爱知国际博览会展览城市绿路设计

爱知国际博览会展览城市绿路设计

2005年4月初，我参加了爱知识国际展览，并在人类、环保和现代化园林植物区的交通条件下留下了深刻的印象。1循环状况设计在博览会主会场长久手会场内,修建了串联六大全球共同展区的主要人行系统——“全球环路”。该环路架设在原青少年公园的起伏丘陵地带,骨架采用钢结构,路面和栏杆采用爱知县民众捐赠的间伐木材和复合再生木材等3R(可降解、再利用、再循环)建材,设计巧妙与现实的自然地形地貌融合,既便于拆除和恢复原貌,又充分利用资源。该环路是主会场内的主要步行通道,全长2.6km,平均路幅21m,最大离地高度达14m,充分考虑无障碍设计,最大坡度仅为5%。在环路中间狭窄地带,还修建了一条连接通道,使环路成8字型,便于游客穿行,减少去有关展区的步行距离。环路中间部分为观光电动列车、人力TAXI和紧急救护车辆专用道,两侧为人行道和活动区,部分区域设有凉棚和座凳,供游客小憩。该环路联通主要入口和展区,游客通过环路出入园区,进出展区,配备会场导游地图和明显的导向标志,可以合理安排行程。在环路上步行,举目远望,近处是造型各异、色彩鲜艳的各式展馆建筑,远处是层峦叠翠的丘陵,令人心旷神怡。2观光型的环道整个园区面积达173hm其次是在环道上设置了环路电车(GlobalTram)(见图1)每列车有3节车厢,采用低地板设计,方便残疾人、老人和小孩乘坐。共设置4个站,分南北和东西二段行驶。行驶速度不快,车前有志愿者手挥小旗,吆喝开道,让游客避开以确保安全。游客乘坐既可歇脚代步,还能一览展馆风光,体验“周游世界”的乐趣。在环道上还设置4个人力“TAXI”站(人力三轮车),大小差不多而形态、色彩不同的人力“TAXI”行进在环道上(见图2),让游客安宁地观光,组成了环道上的风景线。还有观光型的移动工具——空中缆车(见图3),设有“森林爷爷缆车”和“森林小子缆车”两条,一条连接主会场南北展馆区,从主入口北门到最南端的欧洲展区,十来分钟即可到达,让乘客有机会从空中俯瞰展馆的热闹景象,享受移步换景的乐趣。另一条穿梭在长久手主会场和濑户分会场之间,将隔水相望的两地连成一线,兼有代步、交通的双重功能。缆车空中移动,让整个展区增添了动感。3“城市核心”—环保的交通系统园区交通十分注重环保,除了前述使用电力和人力为动力的代步系统外,还展示了现代化的环保交通系统。一是使用压缩天然气(CNG)为动力的无人驾驶中枢交通系统(IMTS),依托尖端的IT技术,3辆巴士在电子系统控制下自动排成一列行驶。该车行驶在连接主要出入口和世博会圆顶活动大地馆,使用专用道,道路中央在每隔1m左右嵌1个电子装置,引导列车行进。车辆外观流线型,中间绿色,上下白色,给人以未来感。车辆低地板,与站台平,靠站时缝隙小于10cm,便于游客上下。车上设有15只座位,使用移门,车厢比较宽敞。虽无人驾驶,却设有驾驶座位,便于车辆在人工驾驶时单独行进。车站内铺设盲道,设置屏蔽门,并用色彩区别,很有现代气息。坐在车上,行进平稳,起步、停站都没什么惯性感觉,很是舒适。二是使用燃料电池巴士(见图4)。车辆外型与普通巴士差不多,只是车顶高些,内设高压氢气舱;后部配备马达、以氢为燃料的燃料电池和充电电池(镍氢电池)。该车为低地板,停站时车身会略下降,使地板与上街沿差不多高,轮椅车可直接上下。车辆以电池的动力驱动马达行驶,不会排放CO4运输量是改变品爱知世博会参观人数预计1500万人次,最高日达22万人次,而且不允许带饮料、食物入园,游客所需的饮料、食物全由园内提供。园区设有70余家餐厅,快餐、风味餐都有,还有许多卖纪念品、土特产商品的店摊,物品和垃圾的运输量可想而知是很大的。但我在三天的参观考察中仅偶尔看见货用车,令人称奇。原来园区内设计了专用的物流通道,主要的车行系统和运输线路均设在“全球环路”之下,另外离环路较远的展区设置少量专用车行道。这些车行道与人行道严格分离,没有人车混行现象。同时,货物运输尽量利用闭馆时间操作,这就使游客除了在环路上能偶见远处车行道上有少量车行驶外,就看不到汽车了。这样设计和运作既保证了物流正常,又给人以自然、安静的感觉。园区内的交通体现了爱知世博会的主题“自然的睿知”和两个副主题“人生的技巧和智慧”、“循环型社会”,对上海举办2010年世博会有三点警示:运营人车分道,确保货物流通畅,一般可从闭馆时间运输,并实行货物在闭馆时间运输,城市运输组上海2010年世博会日均游客预测达40万人次,为确保游客货流畅通,可借鉴爱知世博会的经验,设计人车分道,不发生冲突,并实行货物在闭馆时间运输;使人、货各得其所,体现以人为本。步行系统与东南角系统相结合的交通系统上海2010年世博会场馆用地是爱知世博会的3倍,也像爱知世博会一样分两个场馆,且中间隔着黄浦江。园区交通从人性化角度考虑,要建设步行系统与代步系统相结合的交通系统,既加快人流移动,又节省游客体力,增加游客的快乐感。代步系统可形式多样,人力的、电动的、地面的、地下的均可考虑。根据两园区隔江而设的特点,如能设置缆车系统,既可代步,又可观景,也许能成为世博会的一大亮点。环保、环保的电子商务上海2010年世博会主题是