路基土方施工要点3546

一般路基施工1.1一般规定1。1。1按照合同要求,依据设计文件和经批复的施工组织设计方案,将路基施工所需的挖除、养护等设备就位并、填筑、运输、拌合检查、保养到位。1.1。2对将要开工项目所需的材料按照进度计划提前做好准备，取、弃土场的施工便道要完成，填筑土方所，质量达到标准；构造物施工所需的外购材料试验结果得到批复,材料运至现场。土方工程的选料场储量应满足要求1.1。3路基填筑必须水平分层施工，每层上料前均应用灰线打出方格网并严格按方格网规定的数量上料,以控制松铺厚度；按填料类型选择性能优良、吨位足够、匹配的压实设备，严格工艺控制,保证压实质量。1.1.4使用爆破法开挖的路段,应先查明空中缆线、地下管线的平面位置、埋设深度或高度，调查开挖外的建筑物结构类型、居民等情况，制定详细的爆破技术专项安全方案，并报监理工程师审批。1.1。5爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施等，界限报监理工程师审核并经相关部门批准。1。1.6路基工程完工后，项目部应对全线排水系统、边坡防护工程及桥涵工程进行核查，结合路基地貌状况及水文地质情况对排水系统、防护工程进行完善。1.2填方路基1.2。1填方路基基本要求1)当基底为自然地面坡面,且自然地面坡度较大（≥1：5）时,将坡面做成台阶形式，一般台阶宽度不小于2m。而且台阶顶面做成向堤内倾斜4％～6％的坡度。2）地下水位较高时，必须采取措施；泉眼或露头地下水，必须按设计要求，采取有效导排措施后填筑路堤.3）路基的填筑材料应符合《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006）中4。1.2的规定.4）必须按不同填料要求进行路堤试验段的施工，试验段认可后，才能上报分项工程开工报告，开展路基的大规模施工.5）填筑路堤宜采用全断面分层填筑；坡形地面应由最低处分层填起，不得顺坡填筑.6）填方路基施工要求“划格上土,挂线施工，平地机整平”；应全宽填筑，全宽碾压.时排水路拱，挡水埝和急流槽。每侧宜大于设计宽度50cm以上，以保证边部7）路堤要设置临8）路基的填筑宽度压实质量。9）停车港湾应与路堤同步填筑,上下路堤坡道使用结束后，要开台阶、分层填筑，不得倾填.10）路基上的电缆槽、声屏障基础、交通标志牌基础、预埋管线、坡面防护等宜与路基同步施工，不得因其施工而危及路基的稳定和安全。1。2。2试验路段1）试验路段选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。2）下列情况均应进行试验路段施工：（1）填土路堤、填石路堤、土石路堤。(2）特殊地段路堤。（3)特殊填料路堤。（4）拟采用的新技术、新工艺、新材料的路基.（5)拟采用新型设备的路基（主要是指碾压设备）。3）路堤试验段总结报告应包括以下内容：（1）填料试验(天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等)、检测报告等。（2)压实工艺主要参数：机械组合及性能(机械的技术性能、工作效率、工作质量、可靠性，以及安全环保等要求)；压实机械规格、含水量及碾压时含水量允许偏松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳差等。（3)过程质量控制方法、指标,特别是含水量、压实度检测方法、检测速度等。（4）质量评价指标、标准。（5）根据试验路段确定的机械组合、进场设备数量和施工工期安排，进一步调整优化施工组织方案,调配机械设备，布设施工工点。（6）优化后的施工工艺。（7）优化后的工点管理组织机构和质量安全等体系。（8）原始记录、过程记录。(9）对原始设计图的修改建议等。（10)摊铺的施工工艺、设备及组合。1.2.3土质路基1）填料要求(1）优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，严禁使用含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土以及泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土和易溶盐超过允许含量的土。（2)液限大于50％、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；确需使用时，必须采取技术措施行处理,经检验满足设计要求后方可使用。2）施工要点（1）路堤填筑时必须根据设计断面水平分层填筑和压实.分层最大松铺厚度应根据试验确定，且不应超过30cm;分层最小压实厚度不小于10cm。（2)性质不同的填料应分段填筑，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,不得混填.每种填料的填筑层压实后的连续厚度应不小50cm。(3）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶,或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。（4）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段应按1：1坡度分层填筑,每层碾压至边缘,逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面逐层挖成不小于3m的台阶,分层填筑碾压；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于3m。(5）填方路堤必须按路面平行面分层控制填土高程,填筑过程中钢扦或标尺进行控制，填至路床顶最后一层时，可设置土墩控制填土高程,为利于排水，填筑时路堤顶面应形成不小于2%横坡，设计纵横坡必须在下路堤范围内形成。（6）路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”,卸土时优先采用倒退上土的方式，即自卸车辆卸土后，立即用推土机将新倒的土方推开,下一辆自卸土车倒退行驶在刚摊好土层上进行卸土，也就是采用填土进占的方式卸土，以减少对下层表面的损坏。（7）用推土机对填筑的土方进行粗平，先检查含水量,不合格要洒水或翻拌晾晒,合格后用平地机精平；检查松铺厚度、平整度，符合要求后方可碾压。（8）碾压时先稳压,后振动碾压，碾压时压路机遵循从路边向路中、从低侧向高侧的原则；压路机的碾压行驶速度不得超过4km／h,错轮宽度对振动压路机不得小于压实轮的1/3,对三轮压路机不得小于后轮的1/2.（9)路堤填土每侧应宽于填层设计宽度宜不小于50cm,边部增加碾压遍数以保证压实度。（10)当路基填高超过1。5m时，路基顶面边缘应设置不低于30cm、开口间隔不大于30m的挡水埂，开口处设置临时泄水槽至坡脚排水沟；临时泄水槽宜采用砂浆抹砌;施工中应随时检查挡水埂和临时泄水槽的完好情况，及时修补。（11）特殊原因没有填筑上一层而致使本层超过10d暴露在外，在填筑上一层时应复压，重新检测压实度。3）土方路堤常见质量问题的防治及处理措施（1）中线偏位防治及处理措施①加固保护导线点至交工验收；②每填高60cm～80cm恢复一次路线中桩，测定路基标高及宽度；③亏坡的一侧按照规范要求开台阶补填，多余的一侧进行削坡处理.(2）翻浆、“弹簧”现象防治及处理措施①土的实际含水量大于最佳含水量时，采取翻拌晾晒、加白灰或换填适宜的填料，达到要求后方可进行压实；②清除碾压层下软弱层,换填良性土壤后重新碾压。（3）路基边缘压实度不够防治及处理措施①路基施工必须按要求进行超宽填筑;②控制碾压工艺,保证机具碾压到边,确保边缘带碾压频率不低于行车带③返工至符合压实度要求的层次。（4)起皮、松散防治及处理措施：①起皮：严禁薄层贴补；低液限粉土填筑路基时,碾压过程中应适量洒水；②松散：适当洒水后重新碾压;冬季施工时填筑层碾压完毕后及时封土保温（5）路基边坡冲刷防治及处理措施：①削坡后及时进行边坡防护工程；②按要求设挡水埂和临时泄水槽，且随时保证完好并发挥作用；③出现路基边坡水毁后,要及时进行水毁修复，具体做法是：清除水毁冲沟内的淤泥及杂物，将水毁处的冲空、松散的部分挖除；把水毁处修整为规则形状，并沿冲沟向四周开挖台阶，以便回填部分与原路基很好结合；回填材料宜选用掺入水泥或石灰的原路基填料,以提高其抗冲刷能力；必须分层进行回填，分层夯实，严禁倾倒回填；夯实机具可选用小型振动夯或小冲击夯。1.2.4填石路基1）填料要求（1）填石路堤不应采用膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等作为填料.（2)填石路基填料粒径应不大于500mm，石料最大粒径不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15~20，路床底面以下400mm厚的范围内，填料粒径应小于150mm。路床填料粒径应不大于100mm，其中小于0。05mm的细粒料含量要不小于30％。2)施工要点（1）采用中硬和硬质石料填筑的路堤要进行边坡码砌。码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度均应符合设计要求;边坡码砌要与路基填筑同步进行.（2）填筑的石料如岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应进行分层或分段填筑。（3)当填筑石料级配较差、粒径较大、石块间空隙较大时，必须于每层表面空隙间填入石渣、石屑或中粗砂,使空隙填满为止。（4）填石路基施工应分层填筑、分层压实，填筑前要划灰格、插杆挂线；填石路堤逐层填筑时,应安排好石料运输路线，专人指挥,按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。个别不平处应配合细石块、石屑找平。（5)大粒径石料采用渐进式摊铺法铺料,运料汽车在新填的松料上先两侧后中央逐渐向前卸料，大型推土机(D85型等)随时摊铺整平.对细料含量较多的石料宜采取后退法铺料.运料汽车在已压实的层面上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土机推铺整平。（6）人工铺填粒径25cm上以石料时，应先铺填大块石料,大面向下，小面向上,摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。（7）填石路基在压实前，应摊铺平整，填料最大粒经要严格控制，超出规定的应予以剔除或解小，局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。摊铺完成后的石料表面平整,无明显大石料露头，表面无明显孔洞、孔隙。(8）碾压设备采用机械传动拖式振动压路机或低频高幅垂直式振动压路机，同时激震力要在50t以上.根据试验段获取的碾压遍数碾压，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行,前后相邻区段纵向应重叠不小于5m碾压。(9)压实沉降差检测①首先在压实后的路堤上沿着纵向布点，为减少误差，准备一个Φ10cm钢球(或者使用10cm见方的钢板，在钢板背面焊上钢筋头），放置在测点上。②用振动压路机把钢球（或钢板)压入路堤，此时用精密水准仪用振动压路机碾压检测（碾压参振压2遍），碾压后再用精密测量钢球（或钢板）顶面高程,然后数：2.0km/h～4.0km/h，频率30Hz，水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差。1。2.5土石混填路堤1）填料要求(1）膨胀岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等不得用于路堤填筑。(2)天然土石混合填料中,石料强度大于20MPa的中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的或软质石料,其CBR值应符合《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006）中表4。1.2的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。2）施工要点.2/3；石料强度小于15MPa的强风化石料（1）施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验段的施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、压实度、压实沉降差等参数.（2）土石路堤应分层填筑压实，整平应采用大功率推土机辅以人工按填石路堤的方法进行，松铺厚度控制在40cm以内;碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣.(3）碾压采用垂直振动式振动压路机碾压，激振力40t以上。碾压顺序按填石路堤碾压顺序执行.（4)土石来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大段填筑。（5）填料由土石混合材料变化为其它填料时，土石混合材料最混合材料时，必须分层或分后一层的压实厚度必须小于30cm，该层填料最大粒径小于15cm,压实后，表面必须无孔洞（6）中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌,码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求；边坡码砌与路堤填筑同步进行；软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理.（7)压实后透水性差异大的土石混合材料，必须分层或分段填筑，不允许纵向分幅填筑。3）质量控制要点(1)查看填筑材料是否发生较大变化；是否有膨胀岩、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等填料。（2）严格控制石料强度、粒径、松铺厚度、振动碾压设备型号及组合、压实速度、碾压遍数、沉降差等（3）中硬、硬质石料土石路堤质量应符合：施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程;用试验路段确定的沉降差指标，检测压实质量。软质石料或土石比低填料填筑的路堤压实度用灌砂法检测.严格控制孔隙率.（4）外观质量标准：路基表面无轮迹，无明显孔洞；大粒径填石无松动，铁锹挖动困难；中硬、硬质石料土石路基边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面应向内倾斜，坡面平顺。1。2。6高填方路堤1)一般要求。(1)基底承载力必须满足设计要求，特殊地段或承载力不足的地基必须设按计要求进行处理；覆盖层较浅的岩石地基,应清除覆盖层。(2)填料宜优先选用强度高，水稳性能好的材料，或轻质材料，受水淹浸的部分，应采用水稳性和透水性好的材料。（3)对于大于8m的高填路基，必须采用冲压路基进行冲击补强。当填土平面长或宽大于等于80m，且冲击碾压深度2m内无涵洞或其他构造物时,路基每填高2m应冲碾一次。填石路基应每填高3m冲碾一次,砂性土及度不足时，可采用强夯进行处理。(4)宜优先安排施工，并做好临时排水系统必要时，基底应设置含水率高的黏性土不适宜采用冲击增强碾压。当冲击碾压长盲沟、渗沟或反滤层等截、排水设施.（5)高填方路段的压实标准应不低于规范规定值。（6）施工过程中应进行沉降观测，按照设计要求控制填筑速率。沉降观察测点的布置应按相关要求进行，观测资料应提供监理工程师。1.2。7填挖交界（纵横)地段路基1）一般要求（1)填挖结合部或半填半挖路段的路基施工，宜采用台阶—分层回填—开挖路堑的施工工艺,尽量扩大回填作业面;杜绝出现原地表清理不彻底或漏压、欠压现象，以加强填挖结合部位工程质量控制。（2)应认真清理半填断面的原地面，将原地面翻松或挖成台阶.台阶开挖高度应不大于2m、宽度应不小于2m。（3）施工前及施工过程中，应如有渗水，根据渗水情况设置防、截、（4）半填半挖路段除正常分层填筑压实外,还须采用强夯压实.检查半挖基底和坡面是否有渗水现象，疏导水流设施。2）施工要点。（1）按设计和施工规范要求清理填挖交界（纵横）地段断面的原地面,并从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜的2％~4%的台阶，台阶宽度应不小于2m，在挖方一侧,台阶应与每条行车道宽度一致，位置重合。（2）开挖坡面应根据坡面地质情况进行坡面清理，并清除表面的风化层、孤石、石笋，保证碾压设备能够碾压到边.强夯时，并应加强填挖边界的强夯处理。（3）填筑时,必须从低点处的台阶开始分层摊铺碾压，开挖的台阶必须和对应的填筑层同时碾压；特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压时必须做到密实、无拼痕。（4）受碾压设备自身的影响，按照正常的碾压在台阶局部存在碾压空白区，在台阶结合部位必须增加横向碾压.（5）填挖交界（纵横)地段的开挖必须等下半堤断面的原地面处理好后，方可开挖上挖方断面；对挖方中非适用性材料必须废弃,严禁填在半填断面内。（6）结合部有地面水汇流的路段,在施工前做好临时排水沟导排水流；结合部的原坡面有地下水露出时，根据设计文件或规范要求设置截、排水盲沟等设。施（7)高度小于80cm的路堤、零填及挖方路床的加固换填宜选用水稳性较好的材料。（8）铺设土工格栅①铺设前必须将下承层整平,以符合土工格栅铺设的平整度要求.②铺设土工格栅时，必须拉直平顺紧贴下承层，不得出现扭曲，折皱，重叠,用人工拉紧。③采用U型锚固钢筋将其固定在下压实层,锚固钢筋的长度和间距必须符合设计要求。④铺设土工格栅时，必须将强度高的方向垂直于填挖交界的轴线方向布置；两幅土工格栅之间到的联结必须牢固,其叠合宽度不小于30cm；⑤土工格栅铺好后必须及时填筑上层填料,填土时不能移动土工格栅，在土工格栅上填筑土层填料时必须采用倒卸法，禁止运料车及其它施工机械在土工格栅上直接碾压。土工格栅不能长时间在野外暴露，剩余土工格栅必须及时放回库房库存。⑥施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、撕裂等损坏时，必须更换。4）填挖交界处出现裂缝防治及处理措施（1）严格按规范清理半填断面的原地面，从填方坡脚起向上设置内倾台阶。（2）必须在施工前做好排水沟导排地表水;结合部有地下水时，盲沟等设施。必须根据设计文件或规范要求设置截、排水（3）倾斜度过陡的山坡坡脚要设支挡结构。1.2.8结构物台背回填1)一般要求（1）涵洞、通道工程：顶部长度不小于2倍台高+2m.底部为基础外沿3m～5m。(2）桥梁工程：顶部长度不小于2倍台高+3m；拱桥台背回填长度不应小于台高的3～4倍；底部为基础外沿3m~5m。（3）台背回填应慎重选择填料，宜采用强度和水稳定性好的材料，如采用内摩擦角较大的砾（角砾)类土、粒径小于15cm的石渣、砂类土等。当采用非透水性土时，应在土中增加外掺剂如石灰、水泥等,并经监理工程师批准。2)施工要点(1)台背回填严格按照设计文件执行。做好过渡段，过渡段路堤压实度应规范及图纸设计要求，同时纵向和横向防排水系统连接通畅。（2）回填应与路基同步施工，不能同步时应严格按要求开挖台阶，开挖台阶时，必须将所有虚土、松散部分挖出，挖至完全已压实的原路基为止，严禁用虚土“培台阶”，台阶宽度不小于2m，台高不大于1m、内倾2%～4％。（3）严格分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层最大压实厚度不大于15cm，采用小型夯实机具夯实铺筑厚度不得大于10cm。应在结构物墙身上左、中、右位置，用红、白油漆相间划出每层压实厚度控制标线，并标注层位编号.（4）台背回填的顺序应符合设计要求.梁式桥的轻型桥台台背填土，应在梁体安装完成后两侧对称回填;柱、肋式桥台台背填土，宜在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行,一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度.台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。(5)回填施工应采用大型压路机为主、小型压实机具配合进行压实，靠近台身位置必须使用小型夯实机具进行补夯。（6）回填前，八字墙、一字墙以及支撑梁必须完成，梁板架设前最多对称回填至1/3墙高。(7)涵洞应在盖板安装或浇筑后，在洞身两侧对称分层回填压实,顶面填土压实厚度大于50cm时,方可通过重型机械。（8）当填至盖梁背墙牛腿时，要特别注意,采取适当措施，确保该部位的压实。(9)回填过程中，应防止雨水浸泡，回填结束后顶部应及时封闭.1.3挖方路基1.3.1一般规定(1）详细复查设计文件所确定的路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，根据其工程地质资料及路堑边坡，根据其工程地质情况、工程量的大小和工期复查施工组织设计,核实（或编制）调整土石方调运图表，并对沿线拟利用土质已进行检测试验。(2）路基测量放样已完成，已设置桩标明轮廓,并经监理工程师复核批准，设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的回复，并对技术员及班组进行了详细的技术交底.（3）施工前做好截水沟、排水沟等临时的排水设施已做好，将水导入路基排水系统或桥涵沟渠里排出，确保施工作业面不积水。1。3.2土质路堑开挖1）施工要点(1）严格按照设计坡度施工，若边坡实际土质与设计勘探地质资料不符，应及时提出变更设计申请，经批准后实施。（2)土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、度长及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。（3)可作为路基填料的土方，必须分类开挖和使用，非适用材料作弃方处理。较短的路堑采用横挖方法，路堑深度较大时，分成几个台阶(4）进行开挖；较长的路堑采用纵挖法，按横断面全宽分层开挖或采用通道式纵挖法开挖;超长路堑采用分段纵挖法开挖.（5）土方开挖应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖。（6）开挖过程中，必须保证边坡稳定;开挖至边坡时预留至少30cm，保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动,开挖面高度每3m～4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次,按设计坡率、线型,采用机械进行，同时应采用全站仪对已开挖边坡进行一次复核，以确保开挖坡面不欠挖不超挖后，方可继续施工。（7）高路堑边坡开挖应自上而下进行，严格按照设计图纸分级进行，开挖坡面一次性成形,且应开挖一级防护一级,防止边坡失稳产生滑坍等灾害。(8)在高路堑边坡地段一般山体含水量大,在渗水量大的部位应按设计要求施工排水平孔。（9)如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，应停止开挖,重新选择弃土位置并修改相应施工方案、提交监理工程师批准。（10）路床施工前应先开挖两侧排水边沟（纵向坡度不小于1%），及时将雨水排出路基外，防止雨水集积危害路床。在渗水量大的部位有针对性地设置仰斜排水孔，并在边沟底设置渗沟。（11）当路床以下存在含水层或含水量较大时,应设置排水盲沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施。2）土质路堑常见质量问题的防治及处理措施。（1)路堑边坡溜塌防治及管理措施：①施工中经常对边坡加以复核，确保边坡坡率符合设计要求；②及时对边坡支护，未支护边坡加盖塑料膜防水.③开挖至边坡时预留足够的宽度。(2)路基顶面超欠挖防治及处理措施：①加强施工测量检查，增加测设点位,为施工提供准确的数据;②土质路堑接近路床顶面时控制好挖机铲斗深度，辅以推土机、平地机及人工修整。1。3.3石质路堑1）施工要点（1）应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方法。石方爆破应以光面爆破、预裂爆破技术为主，不应使用大爆破施工方法;软弱、松散岩质路堑宜采用分层开挖、分层防护和坡脚预加固技术。（2）施工前必须调查爆破区内有无空中缆线并查明其平面位置和高度;调查地下有无管线并查明其平面位置和埋置查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离等.（3）根据确定的爆破方案,进行炮位、炮孔深度和用药量设计；深度；同时应调同时要充分重视开挖边坡稳定；设计图纸和资料必须报送监理和有关部门审批（4）爆破施工员、测量员按爆破设计放出炮孔位置并标注，由钻工按要求钻孔。（5）钻孔过程中严格控制孔位偏差和倾角;钻孔完成后，应对炮孔内的废碴予以清除，应逐个检查孔距、排距、孔深、倾斜度等并与设计值对比，符合要求后,方可装药.(6）石质路堑靠近路床顶面时宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高10cm~15cm，装药时宜在孔底留5cm～10cm空眼，装药量按松动爆破计算。(7）炮孔装药、堵塞、起爆网络连结必须由持有爆破证的专职爆破员作业,起爆必须由爆破负责人统一指挥（8）爆破后须确认已经解除警戒，作业面上的危石检查处理后,清理出渣人员和机械方可进入现场，开挖石方横向调整或小于100m的纵向调运，可用推土机推运，需要纵向远运时，用自卸汽车运输；对大块石料，可集中进行二次爆破；采用机械清碴时，应从上至下分层进行，严防滚石、坍方伤人损机.（9)挖方边坡应从开挖线往下分级清刷边坡,每下挖2m～3m,应对新开挖破进行刷坡。对于软质岩石坡可用人工或机械清刷：对于坚石和次坚石，可使用炮眼法、裸药包法爆破清刷，并清除危石、松石.清刷后的石质路堑边坡,不应陡于设计规定。（10）上边坡不得有松石，竖孔炮眼残留率不低于85％，对于中硬质岩石,边坡不平整处采用2m直尺检测最大间隙不应超过15cm，软质岩石不应超过10cm.(11）石质路床有裂隙水时,应采用渗沟连通，渗沟宽不宜小于30cm。渗沟底应略低于洼底，坡度不宜小3％,并与边沟衔接。如渗沟低于边沟则应在路肩下设纵向渗沟，沟底应低于深坑洼底至少10cm，宽度不宜小于60cm；纵向渗沟由填方路段引出。渗沟应填碎石，并与路床同时碾压到规定的压实度。(12）石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整；边坡上不得有松石、危石、凸出于设计边坡线的石块，其凸出或超爆凹进尺寸均不应大于20cm;对于（13)石质路堑边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时，应用浆砌片石2）爆破注意事项软质岩石，凸出及凹进尺寸均应不大于10cm。补砌超挖的坑槽。（1）及时收集现场的各种数据，加以分析，对各种爆破方式进行比较,对起爆顺序和起爆方式要进行多次比，选以达到最佳效果。（2）对爆破所需的各种材料进行严格的检查，必须有出证书.使用电雷管和导爆索之前必须要进行检测，无问题后方可使施工技术人员、现场操作人员必须经过岗前培训，并取得资格证书。厂合格用。（3)爆破的(4）在现场施工时，起爆网络要求严格按要求和规范进行连接,在爆破前要检查起爆网络、周边环境以及安全警戒设置等情况，无问题后方可施爆。(5)加强对装药过程的控制:严格设计药量和装填密度，堵塞的长度要符合规定要求。1.3。4深挖路堑1）施工要点：(1）项目部对深挖路堑必须做专项施工方案。（2）在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料,包括土石界限、风化破碎程度、土层有关特性，以及不良地质、地下水情况等.（3）开挖前，必须先修筑坡顶的截水沟。施工过程中应逐级开挖,根据开挖情况随时进行地质核查。定期对边坡坡度进行测量，并及时加以修正。（4）深路堑开挖应遵循及时开挖及时防护的原则，每开挖到一级台阶时应立刻进行防护工程的施工。(5)开挖时必须设置临时排水沟，将路堑内积水排出路基以外。每一级开挖完成后，及时按设计修筑平台排水设施。2）深挖路堑边坡稳定性监测（1）深挖路堑施工过程中必须进行边坡稳定性监测,以监控边坡的的变形情况，揭示坡体稳定状态,控制施工进度,指导施工。（2)稳定性监测包括：采用全站仪、水准仪观测地表位移、变形发展情况；采用标桩、直尺或裂缝计观测裂缝发展情况；采用测斜仪对地下位移进行监测；采用测斜仪、分层沉降仪、压力盒、钢筋应力计对支挡结构的变形和应力进行监测；人工监测地下水位变化情况.（3）观测点的位置、数量及埋设必须按设计或合同文件的要求执行。（4）施工中必须严格按要求的监测方法和频率对边坡的稳定性进行跟踪监测。发现异常情况立即停止施工，报请有关部门检查处理后才能继续施工。（5）施工过程的监测工作,可用简单仪器进行观测的简易监测,可由项目部技术人员负责完成；对于重点的必须用专业仪器对坡体变形进行的监测,如测斜仪监测,项目部必须委托有相应资质的单位进行监测。（6）观测资料必须及时进行整理和汇总分析，及时指导施工和提供给相关单位作为评估依据，并作为质量资料归档。1.4环境保护1。4。1路基挖方施工和开挖方法应考虑对地下文物、自然保护区的保护措施，同时不得对邻近的设施及其正常使用产生破坏及干扰。1。4。2弃土应优先选择在临近的取土坑和低洼地，避免占用耕地，堵塞沟渠、河道，设计容量要满足总弃碴量的需求，弃土场应进行详细设计,设置必要的防护、环保设施.1.4。3取土场应尽可能设在视线以外的隐蔽处,以减少工程完工后因植被差异或裸露而带来的不和谐。取土场取土前，应将地表表以利复耕；30cm~40cm的耕作层推到一侧临时堆放,完工后覆盖地耕作层土壤的临时堆放应设置围挡措施。1。4。4在取土和运输过程中不得损坏自然环境，取土结束或取土场废弃时，应对取土场地面进行修整和清理，并覆盖熟土还耕。1.4。5施工现场的污废水要有组织的排放,严禁乱排乱放，废料污染和淤塞，对于弃土(淤泥）区完成后进行防护工作,如种植草皮等。1.4。6严禁乱挖乱填，破坏植物，防止水土排放时要防止对天然水流的及时流失，工程竣工后，要认真清理现场，疏通沟渠，保证工程排水系统畅通。特殊路基施工2.1一般规定2.1.1特殊路基施工,应进行基础试验，同时根据其特点和具体情况，进行经济、技术综合考虑,因地制宜编制专项施工组织设计,报批后方可实施。2。1。2应做好充分的技术准备工作。调研当地类似工程处理经验，在充分实验、论证、咨询的基础上，对设计方案进行优化、完善。2。1。3在实施过程中,如实际地质情况与设计不符，或设计方案因故不能实施，应按有关规定进行优化、报批.2。1。4采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，应制定相应的施工工艺和质量控制标准。2。2软土地区路基施工2。2。1基本要求1）软土地基处治前，应复核处治方案的可行性，编制实施性施工组织设计。软土地基处治材料的选用及处治方案，要因地制宜、就地取材。2）要加强对软土地基处治施工的监控，加大检查、检测频率，确保施工质量。2.2.2浅层处治1）挖除换填（1）适用于厚度小于3m的不良软土。（2)回填材料应选用水稳性或透水性好的材料,如碎石、砂砾、石渣等，碎石粒径宜为19mm～63mm,含泥量不大于10%；砂砾应为天然级配砂砾，最大粒径小于100mm,含泥量不大于5％，砾石强度为洛杉矶法磨耗率小于60％；石渣的最大粒径不大于100mm，石料单轴饱水抗压强度不小于30MPa。(3）在基底上铺筑一层粒径较大的片石或卵石,碾压稳定后再分层填筑符合要求的透水性材料，分层铺筑压实厚度不得超过200mm,压实度必须达到设计或规范要求。（4)换填应宽出路基边脚不少于0。5m.2）抛石挤淤(1）应选用不易风化的片石，岩石厚度或直径不宜小于300mm。(2)软土地层平坦、软土成流动状时，填筑应沿路基中线向前成三角形方式摆放片石，再渐次向两侧向宽范围扩展，当软土地层横坡陡于1：10时,应时抛填形成片石平台。（3）片石抛填出软土面后，应用较小石块填塞垫平，并用重型压路机碾压密实.其上顶面和坡脚两侧应设反滤层。自高侧向低侧填筑，并在低侧破脚外一定宽度内同（4）路基坡脚以外至少1.0m范围内均应抛石挤淤.2.2。3垫层1）按图纸或监理工程师的要求,在清理的基底上分层铺筑符合要求的透水性材料，分层铺筑松厚不得超过200mm,并逐层压实。宽度要宽出路基坡脚0。5m～1.0m，两侧端以片石或其他方式防护.2)垫层材料宜采用无杂物的中、粗砂，含泥量应小于5％；也可采用天然级配砂砾料，其最大粒径小于50mm，砾石强度不低于四级，施工中应避免砂砾受到污染，污染严重的应换料重填。3）垫层宜分层摊铺压实，碾压到规定的压实度,压实厚度控制在15cm～20cm之内.垫层采用砂砾料时，应避免粒料离析。4）垫层底设土工布时，土工布底应设坡度2％~4％的路拱，并在坡脚处设泄水管。5）分段填筑时，层间接茬不应小于50cm；地面不时平，应遵循“先低后高，分层填筑、压实"的原则，台阶开挖宽度不小于50cm。2.2.4土工合成材料1)土工合成材料的质量应符合图纸或规范的要求,存放以及铺设过程中应避免长时间曝晒或暴露。与土工合成材料直接接触的填料中严禁含强酸性、强碱性物质。2)土工合成材料必须按规范要求频率进行取样，到专门检测机构进行外委检测，结果合格后方能使用。3）下承层应平整，摊铺时应拉直、平顺，紧贴下承层，不得扭曲、折皱.在斜坡上摊铺时，应保持一定松紧度。4）铺设土工合成材料，应在路堤每边各留一定长度,回折覆裹在已压实的填筑层面上，折回外露部分应用土覆盖。5)土工合成材料的连接，采用搭接时，搭接长度宜为300mm～600mm;采用缝接时,缝接宽度应不小于50mm,缝接强度应不低于土工合成材料的抗拉强度;采用粘结时，粘合宽度应不小于50mm，粘合强度应不低于土工合成材料的抗拉强度.6)施工中应采取措施防止土工合成材料受损,出现破损时应及时修补或更换。7)双层土工合成材料上、下层接缝应错开，错开长度应大于500mm。8）碾压及运输设备禁止直接在土工合成材料上碾压或行走作业，在填料高度不足1m时机械不应在路幅内掉头。9)土工合成材料垫层属于隐蔽工程，施工中必须有质检及监理人员现场监控并做好隐蔽工程检查记录.2.2.5灰土挤密桩1）灰土挤密桩的布置要按设计进行施工，间距一般为1.2m～2。0m,深度4。0m～6.0m。2)材料要求：土中的有机质含量不大于5％，严禁使用种植土、杂填土和冻土；采用生石灰的颗粒不大于5mm，石灰质量符合Ⅱ级以上标准.3）灰土挤密桩施工流程图见图2。1。原地面处理图2。1灰土挤密桩施工流程图测量放样4）施工要点混合料拌合（1)灰土挤密桩大面积施工前必须通过试桩确定填层厚度、填料机具就位方量、夯击次数、夯锤提升高度、桩体压实度、扩径等施工工艺参数.（2）对施工场地进行清表平整，做好临时排水设施。试验检测成孔至设计（3）放样布点:按照图纸要求进行放样，桩孔位置放线并编号，及时绘制施工布点图。成孔采用隔排或隔桩跳打的方式.加料（4）成孔：打桩机就位后，使管尖对准桩位,桩管保持垂直进行分层夯击至桩顶成孔。对于地质软弱处，高压线下及缩径的桩孔，可采用洛阳铲打孔或扩孔。机具移位（5）混合料拌和：石灰、土要满足要求并过筛，拌和场集中拌和均匀后运至现场,混合料含水量应接近最佳含水量，拌和好的灰土不得隔日使用。(6)夯填前逐孔测量孔深、孔径、垂直度是否符合要求，并做好记录。（7)夯填：先对孔底夯1～2锤，再按照试桩确定的工艺参数施工,分层夯实到原地面。每层夯击不少于6次,锤落距≥3m，压实度大于设计要求，距桩顶2m范围内适当增加夯击次数。对桩顶30cm采用手扶式冲击夯分层夯填至原地面。（8）灰土挤密桩完成并经验收合格的段落，应按照设计要求及时施做垫层。2.2。6水泥搅拌桩1）水泥搅拌桩机应为专用设备，并配有全自动电脑记录系统.型号满足施工需要,钻头直径应与设计的水泥搅拌桩桩径相同。2）采用强度等级为32.5及以上的普通硅酸盐水泥。3）水泥搅拌桩应穿透软土层进入持力层至少50cm。成桩桩顶应高出设计高程50cm，桩头应统一采用桩头切割机水平切除。4)施工前应进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数,试桩数量应符合设计要求，试桩一般不少于5根.5）施工工序。(1）浆(湿)喷桩（提升喷浆）施工工序见图2.2。成桩试验桩机就位平整场地测量放样下沉制清洗复喷提升喷浆搅拌备水泥浆移位图2.2浆（湿)喷桩施工工序（2）粉喷桩施工工序见图.成桩试验桩机就位调整搅拌机平整场地测量放样提升钻机重复搅拌提升喷浆搅拌搅拌下沉移位图2.3粉喷桩施工工序6）施工要点。（1）应根据试桩取得的各种技术参数，如钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷浆压力等进行施工。（2)地质发生变化、桩长须进行调整时，应采用工作密实电流加以控制，进入硬层深度≥50cm。（3)当成桩过程中发生意外事故(如提升过快、断电等），影响桩身质量时，应在6h内采取补救措施，补桩喷浆重叠长度不得小于1m,否则应重新打设。新桩距旧桩的距离应不大于桩距的15%,并填报在施工记录表内备查。（4）施工场地应予以清理、整平，整平后地面坡度不得大于2%，并用轻型压路机进行碾压稳定。路基两侧必须开挖排水沟,保证施工期间施工现场不被水浸泡。（5）河塘等低洼地到规定的压实度.（6）施工前对水泥搅拌桩位置测设放样，并明显标记,严禁边施段应排水、清淤后回填30cm～50cm的素土并压实工边放样。(7)钻机要准确就位，并且要保证钻机导向架的垂直度，以确保搅拌桩的桩位偏差不得大于5cm,垂直度不得超过1％。（8）桥头处水泥搅拌桩位置距离桥梁桩基边缘位置应不小于1.0m.（9）浆(湿）喷桩采用钻进喷浆时，保证喷浆的连续性；钻至桩底时，应原地喷浆搅拌30s。局部不足时，应在反钻提升的过程中补浆.（10)采用提升喷浆时，钻至桩底后开始反转匀速提升搅拌，连续喷浆直至地面。如局部喷浆不足时，在复喷中进行补浆。（11）自动粉喷机钻进至加固深度前，要不断喷出压缩空气。而后反钻提升连续喷射水泥粉体直至地面，再复搅复喷。完成1根桩后应立即测量用浆（粉）量，浆(粉）喷量达不到设计要求时应立即复搅复喷。2。2。7砂桩、碎石桩(振动沉管法）1）开工前，应在监理工程师批准的地点和根数设置试验桩。试桩时，应记录桩的贯入时间和深度、水压、压入砂(碎石）量、振动压密电流、振冲器留振时间等，以确定桩体在密实状态下的各项指标,作为设置砂、碎石桩的控制指标施工前应进行成桩试验,确定施工工艺和参数。试桩数量应符设合计要求,且不得少于5根。2）砂桩桩体用中、粗砂中大于0.6mm颗粒的含量宜占用总重的50%以上、含泥量小于3%，渗透系数大于5×10-2mm/s,使用砂砾混合料时，含泥量应小于5％；碎石桩桩体应选用一定级配且未风化的碎石或砾石,粒径宜为19mm～63mm,含泥量应小于10%。3)砂桩、碎石桩施工工序见图2。4。沉原地面处理机具就位管至设计深测量放样拔机具移位加拔管拔重复循环施工至桩顶料管下管压图2.4砂桩、碎石桩施工工序度4)施工要点（1）提前21天提供用于工程的砂、碎石材质检验报告，施工设备、施工方法需报监理工程师批准;成桩过程应连续。（2）振动成桩法宜采用重复压拔管法，应严格控制拔管高度、拔管速度、压管次数和时间、填砂量、电机工作电流，以保证桩体连续、均匀、密实;防止发生“断桩”或“颈缩桩.(3）施工中应选用适宜的桩尖结构。当选用活瓣式桩靴时，砂性土地基宜采用尖锥型，黏性土地基宜采用平底型。（4）填料应分批加入，当实际灌砂（或碎石）量没有达到设计要求时，应旁边补桩。(5）砂(或碎石行;以挤密为主的桩宜隔排施工。（6）质量检测应在施工结束后间隔一定时间宜为两周，其他土为3d～5d。（7）砂(或碎石）桩处理软弱土地基应检验成桩及复合地基质量，其复合地基的承载力应符合设计要求。砂（或碎石）桩处理后的可液在原位将桩打入。补充填灌砂(或碎石)后复打一次，或在)桩施工时，砂性土地基应从外围或两侧向中间进黏性土地基宜从中间向外围或隔排施工。软弱进行。饱和黏性土化土地基，桩间土的加固效果应符合设计要求。（8）砂桩2m深度以下桩身密实度必须大于中密状态（N63。5≥10）,碎石桩桩身密实度应符合设计要求。(9）碎石桩的平面位置、长度、压入碎石量均应如实做出施工记录(旁站监理也应做同步施工记录）报经监理工程师审批,未获批准,不得进行下一道工序施工。（10）碎石桩设置完毕后,其顶部应按图纸或监理工程师的要求铺设砂砾垫层。2.2.8水泥粉煤灰碎石1）核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工工艺试验，确定施工工艺和参数,试桩数量（CFG）桩(长螺旋钻孔管内泵压混合料法）方法。施工前应进行成桩应符合设计要求，一般宜为5根～7根,施工方案必须经监理工程师批准。2）选用的水泥、粉煤灰、碎石及外加剂等原材料应符合设计要求，按并相关规定进行检验；进行室内配合比试验，选定合比。3）测量放样,平整场地，清除地表障碍物。4)水泥粉煤灰碎石（CFG）桩施工工序见图2。5。适的配合成桩试验安装桩机泵料（投料）泵料拔芯管成桩28d平整场地测量放线桩机对位长螺旋钻进转移钻机停钻后检测CFG材料试验配合比确定计量投料试件制作混合料搅拌图2。5水泥粉煤灰碎石（CFG）桩施工工序5）施工要点(1）混合料应拌合均匀。(2)桩体施工应选择合理的施打顺序，避免对已成桩造成损害。（3)沉管过程中，要保持桩机稳定，严禁倾斜和错位.振动沉管至设计深度。沉管过程中,每沉1m应记录一次电流表电流,并对上层变化记录。严格控制最后30s电机的电流电压值。（4）拔管过程中不应反插。如上料不足，应在拔管过程中空中加料，不允许停拔再投料，拔管至桩顶。施工桩桩顶高程应高于设计桩顶不少于50cm,浮浆厚度不得超过20cm.高出部分应统一采用桩头切割机水平切除.(5)成桩过程中,应对已打桩的桩顶进行位移监测。（6）在CFG桩施工中,每台班均需制作检查试件，进行28d强度检验.成桩28d后，应及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验，其承载力应符合设计要求。2.2.9静压管桩1）施工场地应平整,排水畅通，坡度宜小于1％.压桩机船型履靴的接地压强一般要求120kpa～140KPa，当场地不能满足施工要求时，应对其采取加固处理措施；根据设计图纸精确测量放样。2）管桩应有出厂合格证、产品说明书及质量检验资料，施工前检验预制桩的质量,先张法薄壁预应力混凝土管桩应符合《先张法预应力混凝管土桩》（GB13476)的（JC888）的规定.采用蒸汽养护时应在坏部分应截去,桩顶不平时应修切或修垫（钢筋土桩）平整。3)试桩按照设计要求及有关规定进行。序见图2。6规定、《先张法预应力混凝薄土壁管桩》常温下静置3d以上。桩头损4）施工工原地面处理图2。6静压管桩施工流程图测量放样5)施工要点桩机就位（1）桩机按设计桩位就位,接桩应长桩在下,接桩应符合设计要桩起吊就位压入第一节求.（2）接桩时,上、下节桩的中心线偏差应小于5mm，节点弯曲矢高不得大于桩段长度的0.1%；焊接时，应采取措施减小焊接变形,焊缝连续、饱满；焊接后应自然降温。（3）静压管桩应至设计标高,其承载力应符合设计要求。（4)在沉桩过程中发现桩位误差过大，超过规定且偏差将使桩的受力产生不良影响时,应及时进行补桩，补桩位置和规格应由该基础的设计单位确定，补桩的规格应根据受力情况采用相同规格或直径稍小的桩（5）成桩过程中遇有较难穿透的土层时，接桩宜在桩尖穿过该层土后进行.（6）托板施工时，管桩与拖板钢筋的连接应符合设计要求,静压管桩与托板钢筋应连接施工。6）施工过程质量控制要点（1）施工期应检查接桩用电焊条的产品质。量（2）检查测量放线、桩位、标高以及测量控制点。（3）查看管桩进场堆放情况，督促施工单位加强自检,不合格桩限期清理退场。（4）沉桩过程中，检查桩身垂直度、接桩数目控制、桩身有无断裂等。（5）检查接桩焊接质量,上下两节桩中心位置失高以及焊结停歇时间。（6）沉桩过程中,检查桩值以及沉桩途中的压力值变化情况，要特别注意压力值的突变状况。（7）沉桩回弹、冒桩或急剧下沉等情况。、偏差，节点弯曲身每米进尺的压力值、最后成桩的压力过程中还要定时查看已施打的桩有无异常是否侧移、（8）经常复测桩的中心位置偏移偏差,通过水准仪控制桩的压入深度和桩顶标高；沉桩过程中应检查桩身是否有破坏情况。（9）复核施工单位沉桩记录。2.2。10软土地区路基填筑1）科学安排软土地区路基施工计划,应考虑地基固结工期。施工时不宜破坏软土地基表层层壳。2）填筑过程中应进行沉降和位移监测，路基中心线沉降速率应不大于10mm/d，坡脚水平位移速度应不大于5mm/d。应结合沉降和位移发展趋势对观测结果进行综合分析。填筑速率应以水平位移控制为主,超过标准应立即停止填筑。3）在软土路基上直接填筑路基时,水面以下部分应选择水稳定性、透水性好的材料，水面以上可采用一般土或轻质材料填筑。4）在路基两侧取土时,取土坑距离离路基坡脚距离应不小于50m，且应满足路基稳定的需要。5）反压护坡道施工宜与路基同时填筑。分开填筑时，必须在路基达到临界高度前完成反压护坡道施工。6）采用排水固结法施工时，桥台、涵洞、通道以及加固工程应在预压沉降完成后进行施工。7）应按设计要求预压荷载、预压时间进行预压、预压期内，除添加由于沉降而引起的沉降补方外，严禁其他作业，预压期可根据所需要的工后沉降或地基固结度确定合理的预压期。预压时，应保证预压高度。8）分层填筑厚度不宜超过25cm。9）应加强路基地面的防、排水临时设施和永久设施施工。10）其他参照2。2.3土质路基的要求执行。2。3滑坡地段路基施工2。3.1一般要求1）实地详细查看滑坡体情况，进一步核实论证设计方案的可行，性对现场技术人员及班组进行了详细的技术交底。2)施工前必须制定应对滑坡或边坡危害的安全预案。施工过程中必须进行稳定性监测.3）查明滑坡的质性和原因及地质情况。4)施工前应截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水，完善滑坡地段的地表排水系统，场地无积水和漫流.截水沟必须防渗。应及时采取措施封闭滑坡体上的裂隙。5）严格执行滑坡体施工方案.降雨前后及降雨过程中，加强对施工现场的检查巡视。2。3。2滑坡地段路基施工工序滑坡地段路基施工工序见图2。7.准备工作治理滑坡的工程措施监测地减支挡工程滑夯面重带土改良填裂缝地反下压排水路基施工图2.7滑坡地段路基施工工序2.3.3施工要点处理前,禁止在滑坡体上增加荷载，且严禁在滑坡体前缘1）滑坡减载。2）结合滑坡地段的自然排水沟及永久性排水工程,在施工过程中，必须将滑坡体内的水疏通到自然沟与桥涵处排出；防止地表水下渗进入滑体。3）根据滑坡处治设计图和现场实际情况，编制切实可行的施工组织设计进行处治。滑坡处治应遵循以下原则：（1)先应急工程，后永久工程；（2）尽量选择在旱季施工；（3）场地堆料和弃土及排水不得影响滑坡的稳定性；（4）支挡工程的施工必须从滑坡两侧向主轴靠近，并跳槽开挖，随挖随支挡，使工程尽快发挥作用；（5）滑坡体的卸载在滑坡体的后缘进行，不应在滑坡前缘大拉槽、大放坡；（6）施工及临时用水;（7）避免机械设施大量布置在滑坡体上;路堑,每开挖一级对边坡工程地、质坡体稳定分析,需要加固时,停止开挖下级边坡，待加固工程起到稳定边坡作用后，再进行下级边坡开挖。5）对已活动的滑坡体，除遵守上述要求外还应采取如下防治措施:（1）进行滑坡体内、外地面和地下时，必须采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水4）滑坡地段的深挖性进行监测，掌握滑坡体发展变化的动态规律。（2）对危害严重的滑坡体应立即上部减载，下部压脚（反压）。（3）在地下水多的地方，采用平孔排水先排一部分地下水。6）滑坡整治完成后，及时恢复植被。2.4膨胀土地段路基施工2。4。1一般规定1）应避开雨季施工作业,加强施工现场排水，基底和已填筑的路基不得被水浸泡。2）要分段施工，工序衔接紧密，连续完成。路基边坡按设计要求修整，并应及时进行防护施工。2。4.2施工要点1）路堑段施工前,必须做好截、排水设施，并引致路幅以外；截、排水设施必须防渗。施工过程中，应对原状土加强临时防水封闭措施，不得一次开挖到设计线，应消去边坡预留部分，并立即进行加固和封顶处理。2)支挡工程基坑开挖后，应采取措施，防止暴晒和浸水。预留30cm～50cm,在路堑完成时，再分段3）强膨胀土不应作为路基填料.涨缩总率不超过0.7%的弱膨胀土可作为填料，有条件时，宜进行改性处理，但不应填筑在路床部分。4）对弱膨胀土改性掺石灰的用量应由试验确定；掺石灰宜分两次进行,第一次掺石灰是为“砂化”,降低塑性指数,便于粉碎；第二次掺石灰是为提高强度，控制膨胀量。5）高度不足1。0m路堤，表层过湿的基底，应按设计要求进行换填或改性处理。6）膨胀土填筑路堤时，松铺厚度不应大于30cm；土块粒径应小于37.5mm，施工是应采用耕机加强图的粉碎和均匀拌和。采用重型碾压设备碾压或35t～50t的轮胎压路机。7)膨胀土施工时，每层碾压完成后要及时、迅速报验，然后快速上覆盖土。对于已经被雨水侵入的层次,必须进行必要的处理，使压实度符合要求。8）填筑膨胀土路堤时，应对路堤边坡及顶面进行防护。路堤完成后,当年不能铺筑路面时，应按设计要求做封层，其厚度不小于20cm，横坡不小于2％。2。5黄土地段路基施工2.5。1一般要求1）属于干燥类型、中湿类型的黄土地基,当填土高度大于4。0m时，应采用重夯、强夯、冲击碾压等方法对原地表进行处理,施工工艺应通过试验段确定；再采用30cm石灰土或防水土工布对原地表进行封层处理.对于非自重湿陷性黄土地基，原地表处理厚度不应小于0。8m.对于Ⅱ~Ⅲ级自重湿陷黄土地基,原地表处理厚度为2～3m，对于Ⅳ级自重湿陷黄土地基，原地表处理厚度为4～5m。2）潮湿类型路基或地下水丰富的路段,对原地表可采取换填、粉喷桩、抛石挤淤、石灰桩、挤密桩等技术措施进行处理，处理深度一般情况下应不小于4.0m;原地面上应设置砂砾垫层或石灰土隔水层或防水土工布，砂砾垫层厚度应不小于50cm;石灰土隔水层厚度应不小于30cm.处理后的湿软地基应进行长期沉降观测。3）不得使用老黄土做路床填料，路堤填料不得含有粒径大于10cm的块料，不宜采用透水性材料填筑。2.5。2施工要点1）一般湿陷性黄土地基，应采取防渗措施。3)黄土填筑横跨沟堑的路堤时，应做好纵横向界面的处理。4）应严格控制黄土路堤填料含水量，控制压实设备吨位和碾压遍数，做到一次压实。边坡应夯实，并及时予以防护。5）浸水路堤不得使用黄土填筑。6）黄土路堑路床土质应符合设计要求,密实度不足时，应采取措施碾压至要求的压实度。7)路堑开挖时，根据土质情况核实边坡坡率是否符合要求。8）对于路基范围内的黄土陷穴，应封填其发源地进口，并截、排周围地表水.9）现有陷穴、暗穴可采用灌砂、灌浆、开挖回填、导洞和竖井等措施进行填充.陷穴表面的防渗处理层厚度不宜小于30cm，并将流向陷穴的附近地面水引离。10）挖方边坡坡顶以外50m范围内、路堤坡脚以外20m范围内的黄宜进行处理。挖方边坡坡顶以外的陷穴倾向路基，应做适当处理。对串珠状陷穴应彻底进行处治。倾角过大时，应根据地质土陷穴11）挖方段黄土纹理竖直或向路基方向情况调整边坡坡率和支挡方式.必要时，应对边坡坡顶卸载.2.6盐渍土路基施工2。6。1．盐渍土的分类及工程性质盐渍土分为氯盐渍土（包括亚氯盐渍土）、硫酸盐渍土（包括亚硫酸盐渍土)及碱性盐渍土。2。6.2氯盐渍土2。6。2。1氯盐渍土有明显的吸湿性。故氯盐渍土的液、塑限随含盐量的增大而降低,一般情况下，含盐量在0～10％左右范围内下降幅度较大,大于10％时下降速度又较缓慢；因而它在较低的含水量下有效地压实到要求的密度.但含盐量超过5～8％时，需加大夯实功能，否则就不易达到规定的标准密2。6。2。2氯盐渍土的溶解度大。因此，含盐量越多溶蚀越严重，当溶解便影响路堤的密度。所以施工时，当选度。含盐量大于8％时，盐的择超过允许含盐量的氯盐渍土填筑路堤时，应特别注意在干燥少雨地区的使用。2。6.2.3氯盐渍土在干燥状态时，比不含盐的土强度高，因含盐量增加到一定程度，盐分的胶结能力增加，相应的粘聚力增加；且盐晶充填于空隙中,起骨架作用，内摩擦力增大。当含水量较大时,则土体强度急剧下降，施工时应特别加以注意。2。6.2。4氯盐渍土含量在3～5％以下，一般对沥青材料的稳定性无影响，但随含量增加，则延度下降。含量在2~3％以下时，对加速水泥硬化过程、降低冰点、提高砼与水泥加固土的强度是有利的。但对钢铁和橡胶等材料有一定的腐蚀作用。2.6。2硫酸盐渍土2。6.2.1硫酸盐渍土最大的特点是具膨胀性。所以在选择硫酸盐渍土作填料时，应充分考虑这一特点.2.6。2。2硫酸盐渍土的液、塑限随含盐量的增加而增大,因而要在较大的含水量下才能达到最佳密度；含盐量快到2%时，基密度就大量下降.2。6。2.3当含盐量过大使土体具有较大膨胀性时，对土体稳定性有很大影响。2。6.2.4硫酸盐结晶水化物对砼影响很大，当其含量超过1％时,会造成砼疏松、剥落、掉皮和侵蚀等危害,对钢铁和橡胶物有较大的腐蚀性。含量在2%以下时,一般对沥青材料的稳定性无有害影响。2。6。3碱性盐渍土2.6。3.1盐渍土中碳酸盐含量较多时，土体中颗粒间的粘聚力将减小,并引起土体膨胀。1。3.2碱性盐渍土的液、塑限与硫酸盐渍土相似,当碳酸盐含量超过0。5%时，便影响路堤土体的密度和稳定性。2.6。3。2碱性盐渍土遇水时，其离子能力使粘土胶体颗粒发生最大的分散,路面更加泥泞溃烂。2。6。3。3碱性盐渍土中的Na2CO3和NaHCO3能使土的亲水性增加，并使土与沥青相互作用形成水溶盐，造成沥青材料发生乳化。对水泥、砖、钢铁和橡胶等材料均具有不同的腐蚀性。2。6。2。填料选择2.1盐渍土填料的选择应严格按设计指定位置取土，不得擅自取土进行填筑。2.6.3.盐渍路堤施工要点2.1施工前应对盐渍土路基进行试验分析,充分了解盐渍土的构成.技术人员应掌据握盐渍土的工程特基施工的要求。2。2施工取土时，不允许点，熟悉规范和设计文件对盐渍土路使用含盐量超标的填料;2.3当路堤基底土层的含水量大于土体的液限时,应将基底土层全部清除，并换填渗水土。2。4当路堤基底和天然护道的表层土含盐量超过上表中的容许值时，施工前应予铲除。但若在极干燥（干燥度>50)地区的地表盐壳（总含盐量超过40％的盐土胶结层），如果质地较坚实，厚度不小于10cm，盐壳底面距最高地下水位不小于35cm时，可以利用地表层作为毛细水隔断层.但不管前者还是后者，均应将地表层作成自路基中线向两侧2％的横向坡面。2。5施工盐渍土路堤时，应充分考虑盐渍土的工程特性。由于流酸盐渍土有松胀性，氯盐渍土易溶蚀，且具有吸湿性，使路基的路肩和边坡部分松散软化，易遭雨水冲刷、风蚀及人工踩踏的破坏,故宜采用当地容许含盐量的土，同时施工工时可将路基每侧适当加宽0.2～0.3m。2。6盐渍土路堤边坡十分脆弱,在施工边坡严格按设计文件做好工程质量。坡面防护，应配合开挖、及时胀、剥蚀.填料对含水量有路堤的松土应及时压实整平,若遇雨来不及压实整平，待雨过后应进行翻晒直到符全含水量要求。3.8对设置有毛细水隔断层的施工，铺设前应实.隔断层应沿地基横坡均匀铺平。2.7环境保护防护工程时应填筑，防止表层松2.7盐渍土严格要求，取土时应避开雨天施工，运到清除植物根茎,将地基压2.6。1靠近村民居住区、学校等地方,要防止打桩机及发电机等发出噪音等对村民的生活及学校的影响，在影响范围内应限定作业时间，施工时，还应尽量避免发生一切非施工噪音，保证机械设备正常运转，尽量减小噪音.2.6。2合理规划施工便道和载重车辆走行时间，尽量远离村庄，减小运输噪声对村民的影响.同时做好施工人员的环保意识教育，降低人为因素造成的噪声污染；施工车辆通过城区、村庄时应减速慢行和减少鸣笛。2.6。3施工选择性能优良、噪音小的施工机械，要对使用的机械设备进行详细的建筑噪音影响评估,并采取消音、隔音材料、护板等设施降低噪音。强夯和冲击碾压3。1强夯3.1.1一般规定1)强夯施工适用于处理湿陷性黄土层厚度大于3m的路段。2）强夯处理地基大面积施工前，宜先选择有代表性的场地进行强夯试验，确定不同地质、不同填料时的最佳夯击能、间歇时间、夯间距等参数。不同工程地质情况应不少于一处，一般试夯区面积不应小于30m×30m.3）通过试夯确定强夯机具、夯锤（重量及锤底静压力）及夯锤落距和单点总夯击能(或夯击数)、夯点间距及每遍夯击间歇时间、夯击遍数、有效加固深度、夯击后土体的承载力标准值、压缩模量值或变形模量值等。4）夯击次数应按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定。同时满足：最后两击平均夯沉量不大于设计值；夯坑周围不发生过大隆起；不应夯过坑程发生提锤困难现象。必须清理平整场地，清除场地上空和地保证强夯机就位和夯锤落地平稳。当需要在高压线下作业时,必须满足电力部门的相关要求,并加强安全生产防护措施。5)强夯施工前，下障碍物,6）强夯施工前，应将施工测量控制点引至不受施工影响的稳固地，建立现场坐标控制点及高程控制点,施放强夯区域线或单体夯区边线，夯区角点放线偏差不大于20mm，夯点定位允许偏差应为±50mm.7)施工前，必须对强夯设备进行安装调试,并进行试运转。3.1。2施工要点1）施工前应检查夯锤重量、尺寸、落距，以确保单击夯击能量置要准确，落符合设计要求.夯击时按规定的落距进行夯击，夯击位锤要平稳。2)预算出强夯后可能产生的地面变形，确定地面高程，平整好施工场地.3）起重机具选用与夯锤重量相匹配的履带式起重机，脱钩器要求有足够强度和耐用性，起吊时不产生滑钩脱；钩灵活，能保持夯锤平稳下落,同时挂钩方便、迅速，脱钩时不允许发生锤与钩不脱离现象。中高能级强夯施工时,起重机宜配门架或采取其他措施,防止落锤时机架倾覆.4)施工过程中有专人负责检查落距、夯击次数、夯击遍数、夯点位置、夯击范围等。对各项参数进行详细记录,强夯施工时对每一夯实点的夯击能量、夯击次数和每次夯沉量等做好详细的现场记录。5）在每一遍夯击前,对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯及时纠正。按设计要求检查每个夯点的夯沉量，应在夯锤顶测量，严禁在坑内测量。当夯点周围软土挤出影响施工时，可随时清理并在夯点周围铺垫碎石继续施工。6）在断面高差大的路基中进行施工时，遵循从高处到低处逐层挖土夯实，不宜一次挖成阶梯形,以免夯打时在高低相交处发生坍塌。7)施工过程中,要避免重锤起吊后的旋转，防止锤底倾斜和夯击点不重合.当前一遍夯完后，需用新土或坑壁的土将夯坑填平，再进行下遍夯击施工，直至完成计划的夯击遍数.8）夯实工作结束后，及时清除夯击后表层的浮土，或将浮土在接近最优含水量状态下重新用夯锤以1m落距夯实。9）强夯前应对夯击点位置、处理范围等进行放样,并设置明显的标记。严禁边夯击边测量放样.10）强夯锤底面形式宜采用圆形，重心在中垂线上，且低于1/2锤高。锤底面积按土的性质确定，锤底静接地压力值可取25kPa~40kPa,高能级强夯，锤底静接地压力值可取80kPa,对于细颗粒土应取最小值，锤的底面对称设置若干个与顶面贯通的20cm～50cm的排气孔。强夯置换锤周边应设排气槽。夯锤重量应有明显的、永久的标志。11）强夯法施工工艺应根据地基处理要求、地基土类型、经济技术指标等,可采用点夯、复夯、满夯的工艺结合，点夯可一遍完成，也可以隔行或隔行隔点分遍完成.当点夯夯深过大时，应增加一遍复夯，复夯能级可取主夯能级的一半，或按夯坑深度确定。12)强夯的置换或半置换的清理平整场地后，当表土松动时，应铺设1。0m～2。0m厚的硬质粗骨料垫层.高水位地基强夯时，地下水位以上必须保持2。5m以上的覆盖层，当不满足要求时，应铺设硬质粗骨料垫层或采取降水措施。13)强夯置换材料应采用级配良好的块(片）石、碎石、矿渣等坚硬的粗颗粒材料,粒径不大于夯锤底面直径的0。2倍，含泥量不大于10％，粒径大于300mm的颗粒含量不宜大于总质量的30%。14）夯击作业时要注意安全，现场工作人员必须正确佩戴好安全防护品,在夯击施工时所有人员需退到安全线以外，严禁在吊臂前站立.3.2冲击碾压3.2.1一般规定1）施工前应选择土质或路面状况具有代表性的路段进行试验，根据冲击能需要合理选配冲击碾试验路段的直线长度不小于120m。压机械，通过不同土质冲击速度、冲击遍数、影响深度、压实度等参数，确冲定击碾压遍数。2）正常使用的构造物顶部以上填土高度大于2.5m或填石高度大于3。0m，土工格栅等合成材料竖向填土厚度大于1.5m，可直接进行冲击压实。3）控制构造物的安全距离.冲击压路机的轮边与构造物应有1m的安全距离。4）冲击碾压施工过程中须有施工、监理人员现场专人负责记录，记录资料备案。5)冲击压路机行驶两次为一遍，每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过；当第二遍的第一次向内移动0.2m冲碾后,即将第一遍的间隙全部碾压；第三遍再恢复到第一遍的位置冲碾，直到达到冲压遍数。6)冲击碾压设备应采用10km/h～12km/h冲击速度、25kJ以上三边式冲击压路机。7）冲击碾压每3～5遍后，应用平地机对冲击碾压面整平一次；冲击碾压结束后,应对冲击面用平地机整平，再用三轮静压压路机碾压至规定的压实度,不得以冲击碾压替代最终的碾压。3。2。2施工要点1）冲击碾压时，含水量视土的塑性指数大小，应控制稠度不小于1.1～1。2，避免土层冲压形成“弹簧土”，无法压实。2）若工作面起伏过大，应停止冲压，用平地机刮平后再继续施工。扬尘情况严重时应洒水。当土的含水量较低时，宜于前一天洒水湿润。冲压时应注意冲击波峰，错峰压实，冲压5遍应改变冲压方向。3）施工中若出现“弹簧”现象，可暂停施工，采取相应的技术措施后方可继续施工。4）冲压边角及转弯区域应采取其它措施压实，以达到设计标准。5)对于路段长度偏短,不足以让冲击压路机达到正常的冲压速度时，应采取其它处理措施。6）相邻两段冲击碾压段的搭接长度不应小于15m.7）施工过程中应合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。3.3环境保护3.3。1强夯施工产生的振动对相邻的建筑物，构造物、地下管线等将产生不同程度的影响，应采取一定的防震、隔振措施.4.3.2冲击碾压施工前应查明冲压范围内的地下管线及附近各种构造物，并应根据构筑物的类采型取相应的保护措施.4。3.3定期清理施工现场的废弃物，保持施工现场整洁。现场设立临时厕所，污秽物按要求集中填埋或处理。冬雨季路基施工4.1一般规定4。1。1冬、雨季施工应根据季节特点、当地气候条件，结合地形、地貌、施工位置，制定合理的施工方案.4.1。2冬、雨季施工期间,应保持与气象部门的联系，建立长效的联动机制，根据天气、气温、风力的变化,及时调整施工方案。4.1。3河道施工时，应保持与水行政部门的联系,密切注意水流大小的变化,预防不安全事故的发生。4.1.4冬、雨季施工应加强安全管理、安全教育，制定专职的安全员制度,制定防汛、防火、防台风、温度急剧变化等各种应急预案，做好防洪抢险的准备工作。4。1.5在山岭重丘区地区或深路堑施工，根据地形、地质状况,做好防、排水工作，尽可能减少水毁、自然灾害所产生的损失。4.1。6应重视雨季施工的排水工作，根据施工组织设计和工作计划，在施工作业面及其相关区域,须设置完善的排水系统，并做好抢险准备工作。4。1.7冬季施工应做好充分的防冻措施，对路基填筑、混凝土浇注、构件预制等的施工应按要求做好预防工作，不应降低质量标准。4。1。8冬雨季过后必须对全线的导线点、水准点进行闭合复测。4.1.9经过验收合格未上土的路段，雨后要重新整平、压实，检验合格后,才能进行下一步工序。4.2雨季施工4.2。1路基基底处理1)在雨季前应将基底处理好,孔洞、坑洼处填平夯实，整平基底，并设纵横排水坡.2)低洼地段,应在雨季前将原地面处理好，并将填筑作业面填筑到可能的最高积水位0。5m以上.3）结构物基坑在雨季开挖后未能及时施工时，应采取防浸泡措施,雨后应对基坑地基承载力重新进行检测。路肩式挡墙施工应适当增加排水口,使雨水能迅速排出路基，确保雨过天晴后能迅速投入生产。4）在地势较为平坦的路段施工时，应在路基外侧设置20cm高的土埂作为临时排水设施，将地表水引出路基之外，并防止雨水侵泡路基。4。2。2填方路堤施工1）填应料选用碎(卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等透水性材料.2)原地面施工时,应增加排水设施,雨后应组织人员及时排除路基表面积水,在上料前应组织复压复检。3）分层填筑时，每层的表面应确保2%～4％的排水横坡.应增加临时排水设施，将水流截、引、排至路基外。雨季施工各道工序应连续进行,当天填筑的土层应当天（或雨前）完成压实，保持施工场地不积水.4）在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，将水流引至附近桥涵处或预留的桥涵缺口处，保持场地不积水.如原地面应采取换填等措施进行处理。在堤，应再开挖截水沟,以免冲刷路堤.5）取土场的土方开挖过程中，雨后复工前应进行检查，如边坡上部有裂缝或坡面有开裂,应6）沿溪流的联系外，还应将不需要的松软，斜坡地带修筑路慎重处理后方可继续施工。或河道施工，要采取洪水措施，除加强与当地水文站机械、材料等及时移出施工现场.7）每天了解当地天气变化情况，准备好防渗土工布或彩条布、混凝土预制块，遇到阴雨天气及时碾压封住路基顶面，待天晴后再进行施工。4.2。3挖方路基施工（1）挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨季过后再修整到设计坡面。(2）雨季开挖路堑，当挖至路床顶面以上30cm～50cm时应停止开挖,应在两侧挖好临时排水沟工.（3)雨季开挖岩石路堑，炮眼宜水平设置。,确保排水通畅。待雨季过后再施4.3冬季施工4。3。1在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，且连续10d以上,或昼夜平均温度虽在—3℃以上,但冻土没有完全融化时，均应按冬季施工办理.4.3。2土质路堤不宜进行冬季施工。土质路堤在路床以下1m范围内和半填半挖地段、挖填交界处不得在冬季施工.4。3。3路基基底处理1）冻结前应完成表层清理，挖好台阶,并应采取保温措施防止冻结。2)填筑前应将基底范围内的积雪和冰块清理干净.3）对需要换填土地段或坑洼处，需补土的基底应选用适宜的填料回填，并及时进行整平压实。4)基底处理后应立即采取保温措施防止冻结。4。3。4填方路基施工1）路基冬季施工时，路堤填料应选用不易冻结的砂类土、碎粘性土。每层松铺厚度应比正常石、卵石土、石渣等透水性好的材料，不得用含水量过大的2）填筑路基，应按横断面全宽平填，施工减少20％～30%，且厚度不得超过30cm.3）中途停止填筑时，应整平填层和边坡并进行覆盖防冻（覆盖宜采用松土或草垫)，恢复施工前应将表层冰雪清除，并充分压实。4）当填筑标高距路床底面1m时,碾压密实后应面覆盖防冻保湿层，待冬季过后整理复压,再分层填至设计标高。压实度应达到设停止填筑,在顶5）冬季过后必须对填方路堤进行补充压实，计要求.4.3。5挖方路基施工1）挖方边坡不应一次挖到设计，线应预留30cm厚台阶,待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。2）路基挖至路床顶面以上1m时，完成临时排水沟后，应停止开挖,待冬季过后再施工。4。4环境保护4。4。1雨季施工时，应及时掌握气象预报资料,以便按降雨时间和特点实施雨前填松土压实等防护措施，减少水土流失。雨