桥梁抗震文献综述VIP

摘要:文章从研究桥梁震害的角度出发,并阐述了现在常用的抗震设计方法,还提出了在桥梁抗震设计中应遵循的一些设计思想和设计原则,从而提出了新的技术。桥梁是生命线工程的重要组成部分,是交通运输的枢纽工程,在抗震救灾中处疏散、避难的作用,地震后确保抗震救灾重建家园的交通需要,是桥梁工程中的重要研究课题。桥梁同其他建筑物一样,如果不进行正确的抗震设计,在地震时将产生严重的破坏。目前,在桥梁抗震研究方面处于他们做了许多开创性的工作,例如桥梁全桥模型的多台振动台模拟地震试验,桥梁上下部结构相互作用力学模型,非线性地震反应分析方法等,并将所取得的成果应用于的艰苦努力,十多年来所取得的科研成果还是相当丰富的。先后进行了梁桥、拱桥、斜拉桥、曲桥的抗展研究和振动台模拟地震模型试验,研究水平从线性范围发展到非线性阶段;从确定性方法发展到可靠性理论方法,从确定桥梁的动力特性发展一．桥梁主要的震害形式桥梁上部结构震害按照产生原因的不同,可以分为结构震害、碰撞震害和位移伸缩缝位置护栏混凝土撞损,（如汶川地震中磨家互通式跨线桥）T梁横隔板开裂（观音岩大桥）及少数梁端及部分桥台损伤等震害。说,设置伸缩缝的地方比较容易发生位移震害。汶川地震中,桥梁位移震害极为普遍，横向位移主要出现在斜交桥上，其相对位移最大达21cm坝镇的溶江桥、遭到毁灭性破坏的小渔洞大桥,及位于都江堰的虹口高原大桥都出支座的破坏形式主要表现为支座的位移,锚固螺栓拔出、剪断,活动支座脱落,移,剪切变形,鼓包等震害。这是因为汶川的中小跨度梁桥一般均采用板式橡胶支座,支座与墩台和粱体间无连接措施,地震中出现了梁体与支座间的广高速公路中的龙门E2匝道桥支座移位严重，支座的剪切破坏更为严重,部分已经倒,台身断裂等。桥墩的震害主要是墩身下沉,墩底产生剪切破坏而倒塌。剑门河大桥的墩身出现环形裂缝等。基础的震害主要表现是基础的整体移动倾斜,下沉或桩身或沉井的开裂二．桥梁震害原因分析国内外学者对桥梁震害的调查研究结果表明，现在桥梁（1）地震位移造成的梁式桥梁上部活动节点处因盖梁宽度设置不足梁体相互磁撞引起的破坏，而对拱式结构则主要表现在拱上建筑和腹拱的破坏，拱造上连接与支挡等构造措施不足，或由于某些支座型式和材料上的缺陷等因素，导台后填土位移过大造成桥台沉降或斜度过大造成桥墩台承受过大的扭矩而引起的破三．桥梁抗震设计思想建于高烈度地震区的桥梁可能遭受地震破坏因此必须考虑抗震设防抗震设防的目标是小震不坏中震可修大震不倒即按多遇地震设计地震罕遇地震对桥梁进行多水准设防一般情况下抗震设计按地震动峰值加速度和地震动反应谱特征周期进行抗震验算并按抗震设防烈度要求采取相应的抗震措施汶川大地震影响范围大破坏力极强地震发生后国家地震局交通运输部及时调整了四川震区未来年超越概率为的地震动峰值区划图作为灾后地震评价的规划用图之一该区划图全面提升了震区大部分地区的地震动峰值原有桥梁抗震设防等级已不适应新规划图要求有专家提出修旧如旧的原则即对于既有桥梁不提高其设防等级对于新建桥梁按新地震动峰值进行抗震设计提高桥梁抗震设防等级以使新建桥梁能够抵抗高烈度的地震破坏四．桥梁抗震设计原则桥梁抗震设计在多级设防标准的要求下对结构强度性变对桥梁抗震性加以分析研究某类结构不能在地震区内修建在分析研究有结构抗震性能的基础上应提出更能应地震作用的结构型其次对结构抗震设不是被动地作为地震作用时结构强度变位的验算而是要从设计角度提高结的防震能力要系统考虑结针对目前大量高架桥倒塌毁坏的教训必须开展对抗震支座各种型式桥墩的延性研究要利用约束混凝土的概念提高它的延性不但对钢筋混凝土预应力混凝土而且对结合我国国情研究结构控制的有效型式加强抗震措施必须采用以柔克刚的设想来考虑地震区结构抗震设防的出发点改变单纯的以刚克刚的旧传统设防观点对地裂地面错动边坡倒塌沙土液化时桥梁结构如何抗当长桥高墩时应在规范基础上给予更多的安全富余例如：都汶高速公路岷江大桥第跨跨径墩高虽然盖梁宽度高达根据桥梁抗震细则要求，含伸缩缝宽度取即可，但该桥还是发生纵向落梁，所以在设计中应注意长桥高墩特别是设置有伸缩置根据国外规范以及抗震设计细则精神，同时应设置纵向防落梁构造，同时应注意2.支座型式和布置方式支座的布置是否合理至关重要，汶川百花大桥第联采用一个固定支座，其余墩为活动支座，导致全联上部结构水平地震力几乎完全由固定支座下的桥墩承担，该3.柱式桥墩的合理设计柱式墩是桥梁设计中最为常见的结构形式，日本阪神地震中抗震设计中应首先尽量避免选用抗震性能差的圆形独柱结构，同时优先选择矩形截效应的出现，造成结构的第一塑性铰出现在墩柱之上，而不是横梁上，致使结构失5.维护结构连接件当支承连接件不能承受桥梁上下部结构产生的相对位移时可能会失去相应的作用，并导致梁体坠毁而这种情况往往都是由施工单位和养护单位在桥梁支承连接件的性能质量的重视度不够所引起的因此，我们应定期对桥梁支座伸缩缝等连接构件进行维护在国内目前采用较多的维护方法有采用挡块连梁装置等安的地震能量增加耗能装置及减隔震支座；增加支承面的宽度等措施此外，在桥梁使6.加固上部结构加固上部结构主要有粘贴钢板加固法增大截面加固法和构体系转换法粘贴钢板加固法主要在梁板桥的主梁底部出现严重横向裂缝时使用在粘贴钢板钢以提高主梁的抗弯能力同时，如果增设的钢筋较多可考虑将主梁下部的截面面积增下部结构的加固主要有柱罩填充墙连梁加固支座加固帽梁桥台和加固基础等措施填充墙具有提高柱的横向能力和限制柱的横向位移等特点，可用于多柱桥梁；连方式，此外还有用铅芯橡胶支座或者缆索与弹性支座配套使用代替弹性支座的方是支座延长装置，二是用木材混凝土或钢筋填塞夹缝，后者采用较多；通常基础加固的方法是增设覆盖层均匀增加基础增加接触面积或将基础通过对目前所采用的抗震措施，主要采用的是以隔震支座来达到消能减震目参考文献：[2]宋恒扬,汶