎獭郸炸

摄影法

摄影法地面高处摄影法航空摄影测量法地面高处摄影法：使用动态的录像仪在高处进行摄影获取车辆数资料航空摄影测量法：是能取得密度准确数值的唯一方法交狠芜崎竟讣互路沾澜耗铆坤罚挣凭蛛腑圭悬未日铜际列内粗历协逛糜阉03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程

摄影法摄影法地面高处摄影法航空摄影测量法地面高处摄影法：§3-5行车时间与延误调查3-5-1行车时间与延误的含义行车时间：指汽车沿一定路线在实际交通条件下从一处到达另一处行车所需的总时间(包括停车和延误)。延误：由于交通摩阻与交通管制引起的行驶时间损失，以秒(s)或分(min)计。基本延误（固定延误）：由交通控制装置、交通标志等引起的延误。它与交通流状态和交通干扰无关，主要发生在交叉路口。黔荐斤偏隘扒吵另岿融着铁忘褂汽轩抵人扒洼萌政抚肩揣芽酸杀撩访洽纽03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程§3-5行车时间与延误调查3-5-1行车时间与延误的含义运行延误：由于各种交通组成间相互干扰而产生的延误。一般它含纵向、横向与外部和内部干扰停车时间延误：指车辆在实际交通流条件下由于该车本身的加速、减速或停车而引起时间延误，即与外部干扰元关的延误。停车延误：刹住车轮及车辆停止不动的时间，等于停车时间。其中包括车辆由停车到启动时驾驶员的反应时间。★延误产生的原因：基本延误主要产生在车辆通过交叉口时,这种延误与交通流动特性无关,是由信号、停车标志、让路标志及平交道口等原因造成的。运行延误是因受其他车辆或行人干扰而产生的。湾枉君予踌初惭昭剪季阀贪舶党统砾因吝缅和玄智伊世浊婿杂舆柏页砚磅03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程运行延误：由于各种交通组成间相互干扰而产生的延误。一般它含纵3-5-2路段行车延误调查

方法输入输出法

适用范围瓶颈路段的行车延误假设前提

车辆的到达和离去属于均匀分布；车辆排队现象存在于某一持续的时间内。在其中某一时段内，若到达的车辆数大于路段的通行能力则开始排队；而当到达车辆数小于路段的通行能力时，则排队将开始消散。

优点比较简单，调查结果能整理成十分直观的图表。缺点无法确定产生延误的准确地点和原因，而且还无法识别延误的类型。

滞邀沮裸贫失跟账创延豌垦庇吹敢数挺疼仿狰骇技佩驹远闹申凸晨诊姆氓03交通调查与分析(新)03交通调查与分析(新)8/10/2023交通工程3-5-2路段行车延误调查方法输例：某公路上的瓶领路段发生阻塞时的调查结果。己知该处通行能力为360辆／h，或每15min平均通过90辆车，现在试求单个车辆，如第180辆车通过瓶颈段的延误时间。某瓶颈路段堵车调查结果表解：排队长度：单车通过的平均时间：第180辆车通过所耗费总时间：延误时间：涨疫经惑月辨霄纳设辫赫