绿化景观说明

绿化景观设计说明1工程范I本项目绿化景观设计范围包括中央分隔带、侧分带和取弃土场绿化。其中取弃土场绿化纳入路基工程，不含两侧绿化带的景观设计。2设计依据（1） 《城市绿化条例》（1992年6月22日国务院令第100号发布）（2） 《公路环境保护设计规范》（JTGB04-2010）（3） 《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）（4） 《城市绿化工程施工及验收规范》（CJJ/T82-99）（5） 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发[2007]358号（6） 国家和地方现行的有关标准、规范及规定（7） 现场勘察测绘资料3指导思想（1） 结合有关道路设计规范，体现以人为本的设计思想。（2） 因地制宜，结合用地规划及现状提出合理的设计构想。（3） 充分考虑实地实情，使设计与施工达到完美结合。4设计原则根据当地政府意见，景观设计需简洁、大气，并与人行道设计等周边设施相协调，现拟定如下原则：（1） 功能性原则保障交通运输功能是道路建设的首要条件，也是道路规划考虑的先决因素。具体设计中，以不得影响旅客乘降和货物装卸、不得影响可视信号瞭望和各类管线的安全使用来指导规划。（2） 乡土性原则营山县自然资源丰富，树种均以乡土植物为首选，坚持适地适树原则，以确保植物健康生长，以做到营造优良的城市园林环境。（3） 生态性原则坚持生态优先，建设高标准的道路绿化工程，构建兼顾景观与生态功能的绿色长廊。（4） 协调性原则协调社会、经济和生态效益的关系，保证生态效益的充分发挥；协调保护与开发、景观与生态、投入与产出、建设与养护的多重关系，保证道路绿化的可持续发展；协调道路沿线各功能地块的总体景观建设，保证道路绿化体系结构合理、整体和谐。（5） 经济性原则道路绿化设计坚持降低投资成本、降低日常维护成本，低投入以生态养护为主，重点地段重点投资，力争取得良好的经济效益。（6） 门户性原则本项目为连接巴南广高速公路的连接线工程，远期兼具城市主干道功能，项目自身有着独特的门户走廊特征，设计中突出营山自身特色，给司乘人员以舒适并耳目一新的驾乘感。5绿化景观总体构思本项目作为营山县交通主干道，绿化景观设计宜在保证交通需求的前提下，与区域内文化旅游产业有机结合，力争建设成一条充满生机的绿色、安全舒适的景观大道。本景观设计仅含中央分隔带及侧分带景观绿化。中央分隔带景观以乔、灌、草搭配进行打造。两侧绿化带的设计应与本设计相协调。以充分展现60m宽道路的整体景观效果，形成绿廊效应。6绿化景观方案本项目绿化主要包括中央分隔带景观绿化、侧分带景观绿化和取弃土场绿化（纳入路基工程）。6.1中央分隔带景观绿化中央分隔带宽度为5m，景观绿化以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合。要求所选用的植物枝叶密、根系发达、生长稳定、耐旱、耐土壤瘠薄。结合当地自然环境、土壤环境、植物生态习性及养护难度等多方面因素，本项目绿化树种以香樟、银杏为主，中层配置红叶石楠、金叶女贞等整形灌木，下层铺设草皮作地被植物，通过种植方式的变换达到较好的景观效果。具体植物配置详见下表。表6-1 中央分隔带绿化植物配置表植物配置规格栽植方式

植物配置规格栽植方式草皮台湾2号草皮铺植香樟胸径7-8cm，高4-5m，冠幅3-4m/银杏胸径7-8cm，高4-5m，冠幅2-3m/红叶石楠高40cm12株/m2金叶女贞高60cm12株/m26.2侧分#『景观绿化侧分带宽度2m,以等距栽植乔木为主，并进行草皮地被植物栽植。本项目侧分带绿化树种以天竺桂、樱花为主，草皮铺植，具体植物配置详见下表。植物配置规格栽植方式草皮植物配置规格栽植方式草皮台湾2号草皮铺植天竺桂胸径5-6cm，高3-4m，冠幅2-3m/樱花胸径5-6cm，高3-4m，冠幅2-3m/金叶女贞高30cm36株/m2红花概木高30cm36株/m2表6-2侧分带绿化植物配置表6・3取弃土场绿化弃土场坡面及坡顶采取直接撒播植草进行绿化；取土场坡顶及坡面采取挖穴/开沟填土点播灌木籽、喷播草籽进行绿化。灌木种子：多花木兰+马桑+野蔷薇+胡枝子（25〜40g/m2），草种：紫花苜蓿+高羊茅+狗牙根（土质坡：10〜15g/m2、岩质坡：15〜20g/m2）。7绿化物种选择项目区有着丰富的绿化苗木资源，且运输方便，苗木来源相当广泛。根据对项目区的调查和了解，确定了以下绿化物种选择原则：（1） 适地适树。当地物种易于成活、生长良好，对环境适应性强、抗病虫害能力强，且能充分发挥其绿化、美化功能。（2） 乡土树种与外来树种相结合。乡土树种与外来树种相结合，使公路绿化更加丰富多彩，为适应项目高水平绿化需要（景观协调、美化、香化已成为公路绿化水平、档次和文明程度的重要评价指标），应适当利用当地引进驯化外来树种的优势，丰富公路绿化物种的选择范围。（3） 兼顾近期与远期相结合。公路绿化应采取近期与远期相结合、速生树种与慢生树种相结合、栽植灌木与点播灌木相结合的措施，充分考虑公路绿化的更新和可持续发展。（4） 生态效益与经济效益相结合。公路绿化的生态功能是公路树种的重要选择指标，其经济价值也是树种选择时需考虑的因素之一，在不影响公路绿化生态功能的前提下，尽可能发挥公路绿化的经济效益。8苗木来源及组织本设计段所采用的全部绿化物种在项目周边区、县、市均有苗圃培育，可通过市场进行购买。施工单位也可根据各自所承担的工程量自行培育或提前联系沿线苗圃培育，组织苗源。如采取自行培育的方式，则应针对不同物种的生物学习性（设计中所涉及到的绿化物种生物学习性详见景观工程植物配置表），采取适宜的繁育措施，并在苗木培育专业人员的指导下，尽快组织大批量培育。9施工技术要求9.1材料采集（采购）质量要求9.1.1乔木所采用的乔木应品种准确、纯正、无病虫害；根系应发达，生长健壮，规格及形态应符合设计要求；主干不得过于弯曲，有明显主轴的树种应有主干枝；树冠茂密、圆满，各方向枝条分布均匀，无病虫害；有良好的须根，主根无严重损伤；带土球的苗木土球结实。9.1.2灌木所采用的灌木应品种准确、纯正、无病虫害；根系应发达，生长健壮，规格及形态应符合设计要求。灌木有短主干或丛枝，根际有分枝，无病虫害，须根良好，带土球的苗木土球结实。9.1.3草本植物草本植物苗木生长健壮，根系饱满，无病虫害。9.1.4种植土道路绿化所要求的种植土需壤土，最好呈团粒结构，pH值6〜7，有机质含量大于1.5%，其参数详见表9-1。表9-1 种植土主要理化性质指标序号项目理化性质指标值1土壤结构壤土，粘度适中，呈团粒结构2酸碱度pH值6〜73有机质含量大于1.5%4颗粒粒径1〜5mm5容重1.2〜1.5g/cm36总孔隙度40〜50%7非毛管孔隙度>10%9.2覆土及土壤处理（1） 尽可能保留并利用原地面表层土绿化工程用种植土可利用土建施工前保留下来的地表剥离I类土。土建设计中需对清场表土和可利用的种植土选择临时场地进行集中堆放，并采取可靠措施对其进行保护，以备公路绿化种植或复耕之用。植物在有机质含量较高的表土层中容易成活，应尽可能保留并利用原地面的表层土。（2） 本设计中对于普遍回填的种植土厚度要求满足植草或地被的需要，对于乔、灌木栽植点，需根据栽植点的具体土质条件决定是否需对栽植穴的土壤进行换填，以满足乔、灌木正常生长的需要，具体回填厚度详见设计图纸。（3） 回填种植土质量要求回填种植土质量关系到绿化效果的好坏，理化性质优良的土壤是实现优良工程的质量保障，尤其是分隔绿带土层浅薄，种植土质量的好坏直接关系到分隔带绿化的成败，因此，有必要对回填种植土质量进行检测，以准确控制施工质量。9.3施工工艺及关键施工技术要求一般性的人工栽植乔灌木均尽可能带土球移植，尤其是常绿树的栽植，土球规格需与所移植植株规格相适应，并尽量足够大。土球成形后及时采用草绳进行包扎，避免土球松散。阔叶灌木及阔叶乔木需移植前对植株进行修剪，定植后对植株再次进行修剪，剔除病枝枯叶及多余树叶，确保植株成活率。植株起苗过程中应注意对根部的保护，避免对主根形成劈裂。植株栽植时，种植穴宽度宜为土球宽度的两倍，深度需略大于土球，其形状规格应满足相关技术规程的要求，所有植株均应栽植稳固，并根据具体情况适当采取保水剂、生根粉等辅助材料。未尽事宜参照相关绿化施工技术规范。9.4反季节栽植因工程特殊需要不能在适宜季节植树而必须突破季节限制，在指定时间内完成绿化工作任务时，应在栽植前将苗木带土球或装筐种在较大容器内进行假植。假植时苗木应囤放在地势高燥、排水良好、灌水便利、交通方便之地。囤苗期间应加强浇水、防涝、施肥、防治病虫害、修剪等苗木管理工作，保证土球完好，若包扎材料或装筐大部腐朽，装运前一星期应停止浇水，带土球苗应重新包扎，连同原有包扎材料一并包在土球内。装筐苗木应用草绳加固，栽植时装筐苗木可连筐（指自然的植物筐）一起种植在坑内。反季节栽植需加强苗木的管理与养护，采取必要的庇荫措施，并注意水分的充足供应。10施工组织计划10.1施工组织为确保工程顺利进行，施工单位必须提前熟悉设计文件，并进行现场勘查。工程开工前应制定施工方案（施工组织设计），其主要包括内容有：工程概况、施工方法、施工程序、进度计划、施工组织（包括种植土、绿化苗木来源、施工季节、施工工艺等）、安全措施、技术规范、质量标准和成活率指标、现场平面布置图，并附有计划表格。10.1.1合理安排施工季节项目区绿化施工需充分考虑气候因素，尽量避开最热和最冷的季节，原则上除夏、冬两季外，其余季节均适宜绿化施工，但同时因雨热同季，其它时间内降雨相对较少，不利于移栽植物的复壮生长，对绿化施工存在不利影响。绿化景观施工必须在土石方填筑、工程防护施工完成后才可进行，工程进度与植物的生长季节不一定吻合；其次，道路绿化战线长，人工管护强度低，因为温度低、植物恢复慢，如遇人工浇水跟不上，则植物死亡率将显著提高。道路绿化施工主要利用春夏季水热同季的自然条件，旱季作绿化施工准备，进入雨季则及时种树（主要指常绿阔叶树种）。10.1.2控制关键工程施工对绿化景观效果起着决定作用的关键工程，如种植土质量等应引起足够重视，严格按照相关技术规范和设计要求进行施工。回填种植土尽可能采用肥沃疏松的农田壤土，如当地不能提供优质壤土，则应采取必要的土壤改良措施，以满足绿化所需。通过对关键工程施工的控制，确保实现绿化景观设计的原则和目标，及时发挥公路绿地系统的景观生态效益。10.2劳动力计划及主要施工机具的使用安排10.2.1劳动力计划根据工程进度合理安排劳动力，制订劳动力计划。10.2.2主要施工机具设备本项目施工承包人应具有承担该项工程相应的机具设备。10.3主要材料供应、运输方案及临时工程安排10.3.1外购材料的供应外购材料由各承包人按照设计所采用的规格、标准等要求。进行采购，项目公司或监理单位应对采购材料进行监督控制，以确保其质量。10.3.2自采材料的供应施工单位可按照设计要求自行组织材料采集，但自采行为也应处于项目公司或监理单位的监管之下，并符合国家相关法律、法规规定。10.3.3主要材料运输方案外购材料可通过火车集装箱托运至项目区附近的火车站，再由汽车运至工点临时库房堆放，也可采用汽车门到门的方式直接运输。根据在各个施工阶段投入的机械及劳动力的分布情况，自采材料一般可边采边用，但同时应考虑周边环境因素及采集季节因素的影响。采集的材料可采用汽车、人工配以拖拉机等方式运至工点施工或堆放。10.3.4临时工程的安排根据各单项工程的工程规模对所必需的堆料场、植物假植场及施工机械设备停放场地的要求，尽早提出临时用地计划，合理选择好场地，以方便施工。10.4施工准备工作的意见10.4.1施工供电本公路沿线供电线路齐备，可就近从沿线乡镇供电所搭接电力专用线，同时尚应根据其工作量及用电量，自备50〜100KW柴油发电机组一台至多台，以不至于因停电而影响必须连续作业的工程。10.4.2施工用水工程用水可就近取用，饮用水可临时搭建水塔或蓄水池，经净化处理后供饮用。10.4.3施工工棚及施工场地施工工棚根据工程所投入的劳动力，选择适当位置顺地形平整场地搭设，可采用定型角钢屋架、压木顶蓬和板壁进行拼装，并可多次拆卸和装配、重复使用。11养护管理及其它11.1养护管理绿化景观工程实施完毕后，施工单位需对其实施的工程项目履行必要的缺陷责任期养护管理工作，这些工作主要包括以下内容：浇水：视天气情况而定，但要随时保持土壤湿润。浇水注意方法，不得对绿化坡面形成人为冲刷。施肥：待根系生长完好之后，施工N、P、K复合肥，一般每年施用三次，施用时间宜在2、5、8月中旬左右。草坪每年需用2%的磷酸二氢钾进行10次左右的叶面施肥。除草：根据不同的绿化目的，采取适宜的除草管护措施。一般路基边坡绿化不进行除草管护。修剪整理：植物的修剪主要是针对景观绿化部分，一般二个月左右要进行一次修剪整理，修剪植物的枯枝、病虫枝，并疏枝疏叶、整形