电梯结构及原理教案-1曳引式电梯

电梯结构及原理教案-1曳引式电梯电梯是一种机电结合紧密地用电力拖动的特殊升降设备，是一种现代生活中必不可少的，广泛应用的垂直交通运输工具，在现代城市文明中，电梯不但已成为高层建筑不可缺少的垂直运输设备，也将成为低层建筑中的代步工具。在垂直交通运输工具中曳引式电梯是使用最普遍的一种电梯。因此，本文以介绍Beingaspecialsystemmovingupwardsanddownwardsbycombiningmechanicsandelectrics,lifthasplayedanindispensablemodernlifebyservingaswidely-usedvehiclethatrunsvertically;itisnotonlyanimportantverticalvehicleforhigh-risebuildings,butforlow-risingbuildings.Asaverticalvehicle,tractionmostcommonlyusedlift;therefore,thefollowingdescriptionwillbebasedontractionlift.Liftbasicstructure电powerfailure.减速机大多选用蜗轮蜗杆减速机，也1rope.ropeandropegroove言挂center,distancingc对复绕的无齿轮电梯而言，改变复绕轮的位置绕2counterweightmovealongtheguiderailupwardsanddownwards.railsandconnectedwithwellwall.导靴装在轿厢和对重架上，与导轨配合，强制轿厢和对重的运动服从于导轨的走3轿厢体由轿厢底、轿厢壁、轿厢顶及照明、组速度4操纵装置包括轿厢操纵盘或手柄开关箱、层站或控制装置安装在机房中，由各类电气控制元件(或位置显示装置裝在轿厢内和大厅内，显示电梯的运行层站和方向及载客量等信选层器可由机械式、继电器或电子式组成，起指示和反馈轿厢位置、决定运行方5轿顶急停开关，底坑急停开关，极限开关，全两梯Basedonthebuilding’sheigh双6downwardsthroughplunders.升将直顶式电梯的柱塞加工成矩形螺纹，再将带有推顶，然后通过电机经减速机(或皮带)带动大7主要为运送货物而设计的电梯，有司机载货电梯允许司机及装卸人员随同上下;无司机载货电梯仅允许装卸人员在装卸货物时出入轿厢，但不允许随货物一同上Cargoliftisdesignedtoconveycargoandclassifiedinto2types:Liftwithdriver:driverandservicemenareallowedtobewiththecargointhemovingcar.either.patientbed,stretcher,andmedicalvane.供图书馆、办公楼、饭店、食品等设计的电严Withtransparentcarwall,sightseeingliftisdesignedfortoVehicleliftisdesignedtoconveyvehi82.0m/s.乘客进入电梯轿厢，按下操纵箱上所需要去的层楼按钮，电梯自的9Liftwithoutattendant:Liftwith/withoutattend操Liftwith/withoutattendattendant.上是一种简单的自动控制电梯，据有自动平层功能，常见以下两种控制方式:轿厢由安装在各楼层门口的按钮箱进行操纵运不运在运行中，电梯能被符合运行方向的层站召唤常别在于能实现无司机操纵。其主要特点是:把轿厢合集选控制又分为全集选(双向)控制和上或下(答楼大楼的乘客服务，备用梯主要应答其他层楼的召用梯首先应答、启动、运行。当备用梯运行后方信类群控是用微机控制和统一调度多台集中并列的电梯。群控可以有:computer.1-2-5-6-1梯群的程控制。如将一天中客流分成上行客流量高峰状量的频上还有进行分析、筛选、报告的功能。控制系的了于曳引轮转速)中间有涡轮蜗杆减速机或齿轮减速机(行星齿轮、斜齿轮)。一tractionmachine.).The速机或齿轮减速机。对于此类电梯，要求电动机的Classifiedbymachinero1-2-7-1上置式机房机房在井道的顶部;1-2-7-2下置式机房机房在井道的底部;Lower-arrangedmachineSide-arrangedmachineroom:machineroomisarrangedamovingupwardsordow1-3-2曳引传动的特点:自rope.的对于垂直起吊设备，根据规范要求，曳引轮(或卷decreasingdiameter.Matchingeconomicalandcompacthigh-sp在电梯额定速度一定的情况下，曳引轮直径越此便required.Therefore,compact可绳重提Fig.1-2-2:Windingmethodsforlower-placedtractionmachine;(A),Tractionratio曳引比是指电梯在运行时曳引钢丝绳的线速度与轿厢升降速度之间的比值。曳引轿厢顶和对重上部都要安装动滑轮，每根曳样式中:的包角;的越根据分析和计算，电梯在下面两种工作状态出现打滑现象:动为了满足上述曳引条件，在设计曳引系数时应按以下公式进行:式中:的1C—与因磨损而发生的绳槽形状改变有关的系数G+0.5Qistheweightofcounterweight,PistheweigWhencompensationchainorcompensationropeisavailableinmaximumtractioncapacityPermissibleminimumweightofropegroovewilloccur,sotheminimumweightofcarmustbelimitIfcompensationchainorcompensationropedeviceisavanotexist.Ifcompensationchainorcompensationropedeviceisavanotexist.3曳dynamic.一也构winding,counterweightrope,cartopsheaveandcounterweightsheave.也可以使磨损降低，长期使用，摩擦力基本不发生变化。现在半圆形带切口槽已Semigroovewithcutisbetweensemicicanincreasefrictioncoefficientandtractioncapacity,aswellasreducingweartoprolonglifesincefrictionispresumablyinstant.Currently,semicirculargroovewithcuthasbeenwidelyusedinlifts.的来ratioofT1/T2.Increasingcarweight于提升高度较大的电梯，曳引钢丝绳的重量不容忽视。如一台电梯的提升的置ratioofT1/T2willdecrease.Besides,motorHpwill式中:每米长度重量;G1-TotalweightpermeteroForuppermachineroom式中:G'—Weight/meterbeequippedwithananti-jumping梯电梯的主要参数如下:andrelativeparametersa壁telephone.fullyopen.1-4-6开门方向人站Tractionmachinespecifications:includingtracMotorspecifications:includingmOffsetcoefficient:indicatedbypermostprotrudingpro