道路线路施工测量测试题1

道路线路施工测量测试题1一、判断题（50分，每题2分）1•纵断面上两相邻纵坡线的交点称为变坡点。 （V）2•边桩的位置由横断面方向、两侧边桩至中桩的距离来确定。（V）3•地形起伏较大时，路基边桩的确定长采用试探法（V）4•高速公路布设的导线是二级导线（x）5.目前，GPS-RTK还不能用于测设线路中线平面位置（X）6•计算线路逐桩坐标必须已知交点坐标、里程，转向角，交点间方位角、半径、缓和曲线长（V）7•在设有缓和曲线的圆曲线中，缓和曲线常数是指缓和曲线长（X）8•高速公路一级平面控制点的测角中误差是±5"（V）9•四等水准测量，前后视距离不等差在两个水准点间的累积不得超过6米（X）施工放样引用经审批的复测和控制网测量成果（V）单位工程竣工后,一般由经理部总工程师及早组织进行单位工程的竣工测量（V）线路横断面测量目的为路基设计、计算土石方数量以及施工放边桩之用。（V）线路曲线的法线方向为横断面的方向（V）14•高速公路设计单位提供的水准点等级是三等（X）15•仪高法主要应用在线路纵断面测量中（V）16.卵形曲线中的缓和曲线是一段不完整的缓和曲线（V）17•直线上点位的曲率等于无穷大（X）18.不等长缓和曲线加圆曲线的两边切线等长（（X）19•利用全站仪进行平面、纵断面测量时，测设点的高程应设置为0,全站仪上显示的高程差就是中桩点的高程（V）20•在利用全站仪放样时，测设点距置镜点越远点位误差越大（V）21.高速公路平面控制桩的点间距平均边长为500米（V）22•高速铁路CPI点每隔4KM布设一对，点间距大于800米（V）23•高速铁路控制网采用三网合一布设（V）24•高速铁路CPII的等级为B级（（X）25•高速铁路CPI复测必须采用边联式组成三角形和大地四边形（V）二、选择题（50分，每题2分）1、在采用三角高程测量进行高程控制桩复测或加密时，正觇观测意为由已知点观测未知点求算未知点的高程；反觇观测意为由（B）来求算未知点的高程。已知点观测已知点 B.未知点观测已知点C.未知点观测未知点 D.已知点观测未知点2•四等水准测量中，基辅分划（黑、红面）所测高差之差应小于（或等于）（C）。A.2.0mm B.3.0mm C.5.0mmD.I.Omm3•某带有缓和曲线的圆曲线，其交点（JD）里程为DK2+643.00,该曲线全长为360.20m,主切线T长为183.44m，里程从ZH至HZ为增加，则HZ的里程为（B）A.DK2+826.44 B.DK2+819.76 C.DK2+459.56D.DK2+643.004•某带有缓和曲线的圆曲线，其交点（JD）坐标为（1000,1000）,ZH点切线方位角为10。10'10",主切线T长为183.44m，则ZH点坐标为（C）A（1000,1183.44）B（1183.44,1000）C（819.44,967.61）D（1180.56，1032.39）5•某带有缓和曲线的右偏圆曲线，半径为500米，缓和曲线长为50米，其ZH点坐标及

里程分别为(1000,1000)和K1+123.456,ZH点切线方位角为10°10'10",则K1+140点坐标为(A)。A(1016.28，1002.95) B(983.721，997.05)C(1000.00，1140.00) C(1140.00，1000.00)6•某带有缓和曲线的右偏圆曲线，半径为500米，缓和曲线长为50米，其ZH点坐标及里程分别为(1000,1000)和K1+123.456,ZH点切线方位角为10。10'10",则HY点切线坐标方位角为(A)。A13°02‘03"B3°02‘03"C2°51‘24"D7°18‘46"在绘制线路纵断面图时,(B)表示线路平面向右转曲线。A.中央直线A.中央直线B.上凸折线 C.下凸折线 D.两端的斜线视线高等于()+后视点读数。视线高等于()+后视点读数。A•后视点高程A•后视点高程B•转点高程C•前视点高程C•前视点高程D•仪器点高程（c）A2Cm5cmC10cmD.20cmA2Cm5cmC10cmD.20cm用角度交会法测设点的平面位置所需的数据是(C)。A.—个角度，一段距离 B.纵横坐标差C.两个角度 D.两段距离如果测设点附近地面平坦,量距方便且控制点离测设点不超过—尺段,要确定该平面位置,最优化方案为(A)A.距离交会法 B.角度交会法 C.极坐标法 D.直角坐标法12•以下(B)项不属于RTK-GPS测设的优点。

A.高精度 B.作用距离大 C.实时性能 D.轻便灵活线路施工复测的目的是（B）。A重新测设桩点； B恢复定测桩点，检查定测质量；C修订桩点的平面位置和高程； D全线里程贯通，消除断链。工程控制网中，为了限制投影变形，可采用测区平均高程面或高程抵偿面作为投影面，其投影变形不允许超过（A）。A.±2.5cm/Km B.±1.0cm/Km C.±0.5cm/Km D.±2.0cm/Km某段凸曲线半径为500米，线路坡度为i；=5%,i；=-5%，该竖曲线的长度为（D）米。A20B30C40D50某段凸曲线半径为500米线路坡度为i；=5%，5%变坡点里程为K12+235.681该竖曲线的起点里程为（B）米。AK12+235.681BK12+210.681CK12+260.681DK12+285.68117地形起伏较大时，路基边桩的确定长采用（B）A.图解法 B.逐渐接近法 C..全站仪极坐标法 D.交会法18.设曲线为右偏，计算ZH-HY缓和曲线上点位P切线方位角公式为（）A.aZHA.aZH切(K-K)2180+PZH--2RI 兀0(K-K)2180B. PZH--2Rl 兀0C.(K-C.(K-K)180a+pzh--

ZH切 2Rl 兀0D.(K-K)PZH-2Rl0180冗B.KB.K-K180―P ZYRl 兀019.计算圆曲线上点位P的切偏角公式为（D）K-K180A—p 平 2R 兀

DK-K180D.DK-K180D.—p z^ R 兀C. PZY 2Rl0,YZYZY为« ，则圆心计算公式为（aZY切AX=X+Rcos(a -900,YZYZY为« ，则圆心计算公式为（aZY切AX=X+Rcos(a -900)A.0ZY ZY切Y=Y+Rsin(a -9Oo)0ZY ZY切X二X+RC.0ZYY=Y+R0ZYA）B.D.X=X +Rcos(a +900)0 ZY ZY切=Y+Rsin(a +900)0ZY ZY切X二X—R0ZY二Y-R0ZY21.设BM1点的高程为100.000米水平仪读取BM1上水准尺读数为1.232米，则仪高为（B）1，232米101.232米C。98.768米100.000米四等水准测量前后视距差不大于（c）米A10B3C5D1在进行高速公路高程控制桩复测时，为了消除零点差，采取的措施是（B）A往返观测取均值 B点位之间偶数站上点C采用前、后、后、前观测顺序D改变仪器高关于线路纵横断面测量，说法不正确的是（B）。A、 纵断面图是通过基平测量、中平测量测定各里程桩高程后编制的表示沿线地形起伏的断面图;B、 纵断面测量的主要目的是为设计人员进行平面设计提供资料；C、 横断面图是在中线各里程桩处，垂直于中线方向有一定宽度的断面图；D、 横断面图是土方工程量计算的依据。25-加缓和曲线的曲线测设精度与无缓和曲线的曲线精度相比，精度要求（C）A、高 B、低C、相同次，试求全网的观测时段数C、基线向量总数J、独立基线向量数J独、必要基线向量数J、、多余基线独必向量数J多。（5分）多解：由于n=80,m=4,N=5，所以n-m80x4 —⑴全网观测时段数C= = =64N5⑵基线向量总数J=C屮（:T）=6弋％4=640（条）⑶独立基线向量数J二C-（N-1）二64x4二256（条）独⑷必要基线向量数J必二79（条）⑸多余基线向量数J多-J独-J必-256-79-1力（条）道路线路施工测量测试题2一、判断题（50分，每题2分）高速公路平面控制桩一级导线，要求平均边长为500米（V）高速公路加缓和曲线的曲线测设精度与无缓和曲线的曲线精度相比，精度要求高（x）边坡放样是指用边桩在地面上把路基施工界限标定出来。（V）利用GPS进行洞外控制测量至少需要观测4_颗GPS卫星信号才能进行定位。（V）工程控制网在选择施工投影面时，应满足“按控制点坐标反算的两点间长度与两点间实地长度之差应尽可能小”原则。（V）GPS测量精度指标通常以网中相邻点间距离中误差表示（V）纵断面测量的主要目的是为设计人员进行纵向设计提供资料（V）铁路、公路横断面图绘制采用的比例尺通常为1:2000（X）路基边桩放样就是在地面上将每一个横断面的路基边坡线与地面的交点，用木桩标定出来。以便根据边桩确定路基填筑或开挖的范围（V）公路中线放样的理想方法为极坐标法（V）地形起伏较大时，路基边桩的确定长采用试探法（V）公路路基的边桩包括路堤的填挖边界点和路堑的开挖边界点（V）公路中线测量中转点的作用是传递高程。（X）线路GPS网选点应遵循点位附近不应有强烈干扰卫星信号接收的物体。点位距大功率无线电发射源(如电视台、微波站等)的距离应不小于400米；距220KV以上电力线路的距离应不小于50米。(V)横断面图是土方工程量计算的依据(V)中平测量就是沿线路布设水准点以作为线路的高程控制点。(x)17-、二级导线测量视线超越障碍物的高度不宜小于0.1m。(x)18.全站仪自由设站放样时，应至少使用2个已知点。(V)19在绘制断面图时，纵向和高程的比例尺必须一致。(x)20在进行高速公路高程控制桩复测时，为了消除零点差，采取的措施是设置偶数站(V)21路基施工放样的边桩测设限差不应大于10cm(V)22.挡土墙、护坡等工程施工放样，应符合设计要求。结构尺寸误差、基底及顶部高程误差均应不大于5cm。(V)23路基边桩放样就是在地面上将每一个横断面的路基边坡线与地面的交点，用木桩标定出来。以便根据边桩确定路基填筑或开挖的范围(V)边桩的位置由横断面方向、两侧边桩至中桩的距离来确定。(V)路基横断面图为供路基施工的主要依据，可根据已戴好“帽子”的横断面图放样边桩.(V)二、选择题(50分，每题2分)1.当待测设点与控制点间不便量距，又无测距仪时，可用(C)法测设点的平面位置。直角坐标法 B.极坐标法 C.角度交会法 D.距离交会法2•中线测设遇障时，最灵活方便而通用的方法是_(_D__)_。A.偏角法 B.切线支距法 C.长弦偏角法 D.任意点极坐标法3.中线断链是指道路中桩的桩号里程与实际里程(B)的现象。A.相等 B.不相等 C.符合 D.—致4•使用全站仪进行坐标放样时，屏幕显示的水平距离差为(B)A设计平距减实测平距 B实测平距减设计平距C设计平距减实测斜距 D实测斜距减设计平距全站仪自由设站放样时，应至少使用( B)个已知点。A.1 B.2 C.3 D.4利用GPS进行线路控制测量中，一般都采用(A)。(A)相对定位 (B)绝对定位(C)二者皆用 (D)以上都不对横断面的绘图顺序是从图纸的(C)依次按桩号绘制。A.左上方自上而下，由左向右 B.右上方自上向下，由右向左C.左下方自下而上，由左向右 D.右下方自下而上，由右向左线路施工控制网的实测边长改正说法不正确的是(A)两点间的精确斜距d不需要进行气象改正、周期误差改正、仪器加、乘常数改正;将斜距d换算到两点间的平均高程面上，得到实地平距d0实地平距d0经过投影改化，化算为施工投影面边长S施工投影面边长S经过距离改化，化算为高斯平面边长路基竣工测量应符合下列规定横断面间距直线地段宜为(C)MA10B20C50D3010路基竣工测量应符合下列规定横断面间距曲线地段宜为(B)M11路基竣工测量应符合下列规定:横断面竣工测量时，路基宽度不得小于设计宽度；侧沟深度、宽度与设计值之差不得大于(B)cmA2B5C10D1512纵断面图是以中桩的里程为横坐标，中桩的地面高程为纵坐标绘制的，一般情况下里程比例尺与线路带状地形图的比例尺一致，高程比例尺一般比里程比例尺大(A)倍。A10B2C5D113地形起伏较大时，路基边桩的确定长采用(B)A.图解法 B.逐渐接近法 C..全站仪极坐标法D.交会法14•有一线路中断链注明：+847.23、+920.00等于前面桩号表示(A)。A.来向里程B.去向里程 C.地点里程 D.都不是15.在高速公路平面控制桩复测时，用测距仪测量的斜距，需要进行(C)改正。(A)高程 (B)角度 (C)气象数据 (D)曲率16挡土墙、护坡等工程施工放样，应符合设计要求。结构尺寸误差、基底及顶部高程误差均应不大于(B)cm。A2B5C10D15由于某种原因造成路线里程不连续，我们称为(B)。(A)续链 (B)断链 (C)长链(D)短链公路测量GPS点的英文符号位GPS,图示为(C)A.・B.aC.^D.口根据全站仪坐标测量的原理，在测站点瞄准后视点后，方向值应设置为(A)。A.测站点至后视点的方位角A.测站点至后视点的方位角后视点至测站点的方位角C.0C.0度为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接，应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为h0，关于缓和曲线以下