叉车安全培训

HSE办公室编制叉车安全培训的主要内容提要

叉车事故叉车的基本构成安全警告标识叉车的安全驾驶叉车的日常保养仓库安全叉车事故借鉴美国OSHA估计:每年约680,400次叉车事故发生大约有90,000员工深受其痛苦叉车事故新型交通车从卸货台上掉下将员工升高而坠落被升高的货物坠落而砸伤被叉车撞伤叉车翻车叉车事故分类叉车事故分类叉车出错叉车失控叉车撞击物品叉车气味过敏不正确的维护叉车事故案例之一请说说何种情况下会产生下列事故？叉车事故案例之二请您猜测后果怎样?叉车事故案例之三错在哪?叉车损工时工伤工伤经过简述:一位叉车司机将其驾驶的叉车停靠后下来帮助另一位操作工卸一些盒子。他们处在打包机传送带的区域。叉车驾驶员站在操作工的旁边靠近叉车。操作工后来陈述她看到叉车突然移动，于是尖声叫喊提醒叉车司机。但叉车的左后轮还是从叉车司机的左脚碾过。事故主要原因:

叉车司机在从叉车下来前未将叉车停靠妥当。主要原因:

直接原因：卡车倒行时没有注意后面发生的事情的良好视角-在现行的工作区域运输计划中，没有包括行人的安全。

日期:

2007年5月5日事故事件类型:Place/Equipment:

由卡车引发的交通事故事件Damage:Pictures:

预防性措施对承包商负责人进行环境、安全培训改进交通计划对不遵守规则的行为采取惩罚措施在拐角处安装安全标识和反射镜工人不要在路上行走在主要道路的交叉口不要堆放空包装物+检查建议

-建立持久的工作场地运输安全计划，包括行人安全-制定现场交通规则，在可能的地方规划出一条单行道-为工人制定规则并提供相应的PPE（高可视性夹克）-确保道路上及仓库里充足的照明-在现场安装安全和交通标示-对所有雇员和承包商进行培训-对所有司机进行专门的培训及警示-对所有的工厂活动建立合理繁荣风险分析-在物流和交通工作区域建立常规安全检查-确保这些活动的相关培训计划和程序能实施（采用VPO）-对运输和物流活动要加强5S事故经过:

上午04:40,受害者被正倒退行驶的卡车撞到背部.受害者当时正走在路上。因为没有人行通道,卡车司机正在倒车,要进入仓库装运成品.卡车司机和受害者都没有注意到对方。司机的协助人员跟在前面，而不是在后面。

物资损失安全

/环境警报地区国家:

中国,温州死亡致命事故xxAccidentplace卡车在倒车事故地点受害者正在行走没有足够空间堆放在路边上的塑箱主要原因:

缺乏沟通和信号通知

(职责、责任划分不清).没有给与适当的培训.监管不够.没有适当的程序.时间:

22.12.2007位置/设备:

物流区域事件损失:图片:

预防措施:

立即对叉车做检查.制作行动计划并进行沟通.事件/事故经过:2007年12月22日6:40,1班,

装载完成前，卡车司机没有向仓库员工发出信号，就开始移动卡车，叉车翻倒在左侧。没有人员伤亡。

物资损失安全/环境警报地区/国家:

萨格勒布

啤酒厂,克罗地亚伤亡事故事故地点建议:

工作运输区域内，在叉车司机、汽车司机、卡车司机和员工/主管之间引入适当的信号沟通，并对所有参与物流区域运输的人员给予适当的培训。(装卸活动开始前，叉车司机必须放置一块大的“停止”标牌提示卡车。在装卸的全过程都要保证这块标牌对卡车司机可见。在装卸活动结束后,叉车司机将标牌移去.此标牌只准叉车司机移动)培训叉车司机以防叉车翻倒(不是跳出叉车而是用你的手和脚操作阻止翻倒)并强调叉车中使用安全带的必要

。

对司机制定明确的行为准则,可视化并对执行情况进行明确地跟踪.

对经常违反规定的要给与适当的惩罚.事件/事故类别:物资运行部叉车工驾驶叉车在运行途中，成品酒堆放高度约1.5米，驾驶员正面行驶时视线被阻，撞倒背对叉车的搬运工。1、成品酒堆放高度约1.5米，驾驶员正面行驶时视线被阻。2、在视线受阻的情况下，叉车司机没有倒开叉车。3、公司没有明确规定视线受阻时必须倒开叉车。4、人车混杂，没有实现人车分离。1．修改叉车安全规定，视线受阻的情况下要倒开叉车。2.把视线受阻情况下倒开叉车纳入日常检查。3.评估运输现场实现人车分离的可能性,并进行人车分离（装酒区域使用隔离墩，如确实无法安装则需划线）。什么地方?什么事情?为什么

(原因)?什么时间?纠正和预防措施人身伤害

/物质损失骨盆右耻骨上、下支及左耻骨上支骨折安全警报安全第一!区域：亚太区国家：中国工厂：莆田部门：物流设备：叉车日期:2009-5-12时间:10：45VPO.SAFE.3.1.11.8.SafetyAlert–mandatoryformat.受伤员工所处位置事故案例分析叉车“吸食”女会计推行8米夺人命

(2010-06-0106:58:18)

荆楚在线消息（楚天金报）特约记者伍斌通讯员晓江报道：5月27日，位于十堰市张湾区的湖北虹宇化工有限公司厂区内发生一起安全事故，该公司女会计在上厕所时被叉车卷至车下，推行七八米后惨死。据介绍，当日上午8时许，该公司女会计韦某上完厕所后在厂区内正常行走，位于她身后的一辆叉车由于码放货物过高，司机视线被遮挡，将韦某撞倒后，卷入叉车托盘下，司机丝毫未察觉有异常，继续向前行驶了八米左右。此时，有人看到了叉车下有人，急忙叫停。伤者被紧急送往医院抢救，但因头部受伤严重经抢救无效死亡。啊1233月3日下午，在某物流园内，发生一起厂内道路车辆伤害事故。该公司叉车驾驶员XXX，违章驾驶无证叉车，违反规定搭乘人员，在行驶转弯时，车辆发生侧翻，将搭乘的AA压伤，经送CCC医院抢救无效后死亡。某物流公司司机在行车过程中轮胎突然跑掉。车轮飞出10米远，撞到墙上。后发现车轮上的6颗螺丝只剩4个。原因：上班前对车轮检查不到位。某工厂司机在装卸货物时，货叉斜插（相当于单叉作业），并在下货时货叉未落到规定位置就开始转弯并同时行走，造成门架损坏和电机损坏。培训的主要内容提要叉车事故

叉车的基本构成叉车的安全驾驶叉车的日常保养仓库安全厂内机动车辆标准体系厂内机动车辆标准体系综合性标准GB6104-85机动工业车辆名词术语GB10827-1999机动工业车辆安全规范GB/T16178-1996厂内机动车辆安全检验技术要求GB4387-1994工业企业厂内铁路、道路运输安全规程产品标准JB/T2391-19940。5-10吨平衡重式叉车技术条件JB/T3811-1999固定平台搬运车JB/T3340-1999插腿式叉车基本参数JB/T3341-1999脱盘堆垛车基本参数零部件标准GB/T5182-1996叉车货叉技术要求和试验GB/6074-1995板式链

概述

电瓶叉车分类平衡重式前移式插腿式托盘车堆垛车侧面式

平台搬运车旅游观光车牵引车

第一章叉车基础知识

1．2叉车的型号与技术规格

1．2.1叉车的型号叉车的型号编制方法是：第一位用字母C表示叉车；第二位用字母F表示平衡重式；第三位用字母表示动力装置，即用Q表示内燃汽油叉车，用C表示内燃柴油插车，用D表示动力装置为蓄电池（电瓶）动力形式；字母后面的数字表示额定起重量。以CPQ3型3t平衡重式叉车为例说明如下：

第一章叉车基础知识

1.2.1叉车的主要性能参数电动叉车的技术参数主要表明叉车的性能和结构特征，包括电动叉车的性能参数、尺寸参数和质量参数等。其中，性能参数有：额定起重量、实际起重量、载荷中心距、最大起升高度、最大起升速度、门架倾角、最大运行速度、最小转弯半径、最大爬坡度、最小离地间隙、最小通道宽度等；尺寸参数有：轴距、前后轮距、外形尺寸等；质量参数有：自重、桥负荷、挂钩牵引力等。常用电动叉车的额定起重量（t）有：0.4、0.5、1.0、1.5、2.0、2.5、3.0、4.0、5.0、6.0等.

第二章叉车的安全驾驶

2.1电动叉车标贴位置在叉车上有许多特别的警告标牌，详细位置及内容请参考图2-1、图2-2

。（1）FE3R16AC电动叉车标贴位置（2）FE4F16-18(AC）电动叉车标贴位置

叉车的主要部件门架货叉架货叉平衡重护顶架门架控制手柄底盘载荷液压系统发动机传动系统液压油管油箱底盘叉车主要部件后桥牵引杆叉车主要部件所有的叉车部件安装在叉车的底盘上底盘内燃叉车：柴油和液化气马达（电机）电动马达：直流和交流叉车按照动力来源分为：内燃叉车（柴油和液化气发动机）以及电动叉车从电机（发动机）到车轮的运动的传递是通过传动系统实现的，传动系统内部有减速齿轮，在内燃叉车的系统内部有变速齿轮。传动系统后桥是转向桥，可能是3轮的或4轮的。4轮的后桥通常转向的实现是通过油缸进行，3轮的后桥转向通过链条来进行的。后桥所有平衡重安装在以前轴为轴线的叉车上。它是叉车上最重的部件用来帮助叉车负载时保持平衡。电动叉车的电瓶重量是平衡重重量的一部分，这就是为什么内燃叉车的平衡重比电动叉车的重的原因之一。平衡重是为了在稳定力矩和倾翻力矩之间保持大约1.4左右的稳定系数。平衡重轮胎参数叉车上使用的轮胎主要类型有:-实心胎（全橡胶轮）-充气胎-光面胎（全部由橡胶或聚氨酯材料组成，厚度较小）前桥可能安装双轮（充气的或实心的）。内径外径厚度厚度轮胎：主要尺寸主要轮胎的尺寸：实例18X7-8= 18 外径（英寸） 7 外层厚度（英寸） 8 内径（英寸）7.00-12= 7 外层厚度（英寸） 7 厚度（英寸） 12 内径（英寸） 7+7+12 外径（英寸）200/50-10= 200 厚度（毫米） 50 厚度为宽度的50%（毫米） 10 外径(英寸)

注:1英寸=25.4毫米轮胎尺寸Exercise18x7-87.00-12200/50-101278x25,4=203,218x25,4=457,27x25,4=177,812x25,4=304,8660,47x25,4=177,87x25,4=177,810x25,4=254454200200x0,5=100不同材料轮胎的硬度值Material材料ShoreHsh硬度充气胎气压为9巴.50Solid实心胎55Cushon光面软胎60Vulkollan/Poliurethan聚氨酯90Plastic/Nylon塑料/尼龙170Steel钢250叉车轮胎使地面承受的压力可以通过下面公式粗率地计算地面承受压强值4压强=硬度轴重轮胎数量1830x直径x轮胎宽度²X单位: 压强Kg/cm²

轴重Kg

轮胎直径cm

轮胎外层宽度cm

材料硬度在材料硬度表中分布在地面上的重量的计算地面承受的重量=G*I

d*(L2+b)G=全部重量（叉车自重+载荷重量）KgI=VDI标准系数:1,4d=叉车和货物的最大宽度米.L2=叉车到货叉架的长度米.b=所载货物的深度.注：上述是一个粗略的计算公式，如果需要精确数据，必须通过其他的公式起升部分：门架门架门架按照其自身的特点分为：两级有限自由，两级全自由和三级全自由门架由下列部件组成:一个固定的门架同时带有一个或多个可以移动的门架一个或多个移动的门架一个货叉架油缸链条货叉门架安装在叉车的前部。与叉车连接有两个部分，一个是固定的（与叉车的前桥相连），另一个是可移动的（通过倾斜油缸）。门架的移动是通过小油缸的伸展来进行。大多数的叉车都有两个倾斜油缸，仅仅一些小的叉车上安装一个倾斜油缸。起升部分：门架倾斜两级有限自由门架由两级组成，一级是固定的，另外一级是可以上下运动的。货叉架通过链条随可以移动的一级一起运动，由于链条的定滑轮的缘故，货叉架的速度是滚轮上升速度的一倍。两级全自由门架由两级组成，一级固定的，一级是可以移动的。货叉架可以全自由起升（指起升时门架没有伸展），然后再随着可以移动的一级门架移动。三级全自由门架由一级固定的门架和两级可以移动的门架组成：货叉架可以全自由提升（门架没有伸展情况下）然后两级可以移动的门架开始运动，但是货叉架随最里面的一级门架移动速度快些。门架尺寸H1H3H4H2H1:总高度H2:自由提升高度H3:起升高度H4:起升后总高度叉车的载荷能力所有的叉车都有相应的载荷能力。载荷能力显示叉车的最大所能承受货物的重量在两级有限自由们架起升高度小于2500mm以及一些仓储系列叉车的货叉超出车身的大小，门架起升高度超过3300mm时与轮胎还有关。所有在最大高度时的载荷能力必须标注。载荷能力大小的计算是在门架处于垂直位置时与载荷中心距相关连的。H不同载荷能力下的载荷中心距:载重<1000kg 400 500 600载重从1000kg到4999kg 500 600 1000载重大于5000kg 600 1100 1500B影响叉车载荷能力的因数这些主要因数:起升高度（如果起升高度增加，载荷必须相应减少以保证叉车的稳定）)门架型号（平衡重式的叉车，门架是处于车轮的外面，增加门架的重量和厚度，后桥上的载荷减少，叉车的稳定性就降低。因此必须降低叉车的载荷能力来保证叉车的稳定。轮胎（轮胎的变形程度越大（光面胎

实心胎充气胎）稳定性影响越大。因此叉车的载荷能力必须降低）属具（叉车一直带有的载荷同时增加载荷中心距）载荷中心距（载荷中心距的增加就增加了货物重心到前桥的距离，在起升下降过程中稳定性降低，因此载荷能力就降低）护顶架h6H6:护顶架高度(OHG)通常从驾驶员座椅到护顶价的距离是1000mm.但是970mm也是可以的。座椅距离-OHG门架尺寸

23901200限制:h6(高度OHG)大于2390mmh1<2390mmH2必须大于等于1200mm

例如：XD25(h6=2170)就符合要求。XD：h3=2750;h1=2110;h2=147535005000限制:h1<3500mmh3>=5000mmh4<5700mm不需要全自由提升使用XD25SX门架(h1=3455;h3=5150)5700门架尺寸33005000条件限制:h1<2600(<3300!)mmh3>=5000mmh4<6100mmH2=1200mmXD25TX5m(h1=2460;h3=5075;h4<6100;h2=1825)610026001200门架尺寸载荷中心距载荷中心可以认为是货物的重心。我们假设货物都是很规则的形状，我们认为货物重心就是载荷中心，因此我们就必须从货叉的面量货物的纵向距离。10001200搬运1000x1200mm的托盘，从1200mm一侧叉取,载荷中心距是500mm;如果从1000mm一侧叉取同样的托盘,载荷中心距就是600mm载荷中心距B=?B=?B=?B=?载荷中心距练习100010001000200130010001000(Pallettdiugualpeso)B=650B=500B=10001000B=?B=?B=?B=500B=700B=500B=5001000货叉按照FEM挂接等级分类.主要的尺寸有:-长度-厚度-宽度货叉长度厚度宽度挂接等级(FEM)货叉架FEMclass货叉架上挂接货叉或属具：尺寸根据FEM的挂接安装等级货叉架的表格WZYXClassFEMFEMA/BWXYZ载荷能力1于999Kg/LC4001B111433130528小于999Kg/LC4002A27640738131从1000到2500Kg/LC5002B215240738131从1000到2500Kg/LC5003A37650847640从2501到4999Kg/LC5003B320350847640从2501到4999Kg/LC5004A412763559747从5000到8000Kg/LC6004B425463559747从5000到8000Kg/LC6005A512772867865

从8001到10,999Kg/LC6005B525472867865

从8001到10,999Kg/LC600叉车的液压系统叉车的液压系统实现门架的运动（包括属具）以及转向的助力作用。液压系统的主要部件有:-泵-分配阀安全阀(旁路阀)-油缸-油箱-液压油管叉车的液压系统最大压力阀液压系统的示意图转向油缸转向分配阀其他油缸油箱倾斜油缸倾斜停止阀泵马达优先分配阀分配阀起升油缸下降阀减速阀液压泵与发动机或电动马达相连，根据其转速相应地将液压油从油箱输出。泵的特征数据是其流量，即泵每旋转一圈所送出的油的数量(cm3/turn)。在电动叉车中，泵直接与电动马达相连，在内燃叉车中泵直接连接到发动机或传动系统。液压泵输入输出油箱液压马达看上去像一个泵，只是与泵的工作相反：油流入马达内来转动轴液压马达的特征数据是其流量，即泵每旋转一圈所送出的油的数量(cm3/turn)。液压油的流量是由泵提供过来的。液压马达输出口输入口油箱液压分配阀控制液压油的流向，它是通过控制手柄来完成的。最大压力阀都在分配阀的内部，如果分配阀内部的最大压力值超过了设定值，这个阀就会打开，并将液压油送回油箱。液压分配阀–最大压力阀分配阀最大压力阀泵油缸排放口转向系统由转向分配阀来控制，这个阀直接由方向盘来控制，它根据方向盘旋转的速度和圈数分配相应数量的液压油给转向油缸。转向分配阀直接连接在一个优先分配阀上（通过一个载荷传送油管），优先分配阀收回那些优先于其他液压元件到达转向的液压油。转向系统转向油缸泵优先阀油箱分配阀转向阀“载荷传感”油管倾斜系统帮助门架实现前倾/后倾的动作。停止阀避免在载重状态下自动前倾。倾斜系统止动阀分配阀倾斜油缸起升系统—安全阀起升油缸减速阀下降安全阀分配阀起升系统允许货叉上升下降，由油缸，下降安全阀和减速阀组成。减速阀用来限制下降时的最大速度下降安全阀用来降低油管突然爆裂时货叉的下降速度。XD25-30附加油路LiftTilt标准:两个操纵杆，两路分配阀选装第三路液压阀:可提供另外一个操纵手柄，另外一路阀以及油管选装第三；第四路液压阀:可选装另外两个操纵手柄，另外两路阀以及相应的有管3rdHydraulic起升倾斜LiftTilt3rdHydraulic4thHydraulic内燃叉车中的发动机和传动系统传动系统现在，我们在使用的叉车有3种不同种类的传动系统。液力变矩器传动系统，市场占有率60%，静压传动系统,市场占有率38%，电动传动系统（与柴油发动机相结合），市场占有率2%。

使用液力变矩器传动系统的：OMPimespo,Toyota,Clark,Komatsu,Nacco(Hyster,Yale,Sumitomo),Jungheinrich,Nissan,MCF(Mitsubishi,Caterpillar).使用静压传动系统的：Linde,BTCesab,Jungheinrich,Nacco(Hyster,Yale),Lugli,DetasRobustus.使用电动传动系统的：Still液力变矩器传动系统流体动力传动器是与液压发动机相结合的机械传动器。也就是说，在发动机和挡位之间插入电偶转换器，此电偶转换器通过使用相匹配的油，成为传动器的必须装置，使其发挥最好的作用。使用一些电子液压离合器（如同轿车上装有的自动排挡），以使铲车调头或在调头后插入主行驶道。车轴车轮制动鼓-油洗传动系统电偶转换器

发动机轮胎液力变换器发动机传送动力至泵，引起油的运动，运动中的油引起与传动器相连接的涡轮的旋转。液力变换器由一个泵合一个涡轮面对面地连接在一起。泵涡轮

发动机轴OLIO泵涡轮

变矩器轴 微动踏板微动踏板允许精确的调动升降：和汽车的离合器一样，允许发动机和传动器的分离。车架油浸式制动-泵发动机轮胎液压马达静压传动器是一种液压传动器。发动机使液压泵旋转，再使与轮子相连接的液压马达转动。并非是发动机和车轴之间机械性（齿轮）的连接。所有动力的传送是通过油的流动来实现的。静压传动器静压传动器-示意图柴油发动机液压转向转速调节控制阀门分配阀液压起升液压泵调节器静压传动器和液力变矩器传动器优点

缺点

适合高速度

铲车控制的调节较少

更经济

驾驶较累人

缺少释放脚闸的制动器

优点

缺点

静压制动器

花费成本较高

容易调节机器

不适合高速度

精确的驾驶

高效率

驾驶较省力

高可调节性

液力变矩器传动器

静压传动器

电动传动系统在采用电动传动系统的叉车中，驱动是通过电动马达来实现的。电力产生于与内燃机相配对的发电机。全套系统由电子设备控制。车架油式刹车毂发电机发动机轮胎电动马达电气设备内燃机过滤器内燃机吸入空气，排出气体。为不损害发动机的运作，吸入的空气必须经过过滤。排除的气体，为减少污染，也要经过过滤。

空气废气空气过滤器废气处理空气过滤器

标准空气过滤器：是出现在所有内燃机上的标准过滤器。

油洗过滤器：是一种用在多尘环境下的过滤器，从而取代了标准过滤器。在它的内部，空气在被吸入前，先被通过油而将杂质去除。

旋风过滤器：附加在标准过滤器上，利用管道系统引起的空气旋转，所产生的离心力。杂质被置放在过滤器的边上，可以被清洗，不需要其他替换材料（油，滤油芯子）标准空气过滤器

油洗过滤器旋风过滤器

电力叉车的电机和传动系统电流运用电流图来说明，电阻R，由电源（如：干电池、蓄电池）产生的电压V，在电流循环中，电流I等于I=V/R。单位：R(欧姆)V（伏特）I（安培）。电流和电压的乘积为功率：功率=电压*电流（瓦特）如果电源提供持续的电压是恒定的，也就能产生恒定的电流，如果相反电源提供频率为F的交流电电压，则产生绝对值在F以内的交流电电流。R=10[欧姆]电瓶20伏特电流2[安培]TempoTempoCorrenteCorrentecontinuaCorrentealternataCorrentetecnica电池提供电力叉车的能源:电池提供电流（安培）和电压（伏特）电池由多个串联的单体组成，以达到所需要的电压:每个单体电压是2伏特从侧面的图片可以看到有24个单体:即电池是电压是48伏特通常讲一个电瓶，可在5个小时内持续放电：如在5个小时内，48Ｖ/400AH的电池可提供400安培小时的电量（80安培每小时）。电池电池的种类在叉车中主要有3种种类的电池:

传统的标准电池:铅酸蓄电池由二氧化铅和硫酸电解液组成。需要定期来补加蒸馏水来保证电解液的平衡。

可循环电解液电池:电池中有一管子，在充电时，吹入空气，使电池各元件减少摩擦:能更好的充电，充电时间减少15%，电池的平均寿命增加，需要适合于真空泵的充电器。胶质电池:电解液呈胶状。无需保养。在充电过程中不产生气体（不可就地充电），干净（无损失），需要相配的充电器充电器种类-1充电器是单相的(连接220V插头(小功率))和三相的(连接380V插头(工业用途)).如同商标一样，所有充电器都有运作电压（必须和电池相一致）和供应的安培（如：48伏/100A）根据充电器运作的曲线，充电器可分为:Wa-标准充电器:容量可一分为6(如:一个48V/600A的电池可由Wa48/100A充电器进行充电).充电时间大约在12小时。WoWa-快速充电器:容量可一分为4个(如:一个48V/600A的电池可由Wa48/150A充电器进行充电）。充电时间大约在8小时。充电器的种类-2IUIa

-为胶性电池充电的充电器:容量可分为8甚至2.5(适合不同的电池).容量分为2.5时，充电时间将大大减少：6-7小时。含空气接口的WoWa

–可循环电池充电器:容量可一分为4(如:一个48V/600A的电池可由WoWa48/150A充电器进行充电）充电时间大约在8小时.高频充电器-高科技充电器:运用IUIa曲线–经常是变压的.容量可分至甚至2.5(6-7小时的充电时间)。成本相当高。

电动机定子转子磁场电枢电动机碳刷整流器电容器线圈轴承外壳电机接线磁铁电枢电枢垫衬导线

直流电动机

外壳绕线圈的定子转子电机轴换向器碳刷直流电动机的励磁直流电动机根据励磁的运作方法来分类,也就是说根据电动机内部的电流路径(感应电流路径).发动机可分为:永久磁力发动机串联励磁发动机并联励磁发动机组合励磁发动机分立励磁发动机永久磁力励磁+-控制器+-串励控制器并联励磁控制器+-组合励磁

(串联+并联)

+-控制器+-独立励磁控制器在同一平面上，以120º角度置放3个线圈，在3个120º的线圈中供给频率为F的交流电（称为三相），在系统的中心形成频率为F的磁场。三相交流电动机:主要运作旋转磁场120º120º在旋转磁场的中心放上由线圈组成的转子，在线圈上产生力，使转子旋转。在转子内电流不被传送（没有电刷）。

交流电动机

外壳绕线圈的定子绕线圈的转子电机轴ACDCL1L2L3三相交流电动机

+-控制器电动叉车总示意图Batteria传动系统牵引电动机车架带刹车电池电器电机泵

直流电动机和交流电动机

电动机提供的服务S2x分钟:发动机不超越自身绝缘等级（热能临界点），可提供X分钟牌上所示的功率（如：3kWS210min的发动机，可提供10分钟3kW而不产生任何问题）KBx分钟:-如同S2–被通常用作指出可在斜坡上的时间(如KB5min–15%的斜坡:意味着叉车可在15%的斜坡上运行不超过5分钟).S3x%:工作间歇周期时间为10分钟。（按标准定义）发动机在x%的间歇性周期内，可提供正常功率（如：3kWS320%的发动机，可在间歇性周期的20%（即2分钟）内，无任何问题的提供3kW）

绝缘等级绝缘等级为H的发动机的加热曲线绝缘等级A(105°C)绝缘等级B(130°C)绝缘等级F(155°C)绝缘等级H(180°C)绝缘等级C(>180°C)服务时间=KB60(oS260分钟.)绝缘等级指出了发动机最高可运作的温度。也就是说5kWS260min的发动机，以最大功率运作60分钟而不会超过它相关绝缘等级的温度。20°50°105°125°155°175°200°60120分钟225°叉车噪音分贝叉车所产生的噪音是根据UNIEN12053标准定义测试的。U&M手册上及技术幻灯片上，所写的噪音数值为75-85dB车辆上专用标签上(2000/14CE标准要求的)指示的数值范畴为100-120dB声音的大小并非是相对尺寸叉车的稳定性叉车的倾翻前倾翻过度超载或超载且处于运动（刹车…)中,（特别是在高处时）,可造成叉车的前倾翻。叉车的倾翻四轮叉车的后轴是固定在底盘后部的中间，由此可见它的侧倾与3轮叉车非常相似。侧倾倾翻时的旋转点底盘后部车轴挂靠点重心:空车时理论重心在三角内叉车重心前倾轴侧倾轴此重心是假设插车所有货物都集中在一起。重心:载货时理论重心在三角内货物重心叉车重心整体重心稳定三角如果整体重心在稳定三角以外，叉车将倾翻重心:垂直重心的移动货物重心叉车重心整体重心叉车的载重能力叉车的载重能力是在设计过程中最先设定的，以便使叉车能超越预先设定的稳定系数（稳定和倾翻之间的关系）根据EN1726制定的标准，叉车所有被证实并认证的载重能力测试：任何一种测试都证明叉车会相对前翻和后翻。当叉车被改装时，它重量的分配也被改变了，(例如：运用专业工具)有必要对载重能力进行重新计算，此载重能力被称为剩余载重能力。如果对叉车的改装深度的，有必要按EN1726标准重新进行稳定性测试，其他的只需重新计算剩余载重能力。稳定性测试–EN1726EN1726规定的稳定性测试包括4项测试。叉车被置放在一倾斜的搁板上：叉车的载重必须与倾斜度所要求的标准一致。搁板最低倾斜度要求4.0%，载重<5000kg3.5%，载重>5000kg

搁板最低倾斜度要求18%

测试N°1堆物纵向稳定性测试N°2移动纵向稳定性稳定性测试–EN1726搁板最低倾斜度要求6%

搁板最低倾斜度要求15+(叉车最高速度1,4*)%

测试N°3堆物侧向稳定性测试N°4移动侧向稳定性叉车载重能力–货物的重心叉车的载重是对可搬动的货物。有必要知道货物的重量和其重心位置。同货物的重量一样，货物的重心距离较远将造成较大的倾翻可能。叉车的载重被根据叉车的运行等级定义成3个重心距离（对10q

至50q的叉车来说，载货重心分为500mm,600mm

和1000mm）。驾驶员前座轮胎至货物的距离称为间距。间距货物的重心距离载重能力表格TAB:1630/02REV.01del02-01-03GOMMATURAElevazionemassimaElevazione3300mmElevazionemassimaElevazione3300mmElevazionemassimaElevazione3300mmElevazionemassimaElevazione3300mm5002500250025002500250025002500250032506002250225022502250225022502250225010001600160016001600160016001600160050025002500250025002500250025002500375060022502250225022502250225022502250100016001600160016001600160016001600500250025002500250025002500250025004050600225022502250225022502250225022501000160016001600160016001600160016005002500250025002500250025002500250044506002250225022502250225022502250225010001600160016001600160016001600160050025002500250025002500250025002500505060022502250225022502250225022502250100016001600160016001600160016001600PROGETTI-MIPORTATEPERCARRELLOELEVATORE(kg)TIPO:XD25-XG25(Amontantiverticaliconforche=1400mmmax)S.E.SING.(7.00-12SX-DX)S.E.GEM.(7.00-12)S.E.SING.(27x10-12TX)SENZASLICONSLISENZASLISXBaricentridicarico(mm)CONSLISOLLEV.(1)TIPOElev.(h3)(mm)重心h3门架种类轮胎带侧面移动石h3起重高度=3300mm剩余载重能力250022501600250022501600不带侧面移动对非标准重心的剩余载重能力的计算

为计算非标准重心的剩余载重能力，必须要计算力矩：叉车允许的载重重力力矩是，货物重量（不论其形状（载重能力表）），乘以货物中心至司机位置前轮点的地面距离。Mg=载重

x(B+X)为计算非标准重心的载重能力，必须要将叉车允许的重力力矩除以新的重心至车轴前轮的距离。

新载重能力=Mg/(Bnuovo+X)

练习1计算不带SL1和超级轮胎的XE15Simplex5m在最大起重高度和一般起重高度(3,3m)时的剩余载重。它将必须运载一个重心距离为1000(mm)的货物。叉车（参见技术幻灯片）：车轴至货物的距离（x）：365[mm];Simplex5m的载重：1450[kg]，重心距离500[mm]，起重高度5[m]；1500[kg]，重心距离500[mm]，起重高度3,3[m]A)叉车在最大起重高度时允许的力矩为1450x(365+500)=1254250[kg*mm];在起重高度为3,3时的力矩为1500x(365+500)=1297500[kg*mm]B)重心距离为1000mm的剩余载重:-在最大起重高度时：1254250/(365+1000)=918kg-在3,3m高度时：1297500/(365+1000)=950kg

Esercizio练习2Esercizio计算带SL1和超级轮胎的XE15Simplex5m的在最大起重高度时的剩余载重。它将必须运载一个重心距离为1200(mm)的货物。

叉车（参见技术幻灯片）：车轴至货物的距离（x）：390[mm];Simplex5m的载重：1400[kg]，重心距离500[mm]，起重高度5[m]

A)叉车在最大起重高度时允许的力矩为1400x(390+500)=1246000[kg*mm]B)重心距离为1200mm的剩余载重,在最大起重高度时:1246000/(390+1200)=783kg

练习3Esercizio计算带SL1和超级轮胎的XE15Simplex5m的在最大起重高度时的剩余载重。它将必须运载一个重心距离为500[mm]，离叉车铲钳距离100mm的货物。叉车（参见技术幻灯片）：车轴至货物的距离（x）：365[mm];Simplex5m的载重：1450[kg]，重心距离500[mm]，起重高度5[m]A)叉车在最大起重高度时允许的力矩为1450x(365+500)=1254250[kg*mm]B)重心距离为500mm，但离叉车的重心距离为500+100mm。剩余载重,在最大起重高度时：1254250/(365+(500+100))=1299kg

特殊部件为装运一些货物，有必要安装一些特殊部件：这些部件通常被安装在铲钳部位（被称为“附加部件”），但在一些情况下被装在产钳的门板部位（被称为“完善部件”）反倾翻力矩和倾翻力矩为计算叉车载重能力最好想象一下，假设叉车处在以前轮为轴的位置上：所有力矩都在这个点的后面，（在右面）有一个使叉车稳定的力矩，而在另一边（包括前轮轴和货物的间距部分）则是向前倾翻的力矩。除了货物以外，起降器本身、铲叉、铲叉门板也形成了一个倾翻力矩。例如，把货物放在一个较重的起降器上，为维持平衡，就必须要减少载重的重量。计算带其他部件时剩余载重厚度重心间距

为计算带其他部件的叉车的剩余载重必须计算力矩：叉车允许的力矩(Mg+Mf)，是Mg（是所载货物（不论其形状）重量（载重能力表）乘以重心至司机底座车前轮的地面距离）和Mf（是由标准货叉形成的，由两个标准叉子的重量乘以其自身重心至司机底座车前轮的地面距离）之和。任何加在叉车上的部件都会减少使叉车倾翻的力矩，要从叉车允许载重力矩中减掉。Ma的值为部件本身的重量乘以其自身重心至司机底座车前轮的地面距离。从[(Mg+Mf)–Ma]得出的剩余力矩，除以载货重心至司机底座车前轮的地面距离，就是叉车的剩余载重。任何时候在Ma上增加部件，都会使部件自身重量乘以其重心至司机底座车前轮的地面距离的乘积增加。每一部件都有其自身的重心：小目录中可以找到报告叉车重心的数据。.

技术幻灯片特性概要重量车轮和轮胎尺寸性能发动机其他(压力，噪音，油容量…)注释图样所报叉车数据栏可用车轮VDI2198xRL6b12.Wa初始图例a=安全距离(a½X2)b1=叉车宽度Wa=曲线状射线x=前轮轴至铲叉顶部的距离L6=载荷深度b12=载荷宽度R=对角曲线90°运作路线–3轮叉车Seb12/2<=WaAST3=WA+R+aR=(x+L6)²+(b12/2)²a/2a/2b1Seb12/2>WaAST3=b12/2+R+aR=(x+L6)²+(b12/2)²Ast.4=Wa+x+L6+a.xRL6b12a/2初始图例a=安全距离(a½X2)b1=叉车宽度Wa=曲线状射线x=前轮轴至铲叉顶部的距离L6=载货深度b12=载货宽度b13=叉车中心线至最小旋转点的距离Wa运作路线–4轮叉车b12/2<b13b1b13a/2.Xa/2RL6b12a/2初始图例a=安全距离(a½X2)b1=叉车宽度Wa=曲线状射线x=前轮轴至铲叉顶部的距离L6=载货深度b12=载货宽度b13=叉车中心线至最小旋转点的距离Wa运作路线–4轮叉车b12/2>b13b1b13R=(L6+x)2+(b12/2–b13)2

Ast.4=Wa+R+a如果b12/2+b13>WaAst.4=R1+R+a如果b12/2+b13<=WaR1=(x)2+(b12/2+b13)2

xRL6b12Wa初始图例a=安全距离(a½X2)Wa=曲线状射线x=载货滚轮至货物边缘的距离L6=载货深度b12=载货宽度运作路线

–移动托盘a/2a/2Rh=x²+(b12/2)²如果Rh<=WaAST3=WA+R+aR=(L6-x)²+(b12/2)²如果Rh>WaAST3=Rh+R+a最小转弯半径Rmin指叉车在空载低速行驶、转向轮处于最大偏转角时，瞬时转向中心距叉车最外廓点之间的距离(mm)。能够满足叉车在货堆间的直线通道上作90度转弯进行叉取作业时，所需要的最小通道宽度值。直角堆垛最小通道宽度直角交叉最小通道宽度叉车能够顺利通过垂直交叉通道的最小通道宽度。SS1）确定最大转向角时的瞬时转向中心O；2）以O为圆心，以wmin、rt、rnmin为半径画弧1、2、3；3）过A（车体最外廓点）作弧1的切线AD；4）作弧2的切线DF与AD垂直相交于D，即DF⊥AD；5）作∠ADF的垂直平分线，与弧3相交于B点；6）过B点分别作AD和DF的平行线，则S’即为最小的理论通道宽度；7）实际通道宽度：S’+2

图解法确定直角最小通道宽度的方法牵引能力只有在特殊情况下，才能被用做牵引车辆，且需遵循如下规则：要求设计者的授权需牵引的货物应与叉车名义载重能力相同（在这里必须要减去同时在铲叉上的货物重量）路线必须是在平滑的地板上最大速度不可超过5km/小时叉车上的挂钩是为避免自身损伤服务的：在牵引过程中有必要采用特殊挂钩叉车并非是牵引车辆。最大牵引力轮周牵引力：原动机发出的扭矩，经减速传动装置，最后在驱动轮轮周上产生的切向力。拖钩牵引力：轮周牵引力在克服叉车行驶时本身遇到的外部阻力后，在叉车尾部的拖钩上剩余的牵引力。自重和自重利用系数自重：加满油、水后叉车本身的重量；自重利用系数：起重量与载荷中心距的乘积与叉车自重的比值。其它技术参数倾斜度hb倾斜度=h/b*100=….%例如:h=5[m];b=35[m]倾斜度=5/35*100=14.3%倾斜度:计算实例hb层面刻度尺1.000mm?i=X100=….%?1.000中等载重时可承受的倾斜度30282624222018161412108642%2006001000140018002200260030003400Kg倾斜度重量空车最大可承受倾斜度载货最大可承受倾斜度斜坡倾斜度为：2/20x100=10%从“载货示意图–倾斜度”中，可以找到叉车可承受的倾斜度要求（叉车在装上1000公斤的载货后，承受的倾斜限度大约为28%）。

Esercizio中等载重时可承受的倾斜度来看一下

D20装货时可承受倾斜度=21,5;空车时可承受倾斜度=35;在长20米，高2米的斜坡上，载运1000公斤的货物是必须的载货示意图–倾斜度05101520253035400500100015002000载货[kg]倾斜度[%]Zonadiutilizzocarrello能在小于4英尺宽的区间行走现代叉车是一种令人惊奇的机器一般来说:叉车应当比小轿车和轻型卡车要重有强大的动力叉车为前轮驱动，后轮转向。能在小范围内转弯带有起升系统，前视野不良由于坚固的设计自重较大，负载时大部分自重及载荷落在前轮上，因此稳定性差。叉车的主体

驾驶座和安全带转向轴和轮胎车辆标识和载重驱动轴和轮对称重量头顶安全保护

警灯保护框垂直立柱车架载重叉链条压力筒前轮驱动

与汽车不同,叉车一般是后轮转向

转弯半径前轮驱动后轮驱动载荷重心载荷中心:是指货物重心到货叉垂直前段前壁的水平距离每台叉车均有自己的特性

每台叉车均有自己的载重曲线

重心稳定因素1.重物大小、重量、形状、位置2.装载高度3.倾斜角度4.速度、转弯、刹车、路面状况内容与操作因后轮控制引起的车尾摇晃－开始转弯时前轮仍处死角内保持车轮直行避免急开急停叉运阻挡视线的物品时，应倒车行驶，同时留意行驶方向。叉货时－叉与装载物垂直，升降杆与地面垂直，使货叉叉入托盘中部，叉子完全进入装载物底部，避免过度倾斜，停稳后才能升降。内容与操作负载物不要超过车辆的最大载重量－车辆上必须一直附有载重量标志稳定性因素：速度、转弯、刹车、装载高度、大小位置、地面状况驾驶速度必须适合相应的重物及地面条件注意行人－与行人保持目光接触行驶过程中叉子应放下。避免错车和并行。叉车安全法则叉运阻挡视线的物品时，应倒车行驶，同时留意行驶方向。在规定地点放叉停车。不要在大门、楼梯、通道、灭火器及配电柜前停车。停车时需安放轮阻。上下叉车时应注意安全。当车轮滑动时不要下车。驾驶时不要将手、腿伸出车外。叉车货叉上、下均不得站人。叉车安全规范避免使用损坏的托盘-如有需要应重新装订。应将损坏的托盘/桶集中放置。运输损坏的车辆时应使用拖曳的方式或使用托盘推行。叉车安全规范装卸集装箱时:确认封口、轮阻、液压升降等安置适当避免从障碍物上驶过通过铁路时应保持一定角度地面潮湿时应减速慢行，通过后及时擦去车身上的污点。车上不应有其它乘客。在高处作业时，使用合适的工作平台及保护装置。叉车安全规范在上坡时:无负载时将货叉放下行驶.有负载时将货叉升起行驶.不要横穿斜坡。当所有四个轮子都离开斜坡时再转弯。仅在指定范围内行驶。避免穿过生产区域和人行道。不要过于靠近行人。叉车安全规范不要假设行驶道路畅通，合理使用后视镜和喇叭行驶时应将货叉完全放下以避免碰撞高处障碍物对带有顶部保护和安全带的叉车，在翻车时最安全的做法就是握紧方向盘，腿部弯曲，弯下身体避开伤害。不要在叉车外部对叉车进行控制操作。在进行操作前必须在驾驶室就坐系好安全带。叉车安全规范• 换电池时，必须使用个人防护用品（PPE），包括面罩、护罩、橡皮围裙和手套。• 电池充电必须在指定区域进行。• 电解液不慎溢出时需及时收集和处理以防止火灾、设备损坏以及保证必要的空气流通以去除电池溢出的有害气体。• 应使用传送带及相应运输工具来处理电池。叉车充电及换电池安全流程

•

电池充电区应有严禁吸烟警告标志•

在充电区域，应悬挂预防明火、火花及电弧的警示标志•

在紧急喷淋处应有使用眼部喷淋和淋浴喷淋的说明。•

在电池储存处严禁使用明火进行电解液检测。叉车充电及换电池安全流程堆砌货物时，托盘放置方向必须一致。将有问题的托盘，如铆钉突起、木块/板断裂等，单独堆放。叉起货物时:保持货车水平并从托盘中部叉入保证货叉完全进入货物底部轻微倾斜货叉使货物能贴紧支撑杆尽量放低货叉，保持货物平稳叉运阻挡视线的物品时，应倒车行驶，同时留意行驶方向。叉车停稳后再进行货物起降动作。货物装卸运输堆物时：小心缓慢驶近目的地货叉略微下倾，缓慢前进直到叉子进入托盘到位将托盘正方码在地上将散掉的托盘集中堆放，如有需要，应重新码垛向集装箱/货柜里装载货物时:确认载货盘水平放置检查货柜地面和墙壁是否完好、清洁合理放置填充物、加强设备以保证货物运输过程中的稳定和安全。货物装卸运输叉车前轮画限速标线，线段总长度为画线处轮胎周长一半，当行驶时观察线段连成一圈表明叉车超速。叉车轮画限速标线叉车安全安全区域行人“安全区域”什么是“安全区域”?

“安全区域”指叉车周围半径1m以外的区域.没有经过确认,行人不得接近叉车周围1m以内的区域.1m行人“安全区域”假设1:

与叉车司机互动-行人需进入1m区域,需遵守以下流程:行人和叉车司机必须有视线交流并通过手势确认.叉车司机必须刹车制动.然后叉车司机示意行人可安全进入1m区域.当完成互动且行人离开1m区域后,叉车司机方可松刹车进行正常作业.1m行人“安全区域”假设2:遭遇行人

-若叉车在行进中与行人靠的太近,且无法保证1m的距离,需遵守以下流程:行人和叉车司机必须有视线交流并通过手势确认.叉车司机需减速到“缓行”

状态.直至行人处于１m以处“安全区域”,叉车司机方可恢复正常速度.缓行状态是指

1-2mph.(即0.5-1m/s.)行人“安全区域”假设3:解决行人交通问题

-若叉车司机需从行人的“盲侧”接近行人,且不能保证与行人的1m距离,需遵守以下流程: 叉车需进入缓行状态或停车,同时按喇叭引起行人的注意.行人和叉车司机必须有视线交流并通过手势确认.叉车司机需减速到“缓行”状态.直至行人处于“安全区域”,叉车司机方可恢复正常速度.车辆“安全区域”假设4:遭遇车辆

-每个叉车都必须保证各自的1m安全区域与其它叉车或车辆的1m区域不受影响.若不保证各自的1m安全区域,需遵守以下流程:叉车司机和其它车辆司机之间必须有视线交流并通过手势确认.叉车司机需减速到“缓行”状态.直至车辆各自的安全区域不再受影响,双方司机方可恢复正常速度.1m车辆“安全区域”假设5:固定物体-当叉车行进过程中接近建筑或固定物体时,不能保证与其1m的安全距离,需遵守以下流程:叉车司机需适当地减速.直至叉车离开建筑或固定物体且可保证1m的安全区域,叉车司机方可恢复正常速度.装载“安全区域”装载当进行装载作业时,需遵守以下流程:当进入拖车,有轨车,或料仓区装载时,叉车需以一个安全的速度行进.当退出拖车,有轨车,或料仓时,因视野受限叉车司机需保持叉车在“缓行”状态.直到重新得到视野,叉车司机方可恢复正常速度.高空“安全区域”高空障碍高空物体不受1m安全区域的限制.叉车司机必须注意工作区域内有标志和无标志的高空物体.

工厂已通过警示系统,培训和标语使员工达到高空危险的主动性认识.培训的主要内容提要叉车事故叉车的基本构成

叉车的安全驾驶叉车的日常保养仓库安全

叉车是工厂搬运的主要工具，使用时应注意操作安全。对于每一个叉车操作者要务必做到三个了解：

了解货物基本构成基本参数货物重量货物重心货物包装

了解场地工作特性货架障碍物等位置路面状况

通道平台

了解叉车叉车司机须知区域颜色定义代表的行人限制：橙色：步行路线紫色：限于操作人员红色：任何人不得进入的危险操作区黄色实线之间：叉车通道。机动车（叉车）车间内限速5公里/小时载货倒行装卸货：3米以内禁止有人启动鸣笛、警示灯司机离开座位必须关闭发动机行人与机动车25英尺（7.5米）规则交叉口：驻足观望行人永远避让车辆叉车驾驶时应遵守的规则叉车驾驶时应遵守的规则186停止驾驶：如果操作者感觉到身体不适合操作设备，就必须立即停止车辆并通知其主管人员。手机：操作叉车时任何人都禁止使用手机。更具体地说，公司的规定是一旦车辆的发动机运行，就要关闭操作者的手机。当行人达到与叉车或其它车辆伸手可够到的距离时，操作者必须首先变到零档，拉紧驻车手刹并关闭发动机.叉车驾驶时应遵守的规则1.叉车司机的操作规程（1）一般规定叉车必须由经培训合格的叉车司机操作，并持证上岗，未经允许不得擅自开叉车。叉车司机须把各自的钥匙保管好。每次停放叉车是都要关闭发动机，手刹拉好，并将钥匙拔出。下班后将叉车停放到指定定置区域。（2）准备工作每次开叉车前先检查电源线路是否正常；检查发动机的润滑油是否适量，如果缺油应及时添加；检查水箱是否缺水、柴油箱是否缺油，如果缺水或缺油应及时补充。检查轮胎气体是否充足，如果以上全部完好，再检查一下离合器和各挡的挡位，并将挡位放置在空挡上。启动发动机。发动机声音正常，气压表的压力大于6kg/cm时方可行驶。1.叉车司机的操作规程（3）具体操作注意事项叉车行驶前应将叉齿提起来，离开地面30cm即可。行驶当中注意路况和周围环境。叉车叉重物超重时不准工作；重心偏离时退出重来，直到重心合适为止。叉车叉起重物后应及时将叉齿后仰，使重心偏向驾驶室一侧，以防重物摔落，同时叉齿底部应离开地面约30cm。叉车叉着重物行驶时，司机要观察道路两侧和物品的上部，放置碰伤两侧的人员或碰到两侧的建筑物，同时防止物品上部挂到电线、树枝或建筑物；叉体积大而导致看不到前方的物件时，可将叉车倒退行驶，行驶时应有人监护。1.叉车司机的操作规程（3）具体操作注意事项叉车将物品运到位后应按要求的位置摆放；物品下部应垫有东西，以利于叉车的叉齿抽出，同时下降和前倾速度都要慢，防止物品倾倒。叉车在厂区内限速10km/h；进公司、车间、库房及弯道限速5km/h；在车间、库房内、交叉路口或拐角处限速3km/h，视线被遮挡处应减速并鸣号。严禁超速行驶。司机离开座位时，要将叉车熄火、断电，放置自由滑行。下班前应对叉车进行检查，并对存在的问题和检查情况进行记录。司机要经常巡视场内的行车路线，熟悉路况。2.叉车使用中的防火安全

由于叉车使用的燃料是易燃品，所以，叉车本身存在着不安全因素。如果燃料泄漏，当叉车点火线圈产生高压电火花，蓄电池外部短路产生高温电弧，或遇排气管的灼热高温和火星时，就会引起着火或爆炸事故。因此，在叉车使用时一定要按操作规程进行作业，并随时检查，发现问题要立即停止作业，待问题解决后再作业。3.叉车的装卸安全在开始装卸工作之前，应检查刹车是否能正常工作，确保叉车的安全。在具体实施时应注意以下几点：叉载物品时，应按需调整两叉齿间距，使两叉齿负荷均衡，不得偏斜；物品的一面应贴靠挡物架，叉载的重量应符合载荷中心曲线标志牌的规定。载物高度不得遮挡驾驶员的视线。在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车。叉齿在接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品垫块，以免碾压物弹起伤人。用叉齿叉货时，叉齿应尽可能深地叉入载荷下面，还要注意叉齿叉尖不能碰到其他物件或墙体；应采用最小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷后向后滑动；放下载荷时，可使门架小幅前倾，以便于安防载荷和抽出叉齿。3.叉车的装卸安全在开始装卸工作之前，应检查刹车是否能正常工作，确保叉车的安全。在具体实施时应注意以下几点：禁止高速叉取物件或用叉齿尖与坚硬物体碰撞。叉车叉物作业时，禁止员工站在叉齿周围，以免物件倒塌伤人。禁止用叉齿举升人员从事高处作业，以免发生高处坠落事故。禁止使用单叉作业。禁止超载作业。4.操作要点提示

在进行叉车作业前，必须对叉车的操作状况进行检查，在具体作业时要严格遵守叉车操作规程。1941.2.只有经过培训并得到认可的操作人员才允许操作叉车。无论何时发生故障，必须将叉车停下，悬挂“危险”或“故障”标志于车上，并取下钥匙.同时报告管理人员。只有在故障排除后，才能使用叉车。3.4.叉车运行时切勿上下，上下叉车时请用叉车的安全踏板和安全扶手。了解叉车和属具的负荷曲线。禁止超载，禁止用人作为附加平衡重。

正确驾驶提示1955.7.保持头、手、臂、腿脚在驾驶室内，无论什么理由都不要伸出。

6.严禁手伸入内、外门架之间。

严禁头、身体伸进门架与护顶架之间。一旦夹住，生命就有危险。

正确驾驶提示正确驾驶提示1968.9.

在拥挤的场所作业时，注意观察岔道、绳索、出入口和悬挂物。通过十字通道或其它视野不良路段减速，并按喇叭。转弯时速度应限定在车辆最大运行速度的1/3。

负载时倒车下坡，前进爬坡。空载时倒车上坡，前进下坡。不要在坡道上转弯，以免倾翻。正确驾驶提示正确驾驶提示197运送的货物不能超过车辆标示牌上指明的额定负重。避免在高低不平的地面驾驶车辆。如必须通过此类路面，缓慢行驶。避免可能造成车辆翻转的启动、转弯和急刹车。正确驾驶提示正确驾驶提示198注意车辆尾部半径。保持在装载点、斜坡和平台上的合适的距离。上下坡时，从坡道中间通行，不要在坡边行驶。不要将高处重物向前倾斜。正确驾驶提示正确驾驶提示199当吊货杆向前倾斜时，不要提升负载物。始终将负重物居中放置在车叉上。当车辆不处于水平时，不要负载重物。正确驾驶提示正确驾驶提示200不要在障碍物、边缘、不平物、轨道上通过。行驶时不要将车叉升高。当车辆开始翻倒时，不要试图从车辆中跳出。抓住方向盘，这是最好的保护方法！正确驾驶提示正确驾驶提示201注意限高。不允许任何人靠近升高的重物。不要装载未捆绑且超过垂直板高度的货物。正确驾驶提示正确驾驶提示202不要搭载乘客。始终注意观察行进方向。不要完全依赖于后视镜进行倒车操作。当心死角正确驾驶提示203注意车辆的尾部半径。注意保持驾驶位置的干净整洁。正确驾驶提示如装载重物遮挡住视线，则倒车行驶。正确驾驶提示204靠近交叉点时要小心谨慎。鸣笛并缓速行驶。正确驾驶提示按照信号指示，完全停下车辆。当通过一扇门时，停下车辆。观察镜子，必须非常小心。正确驾驶提示205在使用前检查您的车辆。在不确定其状态时不要驾驶车辆。发现损坏或功能缺陷时立即标明。始终系好安全带。正确驾驶提示正确驾驶提示1、持有操作证者方可操作！2、穿着注意安全！3、设计正确的工作流程非常重要。4、注意定期保养叉车。5、危险！不要用手扶持货物。6、注意在转弯肓角处放慢速度。7、开车前要注意！5-10cm8、注意机动车辆和叉车的不同！机动车辆前轮转向叉车后轮转向9、在黑暗处操作时打开操作灯！10、调节货叉宽度适应托盘的定位。