旅客列车取暖锅炉

旅客列车取暖锅炉的

操作方法

列车取暖锅炉是以煤炭为燃料的取暖锅炉设备，它是通过对炉体内的水不断加热，促使锅炉与车厢暖管的热水不断地循环而在车厢里释放热量达到客车取暖的目的。

炉体它由锅炉、焚火床、炉灰箱、烟筒、管道、阀门等组成，它是对锅炉内的水进行加温的装置。它的作用是对水加热。促成循环。一、燃煤取暖锅炉22型图形说明(1)、水温表(2)、溢水管(3)、水位表(4)、手摇水泵(5)、验水阀(此阀处于常关位)(6)、辅助水箱通往手摇水泵(电动泵)的进水阀(此阀处于常关位，补水时打开完后关闭)(7)、强迫循环用止阀(此阀处于常关位，强迫循环时打开，使用完关闭)，(8)、辅助水箱(备用水箱)(9)、散热管(过地管)排水阀(10)、电动水泵(无)(11)、冷水箱通往补助水箱的截止阀。(此阀处于常关位，补水时打开，补满后关闭)(12)、焚火门(13)、炉灰门二、燃煤取暖锅炉25B型图形说明(1)、水温表(2)、溢水管(3)、水位表(4)、手摇水泵(5)、验水阀(此阀处于常关位)(6)、辅助水箱通往手摇水泵(电动泵)的进水阀(此阀处于常关位，补水时打开完后关闭)(7)、强迫循环用止阀(此阀处于常关位，强迫循环时打开，使用完关闭)，(8)、辅助水箱(备用水箱)(9)、散热管(过地管)排水阀(10)、电动水泵(11)、冷水箱通往辅助水箱的截止阀。(此阀处于常关位，补水时打开，补满后关闭)(12)、焚火门(13)、炉灰门（14）电动水泵通往锅炉的进水阀（15）手摇水泵通往锅炉的进水阀（16）同（7）水温表表内指针指向的刻度为锅炉温度。它的作用是供观察掌握锅炉内水温高低。以便采取加温或减温措施。溢水管它是与验水管并排的一根直水管它的管口直对备用水箱。它的作用是，当车下向锅炉内补水它的管口直对备用水箱。水位表水位表里的红色指针为满水定位指针，黑色指针为实际水位指针，水柱表玻璃管，它的红色刻度为满水定位线，水柱高为实际水位。它的作用是观察判断其锅炉存水量是否满水、缺水还是无水，以便及时采取措施。手摇水泵

在炉体中上部设置的人工摇式的水泵。它由泵仃，手摇杆、进出水管，开关阀门组成。它的作用一是水箱或备用水箱内的水通过人工上下压手摇杆，传动泵体活塞入炉体进行补水，另一作用是当车厢暖管的热水循环不畅，出现暖管不热的时候，关闭补水各阀门，打开通往暖管的阀门。人工上下压手摇

验水管是一根与炉体上部直接相连接的水管。其下部管头正对备用水箱。它的作用是在水位表失灵情况下，检验锅炉里有水或无水。检验的方法是将验水阀打开，验水管内持续流水3-5秒钟，证明锅炉里水位符合标准。进水阀

它是链接辅助水箱至手摇水泵水管上的阀门。作用：当锅炉需要补水时，关闭强迫循环用止阀，打开进水阀门，使水进入手摇水泵，达到补水目的。强迫循环用止阀作用：作用：一是当锅炉内缺水，需要补水时，关闭强迫循环用止阀门，以达到补水目的。二是强迫热水循环，关闭补助水箱通往手摇水泵的进水阀，打开强迫循环用止阀。当锅炉水温在80℃以上，而车厢暖管不热，或出现一边热、一边冷，热水循环不畅的情况时，操作人员可将车厢洗脸间(厕所内)拐角花形孔柱内的三角排汽阀打开，待排汽后有水流出时及时关闭阀门，+然后再使用手摇水泵强迫热水循环。

辅助水箱补助水箱(也称备用水箱)：安装在炉体的左侧。它和锅炉通过一根水管相连接，中部有一开关，用时开，不用时关。作用：当储水箱没水，而锅炉需要补水时可把邻车的水提来，注入补助水箱。开阀后经过手摇水泵人工压人锅炉内达到补水目的。暖水管阀门

它是锅炉水流入暖管的阀门。它的作用是，当锅炉内缺水。需使用手摇水泵补水时，将暖水管阀门关闭，以达到补水目的。在正常使用时，暖水管阀门应是开通位置。补水阀门它是连接手摇水泵水管上的阀门。它的作用是，当锅炉缺水需补水时，在关闭暖水管阀门的情况下，打开水箱或备用水箱经过水管上的补水阀门，使水进入手摇水泵，达到补水目的。排水阀它是暖水管通向车底上一根水管上的阀门。作用：一是当车厢不进行取暖时，打开排水阀排水，以免暖管冻坏。二是当锅炉发生严重故障，不能使用，需将全车厢暖水管及锅炉里水全部排除时，在进行灭火后，打开排水阀排水。电动水泵：安装在炉体中上部。作用：一是补水。二是强迫热水循环。安全操作列车燃煤取暖锅炉

标准技能操作人员必须经过技术训练，经考试及格发给合格证书后，方可操作。锅炉室内应经常保持清洁，并及时清理炉灰，列车在运行中，清理的炉灰必须掺水后由排灰孔内排出。严禁由车窗或开车门倒灰渣。禁止在大桥、隧道、站内排灰渣。作用燃煤取暖炉时，最关键的问题是检查锅炉里有无水。在没有或严重缺水的时候不准点火。只在满水的情况下方可使用。操作人员要通过“看”和“验”两种方法判断锅炉内有水还是无水。即看炉体外水位表或水柱表。水位表里的红色指针是满水定位指针、黑色指针是炉体内实际水位指针。当黑红两针重叠时为满水。当黑针低于红针为缺水。黑针指在“2”刻度以下为严重缺水。同样，水柱表的玻璃管红色线为满水线。当管内水柱高度与线平行时为炉内满水；低于时为缺水，看不到水柱为无水。另一个方法就是打开验水管的阀门验证有无水。若打开验水阀后在3-5秒内有连续不断的水流出，为炉体内水位达到标准。若无水流出，说明炉体内无水或严重缺水。（此方法一般在水位表失灵时采用）。操作人员必须熟知补水方法。即在锅炉点火使用前，由车下水井通过橡皮管插入锅炉下端车底露出的涂红颜色的上水栓，直接向锅炉内注水。直到注满为止。在使用中，凡出现缺水或严重缺水时，严禁由车下部上水栓处直接向炉体内注冷水。以免出现冷缩炉体破裂事故。在发生“烧干锅”的情况时，应注意立即压灭火源，一定要等炉体自然冷却后，再注水。千万不要盲目急于注水，以免发生爆炸事故。操作人员在使用手摇水泵补水或强迫循环时，应注意将有关进水管路阀门打开，关闭无关阀门，特别在摇动手把时应注意面部避开。不要正对着手把，以防脱手被打伤。当锅炉温度在80°以上而车厢暖管不热，或出现一边热一边凉，循环不良的情况时，操作人员可将车厢水洗脸间拐角花形孔柱上的小方孔内的三角形排气阀打开。待排汽后有水出时及时关闭阀门。然后再使用手摇水泵强迫热水循环。操作人员应会调整炉膛火力大小。需加大火力时，应首先清理火床焚尽的炉渣，然后添煤，关闭炉门，再打开灰箱盖，增加通风量，需减弱火力时应向火床添入一层碎煤来压火，再关闭灰箱盖，减少通风量，需压水封火时应向火床添入一层煤沫，并打开炉门盖，关闭灰箱盖。锅炉室内除放置煤铲、火钩、摇炉齿棒外不准堆放其它杂物等。车厢在库内停留时，应做到补满水并压火、封火。要把炉门打开，关闭灰箱门。同时还要清理杂物。将锅炉室打扫干净。离人必须锁门。库停期间还应勤流动检查防止发生意外。操作人员在交接班时应严格交接制度。坚持看水位表或开验水阀检查锅炉内是否良好，检查有无灭火。坚持检查各管道阀门。手摇水泵等设备是否齐备正常。坚持检查焚火用具有否齐全，坚持检查锅炉室内有无杂物是否清洁，严格禁止信用交接。操作人员在发现“烧干锅”时，应立即用炉灰、炉渣将火床压死。有条件的可在炉床上加黄土压死。然后打开炉门，关闭灰箱门。待炉体自然冷却后，经检车人员察看同意使用后。方可向锅炉里注水。重新点火。出现“烧干锅”时，严格禁止向炉体或向火床里泼水。各种阀门的颜色热水阀为黄色、凉水阀为白色车下注水口的颜色注水箱注水口——白色。独立温水锅炉（既燃煤、煤油采暖锅炉）注水口——红色。

操作取暖锅炉安全注意事项点火前应将炉间、煤箱清理干净，煤箱清理煤后,上好抽栓。严禁采暖炉着火时从注水口注水。如“烧干锅”一定需要补水时，应先压灭火源，待炉体冷却后再注水。以免发生爆炸。严禁火炭流出炉膛、明火向车下排灰。清理煤渣时，严禁从窗口倾倒,一定要掺水熄灭后，按规定随垃圾袋投放。严禁烧干锅或干烧锅。使用水泵手摇把时，要侧身，以免脱手被打伤。严禁在火源附近烘烤、搭挂可燃物品。库内停留时，应做到补满水，并封火、打扫干净炉间。离人时必须加锁。采暖人员必须持证上岗。

判断炉内是否缺水一是“看”。看水位表。二是“验”。打开验水阀3至5秒连续有水流出为满水。补水方法一是上水箱补水。即：打开通向上水箱阀，关闭暖水阀和通向辅助水箱的阀，摇动手摇水泵往炉体补水。二是辅助水箱补水。即：打开通向辅助水箱阀，关闭暖水阀和通向上水箱的阀，摇动手摇水泵往炉体补水。循环不良的处理方法首先查看车厢另端拐角小方孔内的三角形排气阀打开，然后，关闭补水的各个阀，打开暖水阀，摇动手摇水泵强迫循环。第一节活塞式空压机的工作原理第二节活塞式空压机的结构和自动控制第三节活塞式空压机的管理复习思考题单击此处输入你的副标题，文字是您思想的提炼，为了最终演示发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点。第六章活塞式空气压缩机

piston-aircompressor压缩空气在船舶上的应用：

1.主机的启动、换向；

2.辅机的启动；

3.为气动装置提供气源；

4.为气动工具提供气源；

5.吹洗零部件和滤器。

排气量:单位时间内所排送的相当第一级吸气状态的空气体积。单位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空气压缩机

piston-aircompressor空压机分类：按排气压力分：低压0.2～1.0MPa；中压1～10MPa；高压10～100MPa。按排气量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空气压缩机

piston-aircompressor第一节活塞式空压机的工作原理容积式压缩机按结构分为两大类：往复式与旋转式两级活塞式压缩机单级活塞压缩机活塞式压缩机膜片式压缩机旋转叶片式压缩机最长的使用寿命-

----低转速（1460RPM），动件少（轴承与滑片），润滑油在机件间形成保护膜，防止磨损及泄漏，使空压机能够安静有效运作；平时有按规定做例行保养的JAGUAR滑片式空压机，至今使用十万小时以上，依然完好如初，按十万小时相当于每日以十小时运作计算，可长达33年之久。因此，将滑片式空压机比喻为一部终身机器实不为过。滑(叶)片式空压机可以365天连续运转并保证60000小时以上安全运转的空气压缩机1.进气2.开始压缩3.压缩中4.排气1.转子及机壳间成为压缩空间，当转子开始转动时，空气由机体进气端进入。2.转子转动使被吸入的空气转至机壳与转子间气密范围，同时停止进气。3.转子不断转动，气密范围变小，空气被压缩。4.被压缩的空气压力升高达到额定的压力后由排气端排出进入油气分离器内。4.被压缩的空气压力升高达到额定的压力后由排气端排出进入油气分离器内。1.进气2.开始压缩3.压缩中4.排气1.凸凹转子及机壳间成为压缩空间，当转子开始转动时，空气由机体进气端进入。2.转子转动使被吸入的空气转至机壳与转子间气密范围，同时停止进气。3.转子不断转动，气密范围变小，空气被压缩。螺杆式气体压缩机是世界上最先进、紧凑型、坚实、运行平稳，噪音低，是值得信赖的气体压缩机。螺杆式压缩机气路系统：

A

进气过滤器

B

空气进气阀

C

压缩机主机

D

单向阀

E

空气/油分离器

F

最小压力阀

G

后冷却器

H

带自动疏水器的水分离器油路系统：

J

油箱

K

恒温旁通阀

L

油冷却器

M

油过滤器

N

回油阀

O

断油阀冷冻系统：

P

冷冻压缩机

Q

冷凝器

R

热交换器

S

旁通系统

T

空气出口过滤器螺杆式压缩机涡旋式压缩机

涡旋式压缩机是20世纪90年代末期开发并问世的高科技压缩机，由于结构简单、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪声、长寿命等诸方面大大优于其它型式的压缩机，已经得到压缩机行业的关注和公认。被誉为“环保型压缩机”。由于涡旋式压缩机的独特设计，使其成为当今世界最节能压缩机。涡旋式压缩机主要运动件涡卷付，只有磨合没有磨损，因而寿命更长，被誉为免维修压缩机。

由于涡旋式压缩机运行平稳、振动小、工作环境安静，又被誉为“超静压缩机”。

涡旋式压缩机零部件少，只有四个运动部件,压缩机工作腔由相运动涡卷付形成多个相互封闭的镰形工作腔，当动涡卷作平动运动时，使镰形工作腔由大变小而达到压缩和排出压缩空气的目的。活塞式空气压缩机的外形第一节活塞式空压机的工作原理一、理论工作循环（单级压缩）工作循环：4—1—2—34—1吸气过程

1—2压缩过程

2—3排气过程第一节活塞式空压机的工作原理一、理论工作循环（单级压缩）

压缩分类：绝热压缩：1—2耗功最大等温压缩：1—2''耗功最小多变压缩：1—2'耗功居中功＝P×V（PV图上的面积）加强对气缸的冷却，省功、对气缸润滑有益。二、实际工作循环（单级压缩）1.不存在假设条件2.与理论循环不同的原因：1）余隙容积Vc的影响Vc不利的影响—残存的气体在活塞回行时，发生膨胀，使实际吸气行程（容积）减小。Vc有利的好处—

（1）形成气垫，利于活塞回行；（2）避免“液击”（空气结露）；（3）避免活塞、连杆热膨胀，松动发生相撞。第一节活塞式空压机的工作原理表征Vc的参数—相对容积C、容积系数λv合适的C：低压0.07-0.12

中压0.09-0.14

高压0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容积Vc的影响C越大或压力比越高，则λv越小。保证Vc正常的措施：余隙高度见表6-1压铅法—保证要求的气缸垫厚度2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理2）进排气阀及流道阻力的影响吸气过程压力损失使排气量减少程度，用压力系数λp表示：保证措施：合适的气阀升程及弹簧弹力、管路圆滑畅通、滤器干净。λp

（0.90-0.98）2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理3）吸气预热的影响由于压缩过程中机件吸热，所以在吸气过程中，机件放热使吸入的气体温度升高，使吸气的比容减小，造成吸气量下降。预热损失用温度系数λt来衡量（0.90-0.95）。保证措施：加强对气缸、气缸盖的冷却，防止水垢和油污的形成。2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理4）漏泄的影响内漏：排气阀（回漏）；外漏：吸气阀、活塞环、气缸垫。漏泄损失用气密系数λl来衡量（0.90-0.98）。保证措施：气阀的严密闭合，气缸与活塞、气缸与缸盖等部件的严密配合。5）气体流动惯性的影响当吸气管中的气流惯性方向与活塞吸气行程相反时，造成气缸压力较低，气体比容增大，吸气量下降。保证措施：合理的设计进气管长度，不得随意增减进气管的长度，保证滤器的清洁。2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理上述五条原因使实际与理论循环不同。4）漏泄的影响5）气体流动惯性的影响1）余隙容积Vc的影响2）进排气阀及流道阻力的影响3）吸气预热的影响2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理3.排气量和输气系数理论排气量Vt----单位时间内活塞所扫过的气缸容积。实际排气量Q：Q=Vt

λ输气系数λ

：λ＝λtλv

λ

pλl漏泄的影响余隙容积Vc的影响进排气阀及流道阻力的影响吸气预热的影响二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理指示功率pi

：按示功图计算的功率理论功率Ps、PT