内蒙古大青山前坡及京藏高速公路两侧防护林体系规划研究

内蒙古大青山前坡及京藏高速公路两侧防护林体系规划研究

图姆川自古以来就非常丰富和美丽。由于长期的过度利用，历史上存在大量的生态债务。改革开放以来,生态建设取得长足发展。但是,就生态与环境建设而言,是一项长期而艰巨的任务。为维持大青山前坡及其山地与平原过渡地带生态系统的健康稳定,构建山川秀美、自然和谐的生产、生活环境,提升京藏高速公路和110国道的景观环境,展现土默特左旗经济社会建设的良好形象,以及经济社会可持续发展的需要,在土默特左旗境内,开展了大青山前坡及京藏高速公路两侧防护林体系工程建设。1工程区域的基本情况1.1山地与山地条件土默特左旗(以下简称土左旗)位于内蒙古自治区首府—呼和浩特市西,地处土默川平原。工程区位于大青山前坡山地与平原的过渡地带,是山地自然生态系统与平原生态系统的衔接地带。具体位置:南至旧110国道,北至大青山前坡,东起台阁牧镇与呼和浩特市交界处,西至只几梁乡与包头市土默特右旗交界处,涉及的行政区域有:台阁牧镇、兵州亥服务中心、毕克齐镇、察素齐镇、把什服务中心、陶思浩乡。区总面积16.49km1.2自然总结1.2.1阴山南坡山地部工程区地貌可分为山地和平原两部分。北部为山地,属阴山山系中段的大青山南坡地段;南部为平原,属土默川平原的北缘。地形总体上东高西底,但起伏不大。1.2.2集中与集中于夏季,缺失血工程区气候属温带半干旱大陆性气候,其特点是日照充足,温差较大,降雨量少而集中,且年内分布不均匀,春季干旱、多风,冬季寒冷,雨量集中于夏季和秋季。多年平均气温7.7℃,极端最高气温35.8℃,极端最低气温-30.4℃,≥10℃的积温2804℃,年日照时数2800~3100h,多年平均降水量400mm,多年平均蒸发量1871mm,无霜期为140d左右。1.2.3地表径流、中小企业内的低影响工程区地表水主要来自于大青山几条沟的汇集,均属于过境水。山区产流区的汇水面积均在数百平方公里,较大沟有大朱尔沟、东白石头沟,另外还有20多条小沟,是工程区境内地表水的主要来源。此外,万家沟和西白石头沟之水均发源于武川县,为入境客水。沿山各沟流水大都为南北方向,在平原区径流长度为10~20km之间。根据地下水资源的埋藏深度和储量,工程区属于水资源条件优越的丰水区,在山前倾斜平原地段地下水埋深8~10m,矿化度<1g/l。1.2.4新积土土层厚度工程区土壤主要有灰褐土、潮土和新积土。灰褐土主要分布于大青山山前和山前洪积扇中上部,属于阴山山地的垂直带土壤,土壤砾石含量大部分在30%以下,土层厚度在20~40cm之间,少数地块达到70cm;新积土分布于工程区山前洪积扇下部,土壤砾石含量20%~30%,少数地块达到60%~70%,土层厚度一般在40~50cm之间;潮土与新积土镶嵌分布,土壤砾石含量在5%以下,土层相对较厚,一般在60~70cm之间。1.2.5田及人工防护林景观工程区南部由于人为活动,自然植被大部分被农田替代,呈现出平原农田及人工防护林景观;北部植被随着地形、地势的不同而呈现不同的自然植被类型,从北向南,多为灌丛草原和干草原,但植被稀疏;同时,工程区内受非地带性生境的影响,尚有盐生植被和沼泽草甸植被相间分布。2工程建设成效土默特左旗大青山前坡及京藏高速公路两侧是人为活动频繁区,也是生态环境脆弱区,同时也是展示土默特左旗的窗口,属重点绿化区域。开展防护林工程建设,目的是使区域范围内增绿、增景、增效,构成完整的生态防护林体系,提高生态系统功能,水土保持与水源涵养的能力明显提高,工程区形成百花迎春、绿荫护夏、金叶迎秋、松柏伴冬的森林景观,为建设生态、和谐、魅力、宜居的土默特左旗奠定良好的基础,从而促进地方经济社会的可持续发展。工程建设以生态文明建设为指针,以造林学、景观生态学为理论基础,修复、治理、重建林业生态景观;乔灌结合、针阔混交、带片同步,以防护林建设为主,辅以经济林,建成生态良好、景观宜人、林业功能齐全的生态功能区,促使生态系统的安全健康、稳定发展,保障京藏高速公路、110国道通车环境的安全、舒畅,建立良好窗口形象,促进土默特左旗投资环境改善,促进地方经济社会的可持续发展。3突出工程建设效益统筹规划、兼顾民生、突出重点、合理使用资金;生态、景观、经济三者兼顾,树种配置点、片、面结合,乔灌混交,防护功能第一,保障生态、景观工程效益;因地制宜、适地适树,绿化荒山,改造、补植低效林,适当增加经济林比重,全面提高建设水平;合理布设基础设施建设,重点突出规模效应;广开筹资渠道,以旗政府投资为主,积极争取国家和自治区支持的多元化投资模式;项目建设相关部门通盘考虑、统筹协调,与国土、农业、旅游、水利、矿产、交通、城镇建设相衔接;生物措施、工程措施相结合,应用抗旱、节水技术,全面提高造林成活率、保存率,从而全面提高工程建设质量。4绿化改造建设区—项目建设布局依据地貌特征、立地条件及土地利用类型,将工程区区划为3个作业区。Ⅰ作业区———110国道至京藏高速公路南侧40m以外区域,该区域属土默川平原,土地利用以农田为主,农田防护林网基本形成。本区建设以完善补充现有林网为主,对现有农田防护林带按林带的缺损程度进行补植,提高农田林网整体功能和效果。Ⅱ作业区———以京藏高速公路为轴线,两侧各40m范围内,区域地势平坦,除农田、林地外,分布有各类建设用地、草地等。本区建设以绿化、美化京藏高速公路两侧景观为目的,营造舒适、自然、美观的行车环境,将环境改善与景观建设有机结合,营造风景林。Ⅲ作业区———京藏高速公路北侧40m以外至大青山前坡区域,该区域包括前山及山前冲积、洪积扇区,以林地为主,农田少有分布。本区建设采取新造和补植相结合的方式,对现有农田防护林带按林带的缺损程度进行补植,对现有人工水土保持林及经济林内死亡林木进行补植,在无立木林地及宜林地内进行新造林,营造和完善水土保持、农田防护林和果树经济林,在山前冲积、洪积扇区打造“一村一品”果树经济林带,在改善生态环境的同时,为开展生态农业观光奠定基础,为提高农民的经济收入创造条件。5造林设计5.1区位条件分类依据工程区地形地貌、土壤、植被等条件,将工程区划分为9个立地类型。详见表1。5.2农田防护林体系根据造林地的立地类型、生态区位和经济社会对环境建设的需要及工程区林地分布现状,确定Ⅰ区结合田、路、渠和村屯绿化以营造农田防护林为主,构成完整的农田防护林体系;Ⅱ区营造风景林,在京藏高速公路形成景观防护林带;Ⅲ区依据立地条件的不同营造经济林和农田防护林、水土保持林。本着适地适树、适当引进的原则,按树种的生物学和生态学特性,选择的造林树种有:新疆杨、杨树、垂柳、榆树、柳树、金叶榆、火炬树、山桃、樟子松、云杉、侧柏、油松、桧柏等乔木树种,山杏等灌木树种及杏、123苹果、李子、海棠果、黄太平等果树。5.3苗木质量要求全部采用人工植苗造林。苗木是造林的基础,直接关系到造林成活率、造林质量和林木的生长。设计一律选用生长健壮、径高比适当、根系完整的二级以上苗,其中经济林、风景林要求全部为一级苗,地径、苗高、根系达到国家规定的造林树种苗木质量标准。苗木规格详见表2。5.4造林模式依据工程区立地条件和建设目的,采用新造与补植、补造相结合的方式进行建设,造林模式确定为10个类型。详见表3。5.5区地下治水体系水是本地区造林成败的关键因素,根据工程区的水源条件,一是利用沟系水,二是利用地下水。沟系水受降水影响较大,一般满足不了林木灌溉要求,利用地下水是主要方式。在Ⅱ区作业区内需要打配套机电井,设计井深80~100m,铺设低压管道,每1km留一出水口;配水泵、变压器(50KVW)及建井房。6不同苗木树高年生树苗木组成建设总规模为70.29hm工程建设需各类苗木119.58万株。其中针叶苗木40.67万株,阔叶苗木22.62万株,果树苗木20.61万株,灌木苗木35.68万株。为解决林木灌溉水源,需打机电井56眼,配套建设井房56座,水泵56台,输水主管道136km,电缆线136km,变压器7台,土方工程73682m7绿色发展原则大青山前坡及京藏高速公路两侧防护林工程建设,在设计思路上,突出体现了因地制宜的原则,以构成稳定的生态防护林体系,恢复和完善防护林体系多种功能为目标,坚持绿色发展、可持续发展理念。在设计方