河南省商丘市国道105线（豫鲁交界-商周高速）公路改建工程环境影响报告

1河南省商丘市国道105线(豫鲁交界-商周高速)公路改建工程传真00河南省商丘市国道105线(豫鲁交界-商周高速)段//E2公路工程建筑(平方米)65.56(平方米)/(万元)资(万元)(万元)为了完善区域干线公路网，扩大相关通道的综合运输能力，改善商丘市的出行万元建设河南省商丘市国道105线(豫鲁交界-商周高速)公路改建工程。根据《中华人民共和国环境影响评价法》(2016.9.1)的相关规定和要求，建设单位委托对该项目进行环境影响评价。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》 (2018年修改)，该项目属“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业157、其他 (配套设施、不涉及环境敏感区的四级公路除外)”类，环境影响评价的类别应为“报告表”。接受委托后，我单位即组织技术人员经过现场踏勘，在收集、研究有关资料的基础上，本着科学、客观、公正的原则编制了本环境影响评价报告表。2工程。其他规章制度(1)《中华人民共和国环境保护法(2014年修正)》(2015.1)；(2)《中华人民共和国环境影响评价法》(2016.9.1)；(3)《中华人民共和国水土保持法》(2011.3)；(4)《中华人民共和国水污染防治法》(2018.1.1)；(5)《中华人民共和国大气污染防治法(2015年修订版)》(2016.1.1)；(6)《中华人民共和国环境噪声污染防治法》(1997.3)；(7)《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》(2016.11.7)；》(2004.8)；环境防治条例》(2012.1)(11)《河南省减少污染物排放条例》(2014.1.1)；(12)《建设项目环境影响评价分类管理名录》(2018年修改)；(13)《交通建设项目环境保护管理办法》，交通部(2003)第5号令(14)环发[2003]94号，《关于公路、铁路(含轻轨)等建设项目环境影响评价(17)《商丘市城市总体规划》(2015-2035)；规范3(2)《环境影响评价技术导则(3)《环境影响评价技术导则(4)《环境影响评价技术导则(5)《环境影响评价技术导则(6)《环境影响评价技术导则它(1)该项目的环境影响评价委托书(详见附件)；(2)项目可行性研究报告；(3)该项目的环评执行标准的意见函(详见附件)；(4)建设单位提供的其他有关资料。状况指数(PCI)为82.3%，评价等级为良。4m面工程、路基工程、桥梁工程、交叉工程、交通工程等。一784程/5理亩68亩二1路面8.697三座/座44.02/1座道4四1处2处/3处/五他工程处/标5一K000.00~K9+416.6171m234二K000.00~K9+416.6171径m2m43%4m5%6竖曲线最小半径(凸)m7竖曲线最小半径(凹)m三K000.00~K9+416.6171m33.5/24.5m3.25×2/3×2m3.0/2.0m3.75×6/3.75×4m×22率四K000.00~K9+416.6171m14.5×2/10.5×223%2五1m2m3车辆负载级4洪水频率六七m八九(1)标准横断面和用地界限B6国道105线(豫鲁交界-商周高速)公(km/h)(m)(m)行车道宽度(m)带(m)肩肩K0+000.000~K3+750.0000.75×23.75×63.25×20.75×2K3+750~K5+720(刘口大街)0.75×23.75×63.25×2/K5+720.000~K7+665.0000.75×23.75×63.25×20.75×2K7+665.000~K9+416.617.50.75×23.75×403.00×20.75×2米为公(2)标准横断面设计1)行车道宽度2)路面横坡3)超高及基准点4)边坡坡度7(3)路基压实与压实度工程技术标准》(JTGB01-2014)的规定应满足表5-7的规定。路床底面以下深度(m)压实度(％)0~0.36通荷载等级0.3~0.86交通荷载等级0.3~1.26通荷载等级0.8~1.54交通荷载等级1.2~1.94通荷载等级3交通荷载等级(4)防护及排水工程1)防护边2)路基排水。3)路面排水8路面自然降水绝大部分沿路线纵坡和路面横坡经拦水带通过集水槽或泄水槽将分别见下表。cmAC性沥青混凝土cmACcm水泥稳定碎石cm水泥稳定碎石cm水泥稳定碎石。程(1)平面交叉(2)立体交叉：利用原有济广高速G105分离式立交桥。程9本工程的标线(路面标线)主要包括宽度不同、虚实不一的车道缘线、车道分界根据交通运输部《推进智慧交通发展行动计划(2017—2020年)》，以方便公众出行、提高运输效率、增进交通安全、加强环境保护为切入点，按照“目标导向、模能气象部门和公路管理单位提供实时环境数据，有效提升管理单位应对恶劣环境的能在高等级公路全路网推进深化“互联网+”条件下交通运行、环境等数据交换与共序号名称123456789相对距离(m)人数(人)1002345街600地时占地该项目施工现场不设施工营地，不设集中式生活区，不设渣场。项目施工营地久占地内(未完成道路用地内)，不新增道路红线外其他用地。用沥青混凝土，全部从市政搅拌站拌合好成品，运输到现场。故项目施工期无临时025303539K0+000.000~K7+665.000784K7+665.000~K9+416.617013824157919930根据《产业结构调整指导目录2011年本》(2013年修正)，该项目属于第一类鼓励类中的“二十四、公路及道路运输(含城市客运)2、国省干线改造升级”，符合该项目为改建工程，根据查阅商丘市城乡总体规划(2015-2030年)图(附图2)可知，该项目占地性质属于规划的道路用地，故项目符合商丘市城乡规划要求。社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)：北隔黄河故道与山东省菏泽市接壤，东与安徽省淮北市交界。属黄淮海平原，面85万人。商丘地理位置优越，是重要的物资集散地和区域性商贸中心，是亚欧大陆桥经济带与京九经济带的交会处，是河南实施“东引西进”的桥头堡。独特的区项目建设地位于商丘市梁园区国道105线(豫鲁交界-商周高速)段。项目地古黄河背河洼地，分布在陇海铁路以北，黄河故道南大堤外侧。距大堤不远的低洼处地表湿润，地下水位高，汛期排水不畅，部分地段土壤盐碱化。黄泛区微倾斜平地，分布于铁路以南，地势平坦，土质较好，有利于发展农耕作业。地貌可分为3种类型：黄河古道高滩地、背河洼地、微倾斜低平地。全市地形整体高气爽，冬季寒冷干燥，冬夏长，春秋短，四季分明。全年主导风向为东南风，3.6℃m数00-2500hcm-218d深度msKNm2.1地表水商丘市区境内的河流属淮河流域，骨干河流有东沙河、包河、万堤沟、古宋河、忠民沟。这些河流由西北向东南汇入淮河干流，均属季节性河流。汛期排涝包河属淮河水系，是浍河的最大支流，发源于商丘市黄河故道大堤南侧梁园度.2地下水 (40m)、中(40-70m)、深(170-400m)3个含水层。浅水层属第四系全新冲积浅该区属暖温带落叶阔叶林植被类型，为豫东平原栽培作物植被区。农垦历史悠久，目前自然植被较少，主要是人工植被。木本植物有杨柳、榆树、刺槐等，草本植物主要有灰灰菜、节节草等，栽培作物主要有小麦、玉米、高梁、大豆、社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等)：商丘辖夏邑、虞城、柘城、宁陵、睢县、民权、梁园区、睢阳区、城乡一体商丘市拥有食品、纺织、机械、建材、酿酒、医药、电力、造纸、皮革等工。商丘市农业以种植业为主。粮食作物主要有小麦、玉米等，经济作物主要有于全国、全省平均水平，实现了“三个高于”的目标。产业结构持续优化，预计三6家，总数居全省第5位。高新技术产业、六大高成长性制造业增加值分别增长3商丘地处东部沿海发达地区和中部地区的过渡地带，是中原距离出海口最近的地级市，国家南北、东西交通大动脉陇海铁路、京九铁路、商杭高速铁路、徐兰高速铁路、连霍高速、济广高速、105国道、310国道等均在商丘市区纵横交汇，北依黄河故道，建设中的民航商丘机场通达全国主要城市。北通京津，南达穗深，东抵沪苏，西接兰新的商丘，是国家促进中部地区崛起的“两纵两横”经济带的四大交汇城市之一，为我国重要的综合交通枢纽和国家东西、南北经济联系的“十字路口”。商丘机场(商丘军民合用机场)是在原空军商丘机场的原址上新建的大型民航支线机场，2011年5月，建设民航商丘机场列入中国民用航空发展第十二个五年规划(2011年至2015年)。民航商丘机场辐射范围为商丘都市圈内近2000万人口，主要发往北京、上海、广州、深圳、哈尔滨、厦门、大连等城市。该项目为国道105的改建工程，项目的建设可优化商丘市梁园区的交通条件。商品、商文化的发源地。上古时期，燧人氏、高辛氏、“五帝”中的颛顼、帝喾都曾名为宋州、睢阳、应天、归德。悠久的历史，灿烂的文化，给商丘留下了星罗棋布的历史人文景观。全市共有文物保护单位2000余处，其中国家级文物保护单位2处(商丘古城、永城芒山汉墓群)，省级文物保护单位39处。全国重点家誉为“敦煌前的敦煌”。商丘古城外圆内方，建筑独特，是全国保存较为完好的古城之一。这里还有我国最早的天文台—阏伯台，北宋最大的书院—应天书院，中国最早的文字发明家—苍颉，全国保留明清四合院最多的历史文化名城—归德府城，中国最大的汉墓群—芒砀山汉墓群，中国最早的汉墓壁画—梁王墓壁根据《商丘市城市排水、污水处理、再生水利用和污泥处置设施专项规划商丘市第一(北海路)污水处理厂：位于北海路与包河交叉口西南，规划腾md第二(蔡河)污水处理厂：规划厂址位于高速铁路北侧，蔡河以西，与总规确定的厂址一致，服务范围为古城湖以东、中水河及方域路以南、包河及星林路第三(开发区)污水处理厂：规划厂址位于大沙河与华商大道交叉口，与总规确定的厂址一致，服务范围为京九铁路以东、华商大道以北、东沙河以西、周d第四(运河)污水处理厂：现状厂址位于周商运河与万堤河交叉口西北角，服务范围为包河以西、平原路以东、周商运河以北的万堤河沿线，服务面积约围为新建路及凯旋路以东、陇海铁路以北、通达五路以西的区域，服务面积约md第八(食品城)污水处理厂：规划厂址位于周商运河与上商宁公路交叉口西南角，服务范围为文化路以南、富康路及平原路以西、梁园路以东地区，服务面第九(睢阳产业集聚区)污水处理厂：现状厂址位于一零五国道与纬四路交m3/d，予以经现场勘察，该项目不在上述所有商丘市城区污水处理厂收水范围内，该项6、商丘市城市发展规划(2015-2035)县城及利民、稍岗、李老家、郑集、大侯、刘店、谷熟、芒种桥、店集、沙集等间层次市域范围：即商丘行政区划范围，包括梁园区、睢阳区、永城市、虞城县、中心城区范围：北部与西部以商周高速公路为界，南部以连霍高速公路和睢河南省承接产业转移示范基地；中原经济区重要的旅游目的地；区域性商贸口规模和建设用地规模筹规划一带、三轴、多节点”。“一主”为商虞一体化核心区，包括商丘市中心城区和虞城县城，通过交通和基础设施引导促进空间对接、产业互补、设施共建、信息共享，远期形成一体化“一副”为永城市域副中心，形成以能源、有色金属精深加工为主导的重要的现代化工矿城市；发挥其在豫鲁苏皖四省交界地区的区位优势，承接产业转移，“一带”为连霍发展带，指陇海铁路、郑徐高铁和连霍高速公路沿线的城镇密集带，联结商虞一体化核心区和民权、睢县、宁陵、夏邑等县域中心，是商丘市“三轴”分别为京九发展轴、商周发展轴和西南发展轴，京九发展轴和商周发展轴既是市域南北向发展的重要轴线也是商丘联系菏泽、亳州、周口等周边城市的主要通道；西南发展轴为商丘市域南部联系民权、睢县、柘城和永城的一条环城区规划“三心引领”即依托商丘火车站商贸区的改造提升，商丘古城历史文化展示区的保护和优化，商务中心区综合服务功能的集聚，形成引领城市发展的三大综合“多轴联动”即依托神火大道和南京路形成联系各城市功能片区的城市联系主轴线；依托凯旋路、宋城路和包河沿线布置服务功能，形成三条联系三大综合服“绿廊楔入”即陇海铁路绿化廊道、京九铁路绿化廊道、商周大运河绿化廊道、古城文化区、核心发展区、道北发展区、高新产业区、梁园产业区、睢阳产业区(1)老城发展区(2)核心发展区位于中心城区中部。定位为面向区域的城市形象展示区，集商务办公、商贸会展、文化休闲三大功能为一体的综合性区域服务中心。围绕日月湖，形成集行(3)古城文化区位于中心城区西南部。定位为以商丘历史文化展示为核心，以历史城区保护(4)道北发展区现代化商贸活动、生态休闲等功能的集聚，定位为交通枢纽、生态文化休闲区、(5)梁园产业区位于中心城区西部。依托梁园产业集聚区和食品工业园区，重点发展生物医药、体育用品制造等健康产业，发展成为科技发达、环境优美、宜居宜业的现代(6)高新产业区位于城乡一体化示范区南部。定位为中原经济区东部战略支点、国家级承接产业转移示范区、商丘市改革发展试验区和新增长极、豫鲁苏皖接合部区域服务(7)物流集聚区位于城乡一体化示范区北部。定位为以现代物流业为主导，集综合保税、区(8)睢阳产业区位于中心城区南部。以发展纺织服装、机械制造、新型建材产业为主导，积依托商丘古城形成历史文化展示的古城文化中心，依托日月湖畔现代化商务、金依托商丘高铁站枢纽、商丘机场等重大区域性交通设施，建设商丘区域交通城区规划绿地系统布局为“两区、五廊、九带、多园”。市国土资源局梁园分局水池铺国土资源所对该项目用地出具的土地证明(附件3)(1)黄河地表水饮用水源保护区陆域；郑阁水库、吴屯水库、林七水库全部水域及正常水位线以上取水口一侧距(2)梁园区二水厂地下井群饮用水水源保护区(共17眼井)二级保护区：梁园区委、丁庄、金桥路、张楼、株州路、忠民沟、民主路、(3)梁园区三水厂地下井群饮用水水源保护区(共27眼井)建材路、赵庄、白庙、振华玻璃厂所围的区域；平原路、祥和路、株州路、文化建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地表：PM10NO2“第三人民医院”点018.2.36018.2.46018.2.57018.2.66018.2.78018.2.84018.2.94监测数据显示，评价区域环境空气质量能够满足《环境空气质量标准》(GB3095－2012)二级标准的要求。0pH6限值00监测数据显示，评价区域内地下水质量不能够满足《地下水质量标准》(GB/T14848-93)Ⅲ类标准要求，超标原因为地质原因。值值00000000街018.5.2018.5.300值可满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准要求，区域声环境质量良好。项目500m范围内地表无标1/(GB3838-2002)Ⅴ类20(GB/T14848-93)Ⅲ类3(GB3095-2012)二级街4(GB3096-2008)2类街环境质量标准PMgmNOgmSOgm3)(PH6-9；COD≤40mg/L；NH3-N≤2.0mg/L；总磷≤0.4mg/L)(2类标准昼间≤60dB(A)、夜间≤50dB(A)；(pH6.5－8.5；总硬度≤450mg/L；硫酸盐≤250mg/L；氟化物≤1.0mg/L；氯化物50mg/L)污染物排放标准无组织排放监控浓度限值(周界外浓度最高点颗粒物浓度≤1.0mg/m3)(昼间≤70dB(A)，夜间≤55dB(A))；(2类：昼≤60dB(A)夜≤50dB(A))。总量控制指标该项目施工期产生的大气污染物主要是施工扬尘、施工机械排放的尾气、堆1.1.1施工期扬尘施工期扬尘污染主要来自以下几个方面：(1)路基开挖、土地平整及路基填筑等施工过程中会产生大量粉尘、扬尘等，(2)运输、装卸、砂石、混凝土等建筑材料时，如施工方式不当，可能造成泄漏，产生扬尘与粉尘。(3)施工所需散体材料数量较大，施工将增加车流量，另外砂石、土、水泥等泄漏会增加路面起尘量。1.1.2尾气施工期燃油机械和车辆等排放尾气，其中有总悬浮物微粒、二氧化碳、一氧化碳及氮氧化物等。1.1.3沥青烟C(1)施工废水于道(2)生活污水NH3-NdgLgLgLt施工期0.45水降尘，不外排。(3)桥梁施工(1)桥墩施工造成水体悬浮物增加：老桥拆除过程中产生的废渣、跨河桥梁的(2)桥梁施工作业时，施工机械、设备漏油、机械维修过程中的残油可能对水堆场的施工材料(如沥青、(4)桥梁施工期间，在河流两侧附近将设置施工营地，施工人员产生的生活污桥梁的施工期属于短暂性，加上水体的自净和恢复能力较快，对工程沿线跨越强度dB(A)123456789(GB12523-2011)的要求，实施施工期噪声防治计划，施工人员要精心保养施工机送至建筑垃圾堆放场统一处理。kg期生活垃圾设置垃圾桶，日产日清，由环卫部门及时送城市设产生的废弃土石方。。(1)汽车尾气等，机动车尾气排放量的大小不仅与汽车车型有关，而且与车速、燃料种类、行车里程、环境状况(如温度)等诸多因素有关。根据类比同规模路段的汽车尾气的预测结果可知，运营期汽车尾气对环境空气影响不大，沿线环境空气中的污染物浓度均能够达到《大气污染物综合排放标准》(GB16297-2012)二级标准。本工程建设的道路汽车尾气中各污染物对环境空气的(2)道路扬尘2.2噪声的影响匀速(50公里/小时)噪声汽车行驶对道路周围地面产生振动影响的主要因素与大型车的交通密度及汽车.3废水项目建成后产生的废水主要为降雨产生的路面径流，根据原国家环保总局华南表18路(桥)面径流中污染物浓度测定值min0min231.42~158.5218.71BOD(mg/L).34~7.30油类(mg/L).30~19.742.4固体废物道路营运期固体废物主要为过往车辆及行人丢弃的果皮、纸屑、饮料瓶(盒)、预计排放情况(编号)及产生量(单位)(单位)堆土(类比)粒(TSP)0mg/m30mg/m3NOx//物NH3-N100mg/L0.016t70mg/L0.023t5mg/L0.001t0雨水(均值)物///声声简要分析(1)施工扬尘在施工过程中，车辆行驶产生的扬尘量占扬尘总量的60%以上。车辆在行驶过程WP可见，在同样的路面条件下，车速越快，扬尘量越大；在同样的车速情况下，路面越脏，扬尘量越大。因此，限制车辆行驶速度及保持路面的清洁是减少汽车扬尘的距离(m)5TSP浓度(mg/m3)8901辆扬尘，可将TSP的污染距离缩小到20~50m范围。道路施工阶段扬尘的另一个主要来源是露天堆场和裸露场地的风力扬尘。由于施临时露天堆放，在气候干燥且有风的情况下，会产生大量的扬尘，扬尘量可按堆场扬Q=2.1(V50-V0)0.85e-1.023W起尘风速与尘粒和含水量有关，因此，减少露天堆放、保证一定的含水量以及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。粉尘在空气的扩散稀释与风速等气象条件有粉尘粒径(μm)沉降速度(m/s)3278587粉尘粒径(μm)00沉降速度(m/s)80294粉尘粒径(μm)0沉降速度(m/s)11614.222.624为使本项目在施工期间对周围环境空气的影响降到最低程度，在施工过程中应严知》1)道路施工时的扬尘防治措施施工路段使用洒水抑尘，裸露的施工面上、下午各洒水一次，减少二次扬尘；遇到四施工中产生的垃圾、废弃渣土应当及时清运，不能及时清运的应当覆盖防尘布、防尘批准的路线和时间进行运输；设置相应的车辆冲洗设备和排水、泥浆沉淀设施，运输入施工场地时，应尽量低速行驶，并根据实际情况适当加大此路段内的洒水次数及洒水量；施工过程中采取商品混凝土，严禁将废弃的建筑材料作为燃料；施工结束后，过大时，应停止施工作业，并对堆存的砂粉等建筑材料采取遮盖措施。4)对土方临时堆放场、渣场和其他产生扬尘(粉尘)的散流体原料堆放场要按规范取遮盖、洒水、喷洒覆盖剂或其他防5)制定运输扬尘管理办法，运输建筑垃圾、渣土、砂石、土方、等散装、流体物他措施防止扬尘污染。6)工程概算应当设置扬尘污染防治费用，从经济上保证以上各防治扬尘措施的实7)加强施工中的环境监理，特别是对扬尘的环境监理。扫化率，增加道路冲洗保洁频次，对城市周边道路开展综合整治，查修破损道路，对道路两侧裸露地面进行绿化、硬化。严格渣土车运营管理，制定渣土运营管理办法，整治运输车辆物料抛洒和扬散问题。建立城市周边道(2)沥青烟气本项目道路路面为沥青混凝土路面，在道路施工过程中会有沥青烟产生。沥青烟一般来自于沥青的拌和过程。本项目所用的沥青混凝土由市政工程沥青搅拌站购得，现场不设沥青拌和站。采用密闭的沥青混凝土拌和设备运输。沥青在铺设过程中会产0生极少量的沥青烟，根据类比分析，铺路过程中加热沥青料及混合料铺设时，各污染物的最大瞬时浓度不会高于熔化槽下风向的浓度，且铺路过程是流动推进作业，对某一固定点的影响只是暂时或是瞬时的，危害较小；但路面铺设完成后，一定时期内还综上所述，道路施工期沥青烟和扬尘对周围空气环境有一定的影响，距离越近，影响越大。由于施工期是暂时的，影响也是短暂的，随着道路的竣工运营，施工期影的声级强度详见表21。表21拟建工程施工设备噪声随距离衰减一览表同距离处的噪声值m0m0m123456789钢筋加工设备1100m处，噪声值达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)的标准限值要求。从计算也可以看出，在本项目施工建能避免大量高噪声设备同时施工。该项目采用设置临时围护栏隔声的办法以降低施工续施工，必须事先告知周围受影响的居民，取得谅解。当施工场地距离学校较近时，尽(3)应选用低噪声的施工机械及施工工艺，从根本上降低源强。经调查分析，选低噪型运载车在行驶过程中的噪声声级比同类水平其它车辆降低10~15dB(A)，不同型号挖土机噪声声级可相差5dB(A)。同时要加强检查、维护和保养机械设备，保持润滑，紧固各部件，减少运行震动噪声。整体设备应安放稳固，并与地面保持良好接(4)合理安排高噪声设备的使用时间，同时要选择设备放置的位置，注意使用自(5)施工场地附近有敏感点时，应在靠敏感点一侧设置临时隔声屏障。由于施工影响较大，应尽量减少夜间运输量，限制大型载重车的车速，靠，对运输车辆定期维修、养护，减少或杜绝鸣笛，合理安排运输经采取以上措施后，施工期间产生的噪声能够满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)的要求，对周围敏感点的影响不大。2(1)施工废水项目施工过程中产生的施工废水主要有为道路养护废水、设备冲洗水和少量的泥浆废水，评价建议施工废水集中收集后经施工现场拟建的沉淀池沉淀处理后，用于道。(2)生活污水该项目施工人员为附近村民，不集中安排食宿，施工现场设置旱厕，粪污定期清运用于附近农田施肥；施工过程中人员洗手废水经过设置的沉淀池收集处理后用于施(3)桥梁施工；要是粪便污水)和施工废水(主要是砂石材料的冲洗废水)严禁直接排入水体。生活污水必须设化粪池收集处理，并鼓励当地农民尽量还田；砂石材料的冲洗废水尽量循环使用，最终的排水必须经过沉淀池沉淀处理后达到相应标准后，方可排入沿线无饮生活垃圾、施工物料垃圾等尽量分类收集，废弃物应在施工中注桩的泥浆循环利用，剩余泥浆和钻渣在征得地方水利部门的同意后，可选定不影响泄洪功能，不影响沿线、沿岸景观的指定地点，设置围堰，在的施工机械、施工船只必须经过严格的漏油检查，避免在施工监督工作，做好施工人员的环保教育工作，提倡文明施工、保3综上所述，项目施工期产生的施工废水和生活污水均得到合理的处理，因此，项项目施工过程中产生的固废，主要为清理地表产生的弃土及碎石块、砖块等，这送至建筑垃圾堆放场统一处理。只要加强管理，采取切实可行的措施，该项目施工期的固体废物不会给环境带来生态影响分析项目施工时会对道路沿线附近绿化树木的生长产生不利影响，会产生大量粉尘沉降在植物叶片上，影响植物的正常生产，如果在花期，还影响植物坐果，减少产量，项目建设对水土流失的影响主要表现在以下两方面：裸露的地面被雨水冲刷后将造成水土流失；项目永久占地破坏原有植被，使当地水土流失加剧，如废弃土临时堆本项目可能发生水土流失的施工阶段主要是裸露的地面被雨水冲刷后发生水土流(1)施工建设中，应尽量避开雨季；(2)临时堆放场应选择较平整的场地，且场地使用后尽快恢复植被；4工程施工会对人们出行带来不便，大量工程施工材料的运输将对局部交通造成一(1)工程承包商做好运输计划，在施工期必须加强对现有道路的交通管理，保证施工避开在道路交通高峰时运输材料。运输车辆应遵守当地的交通法规，切忌超载运(2)施工期间与公安交通管理部门配合，城市道路交通车辆走行线路应进行统一分流规划，合理选择运输建筑材料的道路，以防交通堵塞。尽可能避开居民密集区和(3)加强运输管理工作。要求承包商做好车辆的维修保养工作，使车辆的噪声级维持在最低水平。要求监理工程师加强噪声监测，对确实因运输材料而使现有道路沿(4)在施工现场安置告示牌，说明工程路线段、施工时间和封路地段，敬请公众(5)在村庄附近的地方施工，一定要在外人出入的地方搭建临时便桥，确保行人(1)施工过程中路面的清理、材料的堆放，尤其是施工固废的临时堆放，都将会(2)工程施工过程中将设置护栏、围布等隔离措施，将会对城市的景观带来一定(3)施工期间带来的噪声、废水、废气、固废等都会对周围环境造成污染，由于施工干扰，道路两侧的村庄、居民小区等日常活动受到影响和干扰，同时对城市的景5该项目营运期废气主要是机动车行驶排放尾气及道路扬尘，主要污染物为CO、为减少项目运营期道路扬尘、汽车尾气对周边环境的影响，评价建议采取措施如(1)加强道路管理及路面养护，保持道路良好运营状态，减少和避免塞车现象发(2)积极推广使用无铅汽油，严格执行国家制定的尾气排放标准，对路线上机动(3)道路沿线进行绿化，并做好绿化工程的维护工作。(4)加强对道路的清扫、养护，使道路平整、清洁，以减轻道路扬尘污染。本项目运营后对声环境的影响主要是交通噪声的影响，该项目为改建工程，项目现状监测期间工程属于正常运行状态，根据现状监测结果可知，项目沿线敏感点声环GBa。匀速(50公里/小时)噪声6能够满的平整度，可减低交通噪声的产生，故该项目的实施可减少原有交通噪声对周边敏感(1)加强交通管理，对于工程沿线的环境敏感区，采用设立标志牌和车辆减速设(2)禁止车辆超速行驶，避免急刹车；(3)在居民区等敏感路段设警示标志，限速行驶提醒司机注意安全。营运期水环境影响主要是路面径流的影响。路面径流是营运期产生的非经常性污属非经常性污水，并且排放比较分散，对拟建道路建成后，运行期固体废物影响主要来自于过往车辆散落的杂物，以及过往人流遗弃的垃圾等。这部分固体废物可能会增加大气扬尘和水中的悬浮物，破坏景由于过往车辆散落的杂物与车辆所运载的物料等因素有关，其散落量很难估算，因此，本项目运营期产生的固废对环境影响很小，只要对过往的汽车进行必要的7道路交通事故是破坏生态环境的重要因素。如果运输化学品的槽车发生颠覆或泄露事故，将直接污染该地区水质、大气、土壤等，破坏该地区生态环境，有时可能危为防止交通事故对道路沿线环境和人类日常生活带来不可预见的影响，建议该项目营运期应加强危险品运输管理，严格执行交通部有关危险品安全运输的规定。对运输危险品的车辆实行申报管理制度，车辆必须有交通运输管理部门签发的路单方可上路行驶。运输车辆应使用密闭、结实的容器，并配有明显标志和灭火器具，承运人员应接受过必要的业务培训。运输车辆应接受交通管理人员的指挥调度，在易发生交通品运输车辆实行动态监测，以便在出现事故时迅速作出反应，及时通知当地消防、卫生和环保部门。该项目管理处配备具有一定专业知识的人员，负责风险事故处理，并备有必要的应急设施，一旦发生污染事故，迅速作出反应，并按照事先制订的风险事(1)环境效益该项目建成后将提高车辆在道路上行驶速度，减少尾气排放量，从而降低汽车尾气排放有关的环境空气污染；建成后将改善路面的状况，大大降低车辆行使时产生的扬尘和噪声；营运期水环境影响主要是路面径流的影响，降雨期间，降雨期间，道路(2)社会环境效益本项目建成后，改善了区域的通行条件，使得交通的运输压力得到缓解，从而降低车辆运输成本效益。由于改善了交通道路行车条件，提高了车辆运行速度，节约了旅客出行时间，缩短货物在途时间。本项目建成后，由于交通状况改善将会减少交通促进城市综合交通发展、进一步提升商丘城市形象，同时支撑商丘市梁园区经济快速8环境效益和社会效益都是正效益。施施工期大气环境保护措施手废水经沉淀池处理后用于施工场地洒水逸尘。。2.工地生活垃圾设置分类垃圾筒分类收集后将由市环卫部门及时清8营运期0大气环境保护措施。常养护管理和清洁工作1理资质的单位进行施工期环境监理计。9及效果生的废水经沉淀后用生影响工地前应尽可能的空气质量标准》(GB3096-2012)二级标准、隔音、减震措施(GB12523-2011)建筑垃圾填埋场处理污染化/及预期治理效果源称期NOx应加强管理，文明施工，建筑材料轻装轻卸；车辆出工前应尽可能的清除表面粘附尽早清运回填大期路边绿化，要求有关部门监督检查汽车尾大业项目施工期产生的生活废水全部用于施工近水体期期置置放加强施工期管理，防止水土流失。项目建成后，及时对临时占地进行绿化恢业政策及相关规划相符性指导目录2011年本》(2013年修正)，该项目属于第一类鼓励类中的“二十四、公路及道路运输(含城市客运)2、国省干线改造升级”，符合国该项目为改建工程，根据查阅商丘市城乡总体规划(2015-2030年)图(附图2)属于规划的道路用地，故项目符合商丘市城乡规划要求。2、区域环境质量现状内的环境质量现状：评价区域包河中州桥包河桥监测断面水质不能满足《地表水