道路工程技术交底大全

道路工程技术交底大全2、测量人员对施工队进行线位桩及高程桩交底。3、采用破碎炮逐点对旧路结构进行破除，然后采用挖掘机将旧路结构的废料装上运输车运至垃圾填埋场。二、施工方法及要求：1、挖方采用人工配合挖土机施工。按设计断面自上而下分层开挖，保证施工安全，弃土时及时清运，不得乱堆乱放。作业中断或作业后，开挖面应做成稳定边坡。机械开挖作业时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m范围内采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。2、人机配合土方作业，必须设专人指挥。机械作业时，配合作业人员严禁处在机械作业和走行范围内。配合人员在机械走行范围内作业时，机械必须停止作业。3、挖到设计标高后，使用推土机将路基修理平整，并及时恢复道路中线、路基边缘线；检查纵断高程与横断面高程；复核施工衔接段中线，然后采用压路机进行碾压。4、路基验收合格后立即进行下一道工序施工。5、进入冬季，要加强防冻保温工作，路基土方开挖宜每日开挖至规定深度，并及时采取防冻措施。当开挖至路床时，必须当日碾压成活，成活面亦采取防冻措施。填方土层宜用未冻、易透水、符合规定的土，每层虚铺厚度应较常温施工规定厚度小20%~25%。土方施工应遵循现行规范有关冬期施工的规定。三、质量标准：1、压实密度标准（重型击实标准）：挖方：30cm，≥95%。2、压实过程中应采取措施保护地下管线、构筑物安全。四、文明施工措施：1、施工中的土方若不能及时外卸或留用的好土，要及时使用密布网进行覆盖，防止产生扬尘现象。2、装运土方的运输车辆出场之前，将车辆槽帮和车轮清洗干净，防止带泥上路。3、必须使用已经安装了封闭式车厢盖装运土方，防止沿途遗撒、扬尘。交底日期：2016年12月7日分项名称：路基土方路基工程交底单位：丰润建设集团有限公司接收单位：江西丰源建设劳务有限公司交底人：接受交底人：施工方法及要求：为确保路基工程质量，需要按照以下方法和要求进行施工：1.首先，需要在中线和边线埋设标高桩，并分三层进行摊铺。在下层土验收合格之后，方可进行上层土填筑。每侧比设计宽度宽60cm。2.在选择土壤时，需要优先选择亚粘土和粘土为灰土用土，并且土的有机物含量小于10%。不得乱填杂土，遇土质不同时，必须分段分层填筑。石灰选用1~3级新灰，选用自来水作为粉灰及拌和用水。石灰土须在路外集中拌和，根据土及石灰的含水量变化及时调整拌和用水量，使之略大于最佳含水量。拌合完成的标志为：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，且水分合适均匀，拌合料的堆放时间不宜超过24h，拌至均匀后一致用自卸车运至路基进行铺筑。3.碾压采用12t以上压路机碾压，压路机须匀速行驶、逐次倒轴，使碾压均匀一致。碾压1~2遍后进行平整度及高程检测并进行找补。找补时将表面翻松10厘米深，用配合比相同的白灰土找补碾压，不得贴补薄层。碾压至表面坚实平整，无起皮、泼浪等现象，且达到压实度标准94%时即告成活。工作间断或分断施工时，须在白灰土接茬处予留30~50厘米不予压实，与新铺白灰土衔接时洒水湿润后一并压实。检查井及电线杆外侧1米范围及碾压不到的部位须设专人用蛙夯夯实。如路基边缘不易碾压时，应用打夯机夯打坚实，夯与夯之间重叠1／3，每层至少夯打三遍。4.白灰土成活后须及时洒水养护，保持湿润，直至上部结构层施工为止。白灰土结构施工须当天施工当天碾压成活。5.在掺拌白灰土时，禁止抛撒，以免产生扬尘。6.遇局部翻浆时将翻浆部位土体全部挖出，换填好土后碾压至密度要求。取土样进行最佳密实度和最大干密度试验。7.进入冬季，要加强防冻保温工作，使素土、白灰不受冻。白灰施工时应采取随闷、随筛、随拌、随夯，随覆盖的"五随"措施。质量标准：为确保路基工程质量，需要按照以下标准进行检查：1.路基压实度标准：序号检查项目规定值及允许偏差检验频率范围1压实度%（深度0~30cm）≥93%1000m22中线高程±15mm3平整度≤10mm4宽度不小于设计规定±15mm且横坡差不大于±0.3%5横断高程需要注意的是，结构施工须当天施工当天碾压成活，以确保路基工程质量。在掺拌白灰土时，也需要注意禁止抛撒，以免产生扬尘。在进入冬季时，需要加强防冻保温工作，保证素土、白灰不受冻。施工技术交底记录工程名称：长治市北二环路（长兴北路-西一环段）道路工程交底日期：2016年12月11日交底单位：丰润建设集团有限公司接收单位：江西丰源建设劳务有限公司交底人：未提供接受交底人：未提供编号：未提供分部工程：道路工程交底内容：一、施工准备：基层1、进行20cm厚水泥石灰综合稳定土底基层施工前，必须进行路床工程验收，确保质量合格。2、水泥、石灰和土料应准备充足，不同粒径的土料应分别堆放。3、建议使用2:10:88（质量比）的水泥石灰综合稳定土混合料。4、测量技术人员应使用全站仪放出场区主要控制点，并用石灰洒出硬化边线，边线每侧比设计宽出35cm，并用钢尺校核。二、施工方法及要求：1、备土、铺土用于水泥石灰稳定土的土必须符合规范要求，无杂质、腐质土，不含树皮、草根等杂物。采用汽车直接堆方备土，备土时按照每平方米的松土用量及每车的运量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上。备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本相同，同一作业段内土质均匀一致。铺土时，先用推土机大致推平，检测含水量，含水量如果偏高采用晾晒及犁耙车翻松晾晒的方法来降低土体的含水量。偏低宜采用洒水车洒水的方法增加土体的含水量，洒水至含水量满足规范要求。然后测量上进行施工放样，再用平地机刮平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。振动压路机进行轻压1~2遍，使其表面平整，保证备灰时不产生大的车辙。2、备灰、铺灰石灰采用现场消解，石灰等级为一级，然后过孔径10mm的筛，消解后的石灰保持一定湿度，但不能过湿成团。摊铺石灰前恢复底基层石灰稳定土边线，计算每平方米水泥、石灰用量折合成厚度，在石灰土边线范围内（摊铺时每侧应超出石灰土边线20cm摊铺）按计算的石灰厚度均匀摊铺，摊铺石灰时采用人工配合装载机摊铺，现场施工技术人员随时检查摊铺厚度，直至符合要求为止。3、洒水、拌和使用灰土拌和机进行拌和，拌和过程中施工技术人员随时检查拌和深度并配合拌和机。本次交底记录是关于长治市北二环路（长兴北路-西一环段）道路工程中水泥石灰综合稳定土底基层的施工技术交底。在拌和过程中，应及时检查含水量，如果混合料含水量不足，应使用洒水车补充水分。洒水后应再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀。同时，应检查混合料的灰剂量及含水量。如灰剂量不满足设计要求时应及时添加石灰，含水量宜大于最佳含水量2~3%。当所有指标都符合设计及规范要求时进行闷料。用平地机进行整平后，再用20T振动压路机不振动快速进行碾压1-2遍，使其表面平整，并有一定的压实度。在水泥石灰拌和、整平结束检测含水量满足规范设计要求后，恢复水泥石灰稳定土边线，根据稳定土的厚度和预定的干密度及水泥剂量计算每一平方米水泥石灰稳定土需要的水泥用量，并确定水泥摆放的纵横间距，用石灰画网格线做标记。将水泥直接送到摊铺路段上，均匀卸在做标记网格内，并检查有无遗漏和多余。人工将水泥均匀摊开，注意使每袋水泥的摊铺面积相等，在摊铺水泥时，注意轻放轻摊，尽量减少扬尘。灰土拌和机进行拌和，拌和深度应达灰土底并应侵入下层5-10mm，以利上下层粘结。严禁在拌和层底部留有素土夹层。应拌和两遍以上。在上述拌和过程结束时，如果混合料含水量不足，应使用洒水车补充水分，水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上，严禁洒水车在正进行拌和路段上调头和停留，以防局部水量过大。洒水及拌和过程中，应及时检查混合料的含水量。混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集表C2-3。施工技术交底记录：长治市北二环路（长兴北路-西一环段）道路工程交底日期：2016年12月11日分项名称：水泥石灰综合稳定土底基层交底内容：在施工过程中，应注意料离析现象，并确保水分合适和均匀。为避免出现素土夹层，操作员应调整拌和深度，使其达到灰土底并应侵入下层5-10mm。在混合料拌和均匀后，应立即用推土机进行稳压一遍，然后用平地机进行整形。直线和不设超高的平曲线段由两侧向路中线刮平，设超高的曲线段由曲线内侧向外侧进行刮平。应推出横坡，使线型顺适。并尽量少的刮去表面的土，以减少材料损失和高程误差。然后用振动压路机快速的进行碾压一遍，以暴露潜在的不平整。对于局部低洼处，人工将其表面5cm以上翻松并用新拌和的混合料进行找平。再用平地机整形一次。应将高处料直接刮出路外，不能形成薄层贴补现象。测量组测量高程，并做记录。技术人员马上进行高程、横坡、平整度的初验，合格后用压路机进行碾压。在混合料的灰剂量满足设计要求，含水量大于最佳含水量2-3%时，应立即用20T振动压路机进行碾压。由两侧向路中心碾压。碾压时，应重叠1/3轮宽，后轮压完路面全宽时，即为一遍。压路机的碾压速度，头两遍以在碾压结束之前，根据技术人员测量高程数据用平地机再终平一次。终平时将局部高出部分刮除并扫出路外。如果在水泥初凝前施工路段压实度不合格、没有碾压成型应视为废品清除出现场，重新上土重新进行施工。在养生期间，采用洒水养生。稳定土应保持一定湿度，不能过湿或忽干忽湿。养生期大于7天。在养生期间，禁止任何车辆通过。质量标准：水泥石灰综合稳定土7天无侧限抗压强度不小于0.8Mpa，压实度要求不小于96%。所用混合料的水泥应符合国家技术标准的要求，初凝时间应大于4h，终凝时间应在6h以上。混合料所用石灰宜采用磨细生石灰粉，等级为Ш级以上。表面应平整、坚实、无粗细骨料集中现象，无明显轮迹、推移、裂缝，接茬平顺，无贴皮、散料。交底单位：丰润建设集团有限公司接收单位：江西丰源建设劳务有限公司交底人：无接受交底人：无在2016年12月20日，我们将采用两层18cm水泥稳定碎石基层来进行长治市北二环路（长兴北路-西一环段）道路工程的施工准备。我们将使用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥，并要求其终凝时间在6小时以上。所有原材料都必须检验合格，且配合比已经审批。在施工方法及要求方面，我们要求碎石压碎值不大于30%，有机质含量不超过2%，最大粒径不超过31.5mm，并采用自来水。在水泥稳定碎石进场时，我们要求进行外观检查，严禁使用不合格的材料。同时，我们还要进行碎石混合料的无侧限抗压强度试验，以确保其满足上基层7d无侧限抗压强度在3.0Mpa~4.0Mpa，下基层7d无侧限抗压强度不小于2.0Mpa方可使用。在摊铺前，我们要求测量人员按路幅进行测量，每隔5米确定高程点，并检查路床纵断高程、横断面坡度、宽度以及压实度是否符合设计要求。如有缺陷及时修补，并使其保持湿润。碎石分两层进行摊铺，压实厚度分别为18cm、18cm，根据摊铺层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积，混合料要均匀地卸在路幅中央。我们将使用推土机进行摊铺，设一个三人小组跟在刮平机后面，及时消除粗集料窝和粗集料带，补充细混合料并拌合均匀。机械无法到达的部位，我们将用人工摊铺，并使用蛙式打夯机进行夯实。最后，在摊铺整平时，我们将注意控制含水量、宽度、横坡、平整度和碾压层厚度。对碎石进行含水量测试，在最佳含水量状态碾压（误差不超过±1%）。摊铺平整后，立即碾压。我们将先轻后重，先边后中，先慢后快的原则，并在水泥初凝前完成。我们将先用18T压路机碾表C2-3。施工中应注意以下几点：首先，进行碾压时应压2遍，然后用22T压路机碾压6~8遍。碾压速度应先快后慢，头两遍为1.5~1.7km/小时，后6~8遍为2~2.5km/小时。轮迹每次重叠的宽度应为1/2后轮宽。施工完后应禁止车辆驶入。若碾压中局部有“弹软”现象，应翻松晒干后再压，若出现推移则应适量洒水，整平压实。碾压至表面平整，无明显轮迹。上基层压实度不小于98%，下基层压实度不小于97%（重型击实）。在每层碾压成型后，应及时用灌砂法取样做压实度检测和厚度量测。若压实度不足，应及时进行补压直至达到标准要求。其次，碾压成活的碎石基层在气温小于等于20℃时，应养护14天，气温大于25℃时，应养生7天，整个养生期必须保持基层材料处于潮湿状态。施工及养生期间应封闭交通。现场混合料要集中堆放，并加以苫盖，材料堆周围设排水系统。应当日摊铺，当日碾压成活。在基层摊铺、压实、检验合格后，进行养护期间，道路进出口应设专人看护，并设围挡，禁止车辆通行，特别是履带车。进行碎石基层养护期间内，原则上不允许车辆通行，应设专人管理，禁止车辆猛拐，急刹车，车辆应限制速度。否则会导致基层表面松动或结构破坏。运料车辆应覆盖，防止遗洒。各种出入工地的车辆在出口处设专人清扫轮胎。最后，施工中应注意控制外观，表面平整、无坑洼、无离析，施工接茬平整、稳定。同时，水泥稳定碎石基层的压实度、平整度、厚度、宽度、中线高程、横坡高程等项目都需要进行检验，其中压实度不得低于95%。试验员应经常检查各集料的下料比例，并按照规定频率对水泥含量进行滴测，发现异常及时调整。若压实度不足，应及时进行补压直至达到标准要求。本文记录了长治市北二环路道路工程沥青混凝土面层的施工技术交底。交底内容包括沥青混凝土面层始压实度、摊铺机操作、混合料松铺系数、施工温度等方面。其中，摊铺机操作要点包括调节摊铺搭接宽度、控制摊铺速度、采用自动找平方式、检查摊铺层厚度及路拱、横坡以及摊铺厚度等。施工温度应符合规范要求，且城市快速路、主干路不能在气温低于10℃条件下施工。热拌沥青混合料施工温度及搅拌温度应符合以下标准：90号石油沥青的加热温度为150-160℃，而集料加热温度应比沥青温度高10-30℃，矿料加热温度应比沥青温度高5-10℃。贮料过程中温度降低不应超过10℃，混合料贮存温度应为190℃，混合料废弃温度应高于135-145℃。运输到现场的混合料温度应不低于130-140℃，摊铺温度不低于125-135℃，开始碾压的混合料内部温度不低于65-75℃，碾压终了的表面温度不低于60℃，开放交通的路表面温度不应超过50℃。施工过程中，沥青混合料的温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量，表面温度可采用表面接触式温度计测定。在常温下应使用低值，低温下应使用高值，视压路机类型而定，轮胎压路机取高值，振动压路机取低值。在施工技术交底记录中，要求沥青路面施工必须接缝紧密，连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层的纵逢应错开150mm（热接缝）或300-400mm（冷接缝）以上，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。碾压过程中，压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于100mm，沥青稳定碎石混合料的压实度厚度不宜大于120mm。沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压（包括成型）的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。铺筑双车道沥青路面的压路机数量不宜少于5台。施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量应适当增加。在碾压过程中，压路机钢轮需要及时清理，可涂刷1:1的植物油与水混合液以防止粘碾。压路机应以缓慢而稳定的速度进行碾压，且碾压速度应符合规定。在碾压过程中，应避免突然改变碾压路线和方向，以免混合料推移。碾压区的长度应保持稳定，两端的折返位置应随着摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。在不会导致严重推移和裂缝的情况下，初压、复压和终压都应在尽可能高的温度下进行。同时，应避免在低温下反复碾压，以免石料的棱角被磨损、压碎或破坏集料嵌挤。初压温度应以能稳定混合料且不产生推移、发裂为度，且前进转化为倒退操作应平稳，停机换向时应提前减速再慢慢停车，不能紧急制动。初压应在摊铺机后紧跟着进行，且初压区长度应保持较短，以尽快使表面压实，减少热量散失。但对于喷水量要严格控制，呈雾状喷洒，不得漫流，防止混合料降温过快。复压应在初压后立即开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通长不超过60-80米，复压温度和速度应符合规定，相邻碾压带应重叠后轮1/3-1/2轮宽。终压应紧接在复压后进行，终压温度和速度应符合规定。如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。对于路面边缘、