水泥稳定碎石技术交底

施工技术交底工程名称长兴岛圆沙社区市政道路三期工程（一标）施工单位上海公路桥梁（集团）有限公司分项工程名称水泥稳定碎石施工部位渔傲路基层_、工程概况渔傲路K1+315〜K1+500机动车道：4cm细粒式沥青混合料（AC-13C,SBS改性）+8cm粗粒式沥青混合料（AC-25C）+0.6cm稀浆封层+36cm水泥稳定碎石+20cm二灰砂=总厚度68.6cm根据《设计变更、设计补充通知单HDM-1717-191079》内容，将渔傲路K1+315〜K1+500段机动车道基层40cm粉煤灰三渣调整为36cm水泥稳定碎石。采用悬浮密实型水泥稳定碎石基层集料级配，其相应的技术指标采用《城市道路桥梁工程施工质量验收规范》（DG/TJ-08-2152-2014）的规定。机动车道水泥稳定碎石的7天无侧限抗压强度控制在3〜4Mpa,最大不超过4Mpa,水泥用量不超过5%,压实度不得小于98%。基层顶面验收弯沉值（0.01mm）为45.1。水泥稳定碎石摊铺宽度为15m（两侧相较道路宽度增加50cm）,厚度为36cm，摊铺长度为185m.理论摊铺方量约在1052m3，摊铺总量约在2200t左右。二、 施工方法及节点由于道路机动车道宽度为15m，为双向横坡。故水稳基层摊铺在平面上按照横坡向分为两幅进行施工，在厚度上分为16cm+16cm两层进行摊铺，上下层之间连续进行施工。水泥稳定碎石基层预计于2019年10月底开始施工，预计2日内结束。材料供应按照每日施工能力，供料点保证每日2000t/天左右。三、 施工准备未大面积开始摊铺水泥稳定碎石基层前，试铺一段50m左右的试验路段。在试验路段开工之前，项目部将提供用于摊铺路段的原材料和混合料配合比设计，以及备料、拌和、摊铺、碾压的设备一览表和施工程序、工艺操作等详细书面说明并报请监理工程师批准。试验成功，该试验路段可作为主体工程的一部分，并按试验路段所采用的设备备料、拌和、摊铺及压实次数和层厚、压实时材料的含水量范围、干密度，以便在今后主体工程中作为现场控制依据。四、 下承层准备在水泥稳定碎石施工前，对下承层进行外观检查。在进行水泥稳定碎石摊铺前视路面干湿情况，如比较干燥用水车雾状喷洒，以工作面湿润没有积水为度。有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理，并且整段进行复压（无论是否存在缺陷）五、 测量放样施工区域测量放样按每10米一根桩放出中桩和边桩，复测下承层标高，打钢钎支架，挂上钢丝，并按标高值和松铺系数（按1.32预设，松铺系数测定后进行调整）调整钢丝的高程，作为纵横坡基线。钢丝直径采用3mm钢丝，每段长200米，每次两侧4根交替使用。每根钢丝一端用紧线器将钢丝绷紧，钢丝拉力不小于600KN，以保证摊铺成型面的平整度。六、 水泥稳定碎石的运输为了节省倒车及水泥稳定碎石的摊铺时间，一律采用15T以上自卸汽车，并要求车况良好。自卸汽车的数量根据运距来定。每天上班前应对车辆进行检查，排除故障，防止装好料后汽车不能自卸，使水泥稳定碎石混合料凝固造成浪费。还要考虑运输距离的长短及天气情况决定是否使用篷布覆盖。装车时，要不停地移动位置以使拌合楼拌卸中流出的混合料不离析。发料时应认真填写发料单，内容包括车号、拌和机出料时间、吨位以及采用的水泥品种。由司机带至摊铺现场，应由收料人员核对查收，严格控制混合料从拌和到碾压终了的延迟时间不超过3小时。否则，将全车料废弃。自卸汽车将混合料卸入摊铺机喂料斗时严禁撞击摊铺机。七、 水泥稳定碎石的摊铺1、 水稳基层施工采用1台摊铺机、1台平地机、3台振动压路机、1台轮胎压路机。摊铺时摊铺机一条路一幅摊铺完成后再施工另一幅。摊铺系数暂按1.32考虑。2、 在料车到达现场4〜5台后开始摊铺，摊铺速度控制在1.5〜1.3m/min，保证拌和摊铺及压实机械施工连续。在摊铺过程中应量减少陇料（收料斗）的次数，而陇料时只收拢2/3,使摊铺机料斗内留下一定的混合料，可减少混合料离析。3、 摊铺机后设人专门检查摊铺面上是否有杂物或离析现象，并立即处理。遇到离析现象及时补充细料，并保持边线顺直，注意观察含水量大小，及时反馈拌合站进行适当调整。同时设人对松铺高度、厚度、横坡、宽度等进行检测。4、 推平：用人工由低往高处横向移动，一次纵向推进长度为20m，用其初步整平，并以人工把边角及未推平的部分大致尽量整平，不准用铁耙子人工进行整平，可用锄头等，以防止集料离析；推平时，两边指示桩所示的松铺厚度线，粗平后，应略高于松铺线1cm。5、人工精平：当人工初平并在压路机轻压一遍后，进行人工精平。精平时，每10m一个用以挂网格线，挂线时，本桩号对前一个桩号进行对角挂线，线位较指示线各高出10cm，用卡尺和水平控制个点高程。在人工精平过程中，要查找平地机初平时是否有离析之处，发现离析的地方要进行换填。精平后，马上在现场取样做含水量检测，若含水量与最佳含水量在±0.5%以内时，可立即进行碾压。若含水量偏高和偏低，用装载机翻开铲运倒弃。八、水泥稳定碎石的碾压1、 混合料摊铺一定长度后（30-80m）立即进行碾压。2、 摊铺机摊铺后人工配合整型后，立即进行碾压。直线由外侧向中间碾压，曲线由内向外碾压，先静压后振动，碾压每次重叠1/2轮宽。3、 碾压过程中，由专人检测压实度，根据检测的压实度确定碾压方式、顺序和遍数。用灌砂法分别对碾压3-5遍的压实度进行检测，并做好记录，根据各遍碾压后检测评定值绘制压实曲线，经过各曲线比较最终达到规定压实度，且压实后平整度好，表面无裂纹为可行的压实组合方式。4、 碾压过程中的注意事项：碾压段的前端应呈阶梯状，各断间应重叠5-8m，为避免漏压、少压，应在碾压区间插小彩旗予以标示。碾压时的含水量宜控制在最佳含水量土0.5%。若施工时风大、气温高，拌合站拌和用水较配合比用水增加1%，碾压时不要过振，稳压要充分，振压不起浪、不推移，在第一遍静压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头，换挡倒车位置应错开，呈阶梯状，每碾压段终点的个别涌起用人工铲平，确保平整度。混合料摊铺后应及时碾压，一般以30-80m为一碾压段。碾压过程中，表面始终保持湿润，如遇高温和大风天气，水分蒸发过快，应及时通知拌合站，适当提高混合料的含水量和减少碾压段的长度。压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动铺筑层，在未碾压的一头换挡倒车位置应错开、呈齿状；碾压时应及时对压路机的光轮进行清洁，以免混合料粘连后影响基层的表观。压路机应停在已压好的底基层上，严禁在未完成或正在碾压的工作面上'调头'和急刹车，保证其表面不受破坏。压实后的表面应平整密实，无轮迹或隆起，不出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料，且断面正确，高程、坡度符合要求。任何混合料离析处均在碾压前挖除，用合格的材料替换。发现含水量过大或过小的混合料立即废弃，不进行摊铺碾压。所有压路机倒车换挡要轻且平顺，施工时按'轻启动（5-10m后）一开振动一振动碾压一停振一（5-10m后）停机一重起’的顺序进行，不要拉动铺筑层。严禁在起动或停车时打开振动。九、接头处理1、 横缝处理施工最后，人工整平末端，进行碾压至要求的压实度。再次施工前用3m直尺靠量挖除不合格的部分，切除面是一条直线并且与线路保持垂直，且无松散离析现象，重新架设摊铺机进行摊铺。碾压接头可进行横压和斜压，并安排专人用3米直尺进行靠量处理，保证接头处的平整度。2、 纵缝处理在施工中两台摊铺机在工作结束时应保持里程一致，尽量不留纵缝。在不能避免纵缝时，必须垂直相接严禁斜接。3、 窨井接口处理本工程在道路路面上设置窨井，结构层施工同时也会与路边雨、污水检查井相接。在结构层施工时，窨井周边采用人工夯实的方式，在夯实区域较小或不易人工夯实的区域周边应预留不进行碾压，后期进行凿除后使用砼修补。以防止碾压夯实作业对窨井产生影响。十、养生在水泥稳定碎石基层碾压完成后立即用土工布进行覆盖。养生期间不过湿（每天喷洒水的次数随气候条件而定，一般喷洒四五次），一般养生7天。养生期间水泥稳定碎石基层不应忽干忽湿，确保整个养生期间基层表面始终保持湿润状态。养生期间应封闭交通并及时进行下封，在养生期和下封前，一定要加强水泥稳定层的保护，设专人防护，严格禁止大吨位载重车辆通行。养生用洒水车的速度不宜大于15km/h。养生期间，应严格控制车辆通行。仅为施工需要，而要求在水泥稳定碎石基层上通行车辆时车速不得超过15km/h，不准急刹车，并应使车辆在基层全宽上均匀行驶。水泥稳定碎石基层上未铺面层或撒透层油时，除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。

十、质量标准1、主控项目7d无侧限抗压强度以4000t为个批次，每批次不少于一组试块，具体如下：水泥稳定碎石基层质量主控项目实测要求项次项目单位规定值及允许偏差检查数量范围数量1压实度%符合设计要求1000m212厚度mm±101000m213弯沉值0.01mm符合设计要求20m/车道12、一般项目混合料拌和均匀，色泽一致，无明显离析。表面平整、密实、无坑洼、施工接茬平整。水