风机偏航系统介绍课件

风机偏航系统风机偏航系统偏航系统作用:1.

自动对风

当机舱偏离风向一定角度时,控制系统发出向左或向右调向的指令,机舱开始对风,当达到允许的误差范围内时,自动对风停止。2.

自动解缆

当机舱向同一方向偏转2圈后,若风速小于切入风速且无功率输出时则停机、解缆；

若有功率输出，则暂不自动解缆；若机舱继续向同一方向偏转到3圈时，则控制停机，解缆。若因故障自动解缆未成功，扭缆到4圈时，扭缆机械开关动作，报告故障，自动停机，等待人工解缆。偏航系统作用:1.自动对风当机舱偏离风向一定角度时3.偏航刹车当有特大强风时，停机并释放叶尖阻尼板，桨距调到最大，偏航90度背风，以保护风轮免受损坏。偏航系统一般分为主动偏航系统和被动偏航系统。被动偏航指的是依靠风力通过相关机构完成机组风轮对风动作的偏航方式，常见的有尾舵、舵轮和下风向三种。主动偏航指的是采用电力或液压拖动来完成对风动作的偏航方式，常见的有齿轮驱动和滑动两种形式。3.偏航刹车当有特大强风时，停机并释放叶尖阻尼板，桨偏航系统组成部分及功能：1.偏航支撑轴承（偏航大齿圈）:支撑机舱与偏航减速器一起来实现机舱的迎风转动。2.偏航驱动器:接受主机控制器的指令驱动偏航转动。3.偏航制动器:在偏航转动结束后,让机舱可靠的定位同时配合偏航减速器平稳地转动。4.风向传感器:跟风向标里面相应机构一起来控制机舱的方位,它传出的信号经主控制器判断对与错,会时时的对偏航减速器发出的指令。偏航系统组成部分及功能：偏航驱动电机偏航轴承侧面轴承偏航滑板偏航驱动减速器偏航驱动电机偏航轴承侧面轴承偏航滑板偏航驱动减速器偏航计数器接近开关偏航轴承外齿不带轴承齿圈

偏航轴承的形式可以分为外齿和内齿形式，外齿又分为带轴承和不带轴承的。偏航计数器接近开关偏航轴承外齿不带轴承齿圈偏航偏航大齿圈侧面轴承调整螺栓锁紧螺母划垫保持装置主机架偏航大齿圈侧面轴承调整螺栓锁紧螺母划垫保持装置主机架偏航爪室弹簧垫调节螺栓顶部圆盘滑盘径向滑板

导向板偏航爪室弹簧垫调节螺栓顶部圆盘滑盘径向滑板导向板滑板润滑管滑板由PETP塑料制成滑板润滑管滑板由PETP塑料制成外齿带轴承齿圈外齿带轴承齿圈偏航内齿圈偏航内齿圈偏航计数器任务：第一，在机舱偏航超出限制时，检测到被触发的硬件开关。第二，发出一个信号来测量机舱的精确位置。这个信号是在旋转编码器内可选的编码器来发出的。偏航计数器任务：在偏航系统的偏航动作失效后，电缆的扭绞达到威胁机组安全运行的程度而触发该装置，使机组进行紧急停机。在偏航系统的偏航动作失效后，电缆的扭绞达到威胁机组安刹车卡钳偏航时液压刹车控制偏航时，刹车卡钳处于半释放状态，偏航系统压力约45bar;

自动解缆时刹车卡钳处于全释放状态。迎风或正常停机时，刹车卡钳处于全刹状态。刹车卡钳偏航时液压刹车控制偏航刹车卡钳旧的停止定位块新的和旧的停止定位块卡钳的一半垫块柱塞刹车片停止定位衬垫偏航刹车卡钳旧的停止定位块新的和旧的停止定位块卡钳的一半垫块偏航轴承的润滑系统偏航轴承的润滑系统机械式传统式共振式风速仪分类机械式传统式共振式风速仪分类偏航系统常见故障一、齿圈齿面磨损的原因：1、齿轮的长期啮合运转；2、相互啮合的齿轮齿侧间隙中渗入杂质；3、润滑油或润滑脂严重缺失使齿轮副处于干摩擦状态。二、液压管路渗漏的原因：1、管路接头松动或损坏；2、密封件损坏。三、偏航压力不稳的原因：1、液压管路出现渗漏；2、液压系统的保压蓄能装置出现故障；3、液压系统元器件损坏。

四、异常噪音的原因：1、润滑油或润滑脂严重缺失；2、偏航阻尼力矩过大；3、齿轮副齿轮损坏；4、偏航驱动装置中油位过低。偏航系统常见故障一、齿圈齿面磨损的原因：五、偏航定位不准确的原因：1、风向标信号不准确；2、偏航系统的阻尼力矩过大或过小；3、偏航制动力矩达不到机组的设计值；4、偏航系统的偏航齿圈与偏