高速公路分离式隧道专项施工方案方案大全

目录一、工程基本概况 仰拱模板采用仰拱大块模板，由中心向两侧对称进行立模，混凝土输送车运输浇筑，混凝土分层浇注，插入式振动棒捣固。为能尽早便于施工行车，按配合比掺入早强减水剂。仰拱与边墙衔接处捣固密实。仰拱一次浇注施工长度控制在4～6m，施工中采用栈桥平台，以保证掌子面开挖、支护正常施工。仰拱与填充连续施工，做好仰拱大样，保证填充混凝土不侵入仰拱断面。6.8防排水施工隧道防排水遵循“以防、排、截、堵相结合，因地制宜、综合治理为原则，达到防水可靠、排水畅通，经济合理，施工方便的目的”。隧道建成后达到洞内无渗漏水、安装孔眼不渗水、底板不冒水、不积水的要求，保证结构和设备正常使用和行车安全。6.8.1洞身排水施工隧道开挖后，根据围岩地下水的发育状况在岩面竖向布设Ω型弹簧排水管引排围岩渗漏水，使隧道初期支护内排水通畅。为了有效地排除二次衬砌背后积水，消除二次衬砌背后的静水压力，在初期支护与防水层之间铺设Φ50mm半圆排水管作为环向软式透水盲沟，将水引入边墙两侧Φ100mm双壁打孔波纹管并经侧沟排出洞外，与洞外的天沟、排水沟，截水沟形成完整的排水系统。防排水施工工艺流程详见下图6-14.检查断面并剔除外露钢筋头检查断面并剔除外露钢筋头补喷、找平喷层安装打孔波纹管、喷砼、Ω型弹簧排水管和盲沟敷设土工布、防水板安装埋设纵向、横向PVC管引入排水沟槽图6-14防排水施工工艺流程6.8.2洞身防水施工在初期支护与二次衬砌之间敷设防水层，即1.2mmHDPE蜂窝式防水板＋350g/m2无纺土工布，无纺土工布与防水板采用分离式，先铺设土工布后再铺挂防水板。同时，二次衬砌采用抗渗等级不低于S8的防水混凝土，作为第二道防水措施，衬砌施工过程中，严格控制水灰比及振捣工艺，保证砼内实外光。二次衬砌纵向施工缝用带注浆管膨胀止水带止水，沉降缝用中埋式橡胶止水带。防水板施工1、防水板的施工应在初期支护基本稳定和二次衬砌灌注前进行。防水板施工工艺流程详见下图6-14。是是打入悬承锚栓拼焊板运输是否铺挂防水板纵向接头焊接铺设检验钢筋工序施工否测量断面及检测铺设台架就位清理喷射砼面台架设计及准备造台架现场拼装防水板材检验防水板拼焊试验拼焊检验图6-15防水板施工工艺流程2、铺设防水板应做好以下准备工作：（1）喷砼表面应基本圆顺，欠挖处应予以凿平，对超挖的地段，应用喷砼补平。有个别锚杆头和钢筋头外露的，应给予切断，并用砂浆覆盖。（2）在使用防水板前应检查防排水板的合格证，并进行直观上的检查，内容包括：厚度是否足够、吊带挂得是否牢固、防水板表面是否有砂眼等。3、防水板铺设（1）防水板的挂前拼接，根据铺挂面积大小下料，裁剪卷材时，需实地丈量混凝土喷层的内轮廓线长度加上40cm富余量。然后将其平铺在地面拼接成便于运输、铺挂的大幅面防水板。防水板采用环向搭接，剪下卷材后，搭接宽度10cm，使各部分对齐后采用氯丁胶剂粘接。（2）采用PVC垫片和水泥钉进行固定，水泥钉长度不小于50mm，PVC垫片密度：拱顶3-4点/m2、边墙2-3点/m2。（3）铺设防水板可在铺设的台架上进行。铺设时应从洞外向洞内，两侧同时自下而上进行铺设，最后在拱部合拢，第一环以起始基线进行控制，试铺定位，其余各环均以焊缝宽度进行控制。4、防水板焊接作业（1）焊接温度：热楔头及塑料面受焊处的温度控制在200～270℃为宜，工作电图6-16防水板铺设台架示意图压一般为110V，若技术熟练，焊接速度快，在保证焊缝不焊穿、烤焦，且完全粘合一体时，可适当提高电压，但不得超过130V。（2）焊接速度与温度对焊接质量密切相关。速度控制在0.1～0.15m/min范围内。（3）搭接尺寸：搭接宽度焊接应为10cm。（4）焊缝宽度：焊缝宽度一般为2cm，但不得小于1cm。（5）焊接开始前，热楔头应在小块塑料片上试温。（6）焊接时，热楔头在两块塑料板间且与于下面塑料板成30°角。以焊缝边缘能见到挤出的塑料溶液为佳。（7）焊缝若有漏焊、假焊，应予补焊；若有烤焦、焊接以及外露的固定点，必须用塑料片焊接覆盖。5、防水板施工质量检查（1）目测检验：用手将固定好的防水板上托或挤压，检查其是否与喷混凝土层密贴；检查防水板有无破损、断裂、小孔；吊带是否系牢；焊缝有无烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊缝宽度是否符合设计要求，焊缝表面是否平整光滑，有无波行断面。（2）粘接结合部位采用真空加压检测，在0.2Mpa压力作用下5分钟内气压下降不大于20%。止水带施工施工缝和沉降缝是衬砌的薄弱环节，施工中要尽量做到连续灌注，减少间隔，少留施工缝，保持衬砌的连续性。每条沉缝设置中埋式橡胶止水带止水，止水带安装时采用钢筋卡，沿衬砌轴线在挡头板上每隔1.0米钻一钢筋孔，将制成的钢筋卡，由灌注一侧向另侧穿入，内侧卡紧止水带的一半，另一半止水带平靠在挡头板上，待砼凝固后拆除挡头板，将止水带靠钢筋拉直，然后弯钢筋卡套上止水带。施工缝设置带注浆管膨胀止水条，在先灌注的混凝土端面上中部预留凹槽，使止水条在凹槽安装牢固后再灌注新混凝土。6.9二次衬砌本隧道二次衬砌及落底距掌子面距离必须满足业主下达的安全距离要求，以确保隧道结构的安全。二次衬砌施作的合理时间根据围岩地质情况和施工监测数据确定。混凝土衬砌设计抗渗等级不低于S8，防水混凝土设计为应掺入水泥用量的6%混凝土防水外加剂。结构混凝土在拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，输送泵灌注。本隧道采用全断面液压衬砌台车一次灌注。6.9.1施工准备对中线、高程和断面尺寸都在灌筑前重新校核。拱圈边墙的纵向端头外露者，立模时设置挡头板。在立模前将边脚的浮渣清除干净，以防止基脚不结实引起下沉使拱部开裂。6.9.2二衬钢筋工程二衬钢筋由作业人员在台架上进行绑扎焊接。二衬钢筋制安过程中要检查钢筋间距，按规范要求检查搭接、焊接长度，在模板与主筋之间加设垫块，确保钢筋保护层厚度。检查二衬钢筋中的预留洞孔的几何尺寸、高程和数量，确保按设计要求预留。6.9.3模板工程二衬采用模板台车施工，施工工序包括：移动就位、预埋件安装、模型就位、混序号施工步骤说明1初期支护初期支护仰混混凝土1.仰拱每段长8～15m，并立端头模板2.浇注仰拱混凝土2初期支护初期支护防水结构恢复定线仰混混凝土1.施作拱边墙防水层2.绑扎拱、墙钢筋3液压衬砌台车液压衬砌台车模板1.验收防水层及钢筋2.凿毛施工缝，清洗干净3.台车就位，并检查尺寸满足设计要求4二次衬砌二次衬砌1.灌注边墙、拱部混凝土2.当混凝土强度达到2.5Mpa时可拆模3.拆模后及时进行养护图6-17全断面液压衬砌台车施工工序见图凝土灌注、等强度合格后拆模等。左右洞每个工作面各采用1台模板台车。每段结构施工完成后模板台车由导链牵引的方式行进至下一段。台车定位时先调中线，使台车中线与隧道中线重合，再调台车各部位标高至设计标准位置，最后调整左右方向液压系统，使其满足净空要求。台车就位时严防撞坏已完成的二衬混凝土，台车与已施作完的二衬搭接长度控制在≥10cm的规范要求范围。每次浇筑完毕，及时对台车进行整修、护理，除掉模板上的混凝土块，并刷脱模剂。6.9.4砼灌筑与振捣模板台车就位加固经监理工程师验收合格后，开始混凝土浇筑。混凝土采用拌和站集中拌制。对砼所用的原材料均需检验合格，并严格按设计配合比及水灰比施工。考虑到拱顶混凝土难以灌满采用泵送挤压法灌注拱部混凝土，实行泵送挤压法灌注混凝土时需对挡头模板加固，挡头模板结构应能保障衬砌环接缝榫接，以保证接头质量，增强其止水功能；挡头模板应定位准确、安装牢固，其与岩壁间隙应嵌堵紧密。混凝土自模板窗口灌入，由下向上对称分层，灌注时混凝土倾落自由高度不超过2.0m。在混凝土浇筑过程中，随时观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况。采用插入式振动棒辅助捣固，符合以下规定：砼浇筑必须左右对称，以防模板变形移位，并连续完成一个浇筑段。振捣方式采用。每一振点的捣固延续时间，应使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落；振动棒的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍；振动棒与模板的距离不大于其作用半径0.5倍，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等；振动棒插入下层混凝土内的深度不小于规范要求。确保灌筑砼不间断地进行，每一模二衬两端各预留一个注浆孔，以备二衬浇筑完成后存在空洞位置的注浆施工。6.10隧道辅助设施6.10.1施工供水和排水西骆驼隧道出口与高石河隧道进口施工用水采用打井取水，西骆驼隧道进口与高石河隧道出口用水由汽车运送至现场，在各洞口附近较高位置各设置一座蓄水池，水池容量大于40m3/座。根据施工处出水口压力不小于0.3Mpa确定水箱架设高度，为隧道提供打钻用水和砼养护用水。高压水管为Φ对于隧道施工过程中的积水及反坡排水，采取分段设置集水坑，采用潜水泵将水排向洞外的沉淀池内，经沉淀、净化处理达标后，排至指定区域内。6.10.2施工供电和照明隧道洞内供电线路采用三相五线制供电系统，动力电源采用三相380V电压。排水、供电和照明、隧道通风管道布置按照一下原则：（1）隧道供电电压采用动力电源380V三相五线系统两端供电。（2）变压器容量按电气设备总用电量确定设置两台630KVA变压器。（3）洞外变电站设在洞口附近，并靠近负荷集中地点（空压机房）和设在电源来线一侧。（4）隧道内照明每隔50m设采用36V或127V防爆灯作为应急照明系统。（5）各种电气设备和输电线路配备电工进行检查、维修、调整等工作。6.10.3施工通风标准及配置1、通风标准无轨运输洞内废气污染主要为大功率的内燃机械，且主要集中到装碴运输工序，为此在该隧道施工中，必须加强通风的工作。①坑道中的氧气含量按体积比不低于20%；②粉尘浓度：每立方米空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘不大于2mg；含有10%以下游离二氧化硅的水泥粉尘不大于6mg；二氧化硅含量在10%以下，不含有毒物质的矿物性和动植物性的粉尘不大于10mg；③有害气体：一氧化碳：不大于30mg/m3；当施工人员进入开挖工作面检查时，浓度可为100mg/m3，但必须在30min内降至30mg/m3;二氧化碳：按体积不超过0.5%;氮氧化物换算成二氧化氮控制在5mg/m3以下。总回风道风流中小于0.75%;从其他工作面进来的风流中不大于0.5%；开挖面装药爆破前小于1.0%；当开挖面超过2%时，人员必须撤至安全地点；④隧道内气温不得超过280C；隧道施工时，供给每人的新鲜空气量不低于3m3/min；隧道开挖时全断面风速不小于0.15m/s，分部开挖坑道内不小于2、通风系统配置将风机设在洞外，采用四台压入式串联，螺旋式风筒，直径1800mm，功率为135×4kw（4是指四机，单机时消耗功率为135kw。单机流量为1500m3/min）风管采用Φ1.8m柔性风管,新鲜空气自洞外经风机、风管送至工作面，污浊空气沿洞身排出洞外。通风布置见6-18所示掌子面掌子面图6-18通风布置见图6.10.4施工降尘、防尘1、隧道施工中掘进工作面产尘量最高，按作业内容划分，以钻爆、出碴、喷砼时产生浓度最大，防尘措施如下：（1）全隧道采用湿式钻孔。（2）出碴时喷雾洒水。（3）砼在洞外拌合，并采用湿喷技术。（4）通风降尘，风速控制在1.5～3.0m/s左右。（5）施工中可采用水幕型降尘器喷雾降尘。每个爆破作业面共设3道水幕降尘，距离掌子面分别30m和40m；每道共设4个水幕降尘器，左右边墙各1个，基底2个；爆破10min前打开水幕开关，爆破后30min关闭，同时，在出碴前和出碴过程中用高压水雾对碴堆进行分层洒水，保持湿润，减少装碴过程扬起的粉尘。装碴作业面人工配合洒水器洒水降尘，确保施工环境良好。（6）隧道内施工人员配备防尘口具及口罩等防护用品。2、辅助通风、降尘措施①加强对进洞机械的维修保养。定期检查空气滤清器是否堵塞、进、排水是否畅通，喷油嘴及时更换，使喷油效果好。雾化程度高，使柴油充分地燃烧。②掺柴油添加剂。为了节油和消烟掺加(30～30柴油添加剂)③部份机械进行机外净化。主要给装载机装配上带有催化剂的附属箱，连接在尾气排放管上，把发动机排出的废气用催化剂和水洗的办法来降低其中有害气体。④选用车况良好的机械设备,平时加强机械设备维修保养,对行车道路进行专人养护,将机械设备运行时产生的尾气和道路扬尘降到最低。⑤确保风机正常运转对风机的主机定期进行检验及维修保养，确保其正常运转，对风管接头等关键部位派专人经常性跟踪巡视，并对管身做好防护，最大程度减少排风损失。6.11洞内路面施工（1）洞内混凝土路面施工洞内路面工程施工：隧道两头各300m采用复合式混凝土。隧道洞内采用混凝土连续配筋，重车28cm厚，轻车道26cm厚。a、施工准备①材料要求水泥采用不低于42.5号的普通硅酸盐水泥或监理工程师同意的其他品种水泥。水泥进场时，应有产品合格证及化验单，并按要求进行相关试验，合格后方可使用。粗、细集料应质地坚硬耐久、洁净、符合规定级配。拌合用水用饮用水。②砼配合比混凝土调平层采用C15,面层采用C35，设计包括材料标准试验，砼抗折和抗压强度，集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量质量控制等。并及时向监理工程师提供设计、试验报告单和详细说明。砼配合比经批准后方可用于施工。③砼拌制及运输砼在拌和站集中拌和，使用强制拌和机，自动计量配料机配料，严格按照配合比施工。砼的运输采用运输车运输。b、施工工艺①立模：模板采用可移动的钢模，模板高度与砼厚度一致，立模的平面位置与高程需符合设计要求，模板底面与基层紧贴。立模前模板内侧涂刷脱模剂，模板支立应位置正确、接缝严密、平整，接头处和模板与基层接触处不得漏浆，加固措施牢固可靠。②安放角隅钢筋和边缘钢筋，③混凝土摊铺：砼摊铺采用机械配合人工摊铺，插入式振动器配合振动梁振实刮平，抹光机抹面，在边角地带，应人工加强振捣。砼面层设计厚度为26-28cm，可分两层摊铺，下层厚度控制在15cm④机械磨光：粗抹是决定路面大致平整的关键，用3米直尺沿纵、横向检查，通过检查高处多磨，低处补原浆的方法进行，边磨光边找平。⑤精抹：精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，在粗抹后用滚杠对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。同时要辅以3米直尺检查。搓刮前一定要将模板顶面清理干净，搓刮后即可用3米直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面轻按一下，低凹处不出现压痕或压痕不明显，较高处印痕较深，椐此进行找补精平。每抹一遍，都用3米直尺检查。反复多次检查直到平整度满足要求为止。精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水或水泥粉，否则不但易发生泌水现象，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀，产生裂纹。⑥接缝及钢筋传力杆设置纵向缩缝：采用切缝法，在混凝土强度达到设计强度的30%时，切缝机切割。纵向施工缝平行与线路中心线，对已浇注的混凝土板的缝壁涂刷沥青，浇注邻板时，缝的上部切割成规定深度的缝槽。横向缩缝：采用机械切缝法，在混凝土强度达到设计强度的30%时，用切缝机及时切割，避免产生裂纹。胀缝：胀缝施工时缝中不能连浆，下部设置胀缝板，上部浇筑填缝料。横向施工缝：每天工作结束时设置横向施工缝，横向施工缝宜与胀缝或缩缝位置吻合，尽量减少施工缝数量。填缝：混凝土面板所有的接缝凹槽用经监理工程师批准的填缝材料和填缝方法进行填缝。按设计要求设置传力杆，传力杆应与中线及路面平行。传力杆支撑装置在铺筑前安设好。纵向缩缝和纵向施工缝装设的拉杆亦应在砼铺筑前安装好。⑦养护隧道内混凝土路面施工完毕后及时养生，养生用土工布覆盖洒水，保持路面湿润。养护时间不少于14天，养护期内禁止车辆及人员在其上行走。⑧检测：施工后立即检测路面的抗折强度，纵横缝顺直度，平整度，相邻板高差，纵坡高程，横坡、宽度、厚度、长度、槽深。外观检查：混凝土表面不得有脱皮、印痕、裂缝、石子外露和缺边掉角现象；路面侧面顺直，曲线圆滑；路面压槽纹理适宜。⑨施工注意事项a、路面养生期间严禁车辆通行。b、铺筑的混凝土的温度不应低于10℃或高于32℃。当蒸发率的数据超过0.75kg／mc、摊铺工作一旦开始，混凝土铺筑工程就不得中断。如果停工时间延续超过30min时，申报监理工程师批准的施工横缝，膨胀缝、缩缝薄弱面3m以内不出现施工横缝。6.12洞内附属工程（1）隧道洞内预留、预埋管线施工本隧道主要有综合洞室，综合洞室内预留通信及电力等相关专业设备空间。为减小附属洞室施工时对隧道的影响，附属洞室在隧道开挖到相应位置时开挖，采用人工风钻钻孔，预留光爆层光面爆破，人工配合挖装机装碴，出碴方式和正洞出碴方式相同，人工施作锚、网支护，湿喷砼，衬砌时与正洞衬砌一起施做。施工中先准确放出预埋件的位置、制作好需预埋的构件，衬砌模板就位后，测量放样，固定好预埋件，保证位置准确。预留部分则在衬砌时依靠模板固定模型，灌注过程中也随时观察随时纠正偏差。脱模后及时脱去预留洞室的模型，修整预留洞室的棱角，检查洞室的尺寸，保证符合设计和规范要求。在砼衬砌前，进行预埋件管线的预埋与固定。管内穿Φ4铁线，两端露头。将管口与混凝土的相交口部做成喇叭状，管口打磨掉利边和毛刺。（2）人行通道及附属洞室施工洞内附属洞室在不影响正洞施工的前提下开挖，采用钻爆法施工。人行横洞采用人工打眼，全断面开挖、光面爆破。由于人行横洞宽度不到3.5m，出碴采用挖掘机、人工倒碴至正洞，然后用装载机将碴装入自卸车运至弃碴场；支护严格按设计施工。洞内附属洞室衬砌采用脚手架和木板搭设施工平台,用工字钢拱架作为受力钢架，组合钢模板泵送砼入模，人工捣固。施工技术措施如下：a.开挖时，严格控制爆破，尽量减少对正洞的影响。b.衬砌时，模板固定牢固，防止跑模；做好防、排水工程。c.衬砌时注意与洞身二次衬砌的结合处的处理，要平顺，过渡自然。d.其它措施同隧道开挖、衬砌。（3）水沟、电缆槽、手孔井施工中心排水沟检查井、中心排水沟沉砂井、手孔井施工，模板采用组合钢模，砼由拌和站集中供应，砼输送车运至现场，人工浇筑入模，插入式振动器捣固密实。路侧边沟、沉砂井和电缆槽由预制场集中预制，预制管节外部采购成品，现场采用座浆法砌筑，砌筑用砂浆采用机械拌和。七、隧道监控量测及超前地质预报7.1监控量测与地质预报的重要性隧道监控量测是隧道施工过程中，通过对围岩进行动态监控量测，正确地掌握围岩与支护之间的收敛、力学动态及稳定程度，客观地评价围岩的稳定性，及时调整初期支护参数以指导设计和施工，从而达到安全、经济、快速的目的。因此隧道监控量测是施工管理过程中的一个重要环节，也是确保施工安全和质量的保障。超前地质预报则是对地下隐蔽工程施工勘探的有效补充手段，针对局部钻孔及物探等勘探手段难以有效准确反映的全隧道工程、水文地质情况，不良地质现象如岩溶及岩溶水、涌突水突泥、有毒有害气体等，起到超前预报及时应对的关键作用，也是隧道施工安全不容忽视的技术措施。本隧道采用复合式衬砌形式，为了掌握施工中围岩程度与支护受力、变形的力学动态或信息，必须组织实施监控量测方案。7.2监控量测、地质预报准备措施（1）项目部聘请第三方专业监控量测工程师，配备专业仪器设备，针对掌子面开挖地质情况观察、记录和描述，并绘制工程地质纵断面图，与设计地质类型进行对比，以正确判断围岩类别。（2）每个隧道均配备专业安全员对已开挖洞室进行安全检查，观察初期支护、二次衬砌有无发生裂缝、掉皮、钢拱变形、渗漏水等现象，确保初期支护安全稳定。（3）成立专业测量监控小组负责日常的测点埋设、监控量测、数据处理分析等。（4）主要仪器设备序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份用途1探地雷达MALA1瑞典2010超前地质预报2地质雷达天线MALA1瑞典2010超前地质预报3超前预报仪TGP2061中国2010超前地质预报4数显收敛计JSS30A6中国2010周边位移5电子精密水准仪DiNi032德国2008拱顶下沉6全站仪SET1X2日本2009洞口浅埋地段地表下沉等7锚杆拉力计ZY-303中国2010锚杆抗拔力8分层沉降仪TGCS-1-10010中国2009围岩体内位移（地表设点）9激光隧道界限检测仪BJSD-32中国2010开挖轮廓测量10综合测试读数仪JMZX3003中国2009应力、应变计读数7.3隧道监控量测根据本标段隧道的实际情况，在施工过程中必须进行的监控量测项目有洞口浅埋地段地表下沉观测、洞室周边位移变形监控量测以及日常观察与施工调查。必测项目有:拱顶下沉、水平收敛、底板变形、地表下沉、锚杆抗拔力等项目以及日常观察与施工调查。选测项目可根据施工实际情况适当增减。各项位移量的容许值应在施工中根据实际位移情况，参数的调整，应根据监控资料会同设计、监理人员共同研究确定，合理调整设计与施工方法，以保障施工安全。7.3.1洞口浅埋段监控量测在Ⅴ级围岩地段，当隧道埋置深度小于30m时属于浅埋隧道，在Ⅳ级围岩地段，当隧道埋置深度小于15m时属于浅埋隧道，在这种情况下必须按要求进行地表变形观测，观测断面纵向间距约20～30m米，每端洞口至少设置一个观测断面。在观测前注意仪器校正、观测点及基点的设置工作，在观测过程中注意作好数据的整理和分析工作，为下步洞室施工提供参考意见。1、监测位置：布置在洞口浅埋地段，设置4～6个观测横断面，沿衬砌中线每2～3m设一个测点，监控点布置图见下页图7-1。2、监测工具：水准仪、水准尺。3、监测频率开挖面前﹥30m，1次/2天；开挖面前后﹤30m，2次/1天；开挖面后30-80m，1次/2天；开挖面后﹥80m，1次/7天。图7-1洞口浅埋段监控点布置图4、量测数据整理①绘制每一横断面沉降槽随时间的变化关系图，②绘制每一断面最大沉降量随时间变化图，③绘制每一横断面最大沉降量与开挖面距离关系图，④横纵断面沉降槽垂直位移进行回归分析，⑤根据隧道顶部地表沉降及拱顶沉降值对土体内部垂直位移进行回归分析。7.3.2洞室开挖段监控量测在进行洞室开挖施工过程中，必须进行洞室周边位移变形监控量测，每次爆破施工后应进行掌子面地质及支护状态的观察。在施工初期阶段，或地质较差时，或位移下沉量及速度较大时，应适当增加量测断面及量测频率。测点设置应可靠，并应妥善保护，测量仪器使用前应严格标定。各量测项目应尽可能选择具有代表性的地方，以便量测数据的分析及为以后的工作提供经验。洞室周边位移量测主要采取上下台阶施工法，断面在V级围岩地段纵向间距10～15米左右应设置一处，在IV级围岩地段纵向间距15～20m左右设置一处，在III级围岩地段纵向间距20～30m左右设置一处，在围岩分级比较零碎的地段每一级围岩段至少要设置一处监测断面。上下台阶施工法监控点布置图见下图7-2图7-2上下台阶施工法监控点布置图监控点布置表项目名称方法及工具布置量测间隔时间必测项目地质及支护状态观测岩性、结构面产状地质罗盘计规尺等开挖后及初期支护后进行每次爆破后进行净空位移量测拱顶下沉量测各种类型的收敛计V级围岩每15-20米一个IV级围岩每20-40米一个爆破后24小时内进行0－18m18-36m36-90m>90m1-2次/天1次/天1次/2天1次/周仰拱隆起量测水准仪、水准尺V级围岩每15-20米一个IV级围岩每20-40米一个仰拱开挖后12小时内进行1-15天16天-1个月1－3个月>3个月1次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月选测项目围岩内部位移量测（洞内设点）洞内钻孔安设多点杆式位移计每一类围岩段选一断面每断面3-11个测点爆破后24小时内进行0-18m18-36m36-90m>90m1-2次/天1次/天1次/2天1次/周锚杆内力量测各类电测锚杆、锚杆测力计计拉拔器每一类围岩段选一组每组3－5根锚杆施作后开始0-18m18-36m36-90m>90m1-2次/天1次/天1次/2天1次/周钢拱架内力量测应变片及压力计每20－30榀钢支撑中选一榀，每段钢支撑均测钢拱架施作后开始0-18m18-36m36-90m>90m1-2次/天1次/天1次/2天1次/周喷混凝土应力量测表面应力解除法每类围岩段选一组每组3-5个测点二次衬砌施作前进行二次衬砌压应力量测各类型压力盒每一类围岩段选一组每组2-5个断面每断面7-11个测点二次衬砌施作后开始1-15天16天-1个月1-3个月>3个月1次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月量测资料的整理：1、绘制位移量随时间变化的曲线；2、绘制位移速度随时间变化的曲线；3、绘制位移量与开挖面距离关系曲线；4、找出位移—时间回归曲线，求出最终净空位移量；5、根据各类围岩量测数据求出围岩的E、c、Φ等物理参数。当隧道水平位移收敛速度为0~0.2mm/天，拱顶下沉位移速度为0.1mm/天可以认为围岩已基本稳定，对于Ⅳ、Ⅴ级围岩，二次衬砌按承受部分围岩压力设计，应根据量测结果确定二次衬砌施作时间，施作过早可能使二次衬砌承受过大的荷载，施作过迟则可能使初期支护破坏。若发现净空位移量过大或收敛速度无稳定趋势时，应据此求出隧道结构初期支护及二次衬砌上最终荷载，以便对结构的安全度做出正确判断。在监测过程中，若发现净空位移量过大或收敛速度无稳定趋势时，对结构应采取的补强措施：增加喷施混凝土厚度，或加长加密锚杆，或加挂更密更粗的钢筋网，提前施作二次衬砌，要求通过反分析校核二次衬砌强度，提前做仰拱。7.3.3监控量测数据分析处理(1)监控量测数据的析处理应包括数据校核、数据整理及数据分析。(2)每次观测后应立即对观测数据进行校核，如有异常应及时补测。(3)每次观测后应及时对观测数据进行整理，包括观测数据计算、填表制图、误差处理等。(4)监控量测数据的分析应包括以下主要内容：①根据量测值绘制时态曲线；②选择回归曲线，预测最终值，并与控制基准进行比较；③对支护及围岩状态、工法、工序进行评价；④及时反馈评价结论，并提出相应工程对策建议；(5)监控量测数据可采用指数模型、对数模型、双曲线模型、分段函数经验公式等进行分析，并预测最终值。7.4超前地质预报本标段隧道设计有TSP或超前地质探孔等三种超前地质预报手段，采用TSP隧道地震探测仪进行远距离(200m)较宏观长期预报；TSP每次掌子面探测约需1h，钻孔根据要求则需要时间较长，对施工有一定影响。施工过程中根据实际情况还可以引进其他有效的预报手段，通过探测预报，起到补充勘探、提高勘探程度、防灾减灾的作用。超前地质预报施工流程示意图见下图7-3图7-3地质预报施工流程示意图7.4.1TPS超前地质预报系统超前地质预报系统探测的基本原理是应用了震动(声)波的回声原理，震动(声)波是由特定位置进行小型爆破所产生，布局一般是大约24个爆破点沿着隧道左壁或者右壁平行隧道隧洞底成直线排列，孔深1.5m，点距1.5m，由人工制造一系列有规则排列的轻微震源，形成地震震源断面，这些震源发出的地震波遇到地层层面、节理面,特别是断层破碎带界面和溶洞、暗河、岩溶陷落柱，淤泥带等不良地质界面时，将产生反射波。反射震动的信号由布置在单壁或是双壁的传感器接受，并将接受的数据传送给记录单元，由于反射信号的传送时间与到地质界面的距离成正比，反射信号的强度与相关界面的性质、界面的产状密切相关。从而通过反射波数据分析系统，得出相关隧道剖面及围岩相关的物理力学参数。超前地质预报系统图见图7-4。图7-4TSP超前地质预报系统图7.4.2水平超前探孔水平超前探孔方法是在隧道内安放水平钻机进行水平钻进，根据隧道中线水平方向上钻孔资料来推断隧道前方的地质情况。钻孔的数量、角度及钻孔长度可人为设计和控制。一般可根据钻进速度的变化、钻孔取芯鉴定、钻孔冲洗液的颜色、气味、岩粉以及在钻探过程中遇到的其他情况来判断。这种方法可以反映岩体的大概情况，比较直观，施工人员可根据现场的地质情况来安排下一步的施工组织。但该方法也存在不足之处：1、在复杂地质条件下预报效果较差，很难预测到正洞掌子面前方的小断层和贯穿性大节理，特别是与隧道轴线平行的结构面，其预报无反映；2、钻孔与钻孔之间的地质情况反映不出来。超前探孔布置示意图见下图7-5图7-5超前探孔布置示意图八、不良地质段施工技术措施8.1黄土浅埋段施工措施本标段隧道进口段位于黄土地层，在洞顶、洞口、洞身始终要设计好水害防治系统，并防止失效。洞口的湿陷性黄土，采取换填、夯实、灰土挤密等措施给予有效治理；对于隧道顶部的陷穴、冲沟等应回填、铺砌，设置地表水的引排设施；隧道的开挖支护以强支护为原则，采用钢支撑、钢筋网喷射混凝土及锚杆作为初期支护手段，对于不稳定部位采用超前锚杆等加固。具体在隧道施工过程中应注意：（1）施工前对洞顶陷穴及积水洼地、冲沟进行夯填整平，杜绝地表水向下渗流。（2）施工中应随隧道开挖，分段、分层取土样化验，对设计资料进行核对。（3）按设计要求，严格控制开挖尺寸，不得欠挖，如有超挖应用与衬砌同级圬工回填充实。（4）采用新奥法施工，一次开挖进尺不能过大，且支护工序必须紧跟，并注意现场监控量测，及时施作二次衬砌及仰拱，尽早形成封闭结构。（5）洞口段施工应尽量保持山体稳定，切勿大削乱挖，当进洞困难时，亦可先用小导坑进洞，由里向外倒退扩大和衬砌，做好洞口段衬砌后，及时修筑洞门端墙与翼墙，以策安全。8.2岩溶发育段施工措施本标段隧道根据地质勘探资料，部分地段可能存在岩溶，施工中针对溶对隧道的影响采取跨越、加固洞穴、截流岩溶水、清除充填物、注浆加固、回填夯实及疏排地表水等综合处理措施进行治理。（1）岩溶水的处理对岩溶水的处理原则是宜疏不宜堵。施工时可根据溶洞位置和水量大小采取如下处理措施：当隧道穿过无充填物的溶洞时，可在隧道底部设置石砌暗沟，使岩溶水仍沿原有通路自行排出；当岩溶横穿隧道底部，且岩溶水发育或存在地下暗河时，可在隧道底部设置过水涵洞或泄水洞将水排走。（2）岩溶洞穴的处理根据岩溶洞穴大小及与隧道不同部位的关系，采用跨越、堵塞、加固等处理措施：①当隧道与溶洞相交，溶洞规模较大，且含有大量松软冲击物时，先采用长管棚对充填物进行高压劈裂注浆，使其固结后开挖。然后根据情况对隧底充填物作换填处理。无法换填时，可在二次衬砌边墙下部设置桩基础和纵、横向托梁跨越的办法通过。②当溶洞与隧道洞体拱部相交，洞壁发育溶蚀裂隙有掉块落石可能时，二次衬砌前先在拱部设置钢筋混凝土护拱，其上回填一定厚度的碎石土防护层。对隧道底部先采用块石、碎石夯填密实，仰拱下部用混凝土进行加固并作整平处理。③对于空间较小、形态复杂的溶洞，不便用块、碎石回填封闭，可以先采用混凝土隔墙嵌补封闭（预留孔道）后，再用压砂注浆的方法填塞。④对已停止发育的干小溶洞，采用混凝土、浆砌片石或干砌片石堵塞，填塞必要时注浆加固以防止塌陷。（3）洞穴充填物的处理洞穴充填物的特点是松软、下沉量大、强度低、稳定性差，并可能对隧道结构安全留下隐患。当隧道穿越洞穴充填物地段时，可按不同情况采取桩基、换填、注浆、压砂等办法进行处理。8.3软弱易坍塌段施工措施根据地质勘探资料，本标段隧道部分存在软弱易坍塌围岩，自稳力差且遇水软化，易坍塌，可能给隧道施工带来安全质量隐患。施工中将结合超前地质预报，发现软围岩段采用“超前支护，屏蔽环境，及时封闭”的做法。即严格的超前支护，特殊的防、排水措施，以及短进尺、早封闭、强支护的综合处理措施。根据设计方案，采用留核心土，分台阶环形开挖，视围岩软弱程度辅之以管棚或导管注浆。石质松散和泥岩地段可采用机械配合小型机具开挖，严格限制施工用水。若局部石质难以用机械开挖时，可采用电钻成孔，弱爆破、短开挖，仰拱超前，尽早封闭成环。九、质量管理体系及保障措施9.1质量管理目标本标段施工的质量管理目标是：工程交工验收的质量评分90（含）以上；竣工验收的质量评定优良；争取创建优质工程。9.2质量管理体系本工程按项目法组织施工，执行ISO9001质量管理体系标准，项目经理部建立以项目经理为首，项目总工、副经理为副职，项目部、工程队及工班专职质检员为成员的质量管理领导小组。责任到人，发动全员进行全过程的质量控制。质量管理体系详见下页图9-1。实现实现质量目标地方质检部门公司质量体系运行领导小组监理人业主代表设计代表ISO9001：2000质量管理体系运行领导小组质量检查管理手段质量技术管理手段职工质量意识教育设计文件审核制优质工程规划制职工培训单位工程开工、竣工报告制质量定期不定期检查制技术交底制隐蔽工程检查签证制工程测量双检制工程验工检查计价制工程材料试验制质量事故“三不放过”分级检查处理制材料合格检验制质量奖惩兑现制QC小组活动工序质量“三检制”群众性的技术比武活动图7-1质量管理体系框图建立健全“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系。施工中严格实行“三检制”，形成项目、队、工班、作业人员四级质量控制体系。组织施工人员进行岗前专业技术培训，宣贯IS09001标准程序文件，以提高施工人员的质量意识。对钢筋焊接、混凝土灌注、预应力张拉、隧道开挖支护衬砌等关键工序进行严格控制，操作人员做到持证上岗。项目部设档案管理室负责技术资料、来往文件、会议纪要等的收集、整理及分类归档工作。制定档案管理制度，明确责任，及时清理过期文件、资料，确保施工资料、文件的有效性。施工过程质量控制程序图材料，半成品到场并合格，机械设备运转正常材料，半成品到场并合格，机械设备运转正常制定施工作业指导书，并组织施工对施工过程连续监控及时反馈返工或整修业务培训，持证上岗技术交底、明确质量要求及施工操作规程是否关键、特殊工序工序完工返工或返修返工或整修，进一步整理资料单位工程竣工资料整理进行质量评定单位工程质量方针，目标的实现申请、开工NoYesNoNoYesYesNo按质量要求组织施工Yes9.3质量保证措施9.3.1施工测量保证措施对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测加固，重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。施工基线、水准线、测量控制点，应定期校核一次，各工序开工前，应复核所有的测量控制点。9.3.2施工前质量保证措施（1）施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求及施工的技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或不明确之处及时向业主或设计单位提出书面报告。（2）根据工程要求的特点，组织专业技术人员编写具体施工组织设计，严格按照公司质量体系程序的内容要求，编制施工计划。并根据施工的技术要求，对桥梁施工等重要工序，要分部分项地制定详尽的施工方案，编写施工工艺，以保证该工程的质量达到要求。（3）开工前做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照公司质量体系规定的内容做好技术交底，按照三级技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。9.3.3施工过程保证措施（1）配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训，以保证工程施工的技术要求，特殊工种作业人员须持有效上岗操作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工正常运转。（2）配齐满足工程施工需要的各类设备。设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工。并严格执行“设备维修保养管理规定”及“施工机械操作规程”，保证各类设备在施工中的作用，满足整个工程施工的需要。（3）组织强有力的测量人员进行测量控制。测量是整个工程的基础，是推进工程的指挥棒，我们将严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工的“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准；勤复；点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。（4）对已经认可的施工方案、方法、工艺技术参数和指针进行严密的监视和控制，保证在具体施工过程中不超出偏差范围，尤其是对工程的特殊重点部位和工序，则要专门制定施工方案，并加强监督的力度和控制的手段。（5）严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量做好每一道工序的“第一”，将每个“第一”的检验资料结果定位在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每个部位、整项工程最终达到质量目标要求。（6）通过严把过程检验和试验，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证四级验收制度的效能，及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，并按检验点分类和按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录，对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果。并及时通知业主和监理单位，经现场认可后，才能进行下一道工序的施工。9.3.4施工材料保证措施严格施工材料的质量控制，并根据业主和监理的要求选择适用的材料，我们将采取以下措施保证材料质量满足工程要求。（1）材料的采购，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，在有保证持续供货能力的分承包方处采购。（2）做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要求，在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，都必须严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。（3）做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作，做到各种证明、合格证（单）、验收、试验单据齐全，确保其可追溯和完整性。9.3.5试验检测保证措施严格按照规范要求做好各类原材料、半成品预制构件、混凝土、砂浆等抽检和复检工作，认真把好质量关，用资料和分析图表配合和指导现场施工质量。对于各类测量仪器，如经纬仪、水准仪、全站仪等；以及试验设备，如测量、张拉等设备，须按规定做好计量检定工作，在使用全过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。9.3.6隧道开挖质量保证措施严格控制隧道开挖断面，采用激光断面仪进行施工过程控制和检查。隧道开挖前根据工程地质条件，开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计。并根据实际施工情况进行适度调整。钻爆作业按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。划线、钻眼精度，采用光面爆破，确保隧道开挖尺寸在规定范围内，其具体措施是：根据围岩条件的变化，调整选择合理的钻爆参数，选择最佳爆破器材，完善爆破工艺，提高爆破质量。特别是周边眼的精度，通过机械化施工配套，减少人为操作因素，严格按设计轮廓钻眼，控制钻孔方向，减少超挖量。保证周边眼间隔装药质量，装药前将药卷用竹片加工成药串。严格控制炮眼装药量。应用水-土复合炮孔堵塞技术，提高炮口炮泥堵塞质量。9.3.7初期支护质量保证措施根据实际地质情况和设计对隧道进行初期支护。初期支护需要施做的锚杆、钢格栅、型钢支撑、钢筋网和喷射混凝土等必须按设计尺寸及施工规范要求进行施工，确保初期支护满足设计要求，并使初期支护完成后隧道大面平整圆顺。钢筋网、锚杆和喷混凝土、钢架组成联合支护。施工时要注意：钢筋网必须与锚杆、钢架或其它锚固装置联结牢固。片状钢筋网的搭接长度不小于200mm。钢筋必须用喷混凝土盖住，至少有20mm的保护层。钢架安设前应检查掌子面开挖净空，并清除钢架底脚虚碴，决不允许用虚碴填在超挖拱脚底部，采取垫方木或型钢进行高差调整，开挖尺寸允许误差横向±5cm，高差±5cm。钢架安装后中线允许误差±3cm，高程允许误差±3cm，钢架垂直度允许误差±2度。钢架校正后，沿拱部每隔2.0m用对口楔子将钢架与岩层之间楔紧。钢架落底接长采用单边交错进行，每次单边接长钢架1～3排，在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射混凝土。接长钢架和原钢架的连接要牢固、准确。两排钢架之间沿钢架周边每隔1.0m，用特制的M22高强螺栓拉杆联接，使其成为整体，改善钢架纵向受力状态，不至于发生倾覆。钢架纵向连接好后，按设计迅速进行挂网喷锚支护，让钢架背后用砼喷平补满，使其与围岩密贴锚杆：杆身必须无缺损；锚杆长度应大于孔深6到10cm，每根加工长度误差不宜大于1cm，并除去锚杆上的油污、铁锈、杂质；锚杆的孔位误差在±10cm内；锚杆孔深度，误差在±10cm内；钻孔后，孔内的粉尘必须用高压水冲洗干净。喷锚支护采用湿喷方式，紧跟开挖工作面，及时喷射混凝土，做好喷射机械的调试，选择最佳喷射距离及风量，以便达到最佳喷射质量。保证喷射混凝土质量的具体措施有：喷射砼配合比及速凝剂掺量，通过试验确定。施工中，对配合比每工班至少检查两次；经常检查速凝剂注入环的工作状况，发现问题及时处理。喷砼作业前，用压力水清洗受喷岩面，撬除空洞、裂隙岩石；若岩面滴水或渗水，采取凿孔埋管集中引流的办法处理；每作业班至少作一组砼试件，及时进行强度试验；若试件强度不合格，对相应喷砼部位采取凿除复喷等措施予以补强；施工时，喷枪在边墙部位正对岩面，在拱部沿隧道半径方向喷射；喷前先对凹处喷射找平，而后再大面喷射。为保证喷砼效果，喷射时分段分片，自下而上呈顺时针螺旋形均匀进行，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm。喷嘴距受喷面的最佳距离为0.6～1.0m，风压控制在0.45～0.7MPa；一次喷射砼厚度不宜超过10cm，两次喷射的间隔时间为15分钟左右；喷砼初凝后，及时进行养护，养护期为14天；用凿孔或事先在岩壁上设钢筋头的办法，检查喷砼厚度；用锤击法检查喷砼与围岩的粘结情况，如有空洞、裂隙、脱落等情况，凿除清洗后重喷；若喷层有露筋、凹凸太大等情况，采取补喷措施。在喷射结束4小时内避免进行爆破作业。坚决杜绝中间喷砼与围岩之间出现空洞。9.3.8二次衬砌质量保证措施隧道二次衬砌采用全断面液压衬砌台车，大模板，泵送混凝土施工技术进行施工。隧道衬砌完成后及时对隧道净空进行检测，确保隧道净空符合设计和规范要求。a.对二次衬砌混凝土的施工用料及外加剂要经过严格的检验，以确保施工用料符合设计、施工规范的要求。b.由试验工程师负责混凝土配合比的选配工作，确保混凝土的强度、可灌注性、保水性、和易性、抗渗性、耐腐蚀性等混凝土质量指标满足设计的要求。c.采用电子计量，保证混凝土施工的配合比精度。拌合站设置专门的工程技术人员监督检查指导混凝土的拌合工作质量。d.混凝土的运输过程严格控制，控制混凝土的运输时间满足混凝土的施工要求。e.混凝土的灌注过程由质检工程师进行旁站监督，指导检查混凝土的作业施工满足规范要求。f.混凝土灌注施工前，衬砌台车须经过预拼，通过预拼解决可能存在有拼缝过大问题、断面尺寸不符等问题，以确保衬砌台车的定位准确、加固牢固、模板平顺，拼缝宽度合理。保证衬砌台车堵头板严实牢固，确保施工缝平齐，不漏浆。g.混凝土的振捣工作选派有丰富施工经验、责任心强的技术工人和技术干部操作，确保施工严格按照混凝土施工规范和工艺执行，从施工过程上进行控制。h.二衬施工封顶的工作尤为重要，所以在施工中采用上挑泵送管的操作方法进行施工。此方法可减少混凝土顶部由于设备工艺的限制而产生不饱满出现空洞的现象。9.3.9防排水工程质量保证措施隧道防排水是隧道施工的重点。隧道防排水采用防、排结合，预防为主，坚持防、排、截、堵四管齐下、因地制宜综合治理的原则进行根治渗、滴、淌质量顽症，确保隧道做到不渗不漏。根据设计和规范在二次衬砌背后布设防水板，在衬砌施工缝安设止水带。防水板采用无钉铺设技术，搭接处采用焊接，搭接宽度为10cm，两侧焊缝宽不小于2.5cm，焊接的温度和速度要经过现场实验进行确定之后方可应用。确保防水板无破裂、划伤现象；止水带的设置要保证嵌入每组衬砌混凝土设计位置。防、排水设施施工后隐蔽前，必须经过严格的防排水设施施工质量检验：环向、纵向排水管是否按照设计要求进行施工，是否达到隐蔽标准；防水板是否按照防排水设施施工工艺进行施工，有无破损，接缝焊接是否符合规范要求；围岩有集中渗漏水的地方是否采取了有效的“堵、排”措施，措施落实是否到位；止水带的安装是否符合设计及施工规范的要求，固定是否牢固。为确保隧道不渗不漏，防、排水设施施工检验按照有特殊防水要求的工程漏水检验标准进行施工。9.3.10钢筋工程质量保证措施①原材料质量控制a、本隧道工程用钢筋由业主指定供应商供货，我方负责与业主指定供货商签定供货合同，合同中明确具体品种、数量、标准、规格、型号、供应办法、供货地点。b、钢筋进场必须具有出厂质量证明书或试验报告单、每捆钢筋均应有标牌。进场时按炉罐（批）号及直径分批验收。c、钢筋的各种规格、型号、机械性能、化学成份、可焊性和其它专项必须符合标准规范的要求。d、钢材进场按规定进行检验，并将检验报告报监理审查，经审查合格方能使用。e、钢筋堆放地点和防雨措施报经监理的检查通过。f、严禁带有颗粒状或鳞片状老化锈蚀的钢筋进场。对浮锈（色锈）的钢筋，除冷拔钢筋或焊接处附近必须清除干净外，一般可不予处理。②钢筋加工制做质量控制a、提前向监理提交加工方案、加工材料表。加工时钢筋应平直，无局部曲折。如遇有死弯时，将其切除。b、保持钢筋表面洁净，无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别、钢号、直径必须符合设计要求；需要代换钢筋时，报请设计、监理认可后方能代替。c、钢筋弯曲成型，在常温下进行，不允许热弯曲，也不允许用锤击或尖角弯折。③钢筋焊接质量控制a、焊工必须持证上岗，所使用的焊机、焊条符合规范、设计对钢筋加工的质量要求。开工前将焊工证书复印件报监理备案。b、每批钢筋正式焊接前，按实际操作条件进行试焊，报经监理检查、试验合格后，正式成批焊接。c、当受力钢筋直径d>22mm时，不得采用非焊接接头，可采用冷挤压、锥螺纹或焊接接头，对轴心受拉及小偏心受拉杆件，不得采用非焊接的搭接接头。d、受力钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头相互错开，错开距离为钢筋直径的35d且不小于500mm。在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率为：受拉区不超过50%；受压区和装配构件边界处不限制。e、焊接接头距钢筋弯曲处的距离，不小于钢筋直径的10倍，也不能位于构件的最大弯矩处。④绑扎钢筋质量控制a、钢筋的交叉点用铁丝全部绑扎牢固，至少不得少于90%。钢筋绑扎接头搭接长度及误差应符合规范和设计要求。b、各受力钢筋的绑扎接头位置相互错开，从任一绑扎接头中心至1.3倍搭接长度的区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，受拉区不得超过25%，受压区不得超过50%。9.4隧道施工质量通病预控措施质量通病的预控要以管理和技术措施为主，在管理上，要加强施工组织，完善各项制度，落实质量责任，推广和采用新技术、新材料，完善工艺流程和标准，限制和淘汰落后的工艺，严格执行强制性标准。治理工作要注重抓好工程质量的细小部位，施工管理的细小措施，施工工艺的细小环节，并根据工程实际情况我，突出重点，重点突破，带动全面。全体技术人员要依据质量通病预控的具体措施，对工程质量进行严格把关，对涉及工程质量与安全的关键工艺、工序、部位必须严格执行质量标准，加强动态监控，发现问题，及时要求整改。9.4.1超欠挖预控措施（1）测量放样时要精确标出开挖轮廓线，在开挖过程中控制好开挖断面，做到测量精确；（2）岩石隧道爆破开挖时要严格按照爆破施工技术交底进行提前准备，精确控制好炮眼间距，并严格按照技术参数装入药量，不能忽多忽少；（3）在开挖过程中还需根据实际情况确定预留变形量，应将施工中可能发生的围岩变化情况（掉块或坍落）进行考虑；（4）在施作超前小导管时要控制好外插角，防止因外插角过大造成超挖；（5）预留开挖轮廓边缘线，在开挖过程中采用人机配合，避免机械开挖造成超、欠挖现象；（6）地质情况较差、局部出现坍塌时根据实际情况尽快施作初期支护进行封闭处理；（7）开挖到设计轮廓线位置后立即进行初喷封闭开挖面，再架设型钢拱架；9.4.2洞内渗漏水预控措施（1）根据水文地质情况、水流性质、水量大小、岩层裂隙倾向及山顶地表水源补给情况，按设计规定，做好洞顶地表防排水和衬砌背面的排水设施，同时应将施工排水与永久性的防治排水统筹考虑。（2）完善钻爆设计，控制爆破，出现超挖时，对拱脚、边墙脚以上一定范围内应用与衬砌相同的材料一次性回填密实，其它部位采用片石等回填密实。（3）施工中要加强振捣，保证混凝土密实，拱墙尽可能一次浇注，尽量减少施工缝，先拱后墙法施工段，灌注拱圈混凝土时应及时撑卡口梁，防止拱圈因下沉或内移造成开裂。施工时应注意排水畅通，严禁水浸泡墙脚，防止出现不均匀沉降。对二次衬砌结构与初期支护间存在的空隙，应采用回填注浆使初期支护与二次衬砌紧密结合中，以改善其传力条件和减少渗漏水。9.4.3防水板铺设损坏预控措施（1）热塑性圆垫圈与EVA防水板无法焊接，防水板与土工布之间挂设采用射钉进行固定，射钉处再用防水板采用手持焊枪进行补焊;（2）拆除的中隔壁和临时仰拱工字钢接头处，要求采用喷射混凝土或砂浆抹平，平整度用2m靠尺检查，表面平整度允许偏差：侧壁5cm、拱部7cm;（3）挂设防水板前，仰拱预埋钢筋采用塑料管套在钢筋头上，防止钢筋头损坏防水板，焊接钢筋时在其周围用石棉水泥板进行遮挡，以免溅出火花烧坏防水板，灌筑二衬混凝土时输送泵管不得直接对着防水板，避免混凝土冲击防水板引起防水板被带滑脱，防水板下滑;（4）二次衬砌钢筋绑扎完成后，要从新进行防水板进行复查，发现有损坏现象及时进行修补焊接处理，确保防水效果;9.4.4二衬砼与初支间空洞预控措施严格按照规范要求的松弛度铺设防水板，并加密固定，在模板台车端部预留排气孔，加强拱顶混凝土施工监督，保证顶部混凝土饱满密实，预埋压浆管，待混凝土达到设计要求后，进行拱部压浆处理。9.4.5衬砌裂隙预控措施（1）严格控制混凝土的拌和质量，主要是混凝土配合比和混凝土和易性的控制。（2）严格执行监控量测程序，进行科学分析事指导衬砌作业，遵守科学的二次衬砌原则，对于特殊情况，必须提供数据分析并建议设计单位调整衬砌参数，不能强攻硬上。（3）及时进行断面检测，确保开挖轮廓符合设计，杜绝严重侵入衬砌现象的发生。对模型就位时发现侵入不得存在侥幸、偷懒心理，必须认真进行返修，很多局部的开裂均是由于个别位置侵入未处理引起。（4）认真清理基底浮碴，并用清水冲洗干净，对于有仰拱填充的衬砌，严格控制仰拱尺寸、厚度，拱墙衬砌时一定要对与仰拱接触面进行凿毛清理。（5）对于地质变化处和设计沉降位置不符的，一定要及时通知设计单位现场核实、进行衬砌参数调整。9.4.6拱墙背后脱空预控措施（1）控制混凝土的灌注速度，加强振捣，对超挖大的位置必须专人进入模型内进行补强振捣，以确保混凝土的灌注密实。施工过程中注意控制灌注节奏，有时容易出现灌注速度快，振捣跟不上致使混凝土局部不密实而形成空洞。（2）铺设防水材料时，增加固定锚固的点位，并预留出一定富裕量，以避免混凝土由墙脚自下而上灌注时受防水材料限制使拱顶形成空洞。（3）灌注至拱顶后适当减小混凝土的坍落度，在封口处辅之以人工干硬性混凝土进行填塞。9.4.7衬砌环向施工缝渗水预控措施（1）采用以排为主，排、堵、截相结合的综合治水原则;（2）每条焊缝均做充气压力检查；（3）加强对防水板的保护，特别是二衬钢筋焊接施工时，应防止防水板被烧伤、灼伤，防止钢筋接头扎破防水板，混凝土浇注振捣时，尽量防止破坏防水板;（4）中埋式橡胶止水带必须严格按规范要求，保持直顺，无损坏;（5）正确施作排水盲管，做好防排水施工;9.4.8衬砌混凝土麻面预控措施（1）支模时模板内表面要平整光滑模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物，浇灌混凝土前，模板应浇水充分湿润，模板缝隙，应用油毡纸、腻子等堵严，模板隔离剂应选用长效的，涂刷均匀，不得漏刷；（2）表面作粉刷的，可不处理，表面无粉刷的，应在麻面部位浇水充分湿润后，用原混凝土配合比去掉石子制成砂浆，将麻面抹平压光；（3）认真设计、严格控制混凝土配合比，经常检查，做到计量准确，混凝土拌合均匀，控制好混凝土坍落度及其它混凝土性能的稳定性；浇灌应分层下料，分层振捣，防止漏振；模板缝应堵塞严密，浇灌中，应随时检查模板支撑情况防止漏浆；十、安全管理体系及保证措施10.1安全管理目标本标段安全目标：严格执行各项安全生产制度和操作规程，清除各项安全隐患，杜绝重大和人身伤亡事故发生，消灭责任一般及以上交通事故；消灭责任一般及以上火灾事故；消灭轻伤及以上人身安全事故，事故频率控制在3‰以内，事故费率控制在1.5‰以内，创“安全生产标准化工地”。10.2安全管理体系建立健全安全保证体系，成立安全生产领导小组和安全组织管理机构，项目经理为安全生产第一责任人，项目安全质量部为安全管理职能部门，设专职安全工程师，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系。安全生产管理体系框图见图10-1。图图10-1安全生产管理体系框图安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查各级业务部门现场施工负责人安全检查员参建施工人员保证施工安全提高安全意识系统安全教育岗位安全教育安全技术培训责任到人、奖罚兑现安全作业规程安全奖惩条例安全管理制度提高预测预防能力规范生产管理规范现场设施规范施工作业规范生活环境建设安全标准工地责任制定期安全检查专业安全检查日常安全检查10.3安全制度措施严格执行国家、地方政府有关安全管理方面法律、法规及规章制度，同时严格执行业主制订的本项目安全生产管理方面的规章制度、安全检查程序及施工安全管理要求以及监理人有关安全工作的指示。10.3.1安全组织保证1、安全生产实行项目经理负责制。建立健全安全组织保证体系，制定和完善安全生产管理制度，责任到人。与业主签订《安全生产合同》，成立安全领导小组，逐级签订安全责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，超前预防，职责分工如下：领导小组组长：张羽强全面负责本标段安全管理，安全检查以及督促工作。副组长：彭夏程、吴术杰配合组长做好本标段安全检查、督促、安全培训教育及技术指导工作。专业安全工程师：李伯树全面负责本标段安全制度和日常安全管理工作。安全保障组员：李巍、徐健提供安全费用、物资支持和核算。工区负责人：马福山全面负责三工区安全制度和日常安全检查。工区技术主管及专职安全员：陈金、蒋义强、林朝杰、张力、李炜协助小组组长和工区负责人做好隧道施工安全技术管理工作，负责对安全生产进行现场监督检查，并做好检查记录，发现生产安全事故隐患及时向上报告并采取保护性措施防止事故发生。工区同时配备医疗设施，聘请有行医资格的，在卫生保健与急救方面具有丰富经验的医务人员，作为医疗小组。10.3.2制度保证措施（1）制定安全教育培训制度。开工前和工中进行安全生产技术交底。对职工进行经常性的安全教育，使职工掌握安全生产知识、提高安全意识。特殊工种作业人员持证上岗。（2）制定安全责任制度。建立严格的安全检查及处理保障体系，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，项目负责人是安全管理的第一责任人，要重视安全，抓安全工作促进施工生产，管生产必须管安全。（3）制定安全检查制度和安全处理制度。在施工中进行全面的安全检查，按照工程实施的内容，逐项落实。对安全隐患要坚决纠正，把安全隐患消灭在萌芽之中。（4）制定安全竞赛制度。施工中按施工内容划分各个安全竞赛项目，分阶段开展“百日安全劳动竞赛”，进行评比。奖励先进，惩罚落后，确保安全生产顺利进行。（5）实行安全应急预案制度，有效加强对施工生产安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故损失，更好地适应法律和经济活动的要求，给施工人员提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效的精神。10.4隧道施工安全技术措施10.4.1洞口工程安全措施（1）施工前，必须稳定好洞口的边仰坡，做好截水沟、边沟排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。（2）洞口工程应尽量避开雨季施工，在雨季来临之前完成洞口工程，以防开挖的洞口原状土体结构在雨水的冲刷下发生失稳坍塌，造成事故。（3）洞口的路基及边坡、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。在高于2米的边坡上作业时，严格按照高处作业的相关规定进行施工操作。（4）洞口工程施工前应根据地质情况对地表或仰坡适当采取锚喷、锚网喷、注浆、超前支护等封闭或加固措施。（5）施工过程中应经常观察和检查洞口仰坡山体结构的稳定，发现有松动危石或山体不稳定迹象时，必须立即清除或进行加固处理。（6）洞口段开挖后应加强支护，尽快施作喷射混凝土支护、锚喷支护、锚网喷支护、钢支撑加锚网喷支护等措施，并尽快施作混凝土衬砌。（7）洞口工程施工过程中，加强对开挖面拱顶及地表变形下沉量的监控和量测，结合应用统计技术，准确掌握洞口土体结构被开挖破坏后的位移规律和发展趋势，以便根据情况及时采取相应的安全防护措施。（8）套拱基坑开挖时对基坑的护壁进行加固，派专业安全员检查护壁的稳定性，防止坍塌。套拱拱架安装及钻孔时必须佩戴安全带。（9）隧道场地布置生后区与施工作业区分离，在施工作业区设置现场施工值班室，负责检查各施工人员的安全防护情况，如有佩戴不齐全的不准进入施工区内。（10）隧道施工的各作业队、各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录薄内。并在洞口处安排专职人员24小时值班，设置进出口视频监控系统，对进出洞工人实行刷卡制度，对进入洞内的车辆进行管制。10.4.2洞身开挖安全措施（1）洞身开挖基本要求隧道开挖方法应根据其他条件、断面大小、施工准备、工期等条件的变化，在施工过程中进行事宜调整。隧道各作业面安全间距应该按规范及业主要求执行，通常Ⅴ级围岩浅埋段二衬与掌子面安全间距＜50m，Ⅴ级围岩深埋段、Ⅳ级围岩和Ⅲ级围岩段二衬与掌子面安全间距＜80m。钻爆开挖应采用光面爆破或预裂爆破技术，控制循环进尺，减少对围岩的扰动，并不应对初期支护、衬砌结构和施工设置造成损伤。隧道双向开挖接近贯通面时，两端施工应加强联系与统一指挥，当隧道两个开挖工作面距离接近15m时，必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施，同时在安全距离处设置禁止入内的警示标志。隧道采用钻爆法开挖必须进行钻爆设计，钻爆设计应考虑钻爆震动和噪声对周围环境的影响，应采取减小振动和降低噪声的技术措施。隧道采用机械开挖时，应根据其断面和作业环境合理选择机型，划定安全作业区域，并设置警示标志，非作业人员不得入内。隧道找顶必须在通风后进行，并有专人指挥，照明应有充足的光照度；找顶后必须进行安全确认，合格后其他作业人员方可进入开挖工作面作业。隧道在开挖下一循环作业前，必须对照设计检查初期支护施作情况，确保施工作业坏境安全。（2）全断面法开挖采用全断面法开挖隧道时，应控制一次同时起爆的炸药量，减少爆破震动对围岩的影响。在地质条件较差地段采用全断面法开挖隧道时，必须对围岩进行超前支护或预加固，并控制循环进尺。当隧道地质条件发生变化时，必须根据情况及时变换适宜的开挖方法。隧道开挖爆破后应先采用机械进行找顶，然后用人工找顶。（3）台阶法开挖采用台阶法开挖隧道时，应根据围岩条件，合理确定台阶长度和高度。围岩稳定性较差时，台阶长度应控制在一倍洞径。当围岩地质较差、开挖工作面不稳定时，应采用短进尺或上下台阶错开开挖或预留核心土措施，必要时采用喷射混凝土或玻璃纤维锚杆对开挖工作面进行加固。台阶上部开挖循环进尺应根据围岩地质条件和初期支护钢架间距合理确定，并不得超过1.5m.当围岩地质较差、变形较大时，上部断面开挖后应立即施作锁脚锚杆、扩大拱脚、临时仰拱等措施，控制围岩及初期支护变形量。台阶下部断面一次开挖长度应与上部断面相同，不得超过1.5m。台阶下部开挖后，必须及时喷射混凝土进行封闭；当设有钢架时，必须及时安装下部钢架并喷射混凝土，严禁拱脚长时间悬空。仰拱开挖应控制一次开挖长度，开挖后应立即施作初期支护，封闭成环。10.4.3钻爆施工安全措施本标段隧道钻爆施工是安全管理的重点，采取如下安全专项措施。（1）钻孔作业钻孔前，必须由专人对开挖作业面安全状况和作业人员安全防护进行检查，及时消除各种安全隐患。钻孔作业过程中，必须采用湿式钻孔；严禁在残孔中继续钻孔。钻孔作业中应注意观察开挖工作面有无异常漏水、气体喷出、围岩变化等情况。凿岩台车工作前，必须检查泵、空压机等，使其处于正常状态；应检查管路与接头无漏油、漏水和漏气现象，并确认各部操作杆、控制装置及仪表处于正常状态。凿岩台车行走前，操作司机应查看凿岩台车周围，确认前后左右无人及障碍物后，按照引导人员的指示信号操作；行走时要平稳，避免紧急操作发生意外事故。凿岩台车钻孔完成后应停放在安全场所。周围地质复杂地段，对凿岩台车重要部位采取加固措施和设置特殊防护装置。（2）装药作业装药作业前，应对钻孔情况逐一检查，并检查开挖工作面的安全状况。钻眼与装药作业不宜平行作业。如须平行作业，则钻孔与装药顺序应自上而下进行，钻孔与装药孔至少隔开一排，其距离不小于2.5m，作业人员应分区操作。装药时应使用木质炮棍装药，严禁火种；无关人员与机具等应撤至安全地点，作业人员禁止穿戴化纤衣物。使用电雷管时，装药前电灯及电线路应撤离开挖工作面，装药时应用投光灯、矿灯照明，开挖工作面不得有杂散电流。严禁装药与钻孔平行作业。装药作业完成后，必须及时清理现场、清点火工产品数量，剩余的炸药和雷管必须由领取炸药、雷管的人员退回库房。（3）爆破作业爆破作业必须符合现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）有关规定。编制爆破设计方案，制订并严格执行相应的安全技术措施。炸药雷管等爆破器材必须执行爆破器材搬运、贮存、领取和使用等专文规定。在洞内爆破作业前，施工单位必须确定指挥人员、警戒人员、起爆人员，并确保统一指挥。由经过专业培训且持有爆破作业合格证的专职爆破工担任作业人员，严禁作业人员穿着化纤衣服进行爆作业。洞内爆破作业时，指挥人员应指挥所有人员、设备撤离至安全地点；警戒人员负责警戒工作，设置警示标志。所有人员必须撤离的安全距离不小于500m。采用相向开挖掘进的隧道两个掌子面间距离小于200m时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一个工作面作业人员撤离。两个相向贯通开挖掌子面之间距离只剩15m时始，只允许从一个开挖面掘进贯通，另一端应停止作业，并设置安全警示标志。并在放炮作业前提前通知，由对方施工现场负责人负责检查确认人员和设备已撤出后，方可通知放炮作业面实施放炮作业。爆破时，爆破工应随身携带带有绝缘装置的手电筒。洞内爆破后必须经充分排风排烟，15min后安全检查人员方可进入开挖工作面，主要检查内容包括：有无盲炮、有无残余炸药或雷管、顶板及两帮有无松动的围岩、支撑有无损坏或变形，是否需采取加强措施，当发现盲炮、残余炸药及雷管时，必须由原爆破人员按规定处理。当照明不足、开挖面围岩破碎尚未支护、未做好安全警戒时，严禁装药爆破。（4）起爆方法的安全要求导爆管引爆法：导爆管是一种新型非电起爆器材，适用于没有瓦斯和矿尘爆炸危险的爆破工程。具有抗静电、抗杂电、抗水、抗冲击、耐火等特点，这种引爆器材安全可靠，是目前用于隧道爆破作业比较理想的爆破器材。导爆管非电起爆系统的引爆方法是用其它爆破器材（雷管、导爆索）引爆导爆管，在管内产生一个冲击波冲击引爆与它相联结的雷管（普通雷管或非电毫秒雷管）。其安全要求：A导爆管非电起爆，使用前导爆管应随时保持封口状态，以防其内药粉受潮拒爆；B非电起爆系统各部分的连接都必须牢固，防止拉脱，影响传爆和起爆；C所有雷管必须有段别标志，否则按报废处理；D装填起爆药包时，要先把导爆管理顺，用手扶着与药包同时送入孔中，防止导爆管拉脱或打结，引起拒爆；E堵炮时要妥善保护导爆管，防止炮棍、石子等撞击、砸扁或切断导爆管而拒爆；F起爆网路连接后必须仔细检查有无错连漏连现象。（5）处理盲炮的安全措施①应由原装药人当场处理。如遇特殊情况，经施工负责人准许后，可在下次放炮或休息时处理，但盲炮位置应设置明显标志，其周围5m内严禁人员通行。处理盲炮时，不得撤除警戒。②炮眼中的爆破线路、导火索、导爆索等检查完好时可将引线或电线重新接通，再行起爆。③应在取出堵塞物后重装起爆药包；④不得在残眼中继续打眼。可在距盲炮不小于60cm处打一平行炮眼进行诱爆。⑤硝铵类炸药可采取用水冲淡的措施处理。（6）爆炸事故的预防措施①明火和表面高温引起的爆炸与预防。在贮存、运输爆炸物品时，绝对不允许明火存在、接触明火或表面高温。A严禁烟火，在贮存民爆物品的场所不允许有烟火存在，如火柴、吸烟、生火取暖、做饭、任意焚燃废品废物等。B电气设备，线路应保证正常良好，如电气开关、电灯、电线、仪器、仪表等电器设备，由于接触不良或绝缘损坏、漏电、短路等发生火花引起火灾，以致扩大燃烧进而引起爆炸，故平时要进行重点与非重点的循回检查，发现问题及时维修。接触爆炸物品的电器设备通常采用防爆型，电缆多用铠装电缆或穿入套管内使用。C使用运输工具注意防止漏电产生电火花，或汽车排烟带出火星，通常要采取防护措施，如引动排烟管方向，在管口增设安全罩等。D为防止散热，保证隔热，采取绝热保温措施，否则将造成表面高温，若