2#桥承重支模架安全、技术专项施工设计方案调整版

-.z.第一部分、工程简介（一）总体工程概况路西延（江南公路～小浃江路）工程西起现状江南公路，穿戚家山后经规划环山路、规划季景路后到达规划小浃江路，横跨小浃江支流，标准道路宽度为44米，全长1546.7米。全线共设置桥梁166.18米/2座，隧道365米/1座，相交道路季景路接顺段长161.76米，箱涵128.12/2道。道路等级定级为城市主干路，路段设计行车速度为隧道40Km/h，道路行车速度50Km/h。工程造价16930万元，总工期为660日历天。（二）2*桥工程概况路西延（江南公路~小浃江路）工程项目2*桥横跨小浃江，桥梁中心桩号：K1+365.755，规划河道60米，桥梁与河道正交，桥长80米，跨径布置为21+38+21米Y型墩预应力砼连续刚构桥，桥下两侧布置人行通道，通道净宽5米，桥梁宽度44米，桥梁两端设置搭板，桥梁建筑面积3520平方米，搭板面积1056平方米。2*桥场址地貌类型属于滨海相淤积平原，为第四纪全新世中、晚期河、湖积滨海淤积平原。地面标高一般为2.1m~3.0m（黄海高程）左右。本桥主梁采用连续预应力多孔板梁，板梁采用C50砼，桥梁分南北两幅，单幅桥等宽22.3米，两侧各设一个悬臂，悬臂长度分别为65cm，70cm。板梁每个55cm设一个孔洞，采用Ø315mm的PVC-U市政双壁波纹管成孔，主梁端部及跨中梁高0.8m，Y型墩桩号处主梁梁高141cm，梁上梁高呈圆弧线变化，半径为13.476m，边跨及中跨梁连接处半径为18米，板梁横向等宽，桥面横坡通过主梁整体倾斜形成。现浇空心板梁结构参数及工程量统计表类型数量(个)梁高(m)单位空心板砼(m3)空心板梁砼总量(m3)V型墩斜腿4/134.1536.40号块8/128.71029.61号块40.9119.1476.42号块20.8411.3822.63号块40.8246.7986.8合计///3851.8Y形桥墩，桥墩竖腿顺桥向0.8m,两个与主梁相连的V行斜腿结构厚0.7m，采用墩梁固结体系；桥墩承台厚2m，基础采用钻孔桩基础，钻孔桩直径1.2m，桥台为重力式桥台，钻孔桩直径0.8m。（三）现浇空心板梁结构形式本合同段2*桥为Y型墩预应力砼连续刚构桥，主梁采用预应力连续多孔板梁，其结构形式如下：（1）2*桥跨小浃江河道，采用市政Φ315mm的PVC—U双壁波纹管成孔的预应力连续多孔板梁截面形式，连续梁中部梁高0.8m，Y型墩顶连续梁梁高0.9m。三、现场施工条件（一）地形地貌条件本桥位于路上，跨越小浃江，沿线以耕地及鱼塘为主，种植有农作物，局部地段分布有大棚，桥位处现状河道宽度为38米。（二）地质情况本工程场地围不存在不良地质现象，本场区主要特殊性土为软土，主要由②1层淤泥质粘土和②2层淤泥质粘土组成，软土层具有含水量高、压缩性高、强度低、固结时间长等特点，在进行现浇空心板梁支模体系搭设时需对3*墩与4*台处地基进行换填处理。本区域地质土情况详见表——《工程地质参数表》。工程地质参数表地质层号岩土名称钻孔桩摩阻力标准值kpa承载力基本容许值kpa各岩土层物理特性①1粉质粘土2275粘性土夹碎石②1淤泥质粉质粘土1360流塑、局部有薇层理构造②1a淤泥质粉质粘土夹粉砂1665流塑、高压塑性②2淤泥质粘土1155流塑、高压缩性③含粘性土粉砂38150中等偏低压缩性、厚层状③a中砂50200中密、厚层状、低压缩性④1粘土2580厚层状、高压缩性、韧性高④2粉质粘土3090软塑—可塑、厚层状⑤1粉质粘土48190可塑—硬塑⑤2粉质粘土44170软塑—可塑、粗粒含量约15—30%⑥粉质粘土46160⑧含砾粉质粘性土58220软塑—硬塑、砂砾主要由全风化岩块形成⑩1强风化熔结凝灰岩70260凝灰质结构，块状构造，节理、裂隙发育⑩2中等风化熔结凝灰岩130600凝灰质结构，块状构造，节理、裂隙发育⑩3全风化晶屑玻屑凝灰岩/1500凝灰质结构，块状构造，节理、裂隙发育（三）现场平面布置1、临时道路考虑到2*桥右半幅占用了原有老桥位置，因此原有老桥不能长久充当临时道路，在2*右半幅施工时，原有老桥必须拆除。我方考虑在2*桥左半福搭设临时钢便桥，搭设按合同要求由业主方负责搭设。2、临时供电业主方已经在2*桥约K1+200线路位置处安装了临时变压器，施工临时用电将由该变压器直接供应。3、临时场地在2*桥钢筋加工场地设置在桥梁施工队加工场，该位置距离2号桥较近，运输方便。其它大型的临时建筑将根据项目的总体安排进行建设。4、混凝土按照市政工程的相关要求，本项目混凝土均采用商品砼。具体平面布置详见《附图1施工现场平面布置图》。第二部分：方案综述方案一：临时钻孔桩基群加工字钢临时支架平台的支模体系方案。在桥跨位置布置临时钻孔桩群，作为承重支模体系基础结构，双拼组合工字钢横梁顺桥向布置于临时钢管桩顶及已建墩台上，上部纵桥向等距再次布置工字钢。工字钢上部采用常规的碗扣式支架布设，从上至下作为上部结构现浇体系的承重结构。方案二：临时钢管桩群加工字钢临时支架平台的支模体系方案。在桥跨位置布置临时钢管桩群，作为承重支模体系基础结构，双拼组合工字钢横梁顺桥向布置于临时钢管桩顶及已建墩台上，上部纵桥向等距再次布置工字钢。工字钢上部采用常规的碗扣式支架布设，从上至下作为上部结构现浇体系的承重结构。方案三：碗扣式满堂承重支模架方案。采用市政桥梁较为常见的支架组合式承重体系。河道区域支架搭设于工字钢上，陆地区域进行地基加固，换填级配塘渣，压实后进行素混凝土地坪浇筑。养护完成后进行支架搭设。采用碗扣式满堂支架，搭设符合相关支架操作规程。第三部分、方案一：临时钻孔桩基群加工字钢临时支架平台的支模体系方案。第一节编制依据1、路西延（江南公路~小浃江路）工程合同文件；2、路西延（江南公路~小浃江路）工程施工图纸；3、路西延（江南公路~小浃江路）工程投标文件；4、本工程施工组织总设计及相关文件；5、《建筑结构荷载规》（GB50009-2001）；6、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规》（JGJ166—2008）；7、《钢管脚手架扣件》（GB15831-1995）；8、《建筑施工高处作业安全技术规》（JGJ80-91）；9、《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-1997）；10、《建筑施工模板安全技术规》（JGJ162—2008）；11、《公路桥涵施工技术规JTJ041-2000》；12、《公路路基施工技术规JTGF10-2006》；13、《公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004》；14、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ075-95）。15、国家有关政策、法规、建设单位、监理单位对本工程施工的有关要求及我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。第二节工程概况（一）总体工程概况路西延（江南公路～小浃江路）工程西起现状江南公路，穿戚家山后经规划环山路、规划季景路、戚家山后到达规划小浃江路，横跨小浃江支流，标准道路宽度为44米，全长1546.7米。全线共设置桥梁166.18米/2座，隧道365米/1座，相交道路季景路接顺段长161.76米，箱涵128.12/2道。道路等级定级为城市主干路，路段设计行车速度为隧道40Km/h，道路行车速度50Km/h。工程造价16930万元，总工期为660日历天。（二）2*桥工程概况路西延（江南公路~小浃江路）工程项目2*桥横跨小浃江，桥梁中心桩号：K1+365.755，规划河道60米，桥梁与河道正交，桥长80米，跨径布置为21+38+21米Y型墩预应力砼连续刚构桥，桥下两侧布置人行通道，通道净宽5米，桥梁宽度44米，桥梁两端设置搭板，桥梁建筑面积3520平方米，搭板面积1056平方米。2*桥场址地貌类型属于滨海相淤积平原，为第四纪全新世中、晚期河、湖积滨海淤积平原。地面标高一般为2.1m~3.0m（黄海高程）左右。本桥主梁采用连续预应力多孔板梁，板梁采用C50砼，桥梁分南北两幅，单幅桥等宽22.3米，两侧各设一个悬臂，悬臂长度分别为65cm，70cm。板梁每个55cm设一个孔洞，采用Ø315mm的PVC-U市政双壁波纹管成孔，主梁端部及跨中梁高0.8m，Y型墩桩号处主梁梁高141cm，梁上梁高呈圆弧线变化，半径为13.476m，边跨及中跨梁连接处半径为18米，板梁横向等宽，桥面横坡通过主梁整体倾斜形成。Y形桥墩，桥墩竖腿顺桥向0.8m,两个与主梁相连的V行斜腿结构厚0.7m，采用墩梁固结体系；桥墩承台厚2m，基础采用钻孔桩基础，钻孔桩直径1.2m，桥台为重力式桥台，钻孔桩直径0.8m。第三节承重支模体系设计（一）设计原则遵照“技术可行、经济合理、施工安全、施工进度”的原则，对我标段现浇预应力连续空心板梁支模体系进行设计。（二）支模体系基础设计水中支模体系基础设计：支架体系采用公路常见的国产工字钢纵梁。上部结构支撑平台基础采用1000mm钻孔灌注桩,桩长根据地质报告及施工图纸以入岩一倍的桩径为准，桩之间用I45A*工字钢双拼连接，横梁顺桥向架设于I45A双拼工字钢上，靠近台的位置工字钢支撑在桥台承台上。详见《附图2临时钻孔桩基础施工措施立面图》。陆上支模体系基础设计：陆上支模体系基础采用加固基础措施。具体方案措施为将3*墩及4*墩之间的软基进行换填处理，陆上开挖到一定标高后对基础进行夯实碾压，利用隧道塘渣进行逐层换填碾压处理，换填高度为80cm，并放置一段时间进行自然沉降。上层采用浇筑30cm厚C30混凝土进行场地硬化，以达到固化基础，满足支模体系承载力的目的。详见《附图2临时钻孔桩基础施工措施立面图》第四节施工方法（一）、临时灌注桩施工根据现场实际情况、资料分析计算，结合我公司多年的施工经验，考虑现场的施工条件，拟在何种设置1000mm型钻孔灌注桩作为支模架的临时支撑结构，半幅按中跨两排，俩边跨各一排，每排6根。临时桩主筋配置20根Φ20，箍筋配置Φ10螺旋筋，桩长按设计34米。桩顶预埋500mm*500mm钢板，厚度10mm，表面与桩顶表面平齐。（二）、工字钢横梁安装桩基顶沿桥宽设置I45a双拼工字钢，作为临时桩上的横梁，分配和承受上部结构传来的荷载，将双拼工字钢焊接在桩顶预埋钢板上，以保证工字钢的稳定性。（三）、工字钢纵梁安装纵向采用工字钢作为纵向承重体系，中跨工字钢搁置在承台上，跨中由临时墩支撑。边跨工字钢一端搁置在承台上。工字钢横向布置为100cm，架搁在工字钢横梁上，工字钢之间相互联系，防止位移。（四）、支模体系搭设（碗扣式支架搭设）现浇空心板梁，特别是2号块及2’号块，现浇满堂支模体系搭设前，要在已处理好的地基及平台上准确的放出空心板梁的底边线，腹板边线及空心板梁外边线位置，现浇支模体系根据此位置搭设；还要按桥梁底部不同的标高计算并调整好底座的螺帽位置，使螺帽顶面位于同一水平面上。现浇空心板梁采用碗扣钢管满堂式支模体系，支模体系每侧比空心板梁宽1.5m，在钢筋施工前用以做施工通道用。根据空心板梁的梁重计算确定碗扣支模体系立杆纵横间距和水平间距均按0.5m布置，横梁处为50×50cm，空心板梁腹板处为50×50cm，支模体系搭设顺序为纵向从一个墩向另一个墩搭设，横向从中间向两边搭设，先安放好可调底托，并按各处不同的地面高度调整好底托上的可调螺旋顶面高度，使其在同一水平面上。立杆必须保持垂直，必须在第一层所有的立杆、横杆组拼完成后，经检查无误后方可继续向上拼装，拼装至顶层后，安装可调顶托，并依据设计标高调整顶托螺栓。支模体系搭设完成后用钢管扣件加设剪刀撑，横向剪刀撑纵向间距5m，纵向剪刀撑顺桥向间距为5.4m，支模体系顶部和底部设置水平剪刀撑，中间剪刀撑间距为4.8m，确保支模体系稳定性。检查后在顶托上横向铺设10×15cm方木，再在方木上铺设间距为10×10cm方木。并在混凝土浇注并达到设计要求的强度拉压浆后进行落架。在空心板梁施工支模体系外设宽为1.5m的工作平台，以供施工人员行走，支模体系外侧设防护网。两侧搭人行梯，供施工人员上下。第五节承重支模体系受力验算临时钻孔桩群加工字钢临时支架平台方案受力验算详见一。第六节：支架预压及预拱度的设置（一）、沉降观测成立以测量班长为组长的观测小组，从开始加载就布设好观测点，目的是既要观测纵梁上各位置的沉降量。沉降观测分三个阶段：预压观测——过程观测——成型后观测。通过三阶段观测寻找控制梁体由于受地基承载力、自重、混凝土徐变等因素产生不均匀沉降方法和途径，使空心板梁更加能体现设计意图，具有更好的行车效果。（1）预压观测目的：通过等载预压消除支模体系的非弹性变形。通过沉降观测，掌握受压后地基沉降量及支模体系弹性变形情况，以便及时准确的进行粱底模标高和平面位置的调整，使粱浇筑成型后的标高及平面线位符合设计要求。仪器设备：全站仪及其配套设备2套，自动安平水准仪l台，DS3水准仪1台，5米水准尺l把。测点布置：(1)纵向：预压前每跨墩（台）顶1/2L、1/4L、3/4L处5个断面布设观测点，横向每个断面布置3个点，即左、中、右，同一个点既是平面位置观测点又是高程观测点。(2)计算测点坐标，用全站仪准确放样后，钉上小钉，并用红漆编号标记。观测：(1)平面位置：预压前观测一次，预压第一天观测一次，预压第七天观测一次，解除压力后再观测一次。分别做点位坐标记录。（2）高程：预压前观测一次，预压后每天观测一次，共观测7天；解除压力后再观测两天．每天一次。分别做点位高程记录。整理观测资料：(1)平面位置：将每次观测值与计算值进行比较，若变化较大或超出规规定的中线偏位允许值时，则需对底模进行调整，使之符合设计和规要求。根据以往现浇箱粱预压观测经验，平面位置在预压前后一般小于lcm(2)高程：将每次观测值与设计值进行比较，对比预压前后和解压后高程变化情况，计算支模体系弹性变形量。根据每联受力情况进行分析，并计算不同断面支模体系调整数据。根据以往现浇箱粱预压观测经验，若沉降量≤2cm，则只需调整支模体系使浇筑成型后的空心板梁高程符合设计和规要求。若沉降量>2cm，则应分析原因，若由于地基承载力不够引起较大沉降，则需进行地基处理，加强地基承载力，若由于支模体系布置不合理引起较大沉降量，则需重新进行支模体系计算布置，并做预压调整，使之符合设计和规要求。（二）施工过程观测目的：对施工过程中支模体系模板的受力变形及沉降情况进行跟踪监控，对一旦或偶然出现的较大幅度的沉降及时做出调整，实现施工过程中的控制。仪器材料：全站仪及其配套设备、红色粘贴纸(做三角形标记用)、“十”字钢筋头，长50厘米(做测站及后视点用)、沉降观测记录表。仪器用途：全站仪主要用于观测空心板梁板底沉降变化情况，采用悬高测量法，其测量精度可达到0．0001米，测量精度高。观测；将全站仪架设在测站上．进行温度和气压改正。将棱镜架设在后视点上，调节棱镜高(如1．3m、1．5m等)并整平操作仪器进入“悬高测量”状态，设置棱镜高，记录棱镜高，照准棱镜中心测距，按确认键存储，完成设置。调节仪器竖盘观测目标，记录观测数据，完成该点观测，观测其他点重复以上操作。转站观测其他点重复以上操作，填写沉降观测记录表，进行再次观测重复上述步骤，但对应各后视点棱镜高不变。观测频率在施工过程中至少每30分钟一次。数据整理：建立观测表，选择若干个点号，将每次观测数据填入沉降观测表，并用其他各次观测数据减去第一次观测数据，填人“差值”一栏，“一”表示较第一次下降，“+”表示较第一次上升。（三）施工完成后观测目的：通过观测及数据分析．以及与预压、施工过程观测记录和设计数据的对比分析，总结地基处理、预压、支模体系调整等环节的控制方法及尺度，寻找最容易接近设计值的一系列测量、控制途径。仪器材料：水准仪及其配套设备、红漆(做标记用)、水准记录表。仪器用途：主要用于观测浇筑成型后空心板梁板顶沉降变化情况，采用相对高程测量法，其侧量精度可达到O．001米。测点布设；观测点一般布置在空心板梁各跨墩（台）顶1/2L、1/4L、3/4L处。观测点为圆形矩形红色标记(一般用红漆做)，位置与预压时布置位置相同。后视水准点布设不能布设在桥梁上，应布置在临近的固定建筑或预先制作后视点平台上。确保其在一定时期相对稳定。观测：在距离后视点及观测点距离相近的地方架设水准仪，读取并记录后视点塔尺读数，读取并记录本观测点塔尺读数，计算各观测点高程并填写沉降观测记录表，进行再次观测时重复上述步骤，但后观测点不变。数据整理：建立观测表，选择若干个点号。将每次观测计算高程数据填人沉降观测表。并用其他各次观测所得数据减去第一次观测所得数据，填入“差值“一栏，“一”表示较第一次下降。“+”表示较第一次上升（记录表同悬高观测记录表)。第四部分、方案二：临时钢管桩群加工字钢临时支架平台的支模体系方案。第一节编制依据1、路西延（江南公路~小浃江路）工程合同文件；2、路西延（江南公路~小浃江路）工程施工图纸；3、路西延（江南公路~小浃江路）工程投标文件；4、本工程施工组织总设计及相关文件；5、《建筑结构荷载规》（GB50009-2001）；6、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规》（JGJ166—2008）；7、《钢管脚手架扣件》（GB15831-1995）；8、《建筑施工高处作业安全技术规》（JGJ80-91）；9、《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-1997）；10、《建筑施工模板安全技术规》（JGJ162—2008）；11、《公路桥涵施工技术规JTJ041-2000》；12、《公路路基施工技术规JTGF10-2006》；13、《公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004》；14、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ075-95）。15、国家有关政策、法规、建设单位、监理单位对本工程施工的有关要求及我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。第二节工程概况（一）总体工程概况路西延（江南公路～小浃江路）工程西起现状江南公路，穿戚家山后经规划环山路、规划季景路、戚家山后到达规划小浃江路，横跨小浃江支流，标准道路宽度为44米，全长1546.7米。全线共设置桥梁166.18米/2座，隧道365米/1座，相交道路季景路接顺段长161.76米，箱涵128.12/2道。道路等级定级为城市主干路，路段设计行车速度为隧道40Km/h，道路行车速度50Km/h。工程造价16930万元，总工期为660日历天。（二）2*桥工程概况路西延（江南公路~小浃江路）工程项目2*桥横跨小浃江，桥梁中心桩号：K1+365.755，规划河道60米，桥梁与河道正交，桥长80米，跨径布置为21+38+21米Y型墩预应力砼连续刚构桥，桥下两侧布置人行通道，通道净宽5米，桥梁宽度44米，桥梁两端设置搭板，桥梁建筑面积3520平方米，搭板面积1056平方米。2*桥场址地貌类型属于滨海相淤积平原，为第四纪全新世中、晚期河、湖积滨海淤积平原。地面标高一般为2.1m~3.0m（黄海高程）左右。本桥主梁采用连续预应力多孔板梁，板梁采用C50砼，桥梁分南北两幅，单幅桥等宽22.3米，两侧各设一个悬臂，悬臂长度分别为65cm，70cm。板梁每个55cm设一个孔洞，采用Ø315mm的PVC-U市政双壁波纹管成孔，主梁端部及跨中梁高0.8m，Y型墩桩号处主梁梁高141cm，梁上梁高呈圆弧线变化，半径为13.476m，边跨及中跨梁连接处半径为18米，板梁横向等宽，桥面横坡通过主梁整体倾斜形成。Y形桥墩，桥墩竖腿顺桥向0.8m,两个与主梁相连的V行斜腿结构厚0.7m，采用墩梁固结体系；桥墩承台厚2m，基础采用钻孔桩基础，钻孔桩直径1.2m，桥台为重力式桥台，钻孔桩直径0.8m。第三节承重支模体系设计（一）设计原则遵照“技术可行、经济合理、施工安全、施工进度”的原则，对我标段现浇预应力连续空心板梁支模体系进行设计。（二）支模体系基础设计水中支模体系基础设计：上部结构支撑平台基础采用830mm钢管桩,桩长见《附图3临时钢管桩基础施工措施立面图》，桩尖设环向加强箍，材质均为Q235钢，接桩采用焊接接头，入土深度根据地质报告及施工图纸，桩之间用A45*工字钢双拼连接，纵梁采用A45*工字钢连接，上设14*工字钢加花纹钢板，施工平台与钢便桥连接，组成整体结构。陆上支模体系基础设计：陆上支模体系基础采用加固基础措施。具体方案措施为将3*墩及4*墩之间的软基进行换填处理，陆上开挖到一定标高后对基础进行夯实碾压，利用隧道塘渣进行逐层换填碾压处理，换填高度为80cm，并放置一段时间进行自然沉降。上层采用浇筑30cm厚C30混凝土进行场地硬化，以达到固化基础，满足支模体系承载力的目的。详见《附图3临时钢管桩基础施工措施立面图》第四节施工方法（一）、钢管桩施工根据现场实际情况、资料分析计算，结合我公司多年的施工经验，考虑现场的施工条件，拟在河中设置830mm钢管桩作为上部结构支撑平台基础,桩长见《附图3临时钢管桩基础施工措施立面图基础施工措施立面图》，桩尖设环向加强箍，材质均为Q235钢，接桩采用焊接接头，入土深度根据地质报告及施工图纸，桩之间用A45*工字钢双拼连接，纵梁采用A45*工字钢连接，上设14*工字钢加花纹钢板，施工平台与钢便桥连接，组成整体结构。（二）、工字钢横梁安装桩顶沿桥宽设置A45*双拼工字钢，作为临时桩上的横梁，分配和承受贝雷梁传来的荷载，将双拼工字钢焊接在桩顶钢板上，以保证工字钢的稳定性。（三）、工字钢纵梁安装纵向采用A45*工字钢作为纵向承重体系，中跨A45*工字钢搁置在承台上，跨中由临时钢管桩支撑。边跨工字钢一端搁置在承台上。工字钢横向布置为100cm，架搁在工字钢横梁上，工字钢之间相互联系，防止位移。（四）、支模体系搭设（碗扣式支架搭设）现浇空心板梁，特别是2号块及2’号块，现浇满堂支模体系搭设前，要在已处理好的地基及平台上准确的放出空心板梁的底边线，腹板边线及空心板梁外边线位置，现浇支模体系根据此位置搭设；还要按桥梁底部不同的标高计算并调整好底座的螺帽位置，使螺帽顶面位于同一水平面上。现浇空心板梁采用碗扣钢管满堂式支模体系，支模体系每侧比空心板梁宽1.5m，在钢筋施工前用以做施工通道用。根据空心板梁的梁重计算确定碗扣支模体系立杆纵横间距和水平间距均按0.5m布置，横梁处为50×50cm，空心板梁腹板处为50×50cm，支模体系搭设顺序为纵向从一个墩向另一个墩搭设，横向从中间向两边搭设，先安放好可调底托，并按各处不同的地面高度调整好底托上的可调螺旋顶面高度，使其在同一水平面上。立杆必须保持垂直，必须在第一层所有的立杆、横杆组拼完成后，经检查无误后方可继续向上拼装，拼装至顶层后，安装可调顶托，并依据设计标高调整顶托螺栓。支模体系搭设完成后用钢管扣件加设剪刀撑，横向剪刀撑纵向间距5m，纵向剪刀撑顺桥向间距为5.4m，支模体系顶部和底部设置水平剪刀撑，中间剪刀撑间距为4.8m，确保支模体系稳定性。检查后在顶托上横向铺设10×15cm方木，再在方木上铺设间距为10×10cm方木。并在混凝土浇注并达到设计要求的强度拉压浆后进行落架。在空心板梁施工支模体系外设宽为1.5m的工作平台，以供施工人员行走，支模体系外侧设防护网。两侧搭人行梯，供施工人员上下。第五节承重支模体系受力验算临时钻孔桩群加贝雷梁临时支架平台方案受力验算详见二。第六节：支架预压及预拱度的设置（一）、沉降观测成立以测量班长为组长的观测小组，从开始加载就布设好观测点，目的是既要观测纵梁上各位置的沉降量。沉降观测分三个阶段：预压观测——过程观测——成型后观测。通过三阶段观测寻找控制梁体由于受地基承载力、自重、混凝土徐变等因素产生不均匀沉降方法和途径，使空心板梁更加能体现设计意图，具有更好的行车效果。（1）预压观测目的：通过等载预压消除支模体系的非弹性变形。通过沉降观测，掌握受压后地基沉降量及支模体系弹性变形情况，以便及时准确的进行粱底模标高和平面位置的调整，使粱浇筑成型后的标高及平面线位符合设计要求。仪器设备：全站仪及其配套设备2套，自动安平水准仪l台，DS3水准仪1台，5米水准尺l把。测点布置：(1)纵向：预压前每跨墩（台）顶1/2L、1/4L、3/4L处5个断面布设观测点，横向每个断面布置3个点，即左、中、右，同一个点既是平面位置观测点又是高程观测点。(2)计算测点坐标，用全站仪准确放样后，钉上小钉，并用红漆编号标记。观测：(1)平面位置：预压前观测一次，预压第一天观测一次，预压第七天观测一次，解除压力后再观测一次。分别做点位坐标记录。（2）高程：预压前观测一次，预压后每天观测一次，共观测7天；解除压力后再观测两天．每天一次。分别做点位高程记录。整理观测资料：(1)平面位置：将每次观测值与计算值进行比较，若变化较大或超出规规定的中线偏位允许值时，则需对底模进行调整，使之符合设计和规要求。根据以往现浇箱粱预压观测经验，平面位置在预压前后一般小于lcm(2)高程：将每次观测值与设计值进行比较，对比预压前后和解压后高程变化情况，计算支模体系弹性变形量。根据每联受力情况进行分析，并计算不同断面支模体系调整数据。根据以往现浇箱粱预压观测经验，若沉降量≤2cm，则只需调整支模体系使浇筑成型后的空心板梁高程符合设计和规要求。若沉降量>2cm，则应分析原因，若由于地基承载力不够引起较大沉降，则需进行地基处理，加强地基承载力，若由于支模体系布置不合理引起较大沉降量，则需重新进行支模体系计算布置，并做预压调整，使之符合设计和规要求。（二）施工过程观测目的：对施工过程中支模体系模板的受力变形及沉降情况进行跟踪监控，对一旦或偶然出现的较大幅度的沉降及时做出调整，实现施工过程中的控制。仪器材料：全站仪及其配套设备、红色粘贴纸(做三角形标记用)、“十”字钢筋头，长50厘米(做测站及后视点用)、沉降观测记录表。仪器用途：全站仪主要用于观测空心板梁板底沉降变化情况，采用悬高测量法，其测量精度可达到0．0001米，测量精度高。观测；将全站仪架设在测站上．进行温度和气压改正。将棱镜架设在后视点上，调节棱镜高(如1．3m、1．5m等)并整平操作仪器进入“悬高测量”状态，设置棱镜高，记录棱镜高，照准棱镜中心测距，按确认键存储，完成设置。调节仪器竖盘观测目标，记录观测数据，完成该点观测，观测其他点重复以上操作。转站观测其他点重复以上操作，填写沉降观测记录表，进行再次观测重复上述步骤，但对应各后视点棱镜高不变。观测频率在施工过程中至少每30分钟一次。数据整理：建立观测表，选择若干个点号，将每次观测数据填入沉降观测表，并用其他各次观测数据减去第一次观测数据，填人“差值”一栏，“一”表示较第一次下降，“+”表示较第一次上升。（三）施工完成后观测目的：通过观测及数据分析．以及与预压、施工过程观测记录和设计数据的对比分析，总结地基处理、预压、支模体系调整等环节的控制方法及尺度，寻找最容易接近设计值的一系列测量、控制途径。仪器材料：水准仪及其配套设备、红漆(做标记用)、水准记录表。仪器用途：主要用于观测浇筑成型后空心板梁板顶沉降变化情况，采用相对高程测量法，其侧量精度可达到O．001米。测点布设；观测点一般布置在空心板梁各跨墩（台）顶1/2L、1/4L、3/4L处。观测点为圆形矩形红色标记(一般用红漆做)，位置与预压时布置位置相同。后视水准点布设不能布设在桥梁上，应布置在临近的固定建筑或预先制作后视点平台上。确保其在一定时期相对稳定。观测：在距离后视点及观测点距离相近的地方架设水准仪，读取并记录后视点塔尺读数，读取并记录本观测点塔尺读数，计算各观测点高程并填写沉降观测记录表，进行再次观测时重复上述步骤，但后观测点不变。数据整理：建立观测表，选择若干个点号。将每次观测计算高程数据填人沉降观测表。并用其他各次观测所得数据减去第一次观测所得数据，填入“差值“一栏，“一”表示较第一次下降。“+”表示较第一次上升（记录表同悬高观测记录表)。第五部分、方案三：碗扣式满堂承重支模架方案。第一节编制依据1、路西延（江南公路~小浃江路）工程合同文件；2、路西延（江南公路~小浃江路）工程施工图纸；3、路西延（江南公路~小浃江路）工程投标文件；4、本工程施工组织总设计及相关文件；5、《建筑结构荷载规》（GB50009-2001）；6、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规》（JGJ166—2008）；7、《钢管脚手架扣件》（GB15831-1995）；8、《建筑施工高处作业安全技术规》（JGJ80-91）；9、《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-1997）；10、《建筑施工模板安全技术规》（JGJ162—2008）；11、《公路桥涵施工技术规JTJ041-2000》；12、《公路路基施工技术规JTGF10-2006》；13、《公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004》；14、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ075-95）。15、国家有关政策、法规、建设单位、监理单位对本工程施工的有关要求及我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。第二节工程概况（一）总体工程概况路西延（江南公路～小浃江路）工程西起现状江南公路，穿戚家山后经规划环山路、规划季景路、戚家山后到达规划小浃江路，横跨小浃江支流，标准道路宽度为44米，全长1546.7米。全线共设置桥梁166.18米/2座，隧道365米/1座，相交道路季景路接顺段长161.76米，箱涵128.12/2道。道路等级定级为城市主干路，路段设计行车速度为隧道40Km/h，道路行车速度50Km/h。工程造价16930万元，总工期为660日历天。（二）2*桥工程概况路西延（江南公路~小浃江路）工程项目2*桥横跨小浃江，桥梁中心桩号：K1+365.755，规划河道60米，桥梁与河道正交，桥长80米，跨径布置为21+38+21米Y型墩预应力砼连续刚构桥，桥下两侧布置人行通道，通道净宽5米，桥梁宽度44米，桥梁两端设置搭板，桥梁建筑面积3520平方米，搭板面积1056平方米。2*桥场址地貌类型属于滨海相淤积平原，为第四纪全新世中、晚期河、湖积滨海淤积平原。地面标高一般为2.1m~3.0m（黄海高程）左右。本桥主梁采用连续预应力多孔板梁，板梁采用C50砼，桥梁分南北两幅，单幅桥等宽22.3米，两侧各设一个悬臂，悬臂长度分别为65cm，70cm。板梁每个55cm设一个孔洞，采用Ø315mm的PVC-U市政双壁波纹管成孔，主梁端部及跨中梁高0.8m，Y型墩桩号处主梁梁高141cm，梁上梁高呈圆弧线变化，半径为13.476m，边跨及中跨梁连接处半径为18米，板梁横向等宽，桥面横坡通过主梁整体倾斜形成。Y形桥墩，桥墩竖腿顺桥向0.8m,两个与主梁相连的V行斜腿结构厚0.7m，采用墩梁固结体系；桥墩承台厚2m，基础采用钻孔桩基础，钻孔桩直径1.2m，桥台为重力式桥台，钻孔桩直径0.8m。第三节支模体系设计（一）水中支模体系设计支模体系系统采用碗扣式脚手架，支模体系下部设置可调底座，上部采有可调上托。横桥向钢管间距0.5m，顺桥向间距0.5m，斜杆以横桥向布置为*型固定支模体系。钢管间采用碗扣式扣件连接，上部设置可调上托纵向布置主楞方木10*15cm，按间距25cm布置。翼缘板纵向布置脚手架钢管，采用扣件联接。模板次楞均采用10×10cm方木横向布置，按间距间距为20cm布置。侧模板加固采用5×10cm方木横向布置，间距为30cm。详见《附图4上部结构施工措施立面图》、《附图5上部结构施工措施平面图》、《附图6水中支模体系横断面布置图》（二）陆上支模体系设计支模体系系统采用碗扣式脚手架，支模体系下部设置可调底座，上部采有可调上托。横桥向钢管间距0.5m，顺桥向间距0.5m，支模体系中部加设2道横杆保证支模体系系统的稳定性。斜杆以横桥向布置为*型固定支模体系。钢管间采用碗扣式扣件连接，上不设置可调上托纵向布置10*15cm方木，翼缘板纵向布置脚手架钢管。各杆件连接方式采用碗扣式扣件联接。模板次梁均采用10×10cm方木横向布置，横梁处间距为20cm。侧模板加固采用5×10cm方木横向布置，间距为30cm。详见《附图4上部结构施工措施立面图》、《附图5上部结构施工措施平面图》、《附图7陆上支模体系横断面布置图》。第四节支模体系施工（一）、支模体系搭设（碗口式支架搭设）现浇空心板梁，特别是2号块及2’号块，现浇满堂支模体系搭设前，要在已处理好的地基及平台上准确的放出空心板梁的底边线，腹板边线及空心板梁外边线位置，现浇支模体系根据此位置搭设；还要按桥梁底部不同的标高计算并调整好底座的螺帽位置，使螺帽顶面位于同一水平面上。现浇空心板梁采用碗扣钢管满堂式支模体系，支模体系每侧比空心板梁宽1.5m，在钢筋施工前用以做施工通道用。根据空心板梁的梁重计算确定碗扣支模体系立杆纵横间距和水平间距均按0.5m布置，横梁处为50×50cm，空心板梁腹板处为50×50cm，支模体系搭设顺序为纵向从一个墩向另一个墩搭设，横向从中间向两边搭设，先安放好可调底托，并按各处不同的地面高度调整好底托上的可调螺旋顶面高度，使其在同一水平面上。立杆必须保持垂直，必须在第一层所有的立杆、横杆组拼完成后，经检查无误后方可继续向上拼装，拼装至顶层后，安装可调顶托，并依据设计标高调整顶托螺栓。支模体系搭设完成后用钢管扣件加设剪刀撑，横向剪刀撑纵向间距5m，纵向剪刀撑顺桥向间距为5.4m，支模体系顶部和底部设置水平剪刀撑，中间剪刀撑间距为4.8m，确保支模体系稳定性。检查后在顶托上横向铺设10×15cm方木，再在方木上铺设间距为10×10cm方木。并在混凝土浇注并达到设计要求的强度拉压浆后进行落架。在空心板梁施工支模体系外设宽为1.5m的工作平台，以供施工人员行走，支模体系外侧设防护网。两侧搭人行梯，供施工人员上下。（二）、外模支立空心板梁的底、侧模均采用优质涂塑竹胶板施工，底模下钉10×10cm的方木，侧模下定5×10cm的方木，横桥向布置。施工方法为：先顺桥向在支模体系顶托上放10×15cm的方木，方木用8*铁丝绑扎在支模体系顶托上，使其固定；然后在上面横桥向摆放10×10cm的方木，用铁钉与下层大方木钉牢；最后在其上铺优质涂塑竹胶板。空心板梁底角及腹板与翼缘联结处，须先用木板做出相应角度后再铺面板，以保证此处空心板梁的线形尺寸。（1）底模安装模板铺设采用底模包侧模的方案。测量人员按5m间距放出连续空心板梁的底模铺设边线，作业人员在方木上铺设竹胶板，将竹胶板拼装严密后，用铁钉将竹胶板固定在方木上，要求钉子间距不大于20cm。底模竹胶板纵向铺设，要求底模拼缝平顺，纵横向均在一条线上，无错台现象，底模与方木密贴接触。（2）侧模与翼缘板底模支立梁体骨架钢筋与中下层钢筋安装完毕，方可进行侧模与翼缘板底模安装。测量人员在底模上按5m间距放出侧模板控制点，作业人员根据控制点在底模弹出墨线。在墨线外侧10cm处设置一道5×10cm方木，用铁钉将方木钉在竹胶板上，方木背后用顶托顶在支模体系上。以保证侧模位置的准确，线形流畅。侧模采用加工成型后安装的方法，侧模背后方木采用5×10cm方木，侧模与方木顶端锯成楔形，方木间距符合图纸要求。侧模背面采用斜钢管与水平钢管支撑在支模体系上。翼缘板纵桥向采用钢管支撑，扣件采用双扣件。横桥向铺设5×10cm。模板铺设方法与底模一样。（3）端头模板为了保证端头平整、尺寸准确、线型顺直，且端头模板能方便拆除。在底模上弹出端头的外边线，在外边线外侧横向安装60cm长的5×10cm方木，方木间距25cm。钢筋安装完毕，支立梁体端头模板，端头模板背面周边通方木限位，端头模板背面其余部位采用泡沫板限位。翼缘板端头模板采用方木限位固定。端头模板侧采用垫块固定在钢筋上，防护模板倾。（三）、支模体系检查混凝土浇筑前对支模体系进行认真检查，检查的项目主要包括以下容。（1）剪刀撑设置是否符合方案要求。（2）基础是否有不均匀沉降，立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空情况。（3）立杆的上碗扣是否可靠锁紧。（4）扣件联接是否符合要求，要求设置双扣件或三扣件的部位是否按要求设置。扣件螺栓是否松动。（5）立杆是否垂直，上下立杆是否在一条轴线上。（四）、支模体系预压与底模标高调整已搭设支模体系按施工规要求，必须进行预压，预压在空心板梁底模安装完毕后采用塑料袋装土的方法进行，并且采用分级堆载预压方法。预压重量按空心板梁实际荷载的1.2倍计。预压实施过程：塑料袋人工装土后用25T吊车吊装，土袋采用人工摆放，摆放的方法为：自下而上分层进行，同层土袋，先中间后两边。在土袋加压过程中，注意桥梁各孔均匀对称进行，防止偏心预压导致支模体系沉降不均匀，影响基础的整体受力。压前在每墩顶、1/2L、1/4L、3/4L处五个断面布设观测点，在支模体系基础上再布设三个观测点，也同时布设在对应于每墩顶、1/2L、1/4L、3/4L的基础上，观测时间为空载观测一次，满载测一次，满载12小时测一次，满载36小时测一次，满载48小时测一次，连续观测7天直到连续3天沉降量在5mm以为止，定期测量相应观测点的标高。沉降稳定后开始卸载（连续三天沉降在5mm以）。分析预压前、预压后、卸载后测量数据，据此计算出支模体系弹性变形值和非弹性变形值，考虑梁体设计预拱度，计算出底模预留拱度值，通过碗扣式钢管架上托座和木楔调整好底模标高。为了准确掌握地基及支模体系的变形情况，底模下侧均匀布设沉降观测点并分别编号。预压前进行抄平，记录其位置、标高，预压时每天进行观测，观测预压时地基的下沉情况。模板表面要清扫，并涂刷防护型脱模剂。模板表面要求光洁，棱角分明，线条明快，表面平整。各模板接缝处除垫方木外，模板与模板拼接处用双面胶夹紧或采用水玻璃胶阻绝，防止漏浆。（五）、模板拆除空心板梁的预应力钢绞线按设计要求拉完毕，孔道压浆也完毕并且水泥浆的强度达到后报请监理工程师同意方可进行落架和模板拆除。碗扣式满堂支模体系落架采用上下顶托的可调螺帽。落架和模板拆除对称、均匀、有序地进行，先拆翼缘板、腹板、后拆底板，从跨中对称往两端拆。支模体系和模板拆除后，及时进行保养维修，以备再用。对于有缺陷的砼表面及时进行修复。第五节承重支模体系受力验算临时钻孔桩群加贝雷梁临时支架平台方案受力验算详见。第六节支架预压及预拱度的设置（一）、沉降观测成立以测量班长为组长的观测小组，从开始加载就布设好观测点，目的是既要观测模板上各位置的沉降量。沉降观测分三个阶段：预压观测——过程观测——成型后观测。通过三阶段观测寻找控制梁体由于受地基承载力、自重、混凝土徐变等因素产生不均匀沉降方法和途径，使空心板梁更加能体现设计意图，具有更好的行车效果。（1）预压观测目的：通过等载预压消除支模体系的非弹性变形。通过沉降观测，掌握受压后地基沉降量及支模体系弹性变形情况，以便及时准确的进行粱底模标高和平面位置的调整，使粱浇筑成型后的标高及平面线位符合设计要求。仪器设备：全站仪及其配套设备2套，自动安平水准仪l台，DS3水准仪1台，5米水准尺l把。测点布置：(1)纵向：预压前每跨墩（台）顶1/2L、1/4L、3/4L处5个断面布设观测点，横向每个断面布置3个点，即左、中、右，同一个点既是平面位置观测点又是高程观测点。(2)计算测点坐标，用全站仪准确放样后，钉上小钉，并用红漆编号标记。观测：(1)平面位置：预压前观测一次，预压第一天观测一次，预压第七天观测一次，解除压力后再观测一次。分别做点位坐标记录。（2）高程：预压前观测一次，预压后每天观测一次，共观测7天；解除压力后再观测两天．每天一次。分别做点位高程记录。整理观测资料：(1)平面位置：将每次观测值与计算值进行比较，若变化较大或超出规规定的中线偏位允许值时，则需对底模进行调整，使之符合设计和规要求。根据以往现浇箱粱预压观测经验，平面位置在预压前后一般小于lcm(2)高程：将每次观测值与设计值进行比较，对比预压前后和解压后高程变化情况，计算支模体系弹性变形量。根据每联受力情况进行分析，并计算不同断面支模体系调整数据。根据以往现浇箱粱预压观测经验，若沉降量≤2cm，则只需调整支模体系使浇筑成型后的空心板梁高程符合设计和规要求。若沉降量>2cm，则应分析原因，若由于地基承载力不够引起较大沉降，则需进行地基处理，加强地基承载力，若由于支模体系布置不合理引起较大沉降量，则需重新进行支模体系计算布置，并做预压调整，使之符合设计和规要求。（二）施工过程观测目的：对施工过程中支模体系模板的受力变形及沉降情况进行跟踪监控，对一旦或偶然出现的较大幅度的沉降及时做出调整，实现施工过程中的控制。仪器材料：全站仪及其配套设备、红色粘贴纸(做三角形标记用)、“十”字钢筋头，长50厘米(做测站及后视点用)、沉降观测记录表。仪器用途：全站仪主要用于观测空心板梁板底沉降变化情况，采用悬高测量法，其测量精度可达到0．0001米，测量精度高。观测；将全站仪架设在测站上．进行温度和气压改正。将棱镜架设在后视点上，调节棱镜高(如1．3m、1．5m等)并整平操作仪器进入“悬高测量”状态，设置棱镜高，记录棱镜高，照准棱镜中心测距，按确认键存储，完成设置。调节仪器竖盘观测目标，记录观测数据，完成该点观测，观测其他点重复以上操作。转站观测其他点重复以上操作，填写沉降观测记录表，进行再次观测重复上述步骤，但对应各后视点棱镜高不变。观测频率在施工过程中至少每30分钟一次。数据整理：建立观测表，选择若干个点号，将每次观测数据填入沉降观测表，并用其他各次观测数据减去第一次观测数据，填人“差值”一栏，“一”表示较第一次下降，“+”表示较第一次上升。（三）施工完成后观测目的：通过观测及数据分析．以及与预压、施工过程观测记录和设计数据的对比分析，总结地基处理、预压、支模体系调整等环节的控制方法及尺度，寻找最容易接近设计值的一系列测量、控制途径。仪器材料：水准仪及其配套设备、红漆(做标记用)、水准记录表。仪器用途：主要用于观测浇筑成型后空心板梁板顶沉降变化情况，采用相对高程测量法，其侧量精度可达到O．001米。测点布设；观测点一般布置在空心板梁各跨墩（台）顶1/2L、1/4L、3/4L处。观测点为圆形矩形红色标记(一般用红漆做)，位置与预压时布置位置相同。后视水准点布设不能布设在桥梁上，应布置在临近的固定建筑或预先制作后视点平台上。确保其在一定时期相对稳定。观测：在距离后视点及观测点距离相近的地方架设水准仪，读取并记录后视点塔尺读数，读取并记录本观测点塔尺读数，计算各观测点高程并填写沉降观测记录表，进行再次观测时重复上述步骤，但后观测点不变。数据整理：建立观测表，选择若干个点号。将每次观测计算高程数据填人沉降观测表。并用其他各次观测所得数据减去第一次观测所得数据，填入“差值“一栏，“一”表示较第一次下降。“+”表示较第一次上升（记录表同悬高观测记录表)。第六部分、预应力施工方案第一节预应力管道施工（一）施工概述预应力钢束管道均采用塑料波纹管道，从堆料场把管道运输至现场，注意不能使波纹管变形、开裂，并保证尺寸，管道存放要顺直，按设计图纸所示位置布设波纹管，预应力管道在曲线上按30cm设置一道定位筋，直线上按50cm设置一道定位筋，定位筋采用“井”字型，定位筋与空心板梁的其他钢筋焊接在一起，安放后的管道必须平顺、无折角。管道所有接头长度以5d为准，采用大一号的波纹管套接，要对称旋紧，并用胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆掺入，当管道位置与非预应力钢筋发生矛盾时采取以管道为主的原则，适当移动钢筋保证管道位置的正确。锚下垫板、预应力管道等预埋件的位置必须确保准确无误，锚下垫板与预应力管道必须垂直。锚下垫板上的压浆孔向上以保证压浆饱满，并且压浆孔先用小木塞塞紧，防止浇注混凝土时被堵死。塑料波纹管穿入钢绞线。设计图中N3、N4预应力钢束为一端拉，另一端采用P型锚具锚固。采用挤压机将P型锚具的挤压头挤压固定在钢绞线上，再将挤压好的钢绞线和固定端的锚板组合起来，然后将组合起来的钢绞线穿入波纹管，最后安装螺旋筋及透气管，此部分钢束钢绞线和安设波纹管时一起安装好。浇注混凝土之前对管道仔细检查，主要检查管道上是否有漏气、破裂，接头是否连接牢固、密封，管道位置是否有偏差，严格检查无误后，采用空压机通风的方法清除管道杂物，保证管道畅通。（二）预应力施工（1）施工准备在钢筋加工区设置专用预应力钢绞线下料场，按下料单下料、编束、编号存放；编束的方法为每隔1m用铁丝捆绑一道，铁丝弯头向。同一根钢绞线在两端头的位置必须相同，中间不得绞缠。检查预应力孔道，先用通孔器进行清孔，再用高压水冲洗孔道，最后用不含油的高压风将孔道的水吹出，确保孔径和孔道畅通；加工简易千斤顶提升架，使千斤顶在拉时能准确对位、移动方便；千斤顶、高压油泵和油表配套标定。（2）钢绞线制作、编束钢绞线在平坦干燥的场地上用砂轮机逐根切割，严禁用电弧焊切割。同一束钢绞线的每一根长度应基本相同，并保持表面不被锈蚀。制作好的钢绞线束，按规格、型号、长度编号挂牌，分别堆放在垫木上，表面覆盖。制作好的钢绞线束及时穿入孔道。（3）预应力孔道成型预应力孔道采用预埋波纹管制孔，预埋管道采用塑料波纹管。波纹管的接头采用大一号的同类型波纹管作为接头套管，两端用水密性胶带密封。波纹管的接头错开布置。波纹管预埋前，在箍筋上按照设计的预应力筋坐标布置定位钢筋固定波纹管，避免浇筑混凝土时波纹管移位或上浮。（4）穿钢绞线束采用人工配合卷扬机穿束，钢绞线束两端露出锚垫板的长度应大致相等。钢绞线的弯折处应用圆曲线过渡，管道必须圆顺。（5）钢绞线拉预应力钢束采用Φs15.24高强度低松弛钢绞线，标准强度fak=1860kpa。预应力锚具采用M15型群锚体系及配套产品。按施工规要求，预应力拉前应对千斤顶、油泵车、油表等进行检测，并经监理工程师认可，确保使用时的完好。千斤顶压力表应配套校验，以确定拉力与压力表读数之间的关系，压力表精度不得低于1.5级，校核千斤顶用的试验机精度不低于±2%。当使用超过200次以上时应重新校核。每批进场的锚具都应验收，对其强度、硬度、锚固系数进行抽验，不合格的及时退回，不得使用。预应力拉程序应符合图纸要求，跨中上拱度均控制在设计限值以下，空心板梁砼强度达到设计强度的90%以上方可拉预应力。连续空心板梁除设计要求部分钢绞线一端拉外，其余的均采用两端对称、均匀拉。预应力拉采用双控，拉控制应力为1395Mpa，伸长值校核。按钢绞线弹性模量实测值计算理论伸长量。按照设计图纸提供的单根钢铰线的控制拉力拉时的合力来选用拉设备，采用2台3000KN的穿心式千斤顶，两端对称拉。拉步骤为：0→初应力（10%σcon）→100%σcon（持荷5min锚固）拉过程实行伸长量和拉应力双控制，两者经达到拉要求后将钢绞线锚固。在预应力钢绞线有多余时，使用砂轮切割机切断。锚具安装时应先敲紧夹片，并使夹片外露量一致，根据设计锚固应力与钢束截面积计算出各阶段的拉应力，并计算出各束的理论伸长值，用20%бcon与10%бcon之间的伸长值作为初始应力时的伸长值，据此计算钢束实际总伸长值，与理论伸长值之差≤6%时，拉合格，如超出±6%时应停止拉，查明原因后方可继续拉。拉时两端设挡板，非操作人员禁止动用机械设备。拉结束后，用水泥砂浆将锚头封堵严密。钢绞线拉的质量要求：钢绞线断丝、滑丝，每束只限一根或整个梁断面断丝、滑丝之和不超过该断面钢丝总数的1%；每束钢绞线应有一根在两端作上标记，以便在穿束后观察缠绕程度，缠绕不超过一周时再使千斤顶对孔道对中；顶压锚固是保证预应力钢绞线拉质量的关键工作，应在拉力稳定保持5min后进行顶压锚固。出现下列情况之一者，需重换锚具或钢绞线重新拉：锚具夹片断裂在两片以上者；一束中有滑丝和断丝者；锚板裂纹损坏者。（6）预应力孔道真空辅助灌浆采用真空辅助灌浆进行预应力孔道压浆。1）孔道压浆的原材料要求：水泥：采用硅酸盐水泥，水泥的强度不低于42.5级，水泥不得含有任何团块。水：不含对预应力筋或水泥有害的成分。采用清洁的饮用水，本工程采用当地的自来水。外加剂：采用具有低含水量、流动性好、最小渗出及膨胀性等特性的外加剂。外加剂不含有对预应力筋或水泥有害的化学物质。外加剂的用量通过试验确定。2）水泥浆的要求：水泥浆的强度要达到设计要求，7天的强度不低于40Mpa，28天的强度不低于50Mpa。水泥浆的水灰比为0.4～0.45，一般控制在0.33以下。水泥浆的泌水率最大不的超过3%，拌合3小时后，其泌水率小于2%，泌水应在24小时重新被浆吸收。水泥浆流动性控制在14～18s，拌制30分钟后控制在50s。通过试验，水泥浆可以参入适量的膨胀剂，膨胀率控制在5%之。初凝时间不小于6小时，水泥浆在搅拌时和压浆时的温度要小于35°C。3）设备要求：搅拌设备：水泥浆的搅拌机赢能制备具有胶稠状的水泥浆，转速不小于1300转/分钟。搅拌机要有足够的容量，至少能保证一根管道灌浆用量（一般至少为管道体积的1.5倍），禁止边加料边搅拌边压浆。如容量不够，另外增加储存桶，储存桶也要配备搅拌设备，能够保证边搅拌边压浆。压浆设备：压浆泵可连续操作，能以0.7Mpa的恒压作业。压浆泵采用活塞式的或排液式的，泵及其吸入循环应是完全密封的，以避免气泡进入水泥浆。它应能在压浆完成的管道上保持压力，且装有一个喷嘴，该喷嘴关闭时，导管中无压力损失。压力表在第一次使用前及此后监理工程师认为需要时加以校准。所有的设备在压浆操作中至少3小时用清洁水彻底清洗一次，每天使用结束时要清洗一次。4）孔道压浆（真空辅助灌浆）孔道清洗：根据实际需要，可用中性洗涤剂、皂液或清水对管道进行冲洗以清除管道的有害材料，并用不含油的压缩空气将管道的所有的积水吹出。封锚：拉施工完成后，切除外露多余的钢绞线，清水冲洗，高压风吹干，然后进行封锚。封锚采用无收缩水泥砂浆封锚。砂浆必须将锚板及夹片、外露钢绞线全部包裹，覆盖层厚度大于15mm。压浆前预应力管道端进行密封，开动真空泵抽真空，使管道真空度维持在-0.08～-0.1Mpa，在真空泵前应配备空气滤清器，防止抽出的浆体直接进入真空泵而造成真空泵的损坏。压浆时，每一个工作台班应留取3组试件，标准养护28天，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。当气温或构件温度低于5°C或高于35°C时，不得进行压浆。管道压浆必须有监理工程师在场。搅拌水泥浆，使其水灰比、流动性、泌水率等指标达到设计技术要求的指标。启动压浆泵，当压浆泵输出的水泥浆达到要求的稠度时，将泵上的输出管接到引出管上，开始压浆。压浆要连续作业，以0.7Mpa的压力向管道连续压浆。压浆顺序按自下而上作业，出口处压出的水泥浆其稠度与压注的水泥浆稠度相同方可停止压浆。从拌水泥浆到开始向孔道压浆，间隔时间不得超过30分钟，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动，压浆采用活塞式压浆泵，最大压力控制在0.7Mpa，水泥浆压注工作应在一次作业中连续进行，并让出口冒出费浆，直到不含水沫气体的浓浆排出，其稠度与压注的浆液稠度相同时即行停止（流出浆液的喷射时间不少于10秒），然后将出浆口封闭，压浆端的水泥浆压力保持在0.5Mpa持压2min以上。为保证钢绞线束全部冲浆，进浆口应预封闭，直到水泥浆液凝固前，所有塞子、盖子或气门均不得移动，每个工作班应留取三组水泥浆试块。对压浆过程进行完整的记录，包括每个管道的压浆日期、水灰比及外掺料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。这些记录的抄件应在压浆后3天送监理工程师。第七部分施工组织机构第一节项目组织机构图书记书记王盛林项目总工马生旺常务副经理欧自平项目经理元松亮工程测量工程测量王顺浩工程试验王兴刚燕质量检验林小龙桩基班组马波良起重班组梅作平下部结构黄文东财务部许丹丹好勇物资部何家宝建办公室翟怀志计划部游荣灼工程部李朱昊安全部王盛林强实验室赵芳-.z.第二节项目质量管理体系图(1)质量管理程序框图(2)质量检查程序框图-.z.（3）全面质量管理保证体系框图-.z.4、项目安全管理体系图项目经理项目经理安全生产领导小组安全教育安全检查各施工工段安全生产方针政策教育思想政治教育安全技术知识教育事故教训典型经验教育查管理制度查思想查环境、隐患、劳动条件查事故处理各施工班组定期进行安全生产大检查开展“安全月”活动开展“安全宣传周”活动开展“安全竞赛”活动总结评比、奖优罚劣安全技术知识考试落实安全奖罚规定-.z.第八部分安全文明施工措施第一节安全生产的原则和目标⑴原则A.坚持管生产必须同时管安全的原则B.坚持生产与安全同步实施的原则C.生产与安全发生矛盾时，坚持安全优先⑵目标本工程有关活动在安全的方式下进行，将施工中的伤害或损坏的风险减至最小。第二节安全生产管理网络安全生产管理小组组长：王盛林安全环保部安全负责人:强安全员现场安全员：马伟刚部门工作人员和班组工人本着以人为本，安全生产的原则，建立以项目经理为首的安全组织机构，对各分项工作由具有丰富经验的专业人员担任安全负责人，同时各施工队队长为安全工作第一责任人。安全员必须每日巡查施工现场，及时处理各种安全隐患，确保安全生产。本工程建立安全生产网络体系，安全生产执行管生产必须管安全，谁主管谁负责原则和行政正职是第一安全人员原则。项目经理是工地负责人，对现场安全生产负全责。项目经理对工地的安全生产落实安全责任，实施责任管理，制定安全教育计划和安全工作计划，定期组织安全大检查。项目生产负责人是工地安全生产的主管，项目生产的主管，根据项目经理安全工作计划，具体落实各项安全措施。项目专职工程师以工地安全技术负全责，制定安全预防技术措施和作业技术措施，落实安全设施规划。项目安全员，配合负责监督安全，布置落实现场各项安全措施，教育职工遵守现场各项安全生产纪律和安全制度，制止违章作业。加强工地安全用电管理，工地有专职电工，负责电源、配电箱、板用电器和各种用电保护器检查，确认上述电器设备合格和灵敏后方可投入使用。加强对施工机械检查，起重机械必须有国家许可的检测中心安全检测，使用前对起重机各部分进行全面检查，对起重索具和吊具检查，检查合格方可投入使用。运输进料时，需要专人指挥及监护，严禁人员通行。所有施工机械设备的使用操作、保养、检查及安全防护装置，应符合《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001的规定。做到施工前安全检查制度和施工班组安全自检制度，发现设备、机具等安全隐患必须立即排除，不允许设备、机具“带病”作业加强安全用电防护，实行三相五线制，做好机械漏电保护，防潮防雨设施，一机一闸，闸箱上锁。确保用电作业安全。第三节安全检查坚持每天每班进行安全检查。实行每周安全生产例会制度，针对施工中的安全隐患及时整改，所有参与工程施工的人员必须时刻绷紧思想中的安全弦，牢固树立管生产必须管安全、安全无小事的施工理念，同时加强安全教育，提高生产人员的安全意识，切实做到防患于未然，确保安全、优质、高效施工。定期进行专项安全检查，对较大和重大危险源制定专项安全技术措施，对有容易产生安全隐患的部位要严防死守。做好安全生产的宣传，施工现场设安全标语和针对性醒目标牌，时刻提醒生产人员的安全意识，坚决杜绝酒后上岗，对违反者给予严肃处罚。第四节安全施工保证措施（1）支模体系安全1）支模体系搭设场地必须平整、带有排水坡度，场地周边要有排水沟。支模体系的基础应坚实、平整，并应定期检查。每根竖杆底部应设置垫板或底座，不得使用砖及脆性材料铺垫。横杆应保持水平，竖杆杆底应设置纵、横向扫地杆。2）从事架子、起重作业人员，定期检查身体，必须持证上岗。高处作业人员须戴好安全帽、系好安全带、穿防滑鞋，安全带定期检查，禁止穿拖鞋、高跟鞋、或赤脚上岗。3）施工现场的防护设施、安全标志、警示牌不得擅自拆动，需要拆动的，要经工地负责人同意。4）支模体系杆件堆放整齐稳妥，不要过高。高处作业面上用的料具须放置稳妥，小型工具、材料随时放入工具袋，传递料具段安全可靠，严禁抛掷，禁止重叠施工。5）按JGJ3C—2001规中临边防护要求，作业面设置二道防护栏杆，上栏杆1.2m高，中栏杆0.6m，底下大于0.10m挡脚板，栏杆外侧设置安全网。作业平台上的脚手板必须满铺，且平顺、牢固、无探头板。施工搭设的梯道、脚手架、防护栏、安全网等防护设施须符合安全要求，经安全员检查合格后方可投入使用。6）混凝土强度达到设计要求后，方可拆除支模体系。支模体系拆除前，对支模体系进行检查，确保支模体系的连接、支撑体系符合要求。支模体系拆除时划出安全区，设置警戒标志，派专人看管。并清理支模体系上的器具及多余的材料和杂物。拆除作业从上向下逐层进行，严禁上下同时作业。拆除时严将构配件与模板直接抛掷至地面上。（2）施工临时用电安全保证措施连续空心板梁施工作业时，下部支模体系为导体，梁体顶面钢筋密布，用电工具较多，因此，安全用电是施工中生产的重中之中。施工现场临时用电，严格按《施工现场临时用电安全技术规》中的有关规定。1）现场临时用电线路的安装、维修、拆除应由取得特殊工种上岗证的专职电工进行操作。2）施工现场用电实行“三级配电。两级保护”，所有电线采用“三相五线制”，机电设备必须按“一机一闸一漏电保护”设保护装置。场禁止使用裸体导线，架设的电力线应符合有关规定要求。3）检修电器设备时必须停电作业，电源或开关握柄上应挂有“有人操作、严禁合闸”的警示牌或派人看管，严禁带电作业。4）生活照明用电，严禁个人私自安装插座和大功率电器。5）露天照明，采用防水灯头，残缺的灯头、灯炮及时更换，防止发生电击事故，严禁用金属丝代替保险丝。6）做好施工现场的安全用电工作。钢筋加工设备有漏电保护或外壳接地装置，严禁带电移动电焊机。使用砼振捣器时，必须检查振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。经检查合格后方准使用。7）移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。8）低压架空线必须采取绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上；施工现场的架空线最大弧垂距不小于4m。9）电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠，保持绝缘强度；不得承受拉力，过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。10）手持电动工具和单相回路的照明开关箱必须装设漏电保护装置，照明灯具的金属壳必须做好接零保护。11）施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。（3）泵送混凝土施工安全保证措施1）混凝土泵车安装应稳定牢固。泵车安设未稳前，不得移动布料杆。作业前，应检查输送泵、电气设备是否正常、灵敏、可靠。2）泵送前，应检查管路、管节、管卡及密封圈的完好程度，不得使用有破损、裂缝、变形和密封不合格的管件，并应符合下列要求：a、混凝土泵在运转时发现故障，应立即停机检查，不得带病作业。b、混凝土输送泵车操作人员，应熟悉和遵守泵车的操作规程和安全技术规定。c、如遇风速超过5级大风，应停止泵车作业。（4）预应力拉安全施工保证措施拉作业区应设置明显的警戒标示，禁止非工作人员进入拉区域。参加拉的人员，上岗前必须进行培训和技术交底，且在拉作业中要分工明确，固定岗位，服从统一指挥，穿戴好劳动保护用品。拉作业前必须检查拉设备、工具（如：千斤顶、油泵、压力表、油管、顶轴器及液控顶压阀等）是否符合施工及安全要求，检查合格后方可进行拉作业。高压油管使用前应做对比试验，不合格的不得使用；拉锚具应与机具配套使用，锚具进场时，应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，检查合格后方能使用；千斤顶与压力表应配套校验；使用的螺栓、螺母、铁楔，不得有滑丝和裂纹。拉机具应有专人使用和管理，并应经常维护，定期校验。油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降应平稳、均匀一致。油泵上的安全阀应调至最大工作油压不能自动打开的状态。安全阀要保持灵敏可靠。油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间用的高压油管连同油路的各部接头，均须完整紧密，油路畅通，在最大工作油压下保持5分钟以上，均不得漏油。若有损坏者及时更换。高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损。油泵操作人员必须戴防护眼睛，防止油管破裂及接头喷油伤眼。预加压力时两端油泵应平稳且配合默契要有专人统一指挥。拉前，操作人员要确定联络信号。拉件两端相距较远时，宜设对讲机等通讯设备。拉时安全阀应调至规定值后可开始拉作业。拉时梁两端正面不准站人，高压油泵应放在梁的两侧，操作人员应站在预应力钢绞线位置的侧面。拉时发现油泵油压千斤顶锚具等有异常情况时，应立即停机检查。拉完毕后，退消时应采取安全防护措施，人工拆卸销子时，不得强击；对拉施锚两端，应妥善保护，不得压重物；严禁撞击锚具、钢束及钢筋；管道尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板。（5）高空作业安全1）高空作业必须设置防护措施，并符合JGJ80-1991《建筑施工高处作业安全技术规》要求。2）从事高空作业的人员要定期体检，严禁高血压、心脑血管病人登高作业，严禁酒后登高作业。3）高空作业要严格按照规和安全作业规则佩戴安全帽、安全带、设置安全网、穿防滑鞋。大风、大雨、大雾等不良气候条件下不得进行高空作业。施工人员所持工具必须用绳子栓牢，防止坠落伤人。4）高处作业与地面联系，应配有通讯设备。夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。（6）施工机械安全措施1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。2）操作人员按照本机使用说明书规定，严格执行操作规程中的“三检制”，即工作前、工作中、工作后的检查、保养制度，具体执行《公路工程施工安全技术规程》中的机械设备安全操作规定。3）驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后上岗，严禁机械带病运转、超负荷运转。4）用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人，机械加油时严禁烟火。5）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业，避免发生意外伤害事故。6）指挥施工机械作业人员站在可机械作业人员视线围的安全地点，并明确规定指挥联络信号。7）使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员必须远离钢丝绳。8）定期组织机械设备、车辆安全检查，对检查中查出的安全问题，按照“三定”的原则进行整改，制定防措施，防止机械事故发生。9）机械在施工现场调迁时，操作人员必须对施工路线熟悉，在路口拐弯处必须观察好，降低车速，保证安全顺利通过。10）严禁使用国家明令淘汰、禁止使用的危及生产安全的工艺、设备。11）进行吊装等危险作业，制定专项安全方案，安排专门人员进行现场安全管理，确保操作规程的遵守和安全措施的落实。第九部分应急预案第一节危险源的辨识、分析经过详细分析，我标段现浇空心板梁施工中存在的重大危险源有支模体系坍塌、火灾、触电、高处坠落、物体打击、机械伤害、起重机械伤害、交通事故等。第二节应对措施（1）特种作业人员必须持证上岗，严格按照安全操作规程施工。（2）现场施工人员必须佩带安全帽，发现没有佩带安全帽进入施工场地的罚款并进行安全教育。（3）超过2米高度时搭设安全网、防护栏，高空作业时必须佩带安全带。（4）电线等接头必须绝缘良好，并配置漏电保护装置，定期进行检查。（5）配备灭火器材，确保有火灾发生时能及时扑灭，并定期检查。（6）拉机具严格按照检测机构检验、编号配套使用。（7）拉时严禁在钢绞线两端站人。（8）吊车在起吊之前首先对钢丝绳进行检查，如果钢丝绳磨损过大，必须进行更换，确保起吊过程中的安全。同时检查吊具是否有损伤，支脚是否牢固。第三节应急响应组织机构现浇空心板梁施工前项目部成立应急响应小组，成员如下：应急响应组织机构组长：元松亮副组长：欧自平组员：、强(手机：)、振华(手机：)、游荣灼(手机：)、何家宝(手机：)下设：通讯组：永福消防保卫组：马伟刚、王兴刚抢险抢修组：现浇空心板梁施工队队长医疗救护组：王盛林后勤保障组：卢五区应急值班：组长职责：1、决定是否存在或可能存在重大事故，要求应急服务机构提供帮助并实施外部应急计划，在不受事故影响的地方进行直接操作控制。2、复查和评估事故（事件）可能发展的方向，确定其可能的发展过程。3、指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥。4、与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作业安排。5、在场（设施）实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作。6、在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。副组长（即现场管理者）职责：1、评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失。2、如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动。3、安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带。4、设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。通讯联络组职责：1、确保与