脱硫岛烟气换热器吊装施工技术

脱硫岛烟气换热器吊装施工技术

0广西羲纶小区内换热器结构容克式换热器具有结构紧凑、金属耗量省等优点，在装置劳动繁重开采项目中得到广泛应用。近年来,由于其密封稳定性能优于风罩回转空气预热器,而逐步淘汰了其它同类产品。广西来宾电厂脱硫岛容克式换热器,因构件散、多、重,部分构件外型尺寸较大,安装现场的基础又是整体框架混凝土结构,高31m,无法预留吊装孔,换热器安装位于10m高的混凝土框架内。如用大型吊车(250号履带吊)从框架混凝土结构的高处往下进行吊装作业,项目成本相当之大。项目部通过精心设计与策划,对各部件采用不同的吊装方法,从而节约了项目成本,取得了最佳的经济效益。1机1塔式脱硫系统广西来宾电厂扩建2×300MW发电机组,脱硫岛烟气换热器是脱硫岛的重点设备之一。烟气脱硫工程采取1机1塔的脱硫装置,本工程共安装2台吸收塔,配2台烟气换热器。它安装在吸收塔的进出口烟管之间,采取垂直布置,即气流方向为原烟气向上(去吸收塔),净烟气向下(去排烟囱排放),安装在+10m的混凝土支架平台上(见图1)。2主要安装材料和重量见图2和表13安装方案各部件重量不一,尺寸不一,因此应针对不同构件,采用不同吊装方法进行吊装作业,以期达到最佳的施工方法与经济效益。3.1下梁的吊装及定位根据现场实际情况、吊物的重量、安装位置以及项目部现有设备情况,决定采用两台QT-50t汽车吊进行吊装作业,1台QT-25t汽车吊配合,并架设一些临时停放平台及修整吊装区域的场地,保证吊车行车及支腿的稳定性。为了保证安全作业,吊装作业安排在白天进行。(1)吊装工艺根据现场实际情况,采用两部50t汽车吊进行吊装作业(为了阐述方便两部吊车命各名为吊车A和吊车B),即用吊车A吊下部中间梁头部两个吊耳,用吊车B吊下部中间梁尾部两个吊耳,抬吊下部中间梁于10m标高处,将下部中间梁头部靠在10m框架临时托梁(H400×200)上(吊车及设备现场摆放示意图,见图3)。下部中间梁头部靠住后,后端吊车B仍然吊住,将吊车A往东移后,再用吊车A、B同时抬吊下部中间梁往前移动,直至将下部中间梁靠在临时托架2(H400×200)上。后端吊车B仍然吊住,再将吊车A往东移动,再用吊车A、B同时抬吊下部中间梁往前移动,直至将下部中间梁靠在临时托架3(H400×200)上,此时下部中间梁已可以平稳放于混凝土框架上(抬吊位置变化见附图3)。移动吊车A、B于合适位置,利用前端自设吊耳将下部中间梁吊起一定高度,另用25t汽车吊将三根临时托架吊至地面,然后将下梁吊至安装位置。(2)施工机械及辅助索具的选择。QT-50型汽车吊2台,25t平板车一台,φ30mm×2m钢丝绳4根,30t卸扣。下部中间梁吊装受力分析及核算:取安全系数K=6,其破断拉力为:P破=KP=6×9123=54738kg;查表得:选用6×37+1,抗拉强度为170kg/mm2,直径为φ30mm的钢丝绳。其破断拉力总和为58050kg>54738kg,故满足要求。可选用以上钢丝绳作为下部中间梁吊装钢丝绳。(2)卸扣的选用:根据钢丝绳受力,查表选用起重量为30t的圆形卸扣,其横销直径为D78。(3)10m标高处布置临时托架(H400×200)(见图2),抗弯强度校核。将托架(H400×200)简化为承受一集中力Q的简支梁AB,如图中可知,点C处为最大弯矩处:3.2中心筒的固定(1)吊装方法的确定及方法。转子中心筒吊装采用土洋结合的吊装方法(两部50t汽车吊A、B组合滑轮组、卷扬机),在混凝土框架外采用两部50t汽车吊抬吊至16.8m高度。转子中心筒被吊起靠在砼框架边缘时,用预先固定于H588×300钢梁中心的32t滑轮组和10t的葫芦接住,以“拉-送-松”的节奏(“拉”-即葫芦用力使设备斜抬高适当高度;“送”-吊车将设备往里送;“松”-葫芦适当松一点,使中心筒缓慢往混凝土框架内塞)。转子中心筒进入混凝土框架部分距离后,使卷杨机加滑轮组逐渐吃力,两部50t汽车吊钢丝绳各个逐渐卸力,利用手拉葫芦组合卷扬机组合,将转子中心筒移至安装位置上方,松掉葫芦,利用滑轮组使转子中心筒就位。(2)转子中心筒吊装受力分析及核算(参考下部中间梁吊装受力分析及核算)。3.3中间梁的安装(1)吊装方法的确定。上部中间梁吊装同样采用两部50t汽车吊组合两个32t滑轮组、卷扬机的吊装方法,先用两部50t汽车吊将上部中间梁抬至16.8m标高处混凝土框架,上部中间梁头部靠住,预先在混凝土框架顶部两根H588×300钢梁固定两个32t滑轮组(中间滑轮组A,近端滑轮组B),先用远端滑轮组B接住上部中间梁头部,利用汽车吊、近端滑轮组B组合,同样以“拉-送-松”的节奏,缓慢使上部中间梁往混凝土框架内移位。上部中间梁进入混凝土框架一段距离后,中间滑轮组A接住上部中间梁,汽车吊卸力,近端滑轮组B与中间滑轮组A组合,慢慢移动直至将上部中间梁移至安装位置上方,松掉近端滑轮组B,用中间滑轮组+可转动吊钩使上部中间梁转至对角线位置,使其缓缓下落至转子中心筒上端面标高,再转回原中心线位置,最终将上部中间梁套入转子中心筒就位。(2)上部中间梁吊装受力分析及核算(参考下部中间梁吊装受力分析及核算)。4车辆损伤环境侵害根据设备吊装工程特点,分析本工程易发生事故的类别。事故类别:(1)高处坠落。(2)起重伤害。(3)物体打击。(4)触电。(5)机械伤害。(6)火灾,人,车辆伤害等从人、物、环境三方面控制,并掌握重点控制环节,完善相应措施。吊装工程除受项目安全保证体系领导外,还应成立吊装工程安全领导小组。5工程吊装