城市轨道概论答案

城市轨道概论答案绪论城市轨道交通进展的必要性有那些？解城市交通拥堵、削减环境污染、解决能源危机等一系列问题。城市轨道交通因其快速、安全、舒适、节能等特点,已经成为 大城市解决交通拥堵的首选方。城市轨道交通所涉及的专业有那些？车站机电设备及消防等。单元一一、推断题老式有轨电车由于其性能差,已经在全世界范围内被彻底淘汰。(×)世界上第一条地下铁道于1836年诞生在英国伦敦。(×)地铁首次承受电力牵引是从1890年开头。(√)有轨电车是介于轻轨交通与地铁交通之间的轨道交通系统。(×)人们常说的地铁是由传统的有轨电车进展而来的。(×)上。(×)单轨交通与我们常见的汽车类似,由司机掌握前进方向。(×)世界上通车里程最多的城市是纽约。(√)世界上最繁忙的地铁是上海地铁、经济效益最好的地铁是香港地铁。(×)二、填空题18811888弗吉尼亚州的里磁门德市。我国北京第一条地铁建于19691号线于1995年建成通车向社会开放。单轨通常区分为跨坐式和悬挂式两种。狭义上的城市轨道交通特指地铁、轻轨和单轨(独轨)。工具,它分为常速、中速、高速和超高速等几种形式。三、问答题1、城市轨道交通系统的定义形式,运送相当规模客流量的城市公共交通方式。2、城市轨道交通按技术经济特征来分有那些根本形式？答：主要有有轨电车、地铁、轻轨、单轨(独轨)、磁浮、自动导向交通系统和市域快速轨道系统等,尤其是以地铁和轻轨为主。3、地铁的优缺点有那些？缺点：建设费用比较高,建设周期长,见效慢。一旦发生火灾或其他自然灾难,乘客疏散比较困难,简洁造成人员伤亡和财产损失。单元二一、推断题“规划”是争论如何从全面和长远的角度确定进展目标,并对现有资源进展优化配置,从而到达目标的理论和方法。(√)城市轨道交通是一种技术要求高、施工难度高的“二高”系统。(×)轨道交通系统的规划有线路规划、站点设置、环境保护等方面的内容。(√)线网的规划争论首先要确定城市轨道交通线网合理的走向。(×)相互干扰。(√)规划线路尽量避开道路主干道,以防止相互干扰。(×)影响线网规模最直接的因素是城市交通需求。(×)线网根本构造可分为网状式、放射式和环形式等几种形式。(√)对线网评价本身而言,主要任务包括六个方面。(√)二、问答题1、城市轨道交通规划的原则和线网规划的原则有什么区分？源共享。2、线网规划的定义是什么？包括从无到有、从线到网的不断进展的过程，进展分析、推测并提出相应的、科学合理的规划方案与实施打算的全过程。3、线网规划分为那三类？周边郊区。4、线网的根本构造有几种？答：线网根本构造可分为网状式、放射式和环形式等几种形式。5、简述城市轨道交通线网综合评价的过程。3过程来获得：在轨道交通的以上层次的规划，即在城市规划或城市综合交通规划中，应确定一些宏观的、战略性的问题或指标，通过方案设计的过程进展方案初步筛选。单元三一、填空题300m,250m。城市轨道交通车站的站间距在市区一般的距离1Km,在郊区不宜大于2Km。线和联络线。线路的组成有钢轨、轨枕、道岔、道床、连接零件和轨道加强设备。钢轨在直线段的标准轨距是1435mm。地下隧道暗挖法主要有盾构法、矿山施工法和奥法。城市轨道交通车站按功能分,可分为终点站、中间站、折返站、换乘站和通勤停靠站。地铁的埋置深度以20m为界来区分深埋和浅埋。现。二、选择题1、适合市区软土层隧道施工的施工方法是：CA、明挖施工法 B、矿山施工法C、盾构施工法D、沉管施工法2、以下属于车站运营关心用房的是：AA、值班室B、厕所 C、照明配电室 境与通风用房3、车站按运营性质可分为：ABA、中间站B、终点站C、始发站 型站4、以下各处适合建立地铁车站的为：ABCA、机场 B、公园 C、大学城 老院5、城市轨道交通列车折返的方式有：ABCA、环线折返B、尽端线折返C、渡线折返 线折返三、问答题1、城市轨道交通车站设计原则？：(1)依据车站规模、类型及总平面布置,合理组织人流路线,划分功能分区。一般设在付费区内。力量应相互适应,且通过力量按远期超顶峰客流量确定。有噪声源的房间应远离有隔声要求的房间及乘客使用区;对有高音质要求的房间,均实行隔、吸声措施。2、按运营性质分为几种类型的车站？答：①中间站②区域站〔即折返站)③换乘站④枢纽站⑤联运站⑥终点站。3、地铁车站由哪几局部组成？〔站台、站厅、设备用房、治理用房等、出入口及通道、通风道及地面通风亭〔仅地下车站〕34、乘客使用的车站空间有哪些？车和乘客乘降供给效劳的设施。5、为什么要考虑交通枢纽?为什么要建立换乘车站?答：单一地建设几条轨道交通线路并不能根本解决城市的交通拥挤问题，也不能满在城市交通规划中应事先考虑周全的问题。6.换乘车站有几种换乘形式?单元四一、推断题〔√〕〔×〕3〔×〕4〔√〕5〔×〕〔√〕7〔√〕8〔√〕二、填空题1、城市轨道交通车辆主要的选用要素有客流特点、客流量、旅行速度和线路条件。调通风系统等。3、转向架上轮对与构架之间的悬挂称为轴箱悬挂〔又称一系悬挂〕，构架与车体之间的悬挂称为构架悬挂装置〔又称二系悬挂〕。车钩三种。5、利用外力，迫使行进中的车辆减速或停顿的作用过程称为制动。三、问答题1、列车转向架的作用是什么？1〕增加车辆的载重、长度和容积，提高列车运行速度。通过转向架的轴承装置使车轮沿着钢轨的滚动转化为车辆沿线路运动的平动。支承车体，承受并传递各种载荷及作用力，并使轴重均匀安排。保证车辆安全运行，能敏捷地沿直线线路运行及顺当地通过曲线。的平稳性和安全性。充分利用轮轨之间的黏着，传递牵引力和制动力。2、简述闸瓦制动的工作原理。力，该压力通过制动缸使制动缸活塞杆产生推力，经根底制动装置中的一系列杆件的传递、安排，使每块闸瓦都贴靠在车轮踏面上，并产生闸瓦压力。车轮与闸瓦之间相对滑动，产生摩擦力，最终转化为轮轨之间的制动力。缓解时，制动掌握装置将制动缸压力空气排解，制动缸活塞在制动缸缓解弹簧的作用下退回，通过各杆件带动闸瓦离开车轮踏面。3、简述车辆段的具体功能。辆段主要功能：担当所属线路的车辆停放、清洁、列检工作。担当所在线路车辆的定修〔年检〕及以下车辆检查修理和临修工作。担当所属线路和由多条联络线相互沟通的线路的车辆架、大修工作。的设置也可使其成为地铁网络的车辆部件修理点，为其他车辆段效劳。单元五一、推断题1〔√〕2〔〕3〔×〕4〔×〕5、车辆段和系统掌握中心需要由专设的降压变电所〔室〕〔√〕6〔×〕二、填空题1、地铁变电所〔室〕依据不同类型分为高压主变电所〔室、牵引变电所〔室〕和降压变电所〔室〕三种根本类型。2、牵引供电系统由牵引变电站和牵引网组成。3、牵引变电所向接触网供电有两种方式，分别是单边供电和双边供电。1：N〔MS〕N变电所的分站〔RTU〕实现远动监控。DC750V三、问答题答:可分为三级：主变、牵引变和降压变。〔室〕获得电能，经过降压和整流变成所需要的直流电。〔室〕安排给各种动力和照明的感设备用电。答:触网是牵引网中最主要的组成能不断的传送到电动列车，保持电动列车的正常运行。接触网按其构造型式可分为接触轨式和架空式两大类型。3、轨道交通触网有什么特点？要求在各种气候条件下均能受流良好；因接触网部件更换困难，因此要求接触网性能好、运行寿命长；换性强，便于施工、维护和抢修；秽技术措施；接触线等部位要有良好的耐磨性。4、远动监控系统的功能有那些？答：远动监控系统主要实现遥信、遥测、遥控和遥调功能。5、什么是迷流？如何防护？迷流。削减地下杂散电流，实行各种排流措施。在电力牵引方面①选择较高的直流牵引供电电压，以削减牵引电流和迷流；②缩短牵引变电站间的距离；③承受迷流较小的双边供电方式；④在钢轨间用铜软线焊接，尽可能减小钢轨间接触电阻；⑤增加附加回流线，削减回流线电阻；⑥增加道床的泄漏电阻，提高钢轨对地面的绝缘程度；⑦按规程定期检查轨道绝缘、钢轨接触电阻和进展迷流监测。在埋设金属物方面①地下金属物应尽量远离钢轨；②在金属外表和接头处承受绝缘；③承受防电蚀的电缆；④在电缆上外包铜线或套钢管；⑤地下管道涂沥青后再包油毡；单元六一、推断题1〔√〕2〔√〕3〔×〕4〔√〕〔×〕6、典型的地铁无线通信系统，为了实3〔10MHZ。〔×〕锁装置和闭塞装置等。2、组织区间行车的根本方法，一般有时间间隔法和空间间隔法两种。〔含虚拟闭塞〕和ATSATPATO5、构成通信网的根本要素是终端设备、传输设备和交换掌握设备。形式。PCM三、问答题1、试述信号系统的重要性？能耗，以及系统运行与修理本钱。2、试述联锁和闭塞的概念。独立的信号设备构成一种相互制约、互为掌握的连带环扣关系，即联锁关系。3、列车自动保护系统〔ATP〕子系统的主要功能是什么？故障－安全原则。4、轨道交通的通讯系统有哪几局部组成？无线通信系统单元七一、推断题1〔×〕2〔√〕3〔×〕〔√〕5、目前运〔×〕6〔√〕〔〕8〔×〕9、城市中有三条以上已经开通并各自独立运行的轨道交通线路就形成了网络化运营。〔×〕10〔√〕二、选择题DABCD、运行调度2、城市轨道交通的行车组织的主要工作：DA、客流调查 B、站台效劳C、 调车作业 D、行车组织和接发列车3AFC：DA、自动消防、报警掌握B、远程掌握 C、环境自动掌握D、自动售、检票4、城市市民所使用的公共交通一卡通是一种：CD、接触式智能车票5、自动化检票的层次有：AA、五层B、二层 C、三层 层三、问答题1、城市轨道交通运行组织的特点是什么?：1.城市轨道交通系统只有客运业务，没有货运业务，且运输距离相对较短。六节~八节编组。城市轨道交通系统车辆本身带有动力装置，列车折返不必进展转头作业。全日客流分布在时间上有较为明显的顶峰和低谷，顶峰时客流集中，时间性强。2以满足早晚顶峰客流需要。18需在运营完毕后统筹安排施工检修打算。答：始发站提前或推迟发出列车；组织列车加速运行，恢复正点；组织列车不停车通过某些车站；组织列车反方向运行；扣车；调整列车运行时间间隔。答：办理区间闭塞开闭信号交接行车凭证迎送列车和指示发车。记人《行车日志》,向行车调度员报点。车站全部接发列车工作均由车站值班员指挥。4、城市轨道交通客运组织工作的主要内容是什么？答：客运公司〔或运营公司〕客运组织工作的主要内容、完成客流调查、推测等根底资料的预备工作；、完成年度客运打算；、编制、审定、修改客运组织的有关规章制度；、制定车票印制打算；、制定列车开行打算，审批加开列车打算。站段客运组织工作的主要内容、贯彻执行有关规章、命令、指示；、编制和下达、执行季度打算和月打算；、制定车站客运治理方法，并执行该方法；、组织协调各车站完成客运打算；、实施客流调查工作，车站检、售票工作，卫生与效劳工作。5、AFC便利乘客。有效地削减乃至消退员工舞弊、欺诈行为。供给敏捷的票价政策。为城市各个公交运营单位之间的票务清算供给准确依据。为城市公共交通规划供给准确的、客观的客流和票务统计依据。优待制度。1〕线路数量自独立运行的轨道交通线路。〔2〕换乘条件与其他运行线路相连通的换乘车站。单元八一、填空题：站台设置屏蔽门有如下好处:安全、节能、降噪。安全第一，预防为主是城市轨道运输企业永恒的主题。安全系统涉及的范围极广,主要由人、设备、工作条件、治理等根本要素构成。依据事故的程度和性质分为重大事故、大事故、险性事故、一般事故四类。恢复正常运行，后处理事故”的原则处理。应急状况报告的根本原则是:快捷、准确、直报、续报。责明确、快速到位、掌握有效”的原则。二、问答题：1、地铁火灾有什么特