铁路货车制动系统故障诊断及处理

铁路货车制动系统故障诊断及处理摘要：铁路运输的速度随着科技的发展也得到了大幅度的提升，这给货物运输带来方便、快捷的同时，制动系统故障的问题的出现也相应变得频繁，如何诊断货车制动系统的故障，如何处理，及如何减少制动系统故障的发生，是本文将要讨论的重点。关键词：货车制动；故障诊断；故障处理铁路货物运输的性价比比较高，因此被广泛应用。货车制动装置是铁路货物运输秩序和安全的重要保障，货车制动系统的故障诊断及处理关系着铁路运输的效率与安全，本文将着重分析铁路货车制动系统故障的原因，及如何诊断并且进行处理。1货车制动系统对货车制动系统的概念，最容易理解的就是类似于机动车辆的刹车系统。不过因为铁路的货车通常运输量、车身长度都大于一般的机动车辆，因此还是比较有难度，细节处的不同也比较多，比一般机动车辆的制动系统复杂的多。因为运输量大，铁路货车的惯性会比较大，货车制动系统必须能够非常准确的控制货车的运行停止，并且在停止或减速的过程中，保证货车的稳定性，避免过于颠簸而发生安全事故。如此看来，货车制动系统的重要性不言而喻，若是货车的制动系统发生问题，造成的后果也比较可怕。2制动系统的故障诊断系统铁路货车制动系统中有独立的故障诊断系统，制动系统的故障目前是无法避免的，但是通过诊断系统，可以收集不同故障发生的时间、频率，从中找到故障发生的原因，避免或是减少故障发生的频率。故障诊断系统主要包含这几大方面，第一就是板卡自检，第二个就是针对板卡与板卡之间的通信检查，第三是多功能列车总线与制动单元之间的通信检查，第四就是对制动系统中的不同组成的功能性起见的故障排查，第五是针对主系统下的分系统的问题排查，第六就是针对整个制动系统的排查与管理，诊断故障系统会全面对列车的制动效率、列车的制动力的不同分配进行诊断，对这些部分的诊断，能够有效避免故障引起大的事故。3铁路货车制动系统故障的处理综上所述，我们已经了解到货车制动系统故障产生的原因，但是这些故障的产生并非无法避免，通过一些合理的手段，就能降低其发生的概率，或者降低其发生的严重程度。3.1严格按照流程操作很多故障可以在日常的工作当中发现，但是因为有的工作人员疏忽大意没有按照标准流程进行工作，常常把一些可以在工作中发现的故障忽略了，导致后期的故障由小变大，变得更复杂更难处理。因此，工作人员一定要在日常的工作当中严格按照标准进行工作。在列车行驶之前，技术人员都会对列车的各个部分进行检查，技术人员要加强对列车管道的检查，检查列车管道的阀门、主管、接管、连接器等比较容易出现问题的地方是否如常，若发现管道处有漏洞，则应及时处理。在行驶之前仔细对列车的制动功能进行检查，看是否运行正常，若有制动问题出现，则应当找出问题所在，避免制动有问题的列车的运行。超过20kpa的风压，列车会在制动的过程中产生自然制动的现象，这不利于列车平稳、安全的制动，增加列车运行的风险。因此，在列车行驶前，应当对风压进行检查，如果超过标准阈值，应当及时的调整，避免自然制动的发生。这三个方面的工作做得仔细认真，就可以排除掉本可以提前预防的故障的发生，降低列车制动系统出现故障的频率。3.2提升维修人员综合素养维修人员的技能高低、职业素养，对排除列车制动系统故障的工作非常重要。维修人员是检查、排除列车制动系统、列车状态的直接实施者，若是维修人员态度敷衍、不认真，就无法把一些轻而易举可以避免的故障排除，列车行事前的检查工作也就没有了意义。另一方面，维修人员的技术不够熟练，经验不够丰富，那么，在工作过程中，维修人员有可能无法凭着技术与经验判断出潜在的故障。一方面，相关部门的人员要组织列车维修人员定期学习，互相交流经验。在问题当中，不断增加自己的经验，在交流当中，不断的提高自己的技能。3.3加强对维修人员的考核管理加强对维修人员的考核，若是发现工作敷衍、不按流程进行工作的，处以一定的惩罚，还可以给每个维修人员划分不同的责任列车，对于故障频率低的维修人员进行奖励。如果仅仅寄希望于维修人员的自我约束，这样是不合理的，管理人员一定要加强对维修人员的管理和考核，一方面可以鞭策对工作敷衍的人员，另一方面也可以充分调动维修人员工作的积极性、主动性。3.4落实整治要求要通过加强质量监督卡控等措施，认真落实整治要求，确保整治后各部位尺寸符合技术文件要求。在检修车辆竣工移交记录、车统一22B附记栏内做好标记，做好HMIS录入工作，从而确保整治后的车辆不发生制动抱闸、配件脱落等危及行车安全的隐患，同时也为下次车辆检修打好基础，不遗留后续问题。3.5制动装置检修质量控制策略制定科学合理的检修计划。制动装置检修涉及的内容较多，为了不断提高制动装置检修管理水平，必须要加强制动装置检修制度的建立，例如要确定制动装置检修时间和周期，制定科学合理的检修计划。铁路车辆投入使用之后会受到不同程度的损耗，要确定具体的检修周期，比如每一个月进行小检修、每一个季度进行中度检修、每一年进行大检修。小修是定期的不摘车、制动、油润辅助修理，中修是定期进行有限修理的过程，对于其中的零部件要进行更换，大修则是对整个车辆进行翻修的过程。在制动装置的检修过程中其检修计划和周期也要与车辆的检修计划保持一致，制定明确的检修计划，让工作人员对不同阶段的检修计划有所了解，严格按照检修计划时间对车辆设备进行检查，对于出现问题不能继续使用的零部件进行更换，提高制动装置的工作性能与安全性。(2)注意零部件的使用寿命。在车辆的检修过程中，应该要确定各种零部件的使用寿命，明确车辆的年限限制，从而使得技术人员能够明确各种车辆设备的使用年限和已经使用的时间，从而为车辆设备的检修工作提供支持，确保车辆设备的检修任务可以顺利完成。3.6熟悉紧急制动的方法在列车运行的时候，只能避免、降低制动系统发生的频率，无法完全避免故障发生，因此，要熟悉各种紧急制动的方法，在出现问题时，可以及时处理。列车自身如果监测到转向架发生倾斜、或是列车温度过高，就会启动紧急制动，避免危险的发生。另一方面，列车的驾驶室设有紧急制动按钮，若是发生一些问题，列车保护系统未监测到，列车驾驶员则可以按下紧急制动按钮。对紧急制动的每多一分了解，就能多降低一分货车运行制动系统故障的发生。综上所述，对于货车制动系统故障的处理，可以重点从预防故障的发生入手，在日常工作当中加强对货车制动系统的检查，避免因为未检测出故障点，导致在运行的过程当中发生故障；另一方面，就是如何应对已经发生的故障，要加强对制动方法的训练，熟悉各种紧急制动的方法，降低故障导致危险发生的概率。4结语铁路货车的制动系统故障的发生是无法百分之百避免的，但是通过列车行驶之前的排查、驾驶员的标准化的工作流程，可以将一部分可以避免的故障排除掉，并不使小故障变成大故障，影响列车稳定安全的行驶。相信，随着科技的进步，对于列车制动系统故障的诊断及处理会越来越完善。工作人员也要在工作当中，在问题当中，不断的总结经验，提高技能，降低货车制动系统故障的发生。参考文献