汽车电器题库

汽车电器题库一、判断题（对打“V”，错打“X”）1、 汽车发动机热起动时，起动机（起动电动机）由发电机供电。（C）2、 隔板的主要作用是防止正、负极板短路。（D）3、 在单格电池中正极板比负极极多一片。（C）4、 放电电流越大，则蓄电池的容量也越大。（C）5、 电解液密度越大，则蓄电池的容量越大。（C）6、 传统蓄电池消耗水的途径是蒸发和水的电解。（D）7、 配制电解液时，应将蒸馏水缓慢地倒入硫酸中去。（C）8、 初充电的特点是充电电流较大，充电时间较短。（C）9、 对蓄电地进行定电流充电时，蓄电池采用并联连接。（C）10、对蓄电池进行充电必须用交流电源。（C ）11、 根据蓄电池电解液密度的变化，可以判断其放电程度。（D）12、 为了防止蓄电池的接线柱氧化，通常可在接线柱上涂一层油漆。（C）13、 蓄电池电解液不足，在无蒸馏水时，可暂用自来水代替。（C）14、 蓄电池在使用中应注意密封，防止漏气和泄漏电解液。（C）15、 冬季起动发动机，若一次起动不了，可延长起动时间，直到起动了为止。（C）16、 蓄电池自行放电是指蓄电池放置几天后，在无负荷的情况下，储电量自行明显下降，甚至会完全无电的现象。（D）17、 当蓄电池极板上出现一层白色的大颗粒坚硬层时，可以断定这是蓄电池极板被硫化的结果。。D）18、 无需维护蓄电池主要是指使用过程中不需要进行充电。（C）19、 严重硫化的蓄电池在充电时，电解液相对密度不会升高，充电初期电解液就沸腾。（D）20、元件板上压装的二极管是正管子。（D ）21、 端盖上压装的三个硅二极管是负管子。。D）22、 交流电的瞬时值加在二极管的正极电位高于负极时就导通。（C）23、 充电指示灯亮就表示起动蓄电池处于放电状态。（C）24、 发电机严禁采用短接接柱试火的方法检查故障。（D）25、 交流发电机的中性点是没有电压的。（C）26、电压调节器是通过改变交流电机的励磁电流来实现电压调节的（D ）27、 内外搭铁式的电压调节器在使用中可以互换。（C）28、 外搭铁式的电压调节器控制的是励磁绕组的火线。（C）29、 目前车用的交流发电机大部分是无刷式的交流电机。（C）1、直流串激式电动机中“串激”的含义是四个激磁绕组相串联。（C）30、 反电动势的大小正比于电枢转速，但对电枢电流没有影响。（C）31、 起动机的电磁转矩与电流的平方成反比。。C）32、 起动机转速愈高，流过起动机的电流愈大。。C）33、 直流串激式电动机在重载时转速低而转矩大的特性，可保证起动安全、可靠。。C）34、 对功率较大的起动机可在轻载或空载下运行。。C）35、 起动机驱动齿轮与飞轮不啮合并有撞击声，这是起动机开关闭合过晚的缘故（驱动齿轮与飞轮还未啮合），起动机就已转动了。（D）36、 驱动小齿轮与止推垫圈之间的间隙大小视不同的起动机型号而稍有出入。（D）37、判断起动机电磁开关中吸拉线圈和保位线圈是否已损坏，应以通电情况下看其能否有力地吸动活动铁芯为准。（D）38、 发动机在起动时需要的扭力较大，而起动机所能产生的最大扭力只有它的几分之一，因此，在结构上就采用了通过小齿轮带动大齿轮来增大扭力的方法解决。（D）39、 单向滚柱式啮合器的外壳与十字块之间的间隙是宽窄不等的。（D）40、 起动机开关断开而停止工作时，继电器的触点张开，保位线圈的电路便改道，经吸拉线圈、电动机开关回到蓄电池的正极。（C）TOC\o"1-5"\h\z41、 火花塞间隙越大，所需的击穿电压就越高。（ ）42、 发动机的最佳点火时间是活塞到达压缩行程的上止点时（）43、转速高或负荷小时，点火提前角应小些（）44、断电器触点与点火线圈的初级绕组串联（ ）45、点燃混合气主要靠电感放电，即火花尾（ ）46、 蓄电池点火系的工作特性是指反映其点火性能的次级电压受到一些因素影响后的变化规律。（ ）47、 次级电压的高低与初级电流的大小有关，而与初级电流的变化快慢无关。（ ）48、发动机转速越高，次级电压就越太。（ ）49、发动机转速过高或过低，都将导致点火线圈次级电压降低。（ ）50、 发动机的气缸数越多，则次级电压就越大。（ ）51、 断电器触点间隙过大，则点火时间过早。断电器触点间隙过小，则点火时间过迟（）52、 分电器上的电容器断路，易使断电器触点烧蚀。（ ）53、 离心式点火提前调节装置的工作特性取决于并联的两个弹簧的总刚度。（ ）54、 负荷大或节气门开大时，点火提前角减小；负荷小或节气门关小时，点火提前角则增大。（ ）55、 使用辛烷值较高的汽油时，应将点火时间略为推迟；反之，则应提前。（ ）56、 汽车前照灯远光应在车前50m路面上得到明亮而均匀的照明。（ ）57、 前照灯的光学组件中包括反射镜、聚光玻璃和灯泡。（ ）58、 前大灯的近光灯丝位于反射镜的焦点上，远光灯丝位于焦点的前上方。（ ）59、 安装喇叭继电器的目的是为了保护喇叭按钮。（ ）60、 电喇叭音调的大小取决于通过喇叭线圈中电流的大小。（ ）61、 多数电喇叭都是采用双线制的接线方式，即电喇叭上两个线端中的一端搭铁（与外壳相连），另一端是引出线。（ ）62、电喇叭音量可通过调整喇叭触点的接触压力改变其大小。 （）63、倒车信号灯及报警器均由装在仪表板上的倒车灯开关控制。（ ）64、 油压指示表位于驾驶室仪表板上，内有电感不同的一对主线圈和一对副线圈及连接一个指针。（ ）65、 汽车油压传感器可以依靠其内部膜片弯曲程度的大小来传递油压的增高或降低。（）66、 水温表传感器中触点的压力较大。（ ）67、 汽油车的发动机转速信号来源于曲轴位置传感器。（ ）68、 燃油低油面报警灯装置采用了热敏电阻与报警灯串联的方法来控制报警灯电路的接通和切断。这里的热敏电阻，当燃油面低于热敏电阻时，其电阻值将升高而不是降低。（ ）69、 所有转向灯都不亮，可能是闪光器损坏。（）70、 制动信号灯多与后灯合为一体，采用双丝灯泡或两个单丝灯泡，其中功率大的为制动信号灯。（）71、 倒车报警器与倒车灯应由倒车开关直接控制。（）TOC\o"1-5"\h\z72、不打开空调A/C开关，且冷却液水温低于83^时，散热器风扇工作。（ ）73、 刮水器开关置于间歇位时，刮水电机以慢速工作模式间歇刮水。（ ）74、 汽车后挡风玻璃除霜电热丝应采用常火线供电。（ ）75、低温起动预热装置汽油机一般采用电热塞，而柴油机一般采用进气加热器。（ ）76、 电动车窗主控开关上的总开关是控制分开关的搭铁线。（ ）77、 双压力泵式中央门锁压缩空气为门锁打开，抽吸空气为门锁锁住。（ ）78、每个电动后视镜都用一个独立控制开关，开关杆无法使两个电机同时工作。（ ）79、 带存储功能的电动座椅，采用了微机控制，它能将选定的座椅调节位置进行存储，只要按指定的按键开关，座椅就会自动地调节到预先选定的座椅位置上。（ ）80、制冷系统中所采用的润滑油是用硅油。 （）81、 蒸发器中制冷剂为低压、液态。 （）82、 汽车空调中暖气的热源多用发动机冷却液。（）二、选择题（单项选择）1、蓄电池与发电机两者在汽车上的连接方法是（ ）A、串联连接；B、并联连接；命各自独立；D、以上都不对。2、 蓄电池充足电时，正极板上的活性物质是（ ）A、硫酸；B、纯铅；、C、二氧化铅；D、硫酸铅。3、铅蓄电池的电解波密度一般为（）A、1.11〜1.12；B、1.15〜1.24g；C、1.24〜1.30；D、1.30〜1.34g。4、 有一蓄电池型号为6-QA-75，其中A表示（）A、干式荷电池；B、薄型极板；C、低温起动性好；D、起动型蓄电池。5、 汽车蓄电池在放电时，是（ ）A、电能转变为化学能；B、化学能转变为电能；C、电能转变为机械能；D、机械能转变为电能。6、 温度为150C时，单格电池的静止电动势Ej与电解液密度的关系可用经验公式表示为（） JA、Ej=0.84-Y15°c；；B、Ej=0.84+Y成cC、E=0.84+Y25°c；D、E.=0.84-Y25°C7、 铅蓄电池的密度温度系数为（）A、0.00075；B.0.0075；C.0.075；D.0.75TOC\o"1-5"\h\z8、 蓄电池内部产生气体最多的时候是（ ）A、加注电解液时；B、放电时；C、充电时；D、过充电时。9、 蓄电池内部发生化学反应时，则（ ）A、会产生氧气；B、会产生氢气；C、会同时产生氧气和氢气；D、既不产生氧气也不产生氢气。10、铅酸蓄电池以20h放电率放电时，当放电终了，其单格电池电压应是（ ）A、1.85V；B、1.75V；C、1.65；D、1.55。11、蓄电池放电终了时，电解波密度的最低允许值为（ ）A、1.24；B、1.70；C、1.75；D、1.11。12、在配制蓄电池用电解液时，必须将（ ）A、H业硫酸徐徐倒入蒸馏水中；B、 纯净的化学硫酸徐徐倒入自来水中;C、 蒸馏水徐徐倒入纯净的化学硫酸中;D、 纯净的化学硫酸徐徐倒入蒸馏水中。13、 用高率放电计测量蓄电池各单格电池时，说明该蓄电池技术状态尚属良好的电压（能在5s内保持稳定）是（）A、1.2V以上；B、1.3V以上；C、1.5V以上；D、1.6V以上。TOC\o"1-5"\h\z14、 蓄电池电解液的液面应高出极板（ ）A、5—10mm；B、10—15mm； C、15—20mm；D、20—25mm015、电解液液面高度低于规定标准时，应补加（ ）A、电解液；B、稀硫酸；C、蒸馏水；。、自来水。16、起动机每次连续起动的时间不能超过（ ）A、2s；B.5s；C、10s；D、15s。19、 干式荷电铅蓄电池在急用时，应在向蓄电池内加注符合规定密度的电解液后静置（ ）A、10〜20min； B、20〜30min；C、30〜40min；D、40〜50min。20、 蓄电池放电时，端电压逐渐（ ）A、上升；B、平衡状态；C、下降；D、不变。21、 蓄电池的额定容量与（ ）有关。A、单格数；B、电解液数量；C、单格内极板片数；D、温度。22、交流发电机的输出电压U是相电压U制勺（）倍。A、1； B、3； C、2.34；23、十一管整流的交流发电机有（）个负二极管。A、 3； B、 6； C、 9；24、交流发电机的励磁方式是（）oA、他励； B、自励； C、他励和自励；25、电压调节器是通过控制交流发电机的（）来实现电压调节的。A、转速； B、励磁电流； C、整流二极管；26、外搭铁式电压调节器控制的是励磁绕组的（）oA、火线； B、搭铁； C、电流方向；TOC\o"1-5"\h\z27、从交流发电机在汽车上的实际功用来说，它是汽车上的（ ）A、主要电源；B、次要电源； C、充电电源；D、照明电源。28、 交流发电机中产生磁场的元件是（ ）A、定子；B、转子； C、整流器； D、端盖。29、 发电机后端盖装有两个炭刷架，用两个螺旋形弹簧压住炭刷，使其能可靠接触转子上的两个（ ）A、接柱；B、滑环； C、轴头； D、轴承。30、 从电刷引出的两个接线柱，分别是“F”和“E”，它们固定在后端盖上，与后端盖的绝缘情况是（ ）A、 “F”接线柱与后端盖绝缘，“E”接线柱与后端盖不绝缘；B、 “F”接线柱与后端盖不绝缘，“E”接线柱与后端益绝缘；C、 “E”和“F”两接线柱与后端盖都绝缘；D、 “E”和“F”两接钱往与后端盖都不绝缘。31、交流发电机采用的整流电路是（ ）A、单相半波；B、单相桥式；C、三相半波；D、三相桥式。32、交流发电机的调节器不需要限流器的原因是（ ）A、 电压调节器本身具有单向导电性；B、 二极管具有限流作用；C、 定子绕组的阻抗随转速的增大而增大；D、 转子绕组的阻抗随转速的增大而增大。TOC\o"1-5"\h\z33、 汽车用交流发电机的额定电流一般为其最大输出电流的（ ）A、1/3； B、1/2； C、2/3； D、3/534、 改变交流发电机输出电压大小的部件是（ ）A、硅二极管；B、转子；C、定子；D、调节器。35、 汽车上交流发电机配装了调节器后，具有（ ）A、 限制自身最大输出电流的性能；B、 限制自身最大输出电压的性能；C、 同时限制最大输出电流和最大输出电压的性能；D、 控制激磁电流保持恒定不变的性能。TOC\o"1-5"\h\z36、发电机正常工作后，其充电指示灯熄灭，这时灯两端应（ ）A、电压相等；B、电位相等；C、电位差相等；D、电动势相等。37、 检测炭刷时，如发现炭刷磨损应调换，其高度是（ ）A、5-6mm；B、7-8mm；C、9T0mm；D、10T1mm。38、 发电机转子绕组断路、短路，可用万用表检查。若是转子线圈良好，则电阻值必定符合规定；若是转子线圈有短路，则电阻值比规定值（ ）A、小；B、大；C、略小；D、略大。39、若要检查硅二极管是否断路或短路时。则需用（ ）A、兆欧表；B、万用表；C、百分表；D、其他表。40、 汽车发动机在起动时，曲轴的最初转动是（ ）A、 由于有一个外力转动了发动机飞轮而引起的；B、 借助于气缸内的可燃混合气燃烧和膨胀作功来实现的；C、 借助于活塞与连杆的惯性运动来实现的；D、 由起动电动机通过皮带传动直接带动的。TOC\o"1-5"\h\z41、为了获得足够的转矩，通过电枢绕组的电流很大，一般汽油机的起动电流为（ ）A、20〜60A； B、100〜200A； C、200〜600A；D、2000〜6000A。42、 起动机在起动瞬间，则（ ）A、转速最大；B、转矩最大；C、反电动势最大；D、功率最大。43、起动机在全制动时的输出功率（ ）A、最大；B、中等；C、较大；D、为零。44、 在将起动机传动叉压到极限位置时，驱动小齿轮与止推垫圈之间必须保持适当的间隙，这个间隙一般为（ ）A、1.5+1mm； B、2.5+1mm；C、3.5±1mm； D、4.5±1mm。45、起动机在汽车的起动过程中是（）A、 先接通起动电源，然后让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈正确啮合；B、 先让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈正确啮合，然后接通起动电源；C、 在接通起动电源的同时，让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈正确啮合；D、 以上都不对。46、 当起动继电器线圈通过电流时，铁芯被磁化而吸闭触点，致使吸引线圈和保持线圈之间的电路被（ ）A、断开；B、接通；C、隔离；D.以上都不对。47、 起动机炭刷的高度如不符合要求，则应予以更换。一般炭刷高度不应低于标准高度的（）A、1/2；B、2/3；C、1/4；D、1/5。48、空载试验的持续时间不能超过（ ）A、5s； B、10s；C、lmin；D、5min。49、 全制动试验每次接通电路的时间不能超过（ ）A、5〜7s；B、10s；C.lmin；D.5min。50、发动机起动运转无力，其主要原因在（）A、蓄电池与起动机；B、起动机与点火系；C、蓄电池与供油系；D、蓄电池与点火系。51、 为使汽车发动机能在各种困难条件下点火起动，要求作用于火花塞两电极间的电压至少在（ ）A、7000〜8000V；B、8O00〜9000V；C、9000〜10000V；D、10000V以上。52、电感放电式点火系的每一点火过程可以划分的三个阶段是（ ）A、 触点张开一触点闭合一火花放电；B、 触点闭合一触点张开一火花放电；C、 触点闭合一火花放电一触点张开；D、 点火开关闭合一火花放电一点火开关打开。TOC\o"1-5"\h\z53、点火线圈上附加电阻的作用是（ ）A、减小初级电流；B、增大初级电流；C、稳定初级电流；D、使初级电流达到最大值。54、断电器触点间隙增大，则点火提前角（ ）A、为零；B、增大；C、减小；D、保持不变。55、断电器触点断开的瞬间，在初级绕组中产生的自感电压约（ ）A、100V左右；B、300V左右；C、7000V左右；D、1500OV左右。56、点火提前角随发动机负荷的变化是靠（ ）A、电压调节装置；B、真空式调节装置；命离心式调节装置；D、辛烷值调节装置。57、 当发动机的转速一定而负荷增大时，分电器中的点火提前调节装置将使提前角（ ）A、减小；B、增大；C、不变；D、先增大后减小。58、 火花塞绝缘体裙部的温度应保持在（ ）A、200〜500oC；B、500〜900oC；C、900〜12O0oC；D、1200〜1500£。59、 大功率、高转速、大压缩比的发动机选用的火花塞应是（ ）A、冷型火花塞；B、热型火花塞；C、中型火花塞；D、都可以。60、 分电器的断电器触点间隙调小后，会使（ ）A、点火时间推迟；B、点火时间提早；C、点火时间不变；D、点火持续时间变长。61、 分电器电容器断路，则断电器触点之间（ ）A、火花变大；B、火花变小；C、无火花；D、立即烧毁。62、磁感应式信号发生器所产生的脉冲信号主要是应用（ ）

A、电磁振荡原理；B、光电效应原理；C.霍尔效应原理；D、电磁感应原理。TOC\o"1-5"\h\z63、前照灯灯泡功率一般为（ ）A、20—40W；B、40—60W；C、60—80W； D、80—100W。64、 电喇叭配用喇叭继电器的目的是。（ ）A、为了喇叭能通过较大的电流；B、为了使喇叭的声音更响；命为了提高喇叭触点的开闭频率；D、为了保护按钮触点。65、转向信号灯的闪光频率应控制在55〜110r/min，最为合适的是（ ）A、60〜95r/min；B、95〜110r/min；C、110〜120r/min；D、120〜135r/min。66、照明系中所有灯都不亮，其常见原因是 （）A、所有灯已坏 B、灯总开关损坏C、变光开关损坏D、灯光继电器损坏67、灯光继电器常见故障是 （）A、触点烧蚀 B、触点间隙不当C、触点松