2023年列尾装置运用管理系统

年列尾装置运用管理系统限为4年。

列尾主机电池使用1年后,电池容量大于6000,可连续使用;如小于6000,停顿使用,该电池必需进展更换;在开机使用之前对使用过的电池用充电器检查电压,,电池可连续使用,。

在车站保存时,列尾主机电池开关必需断开〔充电时除外〕。

*欧阳光明**欧阳光明*,充电器指示灯亮黄灯后再浮充一2小时即可,电池要保证三充三放。

列尾主机电池要求每隔三个月放电一次。

2、列尾主机的日常维护由列尾作业员在检测前进展检查维护,工程内容【天线】是否破损、断裂,与主机连接是否正常【风管】接头组件是否松动,密封环节是否漏风,皮管外表是否有裂痕【机壳】提手是否牢固,背盖及其密封是否完好【闪光罩】是否完好【反光膜】查看破损状况【钩头锁】锁紧后是否牢固,开启是否灵敏,查看外壳及钩卡是否变形【电极片】是否有污染、损坏【钩锁转销】是否缺油3、列尾装置测试台的日常检查维护,工程内容列尾装置的年检按规定进展,检查插头及连线是否破损、测试台外表是否洁净、按钮是否完好、仪表是否破损等。

4、司机把握盒的日常检查与维护:〔外观〕检查工程机壳是否良好,螺丝是否松动,按键、显示窗是否完好。

司机*欧阳光明**欧阳光明*,断开电源。

清洁工作由机务负责〔六〕无列尾装置运行组织规定1、不挂列尾装置时,按无守列车办理。

2、始发列车必需进展简洁试验,试验后发车人员应在列车尾部车辆端部打试风标记:“试,月日时分,姓、站名”。

并将列车尾部车辆的制动软管吊起,向车站值班员汇报尾部车辆的车号,在《行车日志》〔取消纸质日志时在记事薄内〕记事栏内注明尾部车辆号码。

3、列车动身时,车站值班员应将尾部车辆的车号通知前方站〔最晚时机为向接车站报点时〕,助理值班员接车时应仔细确认尾部车辆号码和吊起的制动软管,以示列车完整。

三、列尾主机〔司机把握盒〕作业〔一〕根本要求使用列尾装置的列车,其列车尾部最终一辆不得编挂车辆主管通风不良或无法安装列尾装置的车辆。

列尾主机的安装与摘解以及制动软管的摘解由车站列尾作业员负责;制动软管的连结,有列检作业的列车,由列检人员负责;无列检作业的列车由车站列尾作业员负责。

列尾装置主机的钥匙只准列尾作业员使用,一把由列尾作业人*欧阳光明**欧阳光明*,一把存放在各站行车室备品箱内,须仔细交接、保管。

在配备机车号确认仪的车站,车站值班员于发车前20分钟将动身列车车次、动身时分、股道及本务机车号码通知列尾作业员,列尾作业员使用机车号确认仪进展列尾主机和机车号“一对一”确认,并对列尾主机检查风压。

发车前,挂好列尾主机后列尾作业员用无线列调手持台通知司机:“机车司机,请检查号列尾主机风压”。

本务机车乘务员接到通知后,检查风压。

未配备机车号确认仪的车站,车站列尾作业员将主机通电后,司机听到:“号等待确认”语音。

随后司机核对列尾所报主机号码与车站列尾作业员通知的列尾主机号码是否全都,假设全都司机按下把握盒上“确认键”〔黑键〕进展确认;听到“确认完毕”,即建立了司机把握盒与列尾主机“一对一”关系;机车乘务员未得到列尾作业员通知进展确认前,不准操作司机把握盒确认键。

〔二〕列尾主机的安装携带列尾主机时,只允许手提列尾装置握手,制止提拉列尾主机风管、天线。

列尾作业员确认始发列车的股道、机车号及动身时刻无误后,将列尾主机安装锁固在待发车列尾部最终一辆车辆的钩提杆上,安装好后应试动一下,防止假锁,并取以下尾装置钥匙。

如列车尾部车辆无钩提杆或钩提杆破损、弯曲不具备安装条件时,列尾作业员*欧阳光明**欧阳光明*。

列尾主机风管与列车尾部车辆制动软管连结后要确认牢靠无误,并翻开尾部车辆折角塞门。

遇车辆钩提杆是下提式时,须将列尾装置风管在钩提杆上缠绕1至2圈,再与车辆制动软管连结,保证连结后的风管连接器高于轨面〔至少20厘米〕。

【列尾主机动身作业程序及内容】车站值班员于发车前20分钟将动身列车车次、动身时分、股道及本务机车号码通知列尾作业员。

列尾作业员〔助理值班员〕携带列尾主机〔只允许手提列尾装置握手,制止提拉列尾主机风管、天线〕到达现场安装。

【配备机车号确认仪作业步骤】1、填写《列尾装置动身使用登记表》、《电池使用登记表》2、确认仪开机,进入确认模式〔提示语音“机车号”〕3、翻开电池开关,对列尾主机通电〔推入电池〕4、听到列尾主机报“号等待确认”的语音提示后,按确认仪上的数字键,输入4位机车号码,最终按“确认键”〔#键〕列尾主机回示语音“机车确认完毕”5、再按“确认键”〔#键〕,列尾主机报“机车风压000”,核对所输入的机车号码是否正确6、按下确认仪上的机车键〔1键〕呼叫司机,通知本务机车乘务*欧阳光明**欧阳光明*“机车司机,请检查尾部风压”,司机应答后随即按下把握盒上的的风压检查键〔绿键〕,随后如司机听到“机车风压000”,则说明用确认仪输入的机车号码正确,机车能与列尾主机正常沟通7、将列尾主机安装在该列车尾部的〔钩头〕或钩提杆上并锁紧8、有列检作业的列车,由列检人员〔无列检作业的列车,由列尾作业员〕接通风管并翻开折角塞门9、提示司机再次检查风压,如司机听到的机车号码与风压数值无误,即作业完毕【未配备机车号确认仪安装步骤】1、车站通知本务机车乘务员列尾主机的5位号码“号”。

2、列尾作业员〔助理值班员〕负责安装列尾主机,填写《列尾装置动身使用登记表》《电池使用登记表》3、车站〔助理〕值班员在对列尾主机通电之前,通知司机“机车司机,请确认号列尾主机”。

4、听到司机应答后,对主机通电〔推入电池〕,司机可听到“号等待确认”语音。

随后司机按下把握盒上的“确认键“〔黑键〕进展确认〔输号〕。

5、将列尾主机安装在该列车尾部的〔钩头〕或钩提杆上并锁紧。

验车完毕后接风管,并翻开折角塞门〔有列检作业的由列检人员负*欧阳光明**欧阳光明*〕6、提示司机再次检查风压,如司机听到的机车号码与风压数值无误,即作业完毕。

【到达列车作业步骤】车站值班员通知列尾作业员〔助理值班员〕到达车次、本务机车号码和股道,出务作业。

1、到达列车尾部,使用列尾钥匙将主机摘取2、返回作业地点后〔或者现场〕立刻对主机断电,对电池充电,填写《列尾装置到达使用登记表》、《电池使用登记表》3、使用测试台对列尾主机进展检测,填写《列尾装置检测记录表》【留意事项】1、在始发车站,列车动身前,机车司机把握盒应与列尾主机建立“一对一”关系,制止列尾主机接风管后再建立一对一关系。

2、在中间站换挂列尾作业时,必需先解除原列尾主机与司机把握盒的“一对一”