建立评估监督的质量保证机制促进工程硕士教育的健康发展北

建立评估监督的质量保证机制

促进工程硕士教育的健康发展

OO五年七月

一、北航工程硕士教育工作发展概况二、开展工程硕士质量评估的意义三、评估原则与评估内容四、评估程序五、评估总结六、结束语

北京航空航天大学（以下简称“北航”）作为首批试点院校，自1996年底开展试点工作到2005年3月，累计招收工程硕士4701人，已有1105人陆续通过论文答辩，获得工程硕士专业学位。招生领域涉及航空工程、航天工程、电子与通信工程、材料工程、计算机技术、工业工程、车辆工程、机械工程、控制工程、软件工程、建筑与土木工程、项目管理和物流工程等13个工程领域。一、北航工程硕士教育工作发展概况1、办学特色北航是一所以航空航天为特色的多科性、研究型大学，长期以来为国防工业、国有企业培养了大批技术骨干，为大国防服务、为国民经济主战场服务一直是北航的办学宗旨，也是北航工程硕士培养的重点。

北航75%的工程硕士生源来自航空、航天、军队等国防系统，22%的生源来自大型国有企业，充分体现了北航“立足航空航天、面向国防工业和国有企业”的高层次人才培养特色。2、主要经验培养方面坚持以“面向企业需要，培养适用人才，提高企业竞争力”为人才培养目标，具体体现在：面向企业需要，共同保证工程硕士的生源质量；面向企业需要，合理设置课程，精心组织教学；

面向企业需要，解决实际问题，企业参与选题，双导师共同指导；坚持学校企业两个课堂相结合，保证培养质量；突出工程特色，确保论文质量。

2、主要经验管理方面“两线五点”的管理机制

由于工程硕士具有“进校不离岗，异地教学”等特点，为保证其培养质量，在工程硕士培养过程中，实行校企合作，共同管理的“两线四点”的管理机制：集成校企管理资源，配备班主任(校)、导师长(企)，聚焦工程硕士班。研究生院系（院）班主任导师长工程硕士班合作单位人教部门2、主要经验管理方面在培养过程各节点实行质量控制

——遵守教委有关规定，坚持组织进校集中学习；

——课程阶段，实行外语水平统一考试；

——课程结束，实行中期筛选；

——实行开题报告审查制度；

——论文阶段组织中期检查；

——评阅答辩有淘汰机制；

——学位审核建立重点审核机制。二、开展工程硕士质量评估的意义工程硕士专业学位教育是研究生教育的重要组成部分八年来，通过开展工程硕士专业学位教育，不仅为企业(特别是国防企业)培养了急需的人才，同时也促进了学校自身研究生教育体制的改革与发展。

培养质量是工程硕士专业学位教育永恒的生命线为进一步提高我校工程硕士研究生培养质量，推进我校工程硕士专业学位教育工作的健康发展，2004年10月，北航研究生院决定，在全校各院（系）中开展工程硕士培养质量评估工作。

三、评估原则与评估内容

1、评估原则1）以评促建，以评促改：

通过开展评估工作，建立评估监督的质量保证机制，增强培养院系自主与自律办学意识，提高工程硕士研究生培养质量，促进工程硕士专业学位教育工作可持续发展。

2）自评为主，监督为辅：

以各工程硕士培养院系自评为主，调动各方积极性，全面总结办学经验和办学特色，规范培养过程，完善管理办法，落实管理机构。主动接受本领域协作组及上级专家组的监督检查。

三、评估原则与评估内容

2、评估内容

1）评估体系：

根据“全国工程硕士专业学位研究生培养质量评估方案”并结合我校实际情况制定“北航工程硕士研究生培养质量评估方案”，包括从工程硕士招生到学位授予的全过程以及办学特色和效果两部分。

北航工程硕士研究生培养质量评估方案一级指标二级指标评估内容最高得分实际得分招生（20分）报考条件（4分）考生全部符合基本报考条件。考生中每出现一个不符合基本报考条件者扣1分，最多扣到20分为止。4考生来源（4分）录取的考生来自企业或研究院所，考生的专业背景及现在从事专业与招生领域对口。4录取的考生分散，不便于组织教学且无有效措施，考生的专业背景及现在从事专业与招生领域不对口。0专业基础与综合考试（6分）考试科目体现专业特色，命题、评卷与管理规范，考试成绩分布合理。6考试科目不体现专业特色，命题、评卷与管理不规范。0

全国联考课程成绩（6分）全国联考课程成绩（含GCT成绩）均在平均分以上，且未录取超低分考生。6全国联考课程成绩（含GCT成绩）在平均分以上，成绩排位不属于后40%，录取超低分考生人数低于录取总数的1%。4全国联考课程成绩（含GCT成绩）均在平均分以下，成绩排位都不属于后20%，录取超低分考生人数低于录取总数的3%。2全国联考课程成绩（含GCT成绩）均在平均分以下，成绩排位都不属于后10%，录取超低分考生人数低于录取总数的5%。1两门全国联考课程成绩平均分过低或录取超低分考生人数超过录取总数的5%。0北航工程硕士研究生培养质量评估方案一级指标二级指标评估内容最高得分实际得分

课程教学（30分）教学文件（4分）培养方案、培养计划、教学大纲等文件齐全规范。

4教学文件不齐全，不规范。0课程设置（6分）课程设置合理科学，体现研究生水平、本领域特色和前沿性、综合性、应用型。6课程设置不合理科学，不能体现研究生水平和本领域特色。0课程建设（4分）具有适合于工程硕士生教学的教材、课件、实验环节等。4不具有适合于工程硕士生教学的教材、课件、实验环节等。0授课教师（6分）授课教师工程实践能力强且多数具有高级职称；聘有企业的高水平教师开设课程；开设固定规范的学术前沿课程或讲座。6授课教师工程实践能力一般，高级职称少；基本没有聘请企业的高水平教师开设课程；没有开设固定规范的学术前沿课程或讲座。2教学组织与实施（6分）教学条件好，有适合于工程硕士特点的授课方式，开设有高水平学术讲座，在校学习累计半年以上，执行工程硕士教学计划，考核规范严格。6未能执行工程硕士教学计划，考核不规范不严格。0教学效果（4分）考试规范严格，成绩分布合理；专家评判、学生反映、企业评价好。4考试不规范不严格，成绩分布不合理；专家评判、学生反映、企业评价差。0北航工程硕士研究生培养质量评估方案一级指标二级指标评估内容最高得分实际得分学位论文（35分）选

题（10分）80%以上论文选题来自于企业实践，工程背景明确，应用性强。1065%以上论文选题来自于企业实践，工程背景较明确，应用性较强。750%以上论文选题来自于企业实践，工程背景较明确，应用性较强。535%以上论文选题来自于企业实践，工程背景和应用性一般。380%以上论文选题不是来自于企业实践，工程背景和应用性不明确。0指导与研究条件（5分）实行学校和企业双导师制，且导师认真负责，研究经费充足，工作条件好，时间可以保证。5未实行学校和企业双导师制，指导力量弱，研究经费不足，工作条件差，时间难以保证。0工作环节（5分）1.开题报告认真，中期检查落实，正式答辩程序规范，有企业专家参加，把关严格。2.对工龄不足3年的学员，论文答辩前应有3年以上工程实践，并结合工程任务完成学位论文。51.开题报告、中期检查落实、答辩等环节不完备，把关不严格。2.对工龄不足3年的学员，论文答辩前没有3年以上工程实践，未结合工程任务完成学位论文。0北航工程硕士研究生培养质量评估方案一级指标二级指标评估内容最高得分实际得分学位论文（35分）质

量（15分）1.80%以上学位论文格式规范，条理清楚，表达准确，内容充实，总结提高好，工作量饱满；2.50%以上学位论文技术含量高，有很好的社会评价（已在公开刊物发表论文、获奖、获得专利、通过鉴定，应用于工程实际等）。151.70%以上学位论文格式规范，条理清楚，表达准确，内容充实，总结提高好，工作量饱满；2.30%以上学位论文技术含量高，有很好的社会评价（已在公开刊物发表论文、获奖、获得专利、通过鉴定，应用于工程实际等）。1260%以上学位论文格式规范，条理清楚，表达准确，内容充实，总结提高好，工作量饱满。850%以上学位论文格式规范，条理清楚，表达准确，内容充实，总结提高好，工作量饱满。450%以下（含50％）学位论文达不到工程硕士的基本要求。0北航工程硕士研究生培养质量评估方案一级指标二级指标评估内容最高得分实际得分管理（15分）管理机构（4分）管理机构健全，责任落实。4管理机构不健全，责任不落实。0规章制度（5分）规章制度健全，文件齐全，执行好。5规章制度不健全，文件不齐全，执行不好。0档案管理（6分）招生、教学、学位档案齐全，管理规范。6招生、教学、学位档案不齐全，管理不规范。0附加分（由评估专家从严掌握）办学特色与效果（10分）办学特色

（5分）积极探索办学方法并有所创新，办学特色明显。5办学方法没有创新，办学特色不明显。0毕业生成就与社会评价（5分）毕业生成就突出，社会评价好。5毕业生成就不突出，社会评价一般。0三、评估原则与评估内容

2）评估材料：各院系须准备以下材料：

1）工程硕士教育工作总结报告；2）工程硕士考生报名登记表（含本科毕业证书和学位证书复印件）；3）近两年的专业课入学考试试卷、答卷和成绩；4）工程硕士培养方案；5）各工程硕士班课程教学实施计划；6）工程硕士课程教学大纲；7）工程硕士近两年每学期的各教学点课程表；8）工程硕士近两年各门课的试卷、答卷以及成绩分布情况；9）主要课程所选用的教材与课件；10）工程硕士开题报告（含综述）、中期考核表、中期检查表等；11）工程硕士答辩审批材料（含答辩纪录）；12）工程硕士学位论文；13）本院系工程硕士教育管理文件。四、评估程序

1、动员阶段：2004年10月

召开评估工作的动员会，传达教育部和全国工程硕士专业学位教育指导委员会有关工程硕士专业学位教育工作的最新精神和指示；介绍我校电子工程领域参加首批试评估工作的经验和体会。

2、自评阶段：2004年11月～12月由各院系按要求准备总结报告、整理评估材料，并根据“工程硕士研究生培养质量评估方案”进行自我评析。3、检查阶段：2005年1月由研究生院成立专家组到各院系进行现场检查，听取总结汇报，并根据“工程硕士研究生培养质量评估方案”进行评估打分，提出评估意见。4、抽评准备：根据各工程领域教育协作组安排时间进行各院系根据自评结果及专家组评估意见进行分析整改，完善总结报告，为接受本领域协作组的抽查评估做好准备。五、评估总结

参加本次评估的共有7个系

自动化学院、动力学院、航空学院、计算机学院、机械学院、经管学院和宇航学院。总体情况

这些院系从开始招收工程硕士研究生以来，办学思想明确，专业特色明显，坚持为国防院所和国有大中型企业培养技术和管理骨干的办学原则，依托学科的整体优势和学院一流的培养条件，培养了一大批高质量的复合型、应用型技术和管理人才。如：自动化学院、动力学院、航空学院、宇航学院95%以上的生源来自航空、航天、部队等国防系统，满足了国防工业改善人才结构的需求。五、评估总结在招生环节，各院系实行单位选拔、资格审查、入学考试及面试等考生遴选机制，保证了生源质量。如：计算机学院、经管学院专业基础课考试采取笔试与综合面试相结合的方法；计算机学院坚持录取标准，严把入学质量关。在课程环节，各院系结合学科优势、特色和工程硕士的整体要求，制定了具有特色的培养方案。课程设置合理，体现了工程性、实践性与应用性。培养方案、培养计划、教学大纲等文件齐全。授课教师教学经验丰富，水平高。航空学院还聘请了企业高水平专家开设课程。五、评估总结在论文环节，各院系都执行了双导师制。论文选题面向本领域核心技术，结合企业或单位实际工作需要，工程应用需求明确。开题报告、中期检查和论文答辩等环节规范，学位审查严格，保证了学位论文的质量和水平。如：机械学院将选题过程细分为“初步选题”和“最终选题”两个阶段，由学院成立选题小组赴企业帮助学生确定选题，避免了因导师个体把关不严带来的后续问题；计算机学院重视对工程硕士论文环节的过程管理，中期检查实行“黄牌警告”机制，论文答辩实行“导师回避”、“二轮答辩”机制，有效保证了工程硕士研究生的培养质量。在管理方面，各院系都制定了相应的规章制度，配备专职或兼职管理人员负责各工程硕士班的日常教学管理。经管学院还成立了专门的工程硕士管理机构。五、评估总结

通过检查评估，也暴露出以下问题

招生环节：个别院系专业综合考试的组织流于形式，考试科目不能体现专业特色，成绩分布不合理；考生生源分散，不便于组织教学。

课程环节：个别院系缺少适合于工程硕士生教学的教材、课件和实验环节；课程考核把关不严；进校学习时间不足。论文环节：个别院系师资力量缺乏；双导师制流于形式；论文过程缺少监控。

管理方面：个别院系对工程硕士教育认识不足，缺少院系一级对工程硕士培养过程的统一管理；文档管理不够规范。六、结束语

八年来，北航始终坚持以国务院学位办《工程硕士专业学位设置方案》和全国工程硕士专业学位教育指导委员会《关于制定在职攻读工程硕士专业学位研究生培养方案的指导意见》为依据，以培养应用型、复合型、高层次工程技术与工程管理人才为目标，以我校学科建设和教学科研工作的雄厚基础为依托，面向国防工业、面向国民经济建设主战场选拔高质量生源，按照工程硕士专业学位侧重于工程应用的特点制定培养方案，根据进校不离岗的原则实行企业与学校的双重管理，并将规范化管理落实到培养的全过程，创出了北航工程硕士专业学位教育的培养品牌。

六、结束语近两年来，随着我国经济和社会多元化发展，社会对高层次人才的需求发生了很大变化，社会需求的改变带来培养模式的改变。在当前扩大培养单位办学自主权这个大趋势下，提高培养单位的自我约束能力显得异常重要。通过评估，一方面建立起评估监督的质量保证机制，规范工程硕士培养过程，完善工程硕士教育管理办法；另一方面也充分调动了各院系的积极性，各院系通过全面总结办学经验和办学特色，增强了自主与自律相结合的办学意识，因此必将有效地促进我校工程硕士研究生教育的健康、持续发展。

谢谢各位！第一节活塞式空压机的工作原理第二节活塞式空压机的结构和自动控制第三节活塞式空压机的管理复习思考题单击此处输入你的副标题，文字是您思想的提炼，为了最终演示发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点。第六章活塞式空气压缩机

piston-aircompressor压缩空气在船舶上的应用：

1.主机的启动、换向；

2.辅机的启动；

3.为气动装置提供气源；

4.为气动工具提供气源；

5.吹洗零部件和滤器。

排气量:单位时间内所排送的相当第一级吸气状态的空气体积。单位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空气压缩机

piston-aircompressor空压机分类：按排气压力分：低压0.2～1.0MPa；中压1～10MPa；高压10～100MPa。按排气量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空气压缩机

piston-aircompressor第一节活塞式空压机的工作原理容积式压缩机按结构分为两大类：往复式与旋转式两级活塞式压缩机单级活塞压缩机活塞式压缩机膜片式压缩机旋转叶片式压缩机最长的使用寿命-

----低转速（1460RPM），动件少（轴承与滑片），润滑油在机件间形成保护膜，防止磨损及泄漏，使空压机能够安静有效运作；平时有按规定做例行保养的JAGUAR滑片式空压机，至今使用十万小时以上，依然完好如初，按十万小时相当于每日以十小时运作计算，可长达33年之久。因此，将滑片式空压机比喻为一部终身机器实不为过。滑(叶)片式空压机可以365天连续运转并保证60000小时以上安全运转的空气压缩机1.进气2.开始压缩3.压缩中4.排气1.转子及机壳间成为压缩空间，当转子开始转动时，空气由机体进气端进入。2.转子转动使被吸入的空气转至机壳与转子间气密范围，同时停止进气。3.转子不断转动，气密范围变小，空气被压缩。4.被压缩的空气压力升高达到额定的压力后由排气端排出进入油气分离器内。4.被压缩的空气压力升高达到额定的压力后由排气端排出进入油气分离器内。1.进气2.开始压缩3.压缩中4.排气1.凸凹转子及机壳间成为压缩空间，当转子开始转动时，空气由机体进气端进入。2.转子转动使被吸入的空气转至机壳与转子间气密范围，同时停止进气。3.转子不断转动，气密范围变小，空气被压缩。螺杆式气体压缩机是世界上最先进、紧凑型、坚实、运行平稳，噪音低，是值得信赖的气体压缩机。螺杆式压缩机气路系统：

A

进气过滤器

B

空气进气阀

C

压缩机主机

D

单向阀

E

空气/油分离器

F

最小压力阀

G

后冷却器

H

带自动疏水器的水分离器油路系统：

J

油箱

K

恒温旁通阀

L

油冷却器

M

油过滤器

N

回油阀

O

断油阀冷冻系统：

P

冷冻压缩机

Q

冷凝器

R

热交换器

S

旁通系统

T

空气出口过滤器螺杆式压缩机涡旋式压缩机

涡旋式压缩机是20世纪90年代末期开发并问世的高科技压缩机，由于结构简单、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪声、长寿命等诸方面大大优于其它型式的压缩机，已经得到压缩机行业的关注和公认。被誉为“环保型压缩机”。由于涡旋式压缩机的独特设计，使其成为当今世界最节能压缩机。涡旋式压缩机主要运动件涡卷付，只有磨合没有磨损，因而寿命更长，被誉为免维修压缩机。

由于涡旋式压缩机运行平稳、振动小、工作环境安静，又被誉为“超静压缩机”。

涡旋式压缩机零部件少，只有四个运动部件,压缩机工作腔由相运动涡卷付形成多个相互封闭的镰形工作腔，当动涡卷作平动运动时，使镰形工作腔由大变小而达到压缩和排出压缩空气的目的。活塞式空气压缩机的外形第一节活塞式空压机的工作原理一、理论工作循环（单级压缩）工作循环：4—1—2—34—1吸气过程

1—2压缩过程

2—3排气过程第一节活塞式空压机的工作原理一、理论工作循环（单级压缩）

压缩分类：绝热压缩：1—2耗功最大等温压缩：1—2''耗功最小多变压缩：1—2'耗功居中功＝P×V（PV图上的面积）加强对气缸的冷却，省功、对气缸润滑有益。二、实际工作循环（单级压缩）1.不存在假设条件2.与理论循环不同的原因：1）余隙容积Vc的影响Vc不利的影响—残存的气体在活塞回行时，发生膨胀，使实际吸气行程（容积）减小。Vc有利的好处—

（1）形成气垫，利于活塞回行；（2）避免“液击”（空气结露）；（3）避免活塞、连杆热膨胀，松动发生相撞。第一节活塞式空压机的工作原理表征Vc的参数—相对容积C、容积系数λv合适的C：低压0.07-0.12

中压0.09-0.14

高压0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容积Vc的影响C越大或压力比越高，则λv越小。保证Vc正常的措施：余隙高度见表6-1压铅法—保证要求的气缸垫厚度2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理2）进排气阀及流道阻力的影响吸气过程压力损失使排气量减少程度，用压力系数λp表示：保证措施：合适的气阀升程及弹簧弹力、管路圆滑畅通、滤器干净。λp

（0.90-0.98）2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理3）吸气预热的影响由于压缩过程中机件吸热，所以在吸气过程中，机件放热使吸入的气体温度升高，使吸气的比容减小，造成吸气量下降。预热损失用温度系数λt来衡量（0.90-0.95）。保证措施：加强对气缸、气缸盖的冷却，防止水垢和油污的形成。2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理4）漏泄的影响内漏：排气阀（回漏）；外漏：吸气阀、活塞环、气缸垫。漏泄损失用气密系数λl来衡量（0.90-0.98）。保证措施：气阀的严密闭合，气缸与活塞、气缸与缸盖等部件的严密配合。5）气体流动惯性的影响当吸气管中的气流惯性方向与活塞吸气行程相反时，造成气缸压力较低，气体比容增大，吸气量下降。保证措施：合理的设计进气管长度，不得随意增减进气管的长度，保证滤器的清洁。2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理上述五条原因使实际与理论循环不同。4）漏泄的影响5）气体流动惯性的影响1）余隙容积Vc的影响2）进排气阀及流道阻力的影响3）吸气