北二环综合加注站环评报告

建设项目名称北二环综合加注站项目代码2019-520113-52-03-325018建设单位联系人联系方式建设地点贵州省贵阳市白云区黑石头乡北二环南侧地理坐标（106度40分42.378秒，26度39分14.468秒）国民经济行业类别F5265机动车燃油零售建设项目行业类别五十、社会事业与服务业119.加油加气站建设性质☑新建（迁建）□扩建□技术改造建设项目申报情形☑首次申报项目□不予批准后再次申报项目□超五年重新审核项目□重大变动重新报批项目项目审批（核准/（选填）白云区发展和改革局项目审批（核准/备案）文号（选填）2019-520113-52-03-3250183500环保投资（万元）23环保投资0.66施工工期是否开工建设☑是：现已完成项目区基础设施建设和主要设备的安装2463工作。专项评价设置情况本项目加油站内有汽油、柴油及甲醇，根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ169-2018）附录B，油类物质（矿物油类，如石油、汽油、柴油等：生物柴油等）临界量是2500t，汽油、柴油本项目贮存共计104.5t；甲醇临界量为10t，项目内甲醇贮存量为22.515t，超过临界量，根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南污染影响类（试行）》，有毒有害和易燃易爆危险物质存储量超过临界量的建设项目需设置环境风险专项评价。因此本项目设置环境风险专项评价报告，详见《北二环综合加注站环境风险专项评价报告》。规划情况无规划环境影响评价情况无规划及规划环境影响评价符合性分析无其他符合性分析1、与“三线一单”符合性分析（1）项目与贵阳市“三线一单”符合性分析根据《贵阳市“三线一单”生态环境分区管控实施方案》，贵阳市按优先保护、重点线一单”将作为各地资源开发、产业布局、结构调整、城镇建设、重大项目选址的重要依据。各地为促进高质量发展制定的相关政策、规划、方案要与“三线一单”充分衔接，要将生态环境分区管控作为推进污染防治、生态环境保护、环境风险防控等工作的重要依据和生态环境监管的重点内容。本项目位于贵州省贵阳市白云区黑石头乡北二环南侧，根据调阅贵阳市环境管控单元分类图，项目所在地属于“白云区生活-重点管控单元”，管控单元编码为“ZH52011320005”。重点管控单元以生态修复和环境污染治理为主。应优化空间布局，加强污染物排放控制和环境风险防控，不断提升资源利用效率。对于环境质量不达标的管控单元，落实现有各类污染源污染物排放削减计划，严格执行不达标区域（流域）新建、改（扩）建项目污染物排放总量削减要求；对于未完成区域环境质量改善目标要求的管控单元，暂停审批排放区域（流域）超标污染因子的建设项目。项目的建设与该管控单元空间属性符合性详见下表。表1-1项目与白云区“三线一单”环境管控单元符合性分析是否符合本项目为加油、加气站，符合贵州省普适性准入要求，无使用高污染燃料情况，同时项目符合国家产业政策，满足管控符合控项目产生废水经化粪池、隔油池处理后进入市政污水管网，最终进入黑石头污水处理厂，产生的废气处理后能达标排放，且项目在厂界周设置有绿符合本次评价要求建设单位制定突发环境事件应急预案，按照要求配备相关的应急救援人员器符合执行贵阳市白云区资源开发利用效率普适性要本项目不属于资源开发项目，符合综上所述，本项目符合“白云区生活-重点管控单元”的管控要求。与贵阳市生态环境分区管控单元叠图见下图。图1-1项目与贵阳市生态环境分区管控单元叠图项目在严格执行环评提出的各项污染防治措施后，营运期各项污染物均能达标排放或妥善有效处置，环境风险降至最低，对区域环境影响较小，项目的建设不会突破所在地的环境质量底线，满足《贵阳市“三线一单”生态环境分区管控实施方案》中分区管控要求。（2）本项目与环境质量底线符合性分析根据《2020年贵阳市生态环境状况公报》，区域内大气环境符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及其2018年修改单中的二级标准要求。空气质量好，尚有容量进行项目建设，同时本项目建成后废气排放量小，环境空气质量可保持《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及2018年修改单二级标准的要求。地表水满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水域标准，项目建成后污水经污水治理措施处理后纳入市政管网不外排，对周边环境质量影响较小；项目区无地下水出露点，地下水环境满足《地下水质量标准》（GB/T14848-2017）Ⅲ类区标准。项目实施后，产生的废气、废水量较少，对区域内的水环境、大气环境及土壤环境影响较小，各环境要素仍满足相应功能区划要求，本项目的建设不会突破项目所在地的环境质量底线。（3）本项目与资源利用上线符合性分析本项目不属于高耗能、高污染行业，项目建成运营后将消耗一定量的水、能源、土地等资源；其中用水由市政供水管网系统提供，项目用电则由市政电网供给，且项目占地面积较小。资源消耗量相对区域资源利用总量占比很小，符合资源利用上限要求。（4）生态环境准入清单本项目的建设与《贵州省推动长江经济带发展负面清单实施细则》（试行，2022年版）的相符性见表1-2。表1-2与《贵州省推动长江经济带发展负面清单实施细则》的相符性分析性1.禁止建设不符合全国和我省港口布局规划以及港口总体规2.禁止在自然保护区核心区、缓冲区的岸线和河段范围内投资建设旅游和生产经营项目。禁止在风景名胜区核心景区的岸线和河段范围内投资建设与风景名胜资源保护无关的项本项目所在地位置不属于3.禁止在饮用水水源一级保护区的岸线和河段范围内新建、改建、扩建与供水设施和保护水源无关的项目，禁止在饮用水水源二级保护区的岸线和河段范围本项目所在地位置不在水4.禁止在水产种质资源保护区的岸线和河段范围内新建排污口，以及围湖造田、围海造地或围填海等投资建设项目。禁止在国家湿地公园的岸线和河段范围内挖沙、采矿，以及任本项目所在地位置不属于水产种质资源保护区和国5.禁止违法利用、占用长江流域河湖岸线。禁止在《长江线保护和开发利用总体规划》划定的岸线保护区供水、生态环境保护、航道整治、国家重要基础项目。蔡止在《全国重要江河湖泊水功能区划》及湖泊保护区、保留区内投资建设不利于水资源本项目所在地位置不属于《长江岸线保护和开发利6.禁止在长江支流、重要湖泊岸线一公里范围内新建、扩建化工园区和化工项目。禁止在长江重要支流岸线一公里范围内新建、改建、扩建尾矿库、冶炼渣库和磷石膏库，以提升7.禁止在赤水河、乌江和《率先全面禁捕的长江流域水生生物保护区名录》中涉及贵州省的水生动植物自然保护区和水9.禁止在水土流失严重、生态脆弱的区域开展可能造成水土本项目不属于落后产能项项目。禁止新建、扩建不符合国家产能置换要求的严重过剩本项目不属于《贵州省推动长江经济带发展负面清单实施细则》（试行，2022年版）中的禁止类项目，因此项目建设符合于《贵州省推动长江经济带发展负面清单实施细则》（试行，2022年版）相关要求。2、产业政策符合性分析本项目属于加油站项目，根据《产业结构调整目录（2019年本）》，本项目不属于其鼓励类、限制类和淘汰类范围，为允许类，符合国家有关法律、法规和政策规定，故本项目建设符合国家产业政策的要求。3、本项目建设与《汽车加油加气加氢站技术标准》符合性分析依据项目建设规模，加油站设置1台30m392#汽油储罐、1台30m395#汽油储罐、1台30m398#汽油储罐，1台50m30#柴油储罐，1台30m3M100甲醇储罐，油罐均为SF双层油罐，设5台自动计量加油机（3台92#+95#四枪双油品汽油加油机、1台95#+98#四枪双油品汽油加油机、1台单油品四枪车用柴油加油机），1台单油品四枪甲醇加注机（汽油设油气回收系统，甲醇设气相回收系统根据《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021）中规定，本项目最大单罐容积为50m3，总容积为145m3（柴油罐容积折半计入油罐总容积属于二级加油站。加油站等级划分规定见表1-3。表1-3加油站等级划分表123依据《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021）中表3.0.9加油站的等级划分，柴油罐容积折半，则本项目折算后的总容积145m3，总容积90＜V≤150m3，单罐容积汽油罐≤30m3，柴油罐≤50m3，为二级加油站，根据《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021）中对加油站选址和平面布置及消防工程要求规定，本项目与其选址和平面布置及消防工程要求符合性分析分别见下表。表1-4本项目与《汽车加油加气加氢站技术标准》选址合理性分析序号况12在城市中心区不应建一级汽车加油加气加氢站、3根据车用甲醇燃料加注站建设规范，甲醇燃料加注站的甲醇储罐、甲醇加注机、通气管口与站外建、构筑物的安全间距不应小于《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021）第4.0.4条规定，项目站内设施与站外构建筑物的标准要求安全距离与实际距离的对比见下表。表1-5站内设备与站外构建筑物的标准要求安全距离与实际距离一览表机、油置机、油置机、油置物别物物物丙、丁、戊类房、库房和丙类液体储罐，以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体路路路≥6.5m从上表可知项目站内设施与站外构建筑物的实际距离大于标准要求安全距离。根据《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021加油加气站站内设施的防火间距，站内设施之间的标准要求安全距离与实际距离见下表。表1-6站内设施之间的标准要求安全距离与实际距离一览表49493966886汽油埋地油罐人孔（阀）井汽油埋地油罐人孔（阀）井393233249499776776886552922585776776886从上表可知，项目站内设施之间的实际距离大于标准要求安全距离。表1-7本项目与《汽车加油加气加氢站技术标准》平面布置合理性分析序号况1加油站出入口分开设置，面向公路敞23项目作业区与辅助服务区之间将设置45加油加气加氢站作业区内，不得有“明火地点”或“散发火花地点”。项目严禁作业区内，不得有“明火地点”或“散发火花地点”67加油加气加氢站的变配电间或室外变压器应布置在作业区之外。变配电间的起算点应为门窗等洞变配电室设置于站房内，位于作业区8区内时，建筑面积等应符合本标准第14.2站房布置在作业区外，离油罐区有一9汽车加油加气加氢站内的爆炸危险区表1-8本项目与《汽车加油加气加氢站技术标准》消防工程设置合理性序号1本项目有6台加油机，设23一、二级加油站应配置灭火毯5块、沙子2m3；三级加油站应配置灭火毯不少于2块、沙子2m3。加油加综上分析，本项目的选址、平面布置、消防工程满足《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021）要求。4、与《挥发性有机物（VOCs）污染防治技术政策》符合性分析在油类（燃油、溶剂）的储存、运输和销售过程中的VOCs污染防治技术措施包括：储油库、加油站和油罐车宜配备相应的油气收集系统，储油库、加油站宜配备相应的油气回收系统；油类（燃油、溶剂等）储罐宜采用高效密封的内（外）浮顶罐，当采用固定顶罐时，通过密闭排气系统将含VOCs气体输送至回收设备；油类（燃油、溶剂等）运载工具（汽车油罐车、铁路油槽车、油轮等）在装载过程中排放的VOCs密闭收集输送至回收设备，也可返回储罐或送入气体管网。对于末端治理与综合利用，要求严格控制VOCs处理过程中产生的二次污染，对于催化燃烧和热力焚烧过程中产生的含硫、氮、氯等无机废气，以及吸附、吸收、冷凝、生物等治理过程中所产生的含有机物废水，应处理后达标排放。对于不能再生的过滤材料、吸附剂及催化剂等净化材料，应按照国家固体废物管理的相关规定处理处置。对于运行与监测，鼓励企业自行开展VOCs监测，并及时主动向当地环保行政主管部门报送监测结果。企业应建立健全VOCs治理设施的运行维护规程和台帐等日常管理制度，并根据工艺要求定期对各类设备、电气、自控仪表等进行检修维护，确保设施的稳定运行。本项目针对挥发性较高的汽油和甲醇设置了专门的油气回收系统，可以通过密闭排气系统将VOCs气体输送至回收设备，因此本项目符合《挥发性有机物（VOCs）污染防治技术政策》的要求。5、与《加油站地下水污染防治技术指南》（试行）符合性分析根据生态环境部关于印发《加油站地下水污染防治技术指南（试行）》（环办水体函〔2017〕323号）的通知，加油站地下水污染预防和应急要求，为防止加油站油品泄漏，污染土壤和地下水，加油站需要采取防渗漏和防渗漏检测措施。所有加油站的油罐需要更新为双层罐或者设置防渗池，双层罐和防渗池应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156）的要求，设置时可进行自行检查。加油站需要开展渗漏检测，设置常规地下水监测井，开展地下水常规监测。本项目油罐均采用双层罐，采用钢制强化塑料制双层卧式油罐，符合《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021）的要求。6、与《重点行业挥发性有机物综合治理方案》（环大气[2019]53号）符合性分析根据《重点行业挥发性有机物综合治理方案》（环大气[2019]53号）中对油品储运VOCs综合治理要求：加大汽油（含乙醇汽油）、石脑油、煤油（含航空煤油）以及原油等VOCs排放控制，重点推进加油站、油罐车、储油库油气回收治理。重点区域还应推进油船油气回收治理工作。深化加油站油气回收工作。O3污染较重的地区，行政区域内大力推进加油站储油、加油油气回收治理工作，重点区域2019年底前基本完成。埋地油罐全面采用电子液位仪进行汽油密闭测量。规范油气回收设施运行，自行或聘请第三方加强加油枪气液比、系统密闭性及管线液阻等检查，提高监测频次，重点区域原则上每半年开展一次，确保油气回收系统正常运行。重点区域加快推进年销售汽油量大于5000吨的加油站安装油气回收自动监控设备，并于生态环境部门联网，2020年年底前基本完成。推进储油库油气回收治理。汽油、航空煤油、原油以及真实蒸气压小于76.6kPa的石脑油应采用浮顶罐储存，其中，油品容积小于等于100立方米的，可采用卧式储罐。真实蒸气压大于等于76.6kPa的石脑油应采用低压罐、压力罐或其他等效措施储存。加快推进油品收发过程排放的油气收集处理。加强储油库发油油气回收系统接口泄漏检测，提高检测频次，减少油气泄漏，确保油品装卸过程油气回收处理装置正常运行。加强油罐车油气回收系统密闭性和油气回收气动阀门密闭性检测，每年至少开展一次。推动储油库安装油气回收自动监控设施。本项目设置有汽油、甲醇油气回收治理工作，项目所在区域为非重点区域，项目在营运过程中加强对储油库发油油气回收系统接口泄漏检测、加强油罐车油气回收系统密闭性和油气回收气动阀门密闭性检测，因此，项目的建设符合《重点行业挥发性有机物综合治理方案》（环大气〔2019〕53号）文件的要求。7、选址与用地符合性分析本项目位于贵州省贵阳市白云区黑石头乡北二环南侧，站址不涉及自然保护区、生活饮用水水源保护区、风景名胜区、水产养殖区、基本农田保护区等需要特殊保护区域。加油站周边有村寨分布，最近的居民点距离项目场地10m左右，西北侧为北二环高速。项目场地自然排水受纳水体为都溪河，属于Ⅲ类水域，洗车废水经洗车装置旁沉淀池（5m3）处理达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）后回用；地坪冲洗水经站区靠路一侧油水分离池（5m3）处理后达《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中三级标准排入市政管网，最后进入黑石头污水处理厂处理。根据上文分析项目与《汽车加油加气加氢站技术标准》选址合理性分析，项目的选址符合《汽车加油加气加氢站技术标准》要求。根据《车用甲醇燃料加注站建设规范》有关站址选择规定，项目与《车用甲醇燃料加注站建设规范》有关站址选择符合性分析见下表：表1-9与《车用甲醇燃料加注站建设规范》有关站址选择符合性分析序号1项目的选址符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求，项目位于北二环旁，交通便利；选址开阔，通2在城市建成区内不应建设一级甲醇燃料3城市建成区甲醇燃料加注站的选址应符合《汽车加油加气加氢站技术标准》项目的选址应符合《汽车加油加气4甲醇燃料加注站的甲醇储罐、甲醇加注甲醇燃料加注站的甲醇储罐、甲醇加注机、通气管口与站外建、构筑物的安全间距符合《汽车加油加气综上，项目的选址符合各规范要求，且项目建成后，不涉及煤炭等非清洁能源使用，产生的废气、废水、固废经有效措施处置后，对周边环境影响较小。综上本项目的选址是合理可行的。交通运输车辆多，环境优越。建设内容1、项目概况项目名称：北二环综合加注站项目性质：新建建设单位：贵州俊发加油站有限公司项目投资：3500万元建设地点：贵州省贵阳市白云区黑石头乡北二环南侧2、建设规模与内容本项目占地面积为2463m2，总建筑面积766.78m2。设一座2F站房，框架结构，建筑面积395.78m2；设轻钢结构罩棚一座，建筑面积为371m2；加油站油品储存采用埋地卧式SF双层油罐，油罐区布置在行车道下方，共设置5个SF双层储油罐，其中30m3埋地M100甲醇燃料储罐1个、50m3埋地0#柴油储罐1个。设计年销售汽油3300t，年销售柴油1200t，年销售M100甲醇燃料800t。根据《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021柴油储罐容积折半计入油罐总容积，因此，本项目总储罐容积为145m3，等级划分属于二级加油站。本项目主要工程规模一览表和综合技术经济指标一览表见表2-1和表2-2。表2-1项目主要建设内容一览表工程类别称备注主体工程已建岛已建区），已建辅助工程棚已建（办已建已建已建公用工程环保工程设一次、二次油气回收系统；一次油气回收系统：在卸油过程中，将油罐车卸油时产生的油气，通过密闭方式收集进入油罐车油罐内的系统；二次油气已建水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）后回用；地坪冲洗水经站已建2.化粪池污泥：委托当地环卫部门进行清掏外运4.设备维修产生的废机油交由有资质单位已建表2-2主要技术经济指标一览表m2m2m2m2m2m2%个3%3、主要设备本项目主要装置、设备见下表。表2-3主要装置、设备一览表序号号单位数量1V=30m3个1外层：玻璃纤维增强塑料，厚罐2V=30m3个1罐3V=30m3个1罐4V=30m3个15V=50m3个16台4//用7台1//用8台1//用9/套1////台1///4、主要原辅材料及产品方案项目主要原辅材料详见下表。表2-4产品方案表123原辅材料理化性质简介详见下表：表2-5主要原辅材料理化性质序号油品名称1汽油无色到浅黄色的透明相对密度（水=1）极限1.3～7.6%（体积比自燃温度LD5067000mg/kg（小鼠经口LC50103000mg/m32小时（小鼠2500mg/m3，130号催化裂解汽油，4小时/天，6天凋，8周，2柴油稍有粘性的棕色液水，易溶于乙醇和丙3甲醇远的地方，遇明火会引着回醇在人体新陈代谢中会氧化成比甲醇毒性更强的甲醛和甲酸误饮4毫升以上就会出现中毒5、劳动定员及工作制度本项目岗位定员15人，员工年工作时间为365天，实行三班制。加油站内设有食..堂，仅对加油站职工人员提供用餐，不对外营业。..6、公用工程（1）给水本项目用水由市政供水管网接入，能满足本项目用水需要。根据《贵州省行业用水定额》（DB52/T725-2019）和《建筑给水排水设计规范》（GB50015-2019），项目用水主要是职工生活用水、司乘人员用水、地坪冲洗水、洗车用水。①生活用水按照每人每天50L的用水量，站内员工用水量为0.75m3/d（273.75m3/a）。司乘人员用水：根据本项目油品的年销售量，来往加油站加油的顾客约300人/d计，每人用水量10L计算，加油的顾客用水量为3.0m3/d（1095m3/a）。②食堂用水食堂用水按20L/人·d，则食堂用水量为0.32m3/d（116.8m3/a）。③地坪冲洗水本项目加油站需要定期对地面进行冲洗，去除地面油污及尘土，冲洗区域主要为加油区及油品卸油点处，冲洗频率按每周1次（共52次/年）计算，每次消耗的用水量按2.5L/m2次计算，项目可冲洗场地面积为500m2，则场地冲洗用水量为1.25m3/次，共65m3/a（0.178m3/d）。④洗车用水项目设置1个全自动洗车机，根据《洗车场所节水技术规范》（GB/T30681-2014）的要求，洗车取水量定额应不大于40L/（辆·次），预计洗车数量50辆/d，洗车用水量约为2m3/d（700m3/a）。⑤绿化用水项目周围设有一定绿化，绿化面积约为248m2，项目绿化用水量按1.2L/m2•次计，洒水频率按52次/年计，则总的绿化用水量约为0.04m3/d（15.48m3/a）。⑥未预见用水未预见用水据以上用水量的10%计算，则用水量为0.224m3/d（81.856m3/a）。表2-6项目用排水量一览表序号1-23-34水-52---6--7----7//备注：①根据加油站设计防火规范，埋地卧式油罐，可不设消防给水。本项目为埋地油罐，不设消防用水。②在本项目中油罐清洗为偶发性事件，且油罐清洗废水由具有专业清罐资质的油罐清洗单位带走进行专业处理，因此本项目水平衡图仅描述项目平日的用水量及排水量。（2）排水根据《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021）“站内地面雨水可散流排出站外，当加油站、LPG加气站或加油站与LPG加气合建站的雨水由明沟排到站外时，应在围墙内设置水封装置。”经核实，为防止站区含油雨水进入到市政管网引起火灾甚至爆炸，加油站均在站区排水口设置了水封装置。因此，可不计算初期雨水。项目采取雨、污分流制。雨水排入雨水管网；洗车废水经洗车装置旁沉淀池（5m3）处理达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）后回用；地坪冲洗水经站区靠路一侧油水分离池（5m3）处理后达《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中三级标准排入市政管网，最后进入黑石头污水处理厂处理。本项目水平衡图见图2-1。图2-1项目水平衡图（m³/d）（3）供电本项目供电由市政供电系统接入。（4）消防该站建筑工程不设消防水系统，配备灭火器、灭火毯、沙子等消防设施。详见表2-7。表2-7消防器材一览表1234//5//6//7//消防器材配置符合《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021）要求。7、平面布置合理性分析加油站分为加油区（罩棚、加油岛等）、站房、油罐区和其它（围墙、硬化地面、绿化带等）。站房位于用地区南侧，内设置便利店、办公室、值班室、配电室、设备房、厨房、公厕等。场区绿化重点主要沿着站区围墙及进出后附近进行布置，用以改善和美化环境，且丰富了立面的视觉效果。站场出入口车道满足车辆出入的需要。加油作业区无“明火地点”和“散发火花地点”；加油站内设施之间的防火距离满足《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021）中相关规定。项目油水分离池布置于站区靠路一侧，加油区及卸油区设有环保截流沟，截流沟作用是将地坪冲洗水引入油水分离池进行处理；化粪池布置在公共厕所旁，用于收集员工及顾客产生的生活污水经化粪池处理后进入市政管网；沉淀池置于洗车装置旁；危废暂存箱布置在卸油区东侧消防器材箱旁；柴油及汽油通气管口位于加油站罩棚上方。综上所述，从环保角度考虑，项目总平面布置合理。项目总平面布置见附图2。工艺流程和产排污环节1、施工期工艺流程及产污环节图施工期工艺流程及产污环节详见图2-2。图2-2施工期工艺流程及产污环节图2、营运期工艺流程及产污环节图卸油工艺简述：（1）汽油卸油工艺流程注：虚线为卸油油气回收系统图2-3汽油卸油工艺流程图工艺说明：项目采用油罐车经连通软管与油罐卸油孔连通卸油的方式卸油。装满汽油的油罐车到达加油站罐区后，在油罐附近停稳熄火。接好静电接地装置，静止15分钟，将卸油连通软管与油罐车的卸油口、储罐的卸油口连接好，同时将汽油卸油时同时用快速接头和导静电软管把油罐车的油气回收口与储油罐的油气回收口连接，开启油罐车卸油阀开始卸油，汽油通过卸油连通软管和进油管进入汽油储油罐。油品卸完后，静置5分钟以上，拆除连通软管，人工封闭好油罐卸油口和罐车卸油口，再拆除静电接地装置，发动油品罐车缓慢离开罐区。（2）柴油卸油工艺流程图2-4柴油卸油工艺流程框图工艺说明：项目采用油罐车经连通软管与油罐卸油孔连通卸油的方式卸油。装满柴油的油罐车到达加油站罐区后，在油罐附近停稳熄火。接好静电接地装置，静止15分钟，将卸油连通软管与油罐车的卸油口、储罐的卸油口连接好，开启油罐车卸油阀门。油品卸完后，静置5分钟以上，拆除连通软管，人工封闭好油罐卸油口和罐车卸油口，再拆除静电接地装置，发动油品罐车缓慢离开罐区。（3）甲醇卸液工艺流程注：虚线为卸液气相回收系统图2-5甲醇卸液工艺流程框图工艺说明：加注站采用罐车陆路运输醇基燃料，采用密闭式卸料工艺，通过导静电软管连接罐车和卸料口快速接头，将燃料卸入埋地储罐，储罐安装卸料气相回收系统（一次回收挥发的甲醇气体经过回收系统抽回罐车。加油工艺简述：（1）汽油加油工艺流程图2-6汽油加油工艺流程工艺说明：加油采用正压工艺，汽油加油机带油气回收装置。汽油储油罐中油品通过潜油泵将油罐中油品通过出油管道进入加油机和加油枪，在开启加油枪开关阀的情况下进入汽车油箱或其它受油容器。加油过程受油容器挥发的汽油油气经过加油枪软管夹层进入加油机，通过加油机油气回收管道进入低标号汽油罐。（2）柴油加油工艺流程图2-7柴油加油工艺流程工艺说明：提起加油枪，加油机主控板接收到加油枪的加油信号，将显示清零，同时启动油泵，将油品送至加油机，流经精油滤、单向阀进入各自流量计。然后通过输油胶管，由加油枪对外供油。（3）甲醇加注工艺流程图2-8甲醇加注工艺流程工艺说明：加注站采用1台甲醇加注机对汽车加注燃料，燃料经过埋地管道由自吸泵送至加注机，通过加注枪进行加注。在提枪时，加注气相回收装置（二次回收）自动工作（安装在加注机内车辆油箱口产生的燃料蒸汽通过枪上的回收孔回收，经过回收软管、地下管道及集液器输送至罐内。据业主提供资料，甲醇加注机加注软管前设置甲醇燃料过滤器，其过滤器半年更换一次，更换下来的滤芯由设备维护方带走，甲醇储罐的通气总管接口与呼吸阀之间，以及加注气相回收系统返回储罐接口前增设干燥器，干燥物质为变色硅胶，增设一台干燥箱自行烘干。主要污染工序：（1）废气项目投入营运后，产生的大气污染物主要来自于汽车尾气、甲醇气体、非甲烷总烃、柴油发电机废气。其中非甲烷总烃无组织排放源主要包括：储罐大、小呼吸损失、加油机作业损失及成品油跑冒滴漏等。（2）废水本项目采用雨污分流制，雨水经雨水收集池排入市政雨水管网；项目营运期废水主要为生活废水、地坪冲洗废水、洗车废水。（3）噪声本项目在运行过程中产生噪声主要为加油车辆进出噪声及加油时加油机、泵类、全自动洗车机等设备运行时产生的噪音。（4）固废项目产生的固体废弃物主要是设备检修时产生的各类废抹布、废油，清理油罐、容器产生的各类油泥、废渣等危险固废以及隔油池浮油，该类废物属于危险废物；以及员工生活垃圾。与项目有关的原有环境污染问题本项目位于贵州省贵阳市白云区黑石头乡北二环南侧，经现场踏勘，并与业主沟通了解，本项目已建成，目前未进行投运，因此本项目不存在与之相关的原有污染情况。环境质量现状1、环境空气质量现状本项目位于贵州省贵阳市白云区黑石头乡北二环南侧，根据2021年贵阳市生态环境状况公报，2021年贵阳市环境空气质量达标天数361天。其中232天Ⅰ级（优129天Ⅱ级（良4天Ⅲ级（轻度污染未出现Ⅳ级（中度污染）及劣于中度污染天气，环境空气质量优良率98.9%。六项污染物浓度同比呈“二平四升”趋势，二氧化硫、一氧化碳同比持平，二氧化氮、可吸入颗粒物、细颗粒物、臭氧呈上升趋势。二氧化硫年均浓度为0.010毫克/立方米，同比持平。一氧化碳日均第95百分位数浓度为0.900毫克/立方米，同比持平。二氧化氮年均浓度为0.020毫克/立方米，同比上升11.1%，可吸入颗粒物年均浓度为0.043毫克/立方米，同比上升4.9%。细颗粒物年均浓度为0.024毫克/立方米，同比上生态环升4.3%。臭氧日最大8小时平均第90百分位数浓度为0.114毫克/立方米，同境现状比上升0.9%。2021年环境空气质量综合指数为2.90，同比上升3.6%。环境空气质量连续五年稳定达到国家二级标准，在全国168个重点城市中排第11，在省会城市中位列第4。根据以上监测数据，贵阳市大气环境质量监测指标SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO和O3均能达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及2018年修改单二级标准限值要求。2、水环境质量现状依据贵阳市白云区人民政府文件，白府发（1999）37号，关于《关于印发<贵阳市白云区地面水水域水环境功能区划类规定>的通知》附件3，都溪河执行III标准。因此本项目区域水环境质量现状执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中III类水体标准。3、声环境质量现状根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南（污染影响类试行）》要求，厂界外周边50米范围内存在声环境保护目标的建设项目，应监测保护目标声环境质量现状并评价达标情况。本项目周边50m范围内西侧、南侧及东南侧分布有居民点。根据贵州锐博环境监测服务有限公司2022年12月29日对云都社区居民点、南侧居民点及东南侧居民点现状监测数据，项目满足《声环境质量标准》（GB3096—2008）2类类标准。声环境质量现状监测结果见表3-1。表3-1项目噪声监测统计表4、生态环境经现场勘查项目所在区域植被长期受人类活动的影响，原生及次生植被基本消失。根据陆地生态系统分类体系要求，项目区域内生态系统类型可划分为城市生态系统，植被以人工绿化植被为主，由于生态环境的破坏，已无野生动物的踪迹。综上，评价范围内现有动植均为常见性和广布性物种，无当地特有物种分布，未发现珍稀、国家重点保护、贵州省省级保护的野生动植物，区域生态环境质量一般。5、地下水、土壤环境根据现场调查，本项目评价范围内无地下水出露点，区域地下水执行《地下水质量标准》（GB/T14848-2017）Ⅲ类标准。本环评提出分区防渗措施，在落实防渗要求的条件下，本项目不存在对土壤及地下水环境影响途径，依据《建设项目环境影响报告表编制技术指南污染影响类（试行）》（2021年版本项目可不进行土壤及地下水环境现状调查。环境保护本项目环境保护目标具体情况见下表：表3-2环境保护目标W水/E境W水厂界外500米范围内无地下水集中式饮用水污染物排放控制标准1、大气污染物排放标准本项目施工期粉尘执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中颗粒物无组织排放标准。运营期挥发性有机物（以非甲烷总烃表征）经过油气回收系统处理后作无组织排放，须满足《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2020）中无组织排放限值，排放口距地面高度不低于4m；甲醇执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）无组织排放限值；加油站边界无组织排放非甲烷总烃执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中无组织排放浓度限值，加油站内非甲烷总烃执行《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019）表A1中厂区内VOCS无组织排放浓度限值；具体详见下表。食堂设置1个灶头，油烟执行《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001小型）排放标准。表3-3大气污染物排放标准一览表表A.1场内厂区内VOCs无组织点2、废水排放标准本项目本项目施工期施工废水沉淀后回用。运营期所产生的生活污水、地坪冲洗水等经预处理达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准后排入市政管网。洗车废水经洗车装置旁沉淀池（5m3）处理达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）后回用。具体标准详见下表。表3-4《污水综合排放标准》（GB8978-1996）pHBOD5注：氨氮参照《污水排入城镇下水道水质标准》（CJ343-2010）。表3-5《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）序号1pH2345687893.噪声排放标准施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011运营期噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准。表3-6建筑施工场界环境噪声排放标准单位：dB(A)表3-7《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）单位：dB(A)4.固体废物一般固体废物执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB18599-2020）中相关标准；危险废物执行《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）及2013年修改单中相关标准。总量控制指标1、大气污染物总量控制建议指标根据国家“十四五”规定的总量控制污染物种类，即大气污染物：NOx和VOCs；水污染物：COD和氨氮。综合考虑本项目的排污特点、所在区域的环境质量现状等因素，本项目的总量控制指标分析如下：本项目大气污染物排放总量控制指标为：挥发性有机物（以非甲烷总烃计2.42t/a。供主管部门参考。2、水污染物总量控制建议指标项目排水体制为雨污分流制。司乘人员、员工产生的废水经化粪池（5m3）处理后达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中三级标准排入市政管网；洗车废水经洗车装置旁沉淀池（5m3）处理达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）后回用；地坪冲洗水经站区靠路一侧油水分离池处理后达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中三级标准排入市政管网；最后进入黑石头华污水处理厂处理。综上，本项目不设置总量控制指标。施工期环境保护措施本项目已完成建设，未进行投产，不存在施工期的污染。因此，本环评只对施工期进行环境影响回顾性分析。一、施工期大气环境影响分析及污染防治措施施工期对环境空气污染的主要污染源为基础开挖、回填、建材运输、露天堆放、装卸等过程产生的施工扬尘，施工机械、运输车辆尾气，建筑装修时装修材料产生的有毒有害挥发气体，均呈无组织排放。施工期废气的排放在较短时间内会对评价区域的空气环境造成不利影响，其影响将随着施工的的结束而消失。本项目施工期已结束，施工期影响已消失。二、施工期水环境影响分析及防治措施本项目施工期对水体的影响主要包括施工废水、施工人员生活污水。施工期的水污染源主要有施工场地施工积水及少量施工机械冲洗水。本项目建筑设施少，主要为设备的安装，不进行大型基坑的开挖，在施工过程中应做好废水引排工程，避免施工废水无组织漫流，施工废水经隔油沉淀池处理后，回用于施工喷淋降尘，不外排，对水环境影响较小。施工期间不设置住宿及厨房，生活污水主要是施工人员日常生活产生的废水，主要污染物为CODcr、BOD5、SS、NH3-N。本项目设置临时旱厕供施工人员如厕，施工结束后覆土填埋恢复原状。本项目施工期已结束，施工期影响已消失。三、施工期噪声环境影响分析及防治措施本项目使用的商品混凝土外购，场地内不设置混凝土搅拌站，主要噪声源来自挖掘机、推土机、装载机、振捣棒、电钻、空压机、电焊机、升降机等施工机械运行时产生的噪声，声压级一般在68～106dB（A）之间，加之施工过程中往往又是交叉共同作业，噪声源强相互叠加，声级值将更高，辐射范围也更大，对周围声环境的影响较大。通过选用低噪声设备、合理安排施工时间等相应的缓减措施，施工期噪声对周围环境影响较小。本项目施工期已结束，施工期影响已消失。目前本项目已经进入营运期，项目施工期产生的各污染物均采取了对应防治措施，并无遗留的施工期环境问题，且施工期没有产生任何环境纠纷，没有收到周边居民的投诉，施工期已结束，施工期影响已经消失。四、施工期固体废物环境影响分析及防治措施施工期固废主要为土石方、生活垃圾和建筑材料。根据本项目施工建设内容，项目加油站施工期基础开挖产生的土石方量尽量挖填平衡，剩余土石方清运至相关部门指定地点堆存；施工期产生少量的废弃混凝土等建筑垃圾。采取回收利用原则，对于没有利用价值以及不能回填的建筑垃圾已运至政府指定建筑垃圾堆场处理。厂区内设置了垃圾桶若干，对生活垃圾进行收集并已委托当地环卫部门进行清运处理。现场调查过程中，未发现施工期遗留的环境问题，项目建成以来未收到任何与项目有关的环保投诉。因此本次评价认为，项目施工期采取的污染防治措施切实有效、达到了预期的效果。根据现场调查，施工期的环境影响已经随着施工期的结束消失，未对周围环境造成明显影响。运营期环境影响和保护措施一、大气环境影响分析及防治措施1、废气产生情况项目营运期大气污染物主要为卸油、储油（储罐大小呼吸）、加油时挥发的油气（以非甲烷总烃计），加注甲醇时甲醇废气，备用柴油发电机废气、食堂油烟以及少量的汽车尾气。（1）非甲烷总烃加油站成品油每年周转总量约为5300吨：其中汽油年销售量为3300t/a，甲醇年销售量为800t/a，柴油年销售量为1200t/a。根据《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2020），加油站柴油加油、汽油加油、卸油和储油过程中会产生挥发性有机物，特征污染物为非甲烷总烃，项目非甲烷总烃排放量计算如下：①储罐大呼吸：大呼吸损失一般由油罐进行进发油作业造成，油罐进油时，由于罐内液体体积增加，罐内气体压力随之增大，当气体压力增至机械呼吸阀压力极限时，呼吸阀自动开启排气；从油罐输出油料时，罐内液体体积减少，罐内气体压力降低，当气体压力降至呼吸阀负压极限时，吸进空气。这种由于输转油料排出的油气和吸入的空气导致的损失即为大呼吸损失。本次环评重点关注油罐收油过程中排出的油气，根据《散装液态石油产品损耗》（GB11085-1989本项目属于A类区，场内储罐采用地埋卧式罐，油罐车卸油过程中汽油的损耗率按通过量的0.23%计，柴油的损耗率按通过量的0.05%计，项目年卸汽油3300t、柴油1200t，则本项目汽油罐产生的油气量为7.59t/a，柴油罐产生的油气量为0.6t/a。根据建设单位提供的资料，本项目柴油罐车无密闭油气回收系统，而汽油罐车自带有密闭油气回收系统，汽油罐车卸油时采用密封式卸油，通过汽油罐车的油气回收系统汽油罐内油气置换至汽油罐车中，从而减少汽油罐收油过程中油气的外溢量，完成油气循环的卸油过程，汽油罐车内的油气，可由汽油罐车带回储油罐处理。汽油罐车卸油过程中的油气回收系统回收油气的效率可达95%，则本项目汽油罐收油过程中汽油罐车未能有效回收排出的油气量为0.38t/a。由于柴油罐车无油气回收系统，故柴油罐排出的油气量为0.6t/a。故本项目油罐车卸油无组织排放的油气量为0.98t/a（以非甲烷总烃计）。②储罐小呼吸：小呼吸损失是指储罐因外界环境中温差的变化而使罐内气体蒸发损耗或吸入空气的过程。通常在晴朗白天，储罐中的油品受太阳热辐射使罐内油温升高，引起上部空间气体膨胀和油面蒸发加剧，罐内气体压力随之升高，当压力达到呼吸阀允许值后，油气溢出罐外造成损耗；夜晚或暴雨天气，随着外界环境温度的下降，罐内油温下降，导致罐内气体收缩，油气凝结，压力也会相应下降，当压力降至呼吸阀允许真空值时，空气进入罐内，降低罐内的油气浓度，同时也为温度升高后油气蒸发创造条件，如此反复循环，就形成了储罐的小呼吸损失。本次环评重点关注储罐在晴朗白天蒸发溢出的油蒸汽，根据《散装液态石油产品损耗》（GB11085-1989），本项目场内储罐采用地埋卧式罐，卧式罐的贮存损耗率可以忽略不计。③加油作业损失加油作业散发的油气主要指加油机通过加油枪为车辆加油时，油品进入汽车油箱，将油箱内的烃类气体置换出来，由于加油枪与汽车油箱之间存在空隙，故置换出的烃类气体通过空隙散发至大气环境中，造成加油作业损失的油气。根据《散装液态石油产品损耗》（GB11085-1989），本项目零售油品为汽油、甲醇汽油和柴油三种，加油机加油作业中汽油的损耗率约为通过量的0.29%，柴油的损耗率约为通过量的0.08%，则项目加油作业产生的汽油油气排放量为9.57t/a，柴油油气排放量为0.96t/a。根据建设单位提供的资料，本项目加油枪安装有加油油气回收系统。油气回收是指储罐与汽油加油枪之间的油气回收系统，加油枪往车辆油箱内加油的过程不属于全密闭式加油作业，因此会有一定量的油气挥发至环境中，通过利用加油枪上的特殊装置，将车辆油箱内的油气经油气回收系统回收入储罐内。汽油加油枪与储罐间的油气回收系统回收油气的效率可达95%，则本项目加汽油过程中未能有效回收排出的汽油油气排放量为0.48t/a。由于柴油加油枪无油气回收系统，故柴油油气排放量0.96t/a。故项目加油过程无组织排放的油气为1.44t/a（以非甲烷总烃项目无组织排放的非甲烷总烃废气产生及排放情况见下表。表4-1项目非甲烷总烃产生及排放情况一览表00————00——————————本项目卸油和加油过程采用油气回收系统对产生的油蒸汽进行回收，无法收集到的油蒸汽以无组织的形式排放。根据《排污许可证申请与核发技术规范储油库、加油站》（H1118-2020汽油无组织排放污染治理设施分为加油油气回收系统及卸油油气回收系统，本项目拟设置的一次、二次油气回收（即卸油油气回收系统、加油油气回收系统）属于排污许可核发规范中的可行技术。（2）甲醇废气①甲醇储罐大呼吸损失储罐大呼吸是指储罐进、发燃料时所呼出的蒸气（主要成分为甲醇）而造成的甲醇燃料蒸发损失。储罐进料时，由于液面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时，一定浓度的燃料蒸气（甲醇）开始从呼吸阀呼出，直到储罐停止进料。计算公式如下：−7MPKNKC储罐停止进料。计算公式如下：式中：Lw—工作损失（kg/m3投入量）；M—项目成份是甲醇（CH3OH），其分子量M＝32.04；P—在大量液体状态下，真实的蒸气压力，12798.9Pa；KN—周转因子（无量纲取值按年周转次数（K）确定（K≤36，KN＝1；36<K≤22KN＝11.467×K-0.7026；K≥220，KN＝0.26本项目槽车约每月对储罐最多进行2次卸料，K值为24，则KN＝1；Kc—产品因子（石油原油Kc取0.65，其他的液体取1.0）通过计算，工作损失量为0.172kg/m3，项目甲醇年供应量800t，1m3甲醇约为0.792t，合计1010.10m3，则工作损失总产生量约0.174t/a。本加注站采用密闭式卸料工艺，通过导静电耐油软管连接罐车和卸料口快速接头，将甲醇卸入埋地储罐，储罐安装卸料气相回收系统（一次回收），挥发的甲醇气体经过回收系统抽回罐车，回收率约为95%，此外设置通气管，高度H=4.1m，并在通气管口安装阻火器，未回收的甲醇气体通过通气管高空排放，最终排放量为0.0087t/a。②甲醇储罐小呼吸损失储罐在没有收发燃料作业的情况下，随着外界气温、压力变化，罐内气体排出蒸气和吸入空气的过程造成的油气损失，叫小呼吸损失。计算公式如下：式中：LB—固定顶罐的呼吸排放量（kg/a）；M—储罐内蒸气的分子量，32.04；P—在大量液体状态下，真实的蒸气压力，12798.9Pa；D—罐的直径（m），取3.0；H—平均蒸气空间高度（m），1.0；ΔT—一天之内的平均温度差(℃),10；Fp—涂层因子（无量纲），根据油漆状况取值在1~1.5之间，本次取值1.25；C—用于小直径罐的调节因子（无量纲），C=1；KC—产品因子（石油原油KC取0.65，其他的液体取1.0）。通过计算，储罐小呼吸过程造成的甲醇产生量为38.84kg/a，即0.039t/a。③加注作业损失加注作业损失主要指为车辆加注甲醇燃料时，燃料进入机动车油箱，油箱内的气体被燃料置换排入大气（进本站加注燃料的车辆通常为使用醇基燃料的车辆，即置换出的气体也为甲醇气体）。车辆加注燃料时造成的有机气体产生系数为1.08kg/m3通过量，因此本项目加注过程损失的甲醇气体约为1.09t/a。本加油站加注枪均设置气相回收装置（二次回收，安装在加注机内），车辆油箱口产生的气体通过加注枪上的回收孔回收，经过回收软管、地下管道及集液器输送至储罐内，回收率不低于95%，因此加注作业时甲醇气体排放量约为0.055t/a。项目无组织排放的甲醇废气产生及排放情况见表4-2。表4-2甲醇废气产生及排放情况一览表//综上，本项目柴油、汽油非甲烷总烃产生量为6.695t/a，排放量为0.767t/a；甲醇废气产生量为1.313t/a，排放量为0.103t/a。本项目运营期废气产生环节、污染物种类、污染物产生情况及处理措施情况如下：表4-3运营期废气处置措施类烃统统经过回收装置及上述措施处置后，各污染物排放大幅度减小，非甲烷总烃无组织排放可以满足《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2020）标准（监控点处1小时平均浓度值≤4mg/m3甲醇排放可以满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2无组织排放监控浓度限值（12mg/m3）。（3）备用柴油发电机废气项目柴油发电机为备用电源，配备柴油发电机1台，置于专用的发电机房内，仅停电时临时使用以及作为消防备用电源，采用0#柴油作为燃料，主要污染物为CO、HC、NOx等。0#柴油属于清洁能源，其燃油产生的废气污染物量较少，且发电机使用频率较低，只要严格按要求操作，控制好燃烧状况，同时加强发电机房通风，发电机燃烧废气中的主要污染物均可做到达标排放，对大气环境影响较小。（4）油烟废气本项目基准灶头数为1个，属于小型食堂，为员工提供就餐服务，每日就餐服务为15人，按照每人0.04kg/d食用油，本项目食用油消耗量为0.6kg/d。据类比分析，不同的烧炸工况，油烟气中烟气浓度及挥发量均有所不同，油的平均挥发量为总耗油量的1.4%，经估算，本项目油烟产生量为0.0084kg/d（3.066kg/a日高峰期按5h计算、风量按3000m3/h计，则油烟产生浓度为0.56mg/m3，经油烟净化器（处理效率为60%）处理后排放，排放浓度为0.224mg/m3，油烟排放浓度符合《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）规定的≤2mg/m3，经油烟机抽至油烟烟道内，再引至所在建筑楼顶排放。（5）汽车尾气及扬尘项目运营期加油车辆进出过程中会产生一定量的汽车尾气及扬尘，汽车尾气主要污染因子为CO、NO2、SO2、NMHC。进出加油站的车速有一定限制要求，速度较小，且道路清洁，扬尘产生量极少，经自然扩散及空气稀释后对环境影响不大。由于加油车辆在站区内行驶时间短且车辆进站后要求发动起处于关闭状态，尾气排放量少；目前汽车基本都已安装了尾气净化设施，能有效保证汽车尾气排放达标；项目四周均设有绿化带，一定程度上能吸收净化部分尾气。因此汽车尾气经自然扩散、空气稀释后对环境影响不2、项目废气产生及治理情况废气产生和排放情况见下表：表4-4项目废气产生及排放情况一览表序号式行1是2是3//4//5是/6是7是表4-5大气排放口基本情况表3、监测计划根据《排污单位自行监测技术指南总则》（HJ819-2017）、《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019）、《排污许可证申请与核发技术规范储油库、加油站》（HJ1118-2020），制定本项目大气监测计划如下：表4-6大气环境监测计划表二、水环境影响分析及防治措施1、废水产生情况本项目废水主要为生活污水、地面冲洗废水、洗车废水。二、水环境影响分析及防治措施1、废水产生情况本项目废水主要为生活污水、地面冲洗废水、洗车废水。（1）生活污水生活污水：本项目定员16人，根据《贵州省行业用水定额》（DB52/T725-2019按照每人每天50L的用水量，站内员工用水量为0.8m3/d（292m3/a）。排污系数按0.85计，废水量为0.68m3/d（248.2m3/a）。（2）司乘人员用水来往加油站加油的顾客按300人/d计，每人用水量10L计算，加油的顾客用水量为3.0m3/d（1095m3/a）。排污系数按0.85计，废水量为2.55m3/d（930.75m3/a）。（3）食堂用水食堂用水按20L/人·d，则食堂用水量为0.32m3/d（116.8m3/a）。排污系数按0.85计，废水量为0.272m3/d（99.28m3/a）。（4）地坪冲洗水本项目加油站需要定期对地面进行冲洗，去除地面油污及尘土，冲洗区域主要为加油区及油品卸油点处，冲洗频率按每周1次（共52次/年）计算，每次消耗的用水量按2.5L/m2次计算，项目可冲洗场地面积为500m2，则场地冲洗用水量为1.25m3/次，共65m3/a（0.178m3/d）。排污系数按0.85计，废水量为0.151m3/d（55.12m3/a）。（4）洗车废水项目设置1个全自动洗车机，根据《洗车场所节水技术规范》（GB/T30681-2014）的要求，洗车取水量定额应不大于40L/（辆·次），预计洗车数量50辆/d，洗车用水量约为2m3/d（700m3/a）。排污系数按0.85计，废水量为1.7m3/d（620.5m3/a）。类比同类型项目，本项目废水产生浓度分别为COD：350mg/L、BOD5：200mg/L、SS：300mg/L、NH3-N：35mg/L。项目污水产生环节、类别、污染物种类、污染物产生浓度和产生量，治理设施情况见表4-7、表4-8。表4-7污水主要污染物排放口情况一览表物度名称工艺是否可行度以及司乘化粪池厌氧生物法是NH3-N水三级隔油物理沉淀是类6池法表4-8项目废水排放口基本情况型值废水排放口口间接排放黑石头污水处理厂型黑石头污水处理厂NH3-N2、废水处理技术可行性分析本项目产生的废水主要为生活污水、食堂废水、地坪冲洗水及洗车废水。主要污染物为SS、COD、BOD5、NH3-N、石油类等，不涉及特殊污染物。生活污水进入化粪池处理，地坪冲洗废水经导流沟进入油水分离池（5m3）预处理达满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准后排入市政污水管处理达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）后回用。所有废水最终排放去向为黑石头污水处理厂，不外排，不会对水环境造成影响。因此本项目废水设施采用油水分离池、化粪池及沉淀池的工艺技术可行。3、本项目污水排入黑石头污水处理厂的可行性分析黑石头污水处理厂位于贵阳市白云区黑石头片区北二环黑石头大桥北侧，处理能力为日处理能力3000m3/d，该污水处理厂采用先进的污水处理设备，其处理工艺为：IBR三级深度处理工艺（粗格栅-调节泵池-提升泵-细格栅-沉砂池-IBR反应池-滤布滤池-紫外消毒渠-巴氏计量槽-出水服务范围包括全整个黑石头片区。出水达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A标准后尾水进入干堰塘，作为景观补充用水，通过干堰塘类生态湿地的作用进一步削减污染物。尾水排入干堰塘后通过提升泵在干堰塘取水作为中水综合利用。污水厂尾水最终排入干堰塘内，作为景观补充用水，通过泵提升可作为道路浇洒、绿化景观用水等用途。本项目采取的污染防治措施：根据项目用排水和废水污染源的实际情况，司乘人员、员工产生的废水经化粪池（5m3）处理后达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中三级标准排入市政管网；洗车废水经洗车装置旁隔油沉淀池（5m3）处理达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）后回用；地坪冲洗水经站区靠路一侧三级隔油池（5m3）处理后达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中三级标准排入市政管网，项目产生的污水最后进入黑石头污水处理厂处理达《城镇污水处理厂污染物排放标准》中一级A标准后排入干堰塘。根据本项目的用水人员及各环节用水情况，本项目共排放污水4.153m3/d，满足黑石头污水处理厂处理规模的要求。同时，本项目位于城市建成区，市政污水管网建设完成，本项目污废水可通过新建的市政污水管网排入黑石头污水处理厂，经核实本项目污水经污水管道收集到北二环市政管网，最后流到黑石头污水处理厂进行处理。综上所述，本项目污水排入黑石头污水处理厂处理是可行的。三、噪声环境影响分析及防治措施1、噪声产生情况分析（1）噪声源及源强本项目噪声主要来源于站区内加油机、压缩机、备用柴油发电机、油泵、运输罐车工作时及加油车辆进出站区加油过程中，其源强声级值约为65～90dB（A）之间，详见表4-9。为减少噪声对周围环境的影响，项目运营期应加强项目区交通管理，车辆进入项目区后，对机动车采取禁面膜止鸣笛，降低车速等措施，并在项目区所有进出口设置禁鸣标志，尽量减少机动车频繁启动和怠速行驶，加强站区绿化。类比同类项目，经采取相应措施治理后，项目运营期间加油机、加油车辆等噪声源产生的噪声再经过围墙阻隔、空气衰减，噪声衰减值约为15dB（A）。表4-9建设项目主要噪声源强162声--3机1（2）预测模式本项目采用《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2021）推荐的模式，预测设备运转时的噪声通过叠加，衰减后传至场界后对声环境的贡献值。室外声源传播衰减公式(T)=LP(T0)−20lg(T/T0)式中：Lp（r）—预测点处声压级，dB；Lp（r0）—参考位置r0处的声压级，dB；r—预测点距声源的距离；r0—参考位置距声源的距离。建设项目声源在预测点产生的等效声级贡献值（Leqg）计算公式：i式中：Leqg—建设项目声源在预测点的等效声级贡献值，dB(A)；LAi—i声源在预测点产生的A声级，dB(A)；T—预测计算的时间段，S；ti—i声源在T时段内的运行时间，s。预测点的预测等效声级（Leq）计算公式：式中：Leqg－建设项目声源在预测点的等效声级贡献值，dB(A)；Leqb－预测点的背景值，dB(A)。本项目声环境贡献值预测结果见表4-10，噪声预测结果见表4-11。表4-10项目噪声贡献值表北东南西162--31表4-11噪声预测结果通过表4-11可知，项目产生的设备噪声经过治理后能够达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的2类标准，根据预测结果，项目产生的噪声对周边影响不大。2、防治措施①在加油站进站口设置减速标志；②潜油泵置于埋地油罐内，且油罐上部覆土；③种植非油性绿化植物，利用植物吸收等措施减少噪声对附近居民的影响；④加强对潜油泵、加油机的维护和报验，避免因设备问题而造成突发性高噪声扰民；⑤在运营过程中应遵守作业规定，减少碰撞噪声，尽量降低人为噪声；综上项目运营期噪声排放满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）规定的2类区排放限值，站区外声环境质量满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类或4a类区标准，对声环境质量影响较小。3、监测计划根据《排污单位自行监测技术指南总则》（HJ819-2017），制定本项目噪声监测计划如下：表4-12声环境监测计划四、固体废物影响分析及防治措施1、一般固废①生活垃圾本项目职工15人，生活垃圾产生量按照0.5kg/人·d计，则员工生活垃圾产生量约为7.5kg/d（即2.74t/a）；来往顾客按300人/d计，垃圾按每人0.2kg/d，顾客生活垃圾产生量约为60kg/d（即21.9t/a），则项目生活垃圾总产生量为67.5kg/d（即24.64t/a）。根据《一般固体废物分类与代码》（GB/T39198-2020）中相关规定，生活垃圾代码为900-999-99，站区内设垃圾桶将生活垃圾收集后由环卫部门统一清运，不外排。②化粪池污泥化粪池对项目污水进行预处理过程中会沉淀出污泥，产生量约为0.1t/a。根据《一般固体废物分类与代码》（GB/T39198-2020）中相关规定，化粪池污泥代码为526-005-62，委托当地环卫部门进行清掏外运处置。③含油废抹布及手套本项目经营过程及管道清洁等过程中会产生少量的含油废抹布及手套，产生量约为0.02t/a。根据《国家危险废物名录》（2021年版）附录“危险废物豁免管理清单”，含油废抹布及手套（危废代码：900-041-49）全过程不按危险废物管理。因此，含油废抹布及手套可作为一般固体废物，含油抹布、含油手套分类收集、加强管理收集后委托环卫部门统一清运，不外排。2、危险废物①废机油项目设备维护时产生废机油，约为0.01t/a，根据《国家危险废物名录（2021）》，废机油属于危险废物（HW08废矿物油与含矿物油废物，900-214-08），暂存在站区危险废物暂存间，定期交由有危险废物处置资质单位处置。②隔油池油泥站区靠路一侧油水分离池、洗车装置旁沉淀池每年清理一次，油泥产生量约为0.5t/a。根据《国家危险废物名录》（2021），隔油池污泥属于危险废物（HW08废矿物油与含矿物油废物，900-210-08），暂存在站区危险废物暂存间，定期交由有危险废物处置资质单位处置。③油罐清理油渣、废液本项目油罐在使用一段时间之后，原油中的杂质会沉积在罐底和罐壁上，造成油罐有效容量减少，影响油罐的使用效率，因此，油罐需定期进行检查维修和清除罐内淤渣。油罐淤渣约5年进行一次清理，油渣产生量约0.05t/次，清洗产生废液约2t/次。根据《国家危险废物名录（2021）》，油罐内沉积的油渣属于危险废物（HW08废矿物油与含矿物油废物，900-221-08）；清洗产生废液属于危险废物（HW09油/水、烃/水混合物或乳化液，900-007-09）。本评价要求具有专业清罐资质的油罐清洗单位进行清罐作业，清洗完的油泥及废液直接交由具有相关危废处置资质的单位处置，不在本项目站区内暂存，严禁随意丢弃。④甲醇过滤器替换滤芯甲醇加注机加注软管前设置甲醇燃料过滤器，其过滤器半年更换一次，产生量约0.5t/a，主要过滤介质为精细不锈钢烧结毡，更换下来的精细不锈钢烧结毡属于《国家危险废物名录》（2021）中的危险废物、编号为HW49，900-041-49，更换下来的精细不锈钢烧结毡经危险废物暂存间暂存后委托具有相应资质的单位处置。项目固废产生及处理情况详见下表。表4-13项目固废产生情况汇总表序号称1理2泥3容4油5泥678芯为防止固体废物污染环境，保护环境和人体健康，在对固体废物贮存、处置及转移过程中，建议建设单位做到以下：1）一般固体废物执行《一般工业固体废物贮存和填埋》(GB18599-2020）中相关标准，收集送至附近环卫垃圾收集点，由环卫部门运走处理。2）危险废物贮存、处置执行《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）及2013年修改单中相关标准、《危险废物污染防治技术政策》和《危险废物转移联单管理办法》中的有关规定。3）危险废物分类收集暂存于危废暂存箱，定期交由有相关资质的单位进行集中处置。固体废弃物均得到了妥善处置，不会造成二次污染。项目区设置危险废物暂存箱（5m3危废箱采用金属制品、并采取防漏处理；箱内采用塑料箱盛装危废；暂存箱置于防雨且固定区域、防止随意移动及被盗；暂存箱采取上锁、标注标识等措施。1、项目污水对地下水的影响分析本项目区场地均进行硬化处理。项目油水分离池、、沉淀池、化粪池等采取水泥硬化，并定期检查地面是否破裂，如发现耗损及时修补，避免污染物进入地下水，因此对地下水影响较小。根据《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016），地下水环境保护措施与对策应符合《中华人民共和国水污染防治法》和《中华人民共和国环境影响评价法》的相关规定，按照“源头控制、分区防治、污染监控、应急响应”原则进行；结合环保部环办水体函〔2017﹞323号文关于印发《加油站地下水污染防治技术指南（试行）》的通知，要求本项目采取双层储罐，开展地下水日常监测并制定应急预案，具体内容如下。2、油罐泄漏对地下水的影响渗透污染是导致地下水污染的普遍和主要方式。油品的跑、冒、滴、漏以及事故情况下油品的漫流等，都是通过包气带渗透到潜水含水层而污染地下水的。特别是储油罐及油罐池防渗措施因老化、腐蚀等原因使其防渗效果达不到设计要求，从而会有大量污染物进入包气带。这种情况不易被人发现，隐蔽时间长达数月之久。油品在下渗过程中，虽然经过包气带的过滤及吸附，仍有可能会有部分污染物进入潜水含水层，并随着地下水在含水层中扩散迁移。3、正常工况地下水影响分析本项目储罐、装置、污废水收集系统等均按《石油化工工程防渗技术规范》（GB/T50934-2013）采取防渗措施。危险废物暂存间按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）要求。加油站建设均按照《汽车加油加气加氢站技术标准》(GB50156-2021)、《加油站地下水污染防治技术指南》（试行）等相关要求采取防渗措施，正常工况下对地下水的影响较小。4、非正常工况下对地下水水质的影响正常工况情况下，该项目对站区及附近地下水环境无影响，但在运行过程中难免存在着设备破损导致的泄漏以及其它方式的排放，甚至存在着由于自然灾害及人为因素引起的事故性排放的可能性，这些废水、油品可能通过渗漏作用对站区地下水造成污染。本项目泄漏潜在区通常主要集中在油罐区、管网接口等处。一般厂区事故排放分为短期大量排放及长期少量排放两类。短期大量排放（如突发性事故引起的管线破裂或管线阻塞而造成溢流，发生火灾爆炸等事故产生的消防污水以及地面清洗水排放），一般能及时发现，并可通过一定方法加以控制，因此，一般短期排放不会造成地下水污染；而长期较少量排放（如管线泄漏等），一般较难发现，长期泄漏可对地下水产生一定影该项目在运行阶段可能发生的非正常工况主要为：油罐发生泄漏，防渗罐池发生破损，导致石油类通过裂口渗入地下影响地下水质。5、地下水污染防治措施（1）基本原则地下水环境保护措施与对策应符合《中华人民共和国水污染防治法》和《中华人民共和国环境影响评价法》的相关规定，按照“源头控制、分区防渗、污染监控、应急响应”，重点突出饮用水水质安全的原则确定。（2）源头控制主要包括在工艺、管道、设备、污水储存及处理构筑物采取相应措施，防止和降低污染物跑、冒、滴、漏，将污染物泄漏的环境风险事故降到最低程度；做到污染物“早发现、早处理”，减少由于埋地管道泄漏而造成的地下水污染。依据《加油站地下水污染防治技术指南》（试行）中加油站地下水污染预防和应急的要求采用源头控制措施。①采用双层罐根据《加油站地下水污染防治技术指南（试行）》，为防止加油站油品泄漏，污染土壤和地下水，加油站需要采取防渗漏和防渗漏检测措施。本项目储油罐为埋地储罐，一旦储油罐发生泄漏事故，将会对区域地下水资源造成严重的污染后果，根据《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021）标准规定，加油站应按国家有关环境保护标准或政府有关环境保护法规、法令要求，采取防止油品泄漏的措施，本项目采用双层油罐设计，埋地油罐采用双层壁油罐的最大好处是自身具备二次防渗功能，在防渗方面比单壁油罐多了一层防护，并便于实现人工检测和在线监测，可以在第一时间内及时发现