会泽通用机场项目 环评报告

(报批稿)1 1 1 1 1 2 2 3 4 4 4 5 5 5 7 8 8 22 2 49 3 60 4 6运营期环境影响预测及评价 5 202 217 6 226 分析226 230 233 2347 243 8附件14.云南省会泽黑颈鹤国家级自然保护区管理局关于新建会泽通用机场箐口9附件21.《曲靖市发展和改革委员会转发云南省发展和改革委员会关于会泽县通附件22.云南省发展和改革委员会《关于会泽县通用机场建设项目有关事项的复12015年1月习近平总书记在云南调研时要求云南省“要主动明建设排头兵、面向南亚东南亚辐射中心”，并提出“在加快基础设施建设上下功《中共云南省委关于深入贯彻落实习近平总书记考察云南重要讲话精神闯出跨越式发展路子的决定》中，做出了要“建设广覆盖的家门户枢纽机场，加快建设支线机场，形成以昆明国际机场为核心、支线机场为支撑、通用机场为补充、布局合理、功能完善、协了“到2020年，建成一批通用机场”的展望。会泽县提出建设通用机场正是快速融入国家战略规划的具体体现，是实现党中央对云南省发展新定位、新要求的具《关于会泽县通用机场建设项目有关事项的复函》提出“建设会泽通用机场是融入‘一带一路’，实现综合交通体系全面发展，促进和谐发展和兴边富民具有重要现实意义，有利于提升地震抢险和应急救援能力，有利于改善会泽县旅游环境根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境影响评价分类管理名录》，拟建项目应编制环境影响报告书。受云南机场集团有限责任公司委托，我单位承担该项目的环境影响评价工作。接到委托后，昆明天杲环境咨询有限公司及时组织技术人员进行现场踏勘和调查，重点走访项目沿线林业、环保、城建、水利、国土等部门，收集工程占地范围内林业分布情况、水体分布情况、相应的功能区划、城镇规划、文物分布情况等资料，完成《云南机场集团有限责23（1）本工程选址符合航空机场场址的设计要求，符合《产业结构调整指导目录（2013年修订）》中鼓励类项目，工程选址不涉及依法依规设立的世界文化和自然遗产地、森林公园、自然保护区、风景名胜区、饮用水水源地等环境敏（2）本工程占用植被类型在工程区域广泛分布，工程建设占用不会改变区（3）工程在施工及营运期对沿线地表水环境、声环境以及大气环境会造成不同程度的影响，建设单位在认真落实《报告书》提出的各项环境保护措施基础上，可使本工程建设对环境的不利影响得到有效减缓，对周围敏感点影响降低至价所提出的要求落实污染防治措施，从环境影响角度看，本项目的建设是可行11.1编制依据23（10）《关于开展交通工程环境监理工作的通知》（交环发（2004）314（12）《环境保护部关于发布<环境保护部审批环境影响评价文件的建设项（16）《云南省环境保护厅信息公开指南》（云南省环境保护厅，4（9）《辐射环境保护管理导则——电磁辐射环境影响评价方法与标准》（11）《云南机场集团有限责任公司会泽通用机场项目可行性研究报1.2评价目的及原则通过对机场评价范围内自然环境、生态环境及社会环境等现状的调查和评价，对项目施工和营运过程中可能带来的各种影响进行定性和定量分析，提出切实可行的生态环境保护以及污染防治对策，反馈于工程建设中，最大限度减小工程建设带来的不利影响，维持或改善工程影响区的环境功能，充分发挥出工程建（1）从环境保护角度论证本项目建设的可行性，为工程方案的选择提供必（2）通过对机场评价范围内的自然环境现状的调查研究，针对本项目的施5工期和营运期，通过采用模型计算、类比调查等技术手段，预测对环境的影响，从而分析其选线的合理性及其可行性，提出相应的优化环境和切实可行的环境保（3）提供可行的环境保护措施和建议，以指导设计、施工和营运管理，减（4）通过公众参与调查，征询公众意见和建议，评价项目选线和规划建设方案的环境可接受性，并将公众提出的环保意见和建议反馈给建设单位，为下一（5）制订环境保护行动计划，在本项目施工期、营运期的环境管理工作贯彻执行我国环境保护相关法律法规、标准、政策和规划等，优化项目建根据建设项目的工程内容及其特点，明确与环境要素间的作用效应关系，根据规划环境影响评价结论和审查意见，充分利用符合时效的数据资料及成果，对1.3环境影响识别及评价因子筛选根据本工程的特点和沿线的环境状况、针对重点环境保护目标，现拟出项目6飞行区工程航站工作区（1）施工期的环境影响：挖、填方将造成地表植被的破坏、生物栖息环境的恶化，水土流失破坏生态环境；材料运输及拌和过程可能产生大量扬尘和粉尘等，造成环境空气污染；机械噪声将影响附近居民生活环境；施工车辆还会打破原来的交通秩序，使交通不便，事故可能性增加；挖方产生的弃渣；施工人员生（2）营运期的环境影响：飞机噪声对居民及环境敏感点的影响加大；飞机尾气中的多种污染物会污染环境空气；航空垃圾及航站楼生活垃圾；机场营运期境质质态用期程期7根据项目环境特征污染因子和对周围环境的影响情况，筛选出运营期大气评3NO2PM10///NMHC///硫酸盐、氯化物、总大肠菌群、细菌总数同时记录井水温度、井深81.4采用标准根据曲靖市环境保护局《关于云南机场集团有限责任公司会泽通用机场项目环境影响评价执行标准的复函》，本项目各环境影响评价因子所执行的环境质量项目所在区域为农村地区，环境空气空能为二类区，环境空气执行《环境空标准详解》（国家环境保护局科技标准司，1997）中推荐的环境质量标准NO2PM10///NMHC--表1.4-2O3环境空气指标二级标准/项目所在区域未划分地下水环境功能区划，根据曲靖市环保局的标准复函，9表1.4-3地下水质量标准单位：mg/L，pH除外pH与本项目相关的地表水体主要有金乐水库、后冲水库和箐口塘水库。根据会乐水库和后冲水库为饮用水水源地，地表水环境质量执行《地表水环境质量标箐口塘水库由于未划定水体功能，执行《地表水环境质量标准》（GB3838-表1.4-4机场周边主要地表水体功能区划1-2-2-表1.4-5地表水环境质量标准一览表单位：mg/L、pH值无量纲，粪大肠菌群：个/L1pH值26534345NH3-N≤678表1.4-6飞机噪声评价标准表1.4-7电磁环境控制限值（GB8702-2014）度度)4表1.4-8大气污染物排放标准NOxNMHC机场运营期职工食堂，航站楼内配有相应的商业餐饮，执行《饮食业油烟排表1.4-9饮食业单位规模的划分≥13≥361.675.00≥5.0010≥1.13.3≥3.36.6表1.4-10油烟最高允许排放浓度和油烟净化设施去除效率机场运营期污水经污水处理站处理达到《城市污水表1.4-11城市污水再生利用城市杂用水水质标准123嗅45556NH3-N（mg/L）≤7893施工期噪声排放标准执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-表1.4-12建筑施工场界环境噪声排放限值单位：dB（A）1.5评价工作等级根据“环境影响评价技术导则”中关于环境影响评价等级划分规定，本评价各式（1）计算，如污染物数量大于1，取Pi中最大者（Pmax）和其对应的Pmax≥10%Pmax<1%根据初步工程分析结果，本次评价以油罐车有组织废气非甲烷总烃排放量如此外，飞机尾气的最大特点是流动污染源排放，其中排放量最大的是飞机在跑道起飞和下降过程中。根据类比国内其他同类机场项目经验，本次考虑将高度\6.053.37\80%80%80%\4.842.69由于加油区（含加油罐车）排放参数和飞机尾气排放参数相差较大，本次单独计算，并选取两者之中影响最大的值作为评价等级判定依据，计算结果见下表1123456789NO2110.00000.120.000020.0024990.120.0098330.250.0054652.7330.0026940.130.01060.260.0058922.9540.0028720.140.01130.280.0062823.1450.0030930.150.012170.30.0067653.3860.0033150.170.013040.330.007253.6270.0035230.180.013860.350.0077043.8580.0037170.190.014630.370.0081294.0690.00390.190.015340.380.0085284.260.004070.20.016020.40.0089014.450.004230.210.016650.420.0092514.630.0043830.220.017250.430.0095854.790.0045980.230.018090.450.010065.030.0047450.240.018670.470.010385.190.0048090.240.018920.470.010525.260.0048140.240.01890.470.01055.250.0048030.240.018670.470.010385.190.0047440.240.018310.460.010175.080.0046520.230.017860.450.0099274.960.0045390.230.017370.430.0096524.830.0044140.220.016840.420.009364.680.004280.210.01630.410.0090594.530.0041420.210.015760.390.0087574.380.0040040.20.015210.380.0084564.230.0038660.190.014690.370.0081654.080.0037330.190.014180.350.0078783.940.018920.470.010525.26综合考虑加油区（含加油罐车）及飞机尾气值，确定评级等级，并取评价级别最高者作为项目的评0.018920.47NO20.010525.26由计算结果可知，本项目Pi(max)即本项目污水产生量不大，为2668.88m³/a，经处理达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2002）标准后雨天用中水池暂存，非雨天全部回评价主要对项目周边地表水环境质量做现状评价，并对项目污水处理处置的可行本工程不设置地下及地上油库，仅在机场内设置油罐车及橇装加油装置。按照《环境影响评价技术导则地下水环境（HJ610-2016）中关于评价工作等级的划分依据，本项目属于Ⅳ类建设项目，Ⅳ类项目不开展地下水环境影响评价。由于项目在建设过程中会释放一定量污染物，对地下水水质会造成一定程度污染，本项目建设区域为声环境2类功能区，拟建厂址周围没有明显的噪声污染源。本项目建成后，飞机噪声会给机场周围噪声级造成显著增高，评价范围内敏感目标噪声级增加量达5dB(A)以上。根据《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2009)和《环境影响评价技术导则有关评价等级划分的原则，核定本次环评噪声评价等级为一级，重点是飞机噪声本工程总占地面积1612亩（107.47hm林地、草地、坡耕地、建设用地及交通运输用地，用地性质现已全部改为机场用感区，也无各级法定风景名胜区、森林公园、重要湿地等重要生态敏感区，按照方法，本工程影响区域生态敏感性为一般区域，确定生态环境评价等级为三级。本项目主要危险单元为油罐车，规模为1座50m³橇装加油装置和1辆导则》（HJ169-2018）附录B.1，属于“油类物质（矿物油类，如石油、依据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ169-2018）中危险物质数量和1.6评价范围及环境保护目标态现状评价的范围：农业生态为机场建设工程占地所在乡（镇）；自然生态为机场建设项目占用的土地区域及区域生态完整性所涉及的区域。而《环境影响评价性要求，未有明确的“数据”规定。根据机场建设项目生态环境影响特点，本次生态评价范围以跑道为参照，同时考虑影响区域生态单元完整性，两侧及跑道两端各外扩约2.5km，东至樊家湾村，西侧至大梨树村附近，南至分水岭，北至拖12345XY17西2西3456西7南8南9北北南东东东北北南注：以跑道西端为原点，跑道及跑道延长线方向为x轴，垂根据水文地质调查及分析，距离项目较近的水体主要有金乐水库、后冲水库和箐口塘水库。此外，根据走访调查了解到，箐口塘水库西南1.5km（距离厂界南注：以跑道西端为原点，跑道及跑道延长线方向为x轴，垂本期飞机噪声影响评价范围定为跑道两侧各外扩1.5km，跑道两端各外扩6km的矩形区域。本次评价范围内各类声环境敏感点共计28处，其中一般居民序号分区XY1区西2西3西4西5西6西7西8西9西7西9西二区学/西4南三区南北北5班南东东/东东注：以跑道西端为原点，跑道及跑道延长线方向为x轴，垂本项目不涉及自然保护区、森林公园、各类鱼虾产卵地等重点生态敏感区，本次生态评价范围为以跑道为参照，两侧及两端各外扩约2.5km，保护目标定为1.7云南省生态保护红线红线通知，明确“全省生态保护红线面积11.84万平方千米，占国土面积的经同相关主管部门核实，本项目征地区域不涉及以上生态红线保护范围，项2.1建设项目地理位置会泽通用机场场址位于会泽县城北部，箐口塘水库以北，箐口塘、第十五道班、徐家村、走马坪区域，会泽与者海之间，距会泽县城中心直线距离约22千2.2建设用途考虑到机场的服务功能及拟开展的业务类型，结合南地区通用机场建设和开放管理程序（试行）》中定会泽通用机场的性质为A1级通用机场。机本期（目标年为2030年）开展全方位远期（2050年）结合会泽县经济社会发展及航空型，使通勤航空、公务飞行和旅游观光等业务得到进跑道长度进一步延长，以及开展夜航和精密仪表飞行制造、产品深加工及服务产业链，发展成为集通航服2.3工程组成表2.3-1会泽通用机场工程组成表设置跑道消防管道及机坪消防管道，由消防泵房加工作生活区的铺装路面及屋面雨水排放至附近雨水口或排本项目产生的生产及生活污水，必须处理达到机场生活垃圾由当地市政垃圾车统一清运，放置数个带盖垃圾箱垃圾，再由当地市政垃圾车统一清运后统一送往当地生活垃理。餐厨垃圾设置了专用的收集桶暂存，产生后2.4机场规划年限本次评价主要针对机场近期建设内容进行分析，2.5工程概况会泽通用机场本期（目标年为2030年）开展全方位的通航运输服务，包括旅游观光、通勤飞行、公务飞行、空中作业、应急救援、公共服务、飞机托管等业务。远期（目标年为2050年）使通勤航空、公务飞行和旅游观光等业务得到（2）航站工作区：建设综合楼、宿舍、食堂、供水站、变电站、垃圾转运根据会泽通用机场基本条件、本期开展业务及拟用机型、交通流量等因素，本期机场的等级为2B，跑道为非精密进近仪表跑道，按照《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2013升降带长度为1920米，宽度（跑道及延长线每本期新建一条联络道供飞机进出跑道，跑道边距机坪边为144米，即垂直联根据会泽通用机场现场调查，结合场地地基的实际条件，跑道、联络道及机根据跑道结构计算，道面厚度按满足Y-12E机型使用要求计算道面结构，结道面材料要求及施工技术要求按照：《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》（MH5006-2015《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》本次设计新建跑道、机坪、联络道道面分块尺寸主要为4米×4米及3.5米在位于边、角及弯道处的非矩形板，其短边长度不小于1米，板角未呈锐角假缝和紧邻胀缝的三条假缝及加筋混凝土板的假缝处，在板厚中央加设传力杆，传力杆采用光圆钢筋；道面相接处采用边缘钢筋型；纵缝拉杆采用螺纹钢筋。机坪道面传力杆直径为25mm，传力杆长度为0.5米，采用光圆钢筋。拉杆采用长在道面接缝材料采用聚乙烯塑料泡沫板。填缝料选用硅酮类或改性聚硫化物2013）以及飞机运行的有关规定，在跑道、联络道、机坪上设置跑道中线、跑道端标志、滑行道中线标志、飞机机位标志、机坪安全线标志等各种道面标志。设机坪安全线标志系为了规定出机坪上为飞机服务的车辆和其它设施的停放范围或本期机场等级为2B，跑道为非精密进近仪表跑道，按照《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2013升降带的宽度（跑道及延长线每侧）为75米排水沟预留的建设宽度，并根据过渡面的限制原则，需要满足升降带边缘围界不超高，因此设定安全的平整宽度(每侧)为90米；端部的安全平整宽度(跑道中心飞行区道面影响区、飞行区土面区、航站区的地基处理应重点控制沉降，加快施工期沉降，减小工后沉降，提高地基的均匀性。填方边坡稳定影响区的原地应首先将该区域内的不良土质清除干净，如植物土、淤泥、树丛、树根、生活垃圾、建筑垃圾等。植物土可用于飞行区土面区、净空处理区的表面绿化。淤泥质土等弃方应运至建设单位指定的地点堆放或填筑，弃土场的压实、边坡设置原地面横坡陡于1:5时，应开挖台阶，台阶宽度不宜小于2米，台阶高宽比不宜大于1:2，台阶顶面向内倾斜，并满足压实要求。当基岩面上的覆盖层较薄道基顶面按照地势设计要求施工至设计标高后，若开挖出露岩石时，应超挖飞行区土面区顶面开挖出露岩石宜超挖并回填满足植被生长的填料，超挖厚道面影响区高填方段，应优先岩石强度高、级配良好的填料，以利于沉降控现场填料及填筑高度，初步确定采用两边点夯，一遍满夯，点夯能量高填方边坡，应优先岩石强度高、级配良好的填料，以利于边坡的稳定控现场填料及填筑高度，初步确定采用两遍点夯，一遍满夯，点夯能量由于填筑区域范围大，工段多，各工作面起始填筑标高不一，存在工作面搭接问题，工作面搭接处理不好，势必会带来人为的软软面或薄弱面，给高填方稳定带来不利影响。为此，要求各工作面间要注意协调，两个相邻工作面高差要求填方区与挖方区交界面是高填方机场经常出现问题的薄弱环节。为保证填方初步确定填方边坡综合坡比为1:2，单级边坡坡高10米宽马道。边坡坡面采用拱形浆砌片石骨架填土植草护坡，以防止水土流失，保净空处理形成的挖方边坡，其坡比为1:5，坡度较缓，满足稳定性要求。为保对其它区域挖方边坡，初步确定边坡坡比1:2，边坡坡面采用拱形浆砌片石骨近期在飞行区边缘及平整边线位置外围设置长度为7000米的围界，高1.8本期在飞行区围界边缘设置围场路。围场路为单车道，路面宽3.5米，结构形式采用30厘米泥结碎石简易路面。为方便场内巡逻车辆在围场路会车及掉2.5.2.1航管考虑到机场运行的便利性，机场航管业务用房与航站、办公楼合建为航管综合楼，塔台与航管综合楼贴建。本期工程空管业务用房包括空管综合办公室、航面积约80平米，以满足航管、通信、气象等设施的运行要求及保障部门业务用航管设备主要安装在航管综合楼二楼航管设备机房，航管设备机房安装设备2.5.2.2通信工程2.5.2.3导航工程台按有人看守无人值守设计，台内建机房约40平米、附属用房包括值班用房及安装一套DVOR和DME设备，双机自动转换。其中DVOR工作频率为2.5.2.4气象工程气象观测场位于跑道南侧，距离跑道中心线垂直距离90米，距离跑道东端空管综合办公室旁朝向飞行区侧设置气象观测平台，当不满足观测需要时可考虑本机场的跑道规模、起降飞机的类别，跑道主降方向设置简易进近灯光短排灯间距60米，共7排灯，在距入口300米处设一排横排灯，采用立式灯跑道灯光系统包括跑道入口灯、跑道入口翼排灯、跑道末端灯、跑道中线滑行道灯光系统包括风斗指示灯、跑道警戒灯、滑行道边灯。滑行道边灯在根据当地民航系统对机场标志标识的标准和要求，在跑道和滑行道两侧设置综合楼功能主要有航站、办公、航管。其中一层有：到港大厅、离港大厅、值机安检区、联检办公、行李服务、办公、候机休息室、弱电间、会议室、门厅等其他辅助设施。二层有办公、会议、空管办公室、航管设备机房、维修设备2.5.5.1雨水工程本项目的雨水排水设计需根据总体规划进行统一规划，分期实施，预留远期管道接口的原则进行。工作生活区的铺装路面及屋面雨水排放至附近雨水口或排水沟，收集后有组织排往箐口塘水库径流区以外的自然沟箐。另采用钢筋混凝土本期工程按照总平面布局的需要进行排水线路的布置，充分考虑与远期工程的衔接，并预留规划设施的排水量。根据场区及周围地势，并考虑与雨水管道的（2）本期工程中的场界沟拟采用矩形砌石明沟结构，其中排水沟穿越环场路或消防车道处采用汽车荷载钢筋混凝土暗沟。跑道与滑行道之间的土质区及滑行道右侧采用飞机荷载的钢筋混凝土盖板明沟，穿越联络道处采用钢筋混凝土盖板机场按照雨污分流设计，雨水按照行业常规做法通过雨水系统排放，未专门2.5.5.2污水工程本期污水主要为生活污水及部分含有生产污水。各建筑物产生的生活污水直接排入机场污水管网，含油废水就地经隔油器隔油后排入机场污水管网。上述污以序批式活性污泥法（SBR）为主的常规二级生物处理工艺，设10m³出水调节本项目产生的生产及生活污水，处理达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2002）标准后晴天回用于绿化、道路浇洒等，雨天用中水池暂25m³,分别储存航空煤油和航空汽油。橇装加油装置两端分别配备1台航煤装卸油泵和1台航汽卸油泵，并且在面向机坪加油端设2台单油品加油机。可实现30m³/h，功率为7.5kW，加油机流量5～90L/min，功率为750W，电源均为橇装加油装置采用双层钢罐（内层为不锈钢）。具有高液位自动停泵和声光运输方式：从上述炼厂采购航油至昆明后，再采用运油车公路运输方式配送本项目基础设施中的供水、供电、通讯、场外道路等均由当地政府协调解本机场水源为箐口塘水库，供水设施及管线由会泽县市政配套建设，提供1路DN150供水管道枝状接入本机场设施区，接口压力不低于0.25MPa，水质符本期建设目标年为2030年，根据规划条件，本机场日用水量为9.14m³/d，123456//特种车库，总建筑面积为800平米。采用一层结构形式，主要柱网尺寸为宿舍楼，总建筑面积为1314平米。宿舍楼为2层，主要柱网尺寸为（7.2宿舍楼，总建筑面积为1314平米。宿舍楼为2层，主要柱网尺寸为（7.2按照通用机场建设要求，以及当地政府与云南机场集团公司签订的相关协议，会泽通用机场项目供水、供电及进场路等附属工程均有地方政府单独立项报侧依次布置综合楼（含塔台）、特种车库及道口——停车场、宿舍及食堂——供水站、变电站——垃圾转运站及门房。各个建筑物之间的间距满足防火规范的要求，在综合楼及食堂宿舍周边设置景观绿地，为园区的员工及旅客提供舒适的办导航台用地面积4900平米，建设导航台站、变配电站、值班用房及道路停本机场围界为空陆侧围界钢丝网刺圈、普通钢栅栏围界，空侧围界为铁丝网围界、陆侧围界为普通钢栅栏围界。设计飞行区围界高均为2.5米，使用钢丝网2.6工程占地及拆迁机场地属宝云街道办事处三道村民委员会及者海镇五里村民委员会，在边坡要征地类型包括农田、林地和农村宅基地。此外，根据本期环评初步结论，项目周边不涉及环保拆迁。机场周边区域拆迁计划将由当地规划部门根据机场周边用地规划制定，并通过地方政府、村委会等协商解决，拆迁影响不包含在本次评价范围内。本期工程拆迁仅涉及徐家村和走马坪场征地拆迁指挥部，出台征地拆迁补偿标准。针对涉及到的拆迁户主要以货币补偿、分散安置等安置方式为主。将按照相关规定选点，确保拆迁户安置点在机场2.7跑道方位2.8航空业务量泽机场建设目标年2030年起降架次为2967架次，各类飞行用途架次详见下表12621231342256据以上资料，得到机场建设目标年不同机型的会泽机场远期目标年2050年，跑道在现有基础上向西延长800m，总长度远期目标年不同航线的起飞降落比例目前尚无法确定，估算采用2030年预2.9机型参数机场拟采用机型包括飞鸿300、PA46、PC-12、Y-12E等固定翼机型以及AS350、AC313、Bell407、H135等直升机机型。主要机型部分参数如下表所-2.10定员本项目机场工作人员共51人，其中在编人员39人，后勤等编外人员122.11工程建设工期2.12施工组织和施工工艺为保护土地资源，减少工程建设的破坏，结合该项工程的总平面布置及施工时序情况，施工场地在场区内解决，不再另行征地。临时施工营场地，主要布置施工办公和生活设施。施工营场地布置在拟建停车场区域，占地面积为①砂石料：本工程砂石料从当地有合法开采手续的采石场购买、建筑用沙从当地具有合法手续的采沙场购买，相应水土保持防治责任范围由供应方负责，在。其它建筑材料：本工程所需混凝土、水泥、钢材、火工材料均可从当地采①施工用水：施工用水采用永久水源，主体开工前由当地市政部门负责完成②施工用电：施工供电使用机场永久供电电源，主体开工前由当地供电局负场区建设采用机械施工与人力施工相结合的方法。施工前，对征地区域清在用地区域内，按设计要求进行的挖填土石方作业，平整场地前应先做好各项准备工作，如清除场地内杂草、堆土等。场地平整原则：在满足总平面设计要求，并与场外工程设施的标高相协调的前提下，考虑挖填平衡，以挖作填，尽量施工测量：根据用地区域的测量控制点和地形，将场地划分为轴线正交的若干地块，以方格网各交叉点的地面高程作为计算工程量和组织施工的依据。在挖填过程中和场平完成时都要进行测量，作好记录，以保证最后形成的场地符合设土石方调配：通过计算，对挖、填方及土石方运输量三者综合权衡，制定出合理的调配方案，为了充分发挥施工机械的效率，便于组织施工，避免不必要的往返运输，绘制土石方调配图，明确各地块的工程量、挖填施工的先后顺序、土施工机械：根据具体施工条件、运输距离以及挖填土层厚度、土壤类别，作不大、坡度在20°以内的大面积场地平整，当土壤含水量不超过27%，平均运距在800m以内时，选用铲运机；③土层厚度超过3m，土质为土、碎石渣等混合土石方开挖：从上至下分层分段依次进行，随时做成一定的坡度，不得在影响边坡稳定的范围内积水。工艺采取反铲大开挖、人工清理与修坡相结合的方控制土壤最佳含水量，以确保基础压实度符合机场建设要求。场地存在多个大面积的挖方区及填方区，虽然填土完成后场地内的斜坡不具临空面，但由于填土与填方区接触的斜坡面分布的岩土为两种不同性质的介质，若处理不当，且出现地表水顺斜坡面渗透时，将可能产生一定范围沿填土与本土结合的斜坡面位移，引起地表裂缝或不均匀沉降。当填土底面的天然坡度大于20%时，可在填土前将挖方区下部坡面预先开挖成阶梯状，使压实填土与斜坡面紧密接触，形成整体，防止压实填土整体滑移。对填挖交界的过渡地段，应按有关技术规范的要求，采取填方区基底处理（处理方法见机场地基工程），同时基底上的树墩及主根应拔道槽土面含水量较大时首先对其翻挖、晾晒至最佳含水量再进行碾压，如工道槽区土方施工完成后及时做好道槽区土面的临时排水措施。由于道槽土基面低于相临土面区，为避免道槽边部土面区直立土坡出现坍塌，土面区施工时与道槽相临部位高出道槽土基部分可预留一条不填，待道肩混凝土施工完毕后再进建构筑物结构决定其基础，该项目区建构筑物基础施工工艺：基础放线定位及标高测量→机械挖土→验槽处理→混凝土垫层→立设混凝土基础模板→绑扎钢一般基础开挖：首先采用挖掘机进行基础开挖，人工修整基础和边坡；开挖土方沿坑槽周边堆放或用汽车运至规划的指定地点。基槽开挖完工后，应清理干测量水平标高并做好标记→搭设扎柱钢筋的脚手架→绑扎柱钢筋、埋件、埋管等隐蔽工程验收、安装管线及隐蔽工程验收→封柱模板→柱砼浇捣→搭设梁及平台支撑排架安装梁梁底模板及部分梁侧模板及平台模板→轴线、标高尺寸复核→绑扎梁钢筋安装管线→隐蔽工程验收→安装梁侧模板及平台模板→绑扎平台钢筋及安装预留孔洞安装管线及验收→隐蔽工程及孔洞验收→清理垃圾及浇水→浇修筑道路时首先对场地进行平整压实，形成砂石路路基，再铺设路表层碎石，可满足施工期材料运输的要求，主体建筑施工结束后铺设路面。路基施工以机械施工为主，适当配合人工施工，在路基压实中注意控制路基填土最佳含水量，确保路基压实度符合规范要求。路基施工结合项目区内供水供电工程及排水工程施工，路面工程施工以采用机械专业化施工为主，以少量人工操作小型机械辅助施工。路面底基层、基层、面层材料均采用购买成品，机械摊铺法进行施2.13工程投资及主要经济技术指标一12本期新建一条1800m×30m跑道34二123三122.14机场场址比选从地理位置、场址条件、净空条件、周边环境条件等方面进行场址比选，综端2km的大羊山超高，西北侧内水平面及锥形面内有连续的超高山脉，高程为2320-2615m，东南侧锥形面内有部分超高山脉,高程2200-2615m。无法满足“两端一侧”的仪表飞行要求物。跑道西-南侧有35kv保障率为92.47%保障率为99.58%保障率为99.89%地处地势低洼平坦的农条连续山脉之间的半山腰之间，沟壑相间，属山丘源需进行局部改线，并引入里场址用地范围内需进行一3.1施工期工程分析施工中平整土地、装卸及拌合建材（如砂石、水泥、石灰）会造成粉尘污染；地表裸露、土壤疏松会产生扬尘污染。尤其在风速较大情况下，扬尘污染施工机械（如推土机、压路机、挖掘机等）和运输车辆运行时将排放含有施工期间产生的废水主要包括：施工车辆冲洗水、混凝土搅拌过程中产生水排放量按用水量的80%计，则施工现场施工人员生活污水产生量约为施工期，机场建设工程噪声主要来源于场地平整、建筑物基础施工噪声。经过有关施工现场调查，结合工程实际情况，场道施工使用的噪声级较高的机械设备有推土机、挖掘机、装载机、搅拌机、振捣棒等，主要机械噪声状况见1525354555657585955555555施工过程中一般使用大型货运卡车及混凝土运输车，其噪声较高，可达施工过程中产生的固体废物主要有：施工及挖掘土方产生的废物以及生活施工中场地平整，机械设备施工，水泥混凝土及其他建筑材料等废弃物成hm2，临时占地工程设置在永久征地范围内，占地计入航站区。临时表土堆土场布置在飞行区跑道两端的端安全区内。飞行区场地平整期间先从跑道两端开始平整，平整后可作为表土堆存场地，待其他区域平整结束后，将表土挖运至本项目建设共产生开挖方量为608.6万m3，包含表土剥离、场地平整开挖、建构筑物基础开挖、拆迁建筑垃圾等，场内土方挖填基本平衡，回填利用3包含表土回覆、场地平整回填等。拆除的建筑垃圾将木材清理出来加以利用，砖和土墙等建筑材料碾压破碎后回填至航植物根系、腐殖质土、淤泥土、建筑生活垃圾及其他不良土质外，均可用于土123.2运营期工程分析飞机排放主要污染物为SO2、非甲烷总烃、CO、NOx，各类飞机单次起降的NMHCNOX-CDENMHCNOX6.053.37\3.126.81\26.526.76\机场职工食堂近期使用液化天然气，远期拟使用天然气为燃料，因此燃烧食堂在烹饪时有油烟产生，其排放浓度约为10mg/m³。根据类比调查资料：居民人均食用油日用量约20g/人ꞏd，一般油烟挥发量占总耗油量的2~4%，平均为3.0%。拟建项目食堂主要为职工提供就餐，职工按最大就餐人数效率不低于85%，油烟经过油烟净化装置严格处理后，油烟排放浓度为1.5mg/m³,达到《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18482-2001）的排放限本机场运营期产生的污水主要是生活污水和机修含油废水。生活污水中主用水量为3336.1m³/a，排污量按用水量的80%计，年污水产生量为2668.88m³/a，日均污水产生量7.31m3/d。污水经管网收集后，经机场污水处理站处理，达到道路浇洒及绿化水质，雨天暂存在中水池（100m3晴天用于道根据类比同类项目污水处理站进出口各项污染物浓度，计算本项目污染物污染源废水量污染物产生浓度（mg/L）产生量（t/a）处理后浓度（mg/L）处理后产生量（t/a）机场废水2668.88COD3000.801600.160BOD2000.534200.0530.400200.053NH3-N350.09380.021石油类300.08030.008本机场飞机噪声主要来源于飞机起降噪声，建设211212--21条件所规定的起飞，边线和进场噪声测量点，本期工程主要固定翼机型噪声源12122由于直升机机型运行特点，其噪声影响也与固定翼机型有所差异，通常以航组织通报（ICAOcircular）116-AN/机场及配套工程各种生产设备如供水泵、通风机、电动机等运行时产生噪声，高噪声设备噪声可以达到100~110dB（A如部分泵类设备的噪声可以达械设备噪声的影响范围主要在场界内，机场场区范围大，高噪声设备数量少，且通常位于设备间内，通过对噪声源采取隔声降噪措施，通常不会对外环境产本机场生活垃圾主要来办公区、宿舍、食堂等。生活垃圾主要为纸类、塑航空垃圾产生量近期为2t/a。经简单分拣后，同生活垃圾一同暂存，定期机场机务维修过程中产生的废污油、隔油设施产生的油污均属于《国家危险废物名录》中列的危险废物。经预测年废污油、废棉纱产生量约为0.2t。交污水处理站运行过程中会产生污泥，委托市政环卫部门定期清掏之后，进行脱水后，污泥的含水率为80%，污泥产生量约为6.03kg/d，年污泥产生量为1\NMHCNO2NMHC2NH3-N324.1自然环境概况会泽县，隶属于云南省曲靖市，位于云南省东北部、金沙江东岸、曲靖市州省威宁县，南与沾益县、寻甸县毗邻，西接东川区、巧家县，北与鲁甸县接会泽通用机场场址位于会泽县城北部，箐口塘水库以北，箐口塘、第十五箐口塘场址位于云南省扬子准地台上滇东北褶束中微小的一部分地区，属牛栏江流域左岸，在其西边有牛栏江支流硝厂河源头水库——金乐水库，东边有箐口塘水库，处于两水库控制区域的分水岭地带，海拔高程在2200-2370m场地总体地形起伏变化不太大，多为缓坡地形，具备本期建设1800米及场址主要分布二叠系上统玄武岩组，岩性特性如下：岩性为暗绿、深灰色致密玄武岩、少斑玄武岩与杏仁、少杏仁玄武岩为主，顶部为灰紫色凝灰岩和风化菱铁质泥岩，下部夹火山角砾岩，为多悬回喷发沉积玄武岩，地层后600-1407m，与下覆地层呈不整合接触。该岩层致密坚硬，为坚硬岩组，仅近地表浅部风化裂隙发育，岩石呈碎块状，对基础处理无影响。场址无大的断裂构造①层人工耕土：岩性以粉质粘土及粘土为主，含较多植物根茎、根系，结②层粘土：红色，硬塑状，局部可塑状。孔隙比1.5，高压缩性，具膨胀③层全风化玄武岩：玄武岩组织结构基本破坏，并有微弱残余结构强度。玄武岩矿物成分大部分破坏，除石英外，已风化成土状，可塑状，孔隙比为④层强风化玄武岩：玄武岩组织结构大部分已破坏，矿物成分已显著变⑤层中等风化玄武岩：玄武岩组织结构部分破坏，矿物成分基本未变化，⑥层微风化玄武岩：玄武岩组织结构未变，结构致密坚硬，杏仁状构造，根据会泽县地震局提供的资料，场址位于会泽-者海断裂北面，最近距离基本设防烈度为Ⅷ度。在该工程场地上建设机场时应尽量考虑整体结构的规整均匀，采用整体性强的基础，对场地上较软弱和易产生地震地质灾害的部位，本场址处于乐业向斜汇水径流单元的东南段，场址中心附近北部1.8千米处的溪沟为与场址建设相关度较近的低地带，标高2080m，为该区域近最低侵蚀基准面。场址附近均为富水性较弱的二叠系玄武岩，且处于以礼河上游与硝河上游分水岭附近的地下水补给区，该向斜轴部径流单元以富水性较弱的砂页岩夹灰岩及白云岩为主，向斜西北部与东南部的玄武岩为本单元地下水补给边由于场址主要分布二叠系上统玄武岩组，进地表浅部风化裂隙发育，富水性中等，据区域水文资料，泉水流量平均值为0.87L/s，钻孔单位涌水量q=裂隙弱含水层。场地位于地表水分水岭地带。分水岭以北，地表水向北流向牛栏江支流硝厂河；分水岭以南，西侧以大岔路-新街公路为界，地表水流入硝厂河源头水库金乐水库（蓄水量1500万m³),东侧流入箐口塘水库。据地表测不含水或微弱含孔隙水，大气降水后沿垂直裂隙和松散土孔隙直接补给下伏玄玄武岩分化裂隙发育，垂直节理发育，含裂隙水。由于玄武岩夹有不均匀的凝灰岩阻隔，使地下水常以下降泉形式出露地表，泉水流量0.05-0.2cm3/s，由上图可以看出，项目所在地位于金乐水库下游，不属于金乐水库汇水会泽属典型的温带高原季风气候，四季不明，夏无酷暑，冬季冷寒，干湿根据设在会泽县者海镇五里牌办事处的机场观测站收集的2002年～2004日数为10天，降雨量81mm，最长无降水日数16天均最高温度为18.3℃,年平均最低气温为7.9℃,年极端最高温度为29℃,年极端最低气温为-6.5℃,年平均总云量为2.6成，年平均低云量为4.1成。年面约12km的云南会泽黑颈鹤国家级自然保护区长海子片会泽黑颈鹤保护区地处云南省会泽县境内北部地带，距昆明市区约保护区总面积12910.64h㎡，由大桥和长海子两个片区组成。大桥片区位子片区位于会泽县城东北40km处的者海镇多发村境内，地理坐标东经保护区域位于扬子准地台滇东台褶带会泽县褶束，区域构造呈北东向展布，遍布整个区域，是区内的主干构造。本区新构造运动主要表现为不均匀上大桥片区地处中山区，地形较为复杂，形成高山深谷、河谷狭窄、山势陡峻。大桥海子（水库）的西南面、西北面和东北面较高，最低点为东南面，海拔2470m。长海子片区是以长海子水库为中心，四面环山，只有西部有狭小的根据《自然保护区类型与级别划分原则》（GB/T14529-93会泽护区属于野生生物类的野生动物类型，主要保护对象是以黑颈鹤为主的野生动根据《自然保护区类型与级别划分原则》（GB/T14529-93会泽护区属于野生生物类的野生动物类型，主要保护对象是以黑颈鹤为主的野生动保护区总面积12910.64hm2，其中核心区3930.79h㎡、缓冲区4313.20本项目场址南侧为箐口塘水库，是一座以灌溉为主兼有工业、下游防洪保口塘水库流域处海拔2080-2200m之间，区域属云贵高原，侵蚀-溶蚀中山间夹山见盆地地貌，径流区以山坡地形为主，地形坡度在10-20°之间，库区地形呈缓坡状，坡度在5-15°之间，水库下游为缓坡，坡度在5-10°之间，与平坦的者根据项目区周边地表水系分布情况，除距离本场址最近的箐口塘水库外，水库为者海镇地表水饮用水水源，本项目征地范围不在其水源地保护区范围内。金乐水库为乐业镇地表水饮用水水源，本项目征地范围不在其水源地保护工业用水功能。划定水库出水口半径200m范围内的水域及其相应正常水位线面山脊线以内（一级保护区除外）的陆域范围为二级保护区。除一、二级保护pH3465金乐水库各项水质指标中，除总磷、总氮达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）三类水质要求外，其余指标均可满足二类及以上标准限值，表明水库受一定的农业面源和生活污水的污染，但总体水质良好，基本符合水后冲水库位于会泽县者海镇五里牌村委会，地处东经103°32′51″北纬26°19′51″（后冲水库与本项目位置关系如图4.1-6所示属于小（一）型水pH3465后冲水库各项水质指标中，除总磷、总氮达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）三类水质要求外，其余指标均可满足二类及以上标准限值，表明后冲水库同样受一定的农业面源和生活污水的污染，但总体水质良好，基4.2环境空气质量现状分析根据会泽县环境监测站发布的2018年会泽县城市从2018年会泽县城市环境质量统计来看，会泽县环境空气质量总体较好，染物，且不属于大气环境质量常规监测因子，为了解项目建设前后，工程对周会泽县城市环境空气常规监测点位位于会泽县城，会泽县城市空气质量常机场建成运营后主要NMHC排放单位为机场撬装加油站及油罐车，根据罐车车棚为中心，西北侧和南侧分别设置了1个监测点位，本期补充监测点位监测点名称相对厂址相对厂址XY1NMHC南23\\NO2PM108879757586899123常规环境空气质量现状评价采用长期监测点位数据，取各污染物各监测点位浓度平均值，作为评价范围内空气环境保护目标机网格点环境质量现状浓3；采用补充监测数据进行现状评价，取各污染物不同评价时段监测浓度的做大值，作为评价范围内环境空气保护目标及网格点环境空气质量现状浓度。对于多个监测点位数据，先计算相同时刻各监测点平均值，再取各监测时段平均现状（x,y）为环境空气保护目标及网格点（x,y）在t时刻环境质量现3；19.0%NO230.0%9.0%43.7%PM1057.0%36.0%由上表可以看出，根据会泽县环境监测站2018年监测结果，会泽县所在NMHC补充监测结果如下表所列XY216.0%012.5%019.5%0根据本期NMHC补充监测结果，计算得出NMHC的C现状（x,y）为根据项目所在区域现状监测及本期补充监测结果表明:评价区内环境空气质2012）二类区标准。项目所在非甲烷总烃小时平均值均满足相关标准要求，总4.3地表水环境现状评价根据项目区周边地表水系分布情况，除距离本场址最近的箐口塘水库外，二类及以上标准限值，表明水库受一定的农业面源和生活污水的污染，但总体pH、化学需氧量、五日生化需氧量、悬浮物、氨氮、总磷、石油类、挥发pH33465地表水环境质量现状评价标准采用《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)若水质参数的标准指数＞1，表明该水质参数超过了规定的水质标准，已经pH\从监测结果可以看出，箐口塘水库各项指标满足《地表水环境质量标准》4.4地下水环境现状评价123氨氮、硝酸盐、亚硝酸盐、挥发性酚类、氰化物、砷、汞、铬（六价）、总硬度、铅、氟、镉、铁、锰、高锰酸盐指数、硫酸盐、氯化物、总大肠菌群、细菌总数同时记录井水温度、井深。调查监测井附近污染源，若出现超标，分析pH000铅铁锰pH0.0580.0710.0720.0970.1070.1120.470.400.400.9150.880.88未检出0.150.150.420.190.110.1050000.580.4250.430.14铅未检出未检出未检出铁未检出未检出未检出锰未检出未检出砷未检出未检出未检出汞未检出未检出未检出4.5声环境现状评价监测方法按照国家噪声监测规范要求进行，执行《声环境质量标准》项目所在区域为农业生产区域，周边没有大型工业等噪声污染源，背景噪充监测结果也表明声环境质量现状良好，可以满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类区标准限值4.6电磁环境现状本次环境空气质量现状监测布设5个监测点位。监测点位置见表4.6-1及图1234执行《电磁环境限值》（GB8702-2014其中电场强度评价标准为12345根据监测结果可知，本次监测的各点位满足《电磁环境控制限值》（GB8702-2014）和《辐射环境保护管理导则电磁辐射环境影响评价和标准》4.7项目区生态环境现状调查及评价评价区箐口塘场址位于云南省扬子准地台上滇东北褶束中微小的一部分地区，属牛栏江流域左岸，在其西边有牛栏江支流硝厂河源头水库——金乐水库，东边有箐口塘水库，处于两水库控制区域的分水岭地2370m之间，地势起伏较小，属中高山地貌。人类活动较为频繁，大部分区域已被开垦为耕地、园地，其间分布有多处村庄、厂矿，农村生态系统、农田生态系统、森林生态系统、园地生态系统是评价区域内分布面积最大的几类生态系统类型。除此之外，评价区域内靠近县城部分，还零星分布有箐口塘水库、本次生态现状评价解译使用的信息源采用landsat8影像，数据获取时间知识，从遥感影像上识别目标，定性、定量地提取出目标的分布、结构、功能等有关信息，并把它们在地理底图上表示出来。专题信息获取流程见图4.7-地面调查主要以收集资料为主，实地调查为辅相结合的方法。实地调查通过遥感解译了解本期生态评价范围内（跑道两侧及两端外约2.5km的区域）的通过对遥感影像图进行解译，结合国土局提供的土地利用现状图和现状调查，利用基于GIS软件，对机场占地区及评价区土地利用现状进行分类、统评价区及占地区土地利用类型及面积统计结果见由表4.7-2可知，评价区主要土地利用类型为有林地，占评价区总面积的39.96%；其次旱地，占评价区总面积的29.58%；灌木林地次之，占比为12304056708地900调查评价区内的植被类型及植物物种：蕨类、种子植物（裸子植物和被子植物）。重点是珍稀濒危保护物种、特有种以及具有重要经济和科研价值的物植被调查采用遥感技术（RS）、全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）相结合的空间信息技术，根据室内判读卫星影像获得的植被类型初图，现场核实判读的正误，利用GPS定位功能检查初判结果并记录每个GPS陆生植物和植被采用路线调查和样方统计相结合的办法，采取线路调查方法确定种类，样方法调查植物群落。选取典型群落布设样方，根据现场调查情依据《云南植被》中采用的分类系统，并参考《中国植被》和《云南森依据群落的种类组成，群落的生态外貌和结构，群落的动态和生态地理分布等根据上述原则，本报告在植被分类过程中采用3个主级分类单位，即植被向云南省林业调查规划院、曲靖市、会泽县林业局及涉及各乡镇的专业技术人员详细了解当地森林资源、退耕还林工程、野生植物的种类组成和变动情况。走访群众，了解野生植物的种类和变动情况。收集曲靖市、会泽县及云南会泽黑颈鹤国家级自然保护区历史上曾进行的生物考察资料和植物记录等。并仇国新,杨晓君.云南会泽黑颈鹤国家级自然保护区[M].云南科技出版社,依据《云南植被》，评价区域植被类型属于亚热带常绿阔叶林区域，西部（半湿润）常绿阔叶林亚区域，高原亚热带北部常绿阔叶林地带，滇中、滇东高原半湿润常绿阔叶林、云南松林区，滇东北高原、中山云南松林羊草草甸亚区(ⅡAii-1d）。从实地调查的情况看，因年降雨量少而干季漫长，土壤贫瘠，且受到人为活动的长期影响，针叶林植被发达。由于所在区域地形相对平缓、人口分布较为集中，而且交通条件较好，评价区的原始半湿润常绿阔叶林已经遭到破坏而次生植被其种类组成趋于简单，次生物种增加，群落高度下降，生物多样性已根据现场踏勘与调查，依据《中国植被》、《云南植被》等专著中确定的植被分类的依据和原则，实地调查表明，目前评价区的自然植被类型包括4个温性针叶林植被发育较好，有一定的代表性，具体有落叶阔叶林、暖温性针叶林、暖温性灌丛和稀树灌木草丛4种(Ⅰ)落叶阔叶林（一）尼泊尔桤木林（Form.Alnus2.华山松群落（Pinusarmandii3.华山松、云南松群落（Pinusarmandii+Pinusyun（三）云南松林（Form.Pinusyunnanensis）4.云南松群落（PinusyunnanensisComm.）5.云南松、尼泊尔桤木群落（Pinusyunnanensis+Alnusnepalensis（四）含华山松、野棠梨的中草草丛（Form.MediumgrasslandcontainingPinusarmandii，Pyruspashia）6.含华山松、野棠梨的刺芒野古草群落(Arundinepashia)(Ⅳ)暖温性灌丛（五）野棠梨、马桑灌丛(Form.Pyruspashia+Coriarianepalensis)7.野棠梨、马桑群落（Pyruspashia+CoriarianepalensisComm.）（六）火棘、金花小檗灌丛(Form.Pyracanthafortuneana+Berberiswilsonae)8.火棘、金花小檗群落（Pyracanthafortuneana+BerberiswilsonaeComm.）被萌植零星残存于评价区山谷坡地，海拔2300m左右，土壤较好的林林广布于评价区四周山地，是评价区分布面积最广的植被类丛丛位于机场两侧受人类活动扰动被林零星分布在评价区附近的部分分布在村寨附近水利条件较好分布在村寨附近水利条件较差的地方，主要种植烟草、玉评价区在植被区划上属滇中、滇东高原半湿润常绿阔叶林、云南松林区，滇东北高原、中山云南松林羊草草甸亚区，本亚区暖温性针叶林植被发达，零星有落叶阔叶林残存分布。评价区的植被特点是裸子植物种类很少，但是分布面积最大，主要是华山松和云南松林为主；由于长期人为破坏，原生的落叶阔叶林几乎绝迹，现有大面积的暖温性针叶林大都是常绿阔叶林破坏后，自然萌生或飞播发育起来的次生性植被，主要树种为华山松、云南松，间有尼泊尔桤木、滇油杉、麻栎等混生；半湿润常绿阔叶林、暖温性针叶林长期受到人为破坏形成稳定的暖温性灌丛及稀树灌木草丛植被；荒山坡地以刺芒野古草以及多评级区地势起伏不大，植被的垂直分异不是很明显，而土壤基质条件对植被分布的制约作用突出，在泥灰岩、砂页岩基质上，土层为深厚的赤红壤，土壤保水能力较强，或在红土层深厚的溶蚀洼地内部，以尼泊尔桤木为标志的落叶阔叶林有零星残存；在山地土壤条件较好的地段，有华山松林和云南松林的评价区自然植被包括落叶阔叶林、暖温性针叶林、暖温性灌丛和稀树灌木落叶阔叶林是以落叶树种为优势的森林群落本评价区内的落叶阔叶林面积不大，是零星分布，（Form.Alnusnepalensis），含一个群落：尼泊尔桤木群落（Alnusnepalensis尼泊尔桤木林零星分布于拟建机场东北方向，五潮湿的山地，是在长期人为砍伐等破坏后形成的次生％，Populusyunnanensis等。其他伴生一些次生阳性的常绿种类，如华山松Pinus栎Quercusvariabilis等。麻栎多为丛生林内透光明亮，仅在树木密集处林下稍荫蔽而见喜阳耐旱的种类，以马桑Coriarianepalensis梨Pyruspashia、铁仔Myrsineafricana、乌鸦果Vacciniumfragile、水红木Viburnumcylindricum、珍珠花Lyoniaovalifoli由于人为活动频繁，草本层中以禾草种类为常见，如刺芒野古草parviflorum、白健秆Eulaliapallens、野青茅Deyeuxiapyramidalis等。在郁闭度稍大的林下，禾草数量减少，而耐阴草本种类增加，此时常见有铜锤玉带草Lobelianummularia、间型沿阶草Ophiopogonintermedius、以及栗柄金粉蕨Onychiumlucidum、大羽鳞毛蕨Dryopteriswallichiana、疏叶蹄盖蕨Athyrium主要包括云南松林、思茅松林、滇油杉林、华山松南目前植被类型中分布面积最广的一种类型Pinusarmandii）和云南松林（Form.Pinusyunnanensis），从现场调查的数据可华山松Pinusarmandii是一种更新力强，比较耐旱的树种。带上和云南松混交成林，在局部小环境，比较为优势林分或成纯林。林内的植物组成、林分armandiiComm.）和华山松、云南松群落（Pinusarmandii+Pinusyun本群落的林冠以华山松为主体，呈现出为常绿针还有尼泊尔桤木Alnusnepalensis、滇油杉Keteleeriaevelyniyunnanensis、栓皮栎Quer林内透光明亮，仅在树木密集处林下稍荫蔽而见喜阳耐旱的种类，以碎米花Rhododendronspiciferum和散生栒子Cotoneasterdivaricatus为最常见，其它的还有：胡颓子Elaeagnuspungens、野棠梨Pyruspashia、铁仔Myrsineafricana、乌鸦果Vacciniumfragile、毛杨梅Myrica野古草Arundinellasetosa、旱茅Schizachyriumdelavayi、细柄草Capillipparviflorum、白健秆Eulaliapallens、野青茅Deyeuxiapyramidalis等。在郁闭度稍大的林下，禾草数量减少，而耐阴草本种类增Hemiphragmaheterophyllum、铜锤玉带草Lobelianumm②华山松、云南松群落（Pinusarmandii+Pinusyun仅有两层，上层以华山松Pinusarmandii和云南松Pinusy林下植物稀少，灌木有野棠梨Pyruspashia、铁仔Myrsineafricana、胡颓子Elaeagnuspungens等，其他常见的还有乌鸦果Vacciniumfragile、碎米花Rhododendronspiciferum等。parviflorum、野拔子Elsholtziarugulosa、早熟禾Poaannua等。型代表群系，它的分布以滇中高原为中心。云南用材林，由于人为长期干扰，原生的云南松林几都是常绿阔叶林破坏后或原生松林砍伐或火烧后区的云南松林可分为2个群落进行描述，即：云南松群落（Pi③云南松群落（PinusyunnanensisComm.）本群落的林冠以云南松Pinusyunnanensis为主体，呈现出为常绿针叶林的外，还有尼泊尔桤木Alnusnepalensis、华山松Pinusarm如：野棠梨Pyruspashia、胡颓子Elaeagnuspungens、碎米花Rhododendronspiciferum、乌鸦果Vacciniumfragile、铁仔Myrrugulosa、响铃豆Crotalariaalbi有华山松Pinusarmandii、滇油④云南松、尼泊尔桤木群落（Pinusyunnanensis+Alnusnepalensis在拟建机场东面的近沟边等较为潮湿山地的云南松木林生长，本群落的林冠以云南松为主体，在秋冬出为常绿针叶林加落叶阔叶林的外貌，在林业生产群落乔木层比较稀疏，高矮不一，主要以云南松Pinusyunnanensis和尼泊尔桤木Alnusnepalensis为主，其余种类还有：华山松PinusarmaCastanopsisdelavayi、野棠梨Pyruspashia等。林内透光明亮，仅在树木密集处林下稍荫蔽而见种类，以马桑Coriarianepalensis为最常见，其它的还有：云南含笑Micheliayunnanensis、铁仔Myrsineafricana、乌鸦果Vacciniumfragile、毛杨梅Myricaesculenta、臭荚蒾Viburnumfoetidum、川滇金丝桃Hypericumforresti旱茅Schizachyriumdelavayi、细柄草Capillipediumparviflorum、白健秆Eulaliapallens、野青茅Deyeuxiapyramidalis等。在郁闭度稍大的林下，禾草数量减（Form.MediumgrasslandcontainingPinusarmandii，Pyruspas生性的刺芒野古草为优势组成的先锋植物群落，即含华山松、野棠梨的刺芒野古草群落(ArundinelPinusarmandii，Pyruspashia)。群落中除了华山松Pinusarmandii、野棠梨Pyruspashia占绝对优势外，散生有一些灌木和草本植物，常见的有马桑Coriarianepalensis、火棘Pyracanthafortuneana、卵叶悬钩子Rubusobcordatus、刺芒野古草Arundinellasetosa、密灌丛是以灌木型的植物为优势的植被类型。低，而且常常成为丛生的灌木状而形成的次生植被类型灌丛，含2个群落，即：野棠梨、马桑群落（Pyruspashia+CoriarianepalensisComm.）和火棘、金花小檗群落（Pyracanthafortuneana+Berberiswilson①野棠梨、马桑群落（Pyruspashia+CoriarianepalensisComm.）评价区的野棠梨、马桑群落落主要位于拟建机场附烧、砍伐、砍蕉、放牧等人为干扰的情况下形成的次生灌木层盖度40-50%，以野棠梨Pyruspashia为主，高1.6-4.5m，成microphyllus、西南绣球Hydrangeadavidii、卵Euryagroffiivar.Groffii、西南栒子Cotoneastefoetidum、无柄金丝桃Hypericumangustinii、卵叶南烛Lyoniaovalifolia、地檀香Gaultheriaforrestii、绣线梅Neilliathyrsiflora等。还有散生的乔木幼树树种，主要有云南松Pinusyunnanensis、华山松Pinusarpaniceum(30%)、细柄草Capillipediumparviflorum、黄腺香青Anaphalisaureo-punctata、石松Lycopodiumjaponicum、孩儿草Rungiapectinnata、羊耳菊InulaArundinelladecempedalis、黄背草Themedatriandravar.japonica等。②火棘、金花小檗群落（Pyracanthafortuneana+Berberiswilsonae评价区的火棘、金花小檗群落主要分布耐贫瘠耐旱基质上稀树灌木草丛遭破坏后形成的，若进一步地变。该群落类型主要分布在阳坡坡面的石灰岩裸露地群落外貌黄绿色，稀疏，在旱季时落叶。结构简层。种类比较单纯，除火棘Pyracanthafortuneana、金花小檗Berberiswilsonae外，常见种有野棠梨Pyruspashia、沙针Osyriswightiana、小叶栒子nepalensis等。还有散生的乔木幼树树种，主要有云南松Pinusyunnanensis、华草本层较稀疏，以裂稃草SchizachyriumbrevifoLespedezapilosa等为主。评价区的人工植被可以分为人工用材林，经济林人工林由其生产目标的确定，首先，人工林育树种的密度还比较大，林下物种和数量较少；其次断的进行人为管理活动，包括砍灌、除草、施肥等，量，变得更少了。因此上述各种人工林下的生物多样平坝。前几年核桃价格不断上涨，刺激了核桃种植业的评价区的耕地以旱地和水田为主，水田传统上主要种植水稻；旱地主要种植烤烟、玉米、花生、蚕豆和果蔬等。此类农田植被，缺乏当地的原生物种，华山松、云南松群落（郑家村，拟建机场东北方向山含华山松、野棠梨的的刺芒野古草群落（走马坪，拟8357评价区植物区系属于泛北极植物区中国-喜马拉雅植物亚区云南高原地区的总属数的42.92%。以上数字表明，温一地区出现，