2009全球整车及零部件企业研发投入排名分析

名企业数据，有72家汽车及零部件企业入围这一榜单。新兴市场车企入围研发投入千强榜入围的整车企业（参见表1）中，除了传统的欧美日韩车企，还有三家中国企业（东风、上海汽车和比亚迪）、两家印度企业（塔塔汽车和马亨德拉）、一家土耳其企业（ TOFAS）和一家俄罗斯企业（AvtoVAZ）。其中，上海汽车和土耳其TOFAS是首次入围这一榜单。整车企业研发投入占比：国际巨头 4.7%左右，新兴市场车企1.8%左右研发投入的大小与销售额有密切关系，入围的整车企业中前 17个企业均是汽车业销售额最高的国际车企。总的来说，这些企业的研发投入在销售额中的占比明显高于新兴市场车企。这17家国际车企巨头2009年平均研发投入比重达4.7%。而上述6家新兴市场车企2009年平均研发投入比重仅有1.8%。17家国际巨头中：研发收入占比最高的为保时捷 2009年研发投入占销售额的11.3%；大众、通用、本田、戴姆勒、日产、宝马、雷诺 2009年研发投入比重均在5%以上；丰田、福特、标致2009年研发投入比重均在4%-5%之间；菲亚特、铃木、马自达和富士重工（斯巴鲁） 2009年研发投入比重均在3%-4%之间；现代汽车和三菱汽车2009年研发投入比重分别为 2.4%和1.8%。排名整车企业2009年研发按入（百万英镑）比上年比过去A年半均水辛増长％2009^销害额（百万英镑）WSffi入占销售领的比重鴨1丰田6013.74-661365594.42大众5144.33-221909805.73通用3757.51-24/了711305343746.23■4£66593565鹼姆勒369969-6-17701245.36福特303424-33-35732604.17日产302970035612154S宝马217E03-15-2142472519标致205E.93-26430184.81Q菲亚持1503.33-15-243E013.411雷诺1459.B-26-3029106512现代118B.45220486392413铃木764.7522199883.814保时捷660.15-1722583311.315马自达638.35-16-616B683.816富士重工284.9-18-159617317三菱汽年23B.194-301312B1.81B丰田自动织机223.81扫21053B2.119东风汽车189344101B3232.320塔塔汽车155.32-2119123121.321上海汽车129.53n.a.rr.a.12666122126.9524713279.623比亚迪102.54128435S02.924TOFAS98.S2舁921B2W84.725马亭镭立B8472913B30872926AvtoVAZ5093”79心了2W924「来源：英国商业、创新和技能部整理；盖世汽车网新兴市场6家入围车企中:土耳其TOFAS研发收入比重最高，达4.7%；马亨德拉、比亚迪（含非汽车业务）、在2%以上；AvtoVAZ和东风汽车的研发投入占比相对较高,塔塔汽车和上海汽车的相对较低，分别为1.3%和1.0%。零部件企业研发投入高于整车入围全球研发投入千强榜企业中的汽车零部件企业2009年研发投入比重平均为5.1%，高于整车企业。且这些企业均为总部在欧美日韩的企业，总部在新兴市场的零部件企业无一登临。排名汽车部件企业2009年研发按入（百万英镑）比上年増长％比过去4年平均水平増长％200W销售额（百万英镑）研发投入占销售额的比垂％1博世3179.03-94339179.42电装1976.57-59209049.53大陆集团1248.6・8551785574爱信精机771.57113147305.25普利司通570.5・8-1172753.36德尔福557.31-53-5663558.87法雷黑550.87-21-2166638.38ZF538.43-10-283266.59米其林449.581・9131563.410海拉308.74・313291910.611马勒218.99-14-434336.412固特异208.68•8-8100942.113江森自控20806-21-23176461.214伟世通203.11-244441404.915臭托立夫19964-12-1731716.316丰田纺织192.69-9186517317康奈可183.45-144534.118贝洱183.03-19-1221938.319莱茵金厲175.921330395.820丰田合成165.21-4-136344.521小糸制作所125.05-10•726624.722124.93-17-1325644.923倍耐力121.72-12-1939653.124住友橡胶工业119.62-7134893.425东海理化119.11-2122445.326NGK火花塞116.911121943627现代摩比斯105.866411991631.228ZFLenksysteme104.7592019525.429横滨橡胶101.62043441330傅格华纳96.11-25-1924533.931TRW9598-25-1971921.332GKN95-21142232.333德纳73.69-43-4732372.334埃贝赫70.37-41211925.935Burelle65.39・34-302189336阿文美驰6378-24-3328592237天纳克60.07354628792.138东洋轮胎5829■9-1021842.739李尔53.2-24-4260630940NOK52.9-1331041.741韩泰轮胎525741727361942三电46721614413.243威伯科46.57-19924544日信工业4579・6312403.7来源：英国商业、创新和技能部整理：盖世汽车网根据该机构统计，入围的汽车零部件企业中：研发投入占比最高的为海拉——2009年研发投入占销售额的10.6%；其次为电装和博世，研发投入比重分别为9.5%和9.4%；德尔福、法雷奥、贝洱的研发投入比重均在8%-9%之间，其中德尔福较高，为8.8%；大陆集团、ZF、马勒、奥托立夫、NGK火花塞的研发投入比重均在6%-7%之间，其中大陆集团的研发投入比重为7.0%；埃贝赫、莱茵金属、ZFLenksysteme、东海理化、爱信精机、威伯科的研发投入比重均在5%-6%之间，其中爱信精机和威伯科为5.2%和5.0%；伟世通、高田、小糸制作所、丰田合成、康奈可的研发投入比重均在4%-5%之间，其中伟世通和高田均为4.9%；入围的轮胎生产商中，除了大陆集团，研发投入比重最高的为米其林、住友橡胶和普利司通，其研发投入比重分别为3.4%、3.4%和3.3%，最低的为韩泰轮胎（为1.9%）。注：1．在英国商业、创新和技能部的统计中，雅马哈、哈雷戴维森、意大利 IMMSI等经营摩托车业务的企业也归入了汽车及零部件行业。而本文未列上这些非汽车企业。2．该机构统计的汽车企业中也包括丰田自动织机（ToyotaIndustries）。该公司的主要业务包括物料搬运设备（叉车、吊车等）、汽车（含整车、发动机、空调压缩机）、物流服务和纺织机械。其组装的汽车包括用于出口的Vitz（威姿）和RAV4，以及用于日本国内市场的MarkXZiO。该公司2009年报显示该年其汽车整车产量不足30万辆，且汽车业务（含整车、发动机、空调压缩机）在其总销售额中占47.7%，为该公司该年第一大业务。故本文也将其列在整车企业中。3．比亚迪在该机构统计中被归入电子设备行业。本文将其列在汽车整车企业中，仅供参考。4．以下企业的数据为该机构的估测数据：丰田、通用、本田、福