汽车制动液及其正确使用

目录TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"摘要 1ABSTRACT 2\o"CurrentDocument"汽车制动液及其正确使用 3\o"CurrentDocument"第1章汽车制动液的性能要求 3\o"CurrentDocument"第2章汽车制动液的质量标准 3\o"CurrentDocument"2.1国外汽车制动液的质量标准 3\o"CurrentDocument"2.2我国汽车制动液的质量标准 3\o"CurrentDocument"第3章汽车制动液的主要评定指标 4\o"CurrentDocument"3.1平衡回流沸点 4\o"CurrentDocument"3.2高低温运动粘度 4\o"CurrentDocument"3.3与橡胶的配伍性 4\o"CurrentDocument"3.4金属腐蚀性 4\o"CurrentDocument"3.5PH值和外观 5\o"CurrentDocument"第4章汽车制动液的种类、组成和性能 5\o"CurrentDocument"4.1醇型制动液 5\o"CurrentDocument"4.2矿物油型制动液 5\o"CurrentDocument"4.3合成型制动液 5\o"CurrentDocument"第5章制动液的正确使用 6\o"CurrentDocument"5.1根据汽车性能和使用条件正确选用 6\o"CurrentDocument"5.2使用中注意事项 7\o"CurrentDocument"参考文献 7摘要汽车制动性能关系到汽车的行驶安全，对于用制动液传递能量的液压制动系统，制动效果的好坏与制动液的质量有紧密的联系。随着汽车性能的提高，对制动液的质量要求越来越高。对汽车制动液的有关知识、发展趋势和正确使用方法做了较详细的介绍。主题词:汽车制动液、汽车、行车安全AbstractRunningsafetyofautomobilebrakingperformancerelatedtotheautomotive,hydraulicbrakingsystemforbrakefluiddeliveryofenergy,thebrakingeffectisgoodorbadqualityiscloselylinkedwiththebrakefluid.Asperformanceimproves,higherandhigherdemandsonqualitybrakefluid.Ondevelopmenttrendsandrelevantknowledgeofautomotivebrakefluid,properuseofthemeanstodoamoredetailedintroduction.Themaininscription:automotivebrakefluid,cars,trafficsafety汽车制动液及其正确使用汽车在行驶过程中，尤其是在山区长距离下圾时，危险性最大的莫过于制动失灵。对于旧制动液传递能量的液压制动系统，制动效果的好坏，与制动液的质量有紧密的联系，由于使用制动液的质量达不到要求而使制动失灵，引起的行车事故屡见不鲜。为确保液压制动系统在各种行驶条件下能稳定、可靠地工作必须按要求正确地使用符合质量标准的制动液。汽车制动液又称为刹车油，是用在液压制动系统和某些汽车的离合器操纵部位的介质，随着汽车质量的不断提高和行车路况的不断改善，汽车的高速和重载倾向日趋明显，对汽车制动能力的要求也就越来越高。为了保证汽车安全行使，要求制动系统具有足够的制动力和可靠性，而液压制动系统工作可靠与否，关键是制动液的质量。第1章汽车制动液的性能要求作为液压制动系统功能液的制动液，应满足以一下性能要求：较高的沸点，较低的蒸发性，以防止产生气阻；适宜的高低温粘度，保证必要的润滑性和低温流动性；对制动系统的各种金属具有较好的防腐蚀和防锈性；有良好的适应性，对橡胶配件不产生溶胀；巳各组分具有良好的混溶性；f.有良好的热安定性、化学稳定性；9.吸湿性要低，沸点不易下降。此外，还要根据自身及使用情况的不同，要求制动液具有一些特殊功能。第2章汽车制动液的质量标准2.1国外汽车制动液的质量标准为保证汽车行驶安全，美国于1938年制定了第一个制动液标准ES—377。随着汽车工业的发展，对制动液的要求越来越严格，制动液的质量标准也逐渐形成和完善，目前已形成多种质量标准。但是，以美国汽车工程学会制定的SAEJ1703系美联邦运输部制定的DOT系列、美军制定的MIL系列在世界上影响最大。其中SAEJ1703和DOT两系列不仅在美国而且在西欧和日本都得到了公认，世界上一些著名的汽车制造厂和合成制动液生产厂家都以其规范作为衡量制动液质量的标准。2.2我国汽车制动液的质量标准长期以来，我国汽车液压制动系统主要使用醇型制动液，这类制动液对现代高功率、高速、高负荷和高压的汽车液压制动系统已经不能适应，不能保障车辆安全行驶。为了有效地促进我国汽车制动液的更新换代和淘汰落后的醇型制动液，本着既考虑我国实际情况，又积极向国际标准过渡、靠拢的原则，参照国外产品的先进指标，制定了《汽车制动液使用技术条件》国家标准。该标准是我国在汽车制动液使用领域中的第一个国家标准，其标准号为GBI0830—59,自1990年l月1日实施。为了推广使用合成制动液1991年又颁布了GB12981一91《HZY2、HZY3、HZY4合成制动液》国家标准。这两个标准的贯彻实施.对改变我国汽车制动液的生产和使用落后状况，适应现代汽车使用的需要，将起到积极作用。同时也为进口车辆合理换用国产制动液提供依据和标准。第3章汽车制动液的主要评定指标3.1平衡回流沸点平衡回流沸点是评定制动液高温抗气阻性能的一项重要指标。它是测定液体在大气压和平衡条件下开始沸腾的温度。平衡回流沸点越高，制动液的高温性能越好，高温下不易汽化、不产生气阻，制动可靠性越好。湿平衡回流沸点可评定制动液吸水后平衡回流沸点的下降趋势，间接判断制动液的高温抗气阻性能。即在制动液的试样中按一定的方法增湿后测得该溶液的平衡回流沸点。3.2高低温运动粘度高低温运动粘度是评定制动液在使用过程中的润滑性能和在低温条件下流动能力的指标。根据汽车制动液的工作条件，国内外制动液标准一般都规定在100r时的运动粘度不小于1.5mm2/s，-40°C毛时运动粘度不大于1800mm2/s。3.3与橡胶的配伍性液压制动系统的制动主缸、分缸均有随活塞一起运动的橡胶皮碗，它不仅要与缸壁紧密接触以保证其良好的密封性，而且还要活动自如，决不能因制动液的浸润，使之机械硬度降低，体积和质量发生变化，失去应有的密封作用，影响制动力传递，更不能发生皮碗卡死使制动踏板无力等现象，故在制动液规格中，要求橡胶皮碗的膨胀率要小，配伍性要好。3.4金属腐蚀性制动液是由多种化学组分配制的，在工作温度升高时，会对金属产生腐蚀作用，使制动缸中活塞与缸壁间的间隙增大，产生泄漏导致压力下降，使制动失灵。为使制动液对金属不产生腐蚀或仅有微量腐蚀，在标准中用严格的金属腐蚀试验来控制。3.5PH值和外观合格的制动液应呈微碱性，PH值是反映其酸碱度的。在国内外标准中均列有该项指标。若制动液呈酸性，对制动系统中金属就会产生腐蚀等影响。制动液外观要求清亮透明，无悬浮物、尘埃和沉徒物质。第4章汽车制动液的种类、组成和性能根据组分和性能的不同汽车制动液分为醇型、矿物油型和合成型三类。4.1醇型制动液它由蓖麻油和乙醇或丁醇组成。其缺点是平衡回流沸点低，抗气阻能力差，低温下易分层，且腐蚀金属，使用过程中易氧化变质，不能适应现代汽车制动系统的要求，许多国家早已不再生产和使用。为了保证安全行车，我国公安部和交通部决定从1990年1月1日起严禁使用醇型制动液。4.2矿物油型制动液它由精制矿物油和添加剂调配而成。其缺点是矿物油对天然橡胶密封件有侵蚀和溶解作用;与水不混溶，进入少量水后在高温下水汽化产生气阻影响制动效果，不能保证安全行车，故很快被淘汰，世界各国及我国都不再使用。4.3合成型制动液它是目前世界各国使用最广泛的汽车制动液。现在有醇醚型、醋型和硅碉型三种，各有润滑剂(基础液)、稀释液和添加剂三部分。醇醚型制动液常用的润滑剂有乙二醇、聚丙三醇、环氧丙烷和环氧乙烷无规则共聚物、烷基酚环氧乙烷合成物、环氧丙烷的聚合物等。常用的稀释剂主要有二甘醇醚、三甘醇醚、四甘醇醚或聚醚等。常用的添加剂有抗氧剂、抗腐蚀剂、防锈剂、抗磨剂、PH值调整剂等。这类制动液主要特点是平衡回流沸点较高，可达190〜205。安其性能能满足SAEJ1703系列和DOT3以下规格以及我国的JG1、JG2、JG3级别要求。由于其产品性能稳定，成本较低，因而是目前日本及我国使用量最大的制动液。缺点是易吸收空气中的水份，形成低沸点的共聚物，导致沸点下降，同时，由于吸湿性大，容易造成制动液中胶质增多，低温粘度增大，防锈性能变差，不能完全满足湿热气候条件下制动系统工作稳定可靠的要求。酯型制动液其基础液一般为梭酸脂和硼酸脂，如三乙二醇衍生物与乙二醇反应生成的二梭酸脂、聚乙二醇类单烷基醚硼酸酷和三缩乙二醇单乙醚硼酸脂；常用的稀释剂为聚乙二醇的单烷基醚;常用的添加剂有抗氧剂、抗腐蚀剂、抗磨剂和PH值调整剂等。它弥补了醇醚型制动液的不足.具有高的十、湿平衡回流沸点和低的低温粘度.在吸湿性和防锈性方面也得到了很大的改善，能满足现代汽车在各种条件下的使用要求。该类产品符合DOT3、DOT4;及相当于我国JG3、JG4规格要求。目前美国及西欧以醋型制动液DOT4为主，我国为了满足现代进口车及引进的美国和西欧车型要求，DOT4级醋型制动液也进入了发展时期。(3)硅酮型制动液硅酮型制动液组成一般为烷撑聚醚硅酸酷，如西德鲁尔化学公司发展的聚烷撑乙二醇双正硅酸脂、美国Costorl化学公司发展的系列聚烷撑乙二醇硅酸酷，聚烷撑乙二醇桥基硼酸硅酸脂类化合物等，并加有橡胶抑制剂和改善其它性能的添加剂。其沸点高、吸水性低、化学稳定性和氧化安定性好，能满足DOT5规格要求，但其价格昂贵，故国内外目前均较少使用。第5章制动液的正确使用5.1根据汽车性能和使用条件正确选用随着国产汽车性能的提高，进口车辆和引进车型的增加，我国车型结构发生了较大改变，在汽车性能上正在向大功率、高速、大负载方向发展，制动频率及制动液温度都相应增高，对制动液的质量等级要求也越来越严格。因此，在选用制动液时，应根据汽车的功率、速度、负载以及制动系统的结构、制动摩擦材料和使用条件来确定制动液的质量等级，或者按汽车使用说明书规定的质量等级(包括具体产品代号)选用。质量等级越高，制动液的高温抗气阻性能和低温性能越好，越能满足汽车的使用要求。目前进口高级轿车以及引进车型对制动液的使用一般都有专门要求。例如北京切诺基吉普(CHEROKEEMPV)要求配用一坪化工厂生产的4604制动液，该制动液经美国汽车有限公司底特律汽车研究所评定认可，符合DOT3标准;中法合资生产的广州标致牌小轿车要求使用符合DOT4水平的制动液888。此外，汽车制动系统采用防抱死装置的进口轿车，制动系统制动摩擦片采用非石棉材料的汽衰我国各级制56液主要特性推荐使用范围以遍部分符合国家魅推产品代号缀别制动液打要特征推春使用范围都升符合国家标准产品代号0具可忧肄的嗯温性能■其高温抗气阻性雎差产寒地区咎季使用，如月最偶平均气温在20CUZ下的黑北江、内景、新朝等类似地区ZSM--41301YRC-11^SRI-E031心有较奸的高温抗气阻性能质温抗气阻悝能11达SAEJ1703水平，我国一般池区均可使用719.4604,8601ZSM-207C.fi013BYRC-200SRJ-dO3-2JG,具有臭奸的高温抗气阻11能和雌温性能相当于SAI：J1网3水平、我国广大地区均可使用ZSM207DSRJ-驯33JG](HZYS)具有良肝的高温抗气阻性能和忧畏的低温性能相当于1SO4925-73fllDOT.水平.我国广大地区均可使用4604ZSM-?07BPE8017心具有忧良的高湄抗代阻性翩和史奸的此祝性能相当于DOT,水平，我国广大地区均可使用BPE80:住8S8JG,•耳有忧异的高温抗气阻性能和低岛七能宛当于D(JTS水平,特殊要求事柄使用车（如S一IVECO）必须选符合DOT4或JG4级制动液.行驶于多坡道山间公路制动强度较高的车辆应选用具有良好的高温抗气阻性能的制动液。我国各级制动液主要特性、推荐使用范围和质量符合国家标准的部分产品代号见表。5.2使用中注意事项进口汽车和引进车型使用国产制动液时，应严格按照汽车使用说明书要求的质量等级相应对照选用，切勿用低于