汽车自主品牌不断萎缩 发债补充流动资金

Word汽车自主品牌不断萎缩发债补充流动资金作为目前国内产销规模最大的汽车集团，即使是在2021年以来的车市疲态影响下，上汽集团2021年销量仍然超过700万辆。进入2021年车市转为存量市场，整体汽车行业仍不景气，无论上汽集团还是市场整体，都在承受较大的下行压力。

汽车自主品牌不断萎缩

相比上汽大众和上汽通用，上汽集团自主品牌的冬天更加寒冷。据了解，7月是上汽通用五菱销量连续下滑的第11个月。7月份，上汽通用五菱销量为10.85万辆，同比下滑16.68%;1-7月，上汽通用五菱累计销量85.32万辆，跌幅高达27.8%，为上汽集团板块最大跌幅。值得注意的是，2021年上半年上汽通用五菱的累计销量就已经超过了100万辆，而到了今年上半年，只剩不到75万辆，同比跌幅高达近30%。

虽然，7月份上汽乘用车方面止住了此前连续6个月负增长的局面，销量呈现正增长，单月销量为5.20万辆，同比增长8.14%。但这并不能弥补其总体销量的走低，1-7月，上汽乘用车销量约为36.37万辆，同比下滑10.66%。另外，上汽大通方面，7月份销量为1.1万辆，同比增长48.9%，也使得上汽大通今年前7个月的累计销量跌幅进一步收窄至0.3%。1-7月，上汽大通销量为7.38万辆，同比微跌0.32%。

根据新京报记者统计，1-7月上汽集团三大自主品牌(上汽乘用车、上汽通用五菱、上汽大通)共计销售129.07万辆，同比下滑27.8%。汽车行业资深分析师张志勇对新京报记者表示，一方面，如今消费升级、合资品牌不断向下蚕食低端市场，再加之中低端产品已无法满足拥有超前消费观念的年轻消费者，上汽集团自主品牌必然也就失去了市场优势。另一方面，其产品后劲不足。以上汽乘用车为例，可以依靠的车型并不多，销量主要靠名爵ZS、名爵6、荣威i5、荣威RX3来增长，其中只有荣威i5是新车型。

发债补充流动资金

上汽集团目前遇到了增长困难期，随着集团营收规模和业务范围的增加，上汽对资金的需求规模也在提升。8月9日，上汽集团储架发行公司债券的议案在股东大会上获得高票通过。此前，上汽集团发布公告称，公司拟以储架发行方式申请发行不超过200亿元(含)的公司债券。“这几年随着业务规模的扩大，我们在努力做银团贷款，进行银行的综合授信，通过多种融资手段，满足业务发展的资金需求。”上汽新任副总裁、财务总监卫勇在股东大会上表示。

事实上，自2021年以来，上汽集团通过发债或定增在资本市场上募资超过330亿元人民币。2021年上汽集团以非公开发行的方式募集到资金150亿元，这些资金就被用于包括节能与新能源汽车新产品项目、燃料电池汽车前瞻技术研发项目、智能驾驶汽车前瞻技术研发项目等研发创新上。由此，内业分析，再次募集资金或许是其在研发投入上仍需要后续资金的支持。不过，也有分析人士认为，在上半年产销遇冷以及第一季度利润出现下滑的大背景下，上汽集团再度发行大额债券，对其整体负债规模产生压力。对此，全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤对记者表示:“要看负债率，不能只看负债。”

虽然目前上汽集团上半年的具体经营业绩还未公布，不过从今年一季度销量下跌已经直接反映到财务数据上，上汽集