航空概论考试题

首页任务进度资料告知考试讨论答疑航空概论返回查看试卷创立人：春|题量：85|满分：100分一、单项选择题（共40题，40分）1、在超视距作战中，____探测装置是探测战斗机的最有效措施。A、雷达XXXXXXXXXB、红外C、声学D、光学2、0.8<M<1.2范围内的风洞称为风洞。A、亚音速B、跨音速XXXXXXXXXC、超音速D、高超音速3、1969年____超声速旅客机试飞成功。A、美国的B747B、B787C、协和号飞机XXXXXXXXXXXXD、欧洲的空客A3504、在超声速扰动源运动过程中，扰动源的扰动区在____。（1分）A、边界波的左半平面B、边界波的右半平面C、马赫锥面内XXXXXXXXXD、马赫锥面外5、要保证飞机具有俯仰稳定性，如下说法对的的是______。（1分）A、焦点位置在重心之前B、焦点位置在重心之后XXXXXXXXXXC、焦点位置和重心位置重叠D、以上均不对6、隐身飞机的第一种实用型号是____。（1分）A、B2B、F117XXXXXXXXXXXXXXC、B1D、F227、战斗机选用的加力式涡轮风扇发动机的涵道比一般为______。（1分）A、不不小于lXXXXXXXXXXXB、1-2C、4-10D、不小于108、涡轮喷气发动机的推重比是指______。（1分）A、地面最大工作状态下发动机推力与其构造重量之比XXXXXXXXXB、地面最大工作状态下发动机推力与飞机重量之比C、飞行状态下发动机最大推力与其构造重量之比D、飞行状态下发动机最大推力与飞机重量之比9、根据主轮相对重心的位置不一样，两个主轮分别布置在机身下重心前后，为防止地面停放时倾倒，另有两个辅助小轮对称安装在机翼下面的起落架属于______。A、前三点式XXXXXXXXXXXXXXXB、后三点式C、自行车式D、多点式10、采用机翼上反角是为了使飞机获得更好的_____。（1分）A、俯仰静稳定性B、方向静稳定性C、横向静稳定性XXXXXXXXXXXD、俯仰操纵性11、涡轮喷气发动机中的燃气通过涡轮后______。（1分）A、压力增大B、温度升高C、速度增大XXXXXXXXD、速度减少12、“声障”现象产生的主线原因是由于飞机在飞行过程中产生的____导致的。（1分）A、振动B、动力不够C、激波阻力XXXXXXXXXXD、俯冲速度太快13、____年，____首先试飞了超声速旅客机。A、1965年，美国B、1968年，美国C、1965年，苏联XXXXXXXXXD、1968年，苏联14、为深入提高飞机的升力，从构造上可以采用哪种增升措施_______。（1分）A、变化机翼剖面形状，减小机翼弯度B、增大飞行速度C、变化气流的流动状态，控制机翼上的附面层，延缓气流分离XXXXXXXXXXXXXXD、减小附面层的气流速度和能量，延缓气流分离15、____可作为空气所受压缩程度大小的指标。（1分）A、雷诺数B、声速C、飞机飞行速度D、马赫数XXXXXXXXXX16、减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小______的有效措施。（1分）A、黏性摩擦阻力B、压差阻力XXXXXXXXXXXXXXXC、干扰阻力D、诱导阻力17、流体的动压可表达为____，其中ρ为流体密度，v为流速。（1分）A、ρvB、0.5ρvXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXC、ρv²D、0.5ρv²18、位于飞机机头部位最前端向前伸出的细杆是______。（1分）A、飞机天线B、空速管XXXXXXXXXXXXXXXXXXC、温度传感器D、探测器19、下列有关高速飞行的说法对的的是____。（1分）A、当飞机的飞行速度超过临界马赫数时，机翼上就会出现“局部激波”XXXXXXXXXB、一般机翼下表面首先产生局部激波C、“激波分离”现象是由于附面层内的气流由前向后迅速流动导致D、当速度深入增长时，局部激波将向后缘移动，激波的强度随之减小20、______飞机使用了头盔显示屏。（1分）A、F35XXXXXXXXXXXXXXB、F421、管道收缩时,气流速度将增长，v2>v1,压力将____。（1分）A、增大B、减小XXXXXXXXXXXXXXXC、不变D、先增大后减小22、飞机航程是指______。A、飞机在加油状况下来回所能到达的最远水平飞行距离B、飞机在不加油状况下来回所能到达的最远水平飞行距离C、飞机在不加油状况下所能到达的最远水平飞行距离XXXXXXXXXXXD、飞机在加油状况下所能到达的最远水平飞行距离23、滑翔机和飞机的区别是____。（1分）A、有人无人区别B、有无动力装置区别XXXXXXXXXXXXXC、升力产生方式区别D、起飞降落方式区别24、在飞机失速之前，迎角增大，则升力______。（1分）A、减小B、不变C、增大XXXXXXXXXXXD、不一定25、惯性导航是通过测量飞行器的______经运算处理以获得飞行器当时的______的飞行器定位的综合性技术。（1分）A、加速度；速度和位置XXXXXXXXXXB、方位角；速度和位置C、加速度；高度和方位D、方位角；高度26、歼11战斗机是中国在引进俄罗斯____战斗机基础上，自行生产的第三代重型空中优势战斗机。（1分）A、苏27XXXXXXXXXXXXXXXXB、苏30C、苏25D、米格2927、机翼的重要受力构件中最强有力的纵向构件是______。A、翼梁XXXXXXXXXXXXXXB、纵墙C、翼肋D、桁条28、具有隐身性能的直升机为____。（1分）A、美国的黑鹰B、美国的阿帕奇C、法国的超黄蜂D、美国的科曼奇XXXXXXXXXXXX29、超声速气流在变截面管道中流动时____。（1分）A、横截面积的变化引起的速度变化占了主导地位B、横截面积的变化引起的密度变化占了主导地位XXXXXXXXXXC、超声速气流的密度是常数D、超声速气流在变截面管道中的流动状况与低速时基本相似30、当作战飞机需要同步变化飞行方向和增长飞行高度时，一般采用的措施是_____。A、筋斗B、俯冲C、跃升D、战斗转弯XXXXXXXX31、在超声速扰动源运动过程中，伴随扰动源运动速度的增大，马赫锥将____，其扰动影响区将____。A、增大，减小B、减小，增大C、增大，增大D、减小，减小XXXXXXXXXXXXXXX32、属于中国第一代超声速战斗机的是____。（1分）A、歼6XXXXXXXXXXXXXXXXXB、歼7C、歼10D、歼1233、由于大气的黏性而产生的阻力是______。（1分）A、摩擦阻力XXXXXXXXXXXXXXB、干扰阻力C、压差阻力D、诱导阻力34、与低亚声速飞机相比，超声速飞机机翼的相对厚度______。（1分）A、较大B、较小XXXXXXXXXXXC、相等D、无可比性35、超声速气流流经扩张管道时，速度和压力会____。（1分）A、速度增长、压力增长B、速度减小、压力减小C、速度减小、压力增长D、速度增长、压力减小XXXXXXXXXXXXXXXX36、反推力装置有蚌壳型和两种。（1分）A、挡板型XXXXXXXXXXXXXXXXXB、平板型37、大气层由低向高排列的次序为____。（1分）A、平流层、对流层、热层、中间层B、对流层、平流层、热层、中间层xxxxxxxxxxxxxC、平流层、对流层、中间层、热层D、对流层、平流层、中间层、热层38、在192月5日率先开通了世界第一条定期客运航线。（1分）A、英国B、法国C、德国xxxxxxxxxxxxD、美国39、当飞机到达理论静升限时，飞机此时______。A、水平速度为零B、垂直上升速度为5m/sC、会失速D、垂直上升速度为零xxxxxxxxxxxxx40、对于军用歼击机，应在_____方面规定高某些。（1分）A、机动性xxxxxxxxxxxxxxB、稳定性C、舒适性D、经济性二、多选题（共15题，30分）1、涡轮旋桨发动机与涡轮喷气发动机比，具有____的长处。（2分）A、功率重量比大B、在低亚声速飞行时效率较高xxxxxxxxxxxxC、耗油率小xxxxxxxxxxxxxxD、高空性能好2、影响升力的原因的有____。（2分）A、机身面积B、相对速度xxxxxxxxxC、空气密度xxxxxxxxxxxxD、机翼剖面形状xxxxxxxxxxx3、中国大飞机三剑客包括、、。A、C-919xxxxxxxxxB、运-20xxxxxxxxxxC、新舟60D、蛟龙-600xxxxxxxxxxx4、根据导航方式的不一样无线电导航可分为______等几种类型。（2分）A、测向无线电导航xxxxxxxxxB、测距无线电导航xxxxxxxxxxxxxxxxxC、测高无线电导航D、测距差无线电导航xxxxxxxxxxxxxxx5、升力风扇发动机的长处是____。（2分）A、产生较大升力xxxxxxxxxxxxxB、风扇排气速度较低xxxxxxxxxxxxxxxxxC、噪声小xxxxxxxxxxxxxxxxxxxD、以上都不对6、下列有关机身的说法对的的是____。（2分）A、可以产生较大升力B、机身的作用是装载人员、货品、设备、燃油等物品xxxxxxxxxxxxC、固定机翼、尾翼、起落架等部件使之连成一种整体xxxxxxxxxxxxxD、机身横截面以椭圆形为最佳7、飞机速度超过3倍声速的飞机有____。（2分）A、米格23B、X-43AxxxxxxxxC、F22D、SR71xxxxxxxxxxxxx8、用于军事目的的航天器可分为三类：（2分）A、军用卫星系统xxxxxxxxxxxxxxB、人造卫星C、反卫星系统xxxxxxxxxxxxxD、军事载人航天系统xxxxxxxxxxxxxxxx9、第二代超声速战斗机的代表机型有____。（2分）A、米格21xxxxxxxxxxxB、米格15C、F104xxxxxxxxxxxxD、F11110、雷达设备包括有______。A、发射机发射天线xxxxxxxxB、接受机接受天线xxxxxxxxxxxxC、处理部分以及显示屏xxxxxxxxxxx11、现代冲压发动机按飞行速度可分为____发动机。（2分）A、低速B、亚声速xxxxxxxxxxC、超声速xxxxxxxxxD、高超声速xxxxxxxx12、按发动机产生推力原理的不一样和发动机工作原理的不一样发动机可分为____。（2分）A、火箭发动机xxxxxxxxxB、组合发动机xxxxxxxxxxC、活塞式发动机xxxxxxxxxxxD、空气喷气发动机xxxxxxxxx13、1970年左右，当时世界上仅有两种超声速运送机，它们是____。（2分）A、苏联的图-144xxxxxxxxxxxxxxxB、美国的B-52C、美国的B-2D、英法合作的“协和号”客机xxxxxxxxxxxxx14、诱导阻力与____等原因有关。（2分）A、机翼的平面形状xxxxxxxxB、机翼剖面形状xxxxxxxxC、展弦比xxxxxxxxxxD、飞机不一样部件之间的相对位置15、下列航空器中可以称为直升机的有____。（2分）A、武直-10xxxxxxB、科曼奇xxxxxxxC、歼-10D、AH-64“阿帕奇”xxxxxxxxxx三、判断题（共30题，30分）1、巡航速度是指发动机每公里消耗燃油量最小状况下的飞行速度。（1分）vvvvvvv2、陀螺仪的方向性是指高速旋转的转子具有维持其转轴在惯性空间内方向不变的特性。XXX3、在气囊头部气动载荷较大部位和气囊尾部安装舵面部位采用硬式骨架，其他部分是软式气囊的飞艇属于复合式飞艇。（1分）XXXXXX4、垂尾也可以实现俯仰操作（1分XXXXXXX5、只有焦点位置在飞机的重心之后的飞机才具有俯仰稳定性。（1分）VVVVVVVV6、B-2和F-22都属于第五代隐身战机（1分）XXXXXXXXX7、液体的黏性伴随温度的上升会减小。（1分）VVVVVVVVVVVV8、对民用飞机来说，飞行速度一般指的是巡航速度。（1分）VVVVVVVVVV9、伽利略卫星导航系统已全面建成。（1分）XXXXXXXXXXXX10、飞行器控制系统经历了4段发展史。（1分）VVVVVVVVVVVVVVV11、对于马赫数不不小于0.4的低速气流，气体可近似看作不可压缩流体。（1分）VVVVVVVV12、飞机飞行速度与空气声速是两个不一样的概念。（1分）VVVVVVVVVVVVVVVVVV13、现代航空涡轮喷气发动机的压气机大多都采用离心式压气机。（1分）XXXXXXXXXXXX14、声爆是由飞机上产生的激波传到地面上形成的。（1分）VVVVVVVVVVVVVVV15、涡轮轴发动机的燃气完全不提供推力。（1分）VVVVVVVVVVVVVVVVVV16、前缘后掠角是指机翼前缘线与垂直于翼根对称平面的直线之间的夹角。（1分）VVVVV17、固定翼航空器是通过其旋翼的旋转来提供升力的。（1分）XXXXXXXXXXXXXX18、飞机的“过载”是指飞机的装载超过容许的载重。（1分）XXXXXXXXX19、第五代战斗机的经典代表是美国的F22VVVVVVVVVVVVVVVV20、波音747是目前世界上载客量最大的商业航线民用飞机。（1分）XXXXXXXXXXXXXX21、绝大多数的航空器在对流层和中间层内活动。（1分）XXXXXXXXXXXXX22、单旋翼直升机尾桨的作用仅在于用于实现直升机航向的变化。（1分）XXXXXXXXX23、“飞豹”飞机指的是我国的歼轰-7型战斗轰炸机。（1分）VVVVVVVVVVVVVVV24、夹层式机身带有纵向的桁条。（1分）XXXXXXXXXXXXXXXXXXX25、对于超音速气流的管道流动，当管道扩张时，气体流速会减小，压强会增大XXXXX26、机翼根部的弯矩最大。（1分）VVVVVVVVV27、最小平飞速度是指在一定高度上飞机能维持水平直线飞行的最小速度。（1分）VVVV28、隐身飞机就是人眼看不见的飞机。（1分）XXXXXXXXXXX29、可压缩流体的持续性方程可表达为v1A1=v2A2。（1分）XXXXXXXXXXXX30、民用飞机一般采用反推力着陆辅助。（1分）VVVVVVVVVVVV随堂作业1【单项选择题】航空是指载人或不载人的飞行器在地球__B__的航行活动。A、高空B、大气层内C、宇宙D、大气层外2【多选题】军用飞机可分为__AD__两大类。A、作战飞机B、侦查飞机C、警戒飞机D、作战支援飞机3【判断题】军机分为战斗机和侦察机两类。×1.1.2节随堂作业1【单项选择题】航天器到达所需要的最小速度称为第二宇宙速度(A)A、脱离地球B、飞出太阳系2【多选题】用于军事目的的航天器可分为三类：ACDA、军用卫星系统B、人造卫星C、反卫星系统D、军事载人航天系统3【判断题】航天是指不能载人的飞行器在大气层外的航行活动。×1.1.3节随堂作业1【单项选择题】重要在大气层外空间飞行的飞行器称为A。A、航空器B、飞行器C、航天器2【单项选择题】轻于空气的航空器靠__C__升空。A、与空气相对运动产生升力B、推力C、气的静浮力D、拉力3【多选题】人造卫星按用途来分可分为___ABC___。A、科学卫星B、应用卫星C、技术试验卫星D、空间作战卫星4【多选题】旋翼航空器包括__BC__。A、滑翔机B、直升机C、旋翼机D、飞机5【多选题】下列飞行器中，_AC___属于固定翼航空器。A、飞机B、直升机C、滑翔机D、旋翼机6【多选题】下列飞行器中，BCD_属于重于空气的航空器。A、浮空器B、旋翼航空器C、扑翼机D、倾转旋翼机7【判断题】嫦娥三号是空间探测器。√8【判断题】固定翼航空器是通过其旋翼的旋转来提供升力的。×9【判断题】旋翼航空器分为直升机和旋翼机两类。√1.2.1.1随堂作业1【单项选择题】中国春秋时期出现的__D__，被当作是现代飞机的雏形。A、竹蜻蜓B、木鸢C、孔明灯D、风筝2【单项选择题】人类有关飞行的许多探索和试验都是从__D__的飞行开始的。A、模仿蜻蜓B、模仿蜜蜂C、模仿苍蝇D、模仿飞鸟3【单项选择题】轻于空气的航空器比重于空气的航空器更早的进入使用。中国早在五代时期就出现了“孔明灯”，这就是现代__B__的雏形。A、飞机B、热气球C、直升机D、飞艇4【判断题】中国古代发明的“竹蜻蜓”飞行原理与直升机飞行原理类似。√5【判断题】齐柏林伯爵号飞艇是齐柏林自己设计的硬式飞艇。×1.2.1.2节随堂作业1【单项选择题】在航空史上，对滑翔飞行奉献最大者是BA、G·凯利B、李林达尔C、S·P·兰利博士D、L.布莱里奥2【单项选择题】莱特兄弟于__B__年12月17日，驾驶带有动力的滑翔机飞行者1号，完毕了人类历史上第一次持续而有控制的动力飞行，从此开创了动力飞行的新纪元。A、1899B、1903C、1909D、19113【多选题】要想让飞机可以真正的飞上蓝天，必须处理__A__、___B_、__D___这三个问题。A、升力B、动力C、压力D、操纵性4【判断题】李林达尔被称为“空气动力学之父”。×5【判断题】S·P·兰利博士研制的载人飞机“空中旅行者”两次试飞都失败了。√1.2.2节随堂作业1【单项选择题】对敌方雷达和通信设备进行干扰的军用飞机是_A__。A、电子干扰机B、空中预警机C、侦察机D、反潜机2【多选题】具有隐身性能的飞机有_ABD___。A、F22B、F117C、JAS39D、B23【判断题】第四代战斗机的经典代表是美国的F22(√)1.2.3.1节随堂作业1【单项选择题】目前世界上最大的客机为__A_。A、A380B、B747C、B787D、协和号飞机2【单项选择题】在192月5日率先开通了世界第一条定期客运航线。CA、英国B、法国C、德国D、美国3【多选题】1970年左右，当时世界上仅有两种超声速运送机，它们是__AD__。A、苏联的图-144B、美国的B-52C、美国的B-2D、英法合作的“协和号”客机4【判断题】波音747是目前世界上载客量最大的商业航线民用飞机。×5【判断题】波音787又被称为“梦想客机”√1.2.3.2节随堂作业1【单项选择题】具有隐身性能的直升机为__D__。A、美国的黑鹰B、美国的阿帕奇C、法国的超黄蜂D、美国的科曼奇2【单项选择题】直升机的成功飞行比固定翼飞机推迟了年。BA、20数年B、30数年C、40数年D、50数年3【单项选择题】第一架可正常操纵的载人直升机是。CA、苏联的米-4B、美国的贝尔-47C、德国的Fa-61D、法国的SA3214【判断题】直升机旋翼绕旋翼转轴旋转时，其每个叶片的工作原理都与飞机机翼的工作原理相似。√5【判断题】单旋翼直升机尾桨的作用仅在于用于实现直升机航向的变化。×1.3.1节随堂作业1【单项选择题】属于中国第二代超声速战斗机的是__B__。A、歼6B、歼7C、歼10D、歼122【单项选择题】歼11战斗机是中国在引进俄罗斯___A_战斗机基础上，自行生产的第三代重型空中优势战斗机。A、苏27B、苏30C、苏25D、米格293【单项选择题】属于中国第一代超声速战斗机的是__A__。A、歼6B、歼7C、歼10D、歼124【判断题】“飞豹”飞机指的是我国的歼轰-7型战斗轰炸机。√5【判断题】我国的歼-7飞机是在米格-19的基础上改善而来。×1.3.2.1节随堂作业1【单项选择题】下列哪款飞机是中国初次自行研制、自行制造的大型喷气式客机。DA、运-5B、运-7C、运-8D、运-102【单项选择题】新中国自行研制的第一架轻型旅客机是。BA、红色1号B、北京1号C、长安1号D、延安1号3【多选题】中国大飞机三剑客包括、、。ABDA、C-919B、运-20C、新舟60D、蛟龙-6004【判断题】新中国制造的第一架小型运送机运-5仿制的是苏联的安-2运送机。√5【判断题】运-7是中程运送机。×1.3.2.2节随堂作业1【单项选择题】下列哪款直升机是我国直升机行业从专利生产、测绘仿制走向自行设计的第一种直升机__D_。A、直-5B、直-8C、直-9D、直-112【多选题】中国直升机工业的重要产品有_BCD___。A、米4B、直5C、直8D、直93【判断题】直-5直升机目前已经退伍。√1.4节随堂作业1【单项选择题】当今世界上唯一一种隐身战略轰炸机的绰号是。CA、蝙蝠B、飞鹰C、幽灵D、鬼怪2【多选题】提高战机雷达隐身的措施重要有__ACD____。A、改善飞机外形B、提高飞行速度C、采用吸波材料D、飞机表面喷涂吸波涂层3【多选题】飞机的隐身技术重要包括___AB___。A、雷达隐身B、红外隐身C、光学隐身D、紫外隐身4【判断题】隐身飞机就是人眼看不见的飞机。×5【判断题】B-2和F-22都属于第五代隐身战机×2.1节随堂作业1【单项选择题】大气层最外面的一层是__D__。A、平流层B、中间层C、热层D、散逸层2【单项选择题】大气层由低向高排列的次序为__D__。A、平流层、对流层、热层、中间层B、对流层、平流层、热层、中间层C、平流层、对流层、中间层、热层D、对流层、平流层、中间层、热层3【判断题】飞机在平流层中比在对流层中飞得较平稳些。√4【判断题】绝大多数的航空器在对流层和中间层内活动。×2.2.1节随堂作业1【单项选择题】绝对温度和摄氏温度的差值为__C__。A、256B、264C、273D、2932【单项选择题】描述气体（流体）的状态参数不包括如下物理量中的：BA、压强B、速度C、温度D、密度3【判断题】液体可保持一定形状，而气体则不能。√2.2.2节随堂作业1【单项选择题】对于气体来说，伴随温度的升高，黏性将__A__。A、增大B、减小C、不变D、不确定2【单项选择题】忽视黏性的流体是__A__。A、理想流体B、可压缩流体C、不可压缩流体D、定常流体3【判断题】液体的黏性伴随温度的上升会减小。√2.2.3节随堂作业1【单项选择题】__D__可作为空气所受压缩程度大小的指标。A、雷诺数B、声速C、飞机飞行速度D、马赫数2【单项选择题】流体的可压缩性越大，声速____。(B排除，尚有75%的概率猜对)A、不变B、越大C、越小D、不确定3【判断题】飞机飞行速度与空气声速是两个不一样的概念。√2.3.1节随堂作业1【单项选择题】根据不可压缩流体的持续方程，流管横截面变大，平均流速必然__C__。A、变大B、不变C、变小D、不一定2【单项选择题】流体的持续方程遵照定律__B__。A、能量守恒B、质量守恒C、动量守恒D、动量矩守恒3【判断题】可压缩流体的持续性方程可表达为v1A1=v2A2。×2.3.2节随堂作业1【单项选择题】流体的动压可表达为__D__，其中ρ为流体密度，v为流速。A、ρvB、0.5ρvC、ρv²D、0.5ρv²2【单项选择题】伯努利定理是在流体流动中__C__的应用。A、质量守恒定律B、相对运动原理C、能量守恒定律D、流体持续性定理3【判断题】流体流速增长，流体静压将减小；反之，流动速度减小，流体静压将增长。√2.3.3节随堂作业1【单项选择题】管道收缩时,气流速度将增长，v2>v1,压力将___B_。A、增大B、减小C、不变D、先增大后减小2【单项选择题】低速气流流经扩张管道时，速度和压力会__C__。A、速度增长、压力增长B、速度减小、压力减小C、速度减小、压力增长D、速度增长、压力减小3【判断题】对于马赫数不不小于0.4的低速气流，气体可近似看作不可压缩流体。√2.3.4节随堂作业1【单项选择题】超声速气流在变截面管道中流动时__B__。A、横截面积的变化引起的速度变化占了主导地位B、横截面积的变化引起的密度变化占了主导地位C、超声速气流的密度是常数D、超声速气流在变截面管道中的流动状况与低速时基本相似2【单项选择题】超声速气流流经扩张管道时，速度和压力会__D__。A、速度增长、压力增长B、速度减小、压力减小C、速度减小、压力增长D、速度增长、压力减小3【判断题】对于超音速气流的管道流动，当管道扩张时，气体流速会减小，压强会增大。×2.4.1节随堂作业1【单项选择题】在超声速扰动源运动过程中，扰动源的扰动区在__C__。A、边界波的左半平面B、边界波的右半平面C、马赫锥面内D、马赫锥面外2【单项选择题】在超声速扰动源运动过程中，伴随扰动源运动速度的增大，马赫锥将____，其扰动影响区将__D__。A、增大，减小B、减小，增大C、增大，增大D、减小，减小3【判断题】弱扰动在亚声速和超声速运动时的传播情形是不一样的√2.4.2节随堂作业1【单项选择题】下列有关激波的说法对的的是__D__。A、波面之后空气的压强忽然减小B、波面之后温度减少C、之后气流速度会大大提高D、波面之后气流密度增大2【单项选择题】超声速气流流过激波时，气流的__B__将减小。A、密度B、速度C、温度D、压强3【判断题】超声速气流流过激波时，气流的速度将减小。×2.4.3节随堂作业1【单项选择题】下列有关高速飞行的说法对的的是__A__。A、当飞机的飞行速度超过临界马赫数时，机翼上就会出现“局部激波”B、一般机翼下表面首先产生局部激波C、“激波分离”现象是由于附面层内的气流由前向后迅速流动导致D、当速度深入增长时，局部激波将向后缘移动，激波的强度随之减小2【判断题】飞机的临界马赫数值可以不不小于1，也可以不小于1。×2.4.4节随堂作业1【单项选择题】烧蚀法是消除__C__的重要措施。A、激波阻力B、声障C、热障D、声爆2【单项选择题】“声障”现象产生的主线原因是由于飞机在飞行过程中产生的__C__导致的。A、振动B、动力不够C、激波阻力D、俯冲速度太快3【判断题】声爆是由飞机上产生的激波传到地面上形成的。√2.5节随堂作业1【单项选择题】风洞一般根据的范围分类。CA、光速B、音速C、流速D、风速2【单项选择题】0.8<M<1.2范围内的风洞称为风洞。BA、亚音速B、跨音速C、超音速D、高超音速3【多选题】为保证风洞模型试验成果尽量与飞机飞行实际状况相符，必须做到__AC__。A、几何相似B、力学相似C、运动相似D、动力相似4【判断题】高速风洞包括亚声速、跨声速、超声速及高超声速风洞。√5【判断题】风洞被称为“飞行器的摇篮”。√3.1节随堂作业1【单项选择题】与低亚声速飞机相比，超声速飞机机翼的相对厚度___B___。A、较大B、较小C、相等D、无可比性2【单项选择题】与低亚声速飞机相比，超声速飞机机翼的后掠角___A___。A、较大B、较小C、相等D、无可比性3【判断题】通过采用超临界翼型设计可以使得机翼的临界马赫数明显提高。√3.2.1随堂作业1【单项选择题】减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小___B___的有效措施。A、黏性摩擦阻力B、压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力2【单项选择题】重于空气的航空器靠___C___升空。A、空气的静浮力B、推力C、与空气相对运动产生升力D、拉力3【判断题】机翼上的升力实质是机翼上下翼面所产生的压强差。√3.2.2随堂作业1【单项选择题】在飞机失速之前，迎角增大，则升力___C__。A、减小B、不变C、增大D、不一定2【多选题】影响升力的原因的有__BCD__。A、机身面积B、相对速度C、空气密度D、机翼剖面形状3【判断题】机翼翼型升力一直伴随攻角的增大而增大。×3.2.3随堂作业1【单项选择题】为深入提高飞机的升力，从构造上可以采用哪种增升措施____C___。A、变化机翼剖面形状，减小机翼弯度B、增大飞行速度C、变化气流的流动状态，控制机翼上的附面层，延缓气流分离D、减小附面层的气流速度和能量，延缓气流分离2【多选题】机翼上采用的增升装置包括__ABC__。A、前缘襟翼B、后缘襟翼C、附面层控制系统D、平尾3【判断题】襟翼的作用重要是在飞机起飞和着陆时用来增长举力，减少着陆速度。√3.2.4随堂作业1【单项选择题】由于大气的黏性而产生的阻力是___A___。A、摩擦阻力B、干扰阻力压差阻力前言人类从诞生那天起，目睹了太阳渐渐东升，缓缓西落，星河皓月，神秘莫测。人们多么渴望认识和理解那广阔的蓝天和深邃的太空。因人类无限的遐想留下了许多漂亮的神话和传说。历史进入20世纪，科学技术的发展使人类翱翔蓝天、奔向太空的梦想变成了现实。人类的历史掀开了辉煌的一页。航空航天技术和工业的蓬勃兴起和发展，为人类开发宇宙展示出愈加美妙的前景。全世界的许多国家，都在致力于发展航空航天事业。航空与航天，越来越为广大人民，尤其是向往未来的青少年所关注。当今世界各国的竞争，从本质上来说是综合国力的竞争，而归根结底是人才的竞争。目前的青少年是二十一世纪的主人，是祖国未来的但愿所在。本书的编写以开阔青少年读者的眼界，培养青少年对航天航空事业的爱好为重要目的。航空航天技术是一门高度综合的现代技术，波及许多的学科门类，它包括了航空和航天两个大的分支。《航空与航天》一书以当今世界航天航空科技为主线，搜集了大量国内外航天科技的最新信息，以图文并茂的形式，通俗、生动地把航空与航天科技的发展和成果简介给广大青少年读者。各部分之下按照内容分为若干节，包括航空与航天史话、航空人物、航空之最、航天先驱、人类对航天的探索人造卫星、载人航天技术、航天科技的应用及未来航天一瞥。本书不仅有老式学科的基本知识，并且注意吸取与简介有关交叉学科知识;不仅强调学科知识的基础性与系统性，并且注意针对读者的年龄特点、知识构造与阅读爱好而保持通俗性和趣味性;不仅着眼于协助读者提高文化素质与科学修养，并且还重视协助读者提高社会生存能力与劳动技能。天高鸟飞，海阔鱼跃。在现代社会中，我们没有理由拒绝为了获取力量而读书。这是我们送给青少年朋友及每一位读者的忠告。追求完美当然是我们的愿望，不过如同世间只有相对完善同样，本书子目繁多，难免有不妥之处。如有不尽如人意之处，尚盼赐教，我们将虚心以待。飞机的飞行航天——是指我们人类在地球大气层以外的宇宙空间、为了到达一定的目的而进行的航行活动。这样说来，人造卫星的飞行就属于航天了，由于它的飞行环境就是在大气层以外，并且它是在我们人类的控制下来完毕多种任务的。当然，其他的航天器例如载人飞船和空间探测器，它们在太空中的飞行，也都属于航天之列。航天与航空的重要区别就在于它们的飞行范围不一样。航空的飞行范围只能在大气层以内，这是由于为飞机提供动力的发动机需要空气中的氧气，同步还需要借助空气来对飞机的动作进行控制，因此飞机离开了空气，就像鱼离开了水，没有了用武之地。而航天就自由得多了，提供动力的发动机，不依托空气，而是靠自带燃料工作，因此它可以在大气层内外飞行。自从航天技术问世以来，它的第一种世人瞩目的成就就是把人造地球卫星发射到太空去。1957年4月，苏联发射了第一颗人造地球卫星，从此人类开始了进军宇宙的历史，人造地球卫星也成了我们研究太空的得力帮手。在太空飞行中，人造卫星可以完毕多种使命，因此它的神通是相称大的。不过怎样才能使卫星围绕地球转动而不掉下来呢?又怎么能使卫星飞离地球抵达其他星球呢?这一切问题还要从牛顿说起。牛顿和苹果说起牛顿就不能不说他和苹果的故事。一天，牛顿正坐在一棵苹果树下面思索问题。当他正入迷地思索之时，忽然脑袋上被重重地砸了一下。牛顿的思维一下被打断了，他感到十分恼火。于是就向周围看去，想懂得是谁捣的鬼。可他看了半天，周围哪有人啊。这时他瞥见了离他不远的地上有一种大苹果，于是他立即明白了一切。牛顿上前把苹果拿了起来，忽然产生了一种疑问。别小看这个疑问，这可是导致了一种伟大定律的诞生。其实这个问题很简朴，我们大多数人却都忽视了，那就是，这个苹果为何砸在我的脑袋上?顺着这个问题思索，最终牛顿终于发现:在任何两个物体之间都存在互相的吸引力，不管是人和动物，还是和地球之间，这个吸引力都是存在的，并且它的大小尚有一种规律。牛顿把它总结了出来，于是就有了万有引力定律这个定律说，任何两个物体之间都存在着互相的吸引力。一般来说，物体质量越大，它们之间产生的吸引力就越大，例如地球的质量就非常之大，因此它才能把人牢牢地吸引住;并且物体之间距离越近，它们所产生的吸引力也越大，例如你站在地球上而我站在月球上，那么地球对你的吸引力要比对我的吸引力大得多。由于万有引力的存在，因此我们向天上扔一种石块，不管你有多大劲，最终它还是要落到地面上，不过我们也有这样的经验，你用的力越大，石块飞得就越高和越远。三个宇宙速度深入设想，假如我们使石块的速度再加大，当大到一定的程度会怎样呢?这时奇迹就发生了，石块不再落到地面上，而是围绕地球飞行，我们就可以称这个围绕地球飞行的石块为地球卫星。第一宇宙速度由此可以得出一种结论:要让一种物体成为人造地球卫星，首先要使它到达一定的速度。那么这个速度要多大呢?通过科学家的计算，这个速度大概为7.9千米/秒。这就是说，一种物体被抛向天空时，假如它的速度到达7.9千米/秒，它就可以围绕地球不停地运转，从而成为地球的卫星。这个速度是能成为地球卫星的基本条件，一般我们称它为第一宇宙速度，也称为围绕速度。为何会产生这种状况呢?这是由于当一种物体围绕某一点转动时会产生一种力，这个力就叫做离心力。伴随速度加紧，离心力会越来越大。杂技演员在演出水流星节目时，就是运用了这个原理。首先，他在一根绳子的两端固定两个碗，而碗里装满了水。我们都懂得，在静止的状况下，假如碗口朝下，那么水一定会洒出来，不过当演员把绳子转动起来，到达一定速度的时候，转动的碗会产生一种离心力，绳子在这个离心力作用下就被拉直了，而碗里的水同样在离心力的作用下紧紧地贴在碗的底部，虽然碗口朝下水也不会洒出来。也就是说，转动的速度给了碗和水一种离心力，使它们企图飞向远方，不过由于绳子有拉力作用在它们上面，因此当这两个力互相平衡的时候，绳子也松不了，水也洒不出来。卫星围绕地球转动和上面讲的水流星很相似。具有一定速度的卫星就仿佛是那个碗，想要飞离地球，而地球的引力就仿佛一根无形的绳子拉住卫星，使它不能逃离地球的吸引。这样一来卫星既不能飞离地球，也不会被地球吸引落到地面，它只能围绕地球不停地转动。第二宇宙速度假如卫星的速度再大会怎么样呢?假如卫星获得的速度再大，当到达11.2千米/秒时，它就能脱离地球的引力，成为太阳系的一颗行星。我们称这个速度为第二宇宙速度，或者叫脱离速度。第三宇宙速度速度还能再大吗?再大又会怎么样呢?假如速度再大的话，当到达16.7千米/秒以上时，卫星就能脱离太阳系的怀抱，飞到其他星系去了，我们称这个速度为第三宇宙速度，或者称为逃逸速度。这三个宇宙速度很故意思，因此请记住这三个有特殊意义的数字。从古到今，人类一直在梦想有朝一日能飞上天空，像鸟儿同样自由地翱翔。古人们对鸟儿具有的这种天才而神奇的本领非常地困惑，认为人类也一定能学会翱翔，于是，古人们便做了许多在我们今天看来十分可笑的事情。人类对鸟的崇拜，体目前古今中外许许多多的神话故事之中。在我国的古代，人们就塑造出了“天马”的形象，它的两边长着像鹰同样雄健的翅膀，古希腊的太阳神，也被描绘成头戴翼帽、脚蹬飞鞋的样子。除此之外，尚有诸多诸如《天方夜谭》中飞毯的传说。不过人类并没有停留在幻想上，有不少令人看起来是“愚人”的先驱，做出了不计其数的惊人尝试。1900数年此前，我国西汉的一位“飞行家”，在当时的国都长安举行了一次飞行演出。这个人用大鸟身上的羽毛做成翅膀，听说飞行了数百步远。不过也有人并没有这样幸运。一种名叫约翰·达米安的青年人，用鸡的羽毛做成了一种像鸟同样的翅膀。他但愿用这副有趣的翅翼，从苏格兰飞到法国。有一天，他信心十足地站在苏格兰的斯特林城堡的高墙上，展开翅膀，扇动着跳了下去……奇迹没有产生，但他却坠地，并摔断了大腿骨。尤其可笑的是，他并不认为他的这种行为是愚蠢的，却将飞行失败归咎于没有使用老鹰的羽毛做翅膀。由于他认为鸡属于不会飞行的地面禽类。17世纪时，一位土其人自制了一副飞翼，从高楼上跳下，听说很幸运地飞行了好几千米远。同样是另一位土耳其人，他没用飞翼，而是穿上一件宽敞的斗篷，里面用硬枝条撑着，但愿能像蝙蝠同样飞行。飞行中，斗篷内的一根枝条折断，斗蓬无法撑开，他便坠地而亡了。有的人认为双臂没有劲，靠双臂扇动翅膀是飞不上天的。于是，便有人用双腿绑上翅膀，用脚蹬着试图飞行。意大利文艺复兴时期的著名艺术家达·芬奇，对鸟类和蝙蝠的飞行进行了观测和研究，设计出了一种用脚蹬来扑动翅膀的“扑翼飞机”，然而，也没有成功。为何人类虽然有了像鸟同样的翅膀，还无法飞行呢?道理很简朴，人类没有鸟类那样发达的胸部肌肉，那样快的心脏跳动和新陈代谢功能，也没有鸟儿同样光滑的流线型体形。一只鸽子大概340克，所发出的飞行功率为0.0256马力，相称予每公斤体重发出0.075马力(1马力=735.499瓦)，它的胸肌约占体重的1/5。而人类最佳的运动员，能发出的功率为0.5马力，按70公斤体重计算，每公斤体重不过0.021马力，仅为鸽子的1/4。假如人想仅仅凭借自身的力量飞行，还需要长15公斤的胸肌和臂肌，胸部的骨头也要向外突出1米才行。此外，人类的心脏相比鸟类要弱某些。人的心脏仅仅占整个体重的0.5%，而鹫鸟的心脏却占其自身体重的8%之多，可以做许多飞行特技的小蜂鸟，心脏竟占整个体重的22%。由此，人们可以得出结论，人是无法靠自己的力量作扑翼飞行的。中国古代最早发明了风筝风筝风筝，古时称为“鹞”，北方谓“鸢”。大多数的人认为风筝来源于中国，而后广传于全世界，是一种老式的民间工艺品。实际上，中国最早出现的风筝是用木材做的。春秋战国时，东周哲人墨翟(前478～前392)，曾费时3年，以木制木鸢，飞升天空。墨子在鲁山(今山东潍坊境内)，“斫木为鹞，三年而成，飞一日而败”。这是说墨子研究试制了3年，终于用木板制成了一只木鸟，但只飞了一天就坏了。墨子制造的这只木鹞是最早的风筝，也是世界上最早的风筝(约纪元前3)，距今已经有24。墨子把制风筝的事业传给了他的学生公输班(也称鲁班)，《墨子·鲁问篇》中说，鲁班根据墨翟的理想和设计，用竹子做风筝。鲁班把竹子劈开削光滑，用火烤弯曲，做成了喜鹊的样子，称为“木鹊”，在空中翱翔达3天之久。《鸿书》上说:“公输班制木鸢以窥宋城”。直至东汉期间，蔡伦发明造纸术后，坊间才开始以纸做风筝，称为“纸鸢”。因此可以推断，中国风筝已经有以上历史了，我国古时尚有许多有关风筝的故事。公元前190年，楚汉相争，汉将韩信攻打未央宫，运用风筝测量未央宫下面的地道的距离。而垓下之战，项羽的军队被刘邦的军队围困，韩信派人用牛皮做风筝，上敷竹笛，迎风作向(一说张良用风筝系人吹箫)汉军配合笛声，唱起楚歌，松散了楚军士气，这就是成语“四面楚歌”的故事。公元前2，楚汉战争，汉王刘邦率军追击楚王项羽至阳夏(今河南省太康县)以南停止。遂派人与韩信、彭越约定日期会师击楚。韩信从齐国出兵，刘贾从寿春(今安徽省寿县)与韩信并行南下攻破城父(今安徽省毫州市东南的城父村)，进兵至垓下(今安徽省壁县东南)。这时，楚国的大司马周殷叛楚，运用舒(今安徽省舒城县)地灭亡六(今安徽省六安县)地，出动习江郡的部队跟随刘贾、彭越会师于垓下。项羽退驻垓下，兵少粮尽，刘邦的军队和诸侯的军队把他重重包围。为了尽快攻入垓下城，捉拿项羽，淮阳侯韩信制作了一只奇巧的大风筝，启奏汉王刘邦，让张良(子房)乘坐风筝飞上天空，高唱楚歌。同步，让围城的汉军也唱起楚歌。歌声传入垓下城中，楚军将士听到楚歌触歌生情，纷纷怀念家乡、想念亲人，无心作战。项羽在帐中“夜闻汉军四面楚歌”，非常吃惊地说:“汉皆已得楚乎!是何楚人之多也!”项羽只好带领部下800余人突围南逃，汉军骑将灌婴带领5000骑兵紧紧追赶。项羽逃至乌江边，仅剩骑兵十余人，自知兵败，不能再与刘邦抗争，于是拔剑自刎而死。这就是“垓下之战汉军借助风筝瓦解楚军”的故事。假如纺织品的纤维织得够密的话，而用树胶或其他物质做成的原始涂料又将其涂得没有缝隙的话，人类在50前的时候就可以发明热气球，乘热气球在空中遨游。可是热气球直到1783年才研制成功——这简直出乎人的意料之外。蒙哥尔费兄弟是热气球的发明人，约瑟夫·蒙哥尔费兄弟是法国里昂附近的安诺地的造纸工人。当他们看到碎纸片再篝火上飞舞时，不约而同地产生了运用热空气制造飞行物的念头。从纸袋到布袋，直到1783年6月5日公开演出的巨大热气球，一步步地走向成功。热气球靠在底部补充或排放热空气来控制气球飞行的高度靠人力驱动螺旋桨来推进。虽然在大风天不能出行，但在当时确实是一种相称令人满意的空中交通工具。img6初期的热气球升空图在热气球成功升空之后，人们开始尝试为气球安装动力，由于人这种动物，要作为推进作用的“发动机”力量太小了。也正是基于这种想法，诞生了空中称霸一时的飞艇。飞艇是可操纵的轻于空气的航空器，它由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面和推进装置构成。艇体的气囊内充斥了密度比空气小的浮升气体，如氢气或氦气，借以产生浮力使飞艇升空。一般来说，飞艇按其气囊的不一样大体可分三类:第一种是软式飞艇;第二类是硬式飞艇;第三种是半硬式飞艇。不少形状各异的飞艇模型设想相继诞生，由于这样那样的原因而没有实现。最早的飞艇是法国工程师吉法尔首先制导致功的。虽然可以升到空中，但由于原始的蒸汽机还相称不完善，动力性能相称令人失望。初期软式飞艇的气囊要靠充气的压力才能保持外形。此外，它飞得又慢又低。1890年，德国陆军中将齐伯林伯爵一退伍就开始研制新型飞艇的工作。他使用铝材作飞艇的骨架使气囊一直保持一定的形状，气囊内尚有许多种分隔的小气囊，这使飞艇的安全性有了提高。飞艇呈雪茄形，长129米，直径11.6米，框架由一根纵向龙骨，24根木桥条、大量的纵向和径向的张线构成，框架外面蒙有防水布，分前后2个舱室，各装有16马力的发动机。艇内有16个气囊，容积为22500立方米，载重量为8700公斤，总升力达13吨，升限为2500米，内部填充氢气和煤气，这是世界上第一艘硬式飞艇。img7吉法尔的第一艘飞艇直到硬式飞艇出现后来，飞艇才进入实用阶段。19，一位侨居法国的巴西人桑托斯·迪蒙德第一种把汽车发动机装上了飞艇，然后他驾驶着自己设计制造的飞艇从巴黎近郊出发，在不到30分钟的时间里，成功地绕埃菲尔铁塔进行了11千米的飞行。至此，飞艇的动力性能大大增强。img8齐柏林硬式飞艇飞艇的发明引起了德国的注意，并很快被引入战场，飞艇从此成为最早用于战争的航空器。19，德国出动了LZ－38型齐柏林飞艇对英国进行了初次空袭，一时间，在英国民众中导致了很大恐慌。在整个战争期间，德国飞艇共对英国进行了208架次的空袭，投下的炸药达200多吨。当时飞机虽然诞生了，但不管在飞行高度还是机载武器上，飞机对飞艇都构不成威胁。然而，德国在19却被迫放弃了飞艇战，重要原因是参战飞艇损失严重。尽管当时飞机无力拦截强大的飞艇，不过海上变化无常的天气却可以制止这些德国空中巨物去英国“串门”。在齐柏林飞艇空袭伦敦之后很快，一架英国皇家海军的战机在比利时上空拦截住德军的一艘飞艇，攀升到飞艇之上，并用炸弹将其击落，造就了齐柏林飞艇的首败记录。19之后飞机击败飞艇的成功率大大增长，这要归功于几种新型航空机枪子弹和燃烧弹的问世。在投入空袭的齐柏林飞艇中，共有80架毁于炮火或者恶劣的天气。第一次世界大战前后是飞艇发展较快的时期，英国和法国使用小型软式飞艇执行反潜巡查任务。德国则建立了齐柏林飞艇队，用于海上巡查、远程轰炸和空运等军事活动。飞艇体积大、速度低、不灵活、易受袭击，同步由于飞机性能的不停提高，因而军用飞艇逐渐被飞机所取代。但飞艇的商业飞行仍有发展。1929年德国制成的大型飞艇“兴登堡”号，长245米，直径超过41米，总重206吨，曾10次来回飞行于美国和德国之间，运送旅客1000多人。img9“兴登堡”号飞艇英国和法国也先后参照齐伯林式飞艇制造了本国的大型飞艇R－100号和“阿克隆”号。这时的飞艇大都使用氢气作为浮升气体，易燃易爆，很不安全。1937年，“兴登堡”号在着陆时因静电火花引起氢气爆炸，35人遇难。英、美也有多艘大型飞艇相继失事，此后飞艇的发展陷于停滞状态。70年代以来，由于科学技术的进步，飞艇改用安全的氦气，其发展又呈活跃。采用多种新技术的新型飞艇被用于空中摄影摄像、巡查等方面，洛杉矶、汉城和巴塞罗那奥运会和北京亚运会都可在会场上空看见它的身影。19世纪80年代后期，人们开始使用汽油发动机来作试验飞艇的动力。在飞艇逐渐统治者广袤的天空的同步，飞机的诞生开始向这种空中霸王发出挑战。到20世纪30年代，在飞机逐渐地完善化和实用化的同步，飞艇却先后发生了若干次艇毁人亡的劫难，这使得飞艇在它诞生后不到一种世纪就被飞机取代了位置。1.2.6

飞机的发明飞机的发明尽管很早人们就模仿鸟类，制造出了各式各样千奇百怪的飞行器，如滑翔机、扑翼机等等，但它们都不是真正的飞机，它们只能像风筝同样，靠风的力量起步，在天空飞行。假如天空中无一丝的风，它们就无法上天，更谈不上在天空翱翔了。翻开人类的航空历史，就会发现世界上第一架真正的飞机，是由美国的莱特兄弟发明和制造的，至今已经有100数年的历史。在20世纪初的19，美国俄亥俄州的代顿市，有一对开自行车商店的兄弟，他们当时30多岁，兄长叫威尔伯·莱特，弟弟名叫奥维尔·莱特。他们经营自行车的制造和销售已经有数年，有了某些钱并积累了某些制造方面的经验。于是，他俩便开始将注意力转向制造飞行器，以满足和了却兄弟俩从少年时代起就萌发的在天空飞行的夙愿。当时，人们制造的飞行器只是某些类似风筝同样的滑翔机和某些不能飞起来的扑翼机，没有任何真正有用的经验。图书馆里少有的几本书也是错误百出。但这时人们确实发现了一种有用的真理:拱形的物体可以在流动的空气里获得升起来的力量。莱特兄弟一开始就注意到了这一点。他们首先制造了一架双翼风筝式滑翔机，像放风筝同样被放到了空中。不过，这架滑翔机是无人驾驶的，依托绳子来操纵，可以转弯和依托风的力量爬升。莱特兄弟将这架飞机的机翼做得弯弯的，就像展开了的老鹰的翅膀。为了产生更大的升力，机翼做成了上下两层。当时，他们不懂得，并不是多层机翼就一定会产生更大的升力，虽然是升力大了，由于多层机翼制造需更多材料，而增长的重量也也许将这部份增长的升力抵消掉。为了深入掌握操纵飞机的道理，他们造出了另一架靠人操纵的滑翔飞机。不过，这种飞机的样子很怪，它的升降舵不像现代飞机那样装在飞机的尾巴上，而是装在双层机翼的前面，也没有什么驾驶舱，驾驶员爬在机翼上，依托移动身体的位置来操纵滑翔机飞行。起飞的措施也十分可笑，一人抓住一种机翼，迎着狂风向前猛跑，就像放风筝同样。时常是在飞行中稍不小心，就从空中栽下来，不过好在升降舵装在飞机的前面，飞机坠地时，可以起到缓冲作用，使莱特兄弟俩不受伤害。他们进行了上千次的滑翔飞行，也不知从空中摔下了多少次，从这些飞行和失败中积累了许多宝贵的经验。19夏天，莱特兄弟在对200多种机翼剖面进行反复的试验比较后，制造出了一架机翼长达10米，面积有29平方米的飞机，并第一次将一台可以产生12马力(1马力=735.499瓦)的发动机装在飞机上，用来带动一种直径2.55米的木头做的螺旋桨，从而产生向前飞行的拉力。12马力就好比12匹马在拉着飞机向前跑。这第一架飞机在19的冬天作了第一次飞行。飞机没有装起飞着陆的轮子，莱特兄弟发明了一种奇特的起飞装置，使飞机弹射起飞。他们将飞机放在20米长的滑槽上，用绳子拴住飞机，绳子的另一头系在木制塔楼上的一种重物上，例如一块大石头或者一大麻袋的泥土。当重物从高高的塔楼上落下时，就牵引着飞机高速地从滑槽上飞起来，颇有点像我们今天看到的在航空母舰上飞机的“弹射起飞”。人类第一次真正飞机的飞行是具有尤其意义的，虽然是莱特兄弟这样两个亲密无间的人，都由于究竟该谁第一种操纵它而争执不下，兄弟俩只好以掷硬币的方式决定谁先飞。成果是兄长威尔伯赢了，但他却未能成为这架飞机的第一种飞行员，由于在起飞时，他操纵失误，飞机刚起飞便一头栽到了沙滩上。这架名叫“飞鸟”的飞机在轮到弟弟奥维尔试飞时，却体现十分杰出。1912月17日的上午，奥维尔·莱特成为第一种驾机实现持续操纵飞行的人。这次具有历史意义的飞行总共只有12秒的时间，飞行的距离也不过36米多远，但这毕竟是人类的首个飞行纪录，是人类的第一次随心所欲的自由飞行。同一天，接着的第三次飞行，持续了59秒钟，飞行了255米远，人类从此进入飞行时代。此后，莱特兄弟又对飞机进行了无多次的改善。19，他们制造的飞机，不仅能任意的倾斜、转弯，还可以毫不费力地在空中做划圆圈和8字飞行。19，莱特兄弟驾驶着他们新制造的装有一台30马力功率的发动机、两副螺旋桨的飞机，在法国进行了一次公开演出，飞行速度为60多千米/时，比当时的火车速度快2倍，引起了全世界的轰动。莱特兄弟的飞机进入欧洲后来，欧洲的飞行先驱将它进行了巨大的改善，将升降舵移到了飞机机翼的背面，也就是尾巴上，这就是今天飞机的“雏形”。最终一架莱特飞机的改善型出目前19，它装有一台70马力的发动机，能用于军事侦察飞行，这大概是第一架军用侦察飞机。近代的火箭火箭来源于中国，是中国古代重大发明之一。火箭的发展有着漫长的历史，古今火箭有一定差异，但原理基本相似。火箭点火后，内部燃料迅速燃烧，从尾部向后喷出，在反作用力的推进下火箭向前飞行。古代火箭是一种以火药为动力的远射兵器，是现代火箭的来源。世界公认火箭由中国首先发明。公元969年，北宋军官岳义方、冯继升造出了世界上第一种以火药为动力的飞行兵器——火箭。“火箭”一词根据古书记载，最早出目前公元3世纪的三国时代，距今已经有1700数年的历史了。当时在敌我双方的交战中，人们把一种头部带有易燃物、点燃后射向敌方、飞行时带火的箭叫做火箭。这是一种用来火攻的武器，实质上只不过是一种带“火”的箭，在含义上与我们目前所称的火箭相差甚远。唐代发明火药之后，到了宋代，人们把装有火药的筒绑在箭杆上，或在箭杆内装上火药，点燃引火线后射出去，箭在飞行中借助火药燃烧向后喷火所产生的反作用力使箭飞得更远，人们又把这种喷火的箭叫做火箭。这种向后喷火、运用反作用力助推的箭，已具有现代火箭的雏形，可以称之为原始的固体火箭。img11宋代的火箭模型“土星”5号火箭启程登月时，5台发动机每秒钟消耗近3吨煤油，它们产生的推力相称于32架波音747飞机的起飞推力。无法确定火箭发明确实切时间。大部分专家认为中国人早在13世纪就研制出了实用的军用火箭。19世纪出现了几项重大技术进步:燃料容器的纸壳改为金属壳，延长了燃烧的持续时间;火药推进剂的配方原则化;制造出发射台;发现了自旋导向原理，等等。19世纪末，火箭开始用于非军事目的。19世纪末20世纪初美国科学家戈达德和其他几位专家奠定了现代火箭技术的基础，并发射了第一枚液体燃料火箭。20世纪70年代，美国研制出全新的火箭动力航天运载工具即航天飞机。它重要分3个部分:机身后部装有3台主发动机的轨道飞行器;装有液氢和液氧推进剂的外挂燃料箱(5分钟后脱落)，保证主发动机工作;装有2台可分离的固体燃料火箭发动机(2分钟后脱落)，它们与轨道飞行器主发动机同步启动，提供初始升空阶段的推力。1981年4月12日，人类第一架航天飞机“哥伦比亚”号发射升空。img12“哥伦比亚号”航天飞机中国古代火箭技术传到欧洲之后，经改善，火箭曾被列为军队的装备。初期的火箭射程近、落点散布大，后来被火炮替代。第一次世界大战后，伴随科学技术的不停进步，火箭武器得到迅速发展，并在第二次世界大战中发挥了威力。19世纪80年代，瑞典工程师拉瓦尔发明了拉瓦尔喷管，使火箭发动机的设计日臻完善。19世纪末20世纪初，液体火箭技术开始兴起。19，俄国的К·E·齐奥尔科夫斯基提出了制造大型液体火箭的设想和设计原理。1926年3月16日美国的火箭专家、物理学家R.H.戈达德试飞了第一枚无控液体火箭。1944年，德国初次将有控的、用液体火箭发动机推进的V－2导弹用于战争。1931年5月，德国科学家赫尔曼·奥伯特领导的宇宙航行协会试验成功了欧洲的第一枚液体火箭。到了1932年，德国军方在参观该协会研制的液体火箭发射试验之后，意识到火箭武器在未来战争中具有的巨大潜力，便开始组织一批科学家和工程技术人员，集中力量秘密研制火箭武器。到40年代初，德国在第二次世界大战中期，先后研制成功了能用于实战的V－1、V－2两种导弹。其中V－1是一种飞航式有翼导弹，采用空气喷气发动机作动力装置;V－2是一种弹道式导弹，采用火箭发动机作动力装置。第二次世界大战后来，苏联和美国等相继研制出包括洲际弹道导弹在内的多种火箭武器。中国于20世纪50年代开始研制新型火箭。1970年4月24日，用“长征”1号三级运载火箭成功地发射了第一颗人造地球卫星。1975年11月26日，用更大推力的“长征”2号运载火箭发射了可回收的重型卫星。1980年5月18日，向南太平洋海域成功地发射了新型火箭。1982年10月，潜艇水下发射火箭又获成功。1984年4月8日，用第三级装液氢液氧火箭发动机的“长征”3号运载火箭成功地发射了地球同步试验通信卫星。1988年9月7日，用“长征”4号运载火箭将气象卫星成功地送入太阳同步轨道。1992年8月14日，新研制的“长征”2号E捆绑式大推力运载火箭又将澳大利亚的奥赛特B1卫星送入预定轨道。这些都表明火箭发源地的中国，在现代火箭技术领域已跨入世界先进行列，并已稳步地进入国际发射服务市场。在发展现代火箭技术方面，中国的钱学森、德国的冯·布劳恩和前苏联的S·P·科罗廖夫齐奥尔科夫斯基等都做出了杰出的奉献。火箭在古代军事上的运用在中国古代火箭被广泛用于战争，并不停得到改善和提高。《三国志》载，魏明帝太和2年(公元228年)，魏明帝使将军郝昭筑陈仑城;会诸葛亮至围昭……亮起云梯冲车以临城。昭于是以火箭逆射其云梯，梯燃，梯上人皆烧死。这是我国初次有关火箭用于战争的记载。当时的“火箭”，只不过是把引燃物绑在箭杆上，借助弩弓等机械力投射出去，目的在于纵火或延烧，只是一种带“火”的箭。公元10世纪，唐末宋初时代，已经有火药用于火箭的文字记载。这时的“火箭”只是用火药取代初期火箭箭杆上的引燃物，仍由弩弓投射出去，还不是靠自身喷气推进的火箭。公元12世纪出现了运用喷射作用和爆炸作用的火药武器。这时的火箭与今天的火箭原理同样，可以说已是真正的火箭了。10～13世纪，宋、金、元之间的战事频繁，军事需要推进了火药和火药武器的迅速发展。161年采石战役中，宋军以少胜多，打败金军，其重要原因是:宋军将领虞允文指挥得当，步、骑、水兵亲密配合，水战中使用了轻便灵活，机动性能好的海鳅船冲撞金舟，还使用了火力强，能打击较远目的的霹雳炮。12世纪60年代初，中国境内南宋和金两个对峙政权，在长江下游和州(今江苏省知县)对岸的采石附近的江面上，进行了一场剧烈的水战。宋军使用原始火箭弹——霹雳炮打败了金军。采石战役中使用霹雳炮，宋史和金史中均未记载，有关霹雳炮的原始史料，重要来自南京诗人杨万里(1127～1205)作的《海鳅赋后序》。《海鳅赋后序》约写于1170年，是采石战役后九年。此文后来收入《诚斋集》卷44中。这种霹雳炮用纸筒制成，内装炸药和发射药，炸药内混有石灰。发射时点燃药线，发射药燃烧从筒内喷出火焰，借反作用推力将武器射向敌方。然后发射药引燃炸药，发出巨响，纸筒炸裂使石灰散为烟雾，敌方人员睁不开眼而丧失战斗力。霹雳炮的发射和爆炸同今天的“二踢脚”非常相似。1161年采石战役宋军使用霹雳炮袭击金军，是中国军事史上第一次在战争中使用火箭武器。12(宋绍定五年、蒙古窝阔台汗四年、金正大九年)4月，蒙古窝阔台汗遣大将速不台率大军攻打金都城汴京，金守将赤盏合喜令部下以“震天雷”、“飞火枪”等兵器抵御。“其守城之具有火炮名‘震天雷’者，铁罐盛药，以火点之，炮起大发，其声如雷，闻百里外，所围半亩之上，火点甲铁皆透。大(蒙)兵又为牛皮洞，直至城下，掘城为龛，间可容人，则城上不可奈何矣。人有献策者，以铁绳悬‘震天雷’者，顺城而下，至掘处发火，人与牛皮皆碎进无迹。又飞火枪，注药以火发之，辄前烧十余步，人亦不敢近。大(蒙)兵惟畏此二物云。”双方激战六昼夜，金军靠从宋军那里得到的火器，成功地守住了都城，蒙军遭到损失后撤兵，双方暂订议和。这就是历史上有名的汴京之战。明朝大将军戚继光的戚家军素以使用火器著称，尤其善于使用火箭兵器。他编著的《纪效新书》和《练兵纪实》详细论述了火药和火器的制造、使用及操演等方面的内容。除戚继光外，尚有赵士桢的《神器谱》、王鸣鹤的《登坛必究》、何汝贤的《兵录》、李盘的《金汤借箸十二筹》、茅元仪的《武备志》、焦勖的《火攻挈要》等有关火药、火器和火箭方面的专著。其中茅元仪的《武备志》，文图并茂，不仅有多种火药的配方，并且有单发火箭、集束火箭、火箭飞弹、二级火箭等多种火箭的构造及使用，集中国古代火箭技术之大成。明朝年立，朝鲜国火铳都监崔茂宜，曾邀请中国火器专家李元去朝鲜传授火药、火铳和火箭制造技术。明代的火箭种类多，并广泛用于战争;火箭方面的专著多，并将火箭技术初次传到国外。这阐明，明代的火箭技术已相称发达。到了清代，除了在明代火箭技术的基础上略有攻进和发展外某些西方列强国家的火箭制造技术，生产了某些近代火箭。在航空航天领域，有一种重要的试验设备——风洞。这是一种制造气流的装置，用动力设备驱动一股速度可控的气流，对模型进行空气动力试验，以确定作用于飞机的空气动力并推算飞行性能，进而设计出飞机外形。因此，风洞常被叫做“航空的先行官”。世界上第一座风洞是由英国人维纳姆发明的。在航空史上，他与英国航空之父凯利齐名。维纳姆，1824年生于英国伦敦市郊，从小就对机械问题着迷。少年时代，他对螺旋桨产生了极大爱好，并于1862年开始致力于螺旋桨推进轮船和航空器的研究。img13我国自主设计跨声速风洞1866年，世界上第一种航空研究团体——大不列颠航空学会(英国航空学会)成立，标志着重于空气飞行器发展进入一种新时代。维纳姆加入航空学会后，在第一届理事会上当选为理事，负责制定学会章程。他的名望和从事工程研究的背景使他很快成为学会航空学研究与试验的领导人物。他认为学会的首要工作是积累与飞行有关的知识和科学事实，开展基础性的试验研究。为此，1871年，他设计并建造了世界上第一座风洞。这是个四面封闭的矩形框，一端有一架鼓风机，提供试验用的气流。中间的一种支杆上安装试验件，用弹簧秤测量气动升力。这个风洞虽然简朴，并且存在不少问题，但它开创了空气动力学试验研究设备的新时代。菲利普斯(1845～1912)，英国航空先驱者之一。他曾在1880年前后，设计和改善维纳姆式风洞，并于1884年制导致功。风洞的最大特点是将试验气流由直射式改为引射式，并且加了过滤网，从而大大改善了试验气流的均匀性和平衡性。img14菲利普斯的奇特飞机不过，菲利普斯更大的奉献在于对翼型的研究。他试验过上百种翼型，单弯度、多种双弯度，甚至尚有菱形的。通过这些试验，他发现双弯度翼型虽然没有迎角也能产生升力。为了检查获得的结论，菲利普斯建造了两个靠蒸汽驱动的大型旋臂机。第一种旋臂机直径约17米，中间靠导轨支承，第二个直径为5.5米。从外表看，旋臂机显得很粗笨，但它似乎可以当作是当时最先进的旋臂机，可以自动测量包括试验件的速度、倾角、升力、阻力等数据。基于试验成果和对高展弦比机翼的偏爱，1893年，菲利普斯设计出一架样子奇特的飞机。它上下排列着50个翼面，左右各对称25个，不过，由于这架飞机的构造十分脆弱，重心也太高，试飞没有成功。菲利普斯的这项工作在当时遭到了许多指责，被认为是走上极端，陷入歧途。但我们必须承认，他对翼型的研究和试验是相称充足的，并获得了大量有价值的试验成果。空气动力学之父——乔治·凯利奥维尔·莱特曾说:“我们的成功完全要感谢那位英国绅士乔治·凯利，他写的有关航空的原理，他出版的著作，可以说毫无错误，实在是科学上最伟大的文献。”西方某些研究空气动力学的专家称乔治·凯利为空气动力学之父。乔治·凯利于1773年12月27日生于英国的斯卡·波诺撤，在约克和诺丁汉受过教育，但这位好学而具有天分的青年，重要是从一位家庭教师那里，得到了有关自然科学方面的知识。这位家庭教师就是当时著名的数学家乔治·瓦克。凯利10岁时，听说法国人罗齐尔作了第一次载人气球飞行，便开始对航空产生爱好和向往。1792年，他使用一种玩具直升机做了一连串试验，这种玩具名叫“中国飞陀螺”。18，他写了第一篇有关人类飞行原理的论文。凯利提出，现代飞机不应模仿鸟类振翼而飞，而应采用固定翼飞机加推进器的模式。在他的论文中详尽地描述了现代飞机的轮廓，为后来的空气动力学奠定了基础。他认为合适的安定性，要在设计翼面时取一点点角度而获得，这就是现代飞机的上反角。机尾必须有垂直和水平的舵面，这同现代飞机完全相似。他认为飞行器必须是流线型的，根据他的计算，如能减少l公斤重的阻力，便可在不增长马力的状况下，增长66公斤的载重能力。他还讨论过速度与升力的关系、翼负荷、怎样减轻飞行器的重量，甚至以内燃机作动力等问题。乔治·凯利把自己设计的现代飞机方案于1799年刻在一种小银盘上。小银盘的一面刻着机翼上多种作用力的阐明，另一面刻着飞机草图，这个银盘现藏于伦敦科学博物馆。但困扰凯利数年的问题就是没有合适的动力，当时的蒸汽机又大又粗笨，主线不也许将凯利的飞机送上天空，不得已他转向了载人无动力滑翔的研究。1849年，已届75岁高龄的凯利造了一架三翼滑翔机，一种10岁不著名的男孩乘坐着，从上至下飞行了几码(1码=0.9144米)的距离，这无疑是人类有史以来第一次载人滑翔机飞行。img15滑翔机示意图1853年，他写了一篇描述无人驾驶滑翔机飞行的文章，送到法国航空学会，题目是《改良型1853年有舵滑翔机》。1971年，一位英国飞行员史泼劳中校，完全根据凯利遗留下来的笔记，造了一架与当年完全同样的滑翔机，飞得十提成功，证明了1前凯利的设计是怎样的成功。凯利不仅对航空有爱好，他还为大不列颠设计了海军大炮炮弹，在拿破仑战争时期得到应用。18，由他发明并获专利的热力发动机，为工业界所广泛运用。1825年，凯利又设计了一种装辐条的车轮用于滑翔机上，这一发明至今仍为自行车所采用。此外，他还发明过自动铁道刹车装置，且在声学、光学、电学以及下水道工程等方面，做出了不少有价值的奉献。滑翔机发明人——凯利和李林达尔气球、飞艇等飞行器都不具有鸟类翱翔的特点。因此，在飞艇研究和出现的时代，飞机的研究也在进行。第一种写出飞机空气动力学论文的人就是英国人乔治·凯利。这篇论文的奉献不亚于达芬奇在航空方面的奉献。它为后来的固定翼飞机和旋翼机奠定了理论基础。凯利也从飞行机械原理，从重力、推力、动力和阻力之间关系进行研究，从而开创了现代航空的新纪元。在19世纪末叶，德国人奥托·李林达尔先后制成了18架仿鸟式载人滑翔机，共做了多次悬挂滑翔飞行试验，还完毕180度转弯动作。他的实践和理论对后来莱特兄弟发明飞机有很大的作用。他对鸟类飞行原理的研究也是举世闻名的，并写有《鸟类飞行——航空的基础》一书。这是一部航空经典之作。1896年8月10日，他在试飞中遇难，年仅48岁。为纪念他，柏林为他建了纪念碑。根据凯利和李林达尔的理论，后来的英国人亨森绘出了飞机草图;法国人阿代尔造出了蝙蝠式飞机。此后，俄国人、德国人、关国人等都相继研究不一样型号和形式的飞机(有螺旋桨式的，有扑翼式的，有翅膀式的)，在世界范围内出现了飞机研究热潮。最终人们明白了，在空中获得推力的最佳装置是螺旋桨而不是蒸汽发动机。动力飞机的尝试者——阿代尔飞机这个词，想必大家都不陌生。这一名称的发明者是法国人阿代尔──最早尝试动力飞机的航空先驱之一。19世纪的航空发展重要在四个方面进行探索:一是气球与飞艇研制，二是滑翔机研制与试验，三是动力飞机试制，四是空气动力学研究。而当时最为活跃的领域──动力飞机研制重要集中在法国，阿代尔正是法国在这一领域的重要代表人物之一。阿代尔，电气工程师。1889年前后，在法国官方资助下，他设计制造了一架蝙蝠式飞机，取名“风神”。1890年10月9日，“风神”在靠近格雷茨湖的阿美因小山村进行了一次秘密试飞，由于军方保密，成果不得而知。1892年，阿代尔开始制造第二架飞机，但工作尚未完毕就放弃了。紧接着他制造了第三架飞机。这次，一种我们熟悉的名称诞生了──飞机(Airplane)。这架按次序被命名为“飞机3号”的飞机曾进行过两次秘密试飞，试飞成果仍然不为人知。阿代尔飞机的重要缺陷是:采用扑翼实现升举;飞机自身不具有稳定性和可操纵性;发动机功率也嫌局限性。初期的动力飞机虽然阿代尔本人和法国政府都曾宣称阿代尔是初次完毕飞机研制和飞行试验并获得成功的人，但伴随考证深入，人们普遍认为他的飞机是无法实现持续飞行的。阿代尔的试飞试验成为航空史上争议最大的事件之一。18世纪初，人们根据热空气比冷空气轻的原理，便以热空气作为浮升气体来制作气球升空。178月8日，在葡萄牙国王的王宫里，一位基督教牧师古斯芒曾进行过一次热气球的演出。1731年，俄国人克良库特诺也制造过一种布质热气球，浮升到了一株桦树顶的高度。又通过几十年的试验，到1783年，热气球终于载人飞上了天空。制造这一载人热气球的是法国的蒙特哥菲尔兄弟。1783年6月5日，他们的热气球第一次升空，上升高度约1800米，10分钟后降落，飘移了约2千米的距离。法国学术协会曾邀请他们到巴黎去演出。此后又通过多次研究和改善，到1783年9月19日，