隧道冬季施工方案改

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隧道冬季施工方案改实用文档(实用文档，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）兰州南绕城4标冬季施工方案福建省第二公路工程兰州南绕城高速LRN04合同段项目经理部2015年11月7日目录TOC\o"1-3”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc435650225"目录1第一章、编制说明、使用范围2HYPERLINK\l”_Toc435650227”第一节:编制说明2HYPERLINK\l”_Toc435650228"第二节:适用范围2HYPERLINK\l”_Toc435650229"第二章、编制依据2HYPERLINK\l”_Toc435650230”第三章、工程概况3HYPERLINK\l”_Toc435650231”第四章、冬季施工期限划分3第五章、冬季施工总体部署3HYPERLINK\l”_Toc435650233"第六章、冬季施工保证措施5第七章、冬季施工安全管理措施13HYPERLINK\l”_Toc435650235”第八章、冬季施工质量保证措施14第一章、编制目的编制说明、使用范围第一节：编制说明连霍国家高速公路（G30）兰州绕城南段（G3001）LRN04合同段,施工里程为YK9+500～YK12+000，线路全长2.5公里，位于兰州市七里河区八里镇和榆中县境内，路线由和平隧道出口ZK9/YK9+500经范家河沟大桥至兵草岭隧道ZK12/YK12+000处,我公司承建的LRN04合同段近期即将进入冬期施工。为了为了加强加强冬季安全质量管理工作，为有效防范各类安全事故发生,全面确保安全生产目标的实现，针对冬季施工安全质量工作重点，结合项目部冬季施工的具体情况和工作重点，特编制冬季施工方案。第二节：适用范围本方案适用于兰州南绕城高速公路LRN04标合同段项目部负责的兰州南绕城兵草岭、和平隧道及范家河沟大桥桩基冬季的生产。具体范围如下：兵草岭隧道:左右洞掌子面掘进约、一二衬浇筑、YK11+500紧急停车带车行横洞贯通、右洞水沟电缆沟跟进到加宽带YK11+500处；和平隧道：左右洞掌子面掘进、一二衬浇筑、右线加宽带40米,车行横洞端头各6米;范家河沟大桥：左幅2、3、4号桩基664米施工;右幅2、3、4号桩基652米施工.第二章、编制依据《公路工程技术标准》(JTGB01-2003）、《公路隧道设计规范》(JTGD70—2004）、《公路隧道施工设计规范》(JTGF60-2021)、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GBJ50086—2001）、《公路工程地质勘察规范》（JTGC20—2021）、《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89）、《公路工程勘测规范》（JTJC10-2007）。《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB0119－2003）本项目的合同、招投标文件、图纸、当地气象资料等。第三章、工程概况及气象条件兰州南绕城高速公路LRN04标合同段，本合同段起讫桩号为YK9+500～YK12+000，位于兰州市榆中县和平镇境内，路线长2。5km，工程总造价3.2亿元,合同工期为24个月。主要工程为分离式路基左线ZK10+753.54-ZK11+000长246。46m,路基右线YK10+807。54—YK10+988长180.46m,1-2m钢筋砼盖板涵2座共34m,范家河沟大桥一座、和平隧道（出口）1/2座、兵草岭隧道（进口）1/2座。范家河沟大桥左幅长242.08米，右幅长282。08米，共13孔，上部为孔径40m预应力连续箱梁，下部结构采用柱式墩和薄壁墩,桥台采用凳台式，墩台基础采用钻孔灌注桩基础；和平隧道左线长1014m，右线长1028m，兵草岭隧道左线长1000m,右线长1012m,两座隧道合计4054m，为分离式长隧道。兰州南绕城4标承建段位于榆中县，地处季风气候区与非季风气候区的过渡地带，具有典型的温带半干旱大陆性季风气候，冬无严寒、夏无酷暑，气候温和。根据《公路自然区划标准》，该项目属甘东黄土山地区（III3）。表2.1气候情况表县域年平均气温（℃）一月/七月平均气温(℃）年平均地温（℃)历年绝对最高/最低温度（℃）年平均降水量（mm）年积雪日数最大积雪深度（cm）最大冻土深度(cm）年平均/最大风速（m/s)兰州9。8—5。3/22。411.739。8/—19。7311。714.29980。9/10第四章、冬季施工期限划分室外日平均气温连续5d稳定低于5℃或最低气温降低于-3℃时,混凝土施工进入冬季施工。室外日平均气温连续5d稳定高于进入十一月份后,要随时注意收集当地的气象资料，每天测温，并做好气温突然下降的防冻准备工作.(环境昼夜平均气温指日最高气温和最低气温的平均值，也可在当地时间6h、14h及21h测量室外温度平均取值，这是在地面以上1。5m处，并远离热源的地方测得的）。第五章、冬季施工总体部署为了确保和平隧道、兵草岭隧道、范家河沟大桥按期顺利进入冬季施工状态。需做好砂石备料及防寒保暖等准备工作，以确保冬季施工质量.根据混凝土施工《公路混凝土与砌体工程施工规范》规定当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应按冬期施工规定进行施工。范家河沟大桥冬期施工起讫日期大约在11月8日~1月20日,兵草岭隧道冬期施工起讫日期大约在11月8日~3月25日，为确保冬季施工正常进行，我项目部成立冬季施工领导小组。领导小组成员包括：项目部负责人至施工队长。组织机构如下：冬季施工组织机构隧道冬季施工实施小组桥梁隧道冬季施工实施小组桥梁冬季施工实施小组兵草岭、和平各作业班组范家河沟大桥各作业班组兰州南绕城LRN04标项目部冬季施工领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理副组长：总工程师成员：工程部长、安质部长、物资部长、综合部长、计财部长、试验主任、等投入人员与设备施工现场项目部冬季施工领导小组：冬季施工小组组长:王钦朝：冬季施工小组副组长:宋应海：冬季施工小组成员:李鹏、蔡增祥、高宗登、林新华、章家全、方斌、刘登义、胡更生冬季施工施工队负责人：张恩雄、杨义强、高、乔军军、张恩雄、郭安溪、陈昊、陈琪、陈少峰、伏向文、杜志峰、苏海、罗志强、颜家德.冬季施工保障设备清单如下冬季施工保障设备序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注1变压器400-1250KVA132021。8。1良好兵草岭、和平西安岭隧道隧道2发电机组BFV20014良好兵草岭、和平隧道西安岭隧道3装载机ZLC—50C242021.8。1良好兵草岭、和平隧道西安岭隧道4挖掘机220122021.8。1良好兵草岭、和平隧道西安岭隧道5自卸汽车陕汽515良好兵草岭、和平隧道西安岭隧道6喷浆机TK700242021。8。1良好兵草岭、和平隧道西安岭隧道7混凝土搅拌机JS50022021。8。1良好兵草岭、和平隧道西安岭隧道8电动空压机4L—8/204良好兵草岭、和平隧道西安岭隧道9管棚钻机MDK—5S10m>h22021.8。1良好西安岭隧道10注浆泵（机)KBY-80/701良好西安岭隧道第六章、冬季施工保证措施冬季施工方案按照相关规定，当出现昼夜平均气温连续三天低于5℃或最低气温低于—3℃第一天时，必须采取相应的冬季施工措施。由于气温影响，路基、室外混凝土施工不宜安排冬季施工。根据工期要求和现场条件，冬季只安排隧道施工。为保证本工程质量和工程进度,需要做好冬季施工安排，特别是做好各种工程项目的混凝土施工工期安排。本方案适用于兰州南绕城高速公路LRN04标合同段项目部负责的兰州南绕城兵草岭、和平隧道及范家河沟大桥桩基冬季的生产。具体范围如下:范家河沟大桥:左幅2、3、4号桩基664米施工；右幅2、3、4号桩基652米施工。兵草岭隧道：左右洞掌子面掘进约、一二衬浇筑、YK11+500紧急停车带车行横洞贯通、右洞水沟电缆沟跟进到加宽带YK11+500处;和平隧道：左右洞掌子面掘进、一二衬浇筑、右线加宽带40米，车行横洞端头各6米；6.1范家河沟大桥冬季施工方案6.1。1冬季施工区域考虑到本桥开工日期较迟，为保证地面以上结构物砼质量，暂不安排承台及以上结构物在本次冬季施工期间作业。本次越冬施工重点是桩基作业,预计作业范围如下:范家河沟大桥左幅2、3、4号桩基664米施工；右幅2、3、4号桩基652米施工。6.1。2钻孔灌注桩基冬季施工措施（1）泥浆制备冬期钻孔在负温情况下，为防止因“泥水不合”而产生的泥浆粘度过低、胶体率下降、失水率增加等情况，采取以下措施：①拌制泥浆用的土料采用优质膨胀土，如发生膨胀土冻结，则打成碎块在制浆池内使其融化。②泥浆循环管路采用防寒毡包裹，且每台钻机另备一套备用管路，以防止循环管路受冻.对泥浆加强技术监控，保证泥浆各项性能指标。（2)钻进成孔①钻头更换后及时清理钻头上的污泥，以便下次使用。②护筒开挖后立即埋设护筒，护筒的底部及外侧四周用黏质土回填并分层夯实；回填土严禁含冻土块。③钻机挖出的钻渣及时清运至指定地点，不得在施工现场长时间堆，以免冻结后清运困难。④钻孔作业连续进行，以防供浆管路冻结影响施工.⑤加强钻孔设备日常检修保养，保障施工设备正常运转。(3)钢筋制作及安装①钢筋笼制作全部安排白天进行，夜间不进行钢筋笼制作工作。②在室外温度环境温度低于—5℃条件下进行焊接时，除按常温焊接有关规定外，还应调整焊接工艺参数,如焊接电流、电弧电压、焊接通电时间等，使焊缝和热影响区缓慢冷却.当风力超过4级时，及时采取挡风措施；当环境温度低于—20℃时，停止焊接施工。③冬期钢筋电弧焊时，可根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置，选择焊接电流。焊接时采取防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等措施。在构造上防止在接头处产生偏心受力状态。④冬期钢筋焊接时，第一层焊缝应具有足够的熔深,主焊缝或定位焊缝应熔合良好。平焊时，第一层焊缝应先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时,应先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧。再以后各层焊缝焊接时，采取分层控温施焊。(4)桩头冬季保护混凝土浇筑完毕后，立即用塑料膜覆盖保湿，并用保温布等材料覆盖保温，以加快混凝土强度快速增长；本桥计划在越冬后进行凿桩头作业，在此期间采取堆土包埋桩头,以达到保温目的,要求埋深大于2米。6。2和平、兵草岭隧道冬季施工方案6.2.1冬季施工区域和平隧道:左右洞掌子面掘进140米，一衬浇筑140米，二衬浇筑90米，其中一二衬包括加宽带40米，仰拱跟进100米.兵草岭隧道：左右洞掌子面掘进180米，一衬浇筑180米,二衬浇筑120米，其中二衬包括加宽带40米，仰拱跟进140米，电缆沟左右线各施工200米，跟进到加宽带YK11+500处.6.2。2隧道混凝土冬季施工措施（1）混凝土运输和浇筑①搅拌设备和运输设备应有保温设施，运输时间应缩短，并减少中间倒运，保证砼在运输过程中的温度。②砼浇筑前，对模板、支架、钢筋和预埋件进行检查，符合要求后方能浇筑。同时,清除模板内的垃圾、泥土和钢筋上的油污等杂物。③当旧混凝土面和外露钢筋或预埋件暴露在冷空气中时,必须对混凝土面和外露钢筋或预埋件进行防寒保温。④混凝土采用机械振捣并分层连续浇注，混凝土浇筑合理分段分层进行，分层厚度不得小于20cm，使混凝土沿高度均匀上升,当采用插入式振捣器振捣时,混凝土浇筑层厚度应大于振捣器作用部分长度的1。25倍，采用振捣器捣实混凝土，每一振点的振捣延续时间，为混凝土捣实至表面出现浮浆和不再沉落为止,移动间距不大于作用半径1.5倍。振捣器“快插慢拔”，防止先将混凝土表面捣实与下面混凝土产生分层离析现象。振捣器插点均匀排列，采取“行列式"或“交错式”,防止漏振。振捣器要避免碰撞钢筋、模板、预埋件、止水带等，在施工缝和预埋件部分特别注意振捣密实。在振捣上层时应插入下层砼的深度不小于5cm，以消除两层间的接缝，同时，要在下层初凝前进行.每组台车施工时间为11h～13h。⑤泵送前用同配合比的水泥砂浆润滑输送管内壁,泵送时受料斗内应经常有足够的混凝土，以保证混凝土泵能连续输送混凝土。泵送间歇时间超过45min或混凝土出现离析现象时，立即用压力水冲洗管内残留的混凝土，以防管道阻塞。⑥混凝土搅拌出机后的任何时刻，都严禁往拌合物中加水，当坍落度有损失时，加入原水灰比的水泥浆.⑦混凝土自高处倾落的自由倾浇高度，即从料斗、溜槽、串筒等卸料口倾落入模板的高度不大于2m。⑧混凝土浇筑连续进行,避免停泵，如确因特殊原因导致两层混凝土间的间歇灌筑时间超过规定时，其间歇层按施工缝处理.⑨受冻过的混凝土严禁重新使用。(2）混凝土的养护为确保砼养护温度不低于10℃，采取洞内生火炉，台车模板上安装碘钨灯保温并用棉帘封闭洞门.根据现场温度测量确定火炉及碘钨灯数量。凝土开始养护时的温度不得低于10℃，因混凝土的养护对其抗渗性能影响极大，混凝土早期脱水或养护过程中缺少必要的水分和温度，则抗渗性大幅度降低，甚至完全丧失。因此，当混凝土进入初凝（浇灌后4～6h）即开始保湿保温养护。养护时间14d.整体浇注的混凝土升温速度不得超过15℃∕h，当隧道温度过低时，在隧道内采用燃烧煤加热的方法,保证隧道内的养护温度。混凝土中掺加防冻剂时，其养护应符合下列规定：外露面应覆盖，在负温条件下不得浇水。混凝土的初期养护得低于防冻剂规定的温度，否则应采取保温措施。当混凝土的温度低于防冻剂规定的温度时，其强度不应低于3。5Mpa。（3)混凝土的拆模当混凝土达到规定拆模强度要求并符合抗冻强度规定的后，方可拆模。为了确保现场施工顺利进行，每组台车拆模时间必须保证在14h以上。同时,如果混凝土与环境温差不得大于15℃，当温差在10℃以上，但小于15℃时，拆除模板后的混凝土表面应采取临时覆盖措施。要严格控制混凝土的拆模时间，当0℃-5℃时拆模时间不少于24小时，当5℃—10℃时拆模时间不少于16小时。6。2.3洞口混凝土保温措施（1)洞口混凝土养护采用加厚劣质棉被进行覆盖，如果温度达不到要求，可在棉被内部增设电热毯，来调整混凝土凝固时所需要的温度，从而保证混凝土的强度达标。（2）混凝土试块要在施工过程中，在浇筑地点随机抽取制作试件，按规范应较常温至少多留置2组同条件养护试件，一组用来测定砼受冻前的强度即临界强度，另一组用作检验28d的强度。试压前试件应在拥有正温条件的室内停放，解冻后再进行试压，停放时间需4-12h。另外工地应增设标养室，冬季使用电热管和温控器控制恒温,为控制湿度,养护室设置喷雾加湿装置。6。2.4洞内混凝土保温措施洞内保温主要采取挂门帘进行保温，门帘采用双层土工布制成，洞内采用暖风机、生煤炉等办法保温，保证洞内温度必须不低于5℃.并设置温度测试仪，随时测试洞内温度变化情况，保证掌子面正常施工，水池需采取覆盖保暖措施。第一节：施工前准备（一)技术准备：（1）认真学习贯彻国家有关冬期施工的规范、规程及公司的有关文件，组织所有参加冬施的人员进行冬施培训。（2）冬期施工培训：要对冬施方案进行交底和培训,明确施工方案、技术措施，施工方法、质量要求、施工试验要求.现场填写详细技术交底,交到所有操作人员手中，明确职责,方准上岗.（3）根据规范要求和冬天的气温情况，做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。（4)及时收听天气预报，并按测温要求进行测温。（二)材料准备:（1）液体材料、易被冻坏材料,冬施前合理储备，足量存放,综合安排，尽可能避开低温进货。（2）现场冬施期间进场的材料二次搬运时做好覆盖保护工作，并及时运到施工现场,远离潮湿及风寒侵袭之地.对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。(3）准备好对施工现场进行封堵的材料,如聚氨酯、热鼓风机、电炉、五纺布、密封条、电热毯、火炉等;检查施工现场，对于需封闭之处做好封堵工作，防止室外寒气侵袭。（4)对于易燃易爆的材料设专库存放,并配备足量灭火器。(三)机械准备（1）、冬季施工使用的各种机械应全面检查,更换冬季用润滑系统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。机械在使用前应首先检查传动系统,无冻结情况后方可启动，每日工作前对所用机械进行预热，并做详细检查，确认无问题后正式作业。非专职机电人员严禁动用机械设备。定期检查电力设施，防止电线硬化破损后因雨雪导致漏电现象。施工机械、车辆采用低标号柴油，每日施工完毕后排空水箱余水,防止冻结，对有特别要求的机械开进车库保温。在冰雪天气作业的车辆安装防滑链。机械加强保养，勤检查，多观察，防止设备冻裂。水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻。（2）砼运输采用搅拌车运输，为减少拌制好的砼在运输过程中的热量损失，在搅拌车的筒体外侧应增加保温的棉罩或其它保温罩，使砼在运输过程中的热量损失减少，进场下料时逐车检测砼温度。（3)现场采用地泵或汽车泵直接泵送砼至浇筑点。地泵放置于搭设的暖棚内并设置1～2台煤炉加温，以防搅拌车下料时砼热量损失太大及中间停顿时进料口结冻.砼输送管道沿全长采用双层保温材料包裹，里层为草（麻）袋，外层为彩条布并用铁丝扎紧，控制混凝土泵送过程中温度的损失，从而控制混凝土的入模温度不低于50C.第二节:保证措施（一)拌合站冬季施工保证措施：建立保温拌合站拌合站采用夹芯保温彩钢板设计。砂石骨料堆放场与拌合站相邻而为一体，把砂石料场和拌合站全部封闭，仅在暖棚的两侧预留车辆的进出口。拌合站升温采用工业锅炉进行,见下图：骨料加热系统采用地下管道，上铺钢板，考虑装载机和大型自卸车作业，钢板采用20mm厚，钢板下面设置50cm＊50cm的C30混凝土支撑梁.骨料仓三面采用30cm厚C20混凝土隔墙，防止机械作业破坏周边彩钢板。骨料仓分4种骨料8个仓，以保证混凝土生产的连续性。1、拌合用水的加热及保温措施:利用蒸汽低压锅炉直接向水箱内通蒸汽加热,水的加热温度一般为5030～8050℃（以能保证混凝土拌和物温度在10～30℃范围内），水箱四周及顶口用棉被保温。2、主机房的保温：主机房每层放三台电暖器（共六台)对主机、过渡舱、计量称进行保温。另门窗挂棉门帘封闭严实，确保主机房温度≥5℃保证零度以上，以保证拌料系统正常运转.3、砂、石料的上料及保温措施：砂、石料的上料均采用皮带输送机分别从砂、石料暖棚内直接输送到拌合站的砂、石料自动计量料斗内，整个输送带焊接钢筋骨架，并用毛毡进行全封闭保温。砂、石料暖棚设置在离拌合站最近的地方，以减少热量的损失及保温材料的用量,料仓温度≥10℃.4、配料斗四周用5cm彩板进行封闭。棚内用护筒加工火炉10个（每台机子5个），烧焦炭进行保温，确保砂子下料时不结块。每台火炉功率不能低于2000kw。5、主机接料口三面用彩板进行密封，进出车道加工电动卷帘门（尺寸4×6m），内生火炉两个，保证混凝土从主机放料到输送车时不冻，确保混凝土质量。6、拌和上水管道及外加剂管道购买岩棉管（8cm厚120方)进行保温.外加剂房子内放电暖器一台（3000kw)进行保温,门窗加棉门帘进行密封，温度保证零度以上。7、对所使用的外加剂:粉剂只采取保温措施，水剂进行予热，将存有水剂的容器放入热水中进行加热，加热后外加剂的温度在30℃～40℃8、从锅炉至拌合机的供热管路采取保温措施防止热量损失过大。9、定时进行砼出机温度、拌合水温及骨料温度的检测监控，并作好记录以便及时调整，要求砼出机温度≥10℃.6。2。6拌合站混凝土热工计算混凝土拌和温度计算式参照下式:T0=［0.9(WcTc+WsTs+WgTg)+0。42Tw(Wg—PsWs-PgWg）+c1（PsWsTs+PgWgTg）-（PsWs+PgWg)］/［4.2Ww+0。9(Wc+Ws+Wg)]公式中T0—混凝土拌和温度（℃)；Ww、Wc、Ws、Wg—水、水泥、砂、石的用量（kg);Tw、Tc、Ts、Tg—水、水泥、砂、石的温度(℃）；Ps、Pg—砂、石的含水率(％）；c1、c2-水的比热容（kj/(kg.k））及溶解热（kj/kg）;当粗骨料温度＞0℃当粗骨料温度≤0℃C30混凝土配合比：水泥mc=344kg,砂ms=771kg，石子mg=1066kg,水mw=179kg，砂含水量wa=4%，石子含水量wg=0.5％,经现场测试水泥的温度为Tc=11°，水的温度TW=40°，砂的温度TS=8°，石子的温度Tg=6°,水泥砂石子的比热为：Cc=0.84KJ/kg·K，砂的比热为:Cs=0.90KJ/kg·K，石子的比热为:Cg=0.92KJ/kg·K，水的比热Cw=4。2KJ/K。具体计算见混凝土拌合温度计算表4。1。表4。1混凝土拌合温度计算表材料名称重量（kg)（1）比热C（KJ/kg·K）（2)热当量Wc（KJ/°C)（3）=（1）×（2）温度Ti（°C）（4)热量TImC(KJ）（5）=（3）×（4）水泥2950。84248122976砂子8220.9074075180石子10810.9299498946砂中含水量5％394。216471148石中含水量0.4%44。2179153拌合水（通锅炉热水）1474。26174225914合计2388278044317混凝土的拌合温度为T0=∑TImC/∑TIWc=(5)/（3)=15。9°C。表4。2混凝土出机温度计算表砼出机温度砼出机温度棚内温度T1Ti15。911砼拌合物出机温度按公式计算：T1=T0—0.16（T0-Ti）

式中T1-砼拌合物出机温度（℃）；

Ti—搅拌机棚内温度（℃)。混凝土的出机温度为T1=15。11°C〉10°C。表4。3混凝土入模温度计算表砼拌合物运输到浇灌时温度（入模温度）T2αt1nTa14。420.250。1013T2=T1—（αt1+0。032n）(T1—Ta）式中T2—砼拌合物运输到浇筑时温度（℃）;

t1-砼拌合物自运输到浇筑时的时间（）；n—砼拌合物转运次数;Ta-砼拌合物运输时环境温度（℃）；α—温度损失系数(h-1）：

当用手推车时，α=0。50。采用罐车运输时=0。25混凝土的入模温度为T1=14。42C〉5°C。搅拌站在冬期施工过程中用彩钢板封闭内设暖气供暖，砂石料场冬期施工过程中用塑料篷布加多层棉被覆盖保温，保证原材料温度在10°左右，拌合水采取连通锅炉热水加热方式保证混凝土拌合水温在35°左右.通过以上措施完全可以保证搅拌站混凝土拌合温度满足施工需要。6.2。7（二)冬季混凝土搅拌施工的保证措施混凝土的拌合以尽可能减少热量损失为原则，避免水泥发生“骤凝”，砂、石料的上料做到随上随用，中间不积压。其投料顺序为：砂石料→水→外加剂和水泥。⑴冬季混凝土施工对原材料的要求①水泥：选用水泥强度等级42。5级以上的硅酸盐水泥，其技术质量符合国家和铁路现行规范的有关规定.②细骨料：采用级配良好的硬质、洁净的中砂，不含有冰块、雪团，贮备场地选择地势较高,不积水的地方。③粗骨料：采用级配良好，硬质、洁净、强度较高、抗冻融的粗骨料，并存放在地势较高，不积水的地方.④外加剂：采用具有防冻效果的多功能复合外加剂，外加剂必须经试验室检验并试配验证质量合格、性能稳定的产品。⑵混凝土原材料应加热优先加热水，混凝土拌合用水加热采用通入蒸气管道加热的方法。水的加热温度不宜高于80℃，当骨料不加热时,水可加热至80℃以上；当加热水不能满足要求时对骨料进行加热，根据每天用量集中在室内通过暖气加热。⑶搅拌混凝土前，进行热工计算，并经试拌确定原材料所需的最高温度，保证混凝土出机温度不低于15℃。⑷加强混凝土配合比和坍落度控制。投料前,先用热水或蒸气冲洗搅拌机,投料顺序为先放骨料,再加水,拌合后，最后加水泥和掺外加剂，搅拌时间较常温时延长50%，直至混凝土拌合均匀为止。混凝土搅拌施工严格控制如下几点遵循要点:（1）拌合楼温度要保持在+10℃(2)为保证混凝土强度顺利增长，冬施时应将拌合水和砂石加热。原材料加热时应注意下列事项:首先对水加热,如水加热至规定最高温度，还不能使混凝土达到规定温度时，再考虑砂石集料加热，但在任何情况下严禁将水泥加热；为了防止水泥出现假凝现象,控制搅拌机内砂石和水的混合温度不超过35℃（3）混凝土拌合时间应较常温拌合时间略长，一般可延长50％左右.开始拌合前先用热水对拌合机内冲洗预热.（4）为避免热水直接与水泥接触，投料顺序为：先投放砂、石和用水量的3/4搅拌，再加水泥搅拌，最后加减水剂溶液和剩余的水搅拌。（5）拌合混凝土时，要保证出罐温度不小于+1510℃,入模温度不小于≥5+10℃。(6）砼所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质.在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱－－骨料反应。（7)施工现场温度必须达到要求，防止受冻。搅拌站应派专人负责堆放仓和水池温度的测量和加温，确保环境温度。应保持室内温度高于5℃（8)封闭混凝土搅拌、运输作业环境。确保环境温度不低于10℃（9）确保搅拌混凝土时，水温不低于55℃（10）混凝土搅拌完毕后，立即按规定数量补充砂石等地材，以保证砂石料有足够的温度回升时间。(三）冬季混凝土运输的保温措施混凝土输送车采取包裹保温措施.混凝土输送泵固定设置在暖棚内，混凝土输送管一侧敷设一根蒸汽管，并用5cm厚棉被包裹保温，以确保混凝土入模温度。缩短混凝土运输时间,选择最佳路线，确保入模温度,混凝土运输车和输送泵外包裹棉被，减少混凝土装卸次数。（四）冬季混凝土浇筑的保证措施（1）混凝土浇筑尽量在保温棚内进行，在浇注混凝土前，清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，必要时，浇筑前对模板、钢筋进行预热。确保温度不低于5℃。（2）混凝土从上料拌合及输送到浇筑地点灌注，尽量减少输送时间，尽快浇筑完成，减少热量损失.（3）混凝土分层连续浇注，最长停放时间不得超过30分钟,混凝土采用机械振捣分层连续浇筑，分层厚度控制在20～30cm。已浇注的混凝土未被上层混凝土覆盖前不应低于2℃。（4）混凝土的入模温度不低于5℃。加强混凝土灌注过程中的温度检测。新旧混凝土接茬处严格按照施工缝进行处理，冬期施工要对施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围的外露钢筋进行防寒保温。（5)混凝土浇筑完毕后,立即用塑料薄膜覆盖保湿，并用帆布等材料保温，以加快混凝土强度快速增长；脱模板后，及时覆盖帆布，以便在保持砼养护养生温度的同时,防止水分过度散失而导致开裂。（6）混凝土浇注前,对保温设施加强检查,发现问题及时解决。指派经过培训有工作经验的技术工人进行操作，定员定岗,确保混凝土质量.（五)各分项工程混凝土施工的保温养护措施冬季时,采取在洞口挂门帘的保温措施一般能保持混凝土浇筑时温度在5℃以上,必要时在洞口设保温棚。（1）洞口保温大棚各隧道洞口，包括明洞及洞门段，利用型钢和毯布搭设保温大棚，四周密闭，留门挂棉门帘.在施工的不同时期，棚内及洞内采取了不同的加温措施.在初始阶段，暗洞开挖极短，需要保暖的区域小，洞口安装内燃暖风机取暖；随着隧道开挖进尺的增大和蒸汽锅炉安装完成,大棚至洞口30m范围内安装供暖管道，采用暖气取暖。(2）高压风管保温将高压风站靠近洞口设置,以缩短风管的洞外长度，便于保温。洞外风管及进洞100m左右包裹保温材料保温。洞外风管架空，离开地面,减少低温环境的影响。施工中，及时做好管内积水的排放工作，洞口300m范围内，每增加100m左右设置一积水罐，安装排水阀门，供风前及供风后分别打开阀门以排出冷凝水，避免冻结堵塞.(3)供水系统保温在距隧道较近处的河沟建立蓄水池蓄水，设保温泵站和保温供水管路抽水至洞口,洞口设加热保温水池储水，以变频调压供水系统向洞内供水。洞口300m范围内和洞外输水管路均包裹保温材料保温，并设置回水管路至洞口储水罐,安装回水抽水泵。不用水施工时，开动回水抽水泵，排干供水管路中水，防止冻结堵塞，也避免了管路放水对宝贵水源的浪费.(4）排水管路保温排水管路保温同供水管路，排水口通至保温污水处理厂，经处理后的水达到合格要求方可排放，污水处理厂出水口部分施作干砌片石保温出水口,保证管路不冻结。（六）冬季钢筋施工质量保证措施⑴钢筋和预应力筋存放于室内或进行严密覆盖。⑵钢筋闪光焊接在暖棚内进行，焊接时的环境温度不低于于0℃。如必须在室外进行，对以承受静力荷载为主的钢筋，对焊的环境温度不低于—10暖棚的设置:利用已有的钢筋加工棚，在四周用木板或围挡板密封,外面用棉被包裹严实，进出口用棉被做布帘。每个施工点要保证加工的数量及操作空间，暖棚尺寸不能小于20×15m。⑶热轧钢筋闪光对焊采用预热闪光焊或闪光－预热－闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时,采用预热闪光焊；端面不平整时,采用闪光－预热－闪光焊.⑷钢筋负温电弧焊采取分层控温施焊。层间温度控制在150~350℃间。为防止接头热影响区的温度梯度突然增大，进行帮条电弧焊或搭接电弧焊时,第一层焊缝先从中间引弧,再向两端运弧；立焊时，先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧；使接头端部的钢筋达到预热效果。各层焊缝焊接采用分层控温施焊.帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定,搭接焊时用两点固定。⑸钢筋的焊接、冷拉要根据实际使用的环境温度选用，并在使用时和环境温度条件下进行配套检验,以满足规范要求的使用标准。（七）便桥便道冬季养护措施冬季施工时,禁止在便道上洒水，防止因洒水结冰导致路面打滑。在霜冻天气时，必须派人及时清除便道上的积冰，防止路面打滑而引发安全事故。第七章、冬季施工安全管理措施1、入冬前组织施工人员进行冬施安全教育。施工人员进入施工现场必须配戴安全帽，施工现场严禁吸烟.2、注意掌握天气情况，按冬施方案做好冬施各项准备工作。

3、电源开关、控制箱等设施要统一布置，加锁保护,严禁私拉乱接电器，拆接电必须找电工，临时接线不得使用裸线。

4、做好防滑措施，雪后及时清理厂房主要道路的积雪，废料应及时清出室内，施工时室内保持良好通风,但不宜有过堂风。5、不得以棉帽代替安全帽,室外作业要保护好设备安全,遇大风天气要做好起重设备的加固.6、消防保卫人员（或班组长兼）为消防安全直接负责人，负责本班组的防火安全日常管理工作，制定措施，接受上级的监督检查.7、在施工生产、日常活动等工作中,要认真执行国家、市政府法律及总包的防火规章制度，确保安全.8、施工现场所属人员必须遵守施工现场用火管理制度，施工现场严禁吸烟。9、使用明火作业前,必须办理动火证,特殊工种如电焊工凭操作证、动火证、消防合格证（三证）进行操作。10、加强用火管理,现场要备有足够的消防器材,防止火灾的发生，并设专人定期检查、维护,施工现场水源及消火设备应设明显标记。11、加强用电管理，现场严禁使用裸线,不得私接电线，加强线路检查，防止漏电及电路失火,尤其是在大风雪后对供电线路要进行检查，防止断线造成触电事故.12、洞内设置煤炉后,应保证洞内通风流畅,在洞内设置CO检测设备,派专人值守监看，以防发生CO中毒事件.第八章、冬季施工质量保证措施混凝土冬季采用蒸汽低压锅炉直接向水箱内通蒸汽加热,冬季施工混凝土工程质量检查与控制除按有关规定执行外，还要符合以下要求。1、检查多功能复合外加剂的质量和用量。2、测量水、砂、石料的加热温度及水泥的预热温度，每班至少测定4次。3、混凝土自搅拌机卸出的温度，浇筑时的温度,每班至少测定4次4、混凝土在终凝前每4小时测温1次。5、石料、水泥以及拌合站暖棚内、外的环境温度,每昼夜测定4次。6、蓄热法养护混凝土，养护期间每昼夜测温4次.7、加热养护混凝土时，升温期间每小时测温1次,恒温期间每2小时测温1次，降温期间每小时测温1次.8、检查混凝土表面是否受冻，边角是否脱落，施工缝有无受冻痕迹。卧龙寨东侧地块新增排水管网工程顶管施工测量方案央邦建设集团股份二O一六年十一月二十五日卧龙寨东侧地块新增排水管网工程顶管施工测量方案编制人职务（称）审核人职务（称）批准人职务(称)批准部门央邦建设集团股份（公章）编制日期年月日目录TOC\o”1—3"\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc325656871"一、编制依据4HYPERLINK\l”_Toc325656872"二、编制目的4_Toc325656875”3.2水文地质情况43.3主要内容5HYPERLINK\l”_Toc325656877"四、人员组织及仪器配备6HYPERLINK\l”_Toc325656878”五、测量放样的基本内容和要求6HYPERLINK\l”_Toc325656879"5.1概述6HYPERLINK\l”_Toc325656880"5。2检查、复核测量桩志7HYPERLINK\l”_Toc325656881”5.3测量放样基本内容75。4桩志布设75.5基本技术要求7_Toc325656885"6。1平面控制点检测86.2地面趋近导线测量8HYPERLINK\l”_Toc325656887”七、高程控制网测量9HYPERLINK\l”_Toc325656888"7.1水准控制点检测97.2地面趋近水准测量9HYPERLINK\l”_Toc325656890”八、联系测量98。2轴线测量10九、顶管施工测量11HYPERLINK\l”_Toc325656894”9.1测量目的119.2测量方法11_Toc325656897”十、竣工测量12HYPERLINK\l”_Toc325656898”十一、测量误差控制1111.1图纸误差复核11HYPERLINK\l”_Toc325656900"11.2保证控制网布设精度的控制1112.1顶管施工测量1212。2测量纠偏控制12HYPERLINK\l”_Toc325656905"12。3顶管进洞前后的测量13十三、测量精度控制措施13十五、测量工作注意事项14一、编制依据（1）卧龙寨东侧地块新增排水管网工程施工图纸。（2）卧龙寨东侧地块新增排水管网工程招投标文件。(3）重庆市现行的相关技术规范标准。（4）《国家标准新版GB50026—2021《工程测量规范》.（5）重庆市勘测院提供原始坐标点。二、编制目的本测量专项方案宗旨是按工程建设的基本规律、施工工艺规律，并按相关测量规范要求,制定相应可行的具体测量措施,用于指导现场施工。确保施工班组按照设计、规范施工，保证工程质量、进度。三、工程简介3。1工程概况本工程由重庆市两江鱼复工业开发区投资建设,重庆市设计院设计,央邦建设集团股份承建，重庆中经工程建设监理监理。本标段为重庆市江北区鱼嘴镇内雨水管道支管建设，施工范围起于福港大道与渝怀铁路之间的低洼处至长江下游水体，建设管线总长为1.2km，沿途经过福港大道、蒲城物流、福宏大道、江边沙场等直至流入长江。本工程项目全长1。2km，其中DN1800管242米,DN2200管200米，DN2400管298米,DN2600管399米，急流槽65米,共设有顶管工作井7座，顶管接收井5座,雨水检查井一座，沉砂池一座,八字出水口1座。其中Y1和Y14井深度较浅Y2至Y8井较深都在20米以上最大近30米Y，9至Y13相对较浅多为20米以内。本项目合同工期180天。3.2水文地质情况（1）地质情况龙盛片区时重庆主城东部咽喉,位于铜锣山以东、明月山以西、长江以北、统景和麻柳沱两镇以南的狭长带状槽谷之内。建设场地属构造剥蚀丘陵地貌，西高东低,南高北低。片区内高差起伏较大，东西向高程从180m到245m，高差65m，平距920m,平均纵坡7％,；南北向高程从180m到250m,高差70m,平距1200m，平均纵坡5.8%。龙盛片区位于主城下游，规划区拥有两江新区内最大的支流水系———御临河，河流全长218。2km，流域面积3860。9平方公里,河道平均比降2。60％。区域内主要存在第四系松散岩类孔隙水及基岩风华裂隙和构造裂隙潜水。其特点为就近补给,短途径流，就近排泄。根据钻探情况,勘察期间丘陵斜坡地段未见地下水位,地下水较为贫乏。丘间洼地及河流沿岸滴管主要是地表水体的直接补给，存在一定量的地下水，但水量一般较小。据调查访问及观测资料，长江常年洪水位为184。32m，常年枯水位为157.80m，勘察期间长江水位为170。28m，二十年一遇洪水位187。53m，五十年一遇洪水位189。83m，一百年一遇洪水位191。43m，全年变化规律为:一般2.、3月为枯水期。本次道路的设计高程为，194。917~195。809m,受长江常年洪水位影响小。根据区域地质资料，规划区地构造上属华山帚状褶皱带，位于中梁山背斜西翼，岩层产状为：倾向265°~275°,倾角35°~65°，无地质断层。经工程地质测绘及钻探揭露，道路区内分布地层为第四系全新统机械、人工抛填的素填土（Q4ml），第四系残坡积粉质粘土（Q4el+dl）,和侏罗系中统沙溪庙组(J2s)砂泥岩组成.场地内地下水及地表水对混凝土、钢筋混凝土中的钢筋具有微腐蚀性.经地质调查测绘和钻孔揭露,场区及四周无滑坡、泥石流、岩溶、地下硐室等不良地质现象，亦无墓穴、人防硐室等对工程不利的埋藏物.该场地地层主要为第四系全新统机械、人工抛填的素填土(Q4ml）,第四系残坡积粉质粘土（Q4el+dl)，和侏罗系中统沙溪庙组（J2s)的砂岩、泥岩。其特征由新至老，由上至下分述如下：人工填土(Q4ml）：杂色，分布于整个场地，23个钻孔有揭露,厚约1。00m（ZK9）~28。70m(ZK17)，主要由砂、泥岩碎块石及粉质粘土组成；其中砂、泥岩碎块石粒径约5～500mm,局部含粒径约1000mm～1200的大块石，约占40％，其余为粉质粘土，结构松散～稍密，稍湿，为人工堆填而成，堆填时间约2年。粉质粘土；分布于斜坡地带，12个钻孔均有揭露，厚约050m（ZK10）～10.30m（ZK25），灰褐色，软塑～可朔状，干强度中等，任性中等,切面稍有光泽,无摇震反应。拟建场地低洼处存在状粉质粘土,厚约0。5～2.0m。泥岩：褐红色,泥质结构，中厚层状构造,主要由粘土矿物组成.部分砂质较重。17个钻孔有揭露，钻孔揭露单层厚2。00m（ZK25）～12.5(ZK2）.砂岩:灰白色,中细粒结构,中厚层状构造，主要成分为长石、石英及少量云母片等,钙泥质胶结。部分含泥质较重,分布于整个场地，钻孔揭露单层厚08.0m（ZK3)～12。50m（ZK13）,未揭穿，与泥岩呈互层产出。场地集颜面总体上是北高南低.基岩顶面埋深厚约1.00m,（ZK9)～28.70m（ZK17)，基岩面标高166。12m（ZK27）~219。40m，（ZK9）。总体上看，横纵剖面基岩都较平缓，一般坡度角为2°~10°，局部30°.按《岩土工程勘察规范》（GB5002-2001，2021版）结合重庆地区经验，将场地揭露范围内的基岩划分为强风化带和中等风化带。强风化带：岩芯破碎,呈碎块状，块状，少许短柱状，风华裂隙发育，岩质软。各孔均有基岩强风化带，厚0.8m（ZK28)～3.5m（ZK25）。中等风化带：岩芯呈短柱状,长柱状、块状,岩体较完整，岩质较硬。各孔均有揭露，未揭穿，顶界埋深2.70m(ZK9）~31.20m（ZK17），顶界高程165.02m（ZK27)～217.70m(ZK9）。3。3主要内容导线点及水准点复测及加密测量，桩基的平面测量及高程测量.顶管施工的测量控制.具体包括井中心坐标的控制、套管轴线及标高控制、顶管高程及轴线控制以及顶管施工过程中对周边的监测。四、人员组织及仪器配备测量控制是贯穿工程施工全过程的十分关键的工作.为此，项目部成立专门测量放样小组,由具有理论和实际施工经验的有测量员证的工程师负责,控制测量根据工程各部位特点由专职测量队员实施,并及时做好有关施测纪录.人员配备：测量负责人2名,测量技术工4人。测量工作是一项集体性的行为，观测、记录、持尺人员要相互协作,紧密配合，确保测量精度。测量仪器配备：名称型号规格数量精度备注全站仪中海达1测角精度±2″测距精度2mm+2ppm合格有效水准仪欧波E241±3mm合格有效钢卷尺5m和50m若干最小刻度1mm合格有效黑红塔尺3m2最小刻度5mm合格有效水准尺5m塔尺2刻度误差：≤±0。2mm合格有效五、测量放样的基本内容和要求5。1概述因本工程顶管沿线环境较为复杂，保护要求高。工程开工前，根据重庆市建设工程勘察院提供的平面控制网点及水准网点，导线网及四等水准测量的要求，建立供施工使用的平面控制网及高程控制网，设立的控制网经监理人审定后，作为以后施工测量的依据，进行测量。5.2检查、复核测量桩志测量复核业主和重庆市建设工程勘察院所交付的工程测量控制点、水准点等桩志和有关测量资料，如有桩志不足、不妥、位置移动或精度与要求不符，均须进行补测、加固，并将核测结果报送监理、业主审批。5。3测量放样基本内容（1）根据业主和重庆市勘测院移交的测量控制点位布设施工控制网，并定期检查（一般三个月或大雨过后测量一次）。（2）测定顶管井中心位置、围护桩施工平面位置及高程。（3)补充施工中需要的水准点。（4）施工过程中，测定并检查施工部位的位置和标高。(5）顶管顶进轴线、标高测量。(6）其他施工测量与放样定位.（7）竣工测量。5.4桩志布设为防止差错，作为施工过程中控制中心线桩及水准点等测量重点标点，设置二组及二组以上以供相互检查核对，并做测量检查核对纪录，布置的控制桩均设在稳固可靠,通视良好的地段。5.5基本技术要求（1）所有测量工作均要符合国家相关规范要求。（2)坐标、高程系统：本工程采用的平面坐标系统是重庆市坐标系统。根据精度分析并结合施工的特点,测距边只进行温度、气压等气象改正和倾斜改正，不进行高斯投影和大地基面投影改正。（3）平面测量标志尽可能地采用强制对中标志，可以有效地消除对中误差。因受施工条件的限制,有时会有短边出现，此时对中误差对角度影响特别明显，如采用强制对中标志，可有效消除对中误差。（4）校对测量数据，由两人采用两种不同方法计算，以进行校核。六、平面控制测量6.1平面控制点检测根据业主及设计院提供的平面控制点作为向管道内传递坐标和方位的联系测量依据.对甲方所提供的平面控制点进行复测,并上报监理给予复核,如果检测的成果超限，立即以书面形式报监理工程师确认，并及时会同业主和重庆市建设工程勘察院解决。其中平面点实测与理论值较差为:夹角≤5″（边长大于1公里）；当边长小于1公里时按照下列公式:E/D*ρ(E=0.025、D=边长、ρ=206265).其中最大不超过±10″，边长实测与理论值较差为1/90000.6.2地面趋近导线测量地面趋近导线测量的目的是从测量交桩点通过附和导线的形式把坐标、方位引测到顶管井位附近点位或施工控制点上，为竖井传递或测量放样做好准备.近井点或施工控制点的个数不得少于3个,并相互通视。技术指标为：(1)每边测距中误差±6mm（2）测角中误差±2。5″(3）测回数4（1″全站仪）；（4）方位角闭合差±5√n″（5）全长相对中误差1/35000(6)相邻点相对点位中误差±8mm观测采用左右角观测,左右角平均值之和与360°的较差小于4″。边长往返测各两测回，一测回三次读数的较差小于3mm,测回间平均值较差小于3mm,往返平均值较差小于5mm。气象数据每条边在一端测定一次.测距边只进行气压、温度等气象改正和倾斜改正，不进行高程归化和投影改正。（如下图）工作井工作井控制点控制点图1趋近导线示意图七、高程控制网测量7.1水准控制点检测测量复核业主和重庆市勘测院所提供的工程测量控制点、水准点等桩志和有关测量资料，提供的水准控制点应满足规范要求，对所提供的水准控制点进行定期检测，上报监理给予复核，如果检测的成果超限，立即以书面形式报监理工程师确认，并及时会同业主和重庆市建设工程勘察院部门解决。7。2地面趋近水准测量地面趋近水准测量的目的是把测绘院提供水准控制点引测到每个顶管井近井水准点或施工水准点上，为竖井传递高程放样做好准备.在甲方提供的控制水准网下布设水准网,布设成附合路线。在每个顶管井边设置2~3个水准点，采用往返测。主要技术要求为:视距小于100m,往返较差、附合或环线闭合差≤±20√Lmm，L以km计.八、联系测量8。1水准测量依据水准测量原理,从已知水准点将高程引测至工作井或接收井附近,然后将地面高程引至井下（如图7—1）：HB=HA+a-(d-c）-b(A为已知水准点)从而就可以测得所需高程.图2水准测量示意图8。2轴线测量轴线测量就是将设计顶管轴线放样至实地位置，即轴线放样。该工作在顶管施工中非常重要,它关系到顶管预留洞口正确位置的确定，同时也为之后要进行的顶管的测量奠定良好的基础.轴线测量采用AUTOCAD软件(内业）和全站仪（外业）进行。首先，将轴线点坐标和井中心坐标载入AUTOCAD软件中，然后以井中心为中心画一圆（略大于工作井半径），再将轴线延长,与圆相交。其次，利用全站仪将2点坐标放样出来即可。将点放出来后，利用铅垂原理将轴线中心引至设计标高即可。顶管轴线方向顶管轴线方向九、顶管施工测量9。1测量目的顶管施工测量的目的在于测量出顶管机头当前的位置，并与设计管道轴线进行比较，求出机头当前位置的左右偏差（水平偏差)和上下偏差(垂直偏差)，以引导机头纠偏。为保证顶管施工质量，机头位置偏差必须加以限制，因此纠偏要及时，做到“勤测勤纠”。本工程顶管均直线顶管,在工作井内，能与机头直接通视,因此测量机头的位置比较简便，顶进施工时,在工作井内安置全站仪，并在机头内安置测量标牌,就可以随时测量机头的位置及其偏差.9。2测量方法测量是使顶管机沿设计轴线顶进，保证顶管机顶进方向精确度的前提和基础。为保证本工程的测量精度,施工前首先完成对业主所给测区导线网与水准网及其它控制点的检核.在顶管机上配备激光导向系统指导顶管机顶进，以降低人工测量的误差和劳动强度,加快施工进度。同时采用全站仪对顶管轴线进行测量控制。施工时严格贯彻测量一放两复制度，即项目部测量队进行复核，然后反馈给监理和业主确认，监理监测确认后，再由项目测量队进行施工放样测量,从而确保顶管按设计方向顶进。9.3轴线测量控制措施1）控制测量方法顶管内接收激光束的光靶传感器和数据处理系统组成了顶进姿态测量控制系统,用来测量以激光导向点为参照的顶管机切削舱的测量板的垂直和水平位移、激光入射水平角及顶管机切削舱仰角及滚动角。2）控制系统操作人员通过远距离摄像监控及微机系统,对测量数据进行处理并将处理结果反应出来的顶管机位置偏差显示在操作室屏幕上，指导操作人员对顶管机进行修正纠偏作业.3）测量系统全站仪、水准仪组成测量系统。4）顶管机初始位置的测定和输入：将顶管机切削舱的测量板的仰角、滚动角、水平角三个数据测出，并将激光基准点的相对于顶管机的位置（X。Y）测得并输入控制系统。5）全站仪坐标(X。Y）的测量及全站仪的设置直线段每50米左右安装接口系统，使发射的激光束能够被目标系统有效接收。同时,人工测量出全站仪的坐标（X.Y）。输入控制系统，作为计算顶管机位置的基准。6）导向系统以安装在顶管壁上的全站仪发出的激光为基准点.然后，测量系统把激光束的方向精度、距离、全站仪的坐标（X.Y）等数据测出，输入到控制系统.激光束发射到测量板上以后，测出光点在测量板上的位置（X。Y），计算出顶管机轴线与激光束轴线的关系、顶管机的仰角和滚动角,通过电缆把数据输给控制系统,控制系统中的微机计算结果考虑测量系统与顶管设计轴线的安装误差,计算出测量板对应的顶管轴线与顶管设计轴线偏差值(X.Y）。通过顶管机实际轴线与顶管设计轴线夹角，预测出顶管机切削舱的（X，Y）偏差趋势。通过这些显示在顶管机操作屏上的数据，施工人员可以调整顶管机顶进方向，使顶管机沿设计轴线顶进，从而确保了顶管顶进方向的精度符合要求。十、竣工测量本工程顶管管道贯通后应进行贯通误差测量,贯通误差测量应在接收井的贯通面设置贯通相遇点，利用接收井和工作井传递下来的控制点分别测定贯通相遇点三维坐标，贯通误差应归化到线路纵向和横向的方向上。管道贯通后应利用工作井和接收井控制点进行贯通管道地下控制网的附合路线测量,并重新严密平差作为以后测量依据。竣工测量内容包括管道横向偏差值、高程偏差值、水平直径、竖直直径、椭圆度等。十一、测量误差控制11。1图纸误差复核对图纸上井位及轴线坐标进行细致的复查，特别是核对平面图和结构图上的轴线误差。11.2保证控制网布设精度的控制确保施工控制点之间的边长要接近等距,以保证观测的精度。在设置控制点时，根据施工现场实际情况，设在能够互相通视,地质将是便于保存的路面或建筑物上。11.3控制点精度措施（1）根据施工现场情况加密控制点时,必须严格进行计算,防止因计算错误而产生的偏差。（2）施工过程中，对控制点进行定期复核，一旦发现控制点出现偏差,应及时进行调整或重新布置。（3）在测量过程中禁止通过短距离对长距离进行放样,以防止产生较大误差。(4)测量精度严格按照《工程测量规范》（GB50026—2007）执行。四等测量精度主要指标平面控制内容精度要求导线全长相对闭合差1/35000边长测量相对误差1/80000测角中误差±2.5″方位角闭合差±5√n″n：测角数高程控制每公里高程误差±10mm闭合差±20mm十二、顶管施工测量及测量纠偏方法12.1顶管施工测量（1）顶管轴线的布设按甲方所提供的城市坐标点连接出洞井和进洞井之间的进、出洞门的两点坐标及高程，以坐标值的计算建立相应坐标系，为顶进轴线高程之差决定顶管顶进坡度。（2）建立施工顶进轴线的观测台按独立坐标系放样后靠观测台（后台),使它精确地移动至顶管轴线上,用它正确指挥顶管的正确施工。以后按施工的情况，决定定期复测后台的平面和高程位置。（3)按四等水准连测两井之间的进出洞的情况，计算顶进设计坡度。（4）顶进施工测量在后台架设全站仪一台，后视出洞口红三角（即顶进轴线)测顶管机的前标及后标的水平角和竖直角测一全测回,采用fx4500p计算编排程序计算顶管的头(切口）尾的平面和高程偏差离值,来正确指挥顶管的施工.（5）注意问题顶管施工初次放样及顶进极为重要.另外由于顶管后靠顶进中要造成变化，后台的布置应保持始终不动，来确保顶管施工的测量的正确性。12.2测量纠偏控制（1)为了使顶进轴线和设计轴线相吻合，在顶进过程中,要经常对顶进轴线进行测量。在正常情况下，每顶进一节管节测量一次，在出洞、纠偏、进洞时,适量增加测量次数.施工时还要经常对测量控制点进行复测，以保证测量的精度。(2)在施工过程中，要根据测量报表绘制顶进轴线的单值控制图，直接反映顶进轴线的偏差情况,使操作人员及时了解纠偏的方向,保证顶管机处于良好的工作状态。（3）在实际顶进中，顶进轴线和设计轴线经常发生偏差，因此要采取纠偏措施，减小顶进轴线和设计轴线间的偏差值，使之尽量趋于一致。顶进轴线发生偏差时,通过调节纠偏千斤顶的伸缩量，使偏差值逐渐减小并回至设计轴线位置。在施工过程中，应贯彻“勤测、勤纠、缓纠”的原则，不能剧烈纠偏,以免对管节和顶进施工造成不利影响。（4）本工程测量所用的仪器有全站仪和高精度的水准仪。顶管机内设有坡度板和光靶，坡度板用于读取顶管机的坡度和转角，光靶用于全站仪进行轴线的跟踪测量。12。3顶管进洞前后的测量当顶管机头逐渐靠近接收井时，应适当加强测量的频率和精度.减小轴线偏差，以确保顶管能正确进洞。顶管贯通前的测量是复核