运输安全生产管理制度文本

安全生产八项制度XXXXXXXX运输队安全生产责任制度安全生产管理机构组长：；XXX副组长：；XXX组员：；XXX公司安全生产第一负责人；XXX，经理，主要工作职责是：1、宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定,组织各项活动、技术培训。2、根据上级要求和企业实际制订的安全工作计划和有关管理措施，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施。3、组织召开安全会议,总结、分析各阶段的安全生产情况,并针对存在问题制定相应的防范措施。第二负责人XXX，车队队长，主要工作职责是：1、布置和检查公司各部门工作人员的安全学习。2、负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚，参与公司重大生产、交通事故的调处及善后工作。3、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检审业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。4、培训驾驶员掌握汽车基本原理,及对交通事故有一定的分析水平和现场处理能力。5、收集并整理每辆车的每日运营情况，并报公司管理人员。6、监督司机对公司各项规定的实施，记录每个司机的出勤状况。7、车队出现任何事故时，要及时通报总调度。8、根据客户的生产计划合理安排车辆的运营。三、XXX，车队安全员，协助车队安全生产第一责任人，全面履行本车队的安全消防保卫管理职责。1、认真落实公司安全消防保卫工作的各项管理规定，操作规程。2、坚持在生产一线，检查车辆技术状况，监督驾驶员思想动态、驾驶技术和安全行车状况，及时处理现场安全问题、交通事故和消防治安事故，分析违法原因，综合治理，从根源上整改纠正，杜绝“病”车投入营运，防范交通事故、消防治安事故的发生。3、落实驾驶员出车前问询、告知制度。4、落实安全运输、消防保卫全过程的安全监督制度。5、开展形式多样的培训教育活动，做好记录，通过实际案例分析，教育驾驶员，反违章，防事故，消除安全隐患。6、监督驾驶员合理作息，监督排班运营情况，杜绝疲劳驾驶。7、掌握驾驶员思想和健康状况，及时化解各种矛盾，防止驾驶员带“病”开车。8、每季度对驾驶员、保安员作一次全面考评，考评不合格者提出处理意见，报车队领导处理。9、安全检查要日查与月查、小查与大查、抽查与普查相结合，善于发现和从根源上纠正安全消防及治安隐患，严处违法行为，以减少一般事故、杜绝重大事故的发生。10、现场救援、处理行车事故，调查、分析事故原因，教育驾驶员、保安员，按照有关规定对肇事者提出处罚意见，执行公司的处罚决定。11、及时、准确填报事故报表。12、做好驾驶员档案（包括招聘考核、违法违规记录、责任事故、安全学习、培训、奖惩）、保安员档案、事故统计报表档案、安全稽查整改档案、事故及处理档案、安全文件档案、安全会议（活动）记录档案、教育培训档案工作。四、XXX，车队队长助理1、协助车队队长做好车队日常管理工作；2、协助车队队长分管系统安全工作，在组织生产的同时考虑和安排安全防范、劳动保护问题，并对分管业务范围内的安全负责；

3、定期组织工人学习工艺操作规程和安全技术规程，并经常进行安全生产和防护知识教育，取缔各种违章违纪行为；

4、协助车队队长组织召开车队班前班后会、安全办公会、经营活动分析会；

5、协助车队队长做好分管业务范围内的管理创新工作；

6、协助车队队长做好车辆设备管理工作；7、积极完成公司及车队交办的其他工作。五、XXX，负责车队业务台账的统计与管理，每日业务台账的详细登记，根据派车单登记车辆的发车时间、目的地、出行天数等详细信息；负责出车单的回收保管。1、根据各单位每月上报的月报表，包括行驶里程、燃油用量、维修保养情况、违章情况、GPS违规情况、验车情况等信息进行登记。2、协助车队领导对驾驶员进行管理和车辆维护，以及验收单的回收管理、账目核对。

3、根据业务台账的统计数据，统计上报各类数据公管理层分析、决策。

4、协助车队主管完成部门人员的考勤以及其他的统计职能，提供办公、行政、后勤支持。

5、负责车队会议记录工作。

6、完成领导交办的临时性任务。六、XXX，财务主管，负责车队现金财务管理。1、在编制年度财务计划时，应按规定落实好劳动保护、安全生产款项，并单立科目，监督专款专用。2、财务对财务章、现金和支票领用及保管应按照财务管理原则，实行安全管理。3、财务室闲散人员不得入内，保险箱由专人专管，保险箱密码要保密，防止泄密。4、经常对财务人员进行安全防范知识教育，提高增强防范意识。5、在工作中，发现不安全的事宜，及时向领导汇报，并及时处理。XXXXXX运输队安全生产业务操作规程1、遵守交通法规、厂区内车速规定和操作程序,抵制违章行为,维护交通秩序,确保安全行车。2、积极参加各项学习活动,提高安全行车意识和技术水平。3、严格执行公司安全管理规章制度,遵守劳动纪律,服从指挥,按时、按质完成运输任务。4、遵守车辆管理和保修制度,自觉做好车辆“三清例保”工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。5、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。6、服从安全管理人员(负责人)的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。7、货物运输里程超过400公里的，要配备2名驾驶员，驾驶员不得持续行驶4小时以上。一、货物装载:1、货物要堆码整齐，捆扎牢固，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。2、装载时防止货物混杂、撒漏、破损。3、整批货物装载完毕后，敞蓬车辆如需遮蓬布时必须严密,绑扎牢固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。4、装车时，应按所填写的出库单核对数量，以免装多或装少。5、装载完毕后，应由发货员和驾驶员再次确认装车数量，且发货员在出库单上签字核实。6、确认完毕后，先把紧绳器拉紧，再将车门关好并上锁。7、出门前，要在警卫处出示出库单，并在进出记录本上记录好出厂时间。二、货物运输：1、在运货过程中严格遵守交通规则及厂区内车速规定，严禁盲目开车、超速驾驶、疲劳驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。2、行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。3、货物的运输应按公司指定的路线行驶，如指定路线道路有障碍时，应先向公司管理人员报告后，按指示选择其它路线。4、夜间行驶，应特别多加小心，要随时保持清醒。5、在转弯路口及人行道路前、路况不好的道路上行驶时，要减速慢行，避免事故发生。6、雨雪天气时，驾驶时间不得连超4小时，且行车速度不得超过40公里。7、在发生交通事故时，不论事故大小，都要第一时间同时通知交警和总调度。8、在运输途中，不得擅自开启车门，如需开启车门，应先报告总调度并得到许可后方可开启车门。三、货物卸载：1、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置。2、当车辆停稳熄火后方可卸货。3、卸货时注意货车周围的行人安全。4、卸货时，应与收货人一同进行核对，并由收货人在出库单上签字后方可返回。5、如货物与出库单不符时，应及时向客户公司发货员报告并处理。灯塔威泰运输队安全生产监督检查制度为加强货物运输安全管理，掌握车辆的技术状况，给视情修理提供依据，鉴定车辆维修质量，预防车辆非正常损坏，保证安全运输生产，特由公司第二负责人陈基造总调度制定本制度并执行。一、总调度的主要管理职责1、贯彻执行国家及上级有关车辆检查、检测管理的政策和规定。2、负责制修定本公司车辆检查、检测管理规定和办法，并组织实施、监督检查和协调服务。3、组织推广和交流先进的车辆检查、检测技术和经验，及其培训工作。4、贯彻执行公司发布的有关车辆检查、检测标准和规定。5、检查、检测车辆的复杂小修、一级维护、二级维护、季节性维护、强制维护和大修送修前、修竣后。6、定期不定期抽检各车辆的技术状况。7、长途车出车前的安全检查。8、对每次车辆检查检测做好书面记录。9、定期对驾驶员的各项规章制度的掌握情况进行检查。二、检查内容对车：1、车辆检查是监督落实车辆各种维护状况，保持1级车辆技术等级，保证行车安全的经常性工作。2、车辆的检查分为：日常检查、周检查、月检查、一级维护、二级维护、季节性维护、强制维护和大修竣工出厂检查，以及长途车出车前检查。1）日常检查：每天出车前、行车中、收车后，由驾驶员结合日常维护对车辆进行的检查。2）周检查：每周由各车队长统一对车辆进行的一次检查。该项检查的实施由各车队自行组织监督。3）月检查：每月由各车队统一对车辆进行的一次检查。该项检查的实施由总调度进行监督检查。4）一级维护、二级维护、季节性维护、强制维护和大修竣工出厂检查：车辆一级维护、二级维护、季节性维护、强制维护和大修竣工后，由维修单位按照相应的竣工出厂技术条件对修竣车辆进行的出厂前检查，并由总调度按同一标准对该修竣车辆进行的检查、验收。5）长途车出车前检查：车辆执行长途任务前，由各车队长对车辆进行的安全技术状况进行检查。对各类检查中查出的问题，能当场修复的应尽量当场修复，不能当场修复的视其情况，凡涉及行车安全或《道路交通安全法》规定不能上路的，必须立即停止运行并报修，其它问题由驾驶员当日内收车后回厂修复。对人：1、定期检查驾驶员对交通法规、公司规章制度、货运知识、港口、堆场作业规则、工厂内作业规定等各项规章制度的掌握情况。2、定期检查驾驶员对车辆检查、检测技术的掌握情况。3、定期和不定期检查车队长对公司各项安全制度的执行情况。4、定期和不定期检查驾驶员的工作状态及态度。对遵守本规定，检查工作做得好，能及时发现问题及安全隐患并及时修复的驾驶员纳入年终考核内容进行考核，并给予表彰奖励。

对检查中发现故障限期修复而未修复的，复查发现后将追究责任并加以处罚。一年内所驾车辆发生两次单项扣分达到2分或一次单项扣分达到2分的驾驶员，由安全服务监察部组织进行离岗培训，考核合格方可重新上岗。三、奖励与处罚奖励：1、对工作认真、检查仔细，工作积极的安全管理人员，每月奖励100元。2、通过车辆“日常检查”、“月检查”和“换季维护竣工检查”等，发现隐患，防止和避免重大事故的安全管理人员奖励100元。3、对考核低分驾驶员，进行积极教育，并在下一次考核中取得明显成绩的安全管理人员，奖励200元。4、长途车出车次数在30次时，无任何机械事故时，奖励全体安全人员每人100元。处罚：1、一次未实施定期安全检查，罚款200元，第二次罚款500元，第三次予以辞退。2、车辆检查、检测管理混乱，玩忽职守或无人管理，严重失职，使车辆检查流于形式，连续发生车辆损坏事故的，即时辞退。3、违反检查、检测管理规定，敷衍了事，发生较大机械事故或运行安全事故的即时辞退。4、不经规定程序进行车辆检查、检测，私自将车辆投入使用的，罚款200元。5、长途车出现机械事故时，全体安全人员罚款100元。灯塔威泰运输队驾驶人员安全生产管理制度一、资质及登记1、公司录用的驾驶员年龄在25~40岁之间；驾龄应在4年以上，且驾驶以来无重大事故；学历在高中及其以上；并持有有效的货物运输车辆的相关驾驶证。2、将驾驶员信息登记在册，建立司机档案，档案内容包括：姓名、年龄、性别、驾龄、学历、政治面貌、性格特点、家庭住址、家庭成员联络、现住址、家庭履历、工作履历、有无长途驾驶经验、对车辆的了解程度等，且其后附在本公司期间的出勤状况、工作态度、奖罚记录等。3、聘用驾驶员时，应先考核其驾驶技术3天，如合格，将有2个月的适用期，期间考核驾驶员的工作态度，看是否符合公司要求。二、驾驶员岗位职责1、所有驾驶人员，聘用前必须经过公司规章制度、货运知识、港口、堆场作业规则、工厂内作业规定、熟悉运输线路及相关教育并在这些文件上签字。2、由车队长对驾驶员每周进行一次安全教育，对国家的交通法规、客户公司厂内运输规定、公司安全生产制度等进行宣传，并做会议记录，且要有每个司机的签字认可。3、牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。4、遵守交通法规、厂区内车速规定和操作程序,抵制违章行为,维护交通秩序,确保安全行车。5、遵守车辆管理和保修制度,自觉做好车辆“三清例保”工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。6、严格执行公司安全管理规章制度,遵守劳动纪律,服从指挥,按时、按质完成运输任务。7、服从安全管理人员(负责人)的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。8、积极参加各项学习活动,提高安全行车意识和技术水平。9、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。10、定期抽查驾驶员对交通法规、法则、技术水平的掌握度，对检查不合格的人员加强培训。11、货物运输里程超过400公里的，要配备2名驾驶员，驾驶员不得持续行驶4小时以上。三、奖惩制度1、积极参加安全例会、积极遵守公司各项规章制度的。2、经常进行车辆安全检查，发现事故隐患及时正确处理避免事故发生的。3、在驾驶过程中，认真遵守《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，没有任何事故发生的。4、工作积极，责任心强、经常关心车队工作，并提出合理化建议，成绩突出贡献较大的。5、爱护车辆，文明驾车，节约用油，对车辆保养较好的。达到以上5条的，年终奖励优秀驾驶员500元。6.一年度内无任何刮擦司机奖励安全奖500元7、对违反《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定的，一次罚款100元。8、对发生重大恶性事故的；造成重大损失，后果严重的；造成损失很大，影响极坏的，对当事人分别给予经济处罚，严重者追究法律责任。9、违章指挥，迫使驾驶员带病出车，纵容驾驶员违反纪律造成事故的，根据情节轻重、损失大小，对当事人给予经济处罚。10、严禁酒后驾车，对酒后驾车的，一次罚款500元，因酒后驾车造成事故的，由当事人赔偿一切经济损失。11、严禁非驾驶员开车，发现非驾驶员开车的，一次罚款200元，造成事故的，由当事人赔偿一切经济损失。12、事故损失费在100—500元，对负主要责任或全部责任者，赔偿损失费的50%；对负有同等责任者，除批评教育外，赔偿损失费的30%。13、事故损失费在500—1000元，对负主要责任或全部责任者，赔偿损失费的30%；对负有同等责任者，除批评教育外，赔偿损失费的5%。14、事故损失费在1000元以上的，对负主要责任或全部责任者给予20%的经济处罚，对负有次要责任或同等责任者，除批评教育外，赔偿损失费的5%。15、事故损失费在万元以上的，对负主要责任或全部责任者给予损失费10%的经济处罚外，并给予调离岗位或解除劳动合同关系；对负次要或同等责任者，赔偿损失费1%或警告。驾驶员被吊扣驾照或在事故待处理期间，安排其他工作，对不听从安排的，停发工资。16、司机无故不参加安全例会，一次罚款20元，无故迟到、早退经查出的一次罚款10元，年终累计5次取消年终安全奖和安全评先资格。17、车辆在高速公路上行驶限速：工程作业车不得超过80公里/小时（异常路况按指令行驶）；其他车辆，轿车不得超过120公里/小时，面包车不得超过100公里/小时，专用车辆按照作业规定速度行驶。否则，对违反者一次罚款100元。18、车辆在一般公路上行驶限速：所有车辆不得超过限速标志标明的最高时速，在没有限速标志的路段，所有车辆不得超过50公里/小时，要保持安全车速。否则，对违反者一次罚款100元。灯塔威泰运输队安全培训和教育学习制度为了贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强广大员工安全培训教育工作，增强职工的安全意识和安全防护能力，减少伤亡事故的发生，制定本制度。一、队内所有员工必须定期接受安全培训教育，坚持先培训，后上岗的制度。二、队内的所有员工每年必须接受一次专门的安全培训。三、对于新接收的员工必须接受不少于72学时的安全培训教育，并经考试合格，取得上岗证后方可上岗。对于老员工，每年必须接受安全专业业务培训，培训时间不得少于40学时。四、除按有关规定进行培训外，还必须每天一题的学习和班前会提问的手段，不断提高和巩固员工的安全防护能力。五、安全教育培训的主要内容为：国家和地方有关安全生产方针、政策、法规、标准、规范、规程和企业的安全规章制度、危险因素辨识及事故案例讲座等内容。六、必须严格实行安全教育培训登记制度和考试制度，每一季度必须进行一次安全知识考试，建立考试档案和培训教育档案。七、驾驶员安全培训的教育学习主要通过安全例会的方式，贯彻上级有关安全工作批示文件精神的重要方法，是获取安全信息，分析安全形势，解剖行车事故的重要途径，也是提高驾驶员基本素质的必要手段。八、驾驶员安全例会至少每月5日前进行一次培训，每次2小时，同时安排二次以上补课，参加人员应实行本人签到制，一边检查审核。参加人员：全体从业人员九、无故不参加安全例会人员，不得参加任何评比活动。若发生违章或事故的要从严处理，应划为危险曾驾驶员惊醒重点培训、帮教。十、安全例会应由各单位的分管安全领导安全负责主持，总公司安全科经常检查、督促，确定成为雷不动的制度。十一、培训教育的主要内容和形式：1、传达贯彻上级文件、安全会议等指示精神。2、宣传学习道路交通安全管理的法规和道路运输管理条例，讲解操作规定。3、教育驾驶员行车要礼貌想让，关心旅客的人生财产安全，爱护车辆和文明行车等。4、学习、讨论、宣传行车安全经验，研究防范措施。5、分析安全生产形势，介绍道路、气候等季节性行车事故教训。6、分析、讨论典型事故案例的内部行车事故案例，洗去事故教训。7、分析讨论重大违章和事故苗头，做好预防预控工作。十二、安全学习教育必须结合实际，形式多样，并要创造条件开展安全竞赛，组织参加安全宣传图片和观看安全知识录像。十三、发生一般以上事故必须在安全例会上进行专题分析，加强针对性教育学习。灯塔威泰运输队车辆安全生产管理制度一、资质及登记1、公司所有车辆，应有全法的车辆注册登记证、行驶证、并无拖欠各种税费，且要符合国家规定的绿标车标准。2、车辆的技术等级评定需为2级。3、车辆技术性能应当符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）的要求。4、车辆外廓尺寸、轴荷和载质量应当符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）的要求。5、将每辆车的信息登记在册，建立车辆档案。登记内容包括：车辆注册登记证（即基本信息）、油耗、行驶证、保养及检测、维修（主要核心部件）、事故、保险等。二、车辆的保养和审验保养：为确保公司车辆符合绿标车和技术等级达到2级，要定期对车辆进行保养及维修。(1)车辆维护的原则：车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则。保持车容整洁,装备完好、及时发现和消除故障、隐患,防止车辆早期损坏。(2)车辆维护的方式：车辆维护作业,包括清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等,除主要总成发生故障必须解体时,不得对其进行解体。(3)车辆维护的类别及作业范围：车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护、季节性维护、强制维护等。维护主要作业范围如下:日常维护：是日常性作业，由驾驶员负责执行，主要是清洁、补给、安全检视。一级保养：每1000公里做一次，由专业维修人员负责执行，主要以清洗、检查、润滑、紧固为主。二级维护：由专业维修人员负责执行，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，且1年2次。车辆二级维护前进行的检测诊断和技术评定，根据结果,确定附加作业或小修项目,结合二级维护一并进行。季节性维护：可结合定期维护进行。强制维护：车辆的维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔时间、按期强制执行。各级维护作业项目和周期的规定，必须根据车辆结构性能、使用条件、故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。等级鉴定：1年1次，不得逾期。审验1）日常检查：每天出车前、行车中、收车后，由驾驶员结合日常维护对车辆进行的检查。2）周检查：每周由各车队长统一对车辆进行的一次检查。该项检查的实施由各车队自行组织监督。3）月检查：每月由各车队统一对车辆进行的一次检查。该项检查的实施由总调度进行监督检查。4）一级维护、二级维护、季节性维护、强制维护和大修竣工出厂检查：车辆一级维护、二级维护、季节性维护、强制维护和大修竣工后，由维修单位按照相应的竣工出厂技术条件对修竣车辆进行的出厂前检查，并由总调度按同一标准对该修竣车辆进行的检查、验收。三、车辆制度1、车辆保险内容：交强险、车辆损失险、第三者责任险、不计免赔险、自燃险、全车抢盗险、玻璃险、车上人员责任险。2、每辆车需配备停车警示牌、灭火器、简单维修工具、日常清洁工具等。3、严禁超载、超重，严禁运输特殊物品，如危险品、易燃易爆品、枪枝等。4、车辆运行中，要集中精力，不得闲谈、不得抢路超车，下陡坡时，不得熄火或空档滑行，上山和下山时，要检查转向和制动是否灵敏有效。5、行车前及收车后要仔细检查转向系统、制动系统、传动部位、灯光、照明等部位，并在每日车辆状况表上记录清楚。如发现问题，应及时报管理人员进行处理，不应再继续行驶。6、车辆报废规定：（1）车辆主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值；（2）因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值；（3）累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车；（4）车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15％的。（5）经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；（6）经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。（7）车辆生产年限已达10年的车辆。四、建立车辆技术档案主要内容包括：1、车辆基本情况和主要性能：记载车辆的装备、技术性能和规格、总成改装和变动情况等。如行驶证、营运证、购置税完税证明、临牌的复印件和产品合格证、技术参考、使用说明书、发动机号码、车架号码拓印件、车辆相片、机动车登记证书等2、运行使用情况：记载车辆的行驶里程、轮胎使用、车辆机件故障等情况；

3、检测维修情况：记载检测的内容、结果、时间以及查明故障或隐患的部位，原因及解决对策和历次维修情况、各主要总成的技术状况、特种油料更换周期表、二保过程检验单、维修技术报告等；

4、机损事故处理情况：主要记载车辆机件事故发生的状况、原因、损失、解决对策和处理情况等。

灯塔威泰运输队事故处理应急预案为使车辆发生事故后能够及时得到援助，得到合理有效的处理，按照“安全第一、预防为主”的方针，结合公司行车安全管理有关规定，确保在险情发生时各部门能各司其职，按规定程序采取有效措施，迅速抵制事态的不断扩大，减少不必要的损失，保障公司员工生命财产安全，特制定预案：一、公司事故处理程序：1．安管人员在接到报案后，应详细地了解事故的具体情况，并记录好，根据事故估计损失的大小逐级向公司上级有关主管领导汇报情况。2．事故损失较大、影响严重、有人员伤亡的，需要出动人员参与处理，有关主管领导及安管人员在40分钟内到公司集合待命，及时地前往事发发生地进行处理。3．需要施救车辆的，要及时与吊车的有关部门的人员取得联系，并采取一定的措施以确保闹车出得来，出得及时。4．及时派有关人员了解肇事车辆的保险情况，在24小时内向保险公司报案，事故损失较大时，自行立即报案，并要求保险公司前往事故发生地直接了解第一手资料，便于以后保险方面工作的顺利开展。二、事故汇报程序：1、发生交通事故时，必须将车辆立即停车，保护现场，挽救伤者和财产并迅速拨打122或110交通事故报警和拨打120向当地急救中心求救，同时汇报公司安全管理部门，汇报时应讲明事故发生的地点，车辆号牌，损失情况，特别要讲明人员伤亡的情况，如果事故引发火灾的应先报119火警后报公安交通管理部门，驾驶员应如实说明事故中的经过，不得隐瞒事实真相，积极配合交警做好现场调查工作。向交警报告所驾驶车辆技术状况、装载情况、行驶线路、肇事前车速、发现对方的距离、采取措施以及本人身体状况、精神状况等。2、发生轻微交通故事的，必须保护好现场，并及时向交警和保险报案，在事故发生后立即报告公司安全管理部门，整理并填写好行车肇事记录表，备案。3、单位责任人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负责安全生产监督管理职责的有关部门报告，情况紧急时，公司安管人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负责有安全生产监督管理职责的有关部门报告。三、现场处理：1、本单位安全管理部门接到事故报案后，安全管理员必须立即赶到现场，抢救伤员和财产，维护现场交通秩序，保护现场，协助交警做好现场调查，并做好文字记录，初步分析事故原因，同时拍摄现场状况，作为日后事故责任认定及因果分析的依据和安全教育资料。2、发生重大事故，必须在公司的直接领导的统一布置下成立特大事故处理小组，负责组织和指挥和指挥现场抢救，并督促各车主成立相应的抢救小组做到无条件听从指挥，领导小组由公司有关领导及成员组成。四、善后处理：1、要及时、妥善地处理好事故伤亡人员，采取一切手段积极抢救伤员，尽快将伤员送往医院，并做好统计工作，安抚伤亡人员及家属，稳定其情绪，并积极协助交警部门解决伤亡人员的善后事宜。2、认真做好事故原因的调查工作，坚持按照事故处理“四不放过”原则和事故追究制度严肃处理事故责任人，并教育广大驾驶员和安管人员，深刻吸取教训，加强今后的安全工作。3、重、特大事故调查结果，写成事故调查报告和处理意见，事故发生后十天内上报公安安全管理部门。灯塔威泰运输队安全例会制度为加强交通安全管理工作，预防群死群伤重大交通事故发生，切实保证旅客生命财产安全，为经济发展创造安全、稳定的环境，在区境内驾驶员中，实行交通安全教育例会卡制度，以此加强对驾驶员的管理、教育。相关要求如下。一、各企业、单位的法人代表为本企业交通安全工作的第一责任人，对本企业的交通安全工作负总责。二、企业、单位要设有交通安全管理机构,明确一名领导主抓交通安全工作。要建立交通安全管理长效机制，加强对本单位交通安全管理，按照要求对交通安全教育例会卡制度认真加以落实。1、企业、单位每月召开驾驶员例会，对车辆进行检验，对驾驶员加强安全教育、培训、管理，时间定为每月25～30日，节假日顺延。2、参加例会的驾驶员须在签到簿上签到，接受教育后，由本单位主管交通安全工作的领导或车管干部在例会卡上盖章确认。驾驶员安全教育例会签到簿和会议记录要保存一年。3、例会卡由驾驶员随驾驶本一起保存携带备查。

三、参会人员：1、安全生产例会由经理、副经理负责主持。

2、参会人员为：车队全体从业人员参加。四、会议程序

1、形成书面材料报公司主管领导及整理存档。2、公司安技组要将本季度安全检查情况、检查的问题、整改情况以及现在还存在的安全隐患和下个月安全工作重点，形成书面材料报公司主管领导及整理存档。1、首先由公司经理或主管安全副经理组织学习上级近期安全生产的有关文件；2、安全领导小组汇报本月安全生产情况、检查出的问题、整改情况、现还存在的安全隐患和下季度安全生产重点与安排；3、安全小组汇报：本月围绕重点在安全管理上抓了哪些工

作及完成数量，即发现问题、分析问题、解决问题的情况；下月安全工作重点及思路；4、经理、主管安全副经理，主持分析、研究当前倾向性、关键性问题和安全隐患，确定整治项目，制定对策措施，明确实施的责任部门或责任人、完成期限；5、会议记录；由安全小组根据安全例会记录，及时整理形成会议纪要，并整理存档。五、各企业、单位要建立相应的例会奖惩制度，对积极参加例会的驾驶员，给予适当表彰或奖励。对未参加例会的驾驶员，除按要求进行补课外，还要根据本单位奖惩制度给予处罚，补课要有记录。六、生产委员会要对各企业的例会情况进行检查，并根据检查结果做出处理意见。七、每月1～24日，组织对驾驶员例会卡的执行情况进行检查，无例会卡、不按时参加例会的驾驶员，要做详细记录（车队、车号、驾驶员姓名等），提出口头警告，并通知其所在企业，按奖惩制度加重处罚。同时将检查情况报局安全生产委员会。八、本规定自发布之日起执行。灯塔威泰运输队运输安全管理制度目录1、安全例会制度2、事故分析制度3、隐患排查制度4、定期检查考核制度5、职工学习培训考核制度6、主运斜巷封闭管理制度7、行车不行人制度8、乘人制度9、设备检查检修制度10、停送电管理制度11、绞车使用管理制度12、牵引网络检查维修制度13、轨道线路检查检修制度14、电机车检查检修试验制度15、连接装置检查试验制度16、安全设施检查制度17、零星施工管理制度18、大型物料（设备）的运送制度19、车辆复轨规定20、轨道线路检查维修制度21、挡车装置安全规定22、人车、机车等设备、设施包机制度23、人车、矿车、机车等设备、设施管、用、修一体车运送爆破材料安全规定25、小绞车使用管理制度26、上、下山安全管理制度27、绞车操作工交接班制度28、电机车司机交接班制度29、运输设备、设施专人包机负责制管理办法30、井下大巷车辆运输管理规定31、提升、运输综合管理制度32、干部上岗带班制度33、干部值班制度34、安全办公会议制度35、架空乘人车安全管理规定36、3T后挂乘人车管理制度安全例会制度为认真贯彻执行国家有关安全生产的法律法规,有效防范安全生产事故的发生,结合本单位实际,特制定本制度.一、安全例会日时间安排：运输区必须每周五按矿规定的时间上下午进行安全例会学习。二、安全例会日要求：1、例会时间必须保证1小时以上。2、必须由运输区区长或指定的专人主持领学。3、学习内容以《煤矿安全规程》、作业规程、安全措施、操作规程、法律、法规及公司的有关规章制度为主。4、矿下发的各种安全、生产文件及上级部门的相关文件精神，以及调度会议精神和各类通知、通报等。5、结合本单位工作实际,提出工作重点,安排下一步工作任务.三、考核：1、认真听会并做好会议记录,备有安全例会专用记录本。2、参会职工原则上不得请假,如有特殊情况,须向主要负责人请假。3、遵守会议纪律，不得迟到或早退，必须将设置为关机或震动状态。4、安全例会工作内容,考勤、学习效果等与职工奖金挂钩.事故分析制度根据我区运输管理的安全现状，为查明分析事故原因，从中吸取教训，提出防范措施，防止类似事故的重复发生，确保安全生产，特制订本制度。1、有下列情况之一的应进行分析调查：①伤害自己，伤害他人，不能自保互保的。②发现隐患不积极处理，造成影响安全生产的。③发生侥幸事故，造成机车掉道、多辆重车、空车掉道、斜井跑车事故的。④因运输设备影响停产一小时以上影响正常的安全生产。⑤领导作风不扎实，组织工作有问题的。⑥现场组织混乱，不能够有序的开展工作，不能够确保安全生产的顺利实施。⑦现场班长、带班区长违章指挥，重大隐患未发现或则隐患未排除。2、事故分析调查程序：①由值班人员介绍班前会安全、生产工作安排布置情况。②由班队长介绍人员分工情况及事故发生经过。③由事故现场工作人员介绍事故前工作情况、事故发生经过、事故现场情况。④由事故受害者本人介绍事故发生的全过程。⑤以上人员介绍的事故情况必须由本人确认签字，然后存档。⑥根据事故有关人员的介绍和事故现场调查情况，事故调查组进行事故分析，查明事故原因，找出应吸取的教训，制定出防止再次发生类似事故的防范措施，对相关责任人的处理意见。隐患排查制度根据矿有关规定，制定运输区事故隐患排查、治理和报告制度”。一、隐患排查的方式1、定为每班班前，由带班区长、队长一起对现场施工现场、环境、人员、设备等进行逐项排查，并进行登记，由区长会同有关人员排查出的隐患进行分析、登记，制定处理意见并落实整改负责人。2、自查、自究的隐患内容要汇报区运输调度记录。3、排查项目：（1）、机车运输；（2）、副井提升；（3）、斜巷提升；（4）、轨道线路；（5）、地面牵引网络；（6）、机械电器设备；（7）、人员组织（8）翻煤系统（9）翻矸系统等项目进行细致的排查。4、对排查出的安全隐患由专人做出详实的记录、分析，人为责任应落实到位，避免此现象的再次发生。二、隐患内容的落实与处理1、班组能够解决的问题由带班区长负责落实整改，责任到人并汇报运输区区长予以复查。2、班组之间协调的问题由井下调度员负责落实整改，责任落实到班组，工作完成后由分管领导复查。3、班组不能够解决处理的由运输区区长负责协调其他单位或汇报矿领导，进行解决处理。4、对隐患排查的内容必须记录详实、认真保存，以便备查。5、排查出的隐患必须在规定时间内按要求处理完毕，处理不合格或未进行处理按规定进行处罚。定期检查考核制度一、经常性检查：区安全管理人员和运输区区长应组织进行巡视检查，操作人员对本岗位的设备、设施和工具进行经常性检查。二、安全大检查：由运输区定期组织本部门进行安全生产或专业操作检查。每月不少于两次。三、安全检查内容：（1）查管理、查制度、查落实。（2）查现场、查隐患。（3）查事故处理。四、安全检查方法：（1）安全生产自查。（2）安全生产互查。（3）坚持边查边改，认真落实整改，促进安全生产。职工学习培训考核制度为进一步提高运输区广大职工的思想技能素质，不断强化安全意识，规范各岗位工种的操作，特制定如下培训教育制度：一、业务技能教育培训：1、职工培训采取集中培训、集中考核的办法进行。2、各工种进行培训前，各队队长接到培训通知，必须在一天内把该岗位人员名单报技术组，对于未及时上报的队长，罚款50分。3、各培训班所有参加人员必须严格遵守劳动纪律，不准迟到、早退。否则一人次罚款30分。4、各队培训时，必须由一名副队长以上干部带队参加，并清点人员。无带队队长参加培训的，罚该队队长100分。5、培训结束进行闭卷考核。考核时有作弊现象的人员按零分处理。对于不识字或不会写字的职工，可找人代笔，但必须本人口述。6、对于考核结果的规定：（1）当月参加培训的人员，从奖金中拿出100分作为培训押金，考试不及格者，从奖金中扣除100分。（2）考核分数在90分以上的（不含90分），每超一分奖励10分，从当月或下月奖金兑现。二、素质过关教育培训：每月素质过关考试队长要根据矿职教办下发的通知要求认真组织，没有组织好人员参加考试的罚大队长200分，无故不参加考试者罚款200分，考不及格者罚款100分。由于素质过关考试不及格，影响到全区安全切块工资的，由责任队赔付，并且罚大队长300分。在集团公司安全联合检查以及动态检查中，领导提问由于回答不正确而造成的罚款由责任队负责赔付。全区职工要认真抄写每日一题及每周一案例，发到本子的职工要在每周安全例会上接收检查，不带本子的或没有抄写的按不参加会议处理（罚款50分），各队队长接到收本子通知后要按时将本子收齐，到期没有收齐的罚大队长200分，安监处检查不合格罚大队长200分。上交的记录本每缺一题罚本人50分，累计计算。不识字人员参加口述考试，无故不参加考试者罚200分，考不及格者罚款100分。记录本严禁乱图乱画，否则罚款100分。主运斜巷封闭管理制度主运斜巷封闭管理由绞车司机及斜巷把勾工全面负责。严格执行斜巷行人不行车，行车不行人的制度。主运斜巷走勾期间，绞车司机把勾工有权制止任何人进入斜巷。机电工需对斜巷设备进行检修时，必须与绞车司机、把勾工联系妥当。确需在绞车走勾时施工，或悬勾施工时必须制定专门的施工措施，经批准后方可。行车不行人制度1、在上部车场接近变坡点处安设常闭阻车器，只有放车时方准打开。2、施工中或施工完毕的斜井必须设躲避硐，间隔不超过40m，井底车场必须设躲避硐。深度为2米，其规格为2.0m×2.0m.3、绞车司机严禁兼做把钩工，否则按违章严肃处理。4、斜坡施工装车点上方必须设挡车栏，分别高出轨面0.5m和1.0m，两端卡在巷道帮上，卡头长度不小于150mm。随着施工进度的增加，挡车栏随着移动。6、轨道的铺设质量必须符合规程规定。8、斜井提升时，严禁蹬车、行人，执行好“行车不行人，行人不行车，行车不作业”制度。9、斜井提升运输时，把钩工必须检查钢丝绳与矿车的联接装置是否牢固可靠，否则不允许提放车。10、严禁在斜井中停放车辆（装碴过程中除外）。11、绞车司机严禁脱岗。乘人制度1、乘车人员必须服从跟车人员的指挥，跟车人员必须坐在设有手动制动器把手的位置上。2、每辆人车乘车人数为12人，如果已经满员，就要等下一次再坐，按顺序上下，严禁强挤抢上。3、人员乘车时，必须从人行道这边上下，人行道必须经常清扫，保持清洁。4、人员上车后，要坐稳，将每节车的安全门关好，不要把头、手脚或携带工具，伸到车体外面去，不要在车内相互打闹。5、任何人严禁蹬车、严禁超员乘座，人员必须坐在车箱内的座位上。6、待人员坐好后，车辆运行时，无紧急情况，严禁任何人发出停止信号。7、人车正在运行时或没有停稳，严禁人员上、下车。13、严禁将超长工具，材料、危险品或爆炸物品，放入乘车内同人员一起提放。严禁蹬扒人车。14、公司各部门主要领导，必须组织本部门人员认真学习，严格执行此安全规定。如本部门人员违反此安全规定，对部门领导进行处罚。15、各采区跟班副区长、班长，对本班人员必须严格把关，任何人不准违反此安全规定，如在本班出现违章乘车人员对跟班副区长、班组长进行处罚。如由于把关不严造成严重后果者，将追究其领导责任。16、每班瓦安员对自已所乘座的每一次车辆都必须严格把关。发现违反此安全规定的员工，必须立即制止，并对其进行处罚。如不负责任，造成本次车辆出现事故，对本次乘车的瓦安员进行处罚并追究其瓦安员的责任。17、如有违反以上各条款规定，按《三违处罚条例》进行处理。设备检查检修制度1、所有运输设备检查维修必须由经过培训，并取得合格证书的人员进行操作，无证人员一律不能检查、拆卸和维修。2、必须做好日常检查和定期维修，发现设备磨损必须及时修复。3、井下所有运输设备按要求定期进行防爆面处理，严禁井下发现失爆设备。4、井下运输设备检查要专人专机，并注明负责人，实行包机制。5、设备维修时要严格按要求进行，严禁随意拆卸和维修。6、所有运输设备进入井下时必须由机电部派专人进行防爆性能检查，严禁失爆设备进入井下。七、设备检查、维修必须按规定时间定期进行，绞车、钢丝绳等必须每天每班进行检查，发现问题及时处理。八、大型运输设备要组织人员每年进行一次彻底检查，中型和小型运输设备要季、月、天进行仔细检查，确保设备器材的正常进行。停送电管理制度一、运输系统停、送电，必须严格执行工作票制度。二、有计划停电，必须事先申请，经领导审批后，报调度中心备案。恢复送电前，必须经安全员检查同意后方可送电。三、临时停电，由单位领导审批并通知调度中心，方可操作，恢复送电前必须经安全员检查同意。四、故障停电，由维修人员直接报调度中心，故障排除恢复送电时，必须经安全员检查同意。五、在断电的线路上作业时，该线路的电源开关把手，必须加锁或设专人看护，并悬挂“有人作业、不准送电”的警示牌和送电。六、凡违返此制度进行作业的，按“三违”处理。绞车使用管理制度为提高绞车使用管理水平，保证安全，提高其工作效率，延长其寿命，减少维护工作量，特制定本管理制度。1、司机必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。检查一次无证罚款20元。2、必须熟悉使用绞车的结构、性能、原理、主要技术参数、完好标准和《煤矿安全规程》的相关规定，能进行一般性检查、维修、润滑保养及故障处理，按照本规程要求进行操作。考核一次回答不全面或回答不上来停班学习。3、必须掌握使用该绞车巷道的基本情况，如巷道长度、坡度、变坡地段、中间水平车场（甩车场）、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。了解不清楚停班学习。4、使用前，检查绞车安装地点（硐室），顶、帮支护必须安全可靠，无杂乱异物，便于操作和了望。检查小绞车的安装固定情况：应平稳牢固，四压两戗接顶要实，无松动和腐朽现象；用地锚或混凝土基础的要检查地锚的基础螺栓是否松动、变位，目视查看滚筒中线是滞与斜巷轨道中线（提升中线）一致，安装在巷道一边的绞车，其最突出部位距轨道外侧不得小于400mm。检查小绞车制动闸和工作闸（离合闸）。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4毫米，铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2毫米，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥；各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在以上30—40是即应闸死，闸把位置严禁低于水平线（小绞车闸的工作行程不得超过全行程的2/3~4/5，此位即应闸死）。检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。保险绳应与主绳直径相同，并连接牢固。绳端连接装置应符合《煤矿安全规程》规定。有可靠的护绳板。检查小绞车控制开关、操纵按钮、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。试空车：松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动、无甩油现象。通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。以上内容，不检查或检查不细，无记录罚款20—50元。5、严禁超负荷运行，严禁离合、闸把同时制动，严禁“停机不停电”。每发现一次罚款20元。正确排好钢丝绳，严禁挤绳每发现一次罚款20元。严禁使用绞车硬拉复位掉道矿车，每发现一次罚款20元。严禁不带电松车或放飞车，违者发现一次罚款50元。牵引网络检查维修制度1、维修架线必须停电作业，并挂停电牌，停电步骤①停电②验电③接地。2、维修架线停电时，必须制定专人停送电，开关上锁。3、地线接法：先接地后接架线，摘除时先摘架线后摘地线。4、查验检修不能停电时，必须穿好高压绝缘鞋，带好绝缘手套，上述两者失效时，严禁使用。5、工作完毕后，由工作负责人检查线路无问题时，人员撤出，摘除地线，方可合电。轨道线路检查检修制度一、使用范围本办法适用于井上下运行机车的所有永久性轨道。二、永久性轨道的检查与维护1、永久性轨道由运输钉道班检查维护，轨道班必须严格执行分段包片制度责任明确到人。2、各级管理人员在检查工作时必须认真检查工作区域内的永久性轨道，发现问题及时通知钉道班处理，钉道班必须认真处理未处理合格前严禁车辆运行（影响机车运行安全隐患）。３、电机车司机、铁道工等必须认真观察轨道状况，发现隐患及时汇报代班区长，由代班区长通知钉道班处理。凡有碍于机车安全运行的隐患必须处理合格后方可运行。其他不碍于机车运行的隐患但不符合“窄轨铁路质量标准”的机车必须减速行驶。4、铁道工对井上下永久性轨道必须经常检查维护，严格按照“窄轨铁路质量标准化要求”进行铺设、检查、验收、维护。5、井上下运行电机车的轨道在100米范围内轨道连接不得有连续3处开焊，严禁有轨道两侧对应轨道连接同时断裂开焊现象；扣件100米范围内失效数量不大于3处，连续扣件失效不得大于2处；一根轨枕4只扣件中有两处扣件失效该轨枕必须予以更换，同侧轨枕两处扣件失效轨枕必须予以更换。6、巷道的弯段用木轨枕，道岔铺设用木轨枕；轨枕松动100米范围内不得大于3处，不得有连续3根轨枕松动现象。三、永久轨道的铺设1、永久性轨道由运输区负责。2、运输区必须掌握井上下各地点永久轨道的延伸状况，进行轨道延伸前必须向有关领导汇报与有关部门协调。3、铺设轨道必须严格按照图纸要求和质量标准化的要求进行，并制定安全操作技术措施。4、新铺设的轨道必须有技术、机电、达标、安检、调度等部门验收否则不得运行机车。电机车检查检修试验制度1、列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。2、正常运行时，机车必须在列车前端。调车和处理事故时，不受此限。3、同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。如果需要行驶时，必须经井下运输调度员同意。4、列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。5、巷道内应装设路标和警标。机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。6、必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。非危险情况，任何人都不得使用紧急停车信号。7、两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。8、列车的制动距离，每年至少测定一次。运送物料时不得超过40m；运送人员时不得适过20m。列车制动距离，应按从司机开始操作施闸手轮或电闸手把到列车完全停止所运行的莲离计算。列车制动试验，应以最大载荷、最大速度在最大下坡的线路上进行。紧急制动机车时，手闸（气闸）、电闸并用，并必须撒砂。撒砂必须连续均匀，砂子必须干燥。9、在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号；在新建和改扩建的大型矿井井底车场和运输大巷，应设置信号集中闭塞系统。连接装置检查试验制度1、无产品合格证的连接器，一律不准采购和使用3、连接器由专人负责，每月至少检查一次，并要有详细记录。4、不合格的连接器和钢丝绳套严禁使用。在运输过程中，要层层把关，一旦发现立即停运，进行处理。5、斜巷运输的连接器，使用期间每隔两年必须逐个以二倍于其最大静载荷的拉力进行试验，发现裂纹或永久伸长量达０.２％时不得使用。6、连接器有下列情况之一的必须报废：①出现裂纹、开焊、严重锈蚀等；②连接销、连接链、直径磨损量超过原尺寸的１５％，人车超过１０％时。③销、链弯曲变形量超过其直径的１０％时；④无损探伤发现裂纹和缺陷超限的；⑤使用时间达５年的。7、钢丝绳套的断丝、磨损、变形、锈蚀等情况，参照《规程》钢丝绳部分条款执行。安全设施检查制度1、斜坡提升必须完善安全设施，建全“一坡三挡”。阻车器和挡车栏平时应处于常闭状态，且挡车设施必须灵敏、可靠。绞车必须打设混凝土基础，其安设位置及安全间隙符合《煤矿安全规程》要求。绞车固定紧固件必须齐全、紧固、有效。每班由各使用单位检查，存在问题及时维修。确保完好。2、绞车配用钢丝绳要符合规定，在使用前，必须使用与主绳同径的钢丝绳作保险绳；保险绳必须使用配套的四道绳卡，卡牢在主绳上，严禁将保险绳挂、套在主绳上。主、副绳钩头必须使用插接法插牢，且必须使用配套的绳皮。并必须检查钢丝绳的磨损情况。如果磨损超限，必须更换钢丝绳扣方可使用。钢丝绳及钩头严禁有打结、扭绕、压伤现象；钢丝绳在滚筒上必须使用压绳板固定牢固。绞车滚筒中心线应与轨道中心线重合，以保证钢丝绳在滚筒上缠绕排列整齐。绞车必须有护绳板，并固定牢固，无变形，一但变形，必须及时更换。每班由各使用单位检查一次。3、轨道必须安设齐备托绳轮，在变坡点、调坡点，应适当增加托绳轮，以防钢丝绳磨损轨枕，影响提升安全。磨损超限的托绳轮必须更换。安全设施如果损坏，必须更换合格后方准使用，严禁安全设施带病运转。每班由信号工检查一次。4、提升必须使用专用的销、链环，不符合规定的销、链环，严禁使用。零星施工管理制度一、工程的申报1、零星工程施工前应通知施工单位，由施工单位领导安排安全注意事项，零星工程施工时现场必须由带班区长或班长监督指挥作业。2、零星工程施工程序较复杂时应报请安全管理部门批准，现场进行监督。3、施工前由现场安全负责人，写出申请交信息办并通知运输安检员。二、零星工程的施工过程管理1、零星施工必须安排操作熟练的人员进行，操作人员熟悉操作的环境、设备及操作过程，能够胜任此项工作。2、零星施工必须安排安全工作负责人，安全负责人对工作的全过程负责。3、零星施工必须严格执行，煤矿安全规程、煤矿安全操作技术规程及安全操作技术措施的内容。4、工作过程中必须按章作业，严格遵守矿及工区的各项管理制度，严格落实安全自保、互保、联保制度。三、零星施工的安全管理措施㈠机电设备的检修1、机电设备的检修由专职电钳工进行操作，电气设备的检修必须停电进行，必须设置防止误送电、误启动的防护措施，操作人员必须持证上岗，严格执行电业操作、机械操作的有关安全规定。2、检修电器设备前必须使用与电源电压相适应的验电笔进行验电，然后按照操作的程序进行放电、悬挂保护接地、挂警示牌等防护措施后再进行操作。3、禁止检修运转的设备，电气焊操作必须由专业人员进行。4、进行以上检修时必须按照规定穿戴防护用品，操作作旋转、往复运动的设备时必须将头发挽起，扣好衣扣。㈡登高作业的安全管理1、登高工具常用的有；梯子、脚手架、升降机、铁鞋等。2、登高高度超过两米、站位大于45度倾角及难于站位的地点、悬空部位必须悬挂保险带，保险带应高挂低用，切实安全有效，保险带的吊挂位置应充分考虑，吊点的牢固及有可能的移动对保险带的影响。3、登高人员身体应健康，精神状态良好，无不适于登高的疾病及登高前服用不适于登高的药品。4、登高使用的工具必须完好，具有防滑的措施，雷、雨天气禁止户外登高作业。㈢材料的搬运、运输安全管理1、材料搬运前必须先检查人员工作的环境，施工环境不能保证人员安全操作的空间、或存在重大的安全隐患未排除，禁止人员进行操作。2、能单人搬运的设备尽量采用单人，需两人或多人协调作业共同抬运的，人员应搭配进行，负载分布均匀，统一号令，做到同起同落，在抬运过程中应充分考虑人员身体条件对搬运的影响，注意脚下的障碍物，预防绊倒或扎伤人员。3、抬运的物料必须固定牢固，在搬运的过程中不得出现滑脱或遗落现象。零星施工因施工简单，安全管理容易被人员忽视，在安全生产中造成安全生产事故，必须加强对零星施工的安全监管，杜绝零星工程施工时因准备不足、缺少现场的安全管理等因素而出现零星事故，影响安全生产的有序进行，各带班区长、班长是零星施工时安全第一责任者，必须按照本制度进行零星施工的安排和指导，从根本上杜绝零星事故，确保全面的安全生产。大型物料（设备）的运送制度1、大型设备的运输应制定安全技术措施，在设备运输前相关运输人员进行学习，了解运输时要求的行驶速度、运输环境、运输环节轨道状况等相关的信息，确保安全运输。`2、大型设备运输时应在设备上标明设备的重量、设备易损部位等相关安全运输的信息，使运输人员能够做到心中有数。3、设备重量大于3吨，斜巷坡度大于20度，应使用稳车进行提升。4、大型设备斜巷提升时应设置跟车人员，以便能够及时发现车辆运行过程中出现的紧急情况，采取应急的处理办法，预防车辆在提升过程中出现掉道、车辆颠覆、倾倒等异常现象。5、运输过程中使用的连接装置必须经过检验，符合安全使用的要求并有安全余量，使用矿设计的连接装置时，应经过机电科安全强度的校核，满足安全提升的要求。6、大型设备在斜巷提升前必须首先检查安全设施及车辆防跑车装置的安全可靠性，安全设施齐全、存在隐患未排除，及至提升作业。7、斜巷提升大型设备必须配齐相应的斜巷提升把钩人员：上山2人、下山2人、绞车司机1人、协助推车人员2人。8、大型设备运输时应设置统一的联系信号，所有操作人员必须按信号的要求进行操作，统一号令，禁止乱发信号、乱指挥等不协调现象。9、大型设备的封车参照《材料封装车管理制度》执行，同时要注意保护设备的棱角，封车时注意索具的位置、强度、防松脱措施、自锁性等重要信息，确保运输过程安全的前提条件。10、人力推运大型设备时，必须先观察好道岔的方向，杜绝因道岔未及时复位出现的掉道现象。车辆复轨规定1、车辆复轨适用于煤车、电瓶车、矿车、料车及其它专用车辆。2、煤车、电瓶车复轨前，按机电设备检修标准、设备入井前检查标准进行验收。验收合格后方可复轨运行。3、矿车、料车复轨前，由运输区负责验收。验收标准按矿车、料车在轨运行参数进行。不合格的，返回机电部重新修理，并填写有关记录和验收检查表。4、其它工程车辆（斜井人车、平巷人车、设备专用车）复轨前，由机电部、运输区、安全部门共同检查验收。对斜井人车、平巷人车先进行在轨试验，试验合格后方可在轨运行。并填好记录。轨道线路检查维修制度1、运输区轨道维修工必须每班巡回检查平峒运输、斜井人车运输、斜井提物、箕斗井、井下运输大巷的轨道运行情况。2、轨道线路检查项目：（1）轨枕捣固。（2）钢轨接头。（3）道钉。（4）接头扣件。（5）接头平整度、轨距、水平、轨道中心线、方向、高低等。（6）轨道回流线。（7）曲线段轨距拉杆。（8）道岔分合情况。3、所有检查项目必须有记录，能立即处理应马上处理，需停止运输处理的，报单位领导和调度中心。4、凡应检查而未检查造成车辆损坏或其它运输事故的，罚责任人100~500元。5、对因修复轨道而停止运输时间4小时以上时，应报矿主管领导批准。挡车装置安全规定1、在轨道运输的倾斜井巷中，必须装设挡车装置；凡新设计的矿车运输斜巷，必须同时设计相应的挡车装置；凡装设有挡车装置的矿井，必须坚持使用，不得以任何借口，弃之不用或随意拆除。2、任何一种新型的挡车装置，或在用挡车装置的使用条件（巷道倾角，一次最多提升车数，装置距离等）发生改变后，必须经过试验，认为可靠以后，方可正式投人使用，试验条件必须符合实际情况。3、各车场把钩工交接班时，要对所管辖的挡车装置的运行情况进行交接；出现的故障或隐患，未消除之前，把钩工不得发提升信号，并报告主管部门，立即处理，合格后方可进行提升。4、挡车装置的选型必须在普及与提高相结合的原则下进行，但均应从各矿自己的实际情况出发，考虑自身的管理水平和制造、维护、修理能力。5、设计应符合以下几点要求：（1）挡车装置必须监视灵敏、控制准确、挡车可靠；（2）在主提升井的上坡口装设有常闭式挡车装置时，井筒中部和下部，允许设置常开式挡车装置；（3）挡车装置不得影响正常提升，不得加剧钢丝绳的磨损，要考虑人车、大型设备及长材料通过的可靠性；（4）挡车装置（包括操纵机构和车挡）应尽量避免设置在轨道下方（即安装高度低于轨面）以免被浮煤、矸石等杂物淤塞，影响其动作的灵敏、可靠性；（5）提高车挡的复用率和减少对矿车的破坏，并易于复位。人车、机车等设备、设施包机制度1、包机人员应熟悉所包设备的结构、性能、原理和故障的检查、排除方法，熟悉矿井运输系统，掌握必备的安全知识。2、保证所包机电设备完好，综合设备完好率应保证达到100%，待修率不大于1%，事故率不大于1%，人车完好率必须达到100%，矿车完好率不低于85%。3、运输区所有的机电设备设施必须实行包机制，每台机电设备必须明确包机人，包机人对所包机电设备设施完好状况负第一责任，负责人车、机车等设备设施的日常检查、故障排除、隐患处理、润滑保养等工作。包机人因事请假分管领导必须另行指定包机人，不得出现空机现象。4、包机人员必须认真负责，及时检查和发现、排除故障、隐患。5、包机人负责填写所包机电设备设施的检修记录，所填记录必须真实可靠。设备需更换主要部件、中修、大修或进行其他影响正常生产的工作时必须提前通知工区。6、每台人车、矿车、机车等机电设备设施必须悬挂或粘贴包机牌，包机牌应包括：设备型号、容量、整定值、安装日期、编号、包机人姓名、电压等级等。7、包机人必须熟悉所包人车、机车等的备用材料的使用方法、存放地点等。8、设备注油要达到定质、定量、定期、定人、定点。9、架空线应定期巡查，及时排除隐患，定期更换不合格的绝缘子、吊线器、横拉线、张紧花篮螺栓，确保架空线路使用安全。10、以上由运输区负责检查、落实、监督、考核。人车、矿车、机车等设备、设施管、用、修一体1、人车、矿车、机车等设备设施实行管、用、修一体化管理，即设备设施坚持管理、使用、维修一体化，谁使用谁管理、谁维修，不准相互推委、扯皮。2、人车、矿车、机车等设备设施实行包机制，包机人员应熟悉所包设备的结构、性能、原理和故障的检查、排除方法，熟悉矿井运输系统，掌握必备的安全知识。3、保证所包机电设备完好，综合设备完好率必须大于90%，待修率不大于10%，事故率不大于1%，人车完好率必须达到100%，矿车完好率不低于85%。4、每台机电设备必须明确包机人，包机人对所包机电设备设施完好状况负第一责任，负责人车、机车等设备设施的日常检查、故障排除、隐患处理、润滑保养等工作。包机人因事请假分管领导必须另行指定包机人，不得出现空机现象。5、包机人员必须认真负责，及时检查和发现、排除故障、隐患。包机人负责填写所包机电设备设施的检修记录，所填记录必须真实可靠。设备需更换主要部件、中修、大修或进行其他影响正常生产的工作时必须提前通知工区。6、每台人车、机车等机电设备设施必须悬挂或粘贴包机牌，包机牌应包括：设备型号、容量、整定值、安装日期、编号、包机人姓名、电压等级等。7、包机人必须熟悉所包人车、机车等的备用材料的使用方法、存放地点等。8、设备注油要达到定质、定量、定期、定人、定点。9、设备设施出现故障时必须及时处理，不准带病运行。10、设备设施必须明确管理、使用、维修负责人。机车运送爆破材料安全规定1、炸药和电雷管不得在同一列车内运输。如果用同一列车运输时，装有炸药和电同管的车辆之间，以及炸药或电雷管的车辆同机车之间，都必须用空车隔开，空车总长度不得小于3m。2、硝化甘油类炸药和电雷管必须装在专用的、带盖的有木质隔板的车箱内，车箱内部铺有胶皮或麻袋等软质垫层，并只准放一层爆破材料箱。其他类炸药箱可以装在矿车内但堆放高度不得超过矿车边缘。3、爆破材料必须有井下爆破材料库负责人或经过专门训练的专人护送。除跟车丿员、护送人员和装卸人员外，严禁其他人员乘车。可以乘车的上述人员都应坐在尾车内。4、列车的行驶速度不得超过2m／s。5、装有爆破材料的列车不得同时运送其他物品或工具。小绞车使用管理制度1、司机必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。2、必须熟悉使用绞车的结构、性能、原理、主要技术参数、完好标准和《煤矿安全规程》的相关规定，能进行一般性检查、维修、润滑保养及故障处理，按照本规程要求进行操作。3、必须掌握使用该绞车巷道的基本情况，如巷道长度、坡度、变坡地段、中间水平车场（甩车场）、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。了解不清楚停班学习。4、使用前，检查小绞车安装地点（硐室），顶、帮支护必须安全可靠，无杂乱异物，便于操作和了望。检查小绞车的安装固定情况：应平稳牢固，四压两戗接顶要实，无松动和腐朽现象；用地锚或混凝土基础的要检查地锚的基础螺栓是否松动、变位，目视查看滚筒中线是滞与斜巷轨道中线（提升中线）一致，安装在巷道一边的绞车，其最突出部位距轨道外侧不得小于400mm。检查小绞车制动闸和工作闸（离合闸）。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4毫米，铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2毫米，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥；各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在以上30—40是即应闸死，闸把位置严禁低于水平线（小绞车闸的工作行程不得超过全行程的2/3~4/5，此位即应闸死）。检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。保险绳应与主绳直径相同，并连接牢固。绳端连接装置应符合《煤矿安全规程》规定。有可靠的护绳板。检查小绞车控制开关、操纵按钮、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。试空车：松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动、无甩油现象。通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。5、严禁超负荷运行，严禁离合、闸把同时制动，严禁“停机不停电”；正确排好钢丝绳，严禁挤绳。严禁使用绞车硬拉复位掉道矿车，严禁不带电松车或放飞车。上、下山安全管理制度1、上、下山应根据倾斜情况，定出矿车装矿量以防止滚石伤人。2、连接装置和保险链，应经常检查并定期更换。有问题的连接装置和保险链不得修复使用，必须更换。3、在倾角大于10°的上、下山内，轨枕应嵌人道床底板的沟槽中，其深度不小于轨枕厚度的三分之二。轨枕下面的道渣厚度不得小于50mm。4、上、下山运输禁止蹬钩。5、上、下山内应装设防止跑车装置。斜井上部和中间车场，须设阴车器或挡车栏。阻车器或挡车栏在车辆通过时打开，车辆通过后关闭。下部车场须设避车硐。6、上、下山运输用的连接装置和保险链的安全系数不得小于10。7、在上、下山用矿车升降物料时，提升容器的最大速度，上、下山长度小于300m时，不得超过3．5m／s，上、下山长度大于300m时，不得超过5m／s。8、上、下山提升时，矿车之间的连接、矿车和钢丝绳挂钩之间的连接，必须使用不能自行脱开的连接装置，超过12°的斜井提升，要加装保险链或保险绳。矿车的连接钩环、连接杆等的安全系数不得低于6，保险链等的安全系数运输人员时不得小于13，运输物料时不得小于10。连接装置要定期更换，发现不合格的要立即更换。9、上、下山提升的绳头连接装置的安全系数不得低于10。绞车操作工交接班制度1．必须按规定时间在现场交接班。2．交班人员必须将当班情况及问题向接班人员交代清楚，交班人员能处理的问题应当交班人员处理，不能处理的，作好记录，及时汇报。3．必须将本岗位的设各、材料、工具、器材、备品、配件交接清楚。4．接班人员因故未按时到岗，交班人员一般不得擅离岗位，应及时向本队、业务科室或矿调度室汇报联系，经同意后，并做好善后处理，才能离开工作岗位。5．交接双方应按正常巡回检查路线共同进行一次实地巡回检查，发现问题，及时填入交接班记录中，并向领导汇报，赶快处理。6．交接双方应共同实际操作1～2次，共同体验绞车运行情况，确认无误，方可正式交接班。7．接班人员认为有一些重大安全问题未交代清楚，可以拒绝接班，但必须报告上级有关领导裁决。接班人员不得借故拒绝接班。8．双方认为交接清楚后，应在交接班记录簿上填写记录数据，双方签字后有效。电机车司机交接班制度1．交班准备工作（1）交班前把电机车检查一遍，记好存在的问题；（2）清点好备件和工具；（3）做好卫生，机车保养工作。2．交班内容（1）将本班机车运转情况交待清楚；（2）存在的问题交待清楚；（3）架线或蓄电池情况交待清楚；（4）巷道及轨道情况交待清楚；（5）信号及通讯设施交待清楚；（6）其他应说明之事项交待清楚。3．接班检查内容（1）架线机车应先落下集电器、拉开总开关；蓄电池机车要拔下插销，切断电源；（2）转动控制器是否良好灵活，并试验各部分接触点接触是否良好；（3）警笛是否良好；（4）砂箱内存砂，是否干燥够用，撒砂装置动作是否灵活；（5）集电器起落是否灵活，是否有足够弹力以适应架线最高与最低偏差；（6）检查各处油量是否足够，联接器与缓冲装置有无损坏；照明灯是否完好，扳动自动开关是否灵活；（7）检查机械部分的结合是否良好，各部螺栓有无松动；（8）蓄电池机车蓄电池部分检查：①蓄电池箱盖是否盖好、牢固，销子是否插好；②电极与回路连接是否良好。（9）检查防爆设各、部件是否符合防爆要求（车灯、电源插销、控制器、电源装置导线等）。（10）最后作一次起动试验，一次制动试验。运输设备、设施专人包机负责制管理办法针对公司新设备、新工艺及技术改造设备陆续投入井下使用，为了加强运输设备、设施的管理，确保设备、设施各系统、各环节的运行和维护都必须责任到人，确保各种设备的正常使用和运行，做到每台设备落实包机挂牌责任制，特制定本管理办法。一、包机负责运输设备、设施1、主提升绞车：包括箕斗井2.5m绞车、主井1.6m绞车、人车井1.6m绞车、5140采区1.2m绞车、6140采区1.6m绞车及附属设施、系统和控制等。2、运输设备：包括矿车、架线电机车、蓄电池电机车及其附属设施等。二、包机负责职责1、机电部负责主提升绞车、电机车、电瓶车和矿车的维护和检查，并负责全公司运输设备、设施的中、小修和检验。保持设备、设施性能良好、各种安全保护装置灵敏可靠。2、采掘区队和运输区等部门负责本单位的运输设备、设施等运行、维护、检修。保证设备、设施性能良好、各种保护装置灵敏可靠。三、设备包机检查周期1、主提升绞车机电部每周至少检查1次。2、运输区移动机电设备和照明、通信等设备设施由本单位机电维修工每周至少检查2次，机电部对采掘区队运输设备、设施防爆性能和完好性能等每周至少检查1次。3、架线电机车机电部每周至少检查1次；蓄电池电机车及其附属设施机电部每周至少检查2次。4、井下使用的矿车、箕斗，由运输区调车员随时检查，不完好矿车及时升井维修。5、上述检查周期如遇特殊情况（如机电设备完好状况低劣）必须至少缩短检查周期30～50%。6、包机责任人和检查人员每次检查后必须及时填写检查记录。四、运输设备、设施检查方法1、一般性检查：通过问、看、嗅、听、摸判断设备是否正常运行。2、日常化检查：按规定的检查周期，对设备确定的部位可根据实际情况进行拆检、维护和修理，保证设备、设施正常运转。3、采用专用的检测仪器进行检查：采用专用的检测仪器对设备进行定期检测、诊断，来判断设备性能的优劣，以提早发现问题，采取相应措施。五、固定（大型）