活动方案之冬季行车安全工作方案

冬季行车安全工作方案【篇一：冬季道路安全攻坚行动工作方案】冬季道路安全攻坚行动工作方案冬季是迷雾、霜冻、冰雪和强降温等自然灾害频发季节，也是行车安全事故的多发季节，为认真贯彻“州运安”《黔西南州道路运输系统2013年开展道路运输安全冬季攻坚行动工作方案》和“贞交通（2013）26”号《关于印发（贞丰县交通运输系统冬季道路交通安全攻坚行动工作方案）的通知》精神，进一步强化我公司安全责任，提高驾驶员的安全防范意识，确保在冬季恶劣气候的情况下能采取积极的、主动的、行之有效的预防措施来保障行车安全，保证冬季道路交通安全攻坚行动工作顺利进行，现根据我公司的实际，特制定本工作方案。一、 工作目标通过开展道路运输安全冬季攻坚行动工作，坚决防止较大以上道路运输事故，坚决杜绝重、特大道路运输事故的发生，确保我公司道路营运工作安全有序的发展。二、 组织领导公司成立道路运输安全冬季攻坚行动工作领导小组，由公司总经理［斌任组长，领导小组成员由公司办公室安全xxx、营运部动态监控管理人员xx、XX、财务部xxx、安技部xxx等组成，领导小组办公室主任由XXX兼任，办公室电话0859-xxxxxx三、 工作措施及工作行动方案（一） 、切实加强冬季恶劣气候情况下的行车安全组织领导。公司管理部门应提前组织好冬季安全行车的动员和各层次驾驶员的培训及宣传教育，提前组织好冬防物资的储备（铁锹、防滑料、三角木），提前挑选出部分身体条件好、思想品质优、驾驶技术精的驾驶员，落实通信和负责人员以备急用，并根据冬季日短夜长的特点，合理配备驾驶员。（二） 切实加强冬季现场安全管理。组织人员对运行的车辆进行逐辆安全检查（包括灯光、雨刮、方向、制动、灭火器、轮胎等）。指导、督促驾驶员做好车辆冬季例保，并逐个进行叮嘱，切实做好现场安全教育，严格源头把关，杜绝任何违章违纪和车辆带病行驶的情况出现。（三）公司领导小组必须及时了解冬季气候变化，恶劣气候值班人员应及时了解和掌握气候变化。摸清各区域气候变化情况及对驾驶员、车辆和道路环境的影响，动态指挥驾驶员作业。必要时请示公司领导，采取果断措施停止出车和停止驾驶员作业。（四）根据冬季气候变化和路面道路环境变化特点，要求驾驶员必须严格遵守冬季各类恶劣气候下的行车安全操作规程，加强对道路情况的观察，保持足够的耐心和冷静头脑，确保行车安全情况下谨慎驾驶。具体为：起步要平稳，低速匀速行驶，避免在结冰路面上急加速或行驶中相邻两车要拉大前后间隔距离，防止追尾。在无障1、冰雪道路行车。驾驶员出车前要加强爱车例保检查并检查轮胎气压和胎面磨损情况，轮胎气压必须符合标准。挡风玻璃、挡泥板覆盖有冰雪时，应将冰雪清理干净，防止残雪冰冻影响驾驶视线和转向机构。起步要平稳，低速匀速行驶，避免在结冰路面上急加速或行驶中相邻两车要拉大前后间隔距离，防止追尾。在无障急减速。碍的情况下，可靠道路中心线行驶，不要距离路边太近，以免车辆滑溜。通过复杂路段、十字路口、转弯、下坡时减速要提前，并尽量采取挂低速档，利用发动机牵制的方法减速，尽量避免脚制动器制动。通过桥梁、高架、涵洞、急弯、坡道、高速公路匝道口、临河路段容易结冰且难以融化的地方，要保持思想高度警惕，提前减速并小心谨慎通过，严禁超车，必要时鸣喇叭示意。路面积雪较深时，尽量在其他车辆行驶的轨迹或者已经被压实的路面上保持匀速行驶。在雪地爬坡时，必须与前车保持比平时更大的安全距离。行驶途中遇行人或非机动车时应提前减速行驶，保持距离，防止非机动车和行人突然变道、横穿公路，临近非机动车和行人时，提前鸣号提醒，拉大横向距离，防止非机动车侧滑和行人跌倒而引发交通事故。遇车辆超车时，应减速避让，防止意外，不具备超车条件的路面要居中行驶，防止后方车辆盲目超车而引发交通事故。处理意外情况时驾驶员要沉着、冷静。车辆打滑时，方向盘要顺着打滑方向轻轻的转，待车辆回正后，再轻踩刹车，直至车辆被完全控制。不带abs系统的手动档汽车在踩刹车时要“一松、一踩”地进行连环式点刹，装配有abs刹车系统的车辆无需使用点刹。但制动要特别小心，动作要轻，缓慢踏下制动踏板，不能用力过大，要防止四种侧滑：（1）前轮抱死，前轮侧滑（2）后轮抱死，后轮侧滑（3）加速过猛，动力侧滑（4）转弯车速过快，横向侧滑。情况下，2、冬季天气干燥，容易引发火灾，公司安全管理部门要切实加强冬季火灾的预防和宣传。车辆途中一旦失火、爆炸，驾驶员必须沉着冷静，不能惊慌失措，立即靠边停车，首先打开车门、安全门进行安全喊话，提醒乘客不要惊慌，按顺序疏散乘客。其次迅速查清起火部位，正确使用灭火器灭火；如遇车门打不开，应指导乘客迅速打开安全门或利用安全锤击碎玻璃强行疏散乘客；如在停车场、加油站等要害地点车辆失火、爆炸，驾驶员应尽快将车辆驶离车辆密集地带和油罐区域；车辆失火、爆炸，驾驶员要同时拨打119报警电话。（五）动态监控管理人员必须在职在位，及时掌握天气情况和道路环境变化情况，驾驶员途中应利用停车的机会及时和公司互相提供道路信息，以便公司采取正确的决策或将信息传达给其他驾驶员。恶劣气候下必须出车的，可按线编组，安管人员带队行驶，以确保恶劣气候行车安全。公司安全管理部门要不断总结冬季安全行车的特点和难点，不断采取新的方法和手段，特别是高科技技术的运用，进一步保障冬季行车安全。四、组织动员，宣传教育1、根据州、县两级部门关于开展道路运输系统2013年开展道路运输安全冬季攻坚行动工作方案要求，公司迅速向各安全管理部门和驾驶从业人员下发了开展安全生产自查督查的通知，要求对照通知精神展开自查，对公司所属营运车辆开展隐患排摸和整治，同时在检查中，必须强调领导小组的组织领导，一是明确公司安全第一责任人总经理亲自抓，分管安全生产领导具体抓，各小组成员共同配合，实行齐抓共管的良好氛围。二是在全体员工及驾驶从业人员中大力开展安全宣传教育，真正做到了全员投入，全民参与。三是安全检查工作力求务必务实，在自查自纠中切实做到了不留死角、不漏盲区。四是公司领导要深入一线，了解实情，确保检查工作取得实效。五是加强信息报送和资源共享，及时掌握动态，消除隐患。2、利用安全学习机会，对各驾驶从业人员充分宣传，组织安全教育，使全体员工真正认识到搞好安全工作的必要性和重要性，清醒意识l=i到事故给社会及家庭带来的危害性和后果，从而增强安全无小事的l=i认识，全面提升了全员的安全意识。贞丰县腾辉汽车运输有限责任公司二0一三年十二月十二日【篇二：冬季行车安全应急预案】冬季安全行车应急预案认真贯彻执行党和国家安全方针、政策，贯彻实施《中华人民共和国安全生产法》、《xxxxx》、《xxxxx》等法律、法规的规定，为认真做好冬季安全行驶防患措施，针对恶劣天气及危险路况，把安全、稳定结合起来，确保我公公司做好冬季期间道路旅客安全运输工作，增强处置突发事件的应变能力，结合我公司实际情况，特制订本预案。一、设置冬季应急领导小组组长：xxx副组长：xxx成员：xxxxxxx设立冬季应急处理办公室，由xxx任办公室主任，领导小组实行24小时值班。值班电话：xxxxo二、认真开展好雨、雾、冰、雪路安全行车教育工作，提高驾驶员的安全意识和技能。针对今年的恶劣天气对驾驶员进行一次雨、雾、冰、雪天行车安全培训。（一） 、不要紧急刹车。冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其它季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。绝对不要忘记的是上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。（二） 、不要急打方向。在有雨冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能话尽量在路中间行车。（三） 、遇停车起步时不要以为一档起步是最好，因为一档起步容易打滑，经实验最好是二档半连动起步。起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程。（四）、冬季驾车换挡要勤，要象驾驶磨合期的车一样驾驶，一定要注意挡位的选择和油离配合，挡位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。（五）、在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但在有雨冰雪时，会车应及早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。（六） 、在有雨、雾、冰、雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择宽直的，对面有极足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。（七） 、冬季驾车过弯要特别注意避开积水、积雪、结冰、冰雪路面，当无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。转弯时车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。（八） 、冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。（九）、冬季行车，常常会发生车内因充满湿气而导致车窗起雾。特别是前挡风玻璃上易出现一片由水气组成的雾气，严重影响行车视线。如前挡风玻璃起雾不及时排出，很容易因视线模糊而发生交通事故。防雾的最快方法就是打开车窗或打开空调使空气循环。在这个季节则可以打开暖气，将风口吹向玻璃，使玻璃变热来蒸发车窗上的水滴，以达到除雾的效果。（十）雾天应急处置1、每天应急办公室了解天气预报，掌握雾天信息和起雾路段，提醒相关路段运行的驾乘人员和各站站务做好防大雾的准备。2、 各车必须服从现场交警和交通执法人员的指挥，不得冒险抢道行驶和强行通过，杜绝车辆驶出车道发生侧翻。3、 各驾驶员必须加强坚持车辆“三检制”重点检查灯光、信号、防雾灯、雨刮和除雾设备，确保驾驶员视线良好。4、掌握高速公路关闭信息，及时通知高速运行车辆改道运行。5、各驾驶员在雾天行车中，应保持与前车较大的跟车距离，在发生突发事件时，能及时停车，避免追尾事故的发生。在视线受限制时，乘务员应协助驾驶员观察。重点防范行人、自行车、电瓶车、摩托车。三、加强车辆设施设备的配备工作对运营车辆有冰雪线路和可能出现冰雪路面的车辆，必须配备防滑链、三角木、沙袋等防滑设施，并有专人检查落实。四、突发事件领导小组工作职责（一）、突发事件领导小组对本公公司发生的突发事件的处理负总责；（二）、及时调配人员、装备，按工作分工，以最快的速度赶赴突发事件现场，妥善处理善后事宜；（三） 、每天召开有各小组长参加的情况分析会、掌握动态、及时调整工作、适时处理；（四） 、充分依靠政府、行业主管部门的支持，做好家属和伤者的稳定工作；（五） 、做好新闻媒体的接访工作；（六） 、做好突发事件的结案工作，写出书面的结案报告；（七） 、向公公司安委会提出结案报告，并提出按“四不放过”的处理意见；（八） 、完成领导交办的其他工作。五、领导小组工作职责（一）、突发事件协调1、 根据安全工作领导小组的意见做好协调工作；2、 及时和公安、安监、监察、卫生等部门取得联系，做好“上情下达”工作；3、 做好案发地党委、政府的协调工作；4、 汇总各政府部门的信息，提出相关处理意见，及时反馈给安全领导小组；5、 协调好各小组的工作；6、 写出书面结案协调报告。（二）、突发事件现场施救1、 在接到突发事件报告后第一时间赶到现场，配合公安、交警、医院对伤员进行抢救，保护现场；2、 根据伤员的伤情，展开救护；3、 做好伤员的情况登记工作（含姓名、住址、家庭情况、联系电话、伤情纪要）；4、 协助公安、交警处理死者遗体工作，做好遗物登记工作；5、 协助法医做好尸检报告；6、 做好施救及清场工作；

7、完成领导交代的其他工作。六、交通工具保障公公司始终保持两辆突发事件应急车辆，处于待命状态。车牌号分别为：xxxxxxxx【篇三：冬季行车安全措施】冬季行车安全措施匹

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1=1冬季行车存在很多的安全隐患。一方面，因为天气寒冷，人们的手脚不如夏天那样麻利匹

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1=1冬季行车，做好平时必要准备之外，要更加小心路面情况。冬季的交通事故中，很大一部份是由路面湿滑引起的。尤其是乡村公路，路面通常有落叶和积水，温度低的地方可能有部分路面结冰。如果我们高速行驶中突然发现前面有情况，采取紧急制动，因为附着力小，车子的刹车距离可能会是平时的好几倍，而且容易发生甩尾、打转的危险，这些因素结合在一起，可能会引发严重的交通故。前面所叙述的仅仅是个“外因”，要能取得效果，确保冬季交通安全，还应有“内因”的努力。驾驶员就是冬季安全工作的“内因”。1.驾驶员首先要从思想上“入冬”驾驶员在冬季来临时，一定要有“狼来了”的紧迫感，要从思想上意识到：冬天，驾车的危险来了！要做好心理准备，克服行车中的盲目性，提高自我防范意识。在恶1=1劣气候下行车要加强观察，防止各种意外突发情况的产生，增强对冬季行车的适应能力。1=12.做好相应的物资准备在冬季，人的穿戴比夏季厚实。作为驾驶员，在冬季来临时，要准备些合适的衣服。比如说，如果穿戴过于“臃肿”，会影响敏捷性，动作不会灵活自如；而若穿得过于“单薄”，会因抵抗寒冷而产生生理性反应，驾驶情绪涣散，精力不能集中，影响了注意力。3.驾驶员的冬防教育，冬季气候恶劣，特别是冰雪、雾天，是行车安全的大忌，稍有不慎，便会发生恶性事故。如果从心理学的角度来看，强调入冬教育，是帮助广大驾驶员克服“心理定势”的影响，1=1从夏季行车的“操作定势”中转过弯来，增强进入冬季的意识，使大1=1家知道，在冰雪路上行车，不同于夏季，在冰雪路上不能急打方向、急刹车，大雾中不能高速行驶。冬季气候特征与行车安全由于冬季季节性恶劣气候的影响，使它形成了自己固有的季节特征。比如低温、冰冻、雪雾天气等直接影响车辆的使用和行驶安全。只有掌握了这些气候给车辆使用和行驶带来什么样的危害，掌握它的规律，才能保证冬季行车的安全。我们遇到雪天或路面结冰的时候，首先要降低车速，缓加速缓刹车缓打方向，保持平缓的驾驶方式。即便如此，没有参加过湿滑路面驾驶技巧培训的驾驶员，面对突如其来的失控往往会不知所措，如果操作错误，交通事故就没法避免。我们建议:所有的驾驶员朋友能够抽时间参加一些关于安全驾驶的培训，防范于未然，提前了解各种安全驾驶的知识，掌握一定的驾驶技巧，可能会在关键时刻帮你逃过一场事故。一、车辆保养严寒气候对汽车机件、油料、水和电器都有不良影响。为了减少汽车故障，延长汽车寿命，在严寒中应注意下列事项:一、汽车起步后，应先用低速档行驶一段时间，使各个零部件得到正常的润滑后再加速行驶。行车时车速不宜过高，尽量选择较平坦的路面，减少汽车的振动。因为汽车的金属及塑料零件在低温下发脆易裂，剧烈的振动易损坏机件。行驶中应少用起动机，以保护蓄电池，避免过度亏电，注意对蓄电池的保温。二、及时检查和更换防冻液。换液前应全面检查冷却系，不留隐患。夏天用水作冷却液的车辆最好先用“水箱清洗剂”清洗水垢等杂质，否则加注防冻液后再出现冷却系统故障，则要放掉防冻液才能维修，造成更大损失。防冻液有直接使用和兑水使用两种，私车车主最好选用前者，以免因比例不当或水质不良而影响使用。三、选用低温机油。机油的粘度是随温度变化的，单级机油使用温度范围较窄，一个粘度级别只适用于一年中的部分季节，不能全年使用。多级机油可以在较宽的温度范围内工作，一般可选粘度等级sae15w—40的多级机油，冬、夏季均适用。四、保持视窗清洁。秋冬季节车窗经常结冰结霜，妨碍视线，影响安全。所以在入冬之前要重点检查有关加热装置，如风挡、侧窗出风口、后窗电热器等，使其处于良好状态。五、温水洗车。冬季保养、清洗车辆要用温水，不能用冷水直接冲洗。尤其是发动机升温后，车前部温度较高，冷水导致急骤降温，对表面油漆很不利，更不能直接冲洗发动机。冲洗后及时打开车门擦干水迹，防止门缝处残水结冰，冻住车门。车窗被冻住时不要强行开关，电动窗尤其要注意，待其自然融化后再进行开关。需要在冰雪路上停车时，应选择朝阳、避风、平坦、干燥处停放，不要紧靠建筑物、电线杆或其它车辆，以防侧滑时碰撞。若停车时间过长，还应适时启动发动机预热，以防水箱冻坏。在潮湿、冰雪路面上停车，为防轮胎冻结于地面，可以在车轮下铺垫沙石、柴草、木板等物。若必须在坡道上停车，应挂上挡、拉紧手刹，并在车轮下填塞三角木、石块等物，以防汽车溜坡。—i戴'另外，雪地行车过久，司机易患雪盲，表现为双目畏光流泪，视力下降。因此，雪地行车应配戴有色防护眼镜，并注意休息，以免“雪上加霜二、冬季安全行车“八项注意”—i戴'一、 注意对车辆的日常保养尤其是刹车装置、油路、转向、灯光（冬季雨雾天气较多，灯光切不可忽略）等重点部位的检修保养。二、 注意方向盘松动现象许多事故都因方向盘的松动而引起，特别提醒带方向助力的车辆，平时应定期检查紧固螺丝，更换损坏的方向球头或轴承。三、注意机油更换冬季雨雾寒冷天气多，道路泥泞，车辆动力要求比其他季节高，要特别注意使用适用冬季机油。四、注意轮胎跑偏四轮不平衡，易生侧滑。四轮定位后，要及时将磨偏的轮胎对角调整，以增加轮胎与路面的附着力。应将新一点的轮胎装在驱动桥上。五、注意添加电瓶液电瓶是行车的第一关，把它侍候好了，才会少生烦恼。电瓶使用超过两年的车辆，更要仔细点。六、别用自来水当喷淋液冬季挡风玻璃易结霜，喷淋液用防冻专业液体为好。别图省事用自来水，因为自来水不仅不能除霜，还容易结冰影响视线。一旦挡风玻璃积结冰雪，可采用硬卡片轻轻刮掉。或开发动机利用暖风进行预热。七、注意轻开轻关车门