桥梁工程项目名词解释

1桥梁：交通工程中跨越障碍具有承载能力2净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩,台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上，下部结构相交处内缘之间的水平净距，用3总跨距：多孔梁桥中各孔净跨径的综合El4计算跨径：对于设支座的桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁，为5标准跨径：对于梁式板式桥，是指两相邻墩中心线之间的距离或桥墩中线至桥台台背前缘间距离；拱式桥和涵洞指净跨径。6桥梁全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八7桥梁高度：桥面与低水位间的高差，或为8桥下净空：为满足同行或行车行人的需要和保证桥梁安全而对上不结构底缘一下规定的9.桥梁建筑高度：上部结构底缘至桥面的垂10容许建筑高度：公路定线中所确定的桥面11净失咼：对于拱式桥，净矢咼是指从拱顶截面下缘至相邻两拱截面下缘最低点之连线的12计算失高：从拱顶截面形心至相邻两拱脚13矢跨比：拱桥中拱圈的计算失高与计算跨14主桥：在规模较大的桥梁中跨越主要障碍物的桥跨；引桥：连接主桥与路堤的桥跨部16结构稳定性：使桥梁结构在各种外力作用断面设计：是决定桥面的宽度和桥跨结构横截19永久作用：结构适用期间，其量值不随时间变化或其变化值与平均值相比可以忽略不计的作用，包括结构重力，预加应力，土的重力，土侧压力，混凝土收缩及徐变作用，水的20可变作用：结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值相比不可忽略的作用。包括汽车荷载，汽车荷载的冲击力，离心力，制动力及其一起的土侧压力，人群荷载风荷载，流水压力，冰压力，温度作用和支座摩由于桥面不平整，发动机震动等原因,会引起桥梁结构的震动，从而造成内力增大。22偶然作用：在结构使用期间出现的概率很用，包括地震作用。船舶或漂流物撞击力和汽23温度作用：包括均匀温度差（引起温度次24作用：引起桥涵结构反应的各种原因的统一类是以间接地形式作用于结构上。25单向板：通常把板长边和短边之比>226双向板：通常把板长边和短边之比<2的板称为双向板，需按两个方向的内力分别配置27板的有效工作宽度：对于桥面板载荷载作用下不仅直接承受的宽度为a的板条受力，其邻近的的板也参与工作，共同承受车轮荷载所产生的弯矩的区域28.荷载横向分布系数：某根主梁所承担的最29影响线：单位荷载沿横向作用在不同位置30预拱度：为了消除恒载和经常作用活载之长期效应产生的挠度，通常需要在桥梁施工时31预应力度：是由预加应力大小确定的消压腹式拱桥用一条尽量接近这条压力的线。33简单体系拱桥：桥面结构与拱圈之间无刚性联结或联结较薄弱，其不参与拱圈一起受力或与拱圈的共同作用可以近似不计，拱圈以裸34组合体系拱桥：将桥面结构与主拱结构按不同的方式构造成一个整体，以共同承受荷悬臂浇筑施工。挂蓝悬臂浇筑施工利用悬吊式的活动脚手架（或称挂蓝）在墩柱两侧对称平衡地浇筑梁段混凝土（每段长2~5m），每浇筑完一对梁段，待达到规定强度后张拉预应力筋并锚固，然后向前移动挂篮，进行下一梁段的施工，直到悬臂端为止37劲性骨架施工法：是根据钢支架法演变和发展而来的一种施工方法，主要用于混凝土拱桥的施工。拱肋施工时，先做劲性骨架，再利用劲性骨架作为支架浇筑拱肋混凝土，拱肋混凝土达到强度后，在后续的施工过程中和成桥后的受力中，劲性骨架可作为结构的一部分参38剪力键：剪力键又称连接键，设在钢梁上翼缘的顶面，其主要作用是承受钢梁和混凝土的相对滑移，保证混凝土板面板与钢梁共同作用39部分斜拉桥：它的外形与斜拉桥相似,有主梁、索塔和斜拉索，但一般而言其桥塔比较矮，它的受力特点介于预应力混凝土连续梁桥40顶推施工法：顶推施工法的施工原理是沿桥纵轴方向的后台开辟预制场地，分节段浇筑或拼装混凝土梁身，并用纵向预应力筋连成整体，然后通过水平液压千斤顶施力，借肋不锈钢与四氟乙稀模压板特制的滑动装置，将梁逐完成桥梁施工41铰接板法：对于预制板（梁），沿桥的纵向连接时，用现浇混凝土企口缝或仅在翼板间用焊接钢板或伸出交叉钢筋连接的无中间横隔梁的装配式桥，这类结构的受力状态实际接近载横向分布系数的方法称为铰接板（梁）法42悬臂拼装法：悬臂拼装法是将预制好的梁段，用驳船运到桥墩的两侧，然后通过悬臂梁上的一对起吊机械，对称吊装梁段，待就位后向分布系数：某根梁所承受的最大荷载是各个45.桥面净空：桥梁行车道，人行道上方应保等于汽车荷载的冲击力处以汽车荷载标准值。47汽车制动力：指车辆在减速或制动时，为克服车辆的惯性力而在路面与车辆之间产生的滑48桥涵结构极限状态：承载能力极限状态和49吻合束：按实际荷载作用下的弯矩图线形作为束曲线的线形，便是吻合束的线形。柱体内的徐变应变值与瞬时应变（弹性应变）值之比，可表示fy（t，t0）=ec比52温度梯度：当桥梁结构受到日照温度影响53温度次盈利：结构因受到自然环境温度的当这个变形受到多余约束时，便会在结构内产54温度自应力：结构在非线性温度梯度影响致使截面内各纤维层的变形不协调而互相约束，从而在整个截面内产生一组自相平衡的应55桥跨结构：在线路中断时跨越障碍的主要56桥墩和桥台：支承桥跨结构并将横载和车57上部结构：桥跨结构，下部结构：桥墩或58支座：在桥跨结构与桥墩或桥台的支撑处在桥台两侧设置石砌的锥形护坡，用来保证迎61设计洪水位：桥梁设计中按规定的设计洪62截面核心矩：保证截面上.下缘均布出现