2路面工程施工

2.1砂石类结构层P127砂石材料可用来铺筑路面的基(垫)层或面层。砂石类结构层的强度主要依靠石料之间的嵌挤和摩擦作用，有时还有粘土等结合科的胶结作用。这类结构层可分为石块、碎石、级配砾(碎)石、天然砂砾和粒料加固土等类型。1）路拌法施工：备料→运输和摊铺→拌合和整形→碾压。2）中心站集中厂拌法施工。2.1.1嵌锁型碎石结构层这类结构层是以尺寸较均匀的扎制碎石作为主骨料(主层石料)，并采用石屑材料嵌缝及粘土或石灰土填缝，经压实使碎石锁结而成。按施工方法和填缝材料的不同，碎石层可分为干压碎石、水结碎石、泥结碎石和泥灰结碎石等四种。前两种，统称为填隙碎石，一般填隙碎石和泥灰结碎石常作为路面的基层；泥结碎石还可作为中级路面的面层。2.1.2级配砾(碎)石结构层按密实级配原理选配集料(如砾石、碎石等)和土，经拌和、摊铺、压实而成的路面结构后，称级配砾(碎)面层。2.2石灰(水泥)稳定类基（垫）层将一定剂量石灰(水泥)掺入天然土、碎(砾)石混合料或工业废渣中，经拌和、摊铺、压实和养生后，可成为具有较高后期强度，整体性和稳定性均较好的路面结构层---半刚性结构层。由于这类材料的耐磨性差，不适宜作为路面的面层，常用作基层、底基层或垫层。作垫层时的有关技术要求可参照对底基层的要求。石灰(水泥)稳定类材料通常分为水泥稳定土类、石灰稳定土类和石灰工业废渣稳定土类。而这里的“土”是一个广义的名称，包括各类不含粒料(即碎、砾石)的土、也包括各种含粒料的土以及各种集料，石灰(水泥)稳定细粒土(粘性土、粉性土或砂性土)，简称石灰(水泥)土。2.2.1材料组成和特性1、反应机理(1)离子交换(2)凝结硬化2、材料选用(1)石灰和水泥：石灰宜采用3级以上的生石灰粉或消石灰。普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、矿渣水泥或火山灰质水泥都可用于稳定土，但宜选用终凝时间较长(如在6h以上)和标号较低的(如325)水泥，以利施工。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥不能使用。(2)水：一般饮用水，均可用于施工。遇有可疑水源时，应进行试验鉴定。(3)土：P280以及《土力学》(4)工业废渣：用于筑路的工业废渣，除石灰类渣外，主要有粉煤灰、煤渣、水淬渣、高炉重矿渣、钢渣及其它冶金矿渣、煤矸石等。P281-2823．混合料设计：P2822.2.2施工方法和工艺石灰(水泥)稳定类基(垫)层的施工包括:放样、清底、备料、配料、拌和、摊铺、整型、碾压和养生等工序。各工序的内容和要求分述如P128：1．准备工作放样、清底(修筑路槽或整理下承层)和备料，均属于准备工作。测量放样是在路基顶面或下承层上恢复道路中线，定出结构层边缘线的位置以及标高样桩。2．配料与拌和根据施工现场及机械配置等条件，混合科可采用机械(缺乏机械时也可用人工筛拌或翻拌)在路上就地拌和(称路拌法)或者在材料基地(中心站)集中拌和。(1)路拌法：现场搅拌(2)集中拌和法：在工作面狭小，不适宜就地拌和的路段和市区道路，以及雨季施工时，可采用集中拌和。3．摊铺、整型和碾压混合料松铺厚度为压实厚度乘以松铺系数。每层压实厚度，用12或15t三轮压路机碾压时，不应超过15cm；用18-20t三轮压路机碾压时不应超过20cm。结构层设计厚度超过上述规定应分层铺筑；每层最小压实厚度为10cm。松铺系数(又称压实系数)为材料的压实干密度与松铺干密度的比值，随材料种类和施工条件而异，应事先通过试验确定。表12-7所列的数值，可供参考。4．养生及交通管制碾压完毕后，应保持一定的湿度进行养生。养生期一般不少于5~7d。

另外，石灰(水泥)稳定类基(垫)层宜在夏季将至或夏季组织施工，应尽量避免在雨季施工。施工期的最低气温应在5°以上，并在第一次重冰冻(-3~-5°)到来之前一个月左右完成。2.2.3质量控制及检验在施工过程中，要分批检验材料的规格、配比以及混合料的含水量和强度，并随时检查技术操作是否符合要求，发现问题必须及时采取补救措施。竣工后，工程质量的验收标准。2.3沥青类结构层P135在矿质材料中以各种方式掺人沥青材料铺筑而成的路面结构层，统称为沥青层；面层采用沥青层的路面，则称沥青路面。沥青路面具有表而平整、耐磨、行车舒适，施工期短，养护维修简便，适宜于分期修建等优点，因而在道路上获被广泛的使用。1）按强度构成原理可分为：密实类和嵌挤类；2.3.1类型层铺法:分层洒布沥青,分层铺撒矿料和碾压的方法修筑;路拌法:在路上用机械将矿料和沥青材料就地拌和摊铺和碾压密实而成的沥青面层;

厂拌法:一定级配的矿料和沥青材料在工厂用专用设备加热拌和,然后送到工地摊铺碾压而成的沥青路面。

2）按施工工艺的不同3）按沥青路面的技术特性沥青表处：用沥青和集料按层铺法或拌和法铺筑而成的厚度不超过3cm的沥青路面；

沥青贯入：用沥青和集料按层铺法铺筑而成，厚度一般为4～8cm的沥青路面；热拌沥青碎石：以沥青和嵌挤结构集料热拌铺筑的路面；10cm左右根据沥青路面的特性可分为：沥青混凝土、热拌沥青碎石、乳化沥青碎石混合料、沥青贯入式、沥青表面处治五类，另外还有沥青玛蹄脂碎石近年来在许多国家也得到广泛应用。乳化/溶剂沥青碎石：以常温熔融的沥青和嵌挤结构的集料冷拌或热拌，冷铺而成的路面；沥青混凝土：以沥青和密实结构集料热拌铺筑而成的路面；沥青封层：液体沥青洒铺或沥青砂（石屑）铺筑而成的防水结构薄层；沥青透层：液体沥青洒铺而成的，稳定和粘结基层或旧路顶面松散颗粒的结构薄层；沥青粘层：为使面层与基层或上下面层粘结更好而撒铺的粘结薄层。1．沥青表面处治

(简称表面处治)：是在路面表面分层浇洒沥青、撒锦石料和压实而成厚度不超过3cm的薄层，按浇洒沥青及撒铺石料的次数可分为单层式、双层式和三层式三种。它们的厚度分别为1.0~1.5cm，1.5~2.5cm和2.5~3.0cm。表面处治，因层厚较薄，对路面结构的整体强度提高不多，在结构分析时其厚度扣除1cm后井人基层计算。它的主要作用是抵抗车轮磨耗，增强抗滑和防水能力，提高平整度，改善路面的行车条件。2.3.2沥青路面的施工与质量控制沥青表面处治洒铺法沥青路面面层的施工1)备料；2)清理基层及放样；3)浇洒透层沥青；4)洒布第一次沥青；5)铺撒第一层矿料；6)碾压；7)洒布第二次沥青；8)铺撒第二层矿料；9)碾压；10)初期养护。所用的矿料，其最大粒径应与所处治的层次厚度相当。矿料的最大与最小粒径比例应不大于2，介于两个筛孔之间颗粒的含量应不少于70%～80%2．沥青贯入式：结构层是在初步压实的碎石层上再分层浇洒沥青、撤铺联缝料(或封面料)和压实面成的。其厚度一般为4~8cm。沥青贯入碎石层是一种多孔隙结构。它的强度主要依靠碎石之间的嵌锁作用，故温度稳定性较好。为了防止路表水的侵人，沥青贯人式面层应进行封面。当作为沥青混凝土路而的基层使用时，可不作上封层，需要时应作下封层。若将沥青贯人式的封面材料改用沥青混合料(厚3~4cm)则称为沥青上拌下贯式，其总厚度为7~10cm。它具有成型快、质量易控制、平整度较好等优点，适用于交通量较大，拌和设备能力不足和有特殊需要的路面工程。上拌下贯式面层和贯人式面层，均属于次高级路面的面层。沥青贯入式路面1）整修和清扫基层；2）浇洒透层或粘层沥青；3）铺撒主层矿料；4）第一次碾压；5）洒布第一次沥青；6）铺撒第一次嵌缝料;7）第二次碾压;8）洒布第二次沥青;9）铺撒第二次嵌缝料;10）第三次碾压；11）洒布第三次沥青;12）铺撒封面矿料;13）最后碾压;14）初期养护。沥青贯入式的主层矿料约为层厚的1/2～2/3，第一遍嵌缝料与主层矿料差3～4个粒级（最大粒径差2倍以上），第二遍嵌缝料再小2～3个粒级3．沥青混凝土和沥青碎石asphaltumconcrete,macadam：是将各种不同大小颗粒的矿料和沥青按适当比例配合，在规定温度下拌和成混合料，经摊铺压实成型的。若沥青混合料经标准压实后的空隙率在10％以下者，称为沥青混凝土，还可分为：I型(空隙率为3％~6％)和Ⅱ型(空隙率为6％~10％)。空隙率达10％~15％时，则称沥青碎石。路拌沥青碎石路面的施工1.清扫基层；2.铺撒矿料；3.洒布沥青材料；4.拌和；5.整形；6.碾压；7.初期养护；8.封层。路拌沥青碎石路面的施工程序：2.3.3施工方法和工艺沥青类结构层的施工有层铺法和拌和法。1．层铺法层铺法是指沥青和不同粒径的石料分层洒铺、压实的路面施工方法。它用于沥青表面处治和贯人式。2．拌和法拌和法是指矿料和沥青按一定配比拌和均匀、摊铺、压实的路面施工方法。沥青混凝土和沥青碎石及其他沥青混合料结构层，均采用拌和法施工。依照拌和设备及地点的不同，拌和法可分为厂拌和路拌两种。A.热拌沥青混合料的摊铺1）人工摊铺将汽车运来的沥青混合料先卸在铁板上，随即用人工铲运，以扣铲方式均匀摊铺在路上，摊铺时不得扬铲远甩，以免造成粗细粒料分离，一边摊铺一边用刮板刮平。刮平时做到轻重一致，往返刮2～3次达到平整即可，防止反复多刮使粗粒料刮出表面。摊铺过程中要随时检查摊铺厚度、平整度和路拱，如发现有不妥之处应及时修整沥青混合料摊铺顺序，应从进料方向由远而近逐步后退进行。应尽可能在全幅路面上摊铺，以免产生纵向接缝。如路面较宽不能全幅摊铺，可按车道宽度分成两幅或数幅分别摊铺，纵缝搭接要密切，以免产生凹槽。操作过程应满足施工规范要求。人工摊铺时，沥青混凝土松铺系数混合料为1.25～1.50，沥青碎石为1.20～1.45

2）机械摊铺自动倾卸汽车将沥青混合料卸到摊铺机料斗后，经链式传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器，随着摊铺机向前行使，螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料，随后由振捣板捣实，并由摊平板整平运输到现场温度不低于120～150摊铺温度正常施工不低于110～130且不超过165低温施工不低于120～140且不超过175摊铺做业温度控制B.热拌沥青混合料的碾压初压（稳压）：用60～80KN双轮压路机以1.5～2.0km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定复压：用100～120KN三轮压路机或轮胎式压路机碾压4～6遍。碾压速度：三轮压路机为3km/h；轮胎式压路机为5km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止终压：是在复压之后用60～80KN双轮压路机以3km/h的碾压速度横向碾压2～4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整。一般碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧路边缘压向路中。用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1/2；双轮压路机则每次重叠大于30cm；轮胎式压路机亦应重叠碾压。沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm碾压温度正常施工110～140且不低于110低温施工120～150且不低于110碾压终了温度钢轮压路机不低于70轮胎压路机不低于80振动压路机不低于65开放交通温度路面冷却后2.3.5安全防护和质量检验1．安全防护修筑沥青路面大多系高温作业，而沥青材料又为易燃品还有一定毒性(煤沥青毒性较大，石油沥青对皮肤也有刺激性)，在加热、拌制和摊铺过程中如不注意安全防护，易发生工伤和中毒事故。因此，施工时必须重视安全生产。2．质量检验2.4.1施工程序P138水泥混凝土面层的施工包括下列工序：基层准备和模板安装，混凝土的拌制和运送，混凝土的摊铺和震捣，钢筋设置相接缝筑做。表面整修(抹面和拉毛)，养生和填缝等。1．基层准备和模板安装；2．传力杆的设置；3．混凝土的制备和运送（厂拌和路拌）；4．摊铺和震捣；5．接缝筑做：对胀缝、对缩缝；6．表面整修和防滑处理：砼终凝前进行抹面和拉毛；7．潮湿养生和填缝；8．开放交通：砼强度必须