榕江县小堡加油站建设项目环评报告

一、建设项目基本情况 1二、建设项目工程分析 12三、区域环境质量现状、环境保护目标及评价标准 26 五、环境保护措施监督检查清单 58六、结论 60附表2项目环保措施一览表附表3项目环保设施验收一览表附图1项目所在地理位置图附图3项目平面布置图附表4环保设施及投资估算表附图2项目周边环境保护目标图附图5项目与黔东南州“三线一单”分区管控图附图6项目在县城总体规划区中的位置图附图7项目排水路径图地许可证企业委托书企业承诺函附件2加油站规划确认的批复附件4排污许可证申请表附件6企业授权委托函附件8编制单位承诺函—1—一、建设项目基本情况建设项目名称榕江县小堡加油站建设项目项目代码/建设单位联系人建设地点贵州省黔东南州榕江县中心大道东侧地理坐标(108度32分46.009秒，25度59分18.464秒)国民经济行业类别F5265机动车燃油零售建设项目行业类别五十、社会事业与服务业；119加由、加油站建设性质)□技术改造建设项目报情形☑首次申报项目□不予批准后再次申报项目□超五年重新审核项目□重大变动重新报批项目备案)部门(选填)/项目审批(核准/备案)文号(选填)/总投资(万元)485.72环保投资(万元)3.09施工工期是否开工建设☑否：用地(用海)面积(m2)4000专项评价设置情况无规划情况无规划环境影响评价情况无规划及规划环境影响评价符合性分析无1、产业政策符合性分析根据中华人民共和国国家发展和改革委员会《产业结构调整指导目录(2019年)》中，本项目建设不属于鼓励类、限制类、淘汰类，视为允许类。本项目符合国家现行产业政策。2、项目选址合理性分析项目位于贵州省黔东南州榕江县中心大道东侧(见附图1)，用地性质属于商业金融用地(附图6)。项目紧邻中心大道东侧，项目点1约300m，西南侧距居民点5约660m，西北侧距—2—580m，项目附近主要地表水体为西侧约1030m的寨嵩河，周边尚未发现地下水出露泉点。项目周边200m范围内无自然人文景观、旅游文化等设施，站区站前为敞开式，在中心大道东侧道路上设置出入口，站区周围路况良好，交通繁忙，车流量大，有良好的消费群体。项目区域主导风向为东北风，项目废气经相应环保措施处理后均能达标排放，对周边敏感点影响不大，且根据《汽车加油加气加氢站技术标准》(GB50156-2021)，本站等级划分为二级，根据规范中站址选择的要求，本项目选址与标准情况对比分别见表1-1。表1-1本项目选址与《汽车加油加气加氢站技术标准》(GB50156-2021)符合性分析表序号规定本项目选址符合性分析符合情况1汽车加油加气加氢站的站址选择应符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利、用户使用方便的地点。该项目用地性质为商业金融用地，项目的建设符合城市总体规划，项目符合环境保护和防火安全要求，站址紧邻中心大道，周围交通网完善，交通便利符合2在城市中心区不应建一级汽车加油加气加氢站、CNG加气母站本项目属于二级加油站符合3近城市建成区内的汽车加油加近气站宜靠近城市道路，但不宜选在城市干道的交叉路口附。本项目紧邻中心大道东侧，未设置在交叉路口符合4二级站埋地油罐距重要公共建筑物＞35(25)m，加油机、油罐通气管口、油气回收处理装置与重要公共建筑物的距离大于35(25)m选址周围35m范围无重要公共建筑物符合5明火或散发火花地点＞17.5m拟建加油站周围17.5m范围内无明火和散发火花地点符合6民用建筑三类保护物＞8.5m本项目距最近的居民点约300m＞8.5m符合7乙类液体储罐＞15.5m周围15.5m无甲、乙类物品生产厂房、库房、乙类液体储罐符合8丙、丁、戊内物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐＞11m周围50m内无丙、丁、戊物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐符合9距离室外变配电站大于5.5m距离室外变配电站大于15.5m符合—3—距离铁路、地上城市轨道线路大于155m周边50m范围无铁路、地上城市轨道线路符合距离城市次干路、支路和三级公路、四级公路大于5m油罐区距离中心大道约40m符合城市快速路、主干路和高速公路、一级公路、二级公路＞5.5m项目西侧为中心大道，距中心大道约40m符合距离架空通信线路大于5m项目区无架空通信线路符合架空电力线路(无绝缘层1.0 绝缘层0.75(0.5)H，且大于5.0m)项目上方无架空线路符合注：表中括号内数字为柴油设备与站外建(构)筑物的安全间距。室外变配电站指电力系统电压为35kV-500kV。由表1-1分析可知，项目选址符合《汽车加油加气加氢站技术标准》(GB50156-2021)中相关要求，且项目所在区域不属于水源保护区、自然保护区等需要特殊保护的区域，项目区无地下暗河及地下水出露点，因此本项目选址基本合理且有利于来往车辆加油加气工作。3、项目与《十三五挥发性有机物污染防治工作方案》(环大气〔2017〕21号)的符合性分析方案要求加强汽油储运销油气排放控制，减少油品周转次数，加快完成加油站、储油库、油罐车油气回收治理工作，重点地区全面推进行政区域内所有加油站油气回收治理。建设油气回收自动监测系统平台，储油库和年销售汽油量大于5000t的加油站加快安装油气回收自动监测设备。制定加油站、储油库油气回收自动监测系统技术规范，企业要加强对油气回收系统外观检测和仪器检测，确保油气回收系统正常运转。本项目通过安装油气回收系统，对卸油、储油、加油全过程中产生的非甲烷总烃(NMHC)进行回收，并定期对油气回收装置相关指标进行检测，加强管理，定期对油气回收设施维护，确保油气回收系统正常运转，因此项目与《十三五挥发性有机物污染防治工作方案》(环大气〔2017〕21号)中相关要求是相符的。4、项目与《挥发性有机物(VOCs)污染防治政策》的符合性分析—4—防治要求在油类(燃油、溶剂)的储存、运输和销售过程中的VOCs污染防治技术措施包括：1、储油库、加油站和油罐车宜配备相应的油气收集系统，储油库、加油站宜配备相应的油气回收系统；2、油类(燃油、溶剂等)储罐宜采用高效密封的内(外)浮顶罐，当采用固定顶罐时，通过密闭排气系统将含VOCs气体输送至回收设备；3、油类(燃油、溶剂等)运载工具(汽车油罐车、铁路油槽车、油轮等)在装载过程中排放的VOCs密闭收集输送至回收设备，也可返回储罐或送入气体管网。本项目设置卸油、储油、加油油气回收系统及设置SF双层地埋式储油罐，并定期对油气指标进行检测，因此项目建设与《挥发性有机物(VOCs)污染防治政策》中相关要求是相符的。5、项目与《加油站地下水污染防治技术指南(试行)》(环办水体函〔2017〕323号)的符合性分析根据加油站地下水污染防治技术指南，为防止加油站油品泄漏，污染土壤和地下水，加油站需要采取防渗漏和防渗漏检测措施，双层罐和防渗池应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156)的要求。本项目按规范进行设计施工，并设置SF双层钢制油罐，项目建成营运后，将采取分区防渗的措施进行严格管控并通过地下水观察孔进行监控。因此项目与《加油站地下水污染防治技术指南(试行)》 (环办水体函〔2017〕323号)中相关要求是相符的。6、项目与《贵州省生态环境保护条例》的符合性分析例》中第十四条：“建设对生态环境有影响的项目，应当依法进行环境影响评价。应当编制环境影响报告书、报告表的建设项目，环境影响评价文件未依法经审批部门审查或者审查后未予批准的，不得开工建设”。依法应当进行环境影响评价的建设项目，建设单位应当按照国家规定编制环境影响报告书或者环境影响报告表，在建设项目开工建设前报有审批权的生态环境主管部门审批。“第二十八条：省人民政府应当以改善生—5—态环境质量和保障生态环境安全为目标，确定生态保护红线、生态环境质量底线、资源利用上线，制定实施生态环境准入清单，构建生态环境分区管控体系。生态保护红线、生态环境质量底线、资源利用上线是各级人民政府实施生态环境目标管理和生态环境准入的依据”。禁止引进严重污染、严重破坏生态环境建设项目。本项目属于机动车燃料零售项目，不属于严重污染、严重破坏生态环境的建设项目，项目为新建项目，评价将针对项目实际情况提出相应的污染治理措施并报请黔东南州生态环境局审批，在取得批复后方开工进行建设，因此项目与《贵州省生态环境保护条例》是相符的。7、项目与《贵州省推动长江经济带发展负面清单实施细则(试行)》的符合性分析根据《贵州省推动长江经济带发展负面清单实施细则(试行)》第四到第二十条规定：禁止建设不符合全国和我省港口布局规划以及港口总体规划的码头项目；禁止在自然保护区核心区、缓冲区的岸线和河段范围内投资建设旅游和生产经营项目；禁止在风景名胜区核心景区的岸线和河段范围内投资建设与风景名胜资源保护无关的项目；禁止在饮用水水源一级保护区的岸线和河段范围内新建、改建、扩建与供水设施和保护水源无关的项目，以及网箱养殖、旅游等可能污染饮用水水体的投资建设项目；禁止在饮用水水源二级保护区的岸线和河段范围内新建、改建、扩建排放污染物的投资建设项目；禁止在水产种植资源保护区的岸线和河段范围内新建排污口，以及围湖造田等投资建设项目；禁止在国家湿地公园的岸线和河段范围内挖沙、采矿，以及任何不符合主体功能定位的投资建设项目；禁止在《长江岸线保护和开发利用总体规划》划定的岸线保护区内投资建设除保障防洪安全、河势稳定、供水安全，保护生态环境、已建重要枢纽工程、国家重要基础设施等事关公共安全及公众利益以外的项目；禁止在《长江岸线保护和开发利用总体规划》划定的岸线保留区内投资建设除保障防洪安全、河势稳定、供水安—6—全、航道稳定以及保护生态环境、国家重要基础设施等以外的项目；禁止在《全国重要江河湖泊水功能区划》划定的河段保护区、保留区内投资建设不利于水资源及自然生态保护的项目；禁止在生态保护红线和永久基本农田范围内投资建设除国家重大战略资源勘查项目、生态保护修复和环境治理项目、重大基础设施项目、军事国防项目以及农村居民基本生产生活等必要的民生项目以外的项目；禁止在乌江、赤水河干流河道管理范围边界向陆域纵深1公里范围内新建、扩建化工园区和化工项目；禁止在合规园区外新建、扩建钢铁、石化、化工、焦化、建材、有色等高污染项目；禁止新建、扩建不符合国家石化、现代煤化工等产业布局规划的项目；禁止新建、扩建法律法规和相关政策明令禁止的落后产能项目；禁止新建、扩建不符合国家产能置换要求的严重过剩产能行业的项目。本项目属于机动车燃料零售项目，不属于严重污染、严重破坏生态环境的建设项目，经查阅贵州省推动长江经济带发展领导小组办公室“关于印发《贵州省推动长江经济带发展负面清单实施细则 (试行)》的通知”(第22号)中相关要求，本项目不属于《贵州省推动长江经济带发展负面清单实施细则(试行)》分则中禁止类项目，因此项目建设符合《贵州省推动长江经济带发展负面清单实施细则(试行)》相关要求。8、“三线一单”符合性分析(1)生态红线2018年，贵州省划定了贵州省生态保护红线。根据《省人民政府关于发布贵州省生态保护红线的通知》(黔府发〔2018〕16号)，“全省生态保护红线功能区分为5大类，共14个片区：①水源涵养功能生态保护红线，包含3个生态保护红线片区：武陵山水源涵养与生物多样性维护片区、月亮山水源涵养与生物多样性维护片区和大娄山—赤水河水源涵养片区；②水土保持功能生态保护红线，包含3个生态保护红线片区：南、北盘江—红水河流域水土保持与水土流失控制片区、乌江中下游水土保持片区和沅江—柳江流域水土—7—保持与水土流失控制片区；③生物多样性维护功能生态保护红线，包含3个生态保护红线片区：苗岭东南部生物多样性维护片区、南盘江流域生物多样性维护与石漠化控制片区和赤水河生物多样性维护与水源涵养片区；④水土流失控制生态保护红线，包含2个生态保护红线片区：沅江上游—黔南水土流失控制片区和芙蓉江小流域水土流失与石漠化控制片区；⑤石漠化控制生态保护红线，包含3个生态保护红线片区：乌蒙山—北盘江流域石漠化控制片区、红水河流域石漠化控制与水土保持片区和乌江中上游石漠化控制片区。”经查阅《贵州省生态保护红线》，项目范围及周边区域不占用生态保护红线区，符合《贵州省生态保护红线》。(2)环境质量底线根据项目所在区域环境质量现状调查，区域内环境空气质量满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准及2018年修改单二类区标准；涉及的地表水满足《地表水环境质量标准》 (GB3838-2002)Ⅲ类标准；声环境质量满足《声环境质量标准》 (GB3096-2008)3类标准要求。所在区域的各环境要素均有一定环境容量。项目雨水分清污分流，加油站内生活办公区及屋顶较为清洁的雨水通过雨水沟收集后通过市政雨水管网进入寨嵩河；加油区及卸油区可能受石油类污染的雨水经隔油沉淀池处理后通过市政污水管网进入榕江县二期污水处理厂处理；地面冲洗废水、洗车废水、食堂废水经隔油沉淀池收集沉淀后通过市政污水管网进入榕江县二期污水处理厂处理；生活污水、公厕废水经化粪池处理后通过市政污水管网进入榕江县二期污水处理厂处理。生产过程中产生的各项固体废物均可减量化、资源化、无害化处理；生产噪声采取安装减震垫，墙体隔音等措施。运营期非甲烷总烃采用埋地式油罐，按操作规范进行工作，加装油气回收系统；汽车尾气经自然扩散；备用发电机废气设置专用机房并配套通排风系统。本项目营运期产生的污染物采取相应的污染防治措施后，能满足相应的排放标准，不会改—8—变周边各环境要素现有的环境功能区划，对环境影响较小。因此本项目的建设不会突破所在区域的环境质量底线。(3)资源利用上线项目营运期使用的能源主要为自来水、电能，其用量均在城市供给能力范围内。因此项目资源利用满足要求。综上，项目建设符合“三线一单”的要求。9、本项目与《黔东南州“三线一单”生态环境分区管控实施方案》的符合性分析《州人民政府关于印发黔东南州“三线一单”生态环境分区管控实施方案的通知》(黔东南府发〔2020〕9号)中生态环境分区管控总体要求如下：以全国主体功能区划、贵州省主体功能区规划和贵州省生态功能区划为指导，根据黔东南州经济发展布局、生态安全格局及生态环境承载力等，结合黔东南州各区域产业布局和生态环境特点，全州共划定206个生态环境分区管控单元。其中：优先保护单元123个，主要包括生态保护红线、自然保护地、饮用水水源保护区等生态功能区域；重点管控单元63个，主要包括经济开发区、工业园区、中心城区等经济发展程度较高的区域；一般管控单元20个，主要为优先保护单元、重点管控单元以外的区域。(一)优先保护单元：以生态环境保护为主。依法禁止或限制大规模、高强度的工业和城镇建设。其中：1.生态保护红线原则上按禁止开发区域的要求进行管理。严禁不符合主体功能定位的各类开发活动，严禁任意改变用途，严格禁止任何单位和个人擅自占用和改变用地性质，鼓励按照规划开展维护、修复和提升生态功能的活动。2.生态保护红线原则上按禁止开发区域的要求进行管理。严禁不符合主体功能定位的各类开发活动，严禁任意改变用途，严格禁止任何单位和个人擅自占用和改变用地性质，鼓励按照规划开展维护、修复和提升生态功能的活动。3.从严控制生态空间转为城镇空间和农业空间，禁止生态保护红线空间违法转为城镇空间和农业空间。鼓—9—励城镇空间和符合国家生态退耕条件的农业空间转为生态空间。(二)重点管控单元：以生态修复和环境污染治理为主。从严控制生态空间转为城镇空间和农业空间，禁止生态保护红线空间违法转为城镇空间和农业空间。鼓励城镇空间和符合国家生态退耕条件的农业空间转为生态空间。(三)一般管控单元：原则上以生态环境保护与适度开发相结合为主。开发建设中主要落实生态环境保护基本要求，加强生活污染和农业面源污染治理，推动区域环境质量持续改善。本项目位于贵州省黔东南州榕江县中心大道东侧，项目用地性质为商业金融用地，经核实项目建设占地不涉及黔东南州生态保护红线，用地涉及黔东南苗族侗族自治州-榕江县重点管控2(详见附图5)。建设项目与黔东南州“三线一单”生态环境分区管控的符合性分析见下表：—10—表1-2建设项目与ZH52263220002管控单元要求的符合性分析一览表环境管控单元编码环境管控单元名称行政管控要求空间布局约束污染物排放管控环境风险防控资源开发效率要求ZH52263220002榕江县重点管控单元2贵州黔东南榕江县都柳江流域新建(改建、扩建)涉锑项目实施区域限批；执行贵州省及黔东南州水要素普适性管控要求；执行当地高污染燃料禁燃区的普适性要求；执行大气环境受体敏感重点管控区贵州省、黔东南州普适性管控要求。执行贵州省及黔东南州水要素普适性管控要求。大气污染物排放执行贵州省大气环境受体敏感区污染物排放普适性管控要求。普适性管控要求。2020年，用水0.96亿m3以内，2030年全市用水总量控制在1.03亿m3。2020年万元国民生产总增加值用水量比2015年下降37%执行黔东南州能源利用普适性要求。本项目//项目雨水分清污分流，加油站内生活办公区及屋顶较为清洁的雨水通过雨水沟收集后通过市政雨水管网进项目雨水分清污分流，加油站内生活办公区及屋顶较为清洁的雨水通过雨水沟收集后通过市政雨水管网进入寨嵩河；加油区及卸油区可能受石油类污染的雨水经隔油沉淀池处理后通过市政污水管网进管控要求。项目建设满足黔东南州能源利用普适性要求。—11—////入寨嵩河；加油区及卸油区可能受石油类污染的雨水经隔油沉淀池处理后通过市政污水管网进入榕江县二期污水处理厂处理；地面冲洗废水、洗车废水、食堂废水经隔油沉淀池收集沉淀后通过市政污水管网进入榕江县二期污水处理厂处理；生活污水、公厕废水经化粪池处理后通过市政污水管网进入榕江县二期污水处理厂处理。本项目不涉及高污染燃料使用；非甲烷总烃采用埋地式油罐，按操作规范进行工作，加装油气回收系统；汽车尾气经自然扩散；备用发电机废气设置专用机房并配套通排风系统。项目满足贵州省、黔东南州普适性准入要求。入榕江县二期污水处理厂处理；地面冲洗废水、洗车废水、食堂废水经隔油沉淀池收集沉淀后通过市政污水管网进入榕江县二期污水处理厂处理；生活污水、公厕废水经化粪池处理后通过市政污水管网进入榕江县二期污水处理厂处理。非甲烷总烃采用埋地式油罐，按操作规范进行工作，加装油气回收系统；汽车尾气经自然扩散；备用发电机废气设置专用机房并配套通排风系统。符合性符合符合符合符合综上，项目与黔东南州“三线一单”生态环境分区管控单元(ZH5226322000榕江县重点管控单元2)的要求是相符的。—12—二、建设项目工程分析随着榕江县交通事业不断发展，人民生活水平不断的提高，车辆保有量逐年增加，成品油消费量呈上升趋势。为促进榕江县经济的发展，适应车辆保有量增加对车辆相关服务的需求，黔东南州交旅物资贸易有限责任公司在贵州省黔东南州榕江县中心大道东侧建设榕江县小堡加油站建设项目，可保障沿线的车辆用油需求，为周边地区区域交通提供便利，有利于地方社会的发展、地方建设的安全和稳定及有利于提高该公路的配套设施服务水平。根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》及《建设项目环境保护管理条例》(国务院令第682号)、《建设项目环境影响评价分类管理名录》(2021年版)等有关实行建设项目环境影响评价制度的规定并结合当地环保部门对该项目的管理要求，该项目应进行环境影响评价。项目属于“五十、社会事业与服务业中119加油、加油站类”，应编制环境影响报告表。为此，黔东南州交旅物资贸易有限责任公司委托我公司开展本项目的环境影响评价工作(详见附件5)，我单位接受委托后，即派技术人员对该项目进行现场勘查和资料收集，按照有关技术规范和相关规定，编制了该项目环境影响报告表。况(1)项目名称：榕江县小堡加油站建设项目(2)建设性质：新建(3)建设地点：贵州省黔东南州榕江县中心大道东侧(详见附图1)(4)项目投资：项目投资485.72万元，其中环保投资15万元，环保投资比例占总投资比例3.09%。(5)工作制度：该项目劳动定员10人，其中油站经理1名，核算员1名，加油员8；年工作时间365天，采3班制工作制，每班工作8小时。加油站内设置员工食堂。3、主要建设内容(1)项目主要建设内容见下表。表2-1项目主要工程建设内容一览表工程类别单项工程名称工程规模备注—13—主体工程油罐区50m3，92#汽油储罐2个，容积为40m3，95#汽油储罐1个，容新建加油岛设置4台四枪双油品潜油泵加油机新建罩棚螺栓球钢结构网架，面积为344.5m2，位于加油岛上方；罩棚下方加油区域采取地面硬化(混凝土地面)的防渗措施新建全自动洗车机新建辅助工程站房框架结构1层，含站长及财务室、便利店、卫生间、储藏室、配电间、更衣室等等，建筑面积224m2新建卫生间男、女各一个，面积分别为约10m2新建85m新建公用工程供水由当地供水管网供给依托供电由当地供电管网供给排水雨污分流新建消防10只4kg手提式干粉灭火器，1个35kg推车式干粉灭火器，2m3消防沙，五块灭火毯新建环保工程废气非甲烷总烃采用埋地式油罐，按操作规范进行工作，加装油气回收系统新建汽车尾气自然扩散备用发电机废气设置专用机房并配套通排风系统废水生活污水、公厕废水经化粪池处理后通过市政污水管网进入榕江县二期污水处理厂处理新建新建地面冲洗废水、食堂废水及洗车废水经隔油沉淀池收集沉淀后通过市政污水管网进入榕江县二期污水处理厂处理项目雨水分清污分流，加油站内生活办公区及屋顶较为清洁的雨水通过雨水沟收集后通过市政雨水管网进入寨嵩河；项目加油区及卸油区可能受石油类污染的雨水经隔油沉淀池处理后通过市政污水管网进入榕江县二期污水处理厂处理声设置减速带、禁止鸣笛标志等生活垃圾经垃圾桶收集后交由环卫部门清运处理沾油废物集中收集后交由环卫部门处理隔油沉淀池油泥收集后暂存于危废间，定期交由有危废处置资质单位处置；油罐清淤废渣、废油收集后暂存于危废间，定期委托有资质的单位负责清淤、回收；设置5m2危废暂存间一座，进行重点防渗(2)加油站等级划分本站设置92#汽油储罐2具(40m3)，95#汽油储罐1具(40m3)，0#根据《汽车加油加气加氢站技术标准》(GB50156-2021)对加油站等级划分，划分情况表见下表。—14—表2-2加油站等级划分表合建站等级一级150<V≤210V≤50二级90<V≤150V≤50三级V≤90汽油罐V≤30，柴油罐V≤50由以上分析可知，本项目油罐容积折算后总容积为150m3，单罐容积分别为40m3、50m3，因此本加油站等级划分为二级。(3)项目主要设备本加油站主要设备有油罐、加油机及其他辅助安全设施，具体见下表。表2-3项目主要设备一览表序号设备名称型号单位数量备注192#汽油储罐40m3座1直埋卧式SF双层油罐292#汽油储罐40m3座1395#汽油储罐40m3座140#柴油储罐50m3座15加油岛/潜泵加油机/座4潜泵双枪加油机6潜油泵/台4/7通气管/根6管口高出安装地面4m8密闭卸油箱/座1包括快速卸油及汽油油汽回收阀门9推车干粉灭火器MFT/ABC35个1/手提式灭火器MF/ABC5个/消防沙/m32/灭火毯/块5/卸油停车区/个1/消防停车区/个1/停车位/个预留充电车位10个4、原辅材料及能源消耗(1)原辅材料油品来源于外购，汽油为92#、95#，柴油为0#。汽油、柴油油质满足《车用汽油》(GB17930-2013)、《车用柴油》(GB19147-2013)国IV标准，油品质量指标见下表。表2-4车用汽油(Ⅳ)主要质量指标项项标RON铅含量mg/kg硫含量mg/kg苯含量芳烃含量烯烃含量氧含量体积分数%92#≥92≤0.005≤50≤40≤28≤2.795#≥95≤0.005≤50≤40≤28≤2.7表2-5车用柴油(Ⅳ)主要质量指标项项标十六烷值多环芳烃含量(质量分数)运动粘度20℃mm2/s凝点冷滤点℃0#≥493.0~8.0≤0≤4≥55—15—(2)能源消耗本项目不进行生产作业，只在站内对汽油、柴油进行储存、销售，主要能源消耗情况见下表。表2-6能源消耗一览表序号名称单位消耗量备注1电20——2水m³/a4000——表2-7油品年销售量一览表序号名称单位消耗量备注1柴油t/t/——292#汽油t/t/3000395#汽油t/t/——原辅料性质：汽油：无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味。闪点-60℃，自然点250℃，沸点30℃~205℃，易燃，是应用于点燃式发动机(汽油发动机)的专用燃料。密度一般在0.70~0.79g/cm³之间(一般取0.75g/cm³)。汽油按用途分航空汽油与车用汽油，在加油站销售的汽油一般为车用汽油。按研性的棕色液体，闪点55℃，自燃点250℃，沸点：轻柴油约180~370℃，重柴油约350~410℃。柴油分轻柴油与重柴油二种。轻柴油用于1000r/min以上的高速柴油机中的燃料，重柴油是1000r/min以下的中低速柴油机中的燃料。柴油密度一般在0.87~0.89g/cm³之间(一般取0.88g/cm³)。本项目所销售的0#柴油均为轻柴油，轻柴油产品目前执行的标准为《轻柴油》(GB252-2000)标准。度项目施工期为1年，施工高峰期为15人，施工人员均为当地居民，均不在施工现场内食宿，故项目施工期不设施工营地。(1)给水项目给水水源由当地供水管网供给。主要用于员工办公生活用水、地面冲洗用水、食堂用水、洗车用水、公厕用水及绿化用水。A活用水—16—加油站内设置员工食堂。用水定额根据《用水定额》(DB52/T725-2019)及《建筑给水排水设计规范》(GB50015-2009)中有关行业用水规结合企业实生活污水产生量按用水量的80%计算，则生活污水产生量为0.8m3/d (292m3/a)，生活污水经化粪池处理后通过市政污水管网进入榕江县二期污水处理厂处理。B、地面冲洗用水主要为加油区内部硬化地面冲洗，目的是去除地面油污及尘土，冲洗频率为每周一次(52次/年)，参考《建筑给水排水设计规范》(GB50015-2009)，停车库地面冲洗用水定额2L/m2.次，冲洗面积最大约为344.5m2，则项目地面冲洗用水量为0.689m3/d(35.828m3/a)，地面冲洗废水产生量按用水量的80%计算，则地面冲洗废水产生量为0.551m3/d(28.662m3/a)，地面冲洗废水经隔油沉淀池收集沉淀后通过市政污水管网进榕江县二期污水处理厂处。本项目加油站内设置员工食堂，本项目人员配备10人，其中油站经理中相关规定，则食堂用水量为5L/人.d，则项目食堂用水量为0.05m3/d (18.25m3/a)，食堂废水产生量按用水量的80%计算，则食堂废水产生量为0.04m3/d(14.6m3/a)，食堂废水经隔油沉淀池收集沉淀后通过市政污水管网进入榕江县二期污水处理厂处理。D水绿化用水定额根据《用水定额》(DB52/T725-2019)中相关规定按1.2L/m2计，本项目绿化面积约为1292.61m2，洒水频率按52次/年计，则项目绿化用水量为1.55m3/次，80.6m3/a(0.22m3/d)，均被土壤及植被吸收、自然蒸发，无废水产生。公厕用水主要为司乘人员盥洗用水及厕所冲洗用水，用水定额根据《用水定额》(DB52/T725-2019)中相关规定按60L/h.卫生器具计，以8个卫生—17—dd器具计算，用水平均时数约为2h，则公厕用水量为0.96m3/d(350.4m3/a)，公厕废水产生量按用水量的80%计算，则公厕废水产生量为0.768m3/d (280.32m3/a)，公厕污水经化粪池处理后通过市政污水管网进入榕江县二期污水处理厂处理。本项目设置全自动洗车机1座，根据业主提供资料，该洗车机每天洗轿车约50辆、货车约20辆，用水定额根据《用水定额》(DB52/T725-2019)中相关规定轿车按35L/车次、货车按120L/车次计，则洗车用水量轿车为洗车废水产生量按用水量的80%计算，则洗车废水产生量为3.32m3/d (1211.8m3/a)，洗车废水经隔油沉淀池收集沉淀后通过市政污水管网进入榕江县二期污水处理厂处理。项目建成后，各类用排水量见表。表2-8项目用排水量表m3/d用水项目规模用水标准用水量产物系数污水量1工作人员用水0人100L/人108082地面冲洗用水344.5m22L/m30.6890.80.5513公厕用水8个卫生器具60L/h0960807684食堂用水0人5L/人.d0.050.80.045绿化用水129261m212L/m2022006洗车用水35L/车次0.83.32120L/车次合计//7.069/5.479图2-1项目运营期水平衡图单位：m3/d—18—(2)排水项目雨水分清污分流，加油站内生活办公区及屋顶较为清洁的雨水通过雨水沟收集后通过市政雨水管网进入寨嵩河；加油区及卸油区可能受石油类污染的雨水经隔油沉淀池处理后通过市政污水管网进入榕江县二期污水处理厂处理；地面冲洗废水、食堂废水、洗车废水经隔油沉淀池收集沉淀后通过市政污水管网进入榕江县二期污水处理厂处理；生活污水、公厕废水经化粪池处理后通过市政污水管网进入榕江县二期污水处理厂处理；绿化用水均被土壤及植被吸收、自然蒸发，无废水产生。(3)供电项目所需电源由当地供电管网供给，能满足项目需要。(4)消防系统项目根据建筑灭火器配置设计规范，在适当位置设式灭火器。(5)劳动、安全卫生设施本站经营的油品为汽油、柴油均属于易燃易爆危险品，加油站采取下列措施。①各建(构)筑物的距离、安全通道出入口、电缆敷设及有关的重要设备，均按有关规程确定设计原则及相应的防火防爆措施。②所有储运设备、工艺管线等均有防雷、防静电措施。③加油区等应根据规范要求，设置一定数量的灭火器材。④防爆区电器设备、器材的选型、设计安装及维护均需符合《爆炸和火灾危险环境电力设置设计规范》的有关规定、要求。(6)防雷、接地、防静电设计①埋地油罐防雷接地点为每罐2处，为便于检测接地电阻，在接地支线上设断接测试卡，断接测试卡设置在发油岛上。油罐及罐内的各金属部件，与非埋地部分的工艺金属管道相互做电气连接并接地；管道、法兰采用多股软铜线进行静电跨接，软铜线截面≥6mm2。加油站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等，宜共用接地装置，其联合接地电阻不大于1欧姆。②每台加油机单独与接地网进行连接，加油机内部油管道上的法兰采用—19—多股软铜线进行静电跨接，加油机内部的电机进行保护接地，并和接地网进行有效连接；加油机、卸油口处设置消除人体静电装置。③当各自单独设置接地装置时，油罐的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置电阻，不应大于10欧姆，电气系统的工作和保护接地电阻不应大于4欧姆，地上油品、管道始、末端和分支处的接地装置的接地电阻，不应大于30欧姆。④站房、罩棚按第二类建筑物做防雷，在棚顶设避雷网，加油站的罩棚采用螺旋球钢网架结构，棚顶采用彩钢屋面板制作，顶棚其它部分为不燃烧体，沿罩棚顶面四边敷设φ14mm镀锌圆钢做避雷带，利用罩棚钢柱作避雷引下线，避雷引下线间距小于18m，将避雷带、防雷引下线与站区接地网焊接成电气通路，接地点向上引出断接测试卡，断接测试卡高出地面20cm；防雷带、引下线与接地网的搭接长度不小于100mm。⑤接地装置由垂直接地体和水平接地体两部分组成。a.垂直接地体采用∠50×50×5、L2500mm的热镀锌角钢；b.水平接地体采用40×4mm热镀锌扁钢，埋地深度为0.8m。⑥加油站内各区域如埋地油罐区、发油区、站房等处均设有环形接地网，本次设计在卸油口处设有静电接地监测装置，可与汽车的槽车车体相连接，并与接地网相连。供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均做接地，在供配电系统的电源端安装了与设备耐压水平相适应的电涌保护器。⑦加油站的汽油罐卸车场地，设置了卸车时用的防静电接地装置，能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地报警器。⑧建筑物的电源入户处均作总等电位联结，配电箱PE干线、基础钢筋、室内水管等金属管道入户处均就近连接。⑨在爆炸危险区域内油品管道上的法兰、胶管两端等连接处用金属线跨接。当法兰的连接螺栓不少于5根时，在非腐蚀环境下，可不跨接。⑩供电电源端及信息系统配电线路首末端均装设与被保护设备耐压水平相适应的电涌保护器。(7)防渗、防腐1)防腐：根据建设单位提供的资料，埋地油罐及埋地输油管道外表面—20—设计采用《石油化工设备和管道涂料防腐蚀技术规范》(SH3022)规定的加强级防腐等级的埋地油罐及埋地输油管道，输油管线、油气回收管、通气管采用经加强级防腐的无缝钢管焊接。2)防渗：根据建设单位提供的资料，本项目采用的罐体为SF双层罐-内钢外玻璃纤维增强塑料双层油罐，SF双层罐具有的有点为：①外壁具有良好的耐腐蚀和耐油性；②具有防渗功能，有利于安全环保；③不能直接承重，使用时若需要承重，需设承重罐池。本项目防渗措施主要为：①汽油罐车卸油采用了密闭卸油系统及油气回收系统，密闭卸油管道的各操作接口处，设快速接头及闷盖。密闭卸油口周围设100mm高围堰。油罐设置带有高、低液位报警功能的液位计；油罐纵向中心线上设置直径为80mm、壁厚4mm的检测立管，底部管口与油罐内外壁间隙连通，检测立管顶部管口设置防尘盖，双层油罐系统的渗漏检测参考《双层罐渗漏检测系统》(GB/T30040)中的渗漏检测方法执行。7、平面布置图合理性分析加油站坐东朝西，面向中心大道。站区总平面布置为正面有站房和罩棚，油罐区独立埋地设置，位于加油区罩棚下方并设置承重罐池，加油站出入口布置在公路上，以方便车辆的驶入、驶出，并减少加油车辆对道路行车的影响。站房面对道路，紧邻罩棚布置，洗车房位于站房后侧，在雨棚与道路之间设有绿化带，不仅方便对来往车辆进行监控，而且又远离了主干道，相对避免了道路噪音的干扰，使员工工作、休息环境更加舒适。罩棚设计为长方形，罩棚紧邻站房，以致客户在雨雪天气办理业务时不受影响。且与站房形成一个整体，构成了统一的视觉效果，与传统加油站设计的站房罩棚分离形成了对比。埋地油罐区设在加油罩棚下，周围砌罐池并填入干沙，罐口操作井盖选用加油站专用承重复合井盖，可使站区作业安全且占地面积小，能节约用地。场区的绿化主要分布在靠近围墙侧处及站区进出口中间位置，用以改善和美化环境，并且丰富了立面的视觉效果。站区周围路况良好，车流量较大，交通较为繁忙，有良好的消费群体。—21—站区站前为敞开式，在连接的公路上设置入口和出口。站内布置严格按照《汽车加油加气加氢站技术标准》(GB50156-2021)等规范进行设计，同时还参考了其它有关设计规范及规定，对加油站区域进行分区防渗处理，站内各设施之间的防火距离符合有关规范的要求，并有利于减少废气、噪声等污染对周围环境的影响。项目总平面布置与标准情况对比见下表：表2-9项目加油站总平面布置与标准对比情况序号标准要求本站实际情况符合情况1车辆出入口应分开设置本站在进出口分别设置了一个敞开式车辆有警示标志符合2站内车道或停车位宽度应按车辆类型确定：CNG加气母站内单车道或单车双车停车位不应小于9m；其他类型汽车加油加气加氢站的车道或停车位，单车道或单车位宽度不应小于4m，双车道或双车停车位宽度不应小于6m4m符合3站内道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m转弯半径大于10m符合4作业区内的停车场和道路路面不宜采用沥青路面水泥路面符合5站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%，且宜坡向站外站外符合6作业区与辅助服务区之间应有界线标识均设置有指引标识符合7加油加气加氢站作业区内，不得有“明火地点”或“散发火花地点”。本站作业区内不涉及“明火地点”和“散发火花地点”符合综上，项目各功能区分区明确，生产安全，管理方便，储油装置区的布 (GB50156-2021)防火间距的要求，并尽量减轻对周边环境的影响，从环保角度考虑，项目平面布置合理。项目平面布置见附图3。1、施工期工艺流程及产污环节本项目为新建项目，生产区通过对场地进行平整，搭建棚罩、站房等，主体完工后对设备进行安装、调试后投入生产使用，施工期预计为1年。项目施工阶段程序及其产污节点图见图2-2：—22—节图2-2施工期流程及排污节点示意图。2、营运期工艺流程及产污环节运营期工艺流程图详见图2-3。图2-3运营期工艺流程及产排污环节图营运期工艺流程简述：本项目营运期的工艺较为简单，主要是完成油品卸入(入油罐)和油品输入(出售过程)，包括卸油工艺、储油工艺、加油工艺三部分。(1)卸油工艺：本项目成品油由汽车槽车运来，采用密闭卸油方式从槽车自流卸入成品油储罐储存。按油品各个品种设置，卸油管线用无缝钢管，按大于2‰的坡度坡向油罐，采取单管分品种独立卸油方式，配备快速接头和卸油软管。通气管道以大于1%的坡度坡向油罐。(2)储油工艺：油品在储存罐中常压储存。加油站设置4台(包括3—23—台40m3、1台50m3)SF双层卧式埋地储油罐，采用防浮抱带将储油罐固定在油罐基础上。储油罐外表面进行加强防腐处理后回填不低于0.3m厚的细沙进行保护，卸油管向下伸至罐内距离罐底0.1m处，每罐设1根高为4m的通气管(无缝钢管，每个通气管口安装阻火呼吸阀1个，油罐采用机械清洗方式，3~5年一次)。(3)加油工艺：从储油罐至加油机设置地沟敷设出油管线，沟两侧用砖石砌墙，管道焊接在敷设沟内管架上，管沟用中性沙子填满、填实，沟顶用预制盖板密封。加油站的加油机均为潜油泵加油机。加油时工作人员根据顾客需要的品种和数量在加油机上预置，确认油品无误，提枪加油。提枪加油时，控制系统启动，安装在油罐入孔上的潜油泵将油品经加油枪向汽车油箱加油，加油完毕后收枪复位，控制系统终止潜油泵运行。油气回收系统回收流程简述：加油站油气回收系统分为两个阶段：卸油油气回收及分散式加油油气回收。该系统用以回收加油时油箱挥发的油气，其原理是将整个系统封闭，采用双通道加油枪和连接管将注油产生的油气抽回油罐来平衡油罐因发油过程导致的压力下降。(1)卸油油气回收：卸油油气回收是指在卸油过程中，通过油气回收管把埋地油罐内的油气回收至油罐车，由油罐车把油气拉到油库进行处理的流程。卸油时同时连接卸油口与油气回收口，这样埋地油罐与油罐车就形成了一个统一的油气空间，油罐车通过连通作用靠重力卸进埋地油罐，而埋地油罐里的油气则被反压回油罐车，整个过程为密闭过程，不存在油气的泄露。卸油油气回收的比例为1：1，在此过程中，油罐车必须采用密闭卸油方式，卸油管道不应小于DN80，油气回收管道与之相配，卸油口及油气回收口须采用密闭式快速接头。(2)加油油气回收：带油气回收的加油机，其加油枪为内外双管设计，在加油的过程中，油从内部管子加入车内，挥发的油气被罩子回收，经外层管回流进油罐，按1：1.1~1.2的比例吸回油气。当采用加油油气回收时使用油气回收型加油枪，并在加油机内安装真空泵。真空泵控制板与加油机脉冲发生器连接，当加油枪加油时，获得脉冲信号，真空泵启动，通过加油枪回—24—收油气。所有加油机的油气回收管线进口并联，汇集到加油油气回收总管，加油油气回收总管直接进入最低标号油罐，起到回收加油油气的作用。加油机与油罐之间应设油气回收管道，多台加油机可共用1根油气回收总管，油气回收总管直径不宜小于DN50，油气回收管道埋地部分的管道公称直径不宜小于DN100，与加油机和油罐接口应采用大小头连接，在立管上连接的可采用同心大小头，在水平管上连接的应采用管底取齐的偏心大小头。钢制管道壁厚不得小于5mm，油气回收流程见下图：图2-4油气回收流程示意图在启动卸油油气回收及加油油气回收系统时，需将储油罐的通气管连通。如启动油气回收系统，不会产生过多油气，选用两根DN50的通气管并联即可满足使用要求。启动油气回收系统时为了防止在卸油过程中串油，在—25—储油罐卸油管线上安装卸油防溢阀。同时为了保证整个系统的密闭性，连通的油品通气管设阻火型机械呼吸阀和防雨型阻火器，并对应安装球阀。阻火型机械呼吸阀的球阀为常开状态，当储罐内气压过高时，机械呼吸阀打开，集中排出油气，当储罐内气压过低时，机械呼吸阀打开，空气可进入储罐内。防雨型阻火器下的球阀为常闭状态，当阻火型机械呼吸阀失去作用时，可打开防雨型阻火器下的球阀，防止储罐内气压过高或过低，对储罐造成破坏。项目位于贵州省黔东南州榕江县中心大道东侧，经勘察现场无环境遗留问题，且本项目为新建项目，故不存在原有污染情况。—26—三、区域环境质量现状、环境保护目标及评价标准环境质量现状本项目位于贵州省黔东南州榕江县中心大道东侧，区域大气环境执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准。评价根据《2022年10月黔东南州环境质量月报》环境质量数据，具体数据及评价结果详见下表：表3-12022年10月环境空气质量统计表单位：μg/m3SO2PM10NO2CO(mg/m3)PM2.5O32021月2022月2021月2022月2021月2022月2021年10月2022月2021年10月2022月2021月2022月7273566112228《环境空气质量标准》(GB3095-2012)级限值754年均值二级限值60407035//由上表可知，项目所在区域环境空气质量监测指标均能达到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)及2018年修改单中二级标准限值，说明评价区的环境空气质量较好。本项目位于贵州省黔东南州榕江县中心大道东侧，根据现场踏勘，项目自然受纳水体为项目西侧约1030m处的寨嵩河，根据黔东南州水功能区划(黔东南府函【2018】102号)，寨蒿河项目区域段水体功能区划为Ⅲ类水体，寨蒿河主要为榕江工业、农业、景观用水区。项目雨水分清污分流，加油站内生活办公区及屋顶较为清洁的雨水通过雨水沟收集后通过市政雨水管网进入寨嵩河；加油区及卸油区可能受石油类污染的雨水经隔油沉淀池处理后通过市政污水管网进入榕江县二期污水处理厂处理；地面冲洗废水、食堂废水、洗车废水经隔油沉淀池收集沉淀后通过市政污水管网进入榕江县二期污水处理厂处理；生活污水、公厕废水经化粪池处理后通过市政污水管网进入榕江县二期污水处理厂处理；绿化用水均被土壤及植被吸收、自然蒸发，无废水产生。根据《2022年10月黔东南州环境质量月报》，具体评价结果详见下表：—27—表3-2地表水现状监测点位一栏表序号县(市)河流名称监测断面断面级别体功能区规定类别实达类别1榕江县寨嵩河忠诚村大桥ⅢⅠ由上表监测结果统计可知，项目区域河流监测断面评价指标能够达到《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)III类水标准。经现场勘查，评价区内无地下水出露点，区域地下水水质满足《地下水质量标准》(GB/T14848-2017)中Ⅲ类标准。本项目位于贵州省黔东南州榕江县中心大道东侧，项目为新建项目。根据现场踏勘，项目周边50m范围内无声环境保护目标，200m范围内无重大噪声污染的大型企业或重工业。项目区声环境质量较好，能达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)3类标准。境本项目位于贵州省黔东南州榕江县中心大道东侧，经现场勘查，项目所在的植被和森林植被覆盖率较高，分布较广，是项目所在地生态环境质量的控制性组分，目前项目区域的生态系统基本稳定，生态环境质量总体较好。根据《土壤环境质量建设用地土壤污染风险管控标准(试行)》 (GB36600-2018)，项目所在地土壤环境执行第二类用地的筛选值，根据现场踏勘发现，本项目周边无重大土壤污染工业企业分布，土壤环境可满足《土壤环境质量建设用地土壤污染风险管控标准(试行)》(GB36600-2018)第二类用地的筛选值要求。环境保护环境保护目标：根据现场调查，项目区域环境保护目标分布情况如下：根据生态环境部办公厅2020年12月23日印发的《关于印发<建设项目环境影响报表>内容、格式及编制技术指南的通知》中《建设项目环境影响报告表编制技术指南(污染影响类)(试行)》，文件对“环境保—28—护目标要求”，本次仅明确厂界周边500m的大气环境保护目标和厂界外50m范围的声环境保护目标。根据以上要求项目主要环境保护目标见下表。本项目周边环境保护表3-3项目主要环境保护目标一览表环境要素环境保护对象名称/坐标方位距离规模环境功能空气环境1108.54963525.990516东北侧300m(GB3095-2012)及其生态环境部2018年第29号修改单二级108.55150225.984701东南侧640m108.53873525.992512西北侧730m108.53852025.987169西侧580m108.53976525.984487西南侧660m声环境周围50m范围内无声环境保护目标声环境质量标准(GB3096-2008)3类地表水寨嵩河西侧1030m/(GB3838-2002)Ⅲ类地下水项目周边500m范围内未出现泉水出露点GB/T14848-2017Ⅲ类标准生态环境区域土壤、植被及野生动物———污染物排放控制标准1、大气污染物排放标准项目营运期非甲烷总烃排放限值执行《加油站大气污染物排放标准》 (GB20952-2020)表3油汽浓度无组织排放标准；备用发电机废气及汽车尾气排放限值执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)无组织排放标准。具体见下表。表3-4运营期废气无组织排放控制标准单位：mg/m3排放标准污染物项目标准限值浓度限值含义GB20952-2020非甲烷总烃4mg/m3油气处理装置的油气排放浓度1小时平均浓度值GB16297-1996备用发电机废气、汽车尾气1.0mg/m3周围外浓度排放最高点污染物项目雨水分清污分流，加油站内生活办公区及屋顶较为清洁的雨水通过雨水沟收集后通过市政雨水管网进入寨嵩河；加油区及卸油区可能受石油类污染的雨水经隔油沉淀池处理后通过市政污水管网进入榕江县二期污水处理厂处理；地面冲洗废水、食堂废水、洗车废水经隔油沉—29—淀池收集沉淀后通过市政污水管网进入榕江县二期污水处理厂处理；生活污水、公厕废水经化粪池处理后通过市政污水管网进入榕江县二期污水处理厂处理；绿化用水均被土壤及植被吸收、自然蒸发，无废水产生，具体标准见下表。表35污水处理站污染物排放标准单位：mg/L，pH除外类别pHCODBOD5NH3-N动植物油石油类排放标准限值6~9500300——40020项目营运期噪声排放执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)3类(昼间65dB，夜间55dB)。体废物一般固体废物处置执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》(GB18599-2020)。危险废物执行《危险废物贮存污染控制标准》 (GB18597-2001)及其2013修改单及《建设项目危险废物环境影响评价总量控制指标项目雨水分清污分流，加油站内生活办公区及屋顶较为清洁的雨水通过雨水沟收集后通过市政雨水管网进入寨嵩河；加油区及卸油区可能受石油类污染的雨水经隔油沉淀池处理后通过市政污水管网进入榕江县二期污水处理厂处理；地面冲洗废水、食堂废水、洗车废水经隔油沉淀池收集沉淀后通过市政污水管网进入榕江县二期污水处理厂处理；生活污水、公厕废水经化粪池处理后通过市政污水管网进入榕江县二期污水处理厂处理；绿化用水均被土壤及植被吸收、自然蒸发，无废水产生；项目无废水外排，无需申请总量指标。项目特征废气均为无组织排放，且特征废气污染物未纳入总量控制指标，因此无总量控制要求因此，项目无污染物总量控制建议值。—30—四、主要环境影响和保护措施施工期环境保护措施4.1施工期环境保护措施本项目施工期主要是土石方阶段、基础工程阶段、主体工程阶段和装修工程阶段。施工期间产生污染的因素主要为：施工废水及施工人员生活污水；各种燃油动力机械和运输车辆产生的废气、施工过程中产生的扬尘、装修过程中产生的废气；施工机械设备的噪声；废弃土石方及施工人员生活垃圾等。一、施工期主要环境影响及保护措施1、施工期主要大气环境影响及环保措施(1)施工扬尘环境影响分析建设场地的四周设有围墙及洒水降尘，防止扬尘的扩散；施工场区物料及渣土运输车辆实行密闭运输(采用篷布覆盖)，防止运输过程中撒落，降低粉尘和扬尘对沿线空气环境的影响；加强对产生的粉尘和扬尘的控制，晴天在施工区域定期洒水，使开挖面保持湿润，减少扬尘；开挖干燥土面时，应适当喷水，使作业面保持一定的湿度，尽量降低粉尘对环境的影响。(2)装修、装饰废气境影响分析装修装饰废气主要产生在站房的装修装饰，废气主要来自涂料，根据建筑物装修的特点，装修分散进行，时间长，因此，评价要求采取以下措施降低施工期废气对大气环境的影响。①装修过程中优先选用通过相关环保机构认证的环保型油漆、涂料，减少有机废气的排放，同时加强室内通风、排气等措施，将装修废气的影响降至最低。②加强对施工人员的环保教育，提高全体施工人员的环保意识，坚持文明施工、清洁施工、科学施工，减少施工期大气污染。(3)尾气及运输扬尘环境影响分析项目产生的尾气为基础阶段使用的重型机械设备及运输材料时产生的尾气，尾气未经处理直接排放，对环境有一定的影响，但在环境的接受范围内，不会给周边环境带来不利影响。对于运输扬尘，影响因素较多，运输为间歇式，影响仅为道路两侧50m范围内。本次评价要求在运输时采取—31—合理安排运输时间，对运输车辆进行限速限载，根据路面实际情况进行洒水降尘，运输扬尘不会给运输沿线带来不利的环境影响。综上所述，施工期严格采取上述措施后，对大气污染物进行防治，项目施工期对周边大气环境质量影响不大。2、施工期主要水环境影响及环保措施(1)施工废水评价要求项目在施工期间混凝土尽量使用商品混凝土，在施工现场不进行搅拌。施工废水产生量约2m3/d，主要污染物为SS(约2500mg/L)，本次评价要求在施工场地最低处修设简易沉淀池，并将施工废水引入沉淀池，使施工废水全部经沉淀后回用，严禁施工废水外排。采取上述措施后，施工废水对周边水环境影响不大。(2)生活污水施工期间不设置住宿及食堂，生活污水主要是施工人员日常生活产生的废水，施工人员生活污水设置临时旱厕收集，熟化后用作农肥，对项目区域地表水环境影响较小。3、施工期主要声环境影响及环保措施主要噪声源来自挖掘机、推土机、装载机、振捣棒、电钻、空压机、电焊机等施工机械运行时产生的噪声，声压级一般在70~105dB(A)之间，加之施工过程中往往又是交叉共同作业，噪声源强相互叠加，声级值将更高，辐射范围也更大，对周围声环境的影响较大。由于本项目最近噪声敏感目标处于与项目较近，各类施工机械噪声有一定的影响，为减轻施工噪声对声环境的影响，建设单位应采取以下噪声污染控制措施：(1)尽量选用先进的低噪声设备，在高噪声设备周围设置屏障以减轻噪声对周围环境的影响，控制施工场界噪声不超过《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)昼间70dB，夜间55dB。(2)采用先进的施工工艺降低噪声对环境的影响。(3)合理安排施工时间，尽量缩短施工噪声影响时间，午休时间严禁高噪声作业(如挖掘机作业等)；夜间严禁施工。(4)加强对施工机械的维护保养，避免由于设备性能差而导致机械噪—32—声增大的现象发生。4、施工期主要固体废物环境影响及环保措施(1)建筑垃圾环境影响分析项目产生的建筑垃圾经分类收集，能回用的尽量将其回用，减少其污染物的排放量；不能回收利用的全部用于项目地势低洼处回填，不外排。评价要求在回填后及时压实和勤洒水，避免在风力的作用下产生扬尘造成二次污染。(2)生活垃圾环境影响分析施工人员生活垃圾设置垃圾桶，经场区垃圾箱(桶)进行分类收集，可回收再利用的予以回收，不可回收的统一清运到当地垃圾站统一处理，在收集期间做到日产日清，同时加强收集点的环境卫生后，生活垃圾对环境的影响较小。(3)装修固废环境影响分析废油漆桶、涂料桶均属于危险废物(HW49)，堆放过程中会对生态环境造成较大影响，如遇雨水冲刷，还将会导致有毒有害物质扩散，因此，对这类固体废物要严加管理，定点堆放，并在显眼地方张贴危险废物的标识，设置专人管理，严禁无关人员靠近，收集后交由厂家回收或有资质的单位处理，及时清运，以避免对环境造成污染。(4)土石方环境影响分析本项目土石方可在项目区平衡，无外运土石方产生。5、生态影响分析及防治措施项目建设过程中，因土地开挖等活动，项目所在区域原有土壤层次及结构遭到破坏，其抗蚀能力相比大大降低，从而导致水土流失等生态问题。项目平整场地、基础开挖等会产生弃土、弃石，如果无序堆放，也会造成水土流失。项目施工期生态保护措施及预期效果：(1)排水措施：在土地平整及土方施工中，应加强施工场地的路面建设，创造施工场地良好的排水条件，减少雨水冲刷和停留时间，避免因地表径流形成水土流失。(2)绿化措施：植被可以阻止水土流失，植物的地上部分可以拦截降—33—水，减轻雨滴溅击，削弱降水对土壤的破坏作用；植物根系有穿插、缠绕和盘结土体的作用，可以增加土壤根孔，丰富土壤有机质，改善土壤结构，增加土壤的渗透性能，从而加强土壤的抗蚀抗冲作用。因此，项目施工期结束后应及时进行绿化。(3)拦挡措施：在施工过程中进行一些土地处理措施如平整、压实、建立沉砂池等措施，可有效控制雨水对土壤的侵蚀。对堆渣等固体物，必须有专门的存放场地，并采取拦挡措施，修建挡土墙或拦沙坝。(4)管理措施：建设项目应实行全过程管理，根据施工期环境影响评价结果，项目建设要重视施工期环境监理，特别是取土区的监理工作。总体而言，施工期所产生环境问题均为局部和暂时性的，只要做好施工布置，在采取上述污染防治措施后，可有效减缓施工期对环境的影响。运营期环境影保护措施4.2营运期环境影响和保护措施4.2.1废气环境影响和保护措施本项目设置有员工食堂(10人)，食堂油烟较小，且站区内地势开阔，油烟通过排风扇排向环境空气经大气稀释后对环境影响较小，因此本环评不做分析。根据项目工艺流程分析，项目运行期大气污染物主要为卸油、储存、加油过程中挥发的有机废气(非甲烷总烃)、汽车尾气、备用柴油发电机尾气。一、废气产排情况及防治措施根据《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2020)加油站加油、卸油和储存油过程中会产生挥发性有机物，其特征污染物为非甲烷总烃，本项目非甲烷总烃的排放量计算如下：(1)储罐大呼吸：指油罐进行装油时所呼出的油蒸气而造成的油品蒸发损失。油罐进油时，由于油面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时，一定浓度的油蒸气开始从呼吸阀呼出，直到油罐停止收油。参考《成品油销售业有其排放控制标准》可知，储油罐大呼吸烃类有机物平均排放率为0.88kg/m³·通过量。本项目加装油—34—气回收装置，项目油品卸料等过程配套建设油气回收系统(回收效率95%)，平均排放率降低0.044kg/m³·通过量。(2)储罐小呼吸：油罐在静止储存的情况下，随着外界气温、压力周期变化，罐内气体空间温度、油品蒸发速度、油气浓度和蒸汽压力也随之变化。这种排出油蒸气和吸入空气的过程造成的油气损失，叫小呼吸损失。参考行业同类资料，储油罐小呼吸造成的烃类有机物平均排放率为0.12kg/m³·通过量。(3)加油作业损失主要指为车辆加油时，油品进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被油品置换排入大气。车辆加油时造成的烃类气体排放率分别为：置换损失未加控制时是l.08kg/m³·通过量，本项目拟建设加油油气回收系统，油箱内油气经真空泵集中收集加油时释放的油气，回收油气经专门管线回收到埋地储罐内。在气液比A/L=0.8:1~1.4:1时，油品回收率达95%以上，因此本加油机作业时烃类气体排放率0.054kg/m³·通过量。(4)在加油机作业过程中，不可避免地有一些成品油跑、冒、滴、漏现象的发生。类比同类型项目，成品油的跑、冒、滴、漏一般平均损失量为0.084kg/m³·通过量。本项目年销售成品油约为6000吨，按油品的平均密度0.8计算，成品油的体积为4800m³，以上操作过程中产生的废气为非甲烷总烃，项目年通过量按4800m³/a计算，采用油气回收技术与未采用油气回收技术的加油站相比，则可以计算出该加油站非甲烷总烃产生量，详见下表：表4-1非甲烷总烃产排放量一览表项目通过量(m³/排放系数(kg/m³•通过量)烃产生量(kg/系统效率烃排放量(kg/大呼吸损失(卸油损失)48000.884224卸油95%211.2小呼吸损失4800576//576加油机作业损失48005184加油95%259.2加油机作业跑冒滴漏损失48000.084403.2//403.2产生量10387.2kg/a(10.3872t/a)—35—排放量1449.6kg/a(1.4496t/a)通过上表计算可知，项目不设置油气回收系统时，项目内卸车、储存、加油过程中损失油品的量约为8887.6kg/a(8.8876t/a)。拟采取防治措施及治理达标情况：①本项目设置通气管4根(一个油罐一个通气管)，均高出地平面4.5m，管口设置呼吸阀。通气管位于地埋罐区，远离周边敏感点，距离能够满足《汽车加油加气加氢站技术标准》(GB50156-2021)的相关要求。综上所述，本项目设置密闭一、二次油气回收系统(包括卸油油气回收系统、汽油密闭储存、加油油气回收系统和油气排放处理装置等)，该系统的作用是将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气，通过密闭收集、储存和送入油罐汽车的罐内，运送到储油库集中回收变成汽油。油气回收装置油气回收率均不低于95%。项目投入运营后，非甲烷总烃年产生量为10.3872t/a，通过回收系统处理后，非甲烷总烃最终无组织排放量为1.4496t/a。项目产生的非甲烷总烃可满足《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2020)表3油汽浓度无组织排放标准限值，对周围环境空气质量影响较小。2、备用发电机废气项目配备柴油发电机1台，发电机连续运行时间较少，仅停电时使用，如遇临时停电，则采用柴油发电机供电，发电机发电过程中将产生尾气，主要污染物为烟尘、SO2和NOx。根据现场查看，当地电力设施齐全，供电安全稳定，出现停电的几率很小，针对排放的尾气，站房设置柴油发电机专用机房，同时配套通排风系统，且通风系统开关与发电机联通，确保能同时运行，产生的少量尾气通过专用排气筒引至站房楼顶排放，满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2无组织排放监控浓度限值，经过以上措施处理后其对环境影响很小。项目运营期进出加油站的车辆排放的尾气对环境有一定的影响，但由于本项目规模较小，进出车辆工作时间较短，汽车尾气经周围绿化及大气稀释后对周围环境影响较小。—36—二、项目建成后大气防治措施一览表表4-2项目废气防治措施一览表污染物种类产生量治理措施排放量排放口排放量(t/a)浓度(mg/m³)治理工艺去除效率%排放量(t/a)浓度(mg/m³)高度m出口内径m非甲烷总烃10.3872/油气95%.4496/////烟、SO2和NOx少量/通过专用排气筒引至站房楼顶排放/少量/////NOxTHC少量/扩散/少量/////三、废气事故排放本项目事故排放主要考虑油气回收系统发生故障，事故排放非甲烷总烃量为10.3872t/a，项目废气若长时间非正常性排放，废气产生浓度积累，会对周围大气环境产生一定的影响。因此，企业应加强设备的维修和管理，杜绝非正常性排放的发生。建设项目只要确保环保设施正常运行，减少或避免非正常工况的发生，则项目废气排放对大气环境的影响较小。四、大气环境监测计划按照《排污单位自行监测技术指南总则》(HJ819-2017)中的监测要求，本项目污染源主要为无组织排放，投产后本项目废气环境监测计划内容如下：表4-3本项目废气监测计划监测项目监测点位监测因子监测频次厂界上风向1个监测点，下风向2个监测点非甲烷总烃1次/年储油罐油气回收系统气液比、液阻、密闭性1次/年五、达标可行性分析本项目特征污染废气主要为加油及卸油过程中产生的挥发性有机物，加油站挥发性有机物以非甲烷总烃为表征，项目一次、二次回收系统回收—37—率高于95%，经回收后厂界非甲烷总烃无组织排放满足《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2020)中表3油汽浓度无组织排放标准限值。评价要求建设单位在加油站投运后定期对加油站进行油气回收系统气液比监测，结合上文分析，项目采用的污染物治理措施符合《排污许可证申请与核发技术规范储油库、加油站》(HJ1118-2020)的相关要求。六、废气防治措施根据《加油站大气污染物综合排放标准》(GB20952-2020)中