道路竣工图编制说明

道路竣工图编制说明道路竣工图编制说明1.工程概况毕节市青场镇青场中路道路工程位于毕节市七星关区青场镇，以青场中路为主路，安青路、春晓路、青松路、九龙路、锦绣路、凌云路为支路。青场中路(K)全长926米，北与安青路相接，南与沿河路相接。安青路(AK表示)全长为47米，东与大二路相接，西与青场中路相接。春晓路(BK表示)全长60米，东与大二路相接，西与青场中路相接。青松路(CK)长度为189米，东与大二路相接，西与沿河路相接。九龙路(DK表示)全长90米，东与青场中路相接，西与凌云路相接。锦绣路(EK表示)全长176.8米，东与青场中路相接，南与沿河路相接。凌云路(FK表示)全长333.6米，北与青松路相接，南与锦绣路相接。2.编制依据本图编制依据为：2.1设计图、设计变更通知单；2.2设计规范、施工规范；2.3图纸会审纪要；2.4隐蔽工程验收记录；3.设计变更起点桩号为K0+-86(K0+040向北延伸126米)，终点桩号为K0+840。延伸段.2锦绣路原设计起点桩号为K0+000连接大二路，设计终点桩号为EK0+083至EK0+184.60(与凌云路相交)纵坡0.445%、EK0+184.6至K为K0+389.540(青松路为CK0+084.880)，CK0+000至CK0+084.880坡度为3.4青场中路原人行道宽度为3.5×2m变更为4.5×2m。3.5人行道原地面以下换填采用碴石，机动车道原地面以下换填采用块石，换填深度详见(路基横断面图)。3.6取消原设计50cm厚碎石垫层，采用级配较好的块石填筑(详见路面结构图)。原设计路面结构，道牙下部底座M7.5浆砌片石现变更为C15素混凝土，锦绣路道路终点设计高程变更为1432.794m。cm板现变更为2.5cm花岗岩人行车道板尺寸为600×300×25mm。路侧石尺寸原设计为120×300×990mm及3.10无障碍原设计为砼块，现变更为花岗岩，盲道板(600×600×25mm)4.路基横断面布置AKKCK5.路基施工工艺、参数、材料要求等说明5.1路基开挖时遇到不良的土质，经建设单位、设计单位、监理单位实地勘察，设计变更为人行道原地面以下1.2米采用碴石回填，机动车道原地面以下3米内采用级配较好的块石回填，块石外购，外购运距为5KM以内，排水沟。填料压实度按重型击实标准，路基压实度应符合下表规定路基压实度标准(重型)表3.4-2填挖类别填挖类别填方深度(m)0~0.80.8~1.50~0.30.3~0.8压实度人行道压实度(%)表3.4-3机动车道路面结构cmACC沥青混凝土0.5L/m2乳化沥青粘层油PC-3液体沥青透层AL(M)-2cm碎石基层人行道路面结构表3.4-4cm3路面施工方法及注意事项在已交验的路基上进行垫层施工。在经原材料试验合格的料场用装载机装车，用自御汽车运至施工现场，采用推土机粗平，人工修整，洒水车洒水。推土机配合人工摊铺系数为1.18。路基初压：用25T胶轮压路机碾压。碾压由边到中，由低到高，每次重叠1/3摊铺天隙料：用石屑洒布机将干填隙均匀地撒布在已压稳的碎石层，松厚约振动碾压：用振动压路机(振动轮每米的重量至1.8t)将全部填隙振入碎石间再次振动碾压，用振动压路机(振动轮每米的重量至1.8t)将全部填隙振入碎人工找补。局部补撒石屑并均匀，振动压实，直到全部填满为止，表面外露3-5MM碎试验配合比(压实系数为97%，7天无侧限抗压强度大于3.5mpa,回弹膜量≥1450mpa)，水泥稳定混合原材料、试验配合比符合设计要求。6.4.2水泥稳定混混合料采用机械拌合，在最佳含水量下分层压实，采用2台25t振动压路机碾压，在下层压实后洒水润湿施工上层压实碾压至表面无明显轮沥青混凝土面层施工工艺油沥青。m中、下层采用斜接缝、上层采用平接缝，平接缝在当天施工结束后切割、清扫、成6.5.10碾压自路边向路中，配备两台振动压路机、两台轮胎压路机，组合压经工程师认可后用小型振动压路机碾压狭窄地点及停机造成的接缝横向压实和钢钢筒式压路机轮胎压路机振动压路机443或振动)3~4.5振动)4静压)66568压全路复压全路终压。每次来回轨迹重叠，双轨压路机重叠30cm左右，三轮压路机重叠后轮宽度6.5.11压路机型的轻重选择一般为：初压轻型种压路机碾压速度可参照下表复压重型6.5.11压路机型的轻重选择一般为：初压轻型种压路机碾压速度可参照下表压路机碾压