马援南征交趾年代考

马援南征交趾年代考

关于马在南部远征中远征的行军路线的研究较早的是徐松石。在《广东省江流域人口流动史》中，马源坚持“云南路也要走”，“路必须走”。与马源一起南下的楼船将军段志东将军队带到了容州。一、马援南征“光武帝”“二征之乱”始于建武十六年(40年),史载“春二月,交阯女子征侧反,略有城邑”马援平定李广之乱后应未返回洛阳,当是从晥城出发而前往交趾。主要原因有四点。其一,“二征之乱”发生在前,对于事态的发展,朝廷应该早已知晓。对其后发生的李广之乱,朝廷先行派兵剿灭,这反映出一种对平定叛乱事件的总体构想,即先近而后远。基于这样的认识,就不能认为马援在晥城平叛后返回了洛阳,接到皇帝命令后方前往交趾。其二,马援为光武帝倚重的人才。建武九年(33年),“拜(马)援为太中大夫,副来歙监诸将平凉州……来歙奏言陇西侵残,非马援莫能定”;建武十一年(35年)夏,“玺书拜援陇西太守”其三,光武帝以“玺书”拜马援为伏波将军。玺书是以皇帝玺印加封的诏令文书,递送的速度要达到一昼夜一千里其四,秦汉时期征发军队需凭虎符,没有虎符不得发兵。虎符之信,东汉初年曾经中断,后又重新恢复综合来看,马援在平定李广之乱后并未返回洛阳,光武帝以玺书的形式,“拜援伏波将军,以扶乐侯刘隆为副,督楼船将军段志等南击交趾”二、传统文化是经济形态的产物在展开分析之前,我们应注意马援南征交趾时军队的人数。因为在农业为主要经济形态的古代中国,战争往往是人员和物资大规模实现地域移动、完成空间位置变更最显著的历史现象援将楼船大小二千余艘,战士二万余人,进击九真贼征侧余党都羊等,自无功至居风,斩获五千余人,峤南悉平。(一)秦皇汉武游观察如上所言,马援的出发地为长江北岸的晥城,水路应该会成为运输军队、补给的首选。然查诸史籍,均不见马援在长江航行的直接证据,但长江自古以来就是重要的交通线路。出土于安徽寿县战国时期的“鄂君启节”,就有关于长江航行的记载。据此可还原出战国时期长江及其支流的交通路线。至秦代,长江仍为重要的交通路线。据史载:(始皇帝)三十七年十月癸丑,始皇出游。……十一月,行至云梦,望祀虞舜于九疑山。浮江下,观籍柯,渡海渚。此为秦始皇的最后一次巡游。其路线大致由咸阳出发,出武关,过南郡,又循江而下,到达今日浙江等地。汉武帝亦曾模仿此举,至南方巡游。史载:(元封)五年冬,行南巡狩,至于盛唐,望祀虞舜于九嶷。登潜天柱山,自寻阳浮江,亲射蛟江中,获之。舳舻千里,薄枞阳而出,作《盛唐枞阳之歌》。武帝此行,当先至今六安等地,后南下,登天柱山,又至寻阳而循长江直下,过枞阳(今安徽枞阳县)。秦皇汉武浩荡巡游,无疑是长江航运史上的大事。由此二例也可看出,长江在秦汉交通体系中的地位。需要指出的是,长江航行受自然、社会、技术水平等因素影响较多,时至秦汉,在长江(尤其是长江下游)中航行依然具有一定的危险性和困难度。但是,据《左传·襄公三年》,吴楚“鸠兹”之战以后,即不断有对沿江地带的争夺,可见长江湖北至江苏这一江段具备行军作战的条件。因此,我们还是认为马援行军时,应当是利用了长江的航运条件。从晥城出发后,溯江而上到达今日洞庭湖地区,即当时的南郡、长沙郡一带。(二)“迁陵以邮行净化郡”附加郡马援到达今日洞庭湖区后,即转入湘水。据相关研究表明,秦汉时洞庭地区属河网交错的平原地貌景观,大范围的水面尚未形成。而湘、资、沅、澧四水在洞庭平原上分别注入长江前已言,在二征之乱发生不久,光武帝已有所准备。史载:光武乃诏长沙、合浦、交趾具车船,修道桥,通障溪,储粮谷。(建武)十八年,遣伏波将军马援、楼船将军段志,发长沙、桂阳、零陵、苍梧兵万余人讨之。湘水发源于广西灵川县东海洋山,与漓水上源有灵渠相通。湘水、沅水在秦汉时期有良好的通行条件,为重要交通通道。出土于湖南龙山县里耶镇的秦简,为我们提供了大量秦代湘、沅流域交通航运的证据。据藤田胜久统计,在《里耶秦简(壹)》中,“迁陵洞庭”“迁陵以邮行洞庭”的木简大量出现。其中,“迁陵以邮行洞庭”格式出现的有如下15件,计有:6-2、8-12、8-32、8-134、8-311、8-413、8-504、8-555、8-1056、8-1464、8—1553、8-1685、8-1837、8-1840;而以“迁陵·洞庭”“迁陵洞庭”“迁陵洞庭郡”格式出现的,亦有28件此外,《里耶秦简(壹)》又记:该牍中出现的几个地名,应为秦代洞庭郡的属县,地望大致与汉代相符,皆位于沅水及其支流酉水沿岸。而该牍中所列时间,应该为行书时所记录的送达各邮驿的时刻。秦律中确有相关的规定,其言:行传书、受书,必书其起及到日月夙莫(暮),以辄相报殹(也)。书有亡者,亟告官。行书律曰:传书受及行之,必书其起及到日月夙暮,以相报。宜到不来者,追之。书有亡者,亟告其县。综合来看,秦代迁陵县、酉阳县、沅陵县、临沅县间确实存在着一条交通邮驿路线,这条路线是沿酉水、沅水而行进的。至东汉时,湘、沅仍为重要的交通线路。出土于今长沙五一广场的东汉简牍(以下简称“五一广场简”)为我们研究这段历史提供了新的证据。“五一广场简”书于东汉中期偏早,最早者为汉章帝时,最晚者为汉安帝时永初五年七月廿三日己巳起。(CWJ1(1):78)此当为安陆县与临湘县之间往来的平行文书。“诣如署”意为按封检提示的文字送达,即从安陆送达临湘。临湘县为东汉长沙郡的郡治,地望为今日长沙市区。安陆县,东汉时属江夏郡,地望应为今日湖北省云梦县附近。从安陆至临湘,应当会取道湘水。此为东汉时湘水通行之明证。“五一广场简”又记:江陵世,会稽纲,下邳徐、建、申、交阯孟、信、都,不处年中,各来客。福,吏次今年四月六日兼庾亭长。伯卖篷,孟债为桂阳送谷。船师张、建、福辟车卒,月直。(CWJ1(3):263-42)江陵县东汉时属南郡,为南郡郡治所在,地望应在今湖北省江陵附近。江陵人“世”至临湘县,应该取道湘水。其间尚有交趾郡人至临湘县的记载,亦说明临湘县与交趾郡间,确实存在着交通通道,应该是取道于漓、湘诸水。要之,从秦至汉,湘、沅诸水均为重要的交通通道。各郡县间较为频繁的文书、人员、物资往来,大多取道于水路。马援南征,当溯湘水而上,收长沙、零陵二郡之兵。亦在当地进行物资补给后,方至灵渠。(三)过灵渠,至苍浦马援溯湘水而上,通过灵渠,即可转入漓水。最早关于灵渠的记载见于《淮南子·人间训》,其言:又利越之犀角、象齿、翡翠、珠玑,乃使尉屠雎发卒五十万,为五军,一军塞镡城之岭,一军守九疑之塞,一军处番禺之都,一军守南野之界,一军结余干之水,三年不解甲驰弩,使监禄无以转饷,又以卒凿渠而通粮道,以与越人战,杀西呕军译吁宋。由此可见,灵渠的修凿本是为了秦始皇征服南越时,便于运输粮饷。汉武帝元鼎五年(公元前112年)进攻南越时,又有归义越侯二人“出零陵,或下离水,或抵苍梧”此外,中国史书中有“五岭”的说法。然对于“五岭”的名目,诸书著录又各有不同。法国汉学家鄂卢梭(L.Aurouseau)对此做过系统的研究要之,“灵渠”并“始安岭”,为湖南与广西间重要的交通孔道,从秦汉至今,皆有重要的交通价值和战略意义。马援行军当从此通过,而直趋苍梧郡。故后世史书皆言马援出此道。例如:后汉伏波将军马援开湘水,为渠六十里,穿度城,今城南流者是,因秦旧渎耳。马援好事,至荔浦,见冬筍名苞筍,上言:“《禹贡》厥笣橘柚,疑谓是也,其味美于春夏筍。”马援过荔浦县,即可到达苍梧郡治广信县,而广信是漓水入郁水之处。按《汉书·地理志》:“漓水,东南至广信入郁林,行九百八十里。”因此,马援过灵渠后沿漓水南下,经过苍梧郡之荔浦县,最后到达苍梧郡郡治广信县。(四)补史之文:循河流江、南流江至合浦秦汉魏晋时期,合浦郡徐闻县(今广东徐闻县南,雷州半岛南端)、合浦县(今广西合浦县北)皆为进入交趾通道,乃至是整个南海交通体系中的重要中转站。以下试举几例:(吕岱征交趾)自广州将兵,昼夜驰入,过合浦。又:然而马援由广信至合浦的路线,是考订整个行军路线中情况复杂、史料不足的一段。据有限史料,调和众家之说,推测汉军当是循北流江、南流江至合浦。北流江古称容江,在今广西藤县处注入郁水。溯北流江而上,过一段陆路入南流江,顺江而下即可到达合浦县。以上所言两江,中间有“鬼门关”所连成的一条一千多里水陆兼程的内陆通海大道鬼门关,在北流县南三十里,有两石相对,其间阔三十步,俗号鬼门关。汉伏波将军马援讨林邑蛮,路由于此,立碑,石龟尚在。晋时趋交趾,皆由此矣。后来的地方史志都延续了这种说法。同时,经考古发现,西汉时期的墓葬大多集中在桂林、梧州、玉林等地要之,马援从广信至合浦当是溯北流江,通过“鬼门关”而循南流江直下的。对于马援与刘隆是否存在“分兵入交趾”的问题,《后汉书》《水经注》《资治通鉴》等正史信史均未明言,故笔者对这种说法持保留意见。此不赘言。三、缘海而进,浪泊九真如上所言,合浦是马援进入交趾的一个重要中转站。“督楼船将军段志等南击交阯”,“军至合浦而志病卒,诏援并将其兵”。之后的行军路线,据《后汉书》卷24《马援传》载:军至合浦而志病卒,诏援并将其兵。遂缘海而进,随山刊道千余里。至合浦,殷志(笔者案:殷志应为段志)病死。援当浮海入交趾。船下,不足渡,乃问山行者。遂浮海随山开道千余里,自西至浪泊。建初八年(83年)(郑弘)代郑众为大司农。旧交阯七郡,贡献转运,皆从东冶泛海而至。风波艰阻,沈溺相系。此条史料说明,从东冶前往交趾的海道上,常有海难发生。马援因船舶“不足渡”和“海难”,故别开旁道进入交趾。马援所开旁道,当是循着近海的山岭。因人迹罕至,故有“随山刊道”的情节。进而猜想,此时仍有部分士兵由海道进入交趾,因为船舶自身的原因,只能沿近海航行。马援为了与这部分军队保持联系,只能“缘海而进”。马援进入交趾后的事迹,据《后汉书·马援传》载:(建武)十八年(42年)春,军至浪泊上,与贼战,破之,斩首数千级,降者万余人。马援大军直抵浪泊,在此之前未见任何当地人民抵抗的记载。对于“浪泊”一地的地望,历来解释各有不同。如《读史方舆纪要》:“浪泊在东关县西北。一名西湖。”当吾在浪泊、西里间,虏未灭之时,下潦上雾,毒气重蒸,仰视飞鸢跕跕墯水中。浪泊之战后,征侧等退至禁溪,为马援所杀。此后,马援开始追击二征余党。据载:援将楼船大小二千余艘,战士二万余人。进击九真贼征侧余党都羊等,自无功至居风,斩获五千余人,峤南悉平。又《水经·叶榆河注》:十月,援南入九真,至无切县,贼渠降,进入余发,渠帅朱伯弃郡亡入深林巨薮……援又分兵入无编县,王莽之九真亭,至居风县,帅不降,立斩级数十百,九真乃靖。马援凿通九真山,又积石为坻,以遏海波,由是不复过涨海。从以上材料可以看出,马援在斩获二征后,又进入到九真地区追击余党。从材料中所举九真各县的名称,并依据九真各县的位置,我们可以大致知道马援在九真郡的行军路线:当是循江而下,在进入九真郡后,首先占领了无功县(今越南南宁省宁平附近),并有凿九真山的行为,进而占领了余发县(今越南清化省峨山县附近),后又占领胥浦县(今越南清化省东山县)。此后,马援分兵两道,一路向居风(今越南清化省北马江,北距胥浦10里),而一路向无编(今越南清化省靖嘉)。至此时,整个交趾九真地区的叛乱基本已被平定。马援也无须再向南前进。至于《水经注》等所记马援在日南郡卢容县境内凿河,并取铜鼓铸马等事,应是出于后人的附会与想象综合来看,马援由合浦出发后,沿海边陆路前进,并在进入交趾郡后,直接奔赴西里等地。后追击二征余党进入九真郡,一路南下至胥浦等地。四、马援南征及交趾、循海渠及地区之交通马援此次南征交趾,当是在晥城平叛之后,并直接由晥城出发。汉军溯江水而至洞庭地区,后转入湘水,并溯湘水,过临湘县,至灵渠;过灵渠后,又循漓水而至苍梧郡广信县。马援从广信至合浦当是溯北流江,通过“鬼门关”而循南流江直下。自合浦出发后,又沿海边陆路前进,至西里等地,后追击二征余党进入九真郡,南至胥浦等地。马援所部只在交趾、九真二郡有活动,并未深入日南等地。至于日南等地流传的关于马援的传说,应是出于当地人或后人的附会与想象。仔细考察马援此次南征的路线,不难发现,其在合浦入交之前(其未由海道入交,或许与此条道路海难频发等原因有关),皆是循秦汉时期的主要交通线路,如长江、湘水、沅水、灵渠、漓水等。以上诸水在秦汉时期均有良好的通行条件,史籍中也常有相关记载。要之,马援所走的这条道路,是秦汉时期沟通内地与岭南、交趾等地区的常道,这样的选择,也与马援行军所要求的时效性、信息通达度等原因有关。建武十九年(43年)九月,马援上言:臣谨与交趾精兵万二千人,与大兵合二万人,船车大小二千艘,自入交趾,于今为盛。此两条史料都言马援入交趾时,军队人数为两万人。参考永和二年(137年)樊演发兵万余人攻区怜,永和三年(138年)公卿议以四万人赴日南攻区怜等事军至合浦而志病卒,诏援并将其兵。既然发长沙、桂阳、陵零三郡之兵,马援必定要前往调动,或三郡之兵咸会合浦,而由马援统帅,或马援自将长沙、桂阳二郡兵,而段志将陵零郡兵,咸会合浦,由马援统帅。不论何种情况,马援必定要溯湘水至长沙郡,调动长沙郡兵。□以邮行。十月丙子食时过□□。□临沅□□一月甲□夕过□□邮。□十一