电子商务物流与快递行业介绍课件

EC快递&物流行业介绍.11整理

BYChongqq492991779电子商务物流与快递行业介绍课件第1页目录第一部分：快递行业第二部分：公路零担第三部分：落地配第四部分：保险索赔第五部分：其它介绍电子商务物流与快递行业介绍课件第2页第一部分：快递行业一、快递发展史二、各时期经营管制三、快递业务种类四、各类快递业务对比五、快递增值服务六、快递与邮件、普货区分七、快递服务步骤八、快递企业成立条件九、快递计费与赔付十、国内快递业务十一、国内快递排名十二、国内快递类别属性十三、自营与加盟快递对比十四、国内快递市场排名十五、国内快递业务量及收入十六、中邮速递、顺丰、申通十七、邮政速递物流十八、顺丰速运十九、四通一达二十、国内快递物流并购二十一、国内快递价格比较二十二、国际快递业务二十三、国际四大快递二十四、UPS二十五、FedEX电子商务物流与快递行业介绍课件第3页一、快递发展史快递(Express)，又名速递，兼有邮递功效门对门物流活动，即指快递企业经过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递过程。电子商务物流与快递行业介绍课件第4页年代

1980S1990Ss管制程度国际快递外资须与本土合资；

EMS占据相当份额外资须与本土合资；EMS市场份额下降外商能够独资，部分民营快递介入，EMS份额深入下降国内快递EMS是唯一经营者除EMS以外，民营快递兴起EMS、民营快递、外资快递共同格局管理体制国际快递外经贸部（商务部）

管理外经贸部（商务部）管理外经贸部（商务部）同意后，需到邮政部门办理委托手续国内快递EMS经外经贸部同意

成立邮政部门管理邮政部门管理二、各时期经营管制当前不一样快递企业经营范围电子商务物流与快递行业介绍课件第5页三、快递业务种类1.按寄达范围划分：分为国内快递和国际快递国内快递包含同城快递和异地快递1.1同城快递：寄件地和收件地在中华人民共和国境内同一城市快递业务。1.2省内异地快递：寄件地和收件地分别在中华人民共和国境内同一省、自治区

中不一样地域快递业务1.3省际快递：寄件地和收件地分别在中华人民共和国境内不一样省、自治区、

直辖市快递业务。国际快递包含国际进境快递和国际出境快递、港澳台快递电子商务物流与快递行业介绍课件第6页四、各类快递业务对比我国快递业务中国内同城快递：，业务量已高达8.2件，年复合增加率靠近30%国内异地快递：27.2亿件，复合增加率达39.6%。在快递业务量中占比超出70%国际及地域快递：，该业务量占比从6.6%下降至3.5%，年复合增加率为8.7%仅一年，异地快递业务量增加62.76%，至27.2亿件，收入上升41.77%，至446亿元，占行业收入58.8%，成为快递新时代中流砥柱电子商务物流与快递行业介绍课件第7页五、快递增值服务快递增值服务包含代收货款、签单返还、预约送货等服务代收货款：在协议约定时限与佣金费率下，第三方物流商（3PL）

为发货方承运、配送货物同时，向收货方收缴款项转

交发货方。收费标准：代收货款手续费各家物流企业处

于3‰—5%不等签单返还：按照寄件方要求，将收件方签收确认后送货单或者

签收回单，在要求时间内返还给寄件方服务电子商务物流与快递行业介绍课件第8页六、快递与邮件、普货区分快递是强调限时送达门到门服务。快递是指在承诺时限内快速完成收寄、分拣、运输、投递等寄递活动，将信件、包裹、印刷品等物品按照封装上名址递送给特定个人或单位。邮政业务是指由政府出资铺建网络，由政府专营，为本国全部用户提供基本、均一资费通邮服务。与邮政部门提供普遍服务相比，即使都是门到门，但快递业务更强调时效性，即承诺限时抵达，资费也相对较高。电子商务物流与快递行业介绍课件第9页七、快递服务步骤国内快递业务服务步骤主要包含：收寄、分拣、封发、运输、投递，以及查询、投诉和赔偿。收寄步骤：接单、取件、验视、封装内部处理：快件编号、分拣、封发、快件总包验视指快递服务组织在收件时查验用户交寄快件是否符合禁寄、限寄要求，以及用户在快递运单上所填报内容是否与其交寄实物相符过程电子商务物流与快递行业介绍课件第10页八、快递企业成立条件成立条件主要指快递服务组织资质、组织文化、加盟企业管理与国际业务代理、服务场所、设备设施、信息管理、服务格式协议等要求。5.1市场准入：快递服务组织应依法取得邮政管理部门颁发快递业务经营许可证，其分支机构应依法到所在地省、自治区、直辖市邮政管理部门立案。

5.2法人资质：快递服务组织应含有工商行政管理机关注册登记企业法人资质。

5.3最低从业人数：在省、自治区、直辖市范围内经营快递业务服务组织，其总部及分支机构人员总和不应低于15人。跨省、自治区、直辖市经营快递业务服务组织，其总部及分支机构人员总和不应低于100人。问题：快递企业五证是指什么？电子商务物流与快递行业介绍课件第11页九、快递计费与赔付一、计费方式重量计费标准计费重量应取快件实际重量或体积重量。体积重量国内有三种标准长宽高相乘/3000代表企业：长宽高相乘/5000代表企业：四通一达等长宽高相乘/8000代表企业：中国邮政速递物流、顺丰速运二、赔偿1.赔偿情形：快件丢失、快件延误、快件损毁、内件不符延误赔偿应为免去此次服务费用（不含保价等附加费用）。快件发生丢失时，未保价货物。除免去此次服务费用外，按照《邮政法》、《协议法》等相关法律要求赔偿；电子商务物流与快递行业介绍课件第12页十、国内快递业务1.国内快递包含同城快递、省内异地快递、省际快递2.服务步骤：收寄、分拣、封发、运输、投递，以及查询、投诉和赔偿等3.重量与规格：快件单件宜满足以下要求：a）单件质量不超出50千克；b）包装任何一边长度不超出150厘米，长宽高三边长之和不超出300厘米4.投递次数

快递服务组织应对快件提供最少2次无偿投递5.彻底时限延误a)同城快件为3个日历天；b)省内异地和省际快件为7个日历天。5.查询期限：信息查询使用期1年6.投诉申诉：投诉处理时限和申诉有限期均为一年电子商务物流与快递行业介绍课件第13页十一、国内快递排名电子商务物流与快递行业介绍课件第14页十二、国内快递类别属性按性质分为两类：直营型快递和加盟型快递。按网络特征划分：全国性网络、区域网络性质形式经典代表特征全国性网络直营为主邮政、宅急送、顺丰直营型快递企业自上而下，全权把控全部网络节点。成本偏高，扩张慢。管理严格，盈利水平高加盟管理四通一达(申通、圆

通、中通、百世汇通、

韵达)、优速、速尔、天天等加盟型快递企业则控制主要地域转运、集散中心，其余皆交由地域加盟商负责。成本低网络广、运行不完善、服务品质低区域网络落地配中国COD联盟会员规模小，门槛低，配送灵活。管理混乱，盈利第。电子商务物流与快递行业介绍课件第15页十三、自营与加盟快递对比加盟模式优势在于成本低廉，扩张快速，需要覆盖区域时只需在当地招募加盟分企业即可。所以加盟型快递企业网络覆盖率通常较高。较低成本、较高送达率恰好迎合了大批电商（尤其是淘宝）需求。据预计，“四通一达”70%以上业务来自电子商务，而淘宝70%业务均由“四通一达”承运。自营好处是管理便捷，质量可控，企业能够规范服务流程、设置服务标准、监控服务质量、打造品牌形象、服务高端客户。缺点是人力成本高、网络铺设成本高，受成本所限，直营快递企业较少参加价格竞争激励电商业务，以顺丰为例，电子商务包裹仅占顺丰业务量8%。电子商务物流与快递行业介绍课件第16页十四、国内快递市场排名快递企业市场份额（以收入计）排名企业名称营收1EMS183亿2顺丰120亿3申通75亿4圆通60亿电子商务物流与快递行业介绍课件第17页十五、国内快递业务量及收入电子商务物流与快递行业介绍课件第18页十六、中邮速递、顺丰、申通前三快递企业：中邮速递、顺丰速运、申通快递（代表三种类型业务）电子商务物流与快递行业介绍课件第19页十七、邮政速递物流1984年，我国邮政创办了国内特快专递业务

年，中国邮政实施政企分开。速递系统(企业)和邮政系统（国家行政机关）邮政速递物流与邮政系统共享用邮政集团网点和人员资源服务业务：邮政行业普遍服务和竞争业务分业速递物流旗下产品：EMS（含标准EMS和经济快递、E邮宝）中邮速递也享用了邮政集团网点和人员资源。中国邮政速递物流主要优势在于能通达全球220多个国家和地域，全国范围内实现网络无缝覆盖。中邮速递属于邮政企业，中国邮政集团持股50%，31省邮政企业累计持股50%。中国邮政集团在全国拥有约6.5万个网点（其中城市占72%，农村占18%），从业人员78万人（其中城市占60%，农村占40%）。

年中邮速递营业网点约4.5万个，占邮政集团69%，收入约200亿元，占邮政集团20%。中国最大快递电子商务物流与快递行业介绍课件第20页十八、顺丰速运--1993成立，深圳，--国内最大民营快递企业，--销售额120亿，顺丰收入是“四通一达”3-5倍，--8万员工、18架货运飞机。400余条航线--电子商务业务仅占整体业务8%。--顺丰业务模式和布局特点：市场导向，哪里业务多，顺丰快递员就会在哪里出现；哪类业务更盈利，就大力气做哪一类。--服务标准化关键原因：是速度和安全--支票结算方式：寄方支付、到方支付、第三方支付，现金结算、月度结算、转账结算、支票结算--365全天候服务、夜晚收件--增值服务：代收货款、保价、等通知派送、签回单、代付出/入仓费、限时派送、委托收件---MSG短信通知、无偿纸箱供给--HHT手持终端设备和GPRS技术等先进信息监控系统全程监控快件运输过程顺丰全国网点3000左右不及四通一达中高端定位，不停开发新产品，产品丰富直营式、扩张速度较慢成本偏高管理严格，盈利水平高因为顺丰网店规模较小，价格偏高。其电商业务只占其总业务量8%左右中国最快快递电子商务物流与快递行业介绍课件第21页十九、四通一达四通一达是申通快递、圆通速递、中通速递、汇通快运、韵达快递家民营快递企业合称。这五家企业均由桐庐人（浙江省）创建，且创始人都来自该县钟山乡几个相邻村庄。四通一达特点1.三级以下网店95%加盟2.网点覆盖面广。3.利润低、服务质量低4.业务形态单一5.70%以上业务为电商业务

创办时间创办人故乡现有网点现有员工现有车辆申通1993浙江桐庐县钟山乡500010万0圆通浙江桐庐县钟山乡50006万10000中通浙江桐庐县钟山乡30003.5万8000汇通浙江桐庐县钟山乡50002万1韵达1999浙江桐庐县钟山乡3000

电子商务物流与快递行业介绍课件第22页二十、国内快递物流并购电子商务物流与快递行业介绍课件第23页二十一、国内快递价格2006-年，单价从28.3元/件连续降至25.8元/件，但依然维持在25元/件之上；使20价格仅为20.7元/件。分类型看，国内同城快递：单价基本维持在8元/件左右，201季度升至8.4元/件近年来新高。国内异地快递：从21.4元/件快速降至2016.4元/件，201季度也仅是维持在16.7元/件电子商务物流与快递行业介绍课件第24页二十二、国际快递业务1.国际快递业务包含出境快递业务和进境快递业务2.出境快递业务：国内服务步骤主要包含：收寄、分拣、封发、运输、出口

报关、以及查询、投诉和赔偿等3.进境快递业务：国内服务步骤主要包含：进口报关、运输、分拣、投递4.国际快件查询信息使用期为6个月5.国际快递彻底延误时效为21个日历天6.国际快件投诉和申诉使用期为6个月

电子商务物流与快递行业介绍课件第25页二十三、国际四大快递国际四大：占75%以上份额（DHL33%、FedEx18%、UPS17%、TNT7%）

.3.19UPS以67.7亿美元收购。电子商务物流与快递行业介绍课件第26页二十三、UPSUPS-美国联合包裹企业，国内称优比速：世界上最大快递承运商与包裹递送企业UPS在美国是当仁不让龙头老大，所占市场份额到达了61%UPS是美国地面快递之王UPS-经营情况电子商务物流与快递行业介绍课件第27页二十四、FedEXFedEX-经营情况FedEX-飞机实力在航空领域独霸一方，占市场份额51%，UPS36%国内顺丰约有9架飞机电子商务物流与快递行业介绍课件第28页第二部分：公路零担运输一、快递到物流衍生二、什么是零担运输三、零担运作步骤四、公路零担运输模式五、公路快运六、零担运输优缺点七、物流增值服务八、零担物流企业比较电子商务物流与快递行业介绍课件第29页一、快递到物流衍生电商物流除了快递配送业务之外，主要是仓与仓或分拨中心之间货物中转和调拨，主要以公路零担运输或整车运输为主。以飞虎为例，因为商品采购地不一样，各仓在当地采购后，经过干线物流或零担物流发运至全国其它仓库。以下主要介绍公路零担运输。电子商务物流与快递行业介绍课件第30页二、什么是零担运输一车货里包含多家客户货物运输是整合客户资源一个运行模式零担运输市场基础：单一客户某一目标地货物数量、体积、重量不足以装载整车进行运输，或整车运输经济上不可行。客户A客户B客户C北京北京北京北京专线北京配送客户A客户B客户C整车电子商务物流与快递行业介绍课件第31页三、零担运作步骤

汽运中心作为企业公路运输活动主要负担部门，负责企业全部省际快线、省际专线、城际配送业务、偏线业务运作。客户客户客户客户客户客户营业部汽运中心营业部运作步骤：提货—>营业站点—>汽运中心（物流中心）—>配载出港—>物流中心—>营业站点—>客户电子商务物流与快递行业介绍课件第32页四、公路零担运输模式零担公路运输产品分为普运和快运。普运：相对于快运直达，普运会在干线途中部分城市经停装卸货，在时效方面会比快运慢1-2天，相对应价格也较快运价格廉价，适合用于对时效要求不严经济型运输方式。快运：公路快运又叫“卡车航班”，是航空代理衍生出来零担运输模式。其以最优线路对货物进行运输和派送，普通均为干线直达，确保货物在第一时间内抵达。这类运输方式时效快，价格相对较高，适合用于对时效要求高高价值产品。类似德邦精准卡航、精准城运；新邦新邦快线、城市快线；天地华宇定日达等都属于快运产品。电子商务物流与快递行业介绍课件第33页五、公路快运公路快运又叫“卡车航班”，是航空代理衍生出来零担运输模式。各中转站点全部自己拥有，伴随规模不停扩大，转运站升级为转运枢纽收货站有两种模式——加盟和自营（如德邦、天地华宇）客户发货代理仓库机场装机客户签收代理仓库机场卸货出发基地抵达基地提货配送提货订舱提货配送18：0022：0002：0009：0011：0012：0013：0018：00时间电子商务物流与快递行业介绍课件第34页六、零担运输优缺点优势：公路长途货物运输主力成本最低资源利用率最高服务范围最广（客户、运力整合）缺点：转运步骤多（提货、入库、分拣、配载、运输、）时效比较差（相比整车运输）电子商务物流与快递行业介绍课件第35页七、零担物流企业比较序号企业市场拥有率资本起源营业网点数量自有车辆1天地华宇集团0.34%被TNT收购1600多家3000余辆2德邦物流股份有限企业0.26%民营2400多家4700余辆3新时代(通城)上海物流集团有限企业0.17%中外合资210多家1100余辆4上海佳吉快运物流有限企业0.13%民营1100多家3000余辆德邦物流被称为“中国零担物流之王”电子商务物流与快递行业介绍课件第36页八、物流增值服务当托运货物出现险情时，依据客户申明货物价值，对客户作出对应赔偿服务。保价服务包装服务为确保客户货物安全，预防货物在运输过程中出现破损、变形或丢失，而提供包装材料和打包装服务。签收回单在客户货物送达、收货方正常签收后，为客户提供签收单返还服务。综合信息服务为客户提供关于货物信息服务，包含货物跟踪和查询、各项通知、短信反馈、投诉处理等事项。代收货款为客户送达货物签收后代发货客户收取对应货款，并限时返还给发货客户服务，以降低客户远程交易风险，加速客户资金流通。电子商务物流与快递行业介绍课件第37页第三部分：电商与物流一、中国B2CC2C发展趋势二、B2C电商市场份额三、电商包裹增加潜力四、电商对快递影响五、B2C电商物流模式六、B2C企业物流自建七、京东商城物流中心八、京东自建干线物流九、自建物流优劣分析十、电商快递选择电子商务物流与快递行业介绍课件第38页一、中国B2CC2C发展趋势以后，中国电子商务规模成爆炸式增加。年，中国电子商务交易总额达5.88万亿元，同比增加29.2%，占GDP比重12.5%。从历史数据看来，中国电子商务由之前飞速增加转入快速增加时代。电子商务物流与快递行业介绍课件第39页二、B2C电商市场份额电子商务物流与快递行业介绍课件第40页三、电商包裹增加潜力电子商务高速增加所伴生物流配送需求或将成为物流发展新生力量。电子商务物流与快递行业介绍课件第41页四、电商对快递影响从右图能够看出，电商零售贡献包含在以到达50%以上，电子商务高速增加所伴生物流配送需求或将成为物流发展新生力量。电子商务物流与快递行业介绍课件第42页五、B2C电商物流模式 国内电商两种物流模式：

自建物流+第三方物流以下列图：1.天猫属于平台第三方物流，2-10均为自建物流+第三方模式电子商务物流与快递行业介绍课件第43页六、B2C企业物流自建1.京东：自建圆迈快递，并于.6取得快递牌照。东商城去年底披露数据，其已经实现177个城市子配送，自有物流

配送百分比占到70%，今年自配送城市将增至350座，并将开始接收外部快递订单。2.凡客：计划在全国28个城市建立仓储基地，且旗下则有自有品牌快递企业“如风达”，拥有配送人员约8000人3.亚马逊：奥硕快递4.易讯：易讯快递，腾讯入股全峰快递.5.苏宁、国美：自营配送中国大型电商网络布局中国大型电商物流布局电子商务物流与快递行业介绍课件第44页七、京东商城物流中心京东商城当前在北京、上海、广州、成都、武汉设置了华北、华东、华南、西南、华中大区，在全国303个城市建立分企业，京东自行采购300台卡车负责干线中转调仓运输。从京东商业模式来看，其收入主要由3部分组成，自营B2C、开放平台收费及广告营销收费。20，B2C业务净销售额达212亿，是一倍之多，增加动力强劲。开放平台收费主要由年费（个体商家6000元；团购商家5万元）、技术服务费和仓储配送费组成。平台商家达5000家，年开放平台收入达57亿元，加上广告营销收费，总计100亿元。电子商务物流与快递行业介绍课件第45页八、京东自建干线物流电商企业缺乏干线物流支配权，仓储、分拨中心和落地配送质检会出现显著漏洞，而第三方配送企业在时效、费用及服务等要求无法满足。以京东为例：在过去5年中先后换了60多家合作搭档。京东自购300余量卡车组成大型运输车队，以正式进军干线和支线物流运输市场。希望此举能够处理当前京东商城远程运输问题。电子商务物流与快递行业介绍课件第46页九、自建物流优劣分析优势劣势1.现金流+信息流+物流1.物流网络建设早期投入资金巨大2.三位一体控制与电商手下2.网络运行需要大量人员3.全程控制电子商务流程3.物流网络建制耗时长，回收慢4.最终一公里变声无处不在营销终端4.物流专业性不够，有一定行业壁垒5.缩短回款周期

电子商务物流与快递行业介绍课件第47页十、电商快递选择商城名称使用第三方配送资源京东邮政、圆通、信丰、申通、能达、城市之星、一邦、龙邦、黔捷、晨兴、创一、腾达融联等卓越梅州通路、韵达、港中能达、一统飞鸿、沈阳众人行、哈尔滨捷迅、郑州建华、天津博纳盛世、济南双建、大连小红马、山东元智、青岛海红、吉林申通、武汉特能、上海特能、北京小红帽、太原纵横、江苏门对门、凯信达、网电通、北京中洲、沅江道、北京乐运通、陕西飞远、河北万博、佳惠尔、ABC-COD爱彼西商务配送等苏宁易购全峰等易讯全峰、圆通等当当上海东方汇、《山西青年报》红马甲、山东元智、江苏苏派、圆通、特能、梅州通路、港中能达等新蛋圆通、邮政、宅急送等1号店特能、东方汇、乾振乐、运通、北京雅婷、一统飞鸿、安得物流、成都星程、成都全峰、上海微特派、上海圆通、苏驰、北京网电通、广东天天、爱彼西、成都商报、松原、福州特能、北京圆通、苏州门对门、广州通路、北京海红、武汉飞远、上海中通、上海申通、广东邮政北京宅急送、广州龙邦

28家（全）飞虎邮政、宅急送、港中能达、圆通、全枫、优速电商物流快递选择原因：快递价格93.3%——取送货速度87.4%——配送网络覆盖率84.1%——快递企业信誉度77.7%——回款账期41.4%——其它0.5%电子商务物流与快递行业介绍课件第48页第三部分：落地配及保险一、落地配介绍二、落地配服务流程三、落地配与传统快递四、落地配面临问题五、中国COD联盟六、物流相关保险定义七、承运人责任险和货运险电子商务物流与快递行业介绍课件第49页一、落地配介绍落地配：是一项为客户提供同城或省内货物转运与配送服务，客户经过干线企业将货物发给区域落地配企业，区域企业在当地进行配送和投递，并为客户提供很多电子商务增值服务。落地配是伴随电子商务发展而形成一个新型配送模式。第1步：商家将当日出仓订单按照规划落地配送区域逐一进行合包操作第2步：干线货物运输（空、铁、陆），电商可选择：第三方运输、委托星晨运输第3步：干线货物提货、验货、信息导入、分拣、异常反馈第4步：经过省内/区域支线班车，将货物转运至郊区或地县营业部第5步：宅配站点接货，协约时间，上门宅配第6步：箱验货+增值服务（夜间配送、带货换货、半收半退、试穿体验、其它服务等）B2C发展离不开分仓和退换货，放眼国内快递，没有几家能做到这个服务，不过同城服务能够，这就是所谓落地配，此项业务将是同城快递企业生存很大资源。电子商务物流与快递行业介绍课件第50页二、落地配服务流程电子商务物流与快递行业介绍课件第51页指标传统快递落地配成本时效时效慢，成本高时效快，成本低专业服务产品单一，服务能力有限服务多样化，电约定制COD返款返款周期长，POS使用率低返款周期短，POS刷卡客户体验客户体验低客户体验高妥途率较低高优势：1、速度快。2、服务多样化，比如代收货款，回执签单等3、灵活：能够满足客户一些特殊要求。4、B2C对服务要求较高，程序较繁琐，所以做传统大快递是没发做

。落地配能够接管这部分业务三、落地配与传统快递电子商务物流与快递行业介绍课件第52页四、落地配面临问题管理难度大问题风险系数高信息追踪难1.专业大型干线承运商难找2.FWD规模小，区配资源距离远3.中转次数多，货物破损风险高1.FWD数量大，监督考评难2.内部人员管理。3.安全系数低运输过程复杂难掌控。1.干线与区配时效追踪2.客诉及异常处理3.区配企业规模小，距离远，对接困难需要处理问题：货物交接、货物安全、信息跟踪、FWD管理、逆向物流等电子商务物流与快递行业介绍课件第53页五、中国COD联盟落地配模式代表————中国COD联盟中国COD配送联盟是由福建飞远城市配送有限责任企业、武汉特能市场推广有限企业、山西红马甲报刊网络广告服务有限企业、上海陆上货运交易中心有限企业、郑州速捷快递服务有限企业共五家单位共同发起创建。电子商务物流与快递行业介绍课件第54页六、物流相关保险定义货运险定义：货物运输保险是以运输途中货物作为保险标，保险企业对由自然灾害和意外事故造成货物损失负责赔偿保险。保险条款按运输方式来分，有海洋、陆上、航空和邮包运输保险条款四大类。承运人责任险定义：承运人责任险，是一个责任保险。是指客运经营者、危险货物运输经营者依据相关法律、行政法规和规章要求，保险自己在运输过程中发生交通事故或者其它事故，致使旅客遭受人身伤亡和直接财产损失或者危险货物遭受损失，依法应该由被保险人对旅客或者危险货物货主负担赔偿责任，由保险企业在保险责任限额内给予赔偿法律制度机动车辆保险：是以机动车辆本身及其第三者责任等为保险标一个运输工具保险。其保险客户，主要是拥有各种机动交通工具法人团体和个人；其保险标，主要是各种类型汽车，但也包含电车、电瓶车等专用车辆及摩托车等。电子商务物流与快递行业介绍课件第55页七、承运人责任险和货运险一、保险范围

货运险保障范围要比承运人责任险宽，这是因为货运险不但仅保障因为意外事故造成损失，而且保障自然灾害造成损失。当意外事故或者自然灾害造成货物损失时，保险企业向被保险人（当然必须要有保险利益）赔偿损失。这里被保险人普通是指货主，当保险企业向货主支付赔款后，假如是自然灾害造成损失，保险企业只能使用自有资金赔偿；不过假如是因为意外事故造成损失，而且承运人在意外事故中负有责任，此时在保险企业支付给货主保险赔款后，含有向承运人进行追偿权利。承运人责任险保障范围从货物损失原因上就要比货运险狭窄得多。承运人责任险仅仅承运人负有赔偿责任“意外事故”损失。注意，这里，自然灾害损失是不负责保障，这是因为，国际海商法中对“不可抗力”原因造成损失对承运人是免责，所以在自然灾害损失中，实际上承运人是能够免责，所以也就不需要承运人责任险开启赔偿程序。二、保障对象货物运输险

货运险保障对象是货主，保障范围大致来说就是在运输过程中因为自然灾害或者意外事故造成货损货差。不过伴随险种发展，货运险保障范围也逐步再扩大，总结起来主要是：

责任起始和终止向两端扩冲：主要是一些装卸作业条款

承运人责任险

承运人责任险保障对象是承运人，详