贵阳南明市南加油站改扩建项目环评报告

建设项目“三合一”环境影响报告表(污染影响类)项目名称：中国石化销售股份有限公司贵州贵阳南明市南加油站改扩建项目石油分公司编制日期：2022年1月中华人民共和国生态环境部制1一、建设项目基本情况建设项目名称中国石化销售股份有限公司贵州贵阳南明市南加油站改扩建项目项目代码无建设单位联系人联系方式 贵阳市南明县(区)/镇(街道)市南路1地理坐标33分53.3634秒)国民经济行业类别[5265机动车燃油零售]建设项目行业类别建设性质新建(迁建)改建技术改造建设项目申报情形团首次申报项目不予批准后再次申报项目超五年重新审核项目重大变动重新报批项目项目审批(核 (选填)无项目审批(核准/备案)文号(选填)无200环保投资(万元)27环保投资占比(%)施工工期1是否开工建设是用地(用海)面积(m2)专项评价设置情况设置环境风险专项报告规划情况无规划环境影响评价情况无规划及规划环境影响评价符合性分析无其他符合性分析1、与《加油站地下水污染防治技术指南》(试行)的符合性分析根据《加油站地下水污染防治技术指南》(试行)的要求，“为防止加油站油品泄漏，污染土壤和地下水，加油站需要采取防渗漏和防渗漏检测措施。所以加油站的油罐需更新为双层罐或者设置防渗池，双层罐和防渗池应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156)的要求。加油站需要开展渗漏检测，设置常规地下水监测井，2开展地下水常规监测”。本项目原使用油罐为单层卧式钢制罐，故此次原址改扩建主要为更换单层罐为SF地下卧式双层罐，油罐设置有高低液位报警及卸油防溢阀，卸油工艺采用有卸油油气回收管道，以满足SF双层罐符合《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156)的现行环保要求；此外，环评要求建设单位在加油站场地内油罐下游方向设置一个地下水监测井，在保证安全和正常运营的条件下，地下水监测井尽量设置在加油站场地内，与埋地油罐的距离不应超过30m”的要求。因此，本项目建成后符合《加油站地下水污染防治技术指南》(试行)的要求。2、与《挥发性有机物(VOCs)污染防治技术政策》的符合性分析根据《挥发性有机物(VOCs)污染防治技术政策》第八条规定：“在油类(燃油、溶剂)的储存、运输和销售过程中的VOCs污染防治技术措施包括，储油库、加油站和油罐车宜配备相应的油气收集系统，储油库、加油站宜配备相应的油气回收系统；油类(燃油、溶剂等)储罐宜采用高效密封的内(外)浮顶罐，当采用固定顶罐时，通过密闭排气系统将含VOCs气体输送至回收设备；油类(燃油、溶剂等)运载工具(汽车油罐车、铁路油槽车、油轮等)在装载过程中排放的VOCs密闭收集输送至回收设备，也可返回储罐或送入气体管网”。本项目加油站配备了油气回收系统，可以将VOCs回收至设备，因此本项目符合《挥发性有机物(VOCs)污染防治技术政策》的要求。3、与《省人民政府关于发布贵州省生态红线保护的通知》的符合性分析根据《省人民政府关于发布贵州省生态红线保护的通知》(黔府发[2018]16号)，划定的贵州省生态保护红线如下：(一)水源涵养功能生态保护红线。主要分布在武陵山、大娄山、赤水河、沅江流域，柳江流域以东区域、南盘江流域、红水河流域等地，包含3个生态保护红线片区：武陵山水源涵养与生物多样性维护片3区、月亮山水源涵养与生物多样性维护片区和大娄山—赤水河水源涵养片区。(二)水土保持功能生态保护红线。主要分布在黔西南州、黔南州、黔东南州、铜仁市等地，包含3个生态保护红线片区：南、北盘江—红水河流域水土保持与水土流失控制片区、乌江中下游水土保持片区和沅江—柳江流域水土保持与水土流失控制片区。(三)生物多样性维护功能生态保护红线。主要分布在武陵山、大娄山及铜仁市、黔东南州、黔南州、黔西南州等地，包含3个生态保护红线片区：苗岭东南部生物多样性维护片区、南盘江流域生物多样性维护与石漠化控制片区和赤水河生物多样性维护与水源涵养片区。(四)水土流失控制生态保护红线。主要分布在赤水河中游国家级水土流失重点治理区、乌江赤水河上游国家级水土流失重点治理区、都柳江中上游省级水土流失重点预防区、黔中省级水土流失重点治理区等地，包含2个生态保护红线片区：沅江上游—黔南水土流失控制片区和芙蓉江小流域水土流失与石漠化控制片区。(五)石漠化控制生态保护红线。主要分布在威宁—赫章高原分水岭石漠化防治区、关岭—镇宁高原峡谷石漠化防治亚区、北盘江下游河谷石漠化防治与水土保持亚区、罗甸—平塘高原槽谷石漠化防治亚区等地，包含3个生态保护红线片区：乌蒙山—北盘江流域石漠化控制片区、红水河流域石漠化控制与水土保持片区和乌江中上游石漠化控制片区。本项目位于贵州省贵阳市南明区市南路1号，本项目建设位置不属于《省人民政府关于发布贵州省生态保护红线的通知》中水土保持功能、生物多样性维护功能、水土流失控制等生态保护红线区域，因此，本项目的建设与《省人民政府关于发布贵州省生态红线保护的通知》不冲突。4、与“三线一单”符合性分析(1)环境质量底线评价区内环境空气质量满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)4及其2018年修改单中二级标准要求；地表水满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅲ类标准要求；声环境达到《声环境质量标综上，本项目建设符合环境质量底线要求。(2)资源利用上线项目为加油站建设项目，生活用水为自来水，用水量相对较少；能源主要依托当地电网供电。项目建设土地不涉及基本农田，土地资源消耗符合要求。因此，项目资源利用满足要求。(3)生态红线该项目位于贵州省贵阳市南明区市南路1号，且该项目的建设不违背《省人民政府关于发布贵州省生态红线保护的通知》的要求。因此项目与生态红线的要求不冲突。(4)环境准入负面清单根据《贵州省建设项目环境准入清单管理办法》(黔环通[2018]303号)，加油、加气站属于绿色通道类，本项目属于加油站建设项目，不属于高污染、高能耗和资源型的产业类型。因此本项目应为环境准入允许类别。5、与省人民政府关于实施“三线一单”生态环境分区管控的通知符合性本项目属于加油站建设项目，不属于不符合国家有关规定的开发活动，项目建设用地为商业用地，位于贵州省贵阳市南明区市南路1号，不属于禁止或限制区域，根据《贵州省建设项目环境准入清单管理办法》(黔环通[2018]303号)，加油、加气站属于绿色通道类，不属于高污染、高能耗和资源型的产业类型。本项目建设与省政府《关于实施“三线一单”生态环境分区管控的通知》不冲突，故本项目建设符合省政府《关于实施“三线一单”生态环境分区管控的通知》。6、与《贵阳市“三线一单”生态环境分区管控实施方案》符合性本项目属于加油站建设项目，项目建设用地为商业用地，位于贵州省贵阳市南明区市南路1号，管控单元分类属于重点管控单元，环境管控单元编码为ZH52010220002，“三线一单”生态环境准入清单编制要求如下：空间布局约束：1.按照贵州省、7大区域、贵阳市总体管控要求中普适性准入要求执行。2.严格限制居住区周边布设企业类型，不宜引入存在重大环境风险源的工业企业。3.禁止在现有企业环境防护距离内再规划建设集中居民区、学校、医院等环境敏感目标；居住用地与工业用地间应设置生态隔离带，邻近居住用地的地块不宜布置有机废气排放易扰民的项目。污染物排放管控：1.按照贵州省、7大区域、贵阳市总体管控要求中大气环境受体敏感重点管控区、水环境城镇生活源重点管控区普适性准入要求执行；2.完善排水管网建设和配套污处理厂建设，提高污水收集处理率。环境风险防控：按照贵州省、7大区域、贵阳市总体管控要求中管控区普适性准入要求执行。资源开发效率要求：能源：2020年能源消费增量不超过29万吨标准煤，单位地区生产总值能耗降低14.5%。水资源：2020年用水总量控制在1.65亿m3以内。较2015年，万元GDP用水量下降25%，万元工业增加值用水量下降29%，计划用水实施率不低于95%。土地资源：2020年人均城镇工矿用地不超过95m2，亿元GDP建设用地量不超过15公顷/亿元。根据《贵州省建设项目环境准入清单管理办法》(黔环通[2018]303号)，加油、加气站属于绿色通道类，不属于高污染、高能耗和资源型的产业类型。故本项目与《贵阳市“三线一单”生态环境分区管控实施方案》不冲突。7、与《贵州省推动长江经济带发展负面清单实施细则(试行)》符合性根据贵州省推动长江经济带发展负面清单实施细则(试行)通知第二十八条“禁止新建、扩建不符合国家石化、现代煤化工等产业布56局规划的项目”。本项目属于加油站建设项目，项目建设用地为商业用地，位于贵州省贵阳市南明区市南路1号，根据《贵州省建设项目环境准入清单管理办法》(黔环通[2018]303号)，加油、加气站属于绿色通道类，不属于高污染、高能耗和资源型的产业类型。故本项目与《贵州省推动长江经济带发展负面清单实施细则(试行)》不冲突。8、与《关于加快推进加油站地下油罐防渗改造工作的通知》(环办水体函[2017]1860号)的符合性分析根据《关于加快推进加油站地下油罐防渗改造工作的通知》(环办水体函[2017]1860号)中第三条：“加油站业主单位作为地下油罐防身改造工作的责任主体，应切实履行环保法规和标准要求，更新双层罐或设置防渗池以及更新双层管道。改造标准严格按照《汽车加油站设计与施工规范》(GB50156-2012)、《双层罐渗漏检测系统》 (GB/T30040.3-2013)等实施，加油站改造过程中，严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《危险化学品安全管理条例》等油罐法律、法规。”本项目油罐改扩建后全部为SF双层油罐。因此本项目符合《关于加快推进加油站地下水油罐防渗改造工作的通知》(环办水体函[2017]1860号)中的相关要求。9、与《车用甲醇燃料加注站建设规范》的符合性分析《车用甲醇燃料加注站建设规范》针对“基本规定、站址选择、总平面布置、甲醇燃料加注工艺及设施”等提出如下要求：(1)基本要求①凡本规范引用《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014年版)中有关条文时，甲醇燃料按汽油执行该规加油加气站设计与施工规范》GB50156—2012 (2014年版)规定执行；③除甲醇燃料橇装式加注装置外，甲醇燃料加注站可与汽车加油站、液化石油气(LPG)加气站、压缩天然气(CNG)加气站和液化天然气(LNG)加气站联合建站，并应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014年版)规定，站内甲醇燃料容积计入汽油总容积；④合建甲醇燃料加注站内涉及甲醇燃料的7设备，包括甲醇加注机、卸料口、阀门、管道等，都应具有明显的标识；⑤甲醇燃料加注站应设卸料气相回收系统和加注气相回收系统，气相回收系统设计应当符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014年版)第6.3条规定要求；⑥甲醇燃料加注站的设备、设施(包括储罐、加注机、管道、密封材料等)应选用适用甲醇燃料的材质；(2)站址选择①甲醇燃料加注站站址选择，应符合城乡规划、环境保护防火安全的要求，并应选在交通便利、通风良好的地方；②在城市建成区内不应建设一级甲醇燃料加注站；③城市建成区甲醇燃料加注站的选址应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014年版)第4章规定；甲醇燃料加注站的甲醇储罐、甲醇加注机、通气管口与站外建、构筑物的安全间距不应小于《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014年版)第4.0.4条规定。(3)总平面布置①甲醇燃料加注站区应设置围墙，站内爆炸危险区域不应超出站区围墙和可用地界线。围墙设置应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014年版)第5.0.12条规定；②车辆入口和出口应分开设置。站内停车场和道路应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014年版)第5.0.2条规定；③甲醇燃料加注站内设施之间的安全和防火间距起讫点、站外民用建筑物保护类别划分、站内爆炸危险区域的等级和范围划分，应分别符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014年版)第5.0.13条和附录A、B、C规定；④加注作业区内不得有“明火地点”或“散发火花地点”；⑤甲醇燃料加注站的变配电间、室外变压器、站房等建筑物和设施的布置按《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012 (2014年版)规定执行。(4)甲醇燃料加注工艺及设施①甲醇储罐如果采用双层设计，内罐应为钢制储罐，其他部分的8设计、制作与现场安装以及防渗处理、甲醇加注机、甲醇管道安装应按《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014年版)第6.1条规定执行；②甲醇燃料加注站的甲醇储罐应埋地设置，严禁设在室内或地下室内；③甲醇储罐的人孔、量油孔、卸油快速接头等应采用防水结构，密封良好；储罐操作口应有防雨盖板；④甲醇储罐专罐专用，不可混装，储罐进料前应保持罐内清洁和干燥。⑤甲醇加注机应有加注气相回收系统，加注机加注软管前应设甲醇燃料过滤器，过滤孔径不大于40um(400目)，应选用耐甲醇燃料的材质制作并定期更换滤材。⑥工艺管道材质不宜使用非金属材料，非金属管件应选用耐甲醇燃料的材料。⑦甲醇储罐的通气总管接口与呼吸阀之间，以及加注气相回收系统返回储罐接口前宜增设干燥器，加装不少于10公斤变色硅胶或其他干燥剂。⑧甲醇燃料橇装式加注装置甲醇储罐内应安装防爆装置。防爆装置采用阻隔防爆装置时，阻隔防爆装置的选用和安装，应按《阻隔防爆橇装式汽车加油(气)装置技术要求》AQ3002的有关规定执行；⑨双层甲醇储罐应采用检测仪器或其他设施对内罐与外罐之间的空间进行渗漏监测，并应保证内罐与外罐任何部位出现渗漏时均能被发现；⑩甲醇燃料橇装式加注装置四周应设防护围堰或漏液收集池，防护围堰内或漏油收集池的有效容量不应小于储罐总容量的50%。防护围堰或漏油收集池应采用不燃烧实体材料建造，且不得渗漏；⑪甲醇燃料橇装式加注装置宜设防晒罩棚或采取隔热措施；⑫汽车加油加气站改建增加甲醇燃料加注功能时，如果利用原汽柴油设施的，应将改建的甲醇燃料系统独立分开，更换适用于甲醇燃料的密封材料，并清洗系统；⑬甲醇燃料加注站不应设自助加注功能。本项目为汽油、柴油与甲醇加油站合建站，位于城市建成区，属于二级加油站，该加油站改扩建后，站内新增甲醇罐、甲醇加注机、甲醇管线、甲醇收集池、收集沟等均有明显标识且均符合《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)(2014版)中相关要求；甲醇卸料口及加注机均设置气相回收系统，加注机四周设置甲醇收集沟，尾端接甲醇收集池，可收集泄漏的甲醇。9综上，项目在选址、平面布置及生产工艺等方面均符合《车用甲醇燃料加注站建设规范》中相关要求。10、与《贵州省打赢蓝天保卫战三年行动计划》符合性根据《贵州省打赢蓝天保卫战三年行动计划》“四、积极调整运输结构，发展绿色交通体系中(十五)加快油品质量升级，2019年1月1日起，全面供应符合国六标准的车用汽柴油，停止销售低于国六标准的汽柴油，实现车用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并轨”，内河直达船舶必须使用硫含量不高于10毫克/千克的柴油。严厉打击生产、销售和使用非标车(船)用燃料行为，彻底清除黑加油站。”。本项目销售的汽油、柴油均为符合国六标准的车用汽柴油，故本项目与《贵州省打赢蓝天保卫战三年行动计划》不冲突。二、建设项目工程分析建设内容一、项目概况及来源随着国民经济的快速发展、交通基础设施的不断完善和机动车保有量的快速增加，为方便当地及过往车辆加油的需要，中国石化销售股份有限公司贵州贵阳石油分公司在贵州省贵阳市南明区市南路1号建设中石化市南加油站项目。该加油站经贵阳市商务局审核，获准从事成品油零售业务，并已取得贵阳市应急管理局颁发的危险化学品经营许可证、贵阳市市场监督管理局颁发的“营业执照”。本加油站于2020年4月编制完成了《中国石化销售股份有限公司贵州贵阳南明市南加油站项目环境现状评价报告表》，并于2020年4月20日取得了贵阳市生态环境局南明分局的备案文件。于2020年6月取得排污许可证(证书编号为91520102736636124G001Q)。项目运营至今，未造成环境污染事故，未收到投诉。因现有加油站建设时间较早，加油站储罐及加油岛等部分现有建设内容已无法满足加油站的现有环保要求和正常使用需要，为了提高加油站的抗风险能力，促进环保事业及企业的可持续发展，对本加油站进行原址改扩建。另外，根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》(2021版)，该项需要编制报告表。故需编制环境影响报告表，报生态环境部门审批。我公司受建设单位委托后，组织有关技术人员进行了实地踏勘，对项目所在地自然、社会环境以及工程内容等情况进行了调查了解，在认真研究项目有关材料、环境现状调查、工程分析等的基础上，对项目可能产生的环境影响进行了分析，按照《环境影响评价技术导则》要求，于2021年10月编制完成了《中国石化销售股份有限公司贵州贵阳南明市南加油站改扩建项目“三合一”环境影响报告表》(以下简称《报告表》)。二、原项目基本情况及建设内容2.1原项目基本情况①项目名称：中国石化销售股份有限公司贵州贵阳南明市南加油站②建设地点：南明区市南路1号③建设规模：本加油站以储存、销售0#柴油、92#、95#汽油为主营业务。本加油站设置一个油罐区，分别设置1个25m3的0#柴油储罐、2个25m3的92#汽油储罐、1个20m3的95#汽油储罐。该加油站设置6台四枪双油品潜油泵加油机。④建设单位：中国石化销售股份有限公司贵州贵阳石油分公司⑤工作制度及劳动定员：每天3班，每班8小时，年工作365天，职工人数14人。2.2原建设内容及规模2.2.1原项目地理位置及周边情况贵阳位于贵州省中部，地处东经106°07′至107°17′，北纬26°11′至26°55′之间。东南与黔南布衣族苗族自治州的瓮安、龙里、惠水、长顺4县接壤，西靠安顺地区的平坝034南明区地处贵阳市中心城区，位于东经106°38＇00″－106°55＇30″，北纬26°26＇30″－26°38＇30″，东南和西南与花溪区接壤，北靠云岩区，东北和西北分别与龙里县、乌当区相连。市南加油站选址位于贵州省贵阳市南明区市南路1号，交通较为便利，项目交通位2.2.2原项目主要建设内容及项目组成柴油容积折半计算总容积，油罐总容积为82.5m3。表2.2.2-1项目组成及建设规模一览表分类建设内容及规模数量面积或规模主体工程站房1栋2层建筑面积566m2建筑面积28.5m2罩棚投影面积425m2储油罐4个地埋卧式，分别设置25m3的0#柴油储罐1个、25m3的92#汽油储罐2个、20m3的95#汽油储罐1个加油机6台4台潜油泵式加油机辅助工程消防器材/灭火器、灭火毯等公用工程给水系统/由城市供水管网提供供电系统/由市政供电所提供环保工程油气回收系统、化粪池、绿化2.2.3原项目主要生产设备目主要设备清单见表2.2.3-1。表2.2.3-1主要生产设备表序号设备名称规格/型号数量备注10#柴油罐25m3地埋卧式钢制油罐292#汽油罐25m32个395#汽油罐20m34加油机潜油泵式加油机6台/2.2.4原项目加油规模表2.2.4-1项目加油规模一览表122.2.5原项目劳动定员与工作制度职工人数共计14人。职工站内不设置职工宿舍。实行3班制，每班工作8小时，天。2.2.6项目原有污染物产排情况及污染防治措施项目污染物排放情况及污染防治措施详见“与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题”。三、项目改扩建内容及规模2.3改扩建内容及规模本项目建设内容为：现有25m3储罐2个92#汽油，20m3储罐1个95#汽油和25m3油罐1个(柴油)，柴油容积折半计算总容积，油罐总容积为82.5m3；改造后设置30m3汽油罐2个(92#、95#)，30m3柴油储罐1个，30m3甲醇储罐1个，柴油容积折半计算总容积，油罐总容积为105m³。改扩建后该站属于二级加油站。本项目为双层罐改造项目，建成后主要对外销售甲醇、柴油、92#汽油和95#汽油等汽车用油。此次改造的建设内容主要包括：(1)加油区原有罩棚利旧，投影面积共425m2。利旧原有5台加油机，拆除工艺管道，新敷设工艺管道、新建中石化标准加油岛。利旧5台加油站，新设1台甲醇加注机。本站设卸油油回收系统和加油油气回收(分散式)系统。(3)油罐区原有埋地油罐清洗后拆除，新建4个油罐，其中30m3汽油储罐2个(92#汽油、95#汽油)、30m3柴油罐1个、30m3甲醇罐1个。新建油罐均为行车道下方承重型埋地SF双层油罐。按照《汽车加油加气加氢站技术标准》(GB50156-2021)和《车用甲醇燃料加注站建设规范》工信厅节〔2015〕129号中的规定及工业要求，本站为二级加油站。项目总平面布置详见附图2，主要改扩建建设项目组成见表2.3-1；主要设备一览表表2.3-1改扩建主要建设项目组成一览表序号项目名称面积/规模备注1主体工程油罐区拆除原有4个储油罐，设置30m3汽油罐2个(92#、95#)，30m3储罐1个(柴油)，30m3储罐1个(甲醇)，柴油容积折半计算总容积，油罐总容积为105m³。油罐为SF双层地下卧式油罐，钢制新建加油区①罩棚：螺栓球网架结构，投影面积425m²，建筑面积212.5m²②加油机：利旧5台四枪双油品潜油泵加油机，新设1台甲醇加注机。利旧、新建站房1栋2F，面积566m²，站房位于加油站的西侧，包括便利店、站长室等。本次设计站房利旧。利用改造34567公辅工程给水市政给水依托排水项目排水体制为雨污分流制。雨水分清污分流，加油站内生活办公区及屋顶较为清洁的雨水经管道收集后进入道路雨水管；项目加油区及卸油区可能受石油类污染的雨水进入隔油沉淀池，经隔油沉淀处理后达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)表4中三级排放标准后进入市政污水管网。项目产生的污水主要为生活污水、地坪冲洗水，地坪冲洗水经隔油池处理后达到《污水综合排放标准》 (GB8978-1996)表4中三级排放标准后进入市政污水管网；生活污水包括办公人员和司乘人员污水，生活污水排入化粪池处理后达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)表4中三级排放标准后进入市政污水管网，经新庄污水处理厂(二期)处理。新建绿化在项目北侧进行绿化利旧供电系统城市电网依托消防工程①加油区、站房配置28具5kg手提式干粉灭火器；②配电间单独配备2具7kg二氧化碳手提式灭火器；③储罐区配备1座消防器材箱(内含2块灭火毯、2台35kg推车式磷酸铵盐干粉灭火器及铁锹、镐等工具)及1座消防沙箱(内含消防沙子2m3)。新建项目排水体制为雨污分流制。雨水分清污分流，加油站内新建及依托生活办公区及屋顶较为清洁的雨水经管道收集后进入道路雨水管；项目加油区及卸油区可能受石油类污染的雨水进入隔油沉淀池，经隔油沉淀处理后达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)表4中三级排放标准后进入市政污水管新建及依托8废水8地坪冲洗水经隔油池处理后达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)表4中三级排放标准后进入市政污水管网；生活污水包括办公人员和司乘人员污水，生活污水排入化粪池处理后达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)表4中三级排放标准后进入市政污水管网，经新庄污水处环保理厂(二期)环保9工程卸油油气回收系统(一次回收系统)新建废气处理加油油气回收系统(二次回收系统)新建设置生活垃圾收集桶，含油手套、含油抹布及生活垃圾交固废由环卫部门处理危险废物拆除的原有4个储油罐交由有资质的单位处置；隔油沉淀池废油、油罐油泥、废机油收集后暂存于危废暂存间(2m²)，定期交由有资质的单位处置新建重点防渗区：重点防渗区池体底部及侧壁铺设防渗层(等地下水防地下水防效黏土防渗层Mb≥6m，k≦1×10-7cm/s)控措施控措施一般防渗区：一般污染防渗区的防渗性能应与Mb≥1.5m、新建地下水监测井设置于地下储油罐(下游)30m以内新建表2.3-2项目主要设备设施一览表序号名称规格型号单位数量壁厚材质备注1卧式储罐V=30m3个2外层：玻璃纤维增强塑料，厚度4mm,内封头8mm；玻璃纤维增强塑料SF双层汽油罐2卧式储罐V=30m3个1外层：玻璃纤维增强塑料，厚度4mm,内封头8mm；玻璃纤维增强塑料SF双层柴油罐3卧式储罐V=30m3个1外层：玻璃纤维增强塑料，厚度4mm,内封头8mm；玻璃纤维增强塑料SF双层甲醇罐4自动计量加油机5台4枪、台5///5甲醇加注机1台双枪台1//甲醇专用6油气回收装置套1//汽油7气相回收装置套1//8机械呼吸阀个3///9阻火帽个3/柴油发电机排烟管口1个液位仪套1//渗漏检测仪套1//监测双层油罐及双层复合管线站站2.4改扩建建设规模项目建设4个SF双层储油罐(30m³甲醇储装罐1个、30m³柴油储装罐1个、30m³92#汽油1个、30m³95#汽油储装罐1个)。本项目油品储罐容积为105m³(柴油罐容积折半，甲醇罐容积直接计入总油罐总容积)，根据《汽车加油加气加氢站技术标准》(GB50156-2021)和《车用甲醇燃料加注站建设规范》工信厅节〔2015〕129号，加油站的等级划分规定得出本项目为二级加油。表2.4-1加油站等级划分一览表级别总容积(m³)单罐容积(m³)一级150<V≤210V≤50二级三级V≤90汽油罐V≤30；柴油罐V≤50本项目二级2.5改扩建后主要原辅材料本项目为加油站建设，项目建成后主要向过往的车辆销售汽油(92#、95#)、柴油、甲醇，主要原辅材料及能耗见表2.5-1。表2.5-1项目主要原材料能源消耗情况一览表编号分类名称单位用量来源1原辅材料柴油t/t/分公司统一配送t/t/6000分公司统一配送292#汽油t/t/3500分公司统一配送395#汽油t/t/3500分公司统一配送4能源电万kw·h/a3市政供电5水m³/a1488.993市政供水备注：本项目不进行生产作业，只在站内对汽油、柴油进行储存、销售。2.6改扩建后劳动定员及工作制度劳动定员：原劳动定员为14人。改扩建后劳动定员为14人。工作制度：项目全年工作365天，实行三班制，每班工作8小时。2.7公用工程1、给、排水量项目用水引自市政供水。工作人员均不在站内住宿，不涉及住宿用水，不设明火灶，本项目不涉及洗车用水；项目用水主要分为：办公生活用水、司乘人员用水、场地冲洗水用水、绿化用水与消防用水，根据《用水定额》(DB52/T725-2019)并结合项目实际情况，项目用水量预测如下：①办公生活用水：项目共设置14名员工，不在站内住宿，根据《用水定额》按40L/d·人计，则生活用水量为0.560m³/d(204.40m³/a)，废水产生系数按0.85计，员工生活污水排放量为0.476m³/d(173.74m³/a)。②司乘人员用水：来往司乘人员平均300人/d，耗水量10L/d·人计(主要为如厕、洗手用水等)，3m³/d(1095m³/a)，废水产生系数按0.85计，员工生活污水排放量为2.55m³/d(930.75m³/a)。③场地冲洗水：主要为加油岛及其他硬化地面冲洗，目的是去除地面油污及尘土，冲洗频率为每周1次(共52次/年)，按2.4L/m2·次计算，项目可冲洗场地面积为300m2。用水量约0.72m3/次(0.103m3/d)，共37.44m3/a；排水量按用水量的85%计，则场地冲洗废水量为0.087m3/d，共31.824m3/a。④绿化用水：按2L/m²·d计，本项目绿化面积160m²，洒水频率按52次/年计，故绿化用水为0.32m³/次，16.64m³/a(0.046m³/d)。⑤初期雨水：初期雨水即降雨形成地面径流后10-15min的污染较大的雨水量。初期雨水与气象条件密切相关，具有间歇性、时间间隔变化大等特点，初期雨水中主要污染因子为石油类和SS。本项目初期雨水产生量为8m³/次(计算过程详见工程分析章节)。因这部分雨水具有很大的不确定性，不宜计入排污总量，而纳入日常的监督管理，所以评价仅将其作为一个污染源。⑥消防用水：根据《汽车加油加气加氢站技术标准》(GB50156-2021)，“因加油站的火灾危险主要源于油罐，出于油罐埋地设置，加油站的火灾危险就相当的低，埋地油罐的着火主要在检修人孔处、火灾时用灭火毯覆盖能有效地扑灭火灾；压缩天然气的火灾特点是爆炸后在泄漏点着火，只要关闭相关气阀，就能很快熄灭火灾。因此，规定加油站、CNG加气站、三级LNG加气站和采用埋地、地下、半地下LNG储罐的各级LNG加气站及合建站，可不设消防给水系统。”但本项目考虑设计消防冷却水不应小于10L/s，连续给水时间不应小于1h，消防冷却水只在火灾发生时使用，不计入日常用水量。综上所述，本项目用水总量为1488.993m³/a，约合4.080m³/d。项目用水量详见表2.7-1。表2.7-1项目用水及污水产生量估算一览表用水项目用水标准数量用水量(m³/d)年用水量(m³/a)日污水产生量(m³/d)年污水产生量(m³/a)1办公生活用水40L/人·d0.560204.4000.476173.7402司乘人员用水10L/人·d300人3.0001095.0002.550930.7503地坪冲洗用水Lm·次300m²0.103(折)37.4400.08731.8244绿化用水2L/m²·d160m²0.04616.790————5未预见用水1~4用水总量的10%/0.371135.363006合计4.0801488.9931136.314备注：项目地坪冲洗和绿化浇水的频率为52次/年，本环评用水考虑日最大用水量，即地坪冲洗和绿化浇水在同一天进行，地坪冲洗水经处理后综合回用于地坪冲洗，不计入污水总排放水量。根据业主提供的资料及类比其他同类加油站项目，加油站油罐的清洗频次为5年/次，每次清洗用水量为2m³。油罐清洗之前先尽量将油体排空，然后拆卸输油管线，脱离开油罐与其他罐、管的连接，并加盲板封堵，将阀门关闭，防止油气进入；打开入孔、通气孔和排污口，使罐内充分通风；清洗油罐，最后将检修场地清理干净。清洗油罐产生的油泥、废液作为危险废物处置，具体措施见环境影响分析章节。由于该部分用水量极较少，且产生的频率仅为5年/次，因此该部分用水不计入日常用排水中。环评要求建设单位在进行油罐清洗前应尽量选择在非雨天进行，减小隔油沉淀池处理压力，本项目建极设隔油沉淀池为10m³，可满足使用需求。2、排水体制项目排水体制为雨污分流制。雨水分清污分流，加油站内生活办公区及屋顶较为清洁的雨水经管道收集后进入道路雨水管；项目加油区及卸油区可能受石油类污染的雨水进入隔油沉淀池，经隔油沉淀处理达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准后排入市政污水管网。项目产生的污水主要为生活污水、司乘人员用水和地坪冲洗废水。生活污水和司乘人员用水经化粪池(化粪池容积5m3)处理达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准后排入市政污水管网；地坪冲洗废水经隔油沉淀池处理达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准后排入市政污水管网。3、供电4、防雷防静电该项目防雷、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等，果接地电阻测试值达不到要求值，则增设接地极或对接地极附近土壤浇降阻剂，接地装置接地极采用∠50*50*5热镀锌角钢与主接地网焊接，接地极间距不宜小于5米。卸油区设防静电接地端子，爆炸危险区域内油品管道上的法兰两端连接处用金属线跨接，当法兰连接螺栓少于5根应作跨接。电气防雷接地采用TN-S系统，电源在进户处做重复接地，并与防雷接地共用接地。5、消防系统本站的灭火器材配置如下：(1)加油区、站房配置28具5kg手提式干粉灭火器；(2)配电间另单独配备2具7kg二氧化碳手提式灭火器；(3)除以上配备的灭火设施外，储罐区配备1座消防器材箱(内含：2块灭火毯、2台35kg推车式磷酸盐干粉灭火器及铁锹、镐等工具)及1座消防沙箱(内含：消防沙(4)站内建筑物的灭火器材配置需按现行国家标准《建筑灭火器配置设计》规范GB50140-2005的规定执行。加气部分消防器材利旧表2.7-2消防器材布置一览表类1kg2g34防器材箱内5沙箱内67防器材箱内2.8、防腐、防渗根据《中华人民共和国水污染防治法》(2017年6月27日第二次修正)“第四十条化学品生产企业以及工业集聚区、矿山开采区、尾矿库、危险废物处置场、垃圾填埋场等的运营、管理单位，应当采取防渗漏等措施，并建设地下水水质监测井进行监测，防止地下水污染。加油站等的地下油罐应当使用双层罐或者采取建造防渗池等其他有效措施，并进行防渗漏监测，防止地下水污染。”根据《加油站地下水污染防治技术指南》 (试行)的要求，“为防止加油站油品泄漏，污染土壤和地下水，加油站需要采取防渗漏和防渗漏检测措施。所以加油站的油罐需要更新为双层罐或者设置防渗池，双层罐和防渗池应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156)的要求。加油站需要开展渗漏检测，设置常规地下水监测井，开展地下水常规监测”。本加油站改扩建采用钢筋混凝土框架承重罐区，油罐采用SF双层防渗油罐，油罐设置有高低液位报警及防满溢阀门，卸油工艺采用有卸油油气回收管道。油罐和工艺管道采用防腐绝缘保护层。加油机底槽、卸油口处采用防渗水泥抹面，防渗等级P6级。并设有油气泄漏报警系统等。在油罐区地下储油罐(下游)30米内设置1口地下水监测井。本项目满足《中华人民共和国水污染防治法》(2017年6月27日第二次修正)和《加油站地下水污染防治技术指南》的要求，满足《汽车加油加气加氢站技术标准》 (GB50156-2021)的防渗措施要求。2.9、项目选址合理性分析20根据《汽车加油加气加氢站技术标准》(GB50156-2021)中的规定，汽车加油站油罐与周围建(构)筑物的安全距离详见表2.9-2至2.9-3。表2.9-1加油站选址原则序号规范要求本项目备注1加油加气加氢站的站址选择，应符合当地整体规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利、用户使用方便的地方项目位于贵州省贵阳市南明区市南路1号，本项目北侧与市南路相邻，交通便利，符合当地整体规划、环境保护和防火安全的要求。符合2城市建成区不宜建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。在城市中心区不应建一级汽车加油加气加氢站、CNG加气母站项目位于贵州省贵阳市南明区市南路1号，位于城市建成区，且项目属于二级加油站。符合3城市建成区内的加油加气加氢站，宜靠近城市道路，但不宜选在城市干道的交叉口附近项目位于贵州省贵阳市南明区市南路1号，位于城市建成区，位于市南南侧，不属于城市干道的交叉口。符合4加油站的汽油设备、柴油设备与站外建(构)筑物的安全间距，不应小于《汽车加油加气加氢站技术标准》(GB50156-2021)的规定详见表2.9-2至2.9-3符合本项目站内设施与站外建、构筑物的防火距离满足《汽车加油加气加氢站技术标准》(GB50156-2021)，具体见表2.9-2至2.9-4。表2.9-2汽油设备与站外建(构)筑物安全间距一览表(单位：m)站外建(构)筑物站内汽油设备埋地油罐加油机/通气管管口二级站有卸油和加油油气回收系统有卸油和加油油气回收系统标准距离实际距离标准距离实际距离南侧小区(二类保护建筑物)22.58.518.5/18.5西侧居民房(三类保护建筑物)8.59.6716.1/16.1东北侧市南路(主干路)5.526.6513.6/22.6南侧辅路(次干路)56.2(最近处)57.8/7.8(最近处)北侧架空电力线(有绝缘)0.75倍杆(塔)高，且不应小于5m10.759.7/22.621表2.9-3柴油设备与站外建(构)筑物安全间距一览表(单位：m)站外建(构)筑物站内柴油设备埋地油罐加油机/通气管管口二级站标准距离实际距离标准距离实际距离南侧小区(二类保护建筑物)614.9618.5/18.5西侧居民房(三类保护建筑物)619.3625.1/25.1东北侧市南路(主干路)316.8313.6/13.6南侧辅路(次干路)36.2(最近处)37.8/7.8(最近处)北侧架空电力线(有绝缘)0.5倍杆(塔)高，且不应小于5m22.6528/28表2.9-4甲醇设备与站外建(构)筑物安全间距一览表(单位：m)站外建(构)筑物站内汽油设备埋地油罐加油机/通气管管口二级站有卸液和加液气相回收系统有卸液和加液气相回收系统标准距离实际距离标准距离实际距离南侧小区(二类保护建筑物)22.58.518.5/18.5西侧居民房(三类保护建筑物)8.519.3(最近处)716.1/16.1东侧市南路(主干路)5.526.6522.6/22.6南侧辅路(次干路)513.6(最近处)57.8/7.8(最近处)北侧架空电力线(有绝缘)0.75倍杆(塔)高，且不应小于17.1522.6/28由表2.9-2至2.9-4可知，项目与周边构筑物的距离满足《汽车加油加气加氢站技术标准》(GB50156-2021)中的相关选址要求，项目选址合理。南明市南加油站不涉及国家重要生态公益林及石漠化敏感区、各级各类遗产地、自然保护区、地质公园、湿地公园、风景名胜区、重要湿地、森林公园、水源保护区等区域，工程建设符合《贵州省生态保护红线划定方案》对保护区的要求，且项目废水、废22气、固体废物均实现合理处置，加油站东、西、男侧设置高2.2m实体围墙。项目选址符合周围环境敏感目标保护要求，故项目选址合理。项目地理位置图详见附图1。2.10、平面布置合理性分析站区位于贵州省贵阳市南明区市南路1号，站内分为卸油区、加油区、油罐区、站房等。站房位于加油站的西侧，包括便利店、站长室等。本次设计站房利旧改造，建筑面积566m²。加油区位于站房东侧，面向市南路。罩棚下设置6座加油岛。利旧5台四枪双油品潜油泵加油机，新设1台甲醇加注机；相应电气设备及电气线路新设；工艺管线重新敷设，出油管线埋地部分为双层复合管线，卸油管线及油气回收埋地部分管线用单层复合管线，通气管为20#无缝钢管；本站设卸油油回收系统和加油油气回收(分散式)系统。油罐区位于站区罩棚下方，油罐区内设置1个30m3承重型SF埋地油罐(甲醇)、1个30m3承重型SF埋地油罐(柴油)、2个30m3承重型SF埋地油罐(92#、95#)。通气管安装于油罐区，管口高于地面4.0m。卸油口位于油罐区南侧，消防沙箱、消防器材箱紧邻卸油口布置。加油站东、西、南侧设置高2.2m实体围墙。南明区全年主导风向多以东北风为主，而隔油沉淀池设置在项目北侧地势较低处、化粪池设置在项目西侧地势较低处，位于加油站的侧风向且有利于污废水的收集处理。设有危废暂存间收集和暂存项目产生的危废，并委托资质单位处理。该项目建设区域加油区、卸油区、油罐区、站房之间的安全距离符合相关标准规范对加油站安全间距的设计要求。整个站区统一规划，集中布置控制，方便管理。总图布置时充分考虑安全通道、消防防火距离和车道宽度。平面布置详见：加油站总平面布置图。根据《汽车加油加气加氢站技术标准》(GB50156-2021)中要求，项目平面布置合理性分析见表2.10-1，主要设备设施之间的间距和规范要球的防火间距表见表2.10-2。表210-1加油站平面布置原则序号1规范要求本项目备注车辆入口和出口应分开设置本项目入口设置在加油站的西北侧，出口设置在加油站的东北侧，本项目出口和入口分开，并设有警示标志符合232站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%，且宜坡向站外本项目站内为平坡符合3加油加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面本项目站内路面为混凝土路面符合4加油加气作业区内，不得有“明火地点”或“散发火地点”站内无“明火地点”或“散发火地点”，在作业区设置禁止烟火等标识符合5站内设施之间的防火距离不应小于《汽车加油加气加氢站技术标准》(GB50156-2021)中的规定10-2符合表2.10-2站内主要设施建构筑物防火间距表(单位/m)设施名称汽油罐柴油罐汽油通气管管口甲醇通气管管口柴油通气管管口油品卸车点加油机汽油罐[0.5]，(1.4)[0.5]，(7.2)[0.5]，(7.2)—————柴油罐[0.5]，(7.2)[0.5]，(1.4)[0.5]，—————油品卸车点———[3]，(13.5)[3]，(22.5)[2]，(22.5)——站房[4]，(16.6)[4]，(16.2)[3]，(23.8)[4]，(26.9)[4]，(26.9)[3.5]，(26.9)[5]，(24.8)[5]，(10)站区围墙[2]，(5.9)[2]，(13.7)[2]，(5.9)[2]，(7.8)[2]，(7.8)[2]，(7.8)——从表2.10-2可知，加油站站内主要设施建构筑物之间的间距满足站内设施之间的防火距离要求。综上，站内平面布置均符合《汽车加油加气加氢站技术标准》(GB50156-2021)要求，同时项目区东侧、西侧、南侧为围墙和绿化带与周边环境隔开，站区平面布置较为合理。加油站平面布置见附图2。工艺流程和产2.11工艺流程简述(图示)：本项目环境影响期包括工程施工期和运营期。2.12施工期工艺流程：：施工期平整场地、建筑施工等建设工序将产生噪声、固体废物、生活污水、扬尘和废气等污染物。排污环节工期工艺流程及排污节点图施工活动分为三部分，罐区主要为拆除原有单层油罐，新设四具双层油罐，地下施工主要是挖油罐坑，做好防渗；第二部分拆除现有加油机进行改建，拆除的加油机由有资质的单位外运处置；第三部分为拆除原有加油岛进行改建。拆除工程：储罐拆除迁移施工由建设单位组织具有相关资质的第三方进行，并编制相关施工方案报备。(1)在拆除工作开始之前须对油罐基础周围、罩棚及站房区进行检查。场地是否平整，复核施工条件；施工设备安全监测是否合格；防火设备及措施是否齐全，是否有现场人员监督施工。(2)罐区施工前清洗施工开始前应用燃点检测仪器监测罐内油气浓度，不管是否超标，都需要清洗。①首先应该用过防爆风机将罐内所有空气换空，去除可能产生爆炸的因素。②在清洗前应将油品全部清出或倒入其他油罐内贮存。油品清出后应立即打开油罐上能够打开的入孔、测量孔、采光孔等盖板，拆下罐壁的阀门等进行自然通风，打开孔盖及拆卸设备时，应防止撞击，以防打出火花引起油气爆炸。③切断柴油油罐与相邻油罐及进出油管道的连接，使拆除油罐和其他油罐脱离。④对油罐进行清洗。利用灌顶和罐壁风机对油罐内的油气进行置换，把外面空气冲到罐内，清出罐内油气，然后进行油罐清洗。最后再用燃点检测仪检测罐内的空气，如果符合要求，即可进行拆除施工。(3)油罐清除加油站地下的储油罐4个，3个汽油罐、1个柴油罐，先拆除地面建筑、再拆油罐，人工拆除顶面现浇板，再拆除油罐底下支脚；需要用手摇抽出运走，由加油站准备专用车，然后开挖地面，将法兰链接处专用工具卸开，用吊车将油罐吊出，拆除油罐全部部件后，用吊车运油罐，及时清理现场。清洗产生的废渣属于危险废物，清洗产生的清洗2425弃废水及废渣由贵阳市城投环境资产管理有限公司收回处理。项目必须严格按照《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)及《危险废物转移联单管理办法》的要求进行收集及运输。危险废物转移采取危险废物转移报告单制度，并做好危险固废处理的登记、交接记录和转运的五联单制度。评价建议危险废物交由有资质的单位处理，严禁乱丢乱弃。2.13运营期工艺流程：本项目主要从事汽油、柴油、甲醇的零售，项目的工艺流程及排污环节见下图。燃油汽车地下储油罐正压式加油机 加油阀门卸油潜油泵汽车油罐车地下储油罐加油燃油汽车阀门卸油潜油泵燃油汽车地下储油罐正压式加油机 加油阀门卸油潜油泵汽车油罐车地下储油罐加油燃油汽车阀门卸油潜油泵油气油气油气废油渣废油渣噪声、油气汽车油罐车汽车油罐车图2.13-1加油站汽油工艺流程图及产污环节油气噪声废油渣噪声废油渣正正压式加油机图2.13-2加油站柴油工艺流程图及产污环节图2.13-3加油站甲醇工艺流程图及产污环节工艺流程简述工艺流程简述1、卸油：油类采用罐车运输至加油站。该站采用油罐车经连通导电耐油软管与油罐卸油孔连通卸油的方式卸油。装满汽油、柴油的油槽车到达加油站罐区后，在油罐附近停稳熄火，先接好静电接地装置，待油罐车熄火并静止15min后，将连通软管与油罐车的卸油口、储罐的进油口利用密闭快速接头连接好，经计量后准备接卸。卸油前，核对罐车与油罐中油品的品名、牌号是否一致，各项准备工作检查无误后，开始自流卸油，卸油时流速控制在3m/s以内。油品卸完后，拆卸油罐车连接端头，并将卸油管抬高使管内油料流入罐内并防止溅出，盖严罐口处的卸油帽，拆除静电接地装置,卸油完毕罐车静止15min后，发动油品罐车缓慢驶离罐区。2、储油：我国绝大多数加油站采用卧式钢制油罐，目前国内外加油站已开始使用内罐采用碳钢，外罐采用玻璃钢等非金属材料制作，内外罐间具有0~0.1mm厚贯通间隙层的双层油罐。该类型油罐可满足地下埋罐的强度要求，同时防腐蚀性能更好，并且双层罐所带配备的渗漏检测系统还可以第一时间发现钢制内罐的泄漏，从安全性能上分析优于传统钢制油罐，因此本次评价要求采用双层SF油罐。3、加油：加油采用潜油泵加油工艺，将油品从储油罐打出，经过加油机的计量器，再经加油枪加到汽车油箱中。4、甲醇卸液工艺和甲醇加注工艺甲醇卸液工艺简述：采用甲醇罐车经连通软管与甲醇罐卸油孔甲醇接口连通卸车的方式卸车。工艺流程示意图如下：甲醇加注工艺简述：提起甲醇加注枪，加注机主控板接收到加注枪的加注信号，将显示清零，而后发出一控制信号，送到配电盘的潜泵控制盒，启动潜泵，通过潜液泵工作产生的压力，将甲醇送至加注机，流经过滤、电磁阀，单向阀进入流量计。然后通过输送胶管，由加注枪对车辆容器进行加注。甲醇容器内的气相经加注枪气相吸收孔，在加注机内气相回收真空泵抽吸形成负压2627经将气相甲醇吸收入回收装置，通过加油机真空泵汇集后通过气相回收管道连接甲醇储罐入孔盖上的气相回收管，进入甲醇埋地储罐。工艺流程示意图如下：本项目采用正压输送式带油气回收(汽油、甲醇)装置加油工艺，通过潜油泵把油品从储油罐中打出，经过加油管道(加油管为双层复合管道)，再经加油(注)枪加到受油容器。5、油气回收流程本站设置卸油和加油油气回收系统，即建设项目对汽油、甲醇油气采取了一、二次油气回收系统。卸油油气回收(一次回收系统)：汽车槽车到站后，利用油气回收管将油罐油气回收口与槽车的油气回收口连接，卸油时，随着油罐内液位的上升，埋地油罐内的油气通过卸油油气回收管道返回至槽车，槽车回到油库后对油气进行液化处理后回收。原理为：卸油时采用密封式泄漏，卸油过程中，储油车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐与油罐车内的压力差，使卸油过程中挥发的油气通过导管输送回油罐车内，完成油气循环的卸油过程，回收的油气运回储油库进行处理。一次油气回收示意见图2.13-4。28图2.13-4一次油气回收示意图加油油气回收(二次回收系统)：加油油气回收系统的作用是将加油过程中汽车油箱内的油气和加油过程中高速流动的油品挥发产生的油气，经过安装在加油机里面的变频真空泵抽回至埋地油罐，保持油气压力平衡，减少油气排放，从而达到节约能源、降低损耗的目的。原理为：通过真空泵使加油枪产生一定真空度，将加油过程中产生的油气通过油气回收油枪及管线等设备抽回汽油储罐内，由于加油机抽取一定真空度，因此二次油气回收系统按卸出1L汽油，回收1.2L油气的比例进行油气回收，由回收枪再通过和同轴皮管、油气回收管等油气回收设备将原本由汽车油箱溢散于大气中的油气进行回收。二次油气回收示意见图2.13-5。29图2.13-5二次油气回收示意图预留三次油气回收：三次油气回收装置和储罐之间设置气液混合相线，当油气进入油气回收装置时，空气-油气混合气体中的碳氢化合物被吸到活性炭粒子表面，并在大气作用下停在那里。当活性炭接近吸附极限时，三次油气回收装置开始工作。通过真空作用，将活性炭上面的碳氢化合物解析出来，并通过装置内的空气换热器冷却，将高浓度的返回到地下油罐中。与项目有关的原有环境污染问题一、污染防治措施通过业主提供相关建设资料及现场踏勘了解实际运营状况，原项目污染物产排情况及1、废气产排情况及治理措施有效性分析(1)油气挥发项目产生的废气主要来源于油品损耗挥发形成的废气,其主要成份以非甲烷总烃计。正常营运时，油品损耗主要有卸油灌注损失(大呼吸)、储油损失(小呼吸)、加油作业损失等，在此过程中汽、柴油挥发有非甲烷总烃产生。根据《散装液态石油产品损耗》(GB11085-89)中各环节油品损耗率，可估算出该项目非甲烷总烃排放量。 1卸油损失(大呼吸)油罐车卸油时，由于油罐车与地下油罐的液位不断变化，气体的吸入与呼出会对油30品造成的一定挠动蒸发，另外随着油罐车油罐的液面下降，罐壁蒸发面积扩大，外部的高气温也会对其罐壁和空间造成一定的蒸发。2储油损失(小呼吸)本加油站采用地埋式储油罐，其储油损耗率可以忽略不计。3加油作业损失及成品油跑冒滴漏主要指为车辆加油时，油品进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被油品置换排入大气。在加油机作业过程中，不可避免的有一些成品油跑、冒、滴、漏现象的发生。跑冒滴漏量与加油站的管理、加油工人的操作水平等诸多因素有关。通过采取设置油气回收系统和其他防护措施后，本项目卸油、储油以及加油作业产生的废气很少，项目周围环境影响很小。另外，根据建设单位2020年12月1日委托贵州中科检测技术有限公司进行验收检测报告的厂界废气监测结果表明，建设项目运营期间，废气产生量对环境影响小，能达到《大气污染物综合排放标准》(GB16297－1996)无组织排放标准限值，加油站原有工程大气污染治理措施满足环保要求。无大气遗留问题。厂界废气监测结果详见下表：表2.14-4项目无组织废气监测结果监测点位监测时间监测因子监测结果(mg/m3)第一次第二次第三次最大值上风向参照点A5非甲烷总烃下风向参照点A6非甲烷总烃4.0mg/m3下风向参照点A7非甲烷总烃下风向参照点A8非甲烷总烃监测结果表明：原项目无组织废气非甲烷总烃监测因子的4个监测点监测结果均能满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2中无组织排放监控浓度限值标准要求和《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2020)的无组织排放监控浓度限值标准要求。加油站原有工程大气污染治理措施满足环保要求。2、废水产排情况及治理措施有效性分析原项目有6人，员工产生的生活废水经化粪池收集处理后达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准后排入市政管网。地坪冲洗水经隔油沉淀池处理达到《污水31综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准后排入市政管网。清洗油罐的污水及隔油池隔掉的污油，属于危险废物，集中收集后送至有危废处理资质的单位处理。该站污水产生量较小，且加油站严格执行污水治理措施，严禁污水外排，加油站原有工程水污染治理措施基本满足环保要求。3、地下水环境防渗措施有效性分析根据现场踏勘及向业主了解，项目整个场区地面均进行了水泥硬化。项目采用地埋式的单层储油罐。根据《汽车加油加气加氢技术标准》(GB50156-2021)及原贵州省环境保护厅、贵州省商务厅等6个部门联合下发的关于印发《贵州省加快推进加油站地下油罐防渗改造工作方案》的通知要求：储罐区防渗措施为单层罐+防渗罐池或双层罐。项目现采取的防渗措施能满足现行的环保要求，但使用年限较长需进行更换储油罐为双层罐。也是此次改扩建的主要目的。4、噪声产排情况及治理措施有效性分析原项目噪声主要为各类泵、柴油发电机、调压设备等机械设备运转产生噪声以及汽车进站、出站过程中产生交通噪声，噪声强度约55~70dB(A)。通过减速慢行、禁止鸣笛等管理措施，减轻高噪声对声环境的影响；同时通过对高噪声设备安装减震基座，减轻震动噪声的影响。通过建设围墙等，对噪声起到一定的隔声、吸声作用。加油站原有工程噪声污染治理措施基本满足环保要求。5、固体废物产排情况及治理措施有效性分析(1)本项目劳动定员14人，生活垃圾产生量按每人每天0.5kg计，则生活垃圾产生量为2.555t/a。本项目地段流量主要为轿车、货车和面包车等，本项目每天接纳外来加油人员平均每天300人计，外来人员每天人均生活垃圾产生量按0.02kg计，则年产生生活垃圾2.19t/a。本项目生活垃圾合计产生量4.745t/a，生活垃圾集中收集后交由环卫部门清运处理。(2)化粪池污泥化粪池产生的污泥量按SS去除率进行计算，约0.35t/a。化粪池污泥清掏后交由环卫部门清运处理。(3)洗罐废物(油泥)：罐体内会因长时间静止而产生一定量的废油泥，油罐每五年清洗一次，由专业的油罐清洗单位进行清洗，每次用水量约2.0m3，洗罐废水(油32泥)产生量2.0m3/次。洗罐废水(油泥)属于《国家危险废物名录》中HW08废矿物油类危险固体(代码251-001-08)，采用专门容器收集后由油罐清洗公司负责处理。根据现场踏勘及向业主了解，项目生活垃圾及化粪池污泥收集后由环卫部门统一清运，满足环保要求。原加油站废油等危险废物产生量少，设置危险废物暂存箱暂存项目产生的危险废物，危险废物处理不规范。二、存在的问题(1)项目采用地埋式的单层储油罐。罐池为常规钢筋水泥混凝土结构，在储油罐周围修建有防油围堰，并设有观察井等防渗漏措施。根据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)及原贵州省环境保护厅、贵州省商务厅等6个部门联合下发的关于印发《贵州省加快推进加油站地下油罐防渗改造工作方案》的通知要求：储罐区防渗措施为单层罐+防渗罐池或双层罐。项目现采取的防渗措施使用年限较长，需更新防渗措施，故此次更换储油罐为双层罐。(2)加油站设置有危废暂存箱，未按照规范设置危废暂存间暂存危险废物，危险废物处理不规范。三、以新带老措施(1)中国石化销售股份有限公司贵州贵阳南明市南加油站拟通过双层罐改造，更新项目现采取的防渗措施，以满足现行的环保要求。(2)项目应在远离便利店和公厕等人群教密集的位置，按照《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)的要求设置危险废物暂存间(2m2)，危废暂存间应按照《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)要求设置。项目产生的危险废物用专用容器盛装，暂存于危险废物暂存间，定期交由有资质的危险废物处置单位接纳处理，做好危险固废处理的登记、交接记录和转运的五联单制度，不在站内过度储存，对环境影响小。33三、区域环境质量现状、环境保护目标及评价标准环境质量现状建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、声环境、生态环境等)1、环境空气质量现状本项目位于贵州省贵阳市南明区市南路1号，属于《环境空气质量标准》 (GB3095-2012)中二类区，应执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准要求。其中非甲烷总烃浓度应达到《大气污染物综合排放标准详解》中推荐的标准值(2mg/m3)要求。甲醇执行《环境影响评价技术导则-大气环境》HJ2.2-2018附录D限值要求。根据贵阳市生态环境局2020年6月发布的《贵阳市2019年环境状况公报》，相关监测结果见表3-1。从表3-1可见，其中SO2、NO2和CO以及PM10、PM2.5和O3达到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)及2018年修改单二级标准要求，本项目所在区域环境空气质量较好。gmNO(95百分数PM.5(90百分位超标率(%)//////502、水环境质量(1)地表水距离项目区最近主要地表水体为加油站西北侧约560m处的清水河(即南明河)。根据《省人民政府关于贵州省功能区划的批复》(黔府函[2015]30号)文件，项目所在河流段为南明河贵阳市开发利用区，按二级区划执行，执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)III类标准，现状服务功能主要为景观和农灌功能。34根据2020年贵阳市环境质量公报，贵阳市境内主要河流、湖(库)地表水水质基本保持稳定。饮用水源地水质达标率均为100％，地表水16个国、省控考核断面水质达标率为100%，水质优良率93.75%。项目涉及河流主要为南明河(花溪水库坝址至乌当定扒桥)，执行地表水III类。本评价采用贵州伍洲同创检测科技有限公司对南明河的监测数据(该监测点w1位于项目排污口上游500m，w2位于项目排污口下游200m)，该监测数据监测日期为2020年9月2日~4日，因此监测时间有效。南明河地表水环境质量现状如下：表3-2地表水检测结果一览表检测结果及日期监测点位检测结果标准限值是否达标2020.09.022020.09.032020.09.04W1项目监测点上游500m处水温(℃)27.825.626.8————流速(m/s)0.380.330.34————流量(m3/h)1.2×1041.3×1041.0×104————pH7.627.667.646—9达标溶解氧(mg/L)7.848.02≥5达标悬浮物(mg/L)20————化学需氧量(mg/L)77720达标五日生化需氧量(mg/L)4达标氨氮(mg/L)不达标总磷(mg/L)0.210.220.2不达标总氮(mg/L)3.533.48不达标粪大肠菌群(MPN/L)1.5×1039.5×1021.3×10310000达标W2项目监测点下游200m处水温(℃)27.925.826.5————流速(m/s)0.320.320.32————流量(m3/h)1.6×1041.6×1041.6×104————pH7.787.727.766—9达标溶解氧(mg/L)7.798.03≥5达标悬浮物(mg/L)89————化学需氧量(mg/L)77620达标五日生化需氧量(mg/L)2.22.04达标氨氮(mg/L)不达标总磷(mg/L)0.2达标总氮(mg/L)4.534.414.40不达标粪大肠菌群(MPN/L)7.9×1021.8×1031.4×10310000达标备注1.采样方式：瞬时采样；2.检测结果低于方法检出限，用方法检出限+“L”表示；3.标准执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)表1Ⅲ类标准；执行标准由业主方提供。根据监测结果，南明河水质不能满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的Ⅲ类水质标准。其中，氨氮最大超标倍数为1.46，总磷最大超标倍数为1.10，总氮最大超标倍数为4.53。水质超标的主要原因是南明河上游沿岸分布有大量居民，可能受到居民生活排污的影响所致。(2)地下水经现场踏勘，本项目建设区内地下水出露，项目周边地下水执行《地下水质量标准》(GB/T14848-2017)Ⅲ类标准。3、声环境质量按照有关规范，结合项目区域的实际情况，项目区域主要为人为活动噪声及车辆交通噪声，声环境质量较好，项目周围(南侧、西侧、东侧)声环境质量执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类。项目北侧邻近市南路执行《声环境质量标准》 (GB3096-2008)4a类标准。项目区域声环境质量现状良好。根据贵州求实检测技术有限公司关于该项目敏感点的声环境质量监测结果表明，项目区域周边50m范围内的声环境保护目标处声环境满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类、4a类，监测结果见下表：表3-3项目周围敏感点噪声监测结果监测环境条件6天气状况：多云，监测期间最大风速及风向：1.9m/s、北风3536监测点编号及位置主要声源监测结果Leq[dB(A)]6昼间标准限值夜间标准限值N1、厂界北侧外约30m处敏感点交通噪声63.87052.955N2、厂界南侧外约45m处敏感点社会生活声6041.350N3、厂界西侧外约5m处敏感点社会生活声55.56045.850N4、厂界东侧外约7m处敏感点社会生活声59.26046.050备注：1.监测时间段为昼间(06:00-22:00)；夜间(22:00-06:00)；2.声级计在测定前后都进行了校准；3.N1参考标准《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准；其余参考标准《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准；4.限值标准由客户提供，仅供参考；5.N1处2021年10月26日车流量，昼间：大型车60辆；中型车75辆；小型车213辆；夜间：大型车0辆；中型车21辆；小型车78辆，车流量以小时计。态环境本项目位于贵州省贵阳市南明区市南路1号，属于城市区，周围主要为民房，人类活动频繁，建设项目区及周围500m范围没有古树、重要保护珍惜动植物，区域生态环境质量现状良好。无需要保护的珍稀野生动物存在。本项目在严格遵守本环评提出意见后对当地生态环境影响较小。环境保护主要环境保护目标(列出名单及保护级别)根据生态环境部办公厅2020年12月23日印发的《关于印发<建设项目环境影响报告表>内容、格式及编制技术指南的通知》中《建设项目