斯可络空压机介绍

斯可络空压机

一、空压机基础知识

空压机用途、分类、结构、原理二、斯可络空压机基本结构

系统流程、工作原理一、空压机基础知识

1.空压机的用途1.1动力用压缩机压缩空气作为动力风源，具有安全、经济效率高的特点，在矿山、建筑等机械行业中用来驱动各种风动工具，如风镐、风钻、气动板手等；压缩空气用于控制仪表及自动化装置，如机械加工中心的刀具更换、喷涂等；纺织工业中的输送；采矿：油田注气、爆破采煤；气体输送：煤气/天然气；1.2工业用压缩机化学工业：合成氨/尿素，高压聚乙烯；石油炼制：脱硫，石油裂化催化；1.3制冷和气体分离用压缩机2.空压机分类

2.1按工作原理分为：容积式压缩机----利用可变容积来提高气体压力动力式（速度式）压缩机----将气体动能转化为压力能，即将气体速度转化为压力。2.2按排气压力分为：低压压缩机 >0.2~1.0MPa中压压缩机 >1.0~10MPa高压压缩机 >10~100MPa 超高压压缩机 >100MPa2.3按排气量分为：微型压缩机 <1m3/min 小型压缩机 <1~10m3/min中型压缩机 >10~<100m3/min大型压缩机 >=100m3/min2.空压机分类

2.空压机分类

2.4按工作原理分为：按工作原理容积式动力式按运动件或气流工作特征往复式回转式离心式轴流式旋涡式喷射式按工作腔中运动件的结构特征活塞式柱塞式隔膜式滚动转子滑片液环三角转子涡旋罗茨双螺杆单螺杆叶轮（透平）式喷射泵压缩机动力式容积式引射器径流式轴流式旋转式活塞式压缩机单转子双转子滑片式液环式单螺杆螺杆式鼓风机单作用双作用迷宫密封膜片式3.压缩机的基本结构与特点3.压缩机的基本结构与特点3.压缩机的基本结构与特点可靠性高，无故障运行时间可达4-8万小时；振动小、噪声低，不需要基础；机器体积小、重量轻；排气平稳、没有气流脉动；结构简单、维修方便；排气量和排气压力适应性差，最小流量和最高压力不能同时满足。3.压缩机的基本结构与特点确保润滑油的性能。压缩腔内喷油，螺杆转子不直接接触，阳转子通过油膜带动阴转子旋转啮合。因此润滑油的性能好坏直接影响转子的工作状况与寿命。润滑油的作用：润滑、密封、冷却、消声。注入的润滑油可在转子之间形成油膜，阴转子可直接由阳转子带动，无需借助高精度的同步齿轮。喷入的润滑油可以增加转子与机壳和转子与转子之间的气密性。润滑油可减低因高频压缩所产生的噪音。润滑油具有冷却作用，保证机组具有较高的单级压缩比。单级压比能达到13。必须设置高效的进气过滤器、油气分离装置、油冷却器：保证油的循环使用与供应气体的品质。必须控制排气温度适中：排温不能过高也不能过低。4.压缩机的工作原理4.1吸气过程：螺杆式进气侧的吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口的自由空气相通，因在排气时齿沟的空气被全数排出，排气完了时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时，转子的进气侧端面转离了机壳的进气口，在齿沟间的空气即被封闭，以上为，[进气过程]。4.压缩机的工作原理4.压缩机的工作原理4.2封闭及输送过程：主副两转子在吸气终了时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内封闭不再外流，即[封闭过程]。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动，此即[输送过程]。

4.压缩机的工作原理4.压缩机的工作原理4.3压缩及喷油过程：在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内的气体逐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与空气混合。

4.压缩机的工作原理4.4排气过程：当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体压力最高）被压缩的气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口的齿沟空间为零，即完成（排气过程），在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行

。

4.压缩机的工作原理5.名词解释5.1容积流量qV：（俗称排气量和输气量）指单位时间内进入压缩机吸气口的气体容积值（包含冷凝水的折算）。影响因素：进气压力、进气温度、相对湿度等进口状态和排气压力及冷却条件（如海拔高度）公称容积流量：（铭牌标注）特定的进气压力、进气温度、排气压力及冷却条件下所测得的流量。标准容积流量qVm：折算到标准吸气状态的流量（不计入冷凝水的折算）（相当于干空气质量），单位NM3/min。标准状态：（1）化工计算，压力为1.013×105Pa(760mmHg)、温度为273K;（2）空气动力计算，以海平面的平均压力与温度，即1.013×105Pa(760mmHg)、温度为15℃为准;用p0,T0表示。换算公式:qVm/

qV=p0.T/(p.T0)海拔高度对压缩机容积流量与功率的影响(排气压力为0.7barG的空压机)5.名词解释5.2排气压力：测得的机组出口供气压力（表压）。单位：bar,MPa。影响因素：用户管路中的背压(工作压力）大小及后处理设备与管路损失。排气压力升高对功率消耗的影响：压力每升高1bar消耗功率增加约6%左右。工作压力：用户设备的实际使用压力，工作压力直接影响到功率的消耗量。供气管路各部分损失分析举例：喷油机压力损耗以仪表气为例NewUnit7.7barPRESSUREDROPINA7.5barcompressorpackageInletfilterInletvalveCheckvalveOilseparatoraftercoolerWaterseparatordryerDD/oilremovalPD/finefilterQD/activecarbon0.2bar0.2bar0.2bar0.3bar0.1bar0.8bar6.7barAFTERONEYEARorless0.5bar0.1bar0.5bar0.8bar1.4bar7.5bar8.3bar6.1barControlpointOILINYECTEDSOLUTION5.名词解释5.3比功率指压缩机在单位时间内吸入单位气量所消耗的功率，通常用Kw/M3/min表示，在相同的排气压力下比功率越小，既耗功越少。二、斯可洛空压机基本结构1.系统流程图1.1SCR10-301.2SCR40-061.3SCR75-3402.空气流程空气由空气滤清器滤去尘埃之后，经由进气阀进入主压缩室压缩；并与润滑油混合，与油混合的压缩空气进入油气桶，再经由油细分离器、压力维持阀、后部冷却器，气水分离器，最终送入使用系统中。

2.空气流程2.1空气过滤器空气过滤器为一干式纸质过滤器，过滤纸细孔度约为10um左右，通常每1000小时应取下清除表面的尘埃，清除的方法是使用低压空气将尘埃由内向外吹除。空气过滤器上装有一压差控测器，如果显示面板上显示空气滤清器堵塞，即表示空气过滤器必须清洁或更换。2.空气流程2.空气流程2.2进气阀（SuctionValve）

a.起动时，进气阀位于关闭状态，使压缩机在低负载下起动，减轻了电机起动时的负载；便于电机的正常工作。同时HOERBIGER进气阀本体所带有的空载进气小孔，避免了压缩机体内的过真空。并能尽快建立系统所需气压。b.空车、重车转换压缩机起动后，进气阀打开。压缩机即转换为重车状态即正常工作状态。c.停机自动卸压及止回功能停机后HOERBIGER进气阀能快速卸除油气桶的气压，使下次起动电机不至过载；同时能防止油气桶内压缩空气倒流，造成转子反转及含油空气从空气滤清器中喷出。2.空气流程2.空气流程2.空气流程2.3感温探头

在失水、失油、水量不足、油量不足等情况下，均有可能会导致排气温度过高，当排气温度达到所设定之温度值时，则系统会自动停机。跳机温度一般设定在105-110℃，液晶面板上可读出排气温度。2.4油气桶

油气桶桶侧装有油位指示计，静态润滑油的油位应在油位计的高油位线与低油位线之间。油桶下装有泄油阀，每次启动前应略为扭开泄油阀以排除油气桶内的凝结水，请注意：一旦有油流出，立即关闭该泄油阀，以免有过多的润滑油流出。桶上开有加油孔，可供加油用。2.空气流程2.空气流程2.空气流程2.5安全阀（SafetyValve）当系统压力设定不当或失灵而使油气桶内压力比设定排气压力高出0.1Mpa以上时，安全阀即会跳开，使压力降至设定排气压力以下。安全阀于出厂前已经过调整，请勿随意调整。2.空气流程2.6泄放阀（VentValve）SCR30（含）以下机型泄放阀为二通常闭电磁阀，SCR40～340W泄放阀为机械式放空阀,当停机或空车时，此阀即打开，排出桶内的压力，以确保压缩机能在无负载之的情况下起动或空负荷运转。2.空气流程2.空气流程2.7压力维持阀（MinimumPressureValve）位于油气桶上方油细分离器出口处,开启压力设定于0.45Mpa左右，压力维持阀的功能为：A.起动时优先建立起润滑油所需的循环压力，确保机体的润滑。B.于压力超过0.45Mpa之后方可开启，可降低流过油细分离器的空气流速，除确保油细分离器效果之外，并可保护油细分离器免因压差太大而受损。2.空气流程2.空气流程2.空气流程2.8容调阀当系统压力逐渐上升时，首先达到反比例阀的设定压力，则空气经过量会逐渐减少使得伺服气缸的压力降低，并因此使得进气蝶阀的开启角度变小，从而减少进气量，此时系统已经开始容调。若压力持续上升则蝶阀开启越接近水平角度，反之若系统压力降低，则经过反比例阀的气量越大，直到低于比例阀的设定值，则容调动作停止。2.空气流程2.空气流程2.空气流程2.9后冷却器（AfterCooler）

A.若为风冷式的冷却器，用冷却风扇将冷空气抽入，通过冷却器而冷却压缩空气。其排气温度一般在（大气温度+15℃）以下。风冷式的空压机对环境温度条件较敏感，选择放置场所时，最好注意环境的通风条件。B.若为水冷式的机型，则使用管壳式冷却器，用冷却水来冷却压缩空气。其排气温度在40℃以下（冷却水入口水温最高不得超过35℃）。水冷式空压机对环境温度条件不敏感，且较易控制其排气温度,若冷却水水质太差，则冷却器易结垢而阻塞。必须特别注意。3.润滑油流程由于油气桶内的压力，将润滑油压入油冷却器在冷却器中将润滑油加以冷却之后，经过油过滤器除去杂质颗粒，然后分成二路，一路由机体下端喷入压缩室，冷却压缩空气，另一路通到机体的两端，用来润滑轴承组及传动齿轮，而后（各部之润滑油）再聚集于压缩腔中，随压缩空气排出。与油混合的压缩空气进入油气桶，分离一大部分的油，其余的含油雾空气再经过油细分离器，滤去所余的油，经压力维持阀进入后部冷却器冷却，即可送至使用系统。3.润滑油流程3.1油冷却器（OilCooler）油冷却器与空气后冷却器的冷却方式相同，有风冷与水冷二种冷却方式。若环境状况不佳，则风冷式冷却器（radiator）之翅片易受灰尘覆盖而影响冷却效果，排气温度会过高而致跳机。因此每一相当时期，即应用低压的压缩空气将翅片表面的灰尘吹掉，若无法吹干净则必须以溶剂来清洗，务必保持冷却器散热表面干净。管壳式冷却器在堵塞时，必须以特殊药水浸泡，且以机械方式将堵塞在管内的结垢清除，务必确定完全清洗干净。3.润滑油流程3.2油过滤器（OilFiter）油过滤器是一种纸质的过滤器，其功能乃是除去油中杂质如金属微粒，油的劣化物等，过滤精度在5u-10u之间，对轴承及转子有完善的保护作用，是否应当更换油过滤器可由其压差指示来判断，如果压差指示灯亮，表示油过滤器阻塞，必须更换。新机第一次运转500小时之后即需更换油及油过滤器，尔后则依压差指示灯亮而更换。若油过滤器压差大而没更换，则可能导致进油量不足，而排气高温跳机同时因油量不足会影响到轴承寿命。3.润滑油流程3.润滑油流程3.3油细分离器（OilSeparator）油细分离器滤芯是用多层细密的玻璃纤维制成，压缩空气中所含的雾状油气经过油细分离器后几乎可被完全滤去。正常运转下，油细分离器可使用约3000小时。唯润滑油的油品及周围环境的污染程度对其寿命影响甚大，如果环境污染甚为严重，可考虑加装前置空气过滤器；至于润滑油的选择，必须采用本公司螺杆空压机专用高级润滑油，最忌使用假油或再制油。油细分离器出口装有安全阀及压力维持阀，压缩空气由此引出，通至后冷却器。经细分离器所滤过的油集中于中央的小圆凹槽内，再由一回油管回流至机体进口侧，可避免已被过滤的润滑油再随空气排出。3.润滑油流程3.润滑油流程3.润滑油流程3.4温控阀（ThermostaticValve）冷却器前方装有一温控阀，其功能是维持排气温度在压力露点温度以上。刚开机时，润滑油温度低，此时温控阀会自动把回流的回路打开，油则不经过油冷却器而进入机体内。若油温升高到71℃以上则阀慢慢打开，至85℃时全开，此时油会全部经过油冷却器再进入机体内。3.润滑油流程4.冷却系统4.1风冷式机型冷空气经由一循环风扇抽入，吹过冷却器的散热翅片，与压缩空气及润滑油做热交换，达到冷却之效果。此冷却系统的最高允许环境温度为45℃，超过则系统即有引起跳闸的可能,如放置场所在高温锅炉边等。

4.2水冷式机型冷却水的水温设计基准为32℃，所以冷却水循环系统设计必须特别注意。尤其是冷却水水质必须符合一般工业用水标准以上才可，尽量避免使用地下水。若水质差则冷却水塔须定期加清洗剂来清洗沉积物，以免影响冷却器的效率及寿命。冬季时，常温在冰点以下地区，机组停机后，必须将冷却器中的冷却水排放干净。5.控制系统5.控制系统5.1电动机起动在此期间，（三相）电磁阀不得电，进气阀全闭，放空阀全开，此时进气侧成高度真空，压缩机及轴承所需之润滑油，由压缩室与油气桶内的压力差所确保。5.2电动机全压运动转 控制切入全运转后，（三相）电磁阀得电，油气桶中的压力逐渐升高，当油气桶内压力逐渐上升到0.15Mpa以上时，进气阀全开，因此油桶内的压力迅速增高，压缩机开始全负荷运转，当压力升至0.45～0.50Mpa时，最小压力维持阀全开，空气输出。5.控制系统5.3重负荷/无负荷操作当排气压力达到系统设定上限时，切断电源，（三相）电磁阀关闭，因而进气阀亦关闭，同时泄放阀全开，将油气桶内空气排至大气中，此时压缩机在无负荷状态下运转，其所需的润滑油即由压缩室与油气桶内压力之差所确保。待管路系统的压力降至系统设定之下限时，再接通电源，（三相）电磁阀再次开启，进气阀亦全开，同时泄放阀关闭，压缩机再负载运转。5.控制系统5.4容调操作(SCR40~300W)当排气压力逐渐上升，未达到系统设定之上限值时，首先到达比例阀的设定压力，使得进气阀逐渐关小。此时系统已经开始容调。若压力持续上升则进气阀逐渐关闭，直至完全关闭。反之若系统压力逐渐降低则进气阀逐渐开启，进气量和压力随之逐渐增大，直到低于比例阀之设定值，则容调动作停止。若系统的用气量减少甚多，压力上升过快，其速度超过容量调节的反应能力，则压力传感器给控制器一个信号，控制器将使三相电磁阀失电，空压机卸载运行。当压力低于系统设定压力值时，三相电磁阀得电，空压机恢复重负荷运转。5.控制系统5.5风机启停控制主机启动后，风机暂不运转，当排气温度达到80-85℃时。风机将自动启动。当温度下降到70℃时，风机将停止运转。一方面可节约电能，另一方面可使排气温度在短时间内达到露点以上温度，这在冬季潮湿地区尤为重要，尽可能的使空气中的水份不析出。5.6停机按下停机按钮后，（三相）电磁阀断电关闭，同时泄放阀全开，将油桶内空气排至大气中，经过15秒延时后，待油桶内的压力降至一定值时，电动机停转。5.控制系统5.7紧急停机当排气温度超过105-110℃或电动机因超载致过电流保护装置动作时，电源将被切断电动机不延时即刻停转，同时（三相）电磁阀，进气阀亦关闭，泄放阀则全开。只有当机组在运行过程中出现异常情况时，才允许按紧急停机钮。5.8无负荷过久自动停机系统若当系统的使用空气量减少时，压缩机保持在无负荷情况下运转，若无负荷运转时间超过设定的时间（一般设为20分钟），则空压机会自动停机，电动机停止运转，当系统的使用空气量增加，系统压力降低，则空压机会自动起动，以补充空气量，无负荷运转过久停机的时间设定限制以电动机每小时启动次数不超过二次为原则，客户可自行依使用状况而加以设定。切忌使电动机的启动次数频繁致电动机烧毁。TheEnd第一节活塞式空压机的工作原理第二节活塞式空压机的结构和自动控制第三节活塞式空压机的管理复习思考题单击此处输入你的副标题，文字是您思想的提炼，为了最终演示发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点。第六章活塞式空气压缩机

piston-aircompressor压缩空气在船舶上的应用：

1.主机的启动、换向；

2.辅机的启动；

3.为气动装置提供气源；

4.为气动工具提供气源；

5.吹洗零部件和滤器。

排气量:单位时间内所排送的相当第一级吸气状态的空气体积。单位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空气压缩机

piston-aircompressor空压机分类：按排气压力分：低压0.2～1.0MPa；中压1～10MPa；高压10～100MPa。按排气量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空气压缩机

piston-aircompressor第一节活塞式空压机的工作原理容积式压缩机按结构分为两大类：往复式与旋转式两级活塞式压缩机单级活塞压缩机活塞式压缩机膜片式压缩机旋转叶片式压缩机最长的使用寿命-

----低转速（1460RPM），动件少（轴承与滑片），润滑油在机件间形成保护膜，防止磨损及泄漏，使空压机能够安静有效运作；平时有按规定做例行保养的JAGUAR滑片式空压机，至今使用十万小时以上，依然完好如初，按十万小时相当于每日以十小时运作计算，可长达33年之久。因此，将滑片式空压机比喻为一部终身机器实不为过。滑(叶)片式空压机可以365天连续运转并保证60000小时以上安全运转的空气压缩机1.进气2.开始压缩3.压缩中4.排气1.转子及机壳间成为压缩空间，当转子开始转动时，空气由机体进气端进入。2.转子转动使被吸入的空气转至机壳与转子间气密范围，同时停止进气。3.转子不断转动，气密范围变小，空气被压缩。4.被压缩的空气压力升高达到额定的压力后由排气端排出进入油气分离器内。4.被压缩的空气压力升高达到额定的压力后由排气端排出进入油气分离器内。1.进气2.开始压缩3.压缩中4.排气1.凸凹转子及机壳间成为压缩空间，当转子开始转动时，空气由机体进气端进入。2.转子转动使被吸入的空气转至机壳与转子间气密范围，同时停止进气。3.转子不断转动，气密范围变小，空气被压缩。螺杆式气体压缩机是世界上最先进、紧凑型、坚实、运行平稳，噪音低，是值得信赖的气体压缩机。螺杆式压缩机气路系统：

A

进气过滤器

B

空气进气阀

C

压缩机主机

D

单向阀

E

空气/油分离器

F

最小压力阀

G

后冷却器

H

带自动疏水器的水分离器油路系统：

J

油箱

K

恒温旁通阀

L

油冷却器

M

油过滤器

N

回油阀

O

断油阀冷冻系统：

P

冷冻压缩机

Q

冷凝器

R

热交换器

S

旁通系统

T

空气出口过滤器螺杆式压缩机涡旋式压缩机

涡旋式压缩机是20世纪90年代末期开发并问世的高科技压缩机，由于结构简单、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪声、长寿命等诸方面大大优于其它型式的压缩机，已经得到压缩机行业的关注和公认。被誉为“环保型压缩机”。由于涡旋式压缩机的独特设计，使其成为当今世界最节能压缩机。涡旋式压缩机主要运动件涡卷付，只有磨合没有磨损，因而寿命更长，被誉为免维修压缩机。

由于涡旋式压缩机运行平稳、振动小、工作环境安静，又被誉为“超静压缩机”。

涡旋式压缩机零部件少，只有四个运动部件,压缩机工作腔由相运动涡卷付形成多个相互封闭的镰形工作腔，当动涡卷作平动运动时，使镰形工作腔由大变小而达到压缩和排出压缩空气的目的。活塞式空气压缩机的外形第一节活塞式空压机的工作原理一、理论工作循环（单级压缩）工作循环：4—1—2—34—1吸气过程

1—2压缩过程

2—3排气过程第一节活塞式空压机的工作原理一、理论工作循环（单级压缩）

压缩分类：绝热压缩：1—2耗功最大等温压缩：1—2''耗功最小多变压缩：1—2'耗功居中功＝P×V（PV图上的面积）加强对气缸的冷却，省功、对气缸润滑有益。二、实际工作循环（单级压缩）1.不存在假设条件2.与理论循环不同的原因：1）余隙容积Vc的影响Vc不利的影响—残存的气体在活塞回行时，发生膨胀，使实际吸气行程（容积）减小。Vc有利的好处—

（1）形成气垫，利于活塞回行；（2）避免“液击”（空气结露）；（3）避免活塞、连杆热膨胀，松动发生相撞。第一节活塞式空压机的工作原理表征Vc的参数—相对容积C、容积系数λv合适的C：低压0.07-0.12

中压0.09-0.14

高压0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容积Vc的影响C越大或压力比越高，则λv越小。保证Vc正常的措施：余隙高度见表6-1压铅法—保证要求的气缸垫厚度2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理2）进排气阀及流道阻力的影响吸气过程压力损失使排气量减少程度，用压力系数λp表示：保证措施：合适的气阀升程及弹簧弹力、管路圆滑畅通、滤器干净。λp

（0.90-0.98）2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理3）吸气预热的影响由于压缩过程中机件吸热，所以在吸气过程中，机件放热使吸入的气体温度升高，使吸气的比容减小，造成吸气量下降。预热损失用温度系数λt来衡量（0.90-0.95）。保证措施：加强对气缸、气缸盖的冷却，防止水垢和油污的形成。2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理4）漏泄的影响内漏：排气阀（回漏）；外漏：吸气阀、活塞环、气缸垫。漏泄损失用气密系数λl来衡量（0.90-0.98）。保证措施：气阀的严密闭合，气缸与活塞、气缸与缸盖等部件的严密配合。5）气体流动惯性的影响当吸气管中的气流惯性方向与活塞吸气行程相反时，造成气缸压力较低，气体比容增大，吸气量下降。保证措施：合理的设计进气管长度，不得随意增减进气管的长度，保证滤器的清洁。2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一