加油站防雷防静电安全知识培训

第加油站防雷防静电安全知识培训

加油站防雷防静电安全知识培训1直击雷防护

1.1储油罐区的防直击雷措施

汽车加油站的储油总容量，大部分在300m3左右，多数安装在地下室内，其介质为汽油和柴油。由于汽油是易燃液体，闪点温度较低(-50～30℃)、易挥发。在常温下，地下室内潴留的油气和储油罐呼吸阀排出的气体，容易达到起爆混合比值。因此，储油罐区是加油站防雷的重点区域。根据GB50057-94《建筑物防雷设计规范》和GB15599-95《石油与石油设施雷电安全规范》的规定，结合储油罐安置在地下室的这一特点。对储油罐，按二类防雷要求，采用独立避雷针。在呼吸阀上方2.5m的高度平面，提供一个半径为5m的保护范围，以防止雷暴直接击中呼吸阀，引起高温而点燃油气。为防止避雷针对油罐及其附属设施产生高电位反击，避雷针及其接地装置至被保护的油罐与其有联系的管道之间的距离不得小于3m。

1.2售油亭的防直击雷措施

售油亭是安置加油机，进行加油作业的地方，区域内油气含量较高，属二类防雷建筑物。宜在亭的顶部敷设避雷带，当长、宽10m时，应敷设10m10m或12m8m的避雷网格。

2防感应雷和防静电

加油站的储油罐和输油管都采用钢铁材料制成，当有雷雨云飘过其上空或在附近发生雷击时，由于静电或电磁感应作用，金属罐体和输油管都会带上大量的电荷。另外，油品在流动、灌注、晃动等情况下，由于本身或与其它物体的相互摩擦而产生静电荷。当雷电感应或摩擦产生静电荷的速度高于泄放速度时，便形成同性电荷的静电积聚。当积聚的静电荷，其放电能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放电间隙中油品蒸汽和空气混合物处于爆炸极限范围时，将引起爆炸、燃烧。因此规定储存甲、乙、丙几类油品的油罐应作防静电接地，为电荷提供泄放的通道。

2.1油罐和输油管道的防感应雷、静电

(1)为确保接地可靠，每个金属油罐的接地点应不少于两点。

(2)输油管道的始、末端和拐弯、分支处应分别接地。

(3)管道法兰的连接螺栓少于5根时，法兰必须用金属导线跨接。

(4)储油罐上的金属构件(呼吸阀、阻火器、量油孔等)必须与油罐有良好的等电位连接。

2.2电源、信号线路的防感应雷

加油站的输电线路，绝大多数都采用架空线路，极易感应雷电高位，其防雷措施是：

(1)在配电房电源开关的进线端安装防爆型电源避雷器;(2)电源线由配电房到加油机线段应套钢管埋地，钢管的两端应分别与电房接地和加油机接地连接;

(3)与计算机联网的电子计量式加油机的信号线也应套上金属管埋地，金属管的始、末端应接到工作地上，信号线与计算机的接口应装上相避雷器。

以上的管线若在线沟中架设，沟内应填充沙子，以防电气线路故障时，沟内因潴留油气而引起火灾。

2.3卸油车防静电

油槽车卸油，是加油站最大型的输油作业。油槽车上会积聚大量的静电荷，因此，必须在卸油场所提供防静电接装置，为油槽车提供静电荷泄放的通道。

3接地装置

(1)避雷针采用独立接地体，接地冲击电阻不大于10Omega;。

(2)储油罐的接地体，围绕储油罐区敷设成环型，并为输油管的始端和槽车卸油区提供接地点，接地冲击电阻不大于10Omega;。

(3)售油罩棚采用建筑物基础接地体和人工接地体联结的混合接地装置。其中，人工接地体围绕加油作业区敷设成环型，以降低作业区内的跨步电压对工作人员的危害。同时，本接地装置为输油管末端和加油机等电器设备提供接地点，冲击接地电阻以最小值确定。应的信号

(4)管道拐弯和分支处的接地体如独立设置时，冲击接地电阻不大于30Omega;。储油罐区的接地体应与售油罩棚的.接地体做等电位连接。

4对加油站进行整改的建议

在80年代中后期和90年代初期，已有大批加油站投入营业，由于当时管理不够完善，这些油站的防雷设施多有先天不足的成份：①储油罐接地不规范，只有一点接地，有的甚至没有接地;②输油管道的法兰连接螺栓少于5根的，没有作电气连接;③油槽车卸油场所没有安装防静电接地装置。对于②、③，还较易处理。由于油罐区不能使用电弧焊接，故对①的处理比较麻烦。建议在地下室外加装接地体，将油罐的吊环经防锈处理后，涂上导电膏，包上一层铅垫，再用U型螺栓将接地线压接在吊环上。这种连接方式只有一种补救措施，在每年雷雨季节之前，做全面检查。当其接口处的过渡电阻较大时，需要重新作防锈处理。

加油站防雷防静电安全知识培训

摘要：加油站属于易燃易爆场所，防范雷电和静电危害对于保障其建筑物、设施安全以及人身安全有着十分重要的意义。基于此，本文在分析雷电及静电对汽车加油站安全隐患的基础上，从安全防范技术层面上提出了有关加油站防雷防静电具体措施，旨在最大限度降低雷电灾害损失，确保加油站建筑物及加油设施安全可靠。

关键词：加油站;雷电及静电;安全隐患;防范措施

随着我国经济的快速发展和人民生活水平的日益提高，城乡机动车数量不断增加，加油站日浙增多。由于经营服务的需要，加油站大多建在市区或城乡结合部等交通便利的地方，随着夏季雷雨天气增多，雷击事故频发，已成为影响公共安全的主要危险源之一，加上加油站经营的燃料具有较高的火灾和爆炸危险性，加油工艺及设施易产生静电，属于易发生火灾危险场所。因此，必须采取有效的防雷防静电技术措施，确保其建筑物及加油设施的安全可靠。

1加油站雷电及静电安全隐患

1.1加油站雷电安全隐患

近年来，由于全球气候变暖，雷电出现的概率逐年上升，对加油站的站房、罩棚、配电房及其他附属建筑物和站内加油设施的安全威胁越来越大。

（1）直击雷隐患。一般来说，直击雷的危害作用较大，主要是对加油站内建筑物产生破坏，因为加油站内建筑物的高度普遍不高，大多建筑未安装架空避雷线或独立的避雷针，部分加油站站房、罩棚未安装避雷网，或虽有防直击雷设施，但未进行定期维护，锈蚀严重，接地电阻偏大，不能满足规范要求，存在诸多诱发直击雷隐患。此外，直击雷对加油站的危害还表现站内外露金属物件或管线上，当它们遭受雷击后会在瞬间产生巨大的高压电流，导致燃油燃烧、金属熔化，容易产生严重的火灾或爆炸事故。

（2）感应雷隐患。感应雷主要有两种，即静电感应雷和电磁感应雷。危害加油站的感应雷是由于雷雨云的静电感应或放电时的电磁感应作用，使建筑物上的钢筋、储油罐的金属罐体、加油设施的管道、站内电子设备、电脑数据处理线路等感应出与雷雨云电荷相反的电荷，产生过电压、过电流和火花放电，引发油品燃烧或油气爆炸，造成事故潛在隐患。

（3）雷电反击隐患。一些加油站在建站时没有考虑其建筑物与电气设施的综合防雷能力，建筑物和设备的防雷引下线接地点数量不足，接地体之间距离过近，接地装置难以将雷电流泄入大地而引起高电位反击。此外，一些加油站内的供电、通讯线路没有采用穿金属管进行屏蔽，或虽有屏蔽层，但屏蔽措施不良，屏蔽层接地处理不当，在遭遇雷击时，暂态电位升高，也会引起雷电反击隐患，引发火花放电产生危险。

1.2加油站静电安全隐患

静电是物体表面过剩或不足的静止的电荷，它是一种生产或生活中常见的现象，可使易燃易爆场所引起火灾和爆炸事故。由于加油站收发的油品为汽油和柴油，加油站防火防爆安全隐患除具备一般安全隐患的共性外，还具有作业时油品暴露在空气中，容易产生静电引发火灾爆炸事故。主要表现在：

（1）卸油时静电隐患。根据防静电基本常识，加油站卸油场地必须设置静电接地装置，但实际情况是大多数加油站未能做到这一点。由于油罐车进站前要行驶一定的距离，在行进过程中车体常常产生大量静电，如果卸油场地没有接地装置释放静电，会造成车体或卸油管道在卸油时静电积聚放电，很容易使油品发生起火爆炸。

（2）量油时静电隐患。根据作业流程，油罐车卸油后要进行量油操作，量油通常是用量油尺伸入罐内量油，当量油尺与钢质管口摩擦时有可能产生火花。一些加油站在油罐车卸油到罐后，静置稳油时间不够就急于开盖量油，此时油罐上的静电没有完全消除，也容易引起静电起火，点燃罐内油蒸气。

（3）加油时静电隐患。正常情况下，给汽车加油时，燃油蒸气或多或少都会在加油枪和汽车油箱口处外泄，如果加油人员操作不当使油箱内油量过满而使油品外溢，有可能在油箱口附近形成一个危险区域，此时如使用手机等通信工具或穿钉鞋摩擦等产生静电火花，都有可能导致油箱起火甚至爆炸。

（4）清罐时静电隐患。为保证油品质量，加油站油罐在储油一段时间后应进行油罐清洗。清罐时，罐内的油蒸气和沉淀物一般难以得到彻底清除，加上罐底水杂质增多造成静电积聚增加，罐内油蒸气弥漫扩散，作业场所易形成爆炸性混合物，一旦遇到摩擦产生静电和电火花等都有可能导致火灾。此外，在清罐时，工作人员若不穿防静电工作服，作业过程中衣服摩擦也能产生静电引燃油蒸气，产生燃烧爆炸。

2加油站防雷防静电措施

2.1加油站防雷措施

依据《建筑物防雷设计规范》（GB500572010），加油站及其他附属建筑物的防雷类别为二类建筑物，首先应考虑直接雷对加油站的危害，其次要防止感应雷和雷电反击对加油站造成危害。

（1）加油站防直击雷危害主要针对售油区、储油罐区、营业厅、综合楼、罩棚和灯杆等，这些建（构）筑物都应采取必要的防直击雷措施，其中罩棚在站内是独立的建筑物，所保护区域是加油站的核心位置，应作为防直击雷的重中之重。若加油站没有设立足够的避雷针有效保护，加油站内的站房和罩棚等建筑物在防直击雷时，应采用避雷带（网）保护。

（2）加油站防感应雷危害主要在配电系统及低压线路上，防范措施应安装相适配的电源浪涌保护器，采用电缆要直埋敷设，埋地电缆的金属保护层应两端接地。站内使用的弱电设备及通讯线路等都应增设防雷电波侵入措施。

（3）加油站防雷电反击危害重在做好等电位连接及接地，特别是油罐的管线与罐体之间应做好等电位连接带，与大地保持良好连接，接地电阻符合规范要求。在各强弱电间、控制室、变配电室等处要设局部应设置等电位联结，作业区内所有罐体、管道、法兰及支架等金属附件及预埋件均应与局部等电位联结板连接并接地。

2.2加油站防静电措施

从上述加油站静电危害形成的条件中可以看出，加油站防静电危害主要是在作业过程中采取防范措施，其中尤以卸油和加油作业时为重。

（1）防止作业时高电场引起静电火花放电。油罐车在卸油过程中必须在油罐车来站后先静置到规定时间才能卸油，在量油过程中也应静置稳油后才能开盖量油，其目的就是要尽量消除油罐车和储油罐体在行驶和作业过程中产生的大量静电，避免作业时的高电场产生火花放电。从主动防范措施上，油罐车的尾部应安装静电接地带，随时疏导静电，及时消除静电隐患。

（2）减少静电的产生。由于静电最容易产生在卸油和加油过程中，因此，为避免作业过程中油品的静电量争剧增加，卸油时，应采用密封卸油工艺，匀速卸油，防止油品冲击、喷溅，减少静电产生。加油时，应控制好加油方式和油品的流速，减少油品与高起电材质的剧烈磨擦，严禁用塑料桶加注油品。同时，操作人员还应做好人体静电防护，不宜穿着化纤服装或脱拍衣服以免产生静电。

3结语

加油站作为雷电高风险地区，是易发生火灾和爆炸的危险公共场所，防范雷电和静电危害对于保障其建筑物、设施安全以及人身安全有着十分重要的意义。因此，必须了解雷电和静电产生危害的原因，进一步增强加油站员工的安全防范意识，增强加油站防御雷电灾害的能力，采取有效的防雷防静电技术措施，最大限度降低雷电及静电灾害损失，确保加油站安全生产和运营。

加油站防雷防静电安全知识培训

在避雷检测和雷灾事故调查中发现，有些加油站由于防雷设计不完善，没有考虑加油站的综合防雷能力，致使加油站遭受雷击的事故时有发生。如1998年江浦加油站两台加油机被雷击坏，顺风加油站的配电柜被雷击毁。1999年4～5月间永兴加油站的加油机多次被雷击坏。加油站属第二类防雷建筑物，其综合防雷应从下述几个方面加以考虑：

1建筑物的防雷

加油站的建筑物包括加油棚、宿舍楼及其它附属建筑物。这些建筑物在设计和施工时，利用其框架结构的桩作为垂直接地体，利用地梁与汞台作为水平接地体，利用桩内两条对角主筋作为引下线，利用天面板筋作为网络(10m10m或8m12m)。沿天面四边设避雷带，四周设避雷短

2油罐的防雷

金属油罐必须作环形接地，其接地点不应少于两处，其间弧形距离不应30m，接地体距罐壁应不小于3m。油罐顶板厚度4mm时，应装防直击雷设施，当顶板厚度ge;4mm，可不装防直击雷设施。但在多雷区(年平均雷暴日数多于40天)，也可装防直击雷设施。独立避雷针与被保护油罐的水平距离不应3m，保护范围应高于呼吸阀2m以上。

3电源线和电话线的防雷

加油站大部分雷击事故是雷电波通过电源线、电话线传导

而发生的。做好电源线、电话线保护是加油站防雷的重要组成部分。

(1)电源线防雷

防止雷电波从电源线侵入的办法是将电源线穿金属管埋地引入，穿管长度不宜小于2rho;(rho;为当地土壤电阻率，单位为Omega;_m)。在配电房设备总电源处安装三相电源避雷器。在设备的电源输入端安装专用的电源避雷器。避雷器应选用防爆型产品。

A、电源一级防雷

在加油站380V低压总配电箱内，总断路器(熔断器)后，漏电保护器前安装通流量在50KA，三相开关型模块式电源电涌保护器，用于整个加油站所有用电设备的第一级电源防护

B、电源二级防雷

在办公机房电源配电箱内或办公机房电源配电箱外的附加配电箱内安装通流量在40KA三相电源电涌保护器，用于办公机房内所有IT设备用电的第二级电源防护。在加油机电源配电箱内或加油机电源配电箱的附加配电箱内安装通流量在40KA三相电源电涌保护器，用于加油机用电的第二级电源防护。

C、电源三级防雷

在办公室计算机管理设备、便利店收费区税控主机、加油

机数据传输设备、票据打印设备等其它精密设备的电源插座处使用插座式电源电涌保护器。

(2)加油站信号系统防护设计

在每组加油机内数