大方县杜鹃大道加油站项目环评报告

建设项目环境影响报告表(公示版)项目名称：大方县杜鹃大道加油站项目建设单位(盖章)：中国石化销售股份有限公司贵州毕节石油分公司编制日期：2020年4月生态环境部制《建设项目环境影响报告表》编制说明。项目投资总额。5.主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能6.结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出减少环境影响的其他建议。建设项目基本情况 -1-建设项目所在地自然环境社会环境简况 -10-环境质量状况 -15-评价适用标准 -17-建设项目工程分析 -17-项目主要污染物产生及预计排放情况 -28-环境影响分析 -30-建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 -60- -60-结论与建议 -62-附表一附表二附表三附表四附表五附图一附图二附图三附图四附件一附件二附件三附件四附件五建设项目环评审批基础信息表环保措施一览表环保设施投资一览表工程施工期环境监理一览表环境保护验收一览表项目地理位置图项目周边关系卫星图平面布置示意图项目所在地水系图环境影响评价工作委托书营业执照立项文件用地红线图环评机构承诺函-1-建设项目基本情况项目名称大方县杜鹃大道加油站项目建设单位中国石化销售股份有限公司贵州毕节石油分公司法人代表联系人通讯地址贵州省毕节市七星关区碧阳街道联系电话传真邮政编码551700建设地点大方县杜鹃大道东侧立项审批部门贵州省商务厅批准文号黔商发(2012)97建设性质新建团改扩建□技改□行业类别及代码机动车燃料零售(F5264)(平方米)5361.05绿化面积(平方米)总投资(万元)3000其中：环保投资(万元)1环保投资占总投资比例32.5%评价经费(万元)预投产日期年6月一、项目由来中国石化销售股份有限公司贵州毕节石油分公司大方县杜鹃大道加油站位于贵州省毕节市大方县杜鹃大道东侧，该站所处地理位置交通便利、车流量大，满足加油站建设所必须的条件。根据《建设项目环境保护管理条例》(国务院第682号令)、《中华人民共和国环境影响评价法》(2016年9月1日)和《建设项目环境影响评价分类管理名录》(2017年版及其修改单)，本项目须编制环境影响报告表。为此，中国石化销售股份有限公司贵州毕节石油分公司委托贵州黔飞鹰地质环境工程有限公司编制《大方县杜鹃大道加油站项目环境影响评价报告表》(以下简称“报告表”)。接受委托后，我公司立即组织技术人员进行现场调查及资料收集，在现场踏勘和资料收集等基础上，根据环评技术导则及其它有关文件，以及征求当地环保主管部门意见后，于2020年3月编制了《大方县杜鹃大道加油站项目环境影响评价报告表》，报请毕节市生态环境局审批，以期为本项目的实施和管理提供技术参考依据。-2-二、项目产业政策及规划符合性根据《国民经济行业分类》(GB/T4754-2011)，该项目属机动车燃料零售业，根据中华人民共和国国家发展和改革委员会第9号令《产业结构调整指导目录2011年本(2013年修正)》可知，该项目不属于淘汰类、限制类和鼓励类。项目符合相关法律法规和政策规定。因此，本项目符合国家产业政策。三、项目概况1、项目名称：大方县杜鹃大道加油站项目；2、建设地点：大方县杜鹃大道东侧；4、建设性质：新建；5、建设工期：180天。四、工程内容及规模本加油站拟经营零售燃油，无洗车、汽车维修等业务服务，总用地面积5361.05m2，总建筑面积904.64m2，罩棚面积672m2。项目主要建设内容见表1。表1项目主要建设情况工程分类项目名称设计能力/规模建设内容备注主体工程总用地5361.05m2/新建埋地油罐区/设2个40m3汽油罐，1个40m3柴油罐；油罐为双层防渗油罐，埋地设置。油罐区设置2座钢筋混凝土整体浇注的地下防渗油罐池。新建罩棚加油区672m2设4根钢筋混凝土立柱，加油机平行道路放置，罩棚柱高7.9m，罩棚檐口高1.2m。罩棚下为加油区，设3台四枪潜油泵加油机，1台双枪潜油泵加油机。新建站房489.44m2砖混框架，2层，含站长办公室、便利店、储藏室、发电间、配电间、会议室、值班室、备餐间以及卫生间等新建储运工程站区道路3条车道快速充电桩10个，小车转弯半径9m，站内转弯半径满足车辆顺畅加油及通行的交通需求；新建-3-辅助工程卫生间50m2站房一层、二层卫生间采用附属式厕所，一层男卫设2个蹲位：按照《城市公共厕所设计标准》数为61~75个，所以，本站设计的公厕使用人数最多可达175人。完全满足加油站员工及司乘人员的使用需求。新建配电室1楼西侧新建发电房1楼西侧新建公用工程给水4.09m3/d取自市政供水管网新建排水/站区排水采用雨污分流排水方式：站房污废水经化粪池处理后排至站外市政污水管网；含油雨水由环保沟收集，经钢筋混凝土隔油池隔油后，排至市政污水管网；新建罩棚屋面雨水、地面清洁雨水及过车排水沟内雨水，排至市政雨水管网新建供电由大方县供电线路穿管埋地引入配电室，备用一台柴油发电机30kW供热/生活、取暖、工作均使用电新建安全/灭火器、石棉灭火毯、消防砂池等新建环保工程废水/隔油沉淀池、化粪池新建废气/油气回收系统、发电机废气经排烟管道排出站房外新建/危废暂存间，生活垃圾收集桶新建绿化在站区场界及储罐区周围建设绿化带新建五、劳动定员及工作制度劳动定员：职工定员10人，提供食宿。工作制度：全天24小时营业，两班制，每班12个小时，年工作365天。六、配套工程情况1、给水：项目生产用水和生活用水由大方县市政供水管网供给，根据《建筑给水排水设计规范》(GB50015-2003)(2009年修订)及《贵州省行业用水定额》(DB52T725-2011)等相关标准，项目给(排)水量计算表见表5，水平衡图见图2。项目用水为生活用水、食堂用水、外来人员入厕用水、场地冲洗水和绿化用水，项目产生的污水主要为职工的生活污水、餐饮废水、冲洗废水和外来人员产生的污水。》-4-(DB52T725-2011)，中小城市居民生活用水量为80L/人·d，则用水量为0.8m³/d；(3)外来人员入厕用水：项目建成后，加油站每天接待人数约为200人，主要为盥洗用水及厕所冲洗用水，用水以每人次10L/(人·d)计，则外来人员用水2m³/d。(4)场地冲洗水：加油站内地坪无需每天都清洗，预计按18天清洁一次，全年清洁20次，清洁面积按1500m2，清洁用水按1.5L/次·m2计算，用水量为2.25m3/次。(5)绿化用水：项目绿化面积1036㎡，用水量取1.3L/㎡·次，全年绿化用水次数约为50次，则用水量约为0.2m³/d，这部分水被植物全部吸收，不外排。2、排水：站区排水采用雨污分流排水方式，站房污废水经化粪池处理后排至站外市政污水管网；含油雨水由环保沟收集，经钢筋混凝土隔油池隔油后，排至市政污水管网；新建罩棚屋面雨水、地面清洁雨水及过车排水沟内雨水，排至市政雨水管网。项目废水除绿化用水全部被吸收、蒸发外；排放系数按0.8计算，排水量为3.12m³/d。表2项目给(排)水量计算表序号用水部门用水数量用水标准用水量(m³/d)排放量(m³/d)排放去向1生活用水0.80.64经化粪池处理后，排入市政污水管网2外来人员用水23食堂用水0.60.48经隔油池、化粪池处理后，排入市政污水管网4场地冲洗水0.120.15绿化用水0.20蒸发、吸收(回用不可预见水量0.370.30／合计4.093.12／-5-图1项目水平衡图七、总平面布置本项目为了充分利用地形进行总平面布置，力求满足运输、装卸和消防灭火的要求，站内布置严格按照《汽车加油站设计与施工规范》(GB50156-2012)等规范进行设计。加油站坐东向西。站区布置有罩棚、站房、洗车机和埋地油罐区，埋地油罐设置在站区罩棚下，将加油出入口布置在公路上，并优化设计，以方便车辆的驶入、驶出，减少加油车辆对道路的影响。站房面对道路，不仅方便对加油车辆进行监控，又远离了主干道，相对减小了道路噪音的干扰，使员工的工作、休息环境更加舒适。本项目站房位于加油站场地的西南侧，加油区位于加油站场地的中部，加油区上空设置钢架罩棚，罩棚网架高7.9m；站内地面拟设为混凝土整体地面。油罐区位于加油站场地中部，储罐埋地设置，罐区内布置埋地卧式双层钢制油罐，人孔操作井设在油罐上方车行道外。项目所在地以东南、东北风为主导风向，充电区位于站房背面。站内布置严格按照《汽车加油站设计与施工规范》(GB50156-2012)等规范进行设计，同时还参考了其它有关设计规范及规定。除必要的硬化面积外，站区其它地面种植非油性草坪进行绿化。本加油站属于二级加油站，预留充电桩位置与油罐区加油机位置均大于16m，达到安全距离，-6-符合相关规范要求。站内各设施之间的防火距离符合有关规范的要求，并有利于减少废气、噪声等污染对周围环境的影响。综上所述，项目平面布置基本合理。总平面布置图详见附八、产品方案及生产规模产品名称：柴油、汽油；规模：年销售柴油1350吨，汽油3150吨。九、主要销售产品、动力消耗及来源主要销售产品、动力消耗及来源见表3。表3主要销售产品及水电消耗情况表名称年销售(用量)备注主(辅)料汽油3150t/a外购柴油1350t/a外购能源电12000kWh/a当地城市供电网水十、主要设备表4项目主要设备一览表序号设备名称规格型号数量1柴油储罐钢罐，40m³2汽油储罐钢罐，40m³3汽油储罐钢罐，30m³4加油机油泵加油机5消防沙池2m³6手提式干粉灭火器8kg7二氧化碳灭火器5kg8通气管/9油罐车卸油平台40m³品牌柱H=12m出入指示灯/柴油发电机30KW十一、“三线一单”符合性分析-7-根据前环保部发布的《关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的知》(以下简称《通知》)，《通知》要求切实加强环境影响评价管理，落实“生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和环境准入负面清单”约束，建立项目环评审批与规划环评、现有项目环境管理、区域环境质量联动机制，更好地发挥环评制度从源头防范环境污染和生态破坏的作用，加快推进改善环境质量。(1)生态红线“生态保护红线”是“生态空间范围内具有特殊重要生态功能必须实行强制性严格保护的区域。相关规划环评应将生态空间管控作为重要内容，规划区域涉及生态保护红线的，在规划环评结论和审查意见中应落实生态保护红线的管理要求，提出相应对策措施。除受自然条件限制、确实无法避让的铁路、公路、航道、防洪、管道、干渠、通讯、输变电等重要基础设施项目外，在生态保护红线范围内，严控各类开发建设活动，依法不予审批新建工业项目和矿产开发项目的环评文件。需依法在重点生态功能区、生态环境敏感区和脆弱区等区域划定的严格管控边界，是国家和区域生态安全的底线，对于维护生态安全格局、保障生态服务功能、支撑经济社会可持续发展具有重要作用。根据《省人民政府关于发布贵州省生态保护红线的通知》(黔府发〔2018〕16号)(以下简称《通知》)，《通知》对全省各市区的生态保护红线进行了划定，毕节市生态保护红线包括遗产地、风景名胜区、自然保护区、地质公园、森林公园、国家重要湿地、国家湿地公园、千人以上集中式饮用水源保护区、水产种质资源保护区、五千亩以上耕地大坝永久基本农田、重要生态公益林、国土总面积的4.12%。本项目选址位于大方县杜鹃大道延伸段东侧，不在《通知》规定的红线范围内，因此项目建设符合生态红线要求。(2)环境质量底线“环境质量底线”是国家和地方设置的大气、水和土壤环境质量目标，也是改善环境质量的基准线。有关规划环评应落实区域环境质量目标管理要求，提出区域或者行业污染物排放总量管控建议以及优化区域或行业发展布局、结构和规模的对策措施。项目环评应对照区域环境质量目标，深入分析预测项目建设对环境质量的影响，强化污染防治措施和污染物排放控制要求。评价区内环境空气质量达到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)-8-(GB3838-2002)中Ⅲ类标准；声环境质量现状达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准。综上，本项目建设符合环境质量底线要求。(3)资源利用上线资源是环境的载体，“资源利用上线”地区能源、水、土地等资源消耗不得突破的“天花板”。相关规划环评应依据有关资源利用上线，对规划实施以及规划内项目的资源开发利用，区分不同行业，从能源资源开发等量或减量替代、开采方式和规模控制、利用效率和保护措施等方面提出建议，为规划编制和审批决策提供重要依据；项目为加油站建设项目，区域内已铺设自来水管网且水源充足，生活用水均使用自来水，用水量相对较少；能源主要依托当地电网供电。项目建设土地不涉及基本农田，土地资源消耗符合要求。因此，项目资源利用满足要求。(4)环境准入负面清单目前项目选址区域暂无明确的环境准入负面清单，本项目属于车辆加油项目，不属于高污染、高能耗和资源型的产业类型。因此本项目应为环境准入允许类别。十二、选址合理性分析本项目选址位于大方县杜鹃大道东侧，该站所处地理位置交通便利、车流量大，具有较好的市场前景。项目处于大方城区，选址符合《大方县土地利用总体规划(2006-2020年)》。项目区域大气环境为二类区，地表水环境为Ⅲ类区，声环境为2类区，区域环境质量较好，且周围无保护区，不受周围环境所制约。项目营运时所产生的废气、废水、噪声和固废等环境影响因素在采取相应的污染防治措施后，均可得到有效的治理和综合利用，对场址周围环境影响较小。本项目场址所在地原料、水、电等能源供应充足，满足项目建设条件。根据《贵州省生态保护红线管理暂行办法》规定，经勘测调查，项目周围不涉及风景名胜区、自然保护区、水源保护区、基本农田保护区、公益林地、生态敏感区和生态脆弱区等生态保护红线区，项目选址符合《贵州省生态保护红线管理暂行办法》相关要求。项目的规划选址是合理的。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题(1)本项目为新建项目，不存在与原有污染相关的问题。-9-(2)本项目的主要环境问题为周边的居民生活噪声、建筑噪声、以及城区道路产生的扬尘和噪声。-10-建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性大方县位于贵州省西北部，毕节地区中部，乌江支流六冲河北岸，地理位置为东经105°15′47″至106°08′04″，北纬26°50′02″至27°36′04″之间，东西长约85.7km，南北宽约84.8km，东与黔西县毗邻，东北与金沙县接壤，南面与织金、纳雍两县以六冲河为界，西面和西北面与七星关区相连。全县总面积为3505.29平方公里，占毕节地区面积的13.05%，贵州省总面积的2%。县城距毕节地区所在地46公里，距省城贵阳177公里，距南海500公里，是近海内陆山区县。本项目拟建于大方县杜鹃大道东侧，西面紧邻杜鹃大道，交通方便。2、地形、地貌、地质大方县地处黔西北高原(云贵高原)向黔中山原丘陵过渡斜坡地带，属中山地貌类型，县境大部份海拔在1400~1900m之间。地势中部和东北高，河流向北和向南流。境内山峦重叠、切割较深、沟壑纵横、地貌破碎，地形多样，山地、坡地、丘陵、洼地、盆地(小坝子)、河谷交错分布。全县地貌可分为山地、丘陵、河谷三类形态，山脉多呈东北西南走向。根据地貌类型特征、海拔高度差异和地面切割程度，分四个地貌区。西北部中山丘陵区：地势除长石镇马洛河谷一带南高北低外，大部分西北高东南低，海拔多在1400~1600m之间，最高点为瓢井镇火烧箐海拔2102.3m，最低马洛河口海拔708.8m(为县境内最低点)；东北部中山缓坡谷地和丘陵洼地区：地貌类型复杂，山高坡陡，内部起伏平缓，地面多岩溶丘陵及孤峰、洼地，相对高差为250~350m，海拔在1600~1900m之间，中部的大山海拔2027.2m，九龙山海拔2128.4m，老鸹山海拔2079.2m，局部有缓丘谷地，在瓢井、长石一带由于马洛河的强烈侵蚀，河流两岸十分陡峻，地表破碎，沟谷纵横，切割较浅的多缓丘洼地、谷地及山间小盆地；中西部高中山切割和缓坡丘陵谷区：为境内地势最高区域，大部份海拔在1700m以上，中部的公鸡山海拔2010m，大营山2093.1m，县城附近的云龙山海拔2008m，笋子山海拔1938m，火焰山海拔1998m，西部-11-龙昌坪大山海拔2316m(县境内的最高点)，也是境内主要河流的分水岭；东南部低中山浅切割谷区：地势较平缓，大部份海拔为1200~1500m，相对高差250~300m，以丘陵和山间河谷为主，河谷两岸分布有河流冲积阶地。7小时，年均日照率31%，气48.2百pa，全年均总云量8.2成，低云量7.1成，全年多为阴天，年均相对湿度(1)地表水大方县河流属长江上游的赤水河水系与乌江水系，境内地势中西隆起，向南和北倾斜。中西隆起以九龙山、公鸡山、火烧箐、海马箐、龙昌坪等山脉为分水岭，北部属赤水河水系流域，南部、西部、中部为乌江水系六冲河流域。大方县长度在10公里以上的河流16条，干河20余条，总长495.2公里。全县河道总长727.3公里，河网密度大于贵州省17.1公里/百平方公里的平均数。年径流总量为14.723亿立方米。项目所在区域地表水不发育，周边500m范围内无明显地表水。②地下水大方地下水源丰富，长期以来，人们用挖井取水方式，利用地下水作生活和农业灌溉用水。境内由于碳酸盐岩与碎屑岩相间分布，岩溶发育，贮存了丰富的地下水。地下水与地表水互相补给，多以暗河、溶泉形式排泄于侵蚀基准面的河谷。境内地下水总储量为5.07本项目附近200m范围内无地下水出露点。-12-大方县植物资源有森林、草地、农作物、药用植物和经济林植物等。境内植物不仅有丰富的菌类，还有众多蕨类以上的高等植物，仅“百里杜鹃”林区就有菌类131种，其中药用菌43种，食用菌58种，毒菌22种。高等植物120种，分50科、84属，其中被子植物44科78属113种，裸子植物1种，蕨类植物5科5属6种。大方植被为亚热带常绿阔叶林带，大部分属海拔1500~1700米的中山山地，经过多年植树造林、退耕还林、封山育林、长江中上水土流失工程治理等工程措施，到2012年县境林地面积1143.23平方公里，森林覆盖率为29.82%，加上灌丛林等，全县森林植被覆盖率达33.67%。大方县境内历史上野生动物种类繁多，常见的有鱼、两栖、爬行、鸟、兽、昆虫等类截至2008年，大方县已查明的有鸟类104种，占贵州省鸟类404种的25.5%。境内生物资源、旅游资源和矿产资源十分丰富，开发潜力巨大。属全县最大的天然林保护区，有国家一级保护珍稀植物银杏、福建柏和红豆杉；有竹荪、天麻等天然中药材；有驱热避暑的苦丁茶等等，森林覆盖率为64%。被评为省级森林公园的神秘油杉河原始森林风光，与古老珍稀的千年银杏树群、杉树王、天然万亩草场、清澈秀丽的雨冲河、曲径通幽的古溶洞等旅游景观，构成了雨冲乡独具特色的旅游风貌。有煤炭、云母片、铁矿、花岗岩等地下矿产资源，且量大质优，是一片等开发的处女地。农副产品以脱毒马铃薯为主，经济作物有烤烟、辣椒等。根据现场踏勘，项目评价范围内受人类活动影响，区域原生植被已消失退化，被次生植被所替代，主要以低矮灌木及小草为主，项目占地多为荒草地。动物种类以常见的青蛙、老鼠为主。未见国家重点保护的野生动物及植物存在。况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等)：1、行政区划及人口大方县全县总面积3505.21平方公里，辖37个乡(镇、街道)389个村(居)委会 (含委托百里杜鹃管委会管理的普底乡等5个乡镇，委托双山新区管委会管理的双山镇镇，共79个村、2个居委会，21.39万人，648.14平方公里)，居住着汉、彝、苗、白等24个民族，总人口122.3万人，其中少数民族人口占33.2%。321、326国道纵横交错，贵毕公路、大方至四川纳溪高等级公路是西南出海和北上长江的辅助性大通道；毕节-13-机场距县城20公里，已开通至北京、上海、深圳、广州、重庆、成都、昆明、贵阳等19条航线；杭瑞高速公路遵毕段、黔西至大方高速公路建成通车。隆黄铁路毕织段建成通车，成贵快速铁路预计2019年底建成通车，大方将成为川滇黔交界结合部“大进大出、畅通无阻”的综合交通枢纽、现代物流中心。济2018年，全县完成地区生产总值199.2亿元，增速12％。其中第一产业实现增加值34.6亿元，同比增长6.6％；第二产业实现增加值78亿元，同比增长12.7％，其中规模以上工业增加值完成39亿元，同比增长12%；第三产业实现增加值86.6亿元，同比增长15.5％。三次产业结构比例由19：38：43调整为17.4:39.2:43.4。完成社会消费品零售总额31.08亿元，同比增长13.1%。完成500万元以上固定资产投资168.8亿元，增速20％。完成一般公共预算收入7.5亿元，增长10.29%。完成省外招商引资到位资金182.94亿元，24.89%。城镇居民人均可支配收入实现26300元，同比增长9%；农村居民人均可支配收入实现8670元，同比增长12%。全县经济发展适应新常态，经济发展总体稳中有进、持续向好。大方县城乡教育均衡发展，2018年免除贫困家庭学生学杂费521.364万元，办理生源地助学贷款9031.34万元，发放教育资助资金3785.7万元，发放高考奖励扶助资金604万元；建成幼儿园7所，启动建设“全面改薄”项目66个。学前三年毛入园率达87.25%，九年义务教育巩固率达91%，高中阶段适龄人口毛入学率达88.2%；农村义务教育学校营养改善计划开餐率和就餐率均为100%。疗卫生医疗卫生服务水平不断提高。启动县人民医院三期扩建、县中医院二期、精神病院等项目前期工作；全县乡镇卫生院公共租赁住房配套基础设施建设基本完工；县中医医院、恒大慈善医院主体工程完工，进入装修阶段，将县中医医院、恒大慈善医院合并运营，采取“紧密型医联体+精准帮扶”方式营运管理，与贵州医科大学附属医院建立紧密型医联体，设立贵州医科大学附属医院大方分院；继续巩固完善县级公立医院统一预约挂号平台、全省医药监管平台、人口健康信息基础平台，加快建设29个乡镇卫生院远程医疗网络体-14-系及规范化数字预防接种门诊。障社会保障体系逐步完善。城乡居民基本养老保险参保总人数34.09万人，参加城镇职工养老保险4.65万人，参加失业保险2.18万人，参加工伤保险4.03万人，参加生育保险2.4万人。累计发放城乡低保1.37亿元，发放各类救助金555.4万元，惠及困难群众11520人次；发放五保供养金1036.6万元，惠及五保老人2142名；发放孤儿生活保障资金、困境儿童生活补助金1224.2万元，惠及376名孤儿和1896名困境儿童。全县城镇新增就业6782人，完成各类人员就业技能培训4866人，转移农村劳动力就业2.35万人，扶持返乡农民工、退伍军人、高校毕业生等社会群体人员创业150人。项目所在地附近无自然保护区，风景名胜区，无重点保护文物，无珍稀动植物，对生态环境及当地的文物保护影响极小。-15-环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地：1、环境空气根据《毕节市各县(区)2019年4月份环境空气质量月报》(2019-05-15)，大方县城区优良天数比例96.7%，全县环境空气质量状况良好。项目周边环境质量较好，能达到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)及2018年修改单中的二级标准。详情见表5。城市二氧化硫二氧化氮可吸入颗粒物细颗粒大方县593421本项目周边主表地表水为项目西北侧约8.5km处的落脚河，水质较好，能满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类标准。项目场地内未发现地下水井水出露点。评价区地下水质能达到《地下水质量标准》(GB/T14848-2017)中的Ⅲ类标准。项目地处农村地区，周边无大型噪声企业，声环境质量基本能达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准。境项目所在地属典型的农村生态环境，绿化覆盖率较好，但项目区域为荒地，裸露土地较多，区域野生动物较少，未发现珍稀濒危动植物，生物多样性一般。地表植被类型较为简单，周边植被以灌木及草丛、农业植被为主，生态环境一般。-16-单及保护级别)：根据对项目所涉及到区域周边环境现状的踏勘，无文物保护、风景名胜区等特殊敏感环境保护目标，无突出泉水地下水环境敏感目标等。主要环境敏感点及环境保护目标分布表6环境敏感目标分布情况类别保护目标方位距离(m)规模环境功能环境空气两路口居民点E60-500168人《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准大方县中医院W500人水环境落脚河WN/《地表水环境质量》(GB3838-2002)Ⅲ类标准声环境两路口居民点E200人《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类、4a类大方县中医院W500人生态环境项目周边动植物/重要设施杜鹃大道、九驿大道/-17-评价适用标准根据空气质量功能区分类，项目所在地属二类区，环境空气质量应执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准；非甲烷总烃参照执行《大气污染物综合排放标准详解》中推荐限值。表7大气评价因子标准值序号污染物名称取值时间单位浓度限值标准来源1PM10μg/m3《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级年平均μg/m3702PM2.5μg/m375年平均μg/m3353SO2小时平均μg/m3500μg/m310年平均μg/m3604NO2小时平均μg/m3200μg/m3年平均μg/m3405非甲烷总烃一次mg/m32《大气污染物综合排放标准详解》本项目周边声环境质量执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准；项目西侧为杜鹃大道，根据《城市区域环境噪声适用区划技术规范》(GB/T15190-94)中对道路交通干线两侧区域划分的相关规定，本项目面向道路一侧的区域划为4a类标准适用区域，因此本项目的声环境在临路一侧的区域声环境质量执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准。类别昼间夜间4a70dB(A)55dB(A)260dB(A)50dB(A)地表水环境质量执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的Ⅲ类水质标准。-18-序号项目Ⅲ类标准限值(单位：mg/L)1pH值(无量纲)6~2CODCr≤20BOD5≤44NH3-N5≤306石油类≤0.054、地下水环境地下水环境执行《地下水质量标准》(GB/T14848-93)中Ⅲ类标准，其限值如下表。表10地下水环境质量标准限值单位：mg/L污染物名称pH氨氮高锰酸盐指数Ⅲ类标准浓度限值6~8.5≤0.2≤3.0气污染物(GB16297-1996)中的无组织排放监控浓度限值：施工场界颗粒物浓度限值1.0mg/m3。(2)营运期本项目废气主要为非甲烷总烃，无组织排放，执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2无组织排放监控浓度限值和《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2007)中4.3.4的要求：处理装置的油气排放浓度应小于等于25g/m3，排放口距地平面高度应不低于4m；具体数值见表11。表11大气污染物排放标准污染物无组织排放浓度监控限值监控点浓度(mg/m3)非甲烷总烃周界外浓度最高点4.0(1)施工期施工期场界噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)中的标准值：昼间70dB(A)、夜间55dB(A)。(2)营运期根据《声环境功能区划分技术规范》(GB/T15190-2014)，相邻区域为2类声环境功能区，营运期西面场界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》-19-(GB12348-2008)中4a类标准，其余场界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中2类标准，具体标准值见表12。表12建设项目噪声排放标准值单位：dB(A)类别昼间夜间4a70dB(A)55dB(A)260dB(A)50dB(A)站房污废水经化粪池处理后排至站外市政污水管网；含油雨水由环保沟收集，经钢筋混凝土隔油池隔油后，排至市政污水管网；新建罩棚屋面雨水、地面清洁雨水及过车排水沟内雨水，排至市政雨水管网。体废物维修产生的废机油、废油渣以及油水分离池产生的废油执行《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)及其2013年修改单；一般固体废物(施工期建筑垃圾和营运期化粪池污泥)执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》(GB18599-2001)及2013修改单。本项目产生的大气污染物主要为加油、卸油和储存汽油过程中产生的挥发性有机物(主要为非甲烷总烃)，本项目有油气回收系统，挥发性有机物经油气回收系统后，排放量很少且为无组织排放。因此建议本项目不设置大气污染物总量控制指标；本项目油罐清洗废水属于危险废物，集中收集后送至有危废处理资质的单位处置，禁止外排；站房污废水经化粪池处理后排至站外市政污水管网；含油雨水由环保沟收集，经钢筋混凝土隔油池隔油后，排至市政污水管网；新建罩棚屋面雨水、地面清洁雨水及过车排水沟内雨水，排至市政雨水管网。因此建议本项目不设置水污染物总量控制指标；综上所述，本项目不设总量控制标准。-20-建设项目工程分析本项目的实施主要分为施工期和运营期两个阶段，目前项目的施工期尚未开始。因此，本次环评主要针对项目施工期和运营期进行分析。1、施工期工艺流程简述(图示)：图2施工期工艺流程及污染环节框图2、营运期工艺流程(1)卸油工艺流程加油站卸油工艺流程及排污节点图如下：图3卸油工艺流程及排污节点图工艺简述：油罐车采用密闭卸油工艺，通过专用胶管与密闭卸油管道连接，进行自-21-流卸油。汽油、柴油油罐车在卸油前先用防静电接地装置对油罐车和卸油点接口处进行接地，用卸油连通软管连接油罐车卸油接口和卸油点的卸油罐接口，开启阀门，汽油、柴油通过卸油连通软管和进油管分别卸入加油站地埋式汽油、柴油油罐。本项目采用两点式卸油油气回收系统，卸汽油过程中产生的油气，通过卸油油气回收系统回到油罐车。(2)加油工艺流程加油站加油工艺流程及排污节点图如下：图4加油工艺流程及排污节点图工艺简述：该站采用潜油泵加油工艺。汽油、柴油储油罐中油品分别通过各自的出料阀、出油管道、加油机和加油枪，在开启加油枪开关阀的情况下进入汽车油箱或其它受油容器。加油油气回收系统：本项目采用真空辅助式加油油气回收系统，由加油枪对外加注汽油过程中产生的油气，通过油气回收系统回到汽油储罐。一、施工期工艺流程及排污影响分析(一)施工期排污分析目前项目场地尚未清理，根据类比调查和项目自身的特点，整个建设周期可分为土建和装修二大时段。土建期，对环境的影响主要是施工扬尘对环境空气的污染、施工噪声对声环境的污染、施工人员的生活污水对地表水的污染；施工期间水土流失对环境的影响等。而装修则主要是油漆废气和噪声造成的影响。施工期污染因子主要是噪声、扬-22-尘、固废、废水、油漆废气等。(二)施工期污染源分析本项目施工期产生的污染有废气、噪声、固体废物、废水，施工期间会对社会、生态环境带来一定的影响。在整个施工阶段，如平整土地、挖土、铺浇路面、材料运输、装卸和搅拌等过程都存在着扬尘污染，久旱无雨时更严重。施工工地的扬尘主要是汽车行驶扬尘、地面料场的风吹扬尘及施工作业扬尘(水泥装卸和加料)以及汽车尾气和装修废气等。(1)扬尘施工产生的地面扬尘主要来自平场的挖掘扬尘及现场土石堆放扬尘、来往运输车辆引起的二次扬尘。平场开挖过程中由于临时弃土的堆放以及弃土在清运过程中，因风力作用而产生的扬尘污染。据有关调查显示，施工工地的扬尘主要是由运输车辆的行驶产生，约占扬尘总量的60%，扬尘浓度一般约为3.5mg/m3。(2)机械废气施工期间，机动车运输设备及场地施工设备的运转，均会排放一定量的CO、NO2以及未完全燃烧的HC等。(3)装修废气项目主体建筑完成后，在装修过程中装饰涂料会产生少量的甲醛、苯、氨气及放射性气体等。建设期产生的噪声具有阶段性、临时性和不固定性。施工期间由于使用推土机、混凝土振捣机等施工机械和运输车辆，源强约为75~101dB(A)，其特点是具有突发性和间歇性，会产生一定的噪声污染，施工阶段的主要噪声源及其声级见表13，施工阶段的运输车辆类型及其声级见表14，夜间时段严禁施工，若因特殊需要必需连续作业的，必须有县级以上人民政府或者其有关主管部门的证明，并公告附近居民。表13施工阶段施工机械噪声值主要噪声源测点距施工机械距离(m)压路机1-23-推土机1挖掘机198升降机193198表14施工期交通运输车辆噪声排放统计声源大型载重车混凝土罐车、载重车轻型载重卡车9580~8575以上噪声源均位于项目厂区内部，经距离衰减及项目场界围墙吸声降噪后，对项目周边敏感目标影响很小。体废物本项目施工期产生的固废主要是基础开挖过程产生的土石方、建筑施工过程产生的建筑垃圾以及施工人员产生的生活垃圾。(1)土石方：本项目建设共计产生废弃土石方2000m³，经卡车外运至大方县指定地点堆放。(2)建筑垃圾：根据有关资料，建筑及装修垃圾产生系数为20kg/m2，本项目施工期总建筑面积730m2，施工期产生的建筑垃圾约14.6t。(3)生活垃圾：本项目施工期施工人员约10人/d，施工人员产生的生活垃圾按0.5kg/人·d计，则项目施工期施工人员产生的生活垃圾量为5kg/d，施工期约180天，则施工期生活垃圾产生量0.9t，生活垃圾统一收集后送至附近垃圾转运点交由当地环卫部门处理。本项目施工期废水主要为施工废水及施工人员生活污水。施工期将产生一定量的生产废水，主要包括洗砂和混凝土养护废水等，这些因降水、渗水和施工用水等产生的施工废水，属无毒、无害废水，其特点是悬浮物含量较高，根据调查类比结果，施工废水量约为2m3/d，废水中SS值约为2500mg/L。项目拟在地势较低处设置沉淀池，施工废水经沉淀处理后回用于施工场地，不外排。本项目不设置施工营地，施工期人员高峰期约为10人，施工人员生活用水量约为50L/人·d，产污系数按0.8计算，污水产生量约为0.4m3/d。主要污染物及浓度分别为SS300mg/L、COD300mg/L、BOD5100mg/L、-24-NH3-N0.04kg/d，经处理后回用。本项目施工期180天，则施工期施工人员生活污水产生量为72m³。本项目需沿加油站外围修建一个20m3污水池，用作收集雨水经站内明沟排出站外，兼事故应急池用。境项目弃土弃渣的堆放、建筑材料的堆放等可能引起水土流失、破坏生态环境和影响景观。项目建设对附近居民出行和交通将带来不利影响。二、营运期工艺流程及排污影响分析(一)运营期排污分析本项目运营期产生的污染物主要为办公楼、食堂产生的生活污水、绿化用水以及地坪冲洗废水；食堂油烟、加油棚产生的废气、车辆运行产生的废气；加油站职工及外来人员生活垃圾、厨房隔油池油污、化粪池污泥等。(二)运营期污染源分析本项目废水主要为办公楼、站房、食堂产生的生活污水、绿化用水以及地坪冲洗废HN根据项目工艺流程分析，项目运行期大气污染物主要为卸油、储存、加油过程中挥发的非甲烷总烃，食堂油烟，汽车尾气。项目建成后主要从事成品油销售，项目营运期大气污染物主要有烃类逸散气体，主要来自成品油装卸车作业时的无组织排放，以及储罐正常状态下的呼吸阀超压排放的气体，即非甲烷总烃、进站加油汽车排放尾气、化粪池产生的恶臭气体、厨房油烟废气及柴油发电机废气。(1)非甲烷总烃本项目产生的废气主要来源于油品损耗挥发形成的废气，其主要成份以非甲烷总烃计。储油罐在装卸料时或静置时，由于环境温度的变化和罐内压力的变化，使得罐内逸出的烃类气体通过罐顶的呼吸阀排入大气，这种现象称为储油罐小呼吸。储油罐呼吸造-25-成的烃类有机物平均排放率为0.12kg/m3通过量；储油罐装料时发生储油罐装料损失，当储油罐装料时停留在罐内的烃类气体被液体置换，通过排气孔进入大气，储油罐装料损失烃类有机物排放率为0.88kg/m3通过量(平衡淹没式储油罐装料损失为0.04kg/m3通过量)；加油作业损失主要指车辆加油时，由于液体进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被液体置换排入大气，车辆加油时造成烃类气体排放率分别为置换损失未加控制时是1.08kg/m3通过量、置换损失控制时0.11kg/m3通过量；成品油的跑、冒、滴、漏与加油站的管理、加油工人的操作水平等诸多因素有关，一般平均损失量为0.084kg/m3通过量。本项目年销售成品油约为4500吨，按油品的平均密度0.8计算，成品油的体积为3600m3，综合以上各方面加油站油耗损失，本项目采用平衡淹没式装料时后，计算烃类有害气体的产生量见下表。根据《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2007)的相关规定，本项目在设计方案已设置油气回油装置，其回收效率不小于95%，加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气经回收装置后，通过密闭收集、储存和送入油罐汽车的罐内，输送至储油罐回收变成汽油销售，既减小了汽油的挥发浪费、提高了企业效益，又减缓了区域大气环境的污染。表15加油站非甲烷总烃排放量项目排放系数kg/m3·通过量通过量(m3/a)排放量(kg/a)储油罐呼吸损失360043221.6装料损失0.0436007.2加油站加油作业损失360039619.8作业跑冒滴漏损失0.0843600302.4合计///1274.463.72由上表可知，项目油气总损失量约为1.27t/a，经设置回收效率95%以上油气收集装akghgm合《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2007)中要求；同时由于场地开阔，经过扩 (GB37822-2019)厂区内无组织排放限值，对周围环境空气影响较小。(2)油烟废气-26-油烟废气主要是厨房烹制含油食物时产生，项目劳动定员为10人，年工作日365天，项目油烟废气经抽油烟机处理后经楼顶高空排放，本项目厨房油烟废气对周围环境的影响较小。(3)汽车尾气项目厂区进出车辆会排放一定量的汽车尾气，主要污染物为CO、NOx、THC，因为车辆在厂内行驶路程短，排放量较小，经大气稀释扩散，对环境影响不大。(4)恶臭气体本项目恶臭气体主要来源于化粪池，化粪池中的污泥厌氧发酵将会产生恶臭气体。恶臭种类有：硫化物、氨、硫醇、甲基硫、甲硫醚、粪臭素、酪酸、丙酸等，是大气、水、固体废物中的异味通过空气介质，作用于人的嗅觉思维被感知的一种感觉污染。化粪池采用地埋式，加盖密封，设导气管背离住宅楼，面向绿化带并高出地面2.5m以上排放，对环境影响小。(5)备用柴油发电机废气本项目设1台应急柴油发电机，在停电时使用。柴油发电机使用过程会产生废气，废气中主要含有NOx、SO2、TSP等。柴油发电机产生的废气经设备自带净化器处理后，由抽排风系统抽至排风竖井集中排放。由于发电机只有在停电时使用，备用发电机使用的频率很小，柴油发电机采用轻质柴油为燃料，0#柴油燃烧产生污染较小，发电机使用频率极低，废气的排放间断性强，废气通过抽排风系统的抽至室外排放，经扩散稀释后浓度很小，因此只要严格按要求操作，控制好燃烧状况，燃油废气对周围环境影响很小。本项目噪声污染源为加油机、潜油泵、卸车泵等工作时产生的机械噪声及过往加油车辆产生的交通噪声。项目设备噪声声压级为50~85dB(A)；过往加油车辆产生的交通噪声，其源强与车辆类型及行驶速度密切相关。小型车辆在低速(20km/h)行驶时噪声源强约为65-70dB(A)。本项目柴油发电机运行次数少，仅在停电时作为应急电源使用。项目营运期产生的固废主要有生活垃圾、厨房隔油池污泥、油水分离池污泥及储油罐油泥、油渣以及废矿物油塑料瓶及化粪池污泥等。(1)生活垃圾：项目营运期职工定员10人，产生垃圾量按0.5kg/(人·天)计，-27-则站区职工日产生活垃圾量为5.0kg/d(1.82t/a)。根据建设单位提供资料了解，加油站每天可接待人数约200人，产生垃圾量按0.05kg/(人·天)计，则外来人员日产生活垃圾量为10kg/d，项目年运营期365天，则营运期外来人员产生的生活垃圾量约3.65t/a。因此项目区营运期生活垃圾产生量为5.47t/a。(2)厨房隔油池油污：本项目营运期职工提供食宿，厨房废水经隔油池处理后同其他生活污水一同进入化粪池，此工序将产生少量的油污于隔油池内，约0.3t/a。由专人负责清理送至附近垃圾转运点，由环卫部门统一处理。(3)化粪池污泥：本项目污泥产生率按降解1kgCOD0.5kg污泥计算，沉降1kgSS产生1kg污泥计算，含水率以90%计，化粪池产生的泥量约为0.175t/a。(4)油水分离池污泥、上层浮油渣：项目地面清洗废水和洗车废水经油水分离池油污水管网，此工序将有污泥和上层浮游渣产生，污泥产生量约为0.1t/a。(5)地下储油罐经过长期使用，在罐底积累的油泥需定时清除，其数量一般高达该储罐容量1%-2%，本项目取1.5%，该加油站两年清除一次，则油泥产生量为2.4m3/次，(6)废矿物油塑料瓶：根据类比估算，加油站盛装燃油添加剂、矿物油、燃油宝等废塑料瓶产生量共约0.2t/a，属于HW09(油/水、烃/水混合物或乳化液)中900-007-09 (其他工艺过程中产生的油/水、烃/水混合物或乳化液)类危险固废采用专门容器收集后暂存于危废暂存间，定期交由有处置资质的单位进行处理。-28-项目主要污染物产生及预计排放情况污染物排放源(编号)污染物名称产生浓度及产生量排放浓度及排放量大气污染物施工期施工活动扬尘、汽车尾气少量洒水抑尘，限速营运期卸油、储油及加油作业非甲烷总烃1.27t/a0.063t/a汽车尾气NOx少量无组织排放食堂油烟少量少量，无组织排放水污染物施工期施工废水石油类、SS泥浆水和冲洗废水经过简易沉淀池沉淀后循环使用生活污水生活废水0.4m3/d处理后达到《污水综合排放标准》GB8978-1996中三级标准后排入市政污水管网营运期生活污水废水量1138.8t/a地坪冲洗水、食堂废水经隔油池处理后，再与其他生活污水经化粪池处理后排入市政污水管网动植物油250mg/L,0.712t/a20mg/L,0.045t/aCOD150mg/L,0.427t/a200mg/L,0.569t/aBOD580mg/L,0.227t/a100mg/L,0.341t/a30mg/L,0.085t/amg/L,0.181t/aNH3－N20mg/L,0.057t/a25mg/L,0.068t/a石油类40mg/L,0.04t/a12mg/L,0.012t/a油罐清洗废水石油类2m3/次属于危险废物，应集中收集后送至有危废处理资质的单位处置，禁止外排固体废物施工期施工作业建筑垃圾建筑垃圾分类处理，充分利用其中可再生部分，其它及时外运至当地政府指定的建筑垃圾填埋场集中处理-29-施工人员生活垃圾0.9t/a由环卫部门集中收集，定期清运至大方县生活垃圾卫生填埋场进行集中处置土建土石方2000m3清运至当地政府指定地点堆放营运期生活与办公生活垃圾5.47t/a收集后委托当地环卫部门定期清运至生活垃圾卫生填埋场处置化粪池污泥隔油池废油、油泥0.5t/a交由有危险废物处理资质的公司处理油罐清理废油渣0.4t/a维修废机油噪声施工期施工机械声75~85dB(A)营运期进站加油的汽车、加油机等声65~90dB(A)其它项目为加油站，储品属易燃易爆物品，存在一定的火灾、爆炸等风险。主要生态影响：一、施工期生态环境影响分析本项目建设过程涉及土地平整、开挖，一方面破坏原有土壤、易引起水土流失，同时建设项目所在地的地表景观也会受到破坏，地表裸露，对风力、水力作用明显，易沙化扬尘。但随着施工期的结束，这些影响也将随之消失。二、营运期生态环境影响分析本项目生产过程中产生的各类污染物均得到有效处理，无水土流失及破坏等生态影响。-30-环境影响分析一、施工期环境影响分析、声环境影响分析对建筑施工项目，施工期会使用各种建筑施工机械，如：推土机、挖掘机、卷扬机、电锯、升降机、振捣棒、砂轮机等将会产生强噪声，另外土石方、建筑材料等运输车辆及装卸均会产生噪声，施工期噪声源值、噪声影响程度及范围见表16。表16施工期机械噪声源值施工阶段声源声源强度dB(A)施工阶段声源声源强度dB(A)土石方阶段挖土机78-96装修、安装卷扬机压缩机75-88手工钻大型载重车84-89无齿锯底板与结构阶段混凝土输送泵多功能木工刨振捣机云石机角向磨光机90-95轻型载重车75-80空压机75-85混凝土罐车80-85假定工程的噪声源以自由声场的形式传播，仅考虑距离衰减值，忽略大气吸收、障碍物屏障等因素，从最为不利的情况出发，按照“导则”中推荐的预测模式：L2＝L1—klgr＝L1—20lgr式中：L2---------距噪声源不同距离处的声级值，dB(A)；r---------L2与噪声源距离L1---------噪声源的源强值经过计算施工期各阶段距声源不同距离的等效声级预测结果见表17：表17施工期各阶段距声源不同距离的等效声级预测结果设备名称A源强100m200m推土机、挖掘机9672625650混凝土罐车615145399874645852升降机9369595347-31-716559大型载重车655549439571615549716559从上表可以看出，在距声源处100m处，施工机械昼间等效A声级能达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523—2011)规定，而夜间等效A声级不能达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523—2011)规定。对各保护目标的影响见表18：表18对主要保护的目标的影响设备名称噪声限值dB(A)源强距声源距声源20m距声源46m距声源50m距声源20m距声源30m昼间夜间、挖掘机967170636254547055混凝土罐车60595251434398737265645656升降机936867605951517972716363大型载重车646356554747957069626153537972716363由上表可知，无论是昼间，还是夜间，施工场界噪声超标，电锯与电钻对最近目标最高超标10dB。施工单位在施工期间应严格执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》 (GB12523—2011)的有关规定，在施工中尽量使用低噪声设备，加强施工过程管理，具体防护措施如下：(1)使用商品混凝土，减少现场混凝土噪声；(2)对钢管、模板等构件装卸、搬运应该轻拿轻放，严禁抛掷；(3)现场木工棚使用前应该完全封闭；(4)加强对施工场地的监督管理，合理安排施工时间和施工进度，应尽可能避免大量高噪声设备同时施工。(5)将强噪声设备尽量布置在远离居民区等敏感点的位置；-32-(6)必要时在高噪声源周边设置临时隔声屏障；(7)合理安排施工时间，在中午12:00至14:00及夜间禁止施工。(8)施工前，业主最好与周边居民做好沟通与交流，以取得居民的谅解。综上所述，采取相应防治措施后，项目施工期产生的噪声，对周围声环境的影响较小。2、大气环境影响分析：(1)施工扬尘施工期间的扬尘主要集中在土建施工阶段，按照起尘的原因分为风力起尘和动力起尘，其中风力起尘主要是由于露天堆放的建筑材料和裸露的施工区表层附土，由于天气干燥及大风产生风力扬尘；动力扬尘主要是建筑材料的装卸过程，由于外力产生尘粒再悬浮而造成，其中施工及装卸车辆造成的扬尘最为严重。①施工期运输扬尘的影响分析汽车运输造成的扬尘约占扬尘总量的60%，在完全干燥情况下，按照经验公式计算：Q=0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/0.5)0.75式中：Q—汽车行驶的扬尘，kg/km辆；V—汽车速度，km/h；W—汽车载重量，t；P—道路表面粉尘量，kg/m2；下表为一辆载重5t的卡车通过长度为500m的路面，在不同清洁程度的路面(道路表面粉尘量)、不同行驶速度时产生的扬尘量。表19不同车速和地面清洁程度不同时的汽车产尘量单位：kg/辆·km由此可见，当路面清洁程度相等时，车速越大，扬尘产生量越大；当车速相等时，路面清洁度越差，则扬尘产生量越大。如果在施工期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每-33-天洒水4~5次，可使扬尘减少约70%。表6为施工场地洒水抑尘的试验结果，结果表明实施每天洒水4~5次进行抑尘，可有效地控制施工扬尘，可将TSP污染距离缩小到20~50m范围。表20施工场地洒水抑尘试验结果因此，限速行驶、定时清扫道路、保持路面清洁，同时对车辆轮胎进行清洗，车辆加盖篷布，并适当洒水是减少道路扬尘的有效手段。②施工期场地风力扬尘的影响分析施工期扬尘的另一个主要原因是露天堆场和裸露场地的风力扬尘。由于施工需求，一些建材需露天堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘，其扬尘量可按堆场起尘的经验公式计算：QVVe23W其中：Q—起尘量，kg/t·a；V50—距地面50m处风速，m/s；V0—起尘风速，m/s，V0与粒径和含水率有关；W—尘粒的含水率，%。因V0与粒径和含水率有关，因此，减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度有关。以煤尘为例，不同粒径的尘粒的沉降速度详见表21。表21不同粒径尘粒的沉降速度-34-由表7可见，尘粒的沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为250m时，沉降速度为1.005m/s，因此可以认为当尘粒粒径大于250m时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小尘粒。一般情况下，施工场地、施工道路在自然风作用下产生扬尘所影响的范围在100m以内，最远可达下风向150m处。施工及运输车辆引起的扬尘对路边30m范围内影响较大，路边颗粒物浓度可达10mg/m³以上。③施工期场地动力扬尘的影响分析项目为一般土建工程，涉及地基的开挖工程，土石方开挖施工前，应将水管预先接入现场，派专人负责，以便洒水。若土石方含水率过高，则会产生泥泞，造成污染；若土石方含水率过低，则会产生扬尘，造成污染。因此，选择合适的含水率是控制扬尘的关键。根据施工技术第4卷第16期，最优含水率在23%~26%之间，此时土石方密实度最优，同时也不会产生扬尘，在施工中通过洒水、晾晒、封闭等措施，及时调整含水率，可使土石方扬尘得到有效控制。④施工期环境空气影响减缓措施拟建项目施工期混凝土为商品混凝土，不在现场搅拌。为尽量降低项目施工扬尘对大气环境的影响，施工单位应加强管理，按进度、有计划地进行文明施工，根据本项目的特点，要求建设单位在施工期采取以下控制措施：A.压实道路：主要运输道路进行压实，防止扬尘。所有临时道路均需清洁、湿润，并加强管理，使运输车辆尽可能减缓行驶速度；选择对周围环境影响较小的运输路线，定时对运输路线进行清扫；B.必须湿法作业，定时对施工现场进行洒水处理；C.必须配齐保洁人员，定时清扫现场；D.开挖出的土石方应堆放于临时弃土场，作压实处理，周围加强围栏，且表面用毡布覆盖。此外，临时弃土堆放场地周围应作硬化处理，并修建雨水排放沟与拦截设施，同时应当及时处理场地积水；E.加强对施工人员的环保教育，提高全体施工人员的环保意识，坚持文明施工、科学施工；F.施工过程中使用水泥、石灰、砂石、涂料、铺装材料等易产生扬尘的建筑材料，应-35-采取密闭存储；优先在项目东侧、南侧、西南侧设置不低于2.2m高的施工围墙，项目靠近西侧道路道一侧设置不低于2.2米高的围挡；采用防尘布苫盖有效的防尘措施；G.施工过程中产生的弃料及其他建筑垃圾，应及时清运。若在工地内堆置超过一周的，则应采取覆盖防尘布；定期洒水抑尘等其他有效的防尘措施。H.施工车辆及运输车辆在驶出施工区之前，需作清泥除尘处理，在施工场地出口处设置洗车池一座，尺寸为宽2.5m×长3.0m，池水深度不低于15cm，洗车池底应采取防渗措施，用于清洗轮胎，不得将泥土尘土带出工地；I.不准运渣车辆超载、冒载。运输沙、石、水泥、垃圾的车辆装载高度应低于车箱上沿，不得超高超载；实行封闭运输，以免车辆颠簸撒漏。坚持文明装卸，避免袋装水泥散包；J.采用洒水的方法清洁施工工地道路积尘，不得在未实施洒水等抑尘措施情况下进行直接清扫；K.施工期间，对于工地内裸露地面，应采取覆盖防尘布；铺设礁渣、细石或其他功能相当的材料；植被绿化；晴朗天气时，视情况每周等时间隔洒水二至七次，扬尘严重时应加大洒水频率；L.工地应有专人负责逸散性材料、垃圾、渣土、裸地等密闭、覆盖、洒水作业以及车辆清洗作业等，并记录扬尘控制措施的实施情况；M.施工期间，施工单位应根据《建设工程施工现场管理规定》的规定设置现场平面布置图、工程概况牌、安全生产牌、消防保卫牌、文明施工牌、环境保护牌、管理人员名单及监督电话牌等；经采取上述防治措施后，施工期扬尘可得到有效控制，能够满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)无组织排放标准限值要求，对周围环境影响较小。(2)机械燃油废气施工期间，使用机动车运送原材料、设备和建筑机械设备的运转，均会排放一定量的CO、NOx以及未完全燃烧的THC等，属间断性无组织排放，并且，燃柴油的大型运输车辆、推土机，尾气排放量与污染物含量较高，因此要求不得使用劣质燃料，平时做好车辆的保养和维护，使其能够正常的运行，提高设备燃料的利用率,同时减少怠速时间，减少尾气排放量。另外项目施工场地开阔，扩散条件良好，工程完工后其污染影响消失，因此，-36-施工机械废气对环境影响不大。(3)装修废气装修阶段的油漆废气排放周期短，且作业点分散。因此，在喷涂油漆期间，应加强室内的通风换气，油漆结束完成以后，也应每天进行通风换气至少一至二个月后才能营业。由于装修时采用的三合板和油漆中含有的甲醛、甲苯、二甲苯等影响环境质量的有毒有害物质挥发时间长，装修时应使用环保型建筑材料及装修材料，装修后要注意室内空气的流通，放置吸附剂等措施。3、固体废物环境影响分析本项目施工期固体废物主要为基础开挖过程产生的土石方、建设施工过程产生的建筑垃圾和施工人员产生的生活垃圾。(1)土石方：项目基础开挖、土地平整过程有约2000m³产生，产生的土石方外运至大方县指定地点堆放。(2)建筑垃圾：项目建设施工期间需要运输各种建筑材料，工程完成后，会残留不少废弃建筑材料(主要包括废砖块、混凝土块、废木料、钢筋头等)。建筑垃圾分类回收再利用；不能回收利用的，运至纳雍县政府指定地点，交由相关部门处置。最终不会有建筑垃圾遗留。(3)生活垃圾：项目施工场地设置垃圾桶，生活垃圾集中收集后送至附近垃圾转运点，由环卫部门统一处理。经采取上述措施后，施工期固体废物不会成为该地区的新污染源。4、水环境影响分析本项目施工期产生的废水包括施工人员的生活污水、施工场地的施工废水和施工场地初期雨水。(1)施工废水：项目施工期要求定期对施工场地机械设备、施工场地地面进行清洗，尤其是进出施工场地的车辆在进出施工场地时要求对车辆轮胎进行清洗，保证车辆轮胎干净上路，以防止将施工场地泥土带上公路，造成污染。本项目施工废水量约2m³/d。施工废水中主要污染物为SS，其值高达2500mg/L。项目拟在地势较低处设置沉淀池(1个，有效容积3.0m³)，施工废水经沉淀处理后回用于施工场地洒水抑尘、主体工程养护等，不外排，对周围环境影响较小。-37-(2)生活污水：本项目不单独设置施工营地，不提供食宿，项目拟在项目区设置临时化粪池一个(有效容积1m³)，项目施工人员生活污水经处理后达到执行《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中三级标准，经临时化粪池处理后排入市政污水管网，进入纳雍县污水处理厂进行处理，对周围环境影响较小。(3)初期雨水：施工场地修建雨水临时排水沟并与公路雨水沟相连，雨水经临时排水沟收集排至公路雨水沟并与公路雨水一同排放，对周围环境影响较小。综上所述，工程施工期对水环境影响是较小的。5、生态环境影响分析(1)对植被的影响项目建设将会改变土地的利用性质，使植被覆盖率降低，此外，因本项目建设规模小，建设内容少，施工期对植被破坏面积较少，且项目所在地为城市地区，植被覆盖面积较小，本项目开展对当地植被覆盖率影响较小，待本项目施工期结束后，将对项目区进行一定程度的绿化，因此，本项目工程占地对植被的影响较小。(2)对野生动物的影响项目所在地为城区，无野生动物存在。(3)对水土流失的影响在施工过程中，因材料堆放、表土开挖、植被破坏，不可避免的会造成水土流失影响。由于项目占地面积小，且所占区域地势平坦，施工过程中通过对表土分层开挖，单独堆存，施工结束后回用于厂区绿化。因此，施工过程中基本不会造成水土流失影响。(4)施工期景观影响由于项目西面紧邻城区道路，施工过程中的开挖作业导致植被被破坏，土壤裸露，施工建材的堆放将会对当地景观造成一定影响，但随着项目的完成，其影响将逐渐减弱。为减少施工期对生态环境的影响，建议采取以下生态保护措施：①合理安排施工计划、施工程序，协调好各个施工步骤，缩短施工期限。②加强施工管理，严格在圈定范围进行施工，减小对周边生态环境的扰动。③分区开挖，减少因开挖引起的土壤裸露区域，尽量避免雨季施工，在施工场地外围设置截排水沟，避免地表径流对施工场造成冲刷。④施工期间，项目应尽量减少对原有地貌的改造和破坏，施工期的结束，对被扰动地-38-表及时进行硬化或绿化，恢复部分植被。⑤表土分层开挖，单独堆存，施工结束后回用于厂区绿化。总体而言，项目施工期环境影响是暂时的，只要施工单位文明施工，并采取适当防治措施，则施工期对生态环境的影响较小。-39-二、营运期环境影响分析1、大气环境影响分析根据项目工艺流程分析，项目运行期大气污染物主要为卸油、储存、加油过程中挥发的非甲烷总烃，食堂油烟，汽车尾气等。(1)卸油、储油、加油作业等无组织排放的非甲烷总烃油料从油库用油罐车发送到加油站，再用加油机零售给用户，此过程中存在3次卸油损耗，其综合损耗率在0.4%以上。据测算，在加油站销售环节，全国每年约有1.45×108m3油气排放到大气中。1m3的油气可使2000m3大气受到污染。大量高浓度的油气漂浮、聚集在地面空间，带来了严重的安全隐患、环境污染、能源浪费以及经济损失等一系列问题。加油站排放油气污染主要发生在油罐车向地下储油罐卸油、加油机向汽车油箱加油和地下储油罐“小呼吸”等环节。油罐车在卸油时，油气流量最多可达800L/min，连续发生时间在0.3~0.7h。而在使用加油枪加油时，油气流量约40L/min或更少。油气浓度(体积分数)不稳定，最大可达90%左右，最小只有5%~10%。每只加油枪就是一个油气排放点源，所以加油站的油气排放特点是：油气排放点多、排放频繁、一次量少、累积量大、总作业量小、相对损耗大、间歇排放、污染影响范围大等。在当今油品收发作业日益频繁、能源供给紧张、环保要求严格的情况下，必须针对加油站的油气排放特点实施油气回收处理措施。根据《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2007)，加油站卸油、储油、加油时产生的油气，应采用以密闭收集为基础的油气回收方法进行控制。加油站油气回收系统由卸油油气回收系统、汽油密闭储存、加油油气回收系统、在线监测系统和油气排放处理装置组成。该系统的作用是将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气，通过密闭收集、储存和送入油罐汽车的罐内，运送到储油库集中回收处理。本项目采用地埋式储油罐，由于该罐密闭型较好，因此储油罐罐室内气温比较稳定，受大气环境稳定影响较小，可减少油罐小呼吸蒸发损耗，延缓油品变质。另外，本项目采用自封式及密闭卸油等方式，并配套建设油气回收装置，可以一定程度上减少非甲烷总烃的排放。加油站油气回收系统由卸油油气回收系统、汽油密闭储存、加油油气回收系统、在线监测系统和油气排放处理装置组成。该系统的作用是将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气，通过密闭收集、储存和送入油罐汽车的罐内，运送到储油库集中回收变成汽油。-40-加油站油气回收实施方案可分为三个阶段，即一阶段油罐车卸油油气回收、二阶段加油机加油油气回收和三阶段加油站油气回收装置油气回收。加油站油气回收实施方案原理图5加油站油气回收实施方案原理图一阶段油气回收系统是指采用密闭卸车方式将油料从油罐车卸进地下储油罐时，油罐内油气返回到油罐车的气相平衡式油气回收系统(见图6)。图6一阶段油气回收系统示意图该系统的回收率可达95%，但回收的油气经油罐车运往油库，必须再经由冷凝、吸附等方式进行浓缩、吸收，才能真正作到油气回收。单纯实现加油站密闭卸油工艺的难度较-41-小，但密闭发油环节所涉及的设备和技术较为复杂，还存在较多问题。一阶段油气回收系统有两种形式：两点式和同轴式。设有“两点式油气回收系统”的地下储油罐一般有两个出口，一个用于连接输油管，一个用于连接装有弹性阀的油气回收管。当油罐车上的油气回收管正确连接到油罐的回收口时，弹性阀就会打开，同时排气管关闭，使油罐中的油气能完全由回收管回到油罐车内。同轴式油气回收系统是由两个相互嵌套的导管组成，它们之间由同轴弹簧相连接。这类系统只设有一个储油罐出口，油料在内管中流动，油气从内外管间的空隙中排出。目前国内的一阶段油气回收系统主要采用两点式。二阶段油气回收系统回收加油时产生的油气，示意图见图7。图7二阶段油气回收系统示