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文档简介

梦之翼摩托集美大学机械工程学院指导老师：周梅参赛组员：尹建朋李振张婷婷于昆

追求绚丽独特的造型，另类的传动转向方式，驾驭梦一样的想法，实现摩托中的另类创新。作品创意说明钟爱于血脉奔腾的另类设计，崇尚哈雷摩托那种风格，此设计有感于中国工业设计网的一款概念摩托，添加自己的机械灵感，诞生一个新的作品，如插上梦想之翼的思维创造。整体感知：整体采用红色的激情色彩，前后轮毂采用单臂卧式支撑，左右差异布置，营造一种全新炫酷造型，同时营造很好的避震效果；前轮毂采用球型关节组合式，通过液压动作机构直接将力作用在轮毂侧边来实现转向的一种全新转向方式。传动方式为皮带传动，整体造型为现代和复古的结合。整体感知渲染效果图右

视

图俯视图装配解读23456781

1.转向动作机构2.前刹车系统3.单臂支撑系统

4.W发动机5.传动系统6.液压泵

7.油箱

8.减震系统。

1.卧臂单侧支撑，营造炫酷夺目的造型特点，同时带来良好的避震效果。

2.前轮轮毂与车轴连接处采用球头型结构链接，半球分离相对错位与轮毂摩擦实现刹车功能。

3.前轮的转向实现：通过接受车把旋转的信号，传递给油泵，油泵液压传动给前轮液压机构，直接作用于摩托车轮侧面实现前轮转向。

作品创新点4.发动机采用W型排列，带来强劲的动力和强烈的视觉冲击。

5.车架采用圆形单元组成彰显复古风格，同时结合震撼的侧臂连接达到时代与复古的结合。工程实用性创造摩托中的另类，为现实为未来创造无限可能。整体的造型虽有夸张，但是在现实制造中都可以满足这些要求。应力分析

选取后臂作为受力分析对象:整车重量为150kg,作用于后臂的力可以等价于A端固定，B端受向上的作用力为750N，A端承受向下的支撑力，同时加上自身的重力；验证最大应力为15.6Mpa;远小于不锈钢的屈服应力340Mpa，验证设计合理。AB视频演示

为梦想而诞生的大胆设计，为激情而诞生的另类结构，为机械着迷，为创新而创造无限可能

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