思南县青杠坡至许家坝（毛盖顶至铺子上段）公路改扩建工程环评报告

(送审稿)《建设项目环境影响报告表》编制说明称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两)。2.建设地点——指项目所在地的名称，公路、铁路应填写起止地填写。资——指项目投资总额。5.主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅、性质、规模和距厂界距离等。6.结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的一、建设项目基本情况 1二、建设内容 10三、生态环境现状、保护目标及评价标准 32四、生态环境影响分析 45五、主要生态环境保护措施 59六、生态环境保护措施监督检查清单 72七、排污许可申请及入河排污口设置论证 75八、结论 76附图1本项目地理位置信息图附图2项目所在区域水系图路线平纵面缩图(含大气、声环境保护目标)项目与基本农田位置关系图项目与贵州省生态红线位置关系图项目与铜仁市“三线一单”管控分区关系图临时工程位置示意图本项目监测布点图植被类型图土地利用现状类型图土壤侵蚀图附表1建设项目环境管理计划一览表附表2建设项目主要环保措施验收一览表附表3建设项目环境保护措施及投资估算一览表附表4建设项目主要环境监理内容一览表附件1思南县青杠坡至许家坝(毛盖顶至铺子上段)公路改扩建工程可行性研究报告的批复附件2思自然资函〔2023函〕9号：关于思南县青杠坡至许家坝(毛盖顶至铺子上段)公路改扩建工程项目用地预审和规划选址的复函附件5环评中介服务机构承诺函授权委托书附件7噪声监测报告附件8企业信用承诺书—1—一、建设项目基本情况建设项目名称思南县青杠坡至许家坝(毛盖顶至铺子上段)公路改扩建工程项目代码无建设单位联系人联系方式建设地点 贵州省(自治区)铜仁市思南县(区)地理坐标起点(107度57分11.97秒，27度49分44.75秒)0秒，27度48分35.64秒)建设项目行业类别[130]等级公路(不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路)中其他类用地(用海)面积(m2)/长度(km)5.013km建设性质□新建(迁建)□技术改造建设项目报情形团首次申报项目□不予批准后再次申报项□超五年重新审核项目□重大变动重新报批项目备案)部门(选填)项目审批(核准/备案)文号(选/总投资(万元)7372.94环保投资(万430.50.6施工工期22个月是否开工建设：专项评价设置情况本项目设置噪声专项评价:设置理由：根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南(生态影响类)(试行)》中表1专项评价设置原则表，本项目属于公路涉及环境敏感区(以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域)的项目，项目需设置噪声专项。本项目用地红线范围内不占用生态红线、基本农田，但项目300米评价范围内涉及永久基本农田，设置生态专项评。—2—规划情况规划名称：《贵州省省道网规划(2012-2030年)》审批机关：贵州省人民政府审批文号：(黔府函〔2013〕125号)规划环境影响评价情况规划环评：《贵州省省道网规划环境影响报告书》审查机关：贵州省环境保护厅审批文号：(黔环函〔2012〕423号)规划及规划环境影响评价符合性分析(1)规划符合性分析《贵州省省道网规划(2012-2030年)》规划：规划指导思想：以科学发展观为指导，紧紧围绕“国发〔2012〕2号文件”的总体战略部署，按照打造“四基地一枢纽”，实现工业化、城镇化和农业现代化“三化”同步发展的要求，在国家公路网规划和省高速公路网规划基础上，对既有普通省道网进行优化调整和补充完善，形成布局合理、规模适当、衔接顺畅、服务高效的省域干线公路网络，适应全面建成小康。贵州省普通省道网由6条省会放射线、20条纵线、18条横线和34条联络线组成，规划里程1.77万公里，包括18条横线：垢坪－羊磴、洪渡－新州、沿河－土城、大兴－合马、万山－琊川、遵义－毕节、旧州－毕节、瓮洞－毕节、平寨、长顺－柏果、沿山－德卧、洪州－凯里、碧痕－盘县、望谟－保田。序号路线编号路线起讫点主要控制点里程(公里)S304大兴－合马大兴、牛郎、沙坝河、寨黄、天堂、板溪、印江、思南、大河坝、许家坝、青杠坡、新民、永和、石径、凤冈、河、旺草、石、桐梓、625—3—高桥、花秋、风水、火石本项目属于大兴－合马中的S304松凤线思南至凤冈段，且思南县青杠坡至许家坝(毛盖顶至铺子上段)公路改扩建工程属于S304松凤线思南至凤冈其中一段，因此本项目建设符合《贵州省省道网规划(2012-2030年)》。(2)规划环境影响评价符合性分析贵州省交通科学研究院于2012年编制完成了《贵州省省道网规划环境影响报告书》，该规划环境影响报告书的要求及本项目基本情况分析如下：规划环评要求本项目情况符合性分析充分考虑各地市州的土地利用规划，对当地土地情况进行分类研究，将土地占用情况作为路线方案选择的重要指标，本阶段提出的数量在其其规划内考虑作为交通建设用地的指标，各路段应在新的土地规划用地配给下合理使用。充分利用闲置土地和既有道路改造。路网布线应优先考虑闲置土地和利用既有道路改良升级，或者考虑降低路基高度，以减少占地。本项目通过充分利用既有路线进行升级改造、优化选址选线的方式，减少对土地资源的占用符合遵循交通部2004年制定的《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见的通知》和《基本农田保护条例》有关规定，实施规划网的过程中要严格控制占地数量，采取积极措施将这种影响降低到最低程度。本项目通过优化调整已调整至不占用耕地、基本农田等；符合公路禁建区：公路禁建区是指法律上明文规定，要求不本项目不涉及生态敏感区、历史—4—允许新建、扩建任何建设项目的区域，包括自然保护区核心区、缓冲区和饮用水水世界文化遗产、世界自然遗产、世界地质公园、国际重要湿地、文物保护单位等。公路限建区：指法律上虽没规定禁止建设，但是在此类地区大动土木可能会对自然生态环境造成严重的影响，这类区域包括自然保护区实验区、饮用水水源保护区(二级保护区)、重要生态功能区、中国重要湿地、耕地、森林公园、风景名胜区、矿区等。文物保护区等；符合其他符合性分析1.产业政策符合性分析本项目为思南县青杠坡至许家坝(毛盖顶至铺子上段)公路改扩建工程，根据国家《产业结构调整指导目录(2021年本)》，本工程属于鼓励类产业中“第二十四类公路及公路运输(含城市客运)中：2、国省干线改造升级。”的项目。因此，本工程符合国家产业结构调整的有关规定。2、“三线一单”符合性分析2.1贵州省“三线一单”符合性分析2020年省人民政府关于实施“三线一单”生态环境分区管控的通知(黔府发〔2020〕12号)发布了《省人民政府关于实施“三线一单”生态环境分区管控的通知》。(1)生态保护红线根据《贵州省人民政府关于发布<贵州省生态保护红线>的通知》(黔府发〔2018〕)16号，全省生态保护红线格局为“一区三带多点”。“一区”即武陵山—月亮山区，主要生态功能是生物多样性维护和水源涵养；“三带”即乌蒙山—苗岭、大娄山—赤水河中上游生态带和南盘江—红水河流域生态带，主要生态功能是水源涵养、水土保持和生物多样性维护；“多—5—点”即各类点状分布的禁止开发区域和其他保护地。经核实，项目永久占地和临时占地均不占用生态保护红线、风景名胜区、自然保护区等生态保护目标，符合生态保护红线要求。(2)环境质量底线拟建项目附近的大气环境，声环境均能满足相应的标准要求；本项目为公路基础设施建设，根据《2021年铜仁市生态环境状况公报》，2021年思南县环境空气质量现状为达标区；项目所在的水环境功能区水质满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ水质标准；根据贵州水陆源生态环境点的监测结果可知，4个噪声监测点全部满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的相应标准限值要求。本工程运营期间产生的污染物主要为车辆运输噪声、汽车尾气。通过道路限速、加强交通管理、加强绿化等措施减缓车辆运输噪声影响。在采取可行、严格的污染治理措施，运营期废气噪声等污染物达标排放可以实现对环境空气、地表水、声环境、生态环境影响较小，不会改变环境功能区现状，达到环境质量底线目标要求，对周边环境影响程度较小。因此，满足环境质量底线要求。(3)资源利用上线本项目为等级公路改扩建项目，项目施工期需要消耗少量的水电能耗；项目施工期将占用大量土地资源。营运期基本不消耗水、电等能源。(4)环境准入清单根据贵州省生态环境厅关于印发根据贵州省“三线一单”生态环境分区管控的通知(黔府发〔2020〕12号)，本项目涉及思南县多个管控单元，但本项目为公路基础设施建设项目，不属于管控单元内禁止建设的项目，符合准入清单的要—6—求，对照《建设项目环境影响评价分类管理名录》，属于应当编制环境影响报告表且对环境影响污染较小，项目建设符合国家产业政策，国家及地方法律法规和政策规定。不在“建设项目环境准入禁止审批类(红线)清单”和“建设项目环境准入禁止审批类(红线)清单”和“建设项目环境准入从严审查类 (黄线)内”。因此本项目属于环境准入允许类别。综合所述，经过“三线一单”进行对照后，项目不在生态保护红线内、未超出环境质量底线及资源利用上线，未列入环境准入负面清单内。项目建设符合贵州省“三线一单”的要求。2.2铜仁市“三线一单”生态环境分区管控符合性分析(1)环境分区管控要求的符合性分析根据铜仁市人民政府与2020年10月29日发布的《铜仁市人民政府关于实施“三线一单”生态环境分区管控的通知》 (铜府发〔2020〕10号)，铜仁市分区管控及要求如下：1)生态环境分区管控。铜仁市共划定160个生态环境分区管控单元。其中优先保护单元93个，占铜仁市国土面积的46.40%，主要包括生态保护红线，自然保护地，饮用水水源保护区等生态功能区域；重点管控单元53个，占铜仁市国土面积的15.85%，主要包括经济开发区、工业园区，中心城区等经济发展程度较高的区域：一般管控单元14个，占铜仁市国土面积的37.75%，主要包括优先保护单元、重点管控单元以外的区域。2)制定生态环境准入清单。根据划分的环境管控单元特征，对每个管控单元分别提出生定量和定性相结合的环境准入管控要求，形成全市生态环境准入清单。①优先保护单元。以生态环境保护为主，依法禁止或限制大规模、高强度的工业和城镇建设。生态保护红线原则上按禁止开发区域的要求进行管理。严禁不符合主体功能定位的各类开发活动，严禁任意改变用途，严格禁止任何单位和个—7—人擅自占用和改变用地性质。②重点管控单元。以生态修复和环境污染治理为主，加强污染物排放控制和环境风险防控，进一步提升资源利用效率。严格落实区域及重点行业的污染物允许排放量。对于环境质量不达标的管控单元，落实现有各类污染源污染物排放消减计划和环境容量增量方案。③一般管控单元。以生态环境保护与适度开发相结合为主，开发建设中应落实生态环境管控的相关要求。本项目涉及思南县一般管控单元1(ZH52062420001)、思南县优先保护单元(ZH52062410009)；涉及的管控单元主表1-1管控单元要求及符合性分析(节选)环境管控单元编码管控单元名称空间布局约束污染排放管控环境风险防范资源开发效率要求符合性ZH52062430001思南县一般管控单元1执行贵州省及铜仁市水要素普适性要求；执行大气、水一般管控单元省及铜仁市普适性要求执行贵州省及铜仁市水要素普适性要求执行贵州省及铜仁市土壤普适性管控要求用水总量控制在1.33亿m3市用水总量控制在1.36亿m3。2020年万元国民生产总值用水量比2015年下万元工业增加值用水量比2015年下降36%。本项目为省道公路改扩建项置收费站、养护站等，项程中不消耗水，无废水产生，符合分区管控单元资源开发效率要求。ZH52062410009思南县优先保护单元按照贵州省省级及铜仁市市级生态空间普适性管控要///本项目为省道公路改扩建项目，项目基本在原—8—求中公益林、天然林、评估区要求有线位进行改扩建，属于基础设施建设工程，扩建工程涉及林地，在完成林地补偿的相关手续后符合管控单元的管控要求。综上所述，项目符合《铜仁市人民政府关于实施“三线一单”生态环境分区管控的通知》(铜府发〔2020〕10号)中涉及的分区管控的要求。3、拟建项目与《贵州省基本农田保护条例》(2010年9月17日修正)、《自然资源部农业农村部关于加强和改进永久基本农田保护工作的通知》(自然资规〔2019〕1号)符合性分析根据现场踏勘及相关资料分析发现，本项目占地范围内不涉及占用永久基本农田。010年9月17日修正)、《自然资源部农业农村部关于加强和改进永久基本农田保水利、军事设施等重点建设项目，确需占用基本农田，涉及农用地转用或者征收土地的，必须经省人民政府审核，报国务院批准。”、“一般建设项目不得占用永久基本农田；重大建设项目选址确实难以避让永久基本农田的，在可行性研究阶段，省级自然资源主管部门负责组织对占用的必要性、合理性和补划方案的可行性进行严格论证，报自然资源部用地预审；农用地转用和土地征收依法报批。深度贫困地区、集中连片特困地区、国家扶贫开发工作重点县省级以下基础设施、易地扶贫搬迁、民生发展等建设项目，确实难以避让永久基—9—本农田的，可以纳入重大建设项目范围，由省级自然资源主管部门办理用地预审，并按照规定办理农用地转用和土地征收。严禁通过擅自调整县乡土地利用总体规划，规避占用永久基本农田的审批。”根据与贵州省三区三线矢量叠加，本项目不涉及基本农田，因此，本项目的建设符合《贵州省基本农田保护条例》 (2010年9月17日修正)、《自然资源部农业农村部关于加强和改进永久基本农田保护工作的通知》(自然资规〔2019〕1号)要求。—10—二、建设内容地理位置思南县青杠坡至许家坝(毛盖顶至铺子上段)公路路线全长5.013公里，项目采用路基宽8.5米的双车道二级公路技术标准，工程起点位于青杠坡镇铺子上顺接原S304老路，且处于德余高速青杠坡互通连接线与S304线平面交叉口处，经铺子上、陇水、袁家坝，终点止于思南县与凤冈县两县行政交界处。本工程地理位置图详见附图1。项目组成及规模患1、改扩建公路现状基本情况患思南县青杠坡至许家坝(毛盖顶至铺子上段)公路改扩建工程项目原有老路为三级公路(局部困难路段四级公路指标)，设计速度30km/h，路基宽度6.5-7.5米，路面为沥青混凝土路面。老路坡陡弯急，路侧街道化严重，路面坑凼严重，局部沥青面层剥落，全线裂缝、龟裂路段较多，局部路段路基沉降、路肩垮塌、局部路段未设置浆砌片石边沟，局部路段边沟堵塞，排水不畅，全线护栏设置缺漏路段较多，全线标志缺失、局部路段无标线或标线陈旧，路域环境较差，给行车带来一定的安全隐。3、拟建项目基本信息项目名称：思南县青杠坡至许家坝(毛盖顶至铺子上段)公路改扩建工程；建设单位：思南县交通运输局；项目性质：改扩建；建设地点：起点位于青杠坡镇铺子上，终点止于思南县与凤冈县两县行政交界处；投资规模：7372.94万元，其中，建安工程费为4001.35万元，平均每公里造价为1470.76元，土地征用及拆迁补偿费2746.59万元，工程建设其他费410.26万元，预备费214.74万元。建设时间：建设周期22个月，预计2023年5月项目开工，2025年3月建成通车；建设规模：拟建的思南县青杠坡至许家坝(毛盖顶至铺子上段)公—11—路改扩建工程起点位于青杠坡镇铺子上顺接原S304老路，且处于德余高速青杠坡互通连接线与S304线平面交叉口处，经铺子上、陇水、袁家坝，终点止于思南县与凤冈县两县行政交界处，推荐线全长5.013公里，8.5米宽路基横断面布置为：0.75米(加固土路肩)+2×3.5米(行车道)+0.75米(加固土路肩)，路拱及路肩横坡采用2％。4、项目建设内容及经济技术指标(1)建设内容根据《思南县青杠坡至许家坝(毛盖顶至铺子上段)公路改扩建工程》，本项目工程内容主要包含路面工程、路基工程、桥涵工程、临时工程、排水工程、交安工程、绿化工程等以及其他相关附属工程，具体建设内容详见表2-1主要建设内容一览表。表2-1主要建设内容一览表序号工程项目建设内容1路面工程本项目为二级公路，沥青混凝土路面，路面宽度7.5m，路拱横坡2%，设计年限(基准期)12年2路基工程本项目路基宽度8.5米布置为：0.75米(加固土路肩)+2×3.5米(行车道)+0.75米(加固土路肩)3桥涵工程本项目推荐线上共计有小桥19米/1座(陇水桥，无涉水桥墩)，共设置涵洞10道115.5米，均为钢筋混凝土盖板涵。4隧道工程/5临时工程项目不设置施工生活营地；设置1处水稳及沥青拌合站位于项目起点K30+780左侧20m处，项目施工前期为弃土场，对弃土场进行场平硬化后设置为水稳及沥青拌合站6施工便道/9弃土场项目全线设置弃土场1处，弃土场位于K30+780公8排水工程排水沟形式为0.6米×0.6米矩形沟、截水沟为0.6米×0.6米矩形沟环保工程废气施工期：加强公路施工场地洒水除尘，大风天气严禁施工，原材料运输车辆采用篷布遮盖等方式进行运输，使用符合达标排放的施工机械设备进行施工。运营期：加强绿化，在公路两侧选择栽种对一氧化碳、氮氧化物吸收、转化能力较强的树种。尽量减弱汽车尾气对环境空气的影响；严格执行汽车排放—12—年检制度，禁止尾气排放超标的车辆上路废水施工期：施工期拟在临时拌合站场地设置1座20m3临时沉淀池，沉淀池沉淀废水后，后期用于施工现场抑尘。运营期：本项目为公路改扩建项目，运营期公路本身不产生废水，废水主要为雨季产生路面径流，雨季雨水沿路段边沟、涵洞等排入外环境。声施工期：施工期选用低噪声、降噪、减震措施较好的施工设备，在距离较近的居民区域施工时，需安装移动声屏障等设备，降低噪声对周边居民点的影响，非必要时，禁止夜间施工，如需进行夜间施工，需向当地环保部门审请，同时，张贴告示，寻求当地居民意见。运营期：在邻近噪声敏感建筑物集中区域和敏感时段设置禁鸣标志；加强日常性公路维护，提高路面平整度；按监测计划实施监测工作；采用低噪声路面技术和材料；在涉及学校区域路段加密设置绿化带等作为隔声屏障。施工期：生活垃圾集中收集由当地环卫部门进行处理处置，建筑垃圾：可利用的建筑垃圾预处理后回用，建筑垃圾应进入建筑垃圾填埋场，不可以与项目弃渣一并弃置，弃土场堆存满负荷后，集中收集至当地政府部门指定的地点进行堆堆存，禁止乱堆乱弃。运营期：保持路面清洁生态施工期：占用的耕地应采取占补平衡的措施，施工前对工程占地区的地表耕作层进行清表处理后堆存，后期用于工程沿线植被绿化或工程周边的土地改良。工程后期通过对项目沿线进行植被绿化，使受损失的生物量得到一定程度的补偿。运营期：加强绿化定期对路面进行清扫及洒水降尘；建成营运后对沿线景观造成的影响较小给水依托当地供水系统供电依托当地供电电网交安工程交通标志、标线、护栏、防眩设施、诱导设施、里程碑、百米牌、防落网、公路界碑等。绿化工程撒播植草、灌木挖坑、浇水、覆土等(2)主要经济技术指标路线长度：本项目路线全长5.013公里，工程起点位于青杠坡镇铺子上顺接原S304老路，且处于德余高速青杠坡互通连接线与S304线平面交叉口处，经铺子上、陇水、袁家坝，终点止于思南县与凤冈县两—13—县行政交界处。根据《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)、《公路路线设计规范》(JTGD20-2017)相关要求，结合本项目交通量预测结果，及沿线地形、地貌，路线采用二级公路技术标准。拟建项目采用的主要技术标准表见表2-2：表2-2主要技术标准表序号技术指标名称单位规范值采用值1地形山岭区山岭区2公路等级二级二级3设计速度公里/小时40404路基宽度米8.55停车视距米40406平面线形圆曲线最小半径米6060(特别困难路段采用40m)不设超高最小半径米600600同向曲线间最小长度米反向曲线间最小长度米40407纵断面线形最大纵坡%7.9/220(利用老路)凸形一般最小竖曲线半径米450凹形一般最小竖曲线半径米4506008行车道宽度米3.53.59汽车荷载等级公路-Ⅰ级(利用公桥涵设计洪水频率大桥、中桥洞及小型排水构造物1/50大桥、中桥1/100，小桥、涵洞及小型排水构造物1/50拟建项目采用的主要经济技术指标表见表2-3表2-3主要经济技术指标表—14—序号指标名称单位数量备注一基本指标1公路等级级2设计速度公里/小时40急弯困难路段采用35公里/小时3辆/昼夜9084远景交通量4征用土地亩(含老路51.05亩)5拆迁房屋平方米148456拆迁电力、电讯及其它管线米92927预算总金额元7372.9428平均每公里造价元1470.764二路线9路线总长kmk5.013路线增长系数%平均每公里交点数个6.782平曲线最小半径m老路利用困难路段采用40米平曲线长占路线总长%68.201曲线间直线最大长度米438.353最大纵坡%最短坡长米竖曲线占路线总长%平均每公里纵坡变更次数次.588竖曲线最小半径米米三路基、路面20路基宽度m8.521土石方数量万立方米4.837土方万立方米石方万立方米3.70222平均每公里土石方万立方米0.96523加固排水及防护工程千立方米24沥青混凝土路面千平方米42.534四桥梁、涵洞26汽车荷载公路-I级27桥梁大桥m/座/m/座/小桥m/座拆除重建跨越陇水河，无涉水桥墩涵洞米/道—15—平均每公里涵洞数道五隧道28米/座/六路线交叉29平面交叉处0分离式交叉处/管线交叉处/七交通工程及沿线设施安全设施31波形梁护栏米224232钢筋混凝土护栏米33标志块56八环境保护34绿化及环境保护公里5.013九其他工程35紧急停车带处936沟米/(3)路线走向及主要控制点①路线走向拟建的思南县青杠坡至许家坝(毛盖顶至铺子上段)公路改扩建工程起点位于青杠坡镇铺子上顺接原S304老路，且处于德余高速青杠坡互通连接线与S304线平面交叉口处，经铺子上、陇水、袁家坝，终点止于思南县与凤冈县两县行政交界处，全长5.013公里。里，利用老路拓宽改建4.853公里，老路利用率96.81%。②主要控制点本项目推荐线主要控制点为起点思南县青杠坡镇铺子上、陇水村、袁家坝村、终点两县交界处。(4)路基工程①路基标准横断面8.5米宽路基横断面布置为：0.75米(加固土路肩)+2×3.5米(行车道)+0.75米(加固土路肩)，路拱及路肩横坡采用2％。—16—②填方路基1)填方段坡脚为水田时，排水沟外侧设1.0m土台充当田坎截水。若坡脚受水塘或河流的浸蚀时，采用浆砌片石护坡防护，护坡高出设计水位0.5m，并做坡脚处理。2)填方地面横坡陡于1:5时，地面应挖台阶，高1.0m，宽1.0~2.0m，并设置2%~4％倒坡，如所处地质为不透水性土时，可根据具体情况设置2%~4％顺坡，当挖方区为土质-软质岩石时,应优先采用透水性好的材料进行填筑,同时对挖方区路床进行超挖换填,以有效防止不均匀沉降;当挖方区为坚石、次坚石时,应优先使用开挖出的石料进行填筑,对填挖结合处反复碾压补强夯实。以防止填方部分沿路基横向发生滑移。填方地面为水田时，必须清除地表耕植土，出现软弱地基则应根据地基软弱程度采用抛石挤淤或换填砂砾石处理。3)零填地段若为耕植土，应进行碾压，若土质不适于路基用土，则换填0.30~0.80m厚片碎石。4)对于地面线过陡需要收缩坡脚或需避让部分建筑物的路段，设置挡土墙防护。5)对于填石路基路段应尽可能的使用强度高的石灰岩、砂岩作为—17—填料，为保证边坡的稳定性不能使用膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石、盐化岩石等不能被作为填筑石料。③挖方路基1)全线挖方地段根据地质情况，本着尽量平衡填挖的原则设置挖方边坡坡率。2)深挖方边坡设计根据地质情况，对坚石路段本着尽量减少临空面防止后期风化破碎的原则设置折线边坡，并已对高挖方边坡作边坡稳定性验算。3)当挖方边坡外汇水面较大时，应在距坡顶5.0m处设置截水沟。4)零挖地段路基处于耕地，水田、松软地段，应从设计线超挖80cm进行换填石渣，石渣应均匀，且为硬质岩类(饱和单轴抗压强度大于30MPa)石渣，粒径应小于100mm。5)挖方边坡坡度根据岩层的风化程度和开挖深度决定，对于III、IV类边坡岩体(土方)路基，一般采用每8~10米分台阶改变边坡破率，分台阶处做1~2米宽的台阶供绿化使用，各级边坡采用不同的边坡坡率：一级采用1:0.5；二、三级采用1:0.75，四级及以上采用1:1。对I、II类边坡岩体挖方边坡可根据边坡的高度情况采用1:0.3~0.5的边坡坡率，边坡上可不设置台阶，为保证边坡的稳定性，可在边坡高8米以上处将边坡放缓0.1~0.2。6)对于挖方高度超过20米的边坡，均应加强动态设计，结合边坡开挖后的具体变形情况，制定有效的边坡防护方案。④陡坡路基当地面横坡陡于1:5时，对基底进行挖台阶处理，设反向步台阶(宽度2m)。首先，陡坡路堤边坡形式和坡率应根据地形与工程地质条件、路基边坡高度、填料性质等，结合经济与环保因素，经稳定性分析计算确定。断面形式宜采用台阶式。其次陡坡路堤应根据地下水出露情况和岩土性质，设置完善的地表和地下排水系统，及时做好坡面防护。同时，结合地形和填土高度，因地制宜设置浆砌片石护肩、护脚和路肩挡墙、—18—路堤挡墙等支挡工程。最后，应加强陡坡路堤的沉降控制。⑤路基压实路基的压实度、填料最小强度和最大粒径应分别满足表-13、表-14的要求。土石可用于路堤的填筑，但路床范围应使用硬质岩石渣填筑。路床范围内填料粒径不得大于10cm，路堤容许最大粒径为15cm，液限大于50％、塑性指数大于26的细粒土，不得直接用作路堤填料，挡土墙墙背填料必须选用碎石、石屑、石渣等粗粒土填筑。 (JTG/T3610-2019)要求进行，通过试验路段确定填筑工艺。设计最大松铺厚度土质路基施工应不大于30cm，土石混填路基不宜超过40cm，冬季施工松铺厚度应比正常施工减少20%~30%，具体施工时每层铺填厚度可根据试验路结果、压实机械类型和规格确定。松铺应避免硬质石块(特别是尺寸大的硬质石块)集中；当石料含量超过70%时，分层摊铺时先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。⑥路基防护本项目为改扩建公路，全线通过地区地形地貌较复杂，地质情况多样。能否做好路基防护工程的设计，对项目的使用性能有着决定性的作用：路基防护工程主要由：上边坡防护工程，下边坡支挡工程，下边坡防护工程组成。本项目对填方路段采用的防护措施主要有：植草、浆砌片石挡土墙、浆砌片石护肩、浆砌片石拱形骨架护坡、矮墙等形式予以防护。(5)路面工程1)主要计算指标如下：公路等级路面宽度路面类型路拱横坡设计年限二级公路7.5m沥青混凝土路面2%(基准期)：12年—19—标准轴载：双轮组单轴载100KN目标可靠度：85%目标可靠指标：1.042)路面结构组合设计本设计中路面结构组合根据工程可行研究报告结论、路面设计规范，并依据路线路基土组、路线工程地质情况、水文地质、交通量等因素分析确定路面结构。①行车道路面结构设计为4cm细粒式沥青混凝土AC-13C上面层5cm中粒式沥青混凝土AC-16C下面层30m厚水泥稳定碎石基层15cm厚级配碎石底基层②平交路面设计推荐为：渠化平交同主线路面，加铺转角采用：5cm中粒式沥青混凝土(AC-16C)20cm厚水泥稳定碎石基层20cm厚级配碎石底基层路基基层顶面洒透层油。3)路缘带与路肩本项目中为了提高土路肩的使用性能和便于施工，土路肩内侧采用与行车带相同的路面结构。土路肩外侧宽50厘米，均采用不小于50厘米厚的M7.5浆砌片石加固，路肩顶部新建路段用25厘米C25混凝土现浇，每间隔10米预留伸缩缝，以美化路容。4)排水设计边沟形式一般为0.6米×0.6米矩形沟，过集镇或沿线居民较多路段设置0.6米×0.6米的盖板边沟。排水沟形式为0.6米×0.6米矩形沟、截水沟为0.6米×0.6米矩形沟，其余有特殊要求路段应根据洪水频率，降雨量来确定边沟尺寸。(6)桥涵工程—20—。推荐线：陇水桥净8m+2×0.5m(护栏)=9.0m3、设计洪水频率：中桥1/100、涵洞1/50。4、地震：抗震设防烈度为Ⅶ度，地震动峰值加速度为0.1g。5、结构型式：全线在桥梁结构型式选择中，新建桥梁主要采用了预应力混凝土连续T梁；新建涵洞结构型式选用钢筋混凝土盖板涵。本桥为路线跨越陇水河而设,中心桩号为K32+870，起点桩号为K32+860.5，终点桩号为K32+879.5，桥梁全长为19m。桥梁宽度：净8.0+2×0.5m(护栏)=9.0m；上部结构采用预应力混凝土矮T梁，下部结构桥台采用柱式桥台，桩基础。陇水小桥展示面本项目推荐线上共计有小桥19米/1座(陇水桥)，共设置涵洞10道115.5米，均为钢筋混凝土盖板涵。(7)隧道工程本项目无隧道。(8)交叉工程①分离式立体交叉—21—本项目无分离式立体交叉②平面交叉本项目推荐线共设置17处平面交叉，平面交叉主要与乡村道路为主，以方便沿线居民出行，对平面交叉间距过短的地段，采取合并交叉设置，以满足规范要求。路线与省道、县道平面交叉处，采用渠化设计，与乡村公路交叉处采用加铺转角，在平交道口统一设置道口桩，在被交道路上设置强制减速带，确保主线行车安全。③管线交叉本段路与农灌设施相交处均设涵洞予以解决，与电力、电讯设施相交处其净空均满足本段路的净空要求，部分不能满足要求的予以迁移。在拆迁的光缆、电力线、通讯线中，均不影响本项目的路线方案。(8)交通工程及沿线设施①交通安全设施本项目交通安全设施设计内容包含交通标志、交通标线、护栏和视线诱导设施。②交通标志本项目的交通标志有：1)警告标志，如：交叉路口标志、急弯路标志、陡坡标志；2)禁令标志，如：禁止超车标志、限制速度标志；3)指路标志，如：地名标志、著名地点标志、分界标志、交叉路口标志；为保证行车安全，配合路线纵平变化，设急弯、陡坡、限速、变窄等警告、禁令标志，但应根据全路实际情况控制该类标志总体数量。③标志版面设计1)汉字高度：本路段设计时速为40Km/h，指路标志汉字高度采用40㎝。2)本路交通标志的衬底色按GB5768-2009标准执行，规定为：警告标志黄色，禁令标志白色，指路标志为蓝底白字，考虑到道路使用者的实际情况，不设英汉对照。—22—3)根据《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)和贵州省普通国省干线二级公路改扩建工程《公路交通安全设施技术指导书》的要求，标志采用Ⅲ类反光膜。④标志支撑方式：1)标志结构的选择主要遵循适用、美观、经济的原则，具体考虑到道路横截面、行驶车辆的车型结构、道路沿线地形地貌、版面尺寸、相邻标志结构影响以及其它特殊要求等因素。标志结构应与道路线形，其他设施及周围环境协调一致。本工程交通标志支撑方式主要采用两种形式：柱式(单柱)和悬臂(4)交通标线公路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓等构成的交通安全设施。它的作用是管制和引导交通。考虑到夜间车辆行驶的要求，路面标线应有夜间反光效果。本工程公路交通标线按功能可分为以下两类：指示标线、禁止标线、警告标线。①指示标线1)双向两车公路面中心线双向两车公路面中心线为黄色虚线，线宽15cm，划4m空6m，用于分隔对向行驶的交通流。一般设在车行道中线上，在保证安全的情况下，允许车辆越线超车或向左转弯；在视距受限制的竖曲线、平曲线路段及其他危险而不允许超车的路段，应划中心黄色单实线，黄色单实线并采用减速标线。2)可跨越同向车行道分界线可跨越同向车行道分界线为白色虚线，用来分隔同向行驶的交通流，设在同向行驶的车行道分界上。在保证安全的情况下，允许车辆短时越线行驶。线宽15cm，设计速度小于60km/h的公路，线段长及间cm400cm。3)车行道边缘线—23—车行道边缘线为白色实线，线宽15cm。用来指示机动车道的边缘，或用来划分机动车道与非机动车道的分界。4)人行横道线人行横道线为白色平行粗实线(斑马线)，表示准许行人横穿车行道的标线。人行横道线的设置位置，应根据行人横穿公路的实际需要确定，但在视距受限制的路段及急弯陡坡等危险路段和车行道宽度渐变路段，不应设置人行横道线。人行横道的最小宽度为3m，可根据行人数量以1m为一级加宽。5)导向箭头导向箭头表示车辆的行驶方向，主要用于交叉道口的导向车道内、出口匝道附近及对渠化交通的引导，颜色为白色。②禁止标线1)导流线导流线表示车辆需按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶，主要用于过宽、不规则或行驶条件不叫复杂的交叉路口，立体交叉的匝道或其他特殊地点。导流线的颜色为白色，其型式可分为单实线、V型线和2)减速标线减速标线为白色反光虚线，用于警告车辆驾驶人前方应减速慢行，在急弯道、下陡坡及桥梁进出口等危险路段设置。(9)征地拆迁①永久占地本项目共计永久征地142.12亩。其中，旱地89.89亩、水田1.15亩、坟地0.03亩、老路51.05亩。②临时用地根据本项目施工期临时工程设置情况，本项目施工期水稳及沥青拌合站占地4.5亩，临时占地类型主要为旱地。③拆迁本项目共涉及拆迁居民住户约24户。共需拆除(迁)各类建筑物—24—面积共计18972m2，其中，拆除砖混结构房屋10521m2、拆除砖木结构、电力线9292m。(10)土石方工程(11)临时工程①弃土场和水稳及沥青拌合站根据本项目有关设计资料及现场踏勘，项目在全线共设计有1个渣土弃置场，以接纳本项目施工期间产生的废弃渣土，弃渣场占地面积约7.4亩，本项目设计渣场容量为2.5万m3，项目施工中共计产生废弃渣土2.4966万m3，弃渣场设计容量可以满足本项目施工期使用要求。本项目所设弃渣场均紧临项目线路，施工期不需另行修建施工便道即可满足使用要求。项目前期施工结束后立即进行场平作为本项目的水稳及沥青拌合站，。临时工程均不涉及生态敏感区。设置情况详见下表。表2-4临时工程一览表序号位置(亩)弃土量(m3)弃土场和项目位置关系1K30+780水稳及沥青拌合站7.425000②表土堆放场本项目沿线土地利用率较高，以耕地与林地为主，经过多年的耕作，耕作土土壤养分较高，表土本身不能作为路基填料，需要清除，另外表土对于后期的复耕或恢复植被具有很好的作用，需要剥离并作为后期恢复耕地和绿化用土。由于项目沿线两侧占用耕地和林地较多，因此不设置集中表土临时堆放场，对剥离的表土在本项目征地范围内，地势较平缓其远离居民点及人员集中处临时堆放，以用于覆土绿化。—25—③取料场项目不设置取料场，所需石料均为外购。④施工便道本项目全部路线均沿老路布线，故在老路路段不考虑施工便道。⑤施工生活营地根据项目路线走向，本项目沿线村庄分布较为密集，生活设施完善，社会依托条件较好。项目施工期生活营地租用当地民房，不另建生活营地。(12)项目交通量及特征年车型构成根据业主提供资料，本项目预计2025年4月建成通车，预测特征年为2025年、2031年、2039年交通预测结果见表2-6。表2-6项目公路交通量预测结果单位：pcu/d预测年份2025年2031年2039年交通量311059809084类比同类型改扩建项目，本项目车型比例详见表2-7表2-7车型比例预测结果表(单位：折合小客车，%)预测年份小型车中型车大型车2025(现状)67.3821.29332031(中期)65.0610.82039(远期)61.2429.57将昼间(6：00~22：00，共16小时)车流量取日均总车流量的90%，00，共8小时)车流量取日均总车流量的10%，高峰小时车流量取日总交通量的10﹪计算。表2-8本项目小时交通量预测结果单位：辆/h特征年预测结果小型车中型车大型车昼间夜间昼间夜间昼间夜间2025(现状)972131742031(中期)40663072039(远期)2525627388(13)施工计划(1)工期安排项目预计2023年5月开工，2025年3月建成，工期22个月。—26—(2)施工人数本工程施工期高峰人数为50人(3)施工保畅设计本项目为既有老路改扩建，老路利用的地方大多需要加宽和抬高路面标高，施工保畅是本项目施工中的一项重要工作。在施工中，行车对施工干扰较大，同时施工对沿线车辆的正常通行影响也较大，所以，施工中应加强对过往车辆的疏导，确保施工期间过往车辆能正常、安全的通行。老路改建利用段，可采取半幅通行半幅施工的措施，做好对通行车辆的引导和管理，这样既能保证车辆的正常通行，又不影响施工，同时又能减少新开辟便道对沿线植被和土地的压占。总平面及现场布置本项目位于铜仁市思南县境内，起点坐标：104度03分47.58秒，秒。本项目起点位于青杠坡镇铺子上顺接原S304老路，且处于德余高速青杠坡互通连接线与S304线平面交叉口处，经铺子上、陇水、袁家坝，终点止于思南县与凤冈县两县行政交界处，推荐线全长5.013公里。项目设置临时工程为1处水稳及沥青拌合站和1处弃土场，均位于K30+780公路左侧20m，占地7.4亩，临时工程占地前期为弃土场，后期进行场平硬化后作为拌合站用地，临时工程均不涉及生态敏感区，不设置施工生活营地，公路沿线两侧分布大量居民点，施工人员均为当地居民户，可自行解决食宿。综上，从环保角度分析，项目总平面及现场布置基本合理。施工方案一、施工工艺根据项目可研及设计资料，项目建设施工过程的基本流程为：施工准备，临时工程施工，路基工程，桥涵工程，路面工程，交通安全工程、景观及绿化工程，验收、运营。项目施工期及运营期主要产污节点如图2-2所示。—27—图2-2项目施工期及运营期主要产污节点图施工工艺及排污点简述本项目施工准备工程对环境的影响主要表现在建设工程对土地的占用，工程开挖对土壤、植被等生态环境的影响，施工粉尘、扬尘对空气环境的影响、征地拆迁对居民生活质量的影响以及由车辆行驶噪声、施工机械噪声、汽车尾气、施工场地对沿线的影响。时工程本项目临时工程主要为水稳及沥青拌合站等临时工程不涉及生态敏感区。新建临时工程主要的污染类型为：生态影响、施工废气、施工固废、施工废水、噪声、工程占地影响。、路基工程根据业主提供的资料，路基工程采用机械施工为主，适当配合人力施工的方案。本项目所在地区每年5~7月降雨量较为集中，对土方路段施工应控制土壤最佳含水量，以确保路基压实度符合规定要求。对于岩石地段施工，爆破的选择，应充分考虑移挖作填的石料粒径限制。对斜坡路堤和路线纵向填挖交界的过渡路段，应按规范要求，采取必要的—28—施工措施，以保证路基的稳定和防止路基差异沉降导致路面开裂破坏。对软弱地基，在路基填筑前，应按设计要求进行地基处理。土石方调配尽量做到就近移挖作填。为防止水土流失，路基排水及防护工程都非常系统和完善，并对弃土堆进行绿化防护，在弃土堆的坡脚处设置路堤挡土墙或护脚墙等。涵洞是制约路基进度的主要因素，本项目涵洞较多，但多为小孔径涵洞，涵洞施工应充分考虑与路基填方施工的协调，在旧路半幅通车半幅施工时，涵洞也应该采取分段施工。对于较大的涵洞影响到路基填筑时，应合理组织，尽快完成涵洞的施工，保证路基填方的顺利进行。污染类型为：生态影响、施工废气、施工固废、施工废水、噪声。涵工程栏)=9.0m，陇水小桥上部结构:(1×13)m预应力混凝土(后张)简支T均为钢筋混凝土盖板涵。拆除施工工艺流程—29—图2-4桥梁钻孔灌注桩施工工艺流程程根据本项目技术标准和交通量预测结果，本项目路面结构方案如下：4cm细粒式沥青混凝土AC-13C上面层+4cm中粒式沥青混凝土AC-16C下面层+5cm厚沥青表面处治下封层+30cm厚水泥稳定碎石基层+20cm厚级配碎石底基层，总计厚度59cm。项目施工期影响主要污染类型为：施工废气、施工固废、施工废水、声。本项目交通标志、标线依据工程交通要求选取，设计按照国标《公路交通标志和标线》(GB5768－2009)及《公路交通标志和标线》实用手册(GB5768－2009)的规定进行。标志的文字和图集采用高强级反光膜，底板采用工程级反光膜，标线材料采用热熔性漆。主要采用外购设备人工安装。7、景观及绿化工程绿化工程采用在路基施工完毕后进行，利用施工前剥离的表土对路堤边坡、护坡道、排水沟内侧等区域覆土后绿化。撒播植草、灌木挖坑、浇水、覆土等均采用人工方法施工。二、施工时间—30—23年4月开工，2025年2月全部完工。人员定额：本项目施工高峰期人员为50人其他线起终点论证及与其他公路的衔接方式(1)路线起终点论证路线起点位于思南县大河坝汪家沟，顺接已改造的S304思南大岩关至汪家沟公路改扩建工程项目终点，因此本项目起点具有唯一性。起点2)终点本项目终点位于思南县青杠坡镇与凤冈县王寨镇交界处，终点定于该处与省道S304顺接，符合路网规划及功能要求，也方便项目划分及建设，本项目终点定于该处是合理的。其中顺接的S304公路目前未进行改造，为三级公路，路基宽度7.5米。项目终点延伸3公里范围地形较为平坦，老路线形较好，有利于下阶段凤岗县境内对S304线改造时接线。凤凤岗县思南县项目终点—31—3、与公路衔接方式本项目为思南县西出凤岗县的重要通道，起点沿S304省道往思南县城方向可到达沿榕高速思南西收费站，通过沿榕高速、杭瑞高速进行交通转换；本项目还可与S204省道进行南北连通多个乡镇，沿线还与多条县乡道相交，形成四通八达的网络，交通极为便利。—32—三、生态环境现状、保护目标及评价标准一、建设项目所在地主体功能区划及生态环境功能区划1、项目所在地主体功能区划根据《贵州省主体功能区规划》可知，我省省级层面主体功能区划分为重点开发、限制开发和禁止开发区域三类。(1)省级重点开发区域。省级层面重点开发区域是具有一定经济基础、资源环境承载能力较强、发展潜力较大、集聚人口和经济的条件较好，从而应该重点进行工业化城镇化开发的城市化地区。我省划为省级重点开发区域的共有8个县级行政单元，同时还包括划为国家农产品主产区县(市、区)中的中心城区、县城关镇和部分重点建制镇。(2)省级限制开发区域。省级层面重点生态功能区生态系统脆弱、生态系统重要，资源环境承载能力较低，是不具备大规模高强度工业化城镇化开发条件的地区。我省省级层面的限制开发区域只有重点生态功能区。我省划为省级重点生态功能区的共有12个县级行政单元。(3)省级禁止开发区域。省级层面的禁止开发区域是依法设立的省级和市(州)级自然保护区、省级风景名胜区、省级森林公园、省级地质公园、国家重点文物保护单位、重要水源地保护区、国家重要湿地、国家湿地公园、国家级和省级水产种质资源保护区等，点状分布于重点开发区域和限制开发区域。本项目位于贵州省铜仁市思南县境内，属于省级重点开发区域，国家农产品主产区(详见下图3-1)。2、生态环境现状本项目涉及铜仁市思南县大河坝和青杠坡镇，根据《贵州省生态功能区划》(修编)，本项目属于贵州省生态功能区划中Ⅱ2-12湄潭-凤冈土壤保持、营养物质保持与生态示范生态功能区Ⅱ2-12湄潭-凤冈土壤保持、营养物质保持与生态示范生态功能区包括包括遵义县东部、湄潭县北部和中部、凤风县中部和惠南县西部等地，面积约4655.9km2。位于大娄山脉以南、鸟江干流以北、以西，区内地貌以中至深切低中山为主，还有深中丘、浅中丘、浅低丘和低山等类型。丘陵地带地—33—势较为平缓，土被连续，湄潭一带多酸性土缓丘，适宜茶叶等酸性土植物生。主要生态系统为灌木林地，其面积占土地面积的50%左右，在喀斯特地区多为藤本有刺灌丛，在酸性土地区多为栎类灌丛；有林地占土地面积的12%。多为次生暖性针叶林(马尾松林、杉木林和柏木林)，局部地势较低处有竹林分布；农田植被占10%，水田植被稍多于旱地植被，是水稻、油菜、烤烟等粮油和经济作物的生产基地。生态环境以土褒侵蚀和石漠化软为敏感，其中土讓侵蚀评价等级为轻底至中度续感：大约1/3区域石漠化轻度至中度敏感。生态系统服务功能以土壤保特重要至中等重要：东北部思南县境有中小型水库(马畔塘水库)分布,又地处乌江左岸支流冉乌塘河等中上游，生态服务功能以水源涵养重要和营养物质保持较重要。生态环境保护应以水土保持为目标，加强生态环境建设，湄潭、凤岗两县均被列为国家级生态示范区建设试点，应按生态示范建设规划．积极实施各种生态建设项目，力争全面实现规划目标，使生态环境质量有较大改善，并在省内发挥其示范作用。主要生态环境问题是石漠化和城市环境污染。石漠化在区域内虽然不算强烈，但潜在石漠化问题较严重，区域内生态环境对酸雨、土地石漠化比较敏感，其生态服务功能是石漠化控制和水源涵养。项目所在生态功能区主要保护要求为保护脆弱的生态环境，防止水土流失。(1)评价区土地利用现状根据遥感解译统计结果分析，本项目沿线生态评价范围面积共338.75hm2，其中以水田、旱地、乔木林地比例较大，共计241.92hm2，分别占评价hm的0.01%。根据以上数据，说明项目沿线土地开发利用程度较好，生态环境质量一般。附表3-1土地利用类型面积统计(生态评价范围)土地利用类型图斑数面积(hm2)百分比水田9598.9429.21%旱地93.1227.49%—34—5.201.53%乔木林地49.8614.72%灌木林地36.9410.90%草地20.890.26%建设用地24132.849.69%交通用地12.183.59%水域18.782.59%裸地00.000.00%总计690338.75100.00%(2)评价区植被现状根据吴征镒等《中国植被》、黄威廉、屠玉麟、杨龙等《贵州植被》以及宋永昌《植被生态学》的划分，项目区域属于I中亚热带常绿阔叶林亚带——IA.贵州高原湿润性常绿阔叶林地带——IA(3)黔北山原山地常绿栎林马尾松林柏木林地区——IA(3)b思南凤冈丘陵山地常绿栎林柏木林及石灰岩植被小区。主要生态系统为森林植被退化后发育形成的灌木林地和草地，灌木以喀斯特有刺灌丛为主，以火棘、悬钩子、野蔷薇、南天竹等为优势种；次生草地则多为菊科、豆科植物为主，覆盖较低。灌丛和灌草丛植被面积约占全区土地面积的65%，森林植被破坏严重，留存较少；农田植被约占15%左右，水田与旱地面积相近。植被类型以石灰岩植被为主，常绿阔叶林中也以青冈栎、细叶青冈、四川虎皮楠(Daph-niphyllumoblongum)、棕榈、红果楠等为多，但也杂有少量cinnamomifolium)、魏氏山樱(Prunuswilso-nii)等。在1000米以下的各种酸性灰化红黄壤上，常有茂密的马尾松林，以独山东北部、惠水摆金、长腊等处分布最广。在钙质土上则有小片的柏木疏林分布，其中亦杂有杉木、枫香、响叶杨、黄连木、女贞等。在石灰岩露头多、土壤脊薄的石芽、石沟地区，常形成次生的藤刺灌丛，主要种类有龙须藤、樟叶荚蒾、圆叶乌柏，斜叶榕、石苹婆(Sterculiaeuos-ma)、柄办木(Tirpitziasinensis)、广西云实(Caesalpimiakwangsiensis)、山麻杆(Alchorneatrewioides)、黔鱼藤(Derriscavaleriei)、老鸦豆(Mucunabridwoodiana)、大果鸡血藤(Millettiacosperma)等，和以禾本科菅草、细柄草、狼尾草、画眉草、野燕麦(Avenafalua)、金茅、拟金茅等为主—35—的山地草坡。(3)评价区动物现状根据《中国动物地理区划》，项目所经区域在动物地理区划中归属于东洋界华中区的西部山地高原亚区—黔中山原丘陵省，本项目评价区由于人类活动历史悠久，人为干扰对于周边环境影响较大，区域内分布的野生陆生脊椎动物种类以鸟类为多，兽类、爬行类、两栖类种类较少，且多为和人类关系较为密切或适应了人类影响的种类。如兽类中的啮齿目鼠科、仓鼠科和松鼠科的种类，鸟类中的雀形目种类，爬行类以蛇目和蜥蜴目中在农田周围活动的种类为多，两栖类则多为无尾目的蛙科和蟾蜍科种类。本项目评价范围内涉及陇水河、临近白岩河等多条河流或溪沟。经有关资料收集及现场实地调查，评价范围内所涉河流水体中鱼类以鲤、草鱼、马口鱼为主，鲫鱼等次之，河道内水生动植物众多，食物链完整，生态系统结构完整。通过对评价区域河段鱼类的实地调查、访问和查阅有关资料，本评价区域无《国家重点保护水生野生动物名录》和《濒危野生动植物种国际贸易公约(水生野生部分)》中规定的国家重点保护鱼种和地方特有鱼类分布，在工程沿线水体中未发现集中的鱼类产卵场、索饵场和越冬场。另外，根据《贵州省级重点保护野生动物名录》可知，评价区域内省级保护野生动物主要为无斑肥螈、华西雨蛙、赤链蛇、王锦蛇、黑眉锦蛇等。二、建设项目所在地区域环境质量现状根据现场勘察以及收集的有关资料，项目所在地区环境质量现状如下：1.环境空气质量现状本次评价引用《2021年铜仁市生态环境状况公报》，数据为三年以内的有效数据，2021年，全市10个区(县)包括思南县等均达到环境空气质量达《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准。项目所在铜仁市SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO、O3的环境质量现状浓度分别为11ug/m3、15ug/m3、39ug/m3、22ug/m3、1000μg//m3、73ug/m3，满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)及其2018修改单二级标准要求，据此判定，项目所在区域为环境空气质量达标区。2.水环境质量现状—36—根据现场踏勘，项目涉及跨越陇水河，最近的地表水系为白岩河，根据《贵州省水功能区划报告》(2015)，本项目地表水环境质量执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类标准。3、声环境质量现状根据委托贵州水陆源生态环境咨询有限公司于2022年05月16日对思南县青杠坡至许家坝(毛盖顶至铺子上段)公路改扩建工程环境质量现状监测的噪声进行现场监测，根据监测报告(附件13)。表3-2项目沿线敏感目标噪声监测超达标情况分析统计一览表监测点位监测时间监测结果及达标情况可代表的敏感点背景噪声时段监测结果评价标准达标情况N1居民点2昼间50.6昼间：60达标监测点本身、铺子上村、南木兜民点夜间41.7达标3昼间51.9夜间：50达标夜间40.3达标N2思南县陇水小学2昼间46.7昼间：60达标监测点本身及陇水居民点夜间38.6达标3昼间48.4夜间：50达标夜间39.3达标N3袁家坝村居民点2昼间46.6昼间：60达标监测点本身夜间41.3达标3昼间49.2夜间：50达标夜间39.7达标N4姜家坳居民点2昼间47.8昼间：60达标监测点本身和梨树坪居夜间40.2达标3昼间49.5夜间：50达标夜间41.5达标综上所述，项目区声环境能满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准。态环境本项目为改扩建项目，项目用地红线范围内不占用生态红线和基本农田，项目不涉及生态敏感区，项目评价区域内无历史文物古迹，无名木古树和珍稀保护野生动植物及栖息地，拟建工程沿线生态系统主要为农田生态系统和城镇生态系统。本项目沿线用地特征以农田景观、自然景观为主。沿线区域人类活动频繁，周围无大的工业污染源存在，区内生态系统由于受人类活动长期影响，—37—在依赖自然条件的基础上，具有较强的社会性，是一种半自然的人工生态系统，目前生态系统基本稳定，环境质量整体良好。一、原有公路状况原老路局部路段路基出现变形、沉降等病害。老路路面为沥青混凝土路面和水泥砼路面，路面局部地方出现裂缝、坑槽、表面破损等损坏。路基、路面的破坏直接影响老路的通行能力和服务水平。路面坍塌路面裂缝二、原有公路环境现状调查和“以新带老”措施本项目是在原有省道S304路线基础上进行升级改造，全线按二级公路标准进行改造。扩宽路基宽度以及路面的重新铺设，改变平整度，可以在很大程度上减少汽车行驶过程中扬尘以及噪声对环境的影响；对边沟、排水沟以及截水沟等的修复，涵洞孔径的改造和涵洞淤塞的治理解决公路的排水难问题，从而避免因地质灾害以及暴雨冲刷等引起的公路事故，项目设置有紧急停车带，为使发生故障的车辆或其他原因需要停车的车辆有效避让其他行驶中车辆，不影响其他车辆的正常行使。(1)大气环境保护措施调查废气污染物为途径车辆尾气，其主要成分为TSP、CO、NO2、THC等，污染源主要呈线性分散分布。根据现场踏勘，原有老路存在公路等级低，路宽较窄，年久失修，局部路段出现路面破损、坑洼等问题，容易产生扬尘。(2)环境空气影响“以新带老”措施本项目建成后，新路面可明显减少车辆行驶扬尘，改善公路沿线的环境空气质量；同时，通过加强公路两侧绿化，通过植物的吸收作用，减少汽车—38—尾气对沿线敏感点的影响。二、水环境现状调查和“以新带老”措施(1)水环境保护措施调查老路沿线大部分路段公路两侧均为土质边沟，沿线涵洞极少，现有部分涵洞均已经堵塞，无法有效排水，造成一部分区域路面径流比较明显。(2)水环境影响“以新带老”措施本项目设置涵洞22道，清淤利用原有涵洞1道，新建钢筋混凝土盖板涵21道，并在公路沿线设置由排水沟、边沟、截水沟、衬砌拱泄水槽及急流槽、跌水、渗沟、天然河沟等组成的路基排水系统。三、声环境现状调查和“以新带老”措施(1)声环境保护措施调查项目原有公路为三级公路，随着居民生活水平的提升，交通量增加，沿线居民点一定程度受交通噪声影响较大(2)声环境影响“以新带老”措施本项目改扩建后车辆会明显增多，故项目需设置交通标识，限制车辆在途径居民点的行车速度和鸣笛情况，尽可能减少车辆行驶对居民点的影响。对于涉及敏感区的路段，项目在路段两端分别设置交通标识，提醒过往车辆注意行驶，确保敏感区噪声达标。四、生态环境调查和“以新带老”措施(1)生态环境现状和保护措施调查根据现场调查，周边生态环境主要为农业生态环境与城镇生态环境。①现状调查可知，区域现状植被主要是旱地农作物，其次为非植被区及天然次生、半次生林木及伴生的灌木，群落结构简单。②沿线土壤侵蚀现状以轻度侵蚀和中度侵蚀为主，施工时应注意采取相关水保措施，避免产生水土流失。③由于公路运营时间较长，现状调查未发现现有公路建设时的施工场地、取弃土场。(2)生态环境影响“以新带老”措施根据现场调查，沿线生态环境现状良好。公路改扩建产生生态破坏较小，—39—且施工结束后会采取绿化措施恢复生态，对周边的环境影响较小。据现场调查，本项目现状为三级公路，不属于交通主干线，所在区域执学校执行1类标准。本项目大气环境保护目标主要为200m范围内居民点。项目周边大气环境、声环境主要敏感点分布详见表3-3及附表3-3建设项目路线两侧200m范围内声、气敏感点统计表环境要素保护目标桩号方位距离保护规模执行标准保护级别气环境铺子上村居民点K30+780~K31+900南侧户/400人2类《环境空气质量标准》(GB3095-2012)及2018修改单中二级标准；《声环境质量标2008)2类、4a类94号：特殊敏感建筑，其室外昼间按60分贝、夜间场坪居K31+240~K31+660两侧40户/80人2类陇水村居K32+260~K33+360西北侧200户/800人2类思南县陇水小学K33+060北侧40m师生共约人袁家坝村居民点K34+220~K35+060北侧m30户人2类姜家坳居K35+020~南侧/72人2类梨树坪居K35+500~K35+720北侧m/60人2类表3-5项目评价范围内水环境保护目标一览表环境要素桩号保护目标名称方位距离(m)概况保护级别—40—水环境K32+870陇水河跨越/陡河属季节性陡河所属区域属于白岩河河汇水范围。准》(GB3838-2002)Ⅲ类/南侧35m白岩河属于乌支，位于本项目南侧准》(GB3838-2002)Ⅲ类表3-6项目评价范围内生态环境保护目标一览表环境要素保护目标名称保护内容保护级别位置关系基本情况主要影响时段生态环境项目沿线土壤、动植物、景观等/沿线两侧及临时工程评价范围内的植被主要为灌草植被及次生林期期土地占用造成植被的损失。影响时段为施工期、运营。动物/沿线两侧及临时工程鸟类、蛇类和蛙类等噪声、废气影响两栖类、鸟类、兽类的活动范围，造成阻隔影响。影响时段为施工期、运营期。—41—四野屯护区省级风景名胜区四野屯自然保护区位于本项目东北侧，距离本项目最近距离约不在本次评价生态保护红线/本改扩建工程用地红线不涉及生态保护红线//基本农田/本改扩建工程用地红线不涉及生态保护红线，评价范围内设计永久基本农田//一、环境质量标准1、环境空气质量标准本项目位于铜仁市思南县境内，项目区域多为农村居民区，环境空气执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)及2018年修改单二级标准。标准表3-4《环境空气质量标准》(GB3095-2012)及2018年修改单二级标准污染物项目平均时间二级浓度限值二氧化硫年平均60µg/m324小时平均150µg/m31小时平均500µg/m3—42—二氧化氮年平均40µg/m324小时平均80µg/m31小时平均200µg/m3颗粒物(粒径小于等于10μm)年平均70µg/m324小时平均150µg/m3颗粒物(粒径小于等于2.5μm)年平均35µg/m324小时平均75µg/m3一氧化碳24小时平均4mg/m31小时平均10mg/m3臭氧160µg/m32.水环境质量标准拟建公路附近地表水执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)III类标准，具体标准值见表3-5。表3-5水环境质量标准限值单位：mg/L标准名称及标准号水质指标标准值单位数值《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)III类pH(无量纲)6-9CODmg/L≤20BOD5mg/L≤4NH3-Nmg/LTPmg/L≤0.2石油类mg/L≤0.05粪大肠菌群数个/个/3.声环境质量标准现状评价：本项目现状为三级公路，不属于交通主干线，所在区域执行2类标准，所有学校执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)1类标准。运营期评价：拟建公路红线35m范围内的居民区域执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类区标准；其余居民区域执行《声环境质量标准》 (GB3096-2008)2类区标准，据《关于公路、铁路(含轻轨)等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知》(环发〔2003〕94号)，公路中心线外200m范围以内的学校、医院(疗养院、敬老院)等特殊敏感建筑，其室外昼间按60分贝、夜间按50分贝执行，标准限值如表3-6所示。表3-6《声环境质量标准》(GB3096-2008)单位：dB(A)执行标准执行标准限制，单位：dB昼间夜间《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类70552类6050—43—环发〔2003〕94号6050(1)废水排放标准本项目生活污水由当地居民户家中已建设的化粪池处理后用于周边农灌消纳，生活污水不外排。本项目运营期项目本身不产生废水，废水主要为雨季产生路面径流，雨季雨水沿路段边排水沟、涵洞等排入外环境。(2)废气排放标准施工期施工产生的TSP、PM10等无组织排放污染物执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2中无组织排放监控浓度限值，沥青烟执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2中最高允许排放浓度限值；沥青拌和站搅拌过程中产生的恶臭执行执行《恶臭污染物排放标准》 (GB14554-93)；沥青拌和站导热炉排气筒执行GB13271-2014《锅炉大气污染物排放标准》，具体排放标准值见表3-7。表3-7大气污染物排放限值标准名称及代号污染物最高允许排放无组织排放监控浓度限值(mg/m3)GB16297-1996颗粒物排放速率3.5kg/h(15排气筒)SO2550排放速率2.6kg/h(15排气筒)NOX240排放速率0.77kg/h(15排气筒)苯并芘0.3×10-3排放速率0.05×10-3kg/h(15排气筒)GB4915-2013颗粒物20拌和站GB13271-2014颗粒物30沥青拌和站SO2200NOx250GB14554-93臭气浓度20(无量纲)/三、噪声排放标准(GB12523-2011)，见表3-8。表3-8噪声排放标准限值单位：dB(A)排放源排放标准昼间夜间施工区域《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)7055运营期公路中心线35m范围内(不含学校、医院(疗养院、敬老院)等—44—特殊敏感建筑)的区域执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中4a类