基床夯实施工技术

重力式码头抛石基床扎实行工技术简述□广东省粤西航道局洪本英摘要：简述码头工程抛石基床扎实行工工艺和有关质量控制措施。关键词：港口工程抛石基床重锤扎实船夯1序言徐闻县新寮港码头工程属重力式空心方块构造，码头工程基础为抛石基床，按照设计和施工规范规定，抛石基床须进行抛石并扎实，消除或减少其压缩沉降。扎实面积为1050m2。2施工措施选择港口工程基床扎实的措施重要有重锤扎实法和水下爆破扎实法两种。重锤扎实用起重设备吊重锤，按一定的规则和指标规定进行施工；水下爆破扎实法是目前试用的新技术，措施为离抛石顶面一定距离，在水中间隔浮悬炸药包，运用爆破冲击力和震动力进行扎实。考虑到施工地段距离附近旧车客渡码头较近，因此该工程采用重锤扎实法。结合施工的环境条件采用船夯方式进行。3重锤扎实原理由起重机将特制的夯锤提高到一定高度后，自由下落;反复夯击基床表面，使基床受到压密加固，消除或减少其压缩沉降。因是海上作业，需用船载起重机进行施工。4扎实行工流程施工准备→测量放线→基床粗平→夯船定位→初夯→复夯→验收。5扎实技术规定(1)一般规定锤重40～60kN，落距为2～3ｍ，锤底压强40～60kPa，每锤的单位冲击能不适宜不不小于120kJ/m2。该工程采用锤重47.1kN，锤底面积1.13ｍ2，落距3.0m，则单位夯击能为125.0kJ/m2，满足规定。（2)抛石基床扎实范围应按设计规定采用。如设计未规定，可按照建筑物底面宽度各加宽1m。若分层整平时，可根据分层处的应力扩散线各边加宽1m。(3)为保证扎实效果，规定抛石基床大体平整，高差不不小于15～30cm。(4)采用纵横向相邻接压半夯每点一锤，并分初、复夯各一遍，一遍四夯次，两遍共八夯次，或者多遍扎实的措施，以防止基床局部隆起或漏夯。(5)试夯。根据施工规范规定，在正式扎实前要先进行试夯，目的是确定不一样抛石厚度、不一样锤重、不一样落距、不一样水深进行扎实所能到达设计扎实规定的扎实措施、扎实次数、预留夯沉量，并将试夯有关参数报监理工程师审核，为正式施工提供根据。6试夯技术规定根据扎实措施的不一样和抛石基床的特点选择首、中、尾三段试夯。试夯技术规定如下：(1)试夯地点应选择有代表性的区段，当地质状况有较大差异时，应在不一样地段分别试夯。(2)试夯宽度，按基床扎实范围规定的宽度，段长不适宜不不小于10m。(3)试夯所用的船机、夯锤设备和操作措施，应与正式施工条件相似。(4)试夯的观测规定:在试夯范围内选用三个断面，每个断面上1m一种点进行扎实观测，求出平均值；观测时应对夯前和第4夯各测一次，后来每两夯测一次，至相邻测次的合计沉降值趋于靠近为止。在观测沉降的同步，应配合潜水检查基床表面块石的紧密程度及破损状况。（5)根据观测的成果整顿分析，求出相邻夯次的平均沉降差在3cm以内时的次数确定为正式施工的夯击遍数。采用纵横向邻接压半夯法多遍扎实的措施，扎实两遍检查合格，正式施工按两遍控制，预留夯沉量按层厚的1O%控制。7扎实工具配置基床扎实采用专业打夯船作业，该作业船为400t方驳，船首配有25t吊机。夯锤一般为铸钢或用厚钢板焊接而成，其型式和构造如图1所示。为减少水阻力和增长稳定性，外型为低重心的扁式截头圆锥体，中间设有排水孔。按港口规范规定专门加工，锤重47.1kN，底面积为1.13m2。图1夯锤立面图（单位：mm）8船夯施工工艺8.1夯船定位控制扎实船采用平行于基床轴线驻位，设中心导标和顶面坡肩边导标以控制基床扎实范围，用船舷(或在船的首、尾各设一临时对位标)对标。8.2压半夯扎实控制（1）横向夯点控制。控制措施有两种:一种采用设置水平转角指示器控制；另一种采用设夯点标识架控制。实际施工中采用在船首设夯点标识架的措施，标识架为一种弧度刻度盘，因起重机能力大，可通过变化吊杆倾角调整夯点纵向位置，对应设置四组刻度，标识架设置在起重机驾驶室前面，通过连接在起重机上的夯点指示杆和标识架一起控制夯点横向移位，保证横向邻接压半夯，保证扎实宽度。夯点标识架上夯点间距S用式(1)计算。S=rd/2R(1)式中:d—夯锤直径；R—吊杆转动半径；r—起重机回转中心至夯点标识架的距离。(2)纵向夯点控制。通过控制移船实现纵向夯点控制，措施有四种。前三种都是运用松放船首左、右锚缆控制移船。但锚缆移动数值△c与船首锚缆的水平投影线与船纵轴线的水平夹角α和船首锚缆与其水平投影线的垂直夹角β有关，α、β测定误差大，受水位和船位变化而变化，移船控制精度差；该工程采用第四种措施，增设横向船位标，船的两舷各划一条与船纵轴线相平行的线，并在线上按夯锤半径划点，运用这两条平行线上的对应点对应横向船位标，控制松放船首左、右锚缆移船。因起重机臂长、起吊能力大，可通过调整吊杆倾角控制扎实部位，夯船驻位一次可纵向夯4排，施工时严格按表1扎实重要参数精确控制吊杆的倾角，保证一次纵向4排压半夯。基床扎实宽度设计为6.6m，根据实际选择的扎实参数计算扎实宽度达7.05m。施工中由吊杆的倾角和移船距离控制扎实纵向位置，由夯点标识架精确控制夯点横向位置，保证纵横向均邻接压半夯。8.3扎实要点(1)为防止“倒锤”和夯坍边坡，每遍的扎实要先中间、后周围。(2)夯锤重47.1kN，保证落距3.0m以上。落距3.0m时每锤的单位夯击能力125.0KJ/m2（不计浮阻力等影响），能满足施工规范规定。表1.基床扎实重要参数表组号吊杆长度吊杆倾角水平距回转半径吊杆转动标识架至标识架夯点间距夯锤直径有效扎实扎实宽度/m/（。）/m/m半径R/m回转中心弧长/m/m/m弧长/m/m距离r/m114.00538.421.509.922.502.0175.60.607.267.05214.00509.001.5010.502.501.9071.40.607.247.05314.00479.551.5011.052.501.8067.90.607.227.05414.004410.071.5011.572.501.7164.80.607.207.05(3)采用纵横向邻接压半夯并分初夯、复夯各一遍的扎实措施，防止基床局部隆起或漏夯，检测不合格部位再次扎实。（4）当扎实后补抛块石的面积不小于1/3构件底面积或持续面积不小于30m2，且厚度普遍不小于0.5m时，宜作补夯处理。9施工经验体会基床扎实是重力式码头基础施工的重要工序，它的质量关系着码头工程的成败。该工程基床扎实行工完毕后，经检测、验收完全符合设计及施工规范。通过沉降观测，总体沉降量较小并趋于稳定，阐明基床扎实质量满足工程规定。扎实行工须尤其注意如下几点。(1)首先要选择合理的夯锤重量及锤底面积和夯锤落距。(2)基床抛石的富裕高度应当合适。若富裕高度值过大，扎实后基床超高过大水下扒除困难；若富裕高度值偏小，扎实后基床欠高，须进行补抛。假如补抛的面积较大、厚度不小于0.5m，还需要补夯，这些都会影响工程的进展。根据实践经验抛石富裕高度一般为抛石厚度的10%左右。(3)作为海上扎实作业首要是精确定位，保证扎实范围对的，同步采用措施