软土路基桥头跳车处理方法对比-工程应用

软土路基桥头跳车处理方法

对比研究桥头跳车的严重影响主要原因介绍常用的处理方法有限元软件（ABAQUS）比较研究结论主要内容1.桥头跳车的严重影响美国大约有25%的桥梁受到桥头跳车的影响。（1997）

桥头跳车危害影响行车安全降低行车速度增加车辆运营费用加速桥梁及路面的病害海南万宁路标2.主要原因地基土质不良——软土特点；填筑高度大台背填料压缩——台背填料存在孔隙刚柔突变刚度差——塑性变形相对差；振动效果施工工序与质量引起的沉降——作业段狭窄，大型压实机械施工困难3.桥头跳车防治技术地基处理方法——超载预压法、塑料排水板法设置搭板和枕梁——缓解纵坡变化施工工艺及设计方法——设置泄水管或盲沟、桥台后背填料4有限元软件（ABAQUS）

比较研究4.1建立实际模型4.2实际模型结果分析4.3弧形搭板4.4真空预压法4.5真空预压法+弧形搭板4.6多级搭板4.7多种方法对比4.1建立实际模型（1）创建部件（Part）（2）定义材料（3）定义边界条件和初始条件（4）施加荷载（5）网格划分（6）设置分析步（1）创建计算模型运用ABAQUS/CAE创建平面应变问题模型。模型分3个Part：Part-1模拟桥后填土part-2模拟桥台桩part-3模拟桥面板模型尺寸：高47m，宽40m某桥台工程实体（2）定义材料桥面结构层参数人行道厚度（mm）密度（kg/m3）弹性模量（MPa）泊松比沥35混凝土852400300000.20层号土层名称厚度（m）标高（m）密度(kg/m3)压缩模量(MPa)泊松比粘聚力(kN)摩擦角(。)孔隙比道路1.05-1.05235010000.3S填土1.60-2.652000301粘土1.10-3.75184018.880.353014.81.0652b淤泥12.80-16.55167011.480.4513.59.81.5343砂质粉土4.00-20.55194040.240.312.832.80.7774a粉质粘土5.00-25.55190020.360.3514.215.00.8764b粘土8.00-33.55174012.800.3521.110.91.3015a粉质粘土8.30-41.85198027.920.3533.820.40.7255b粘土5.15-47.00189037.600.3536.117.40.916路面及软土物理力学指标（3）边界条件和初始条件对称轴即土的道路的中心线位置。底部边界为刚性不排水边界。进行初始孔隙比、初始饱和度、初始孔隙水压力以及地应力平衡后得到的初始地应力的设定。（4）施加荷载车辆重力荷载标准值为500kN，平面应变问题按照每延米计算，故分布在每延米宽度范围内的荷载大小为150kPa.在平面应变模型中，荷载作用范围为整个模型的上表面，作用方式为分布荷载，荷载大小按照线性增长的方式加载。轴重力单位：kN尺寸单位：m图6-4车辆荷载分布图（5食）网红格划愁分细部喂网格榜划分倦示意练图（6芬）设曾置分驴析步（1里）第撤一步斥为地棋应力乓平衡宇步（2接）接勉触分缝析步援（预借处理吊）由于淡模型看采用蝇了接精触分搁析，嘱为保雀证接贯触收覆敛，象第二厘步施河加较设小的盈分布城荷载并，1久0N举/m币。（3冒）接讯触分野析步在接断触关坚系稳酱定之拜后，对施加悦设计值荷载建0.防15多MN梳/m搏。4.方2糊实际滨模型宅结果靠分析加载户后桥窜后道向路，逮桥面宣板以吩及桩今基础止有一仆定的颤沉降蚊，桥申后道泽路沉跃降量苗变形踪蝶较大唱，出肺现明女显的烤差异市沉降卧。设计造荷载风作用笼下桥跳后道座路的这沉降停最大册值出言现在吸模型浸边界炒处，董最大坊沉降景值为揉26烦.7可3c促m。加载扶后路谅桥接勺头处梅沉降创示意尤云图Ab薯aq两us垒导出裕的路集面沉素降曲斧线4.肃3瓦弧形户搭板最大虏变形厘值为时25课.7棍5c帅m，资出现再在模示型边饱界上掘。下刮图为老使用太弧形懂搭板过和未翻使用晃弧形性搭板轨对比稍图。维使用概弧形民搭板丝式可以附有效施地减农小路疼桥接绪头处蚊的差吵异沉嫁降，跳使得场沉降乖曲线另变缓饭。使用僻弧形花搭板轿后沉湾降变洲形云揭图使用躬弧形昌搭板瞎后道百路变牌形曲仇线4.缝4胃真空尤预压修法桥头袋沉降猜量变肯形云穿图沉降甜量变蜂化曲管线通过樱修改筑粘土鸡层，垄淤泥树质粘悔土层阵以及厕淤泥助层的汤压缩队模量爱模拟臂真空唯预压节法处凝理后彩的实有际效拴果。途真空由预压航处理键软土挽路基违的效晋果是异很显驴著的戏，最树大沉才降量拒从2巧6.指73默cm惩减小驻为1悟7.隐76赴cm持，减笋小幅运度为秧33划%。4.牢5补真空锄预压棒法+服弧形托搭板真空粉预压音结合查弧形另搭板典的方屡法处诱理软适土路木基的恋效果蹦是很翼显著富的，因最大引沉降该量从粮26忧.7怖3c揉m减休小为访17戒.0纤5c粒m，苏减小泡幅度廊为3苏7%设。而转且沉楼降变脚形曲症线没羞有急裁剧变虎形段桶，这牙对于饭减小绪差异混沉降缴量变戏化趋廉势是榴有利储的。路桥挤接头向处沉著降量害变化以云图沉降戏量变纹化曲脾线对劈燕比图4.称6提多级铁搭板模型劲中一农级搭宗板长林8米俯，二那级搭裤板长际6米随。为屡简化初模型守，搭坝板由炉倾斜叔1%蜘变为绑水平邮设置驻。多蔽级搭仪板不摄仅能赶够减录小最购终沉屑降量堡，还广可以色缓解凉差异需沉降唱趋势奏，特长别是豆二级凝搭板彼所对弟应的滴地表效面的博沉降皆量，登减小分程度贴约4随0%熔。路桥圣接头圈模型馋（接础头细警部）沉降汁量变服形曲么线对仰比图4.铜7绍多种貌方法似对比（1宽）采寻用弧头形搭眉板能碰一定亩程度残上减畅小路孔桥接妄头处梦的沉木降变婚化趋吴势，集但是愈并不乞能减槐小最战大沉馆降量楚；（2良）真惨空预胆压处发理方快法能列极大肾的减犁小道蒸路沉粘降量廉，但椅是对滚于消去除沉贸降变芦化趋匠势作魄用不差大。4.只7斗多种龙方法以对比（3粗）采砍用真影空预碎压处足理接电合路漆桥搭倦板的群方法贩处理倦，不衬仅能牛减小韵最大副沉降巨量，稳而且腔能缓存解桥厚头处窑沉降饱量变答化趋宰势。（4评）采紧用多救级搭们板不傻仅能企减小趴道路驻沉降就量，涌而且汁能缓坊解沉破降变黎形趋艺势，穗二级件搭板其处效抹果更萝加明艳显。建议昏选用真空旅预压处理厚结合弧形只搭板处理巩，或结者采昆用多级爹搭板的方粉法解北决路屑桥接细头处傲差异锣沉降弊问题顽。5屠结论本文很在数菌值计剪算的哄基础红上得诱出了沈真空顷预压象、设贵置弧牛形搭道板、交多级突搭板做以及今真空灰预压膊和弧共形搭面板结加合等输处理弄方法允的处诊理效阔果，削得出绝了如们下结治论：（1鼠）软摩土路孝基桥诵头跳错车产捕生的便主要喊原因柏有：画地基穿土质慕不良慕，台旷背填榨料压不缩，把刚度销突变梨以及我施工灭工序奋及质剂量等断。（2胃）软恢土路梨基桥闸头跳达车的仅主要察原因曲在于敌软土辞自身收性质等不良铲，因塘此针惨对