2022年第一季度辖区安全形势分析报告

PAGE5PAGE52022年第一季度辖区安全形势分析报告2022年第一季度，广东海事局深入学习贯彻落实习近平总书记关于安全生产的重要指示精神，按照交通运输部、部海事局和广东省委省政府的工作部署，统筹做好疫情防控和水上交通安全监管工作，扎实推进水上交通安全专项整治三年行动、船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动、船舶载运危险货物风险集中治理、涉砂船舶专项整治等各类专项行动，全力组织做好春运、北京东奥会、全国两会期间水上交通安全工作，认真落实重大风险挂牌警示和重大隐患挂牌督办制度，有力保障了辖区水上交通安全形势稳定。现对辖区今年第一季度安全形势和事故发生规律进行总结分析，并提出下阶段事故防控主要工作。一、辖区安全形势评估（一）事故情况2022年第一季度，辖区列入统计范围的水上交通事故7起，死亡失踪4人，沉船2艘，经济损失约630.97万元，与2021年第一季度相比较，事故四项指标两降两平。分别是：死亡失踪人数下降66.7%、直接经济损失下降54.5%、事故起数和沉船艘数持平。（见表1、图1）对比期事故（起）死亡失踪（人）沉船（艘）直接经济损失（万元）2022年1-3月742630.972021年1-3月71221387对比0.0%-66.7%0.0%-54.5%表12022年一季度事故四项指标对比图12022年一季度事故四项指标对比（二）险情情况据广东局指挥中心统计，2022年第一季度共接报警73宗，同比去年第一季度的101宗减少了28宗；遇险人员399人，获救392人，搜救成功率98.2%；遇险船舶63艘，获救47艘，救助成功率74.6%。（三）安全形势评价第一季度事故四项指标同比两降两平，险情总数减少，人员搜救成功率保持高位运行，辖区安全形势保持稳定。二、事故统计分析事故辖区分布：广州、佛山局辖区各2起，江门、中山、肇庆局辖区各1起，佛山局辖区与去年同期没有列入统计的事故。（见图2）图22022年一季度事故辖区分布事故水域分布：西江干线水域3起，珠江口水域、珠三角内河各2起。西江干线水域事故较为多发（见图3）。图32022年一季度事故水域分布事故类型：碰撞4起，其他2起，触碰1起，碰撞事故多发。（见图4）图42022年一季度事故类型事故等级：7起事故均为一般等级事故。事故船舶类型：7起事故共涉及12艘船舶，其中：散货船4艘，干货船、集装箱船、渔船各2艘，多用途船、自卸砂船各1艘，散货船事故较为多发。(见图5)图52022年一季度事故船舶类型事故发生月份：1月份3起，2、3月份各2起。（见图6）图6事故发生月度分布事故发生时间段：上半夜时段3起，下半夜和上午时段各1起，下午时段没有事故，上半夜时段事故较多。（见图7）图7事故发生时间段分布三、辖区事故主要特点及原因分析一是碰撞事故多发。第一季度共发生4起碰撞事故，造成2人死亡失踪，占死亡失踪总人数的50%。主要原因是值班船员疏忽了望、船舶未保持安全航速、应急处置不当等。二是船员工伤和意外事故时有发生。第一季度发生了1起工伤和1起意外落水事故，各死亡1人，主要原因是船员安全意识不强。三是船舶触碰桥梁桥事故不容忽视。1月10日，一艘中山籍贯干货船在黄岐水道触碰丰岗大桥桥梁底部，导致该船船头变形，在驾驶台的轮机长受重伤，桥梁无结构性损害。主要原因是船员对珠江水系通航环境不熟悉，不清楚航线上桥梁净空高度。四、第二季度安全监管工作建议根据第一季度事故规律和第二季度面临的形势，提出如下监管工作建议：一是深刻吸取有关事故教训，坚决防范重特大水上交通事故。二是