铣刨加铺施工方案

10面层铣刨加铺施工方案170675.5m²，施工段落K388+235-K511+000。铣刨加铺工程主要工作内容为：封闭交通、铣刨、清扫、裂缝处理、抗裂贴铺设、洒布碎石封主工期和施工打算要求，具体施工打算安排为：515520521522连接线；523529下行道、沈丘站匝道；529531k388+2356163k389+900k392+600〔南半幅下行道；6466k463+000k464+300〔北半幅上行道；6769谭庄站匝道；610612k511+000工程主线加铺承受全幅一次性摊铺施工工艺，施工时依据中心分隔带开口桩号每2km通措施，通过高速大路中间紧急出口调换车道。在京港澳枢纽立交匝道、谭庄收费站匝道、周口收费站匝道、项城收费站匝道、沈丘收费站匝道施工时，实行半幅摊铺，半幅通行。限速40km/h、20km/h一、封闭交通放〔具体见保通方案。二、路面清洁层，并应保持原路面层枯燥。三、沥青同步碎石封层封层碎石为经过还击〔锤式〕裂开加工而成，碎石要求干净、枯燥、无风化、无杂质、外形规整，并具有足够的强度及耐磨耗型的单级配集料。其中针片状石料15%以下，不含杂质和石料，粉尘含量不大于1%，压碎值小于20%。碎石规模为10-15mm，用量掌握在10-12kg/m²，严格掌握粉尘含量及含水量。沥青撒布量易掌握在1.0-1.5kg/m²内，沥青洒布时，要求沥青喷洒后应当形成均匀、等厚度的沥青膜，防止因沥青不均匀导致石料的剥离、斑纹。在碎石洒布的时候，应马上承受16吨以上胶轮压路机紧跟碾压。碾压时应保持2-3km/h应遵循先两边后中间、先慢后快的原则，碾压时每次轮迹重叠30cm，碾压遍数不少于5遍。碾压后，使集料之间嵌挤严密，石料不得消灭较多压碎现象。四、橡胶沥青混合料的拌制橡胶沥青混合料使用必需进展质量检验，经评定合格前方可使用，不得以供给商供给的检测报告或商检报告代替现场检测。橡胶屑应在常温下碎化，不应承受冷冻法来制造橡胶屑，在与沥青和骨料的拌和中能自由流淌而不产生泡沫。可以参加碳酸钙或滑石粉以防止橡胶屑黏在一起，但用量不能超过橡胶屑质量的3％。宜选用不大于2mm范围内的粒径。首先将沥青反响罐里的基质沥青和依据18%-20％混合料质量比得到的橡胶190218℃之间的环境中进展冶炼，冶炼的45要特别留意掺入的橡胶屑量，避开使用过多橡胶屑导致无法顺利完成混合料压实工作。应领先搅拌橡胶沥青，然后再和满足检验要求的粒料进展混合搅拌，搅拌后旋转粘度必需到达规定标准，泵送系统将其运送至到混合料搅拌缸里施行搅拌，其混合料橡胶沥青掺量务必严格遵循施工协作比来确定。1、橡胶沥青的加热温度掌握在190—218℃，集料的加热温度掌握在180—190℃，混合料出厂温度掌握应 前两车出料温度略提高5℃。2、对于密级配的AC-13C橡胶沥青混合料，拌和后的混和觉察特别必需准时调整。、在生产过程中，操作人员可依据计量、溢料等状况，准时适当地调整配料皮带的转速，但不能擅自调整微机内输入的生产协作比数据。微机内输入值，依据试验室检查结果适当调整，绝不允许操作人员随便调整计量值。、沥青混合料出厂时逐车检测混合料温度，并目测每车混合料质量，记录出厂时间，签发运料单。一旦觉察混合料有花白料、焦料及离析现象必需马上停顿拌和，并找出缘由并予以处理。对不合格的沥青混合料予以废弃处理，严禁不合格的沥青混合料上路摊铺。、拌和站配备计算机设备，拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量、油石比、拌和温度、混合料数量等各种参数。每工作台班完毕时打印出本工作台班的统计数据，按橡胶沥青混合料质量及铺筑的总量检验，如有波动，分析缘由予以订正。6、试验人员按标准规定频率对混合料进展取样，试验检测、为防止摊铺机在摊铺过程中消灭故障，承受保温性能良好的成品料仓储存沥青混合料，储存过程中混合料的温度降低108、雨季施工时，安排专人收听天气预报，并将结果每天通报现场治理人员；现场治理人员依据天气状况安排施工和预防时，马上停顿施工，并去除未压实成型的材料。五、橡胶沥青混合料的运输、卸料1、为确保沥青混合料的运输质量，承受20运输，依据拌合站的产量、运距合理安排运输车辆，满足摊铺连续不连续。每天对运输车的车厢进展清理，运输车的车厢内保持干净，为防止沥青混合料与车厢板的粘结，车厢板和侧板喷涂一薄层油水混合液〔食用油和水的比例为1：3，无余液积聚在车厢底部。为保温、防雨淋、防污染，在运料车上加盖保温防雨篷布，蓬布要遮盖全车厢，并设专人检查车后挡板密封状况。运料车装料时，依据“中、前、后，后、中、前”的原则每盘挪动自卸车位置一次，平衡装料以削减混合料离析。已离析、硬化在运输车厢内的混合料和低于规定铺筑温度、遭雨淋的混合料必需废弃。2、运料车在卸料前，揭开蓬布后由专人负责检查沥青混合料的温度，离析、硬化在运输车箱内的混合料暂停使用。卸料由现场施工负责人指挥，运料车缓慢倒车向摊铺机靠近，严禁机向前行驶与之接触，两机接触后即可卸料。这时卸料车挂空挡并稍带刹车，由摊铺机推动向前行驶，直至卸料完毕离去。卸料后的运输车严禁就地起斗卸余料，必需行至指定位置进展处理，不得污染路面。3、为确保摊铺作业的连续性，每天按日产量及运距计算后调配车辆，施工过程中摊铺机前方始终保持有运料车在等候卸料，等候车辆不少于3力量相互协调，如拌合站的生产力量低时，摊铺机低速摊铺，以削减摊铺机停机待料的状况。六、橡胶沥青混合料的摊铺1、沥青混凝土面层在摊铺作业中，必需保持速度均匀、连需半幅施工、半幅通行，匝道内转弯半径小，坡度大，自卸车不能升斗，摊铺机需要频繁转向，工程部考虑装载机协作摊铺机进展加铺施工。2、将摊铺机组装就位后，固定预热30分钟，使熨平板温度不低于100℃，并在熨平板下面拉线调整熨平板，保证熨平板的平坦度。混合料的正常摊铺温度不低于160℃，由现场监理人员对混合料温度进展检查，将检查合格的沥青混合料倒入2-3m/min摊铺。在摊铺过程中保证摊铺机来连续匀速行驶，中间不得有停机待料现象，摊铺机料斗内任何时候都应保持1/2-1/3上的混合料，避开混合料的离析。在摊铺过程中，摊铺的混合料必需得到有效的振动和压实，加大摊铺振动夯锤和熨平板的振动力，以削减不平坦而影响沥青混合料的路面平坦度，在摊铺过程中不得有离析的现象，摊铺机设专人跟机，对局部摊铺缺陷进展修正，如有个别压碎骨料必需在初压后准时去除，用筛细料法进展填补。、每车摊铺时由专人检查并记录温度数据，达不到摊铺温度的橡胶沥青混合料予以废弃〔橡胶沥青混合料最低摊铺温度16℃。、在摊铺过程中，由现场摊铺施工负责人和前场试验人员随时检查摊铺质量，消灭离析、边角缺料等现象时承受人工准时补撒料，换补料。、摊铺机、压路机无法作业的地方，承受人工摊铺，小型振动压路机碾压施工。、超高路段摊铺时，为防止雨水通过外侧边缘空隙处渗入，摊铺时不得与外侧路缘石留有缝隙。、对不进展铣刨的桥面，桥两头摊铺时严格依据施工图设计承受过渡段施工。、摊铺机消灭故障时，准时组织机械修理人员准时排解故障，并将摊铺机驶出摊铺现场，把不符合要求的混合料铲出、废弃；对未卸料的运输车实行加盖棉被等保温措施，确保混合料温度不低于标准要求。摊铺机故障排解后，准时摊铺，并依据接缝处理措施做好接缝处理。七、橡胶沥青混合料的碾压橡胶沥青混凝土成功与否碾压是关键。全幅摊铺时，碾压DD1303械相应削减。沥青混合料的初压温度不低于155℃，复压温度110℃。橡胶沥青混合料碾严格掌握压路机碾压速度、碾压温度及碾压挨次。碾压分为初料碾压过程中不粘轮。1、初压：承受2台DD130双钢轮振动压路机紧跟摊铺机进展高温初压，保持较短的初压长度，初压遵循“去静回振、轻前重后”的原则，从外侧向中心碾压。碾压长度掌握在 30～50m之内，初压以3km/h速度错1/2轮静压1遍，并保持速度3m直尺准时检查平坦度，检查是否离析，假设有缺陷，派专人用粉笔划出处理位置，准时处理。对局部平坦度超标的，指挥压路机先横向碾压再纵向碾压，直至平坦度满足要求为止。22～3140-150℃，碾压中设专人用3m直尺检测平坦度、电子温度计检测温度。3、终压：终压在复压后进展。承受1台双钢轮压路机以4km/h1/32-3110℃。4、边角局部碾压不到位的地方，使用平板夯进展夯实。5、碾压后的路面在冷却前，任何车辆机械不得在路面上停在铺的路面上。路面冷却至50℃以下时方能开放交通。碾压完成后，路面外表应平坦、坚实，不得有剥落、掉渣、裂缝、推挤、烂边等现象。6、沥青混合料碾压过程中，必需亲热留意压实度的变化情嵌挤，压碎，或消灭弹簧现象。7、碾压留意事项：、设专人检查碾压作业，严格掌握在初压、复压、终压温度要求范围内进展碾压。、压路机从外侧向路中心碾区。相邻碾压带重叠1/3～1/2、碾压时，压路机成阶梯形推动，不得在同一断面完毕。、碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m3m、驱动轮面对摊铺机行驶，防止热混合料推移。、压路机在碾压过程中应匀速行驶，起步换档要平缓。、压路机变更碾压道时，要在碾压区温度较低的一端关闭振动装置。、压路机加油加水，应退出碾压区段，在停放机械区进展。、初压后，应马上检查平坦度、路面横坡，必要时予以适当修整。、压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。、压路机加水、加油不得在未碾压成型并冷却的路段上进展，必需驶出碾压路段；加水车、加油车必需停在已碾压成型并冷却的路段等候。八、接缝处理、横缝：沥青混凝土路面的横向接缝通常是每天的工作缝，也包括由于多种缘由导致摊铺中断，状况消退后再开头摊铺，沥青混合料温度下降而设置的接缝。横向接缝的关键是沥青混合料的温度变化。温度太高，很简洁产生混合料推移，温度太低，横缝不能压实，易造成早期路面损坏。横缝碾压温度一般比正常碾压温度低5～10℃.沥青混凝土路面横向接缝的好坏，对沥青混凝土路面的质量影响很大，重者消灭错台跳车，甚至坑槽开裂等病害，严峻影响路面的使用质量和使用寿命。横向接缝的处理有三个要点，即正确的接缝位置、接缝方式和施工方法。、接缝位置：由于摊铺完毕最终一个碾压段的混合料在压路机的重复碾压下不断地向前推移，造成接头路面的标凹凸于设计标高，形成一个抛物线型的斜面。所以在施工完毕时，将端部混合料铲起后再予以碾压。在已铺层顺路中心方向2～3的断面〔已铺层外表与3m直尺底面开头脱离接触处，趁尚未冷透时用切割机或风镐将此断面切割〔凿〕成垂直面，并将切缝靠端部一侧已铺的不符合厚度平坦度要求的尾部沥青混合料全部铲除，与下次摊铺时成平缝连接。、接缝方式：为保证接缝的压实度、平坦度、外观美观，所以承受垂直的平接缝。、施工方法：平接缝必需做到严密粘结、充分压实、连接平顺。为保证横向接缝的平坦度，每道横缝由专人负责，用3mm。接缝施工前，搭接处必需清扫干净，同时在接缝处，对断面切口涂刷适量的乳化沥青，起到粘结作用。然后将摊铺机就位，摊铺机熨平板置于已压实层上，并在熨平板下支垫厚度约1cm熨平板预热充分到达工作温度〔100℃〕后，开头摊铺。摊铺机起步摊铺速度到达正常摊铺速度，不能太慢，否则会使铺路面消灭拖痕，影响构造厚度。摊铺机振动必需与摊铺机起步同步进展，严禁停在接缝处原地不动，从而造成接缝处的混合料与前进方向摊铺的混合料密实度不平衡。横缝碾压承受高性能DD13010-15㎝压在铺的一侧；以后每压一遍向铺的一侧延长15-20㎝，直至全部碾压在铺的一侧，直至接缝处路面平坦度到达要求为止。碾压时，要求压路在老路面错轮后再以同样方式碾压接缝，直至压完这个接缝断面后再恢复正常碾压速度碾压，这样才能保证接缝处的质量。接缝摊铺层施工完毕后再用3米直尺检查接缝平坦度，当有不符合要求的状况应趁混合料尚未冷却时马上处理，以保证横向接缝处的路面平坦。2、纵缝：冷接缝：冷接缝是在铺层与经过压实后的已铺层进展拼接,或与旧路面拼接。在路面较宽或当半幅施工不能承受热接缝的特别状况下承受冷接缝。冷接缝摊铺前，承受液化气喷枪将粘结。碾压铺路面时，第一遍碾压承受静压模式,只碾压到离前一条摊铺带边缘约20cm～30cm处,碾压轮大约压上热料车道15cm,这种方法被认为在接缝处产生“挤压”效果。其次遍(后退)在原路面上承受振动压实模式，碾压轮大局部压在已成型的10-15㎝压在铺的一侧，以后渐渐移向铺层，直至全轮宽均支撑在铺层。碾压过程中，派专人接缝处检查平坦度，不适宜处承受开启振动碾压纵缝，直至接缝到达标准平坦度要求。在摊铺铺层时,对已铺的摊铺带接缝处边缘应整修垂直。碾压摊铺带时,也要事前将其接缝边缘铲齐。九、养生、开放交通橡胶沥青混合料路面应待摊铺层自然冷却，混合料外表低50℃后，方可开放交通。需要提前开放交通时，