钢结构厂房设计应注意问题门式轻钢刚架常见设计质量

钢结构厂房设计应注意问题门式轻钢刚架常见设计质量门式轻钢刚架常见设计质量问题及预防措施18.9.1梁、柱拼接节点一般按刚接节点计算，但往往由于端部封板较簿而导致与计算有较大出入，故应严格控制封板厚，以保证端板有足够刚度。18.9.2有的设计斜梁与柱按刚接计算而实际工程则把钢柱省去，把斜梁支承在钢筋混凝土柱或砖柱上，造成工程事故，设计时应注意把节点构造表达清楚，节点构造一定要与计算相符。18.9.3多跨门式刚架中柱按摇摆柱设计，而实际工程却把中柱和斜梁焊死致使计算简图与实际构造不符，造成工程事故。檩条设计常忽略在风吸力作用下的稳定，导致大风吸力作用下很容易失稳破坏，设计时应注意验算檩条截面在风吸力作用下是否满足要求。有的工程在门式刚架斜梁拼接时，把翼缘和腹板的拼接接头放在同一截面上，造成工隐患，设计拼接接头时翼缘接头和腹板接头一定要错开。有的单位檩条设计时只简单要求镀锌，没有提出镀锌方法镀锌量，故施工单位用电镀，造成工程尚未完成，檩条已生锈，设计时要提出宜采用热镀锌带钢压制而成的翼缘，并提出镀锌量要求。隅撑的位置和檩条（或墙梁）和拉条的设置是保证整体稳定的重要措施，有的工程设计把它们取消，可能造成工程隐患。如果因特殊原因不能设隅撑时，应采取有效的可靠措施保证梁柱翼缘不出现曲屈。柱脚底板下如采用剪力键，或有空隙，在安装完成时，一定要用灌浆料填实，注意底板设计时一定要有灌浆孔。檩条和屋面金属板要根据支承条件和荷载情况进行选用，不应任意减薄檩条和屋面板的厚度。为节省檩条和墙梁而采取连续构件。但其塔接长度不少单位没有经过试验确定，而塔接长度和连接难于满足连续梁的条件。在设计时，要强调若采用连续的檩条和墙梁，其塔接长度要经试验确定，也应注意在温度变化和支座不均匀沉降下可能出现的隐患。不少单位为了省钢材和省人工，将檩条和墙梁用钢板支托的侧向肋取消，这将影响檩条的抗扭刚度和墙梁受力的可靠性。设计时应在图纸标明支座的具体做法，总说明应强调施工单位不得任意更改。18.9.12门式刚架斜梁和钢柱的翼缘板或腹板可以变厚度，但有的单位翼缘板由20mm突然变成8mm，相邻板突变对受力很不利，设计时应逐步变薄，一般以2mm至4mm板厚的级差变化为宜。18.9.13有的工程建在8度地震区，可是其柱间支撑仍用直径不大的圆纲，建议在8度地震区的工程，柱间支撑应进行计算，一般采用角钢断面为宜。18.9.14有的工程，不管门式刚架跨度多大，柱脚螺栓均按最小直径M20选用，造成工程事故。锚栓应按最不利的工况进行计算，并应考虑与柱脚的刚度相称，还要考虑相关的不利因素影响，建议按本措施：第18.7.10条采用。18.7.10一般当刚架跨度：小于等于18m采用2个M24；小于等于27m采用4个M24；大于等于30m采用4个M30；18.9.15有的门式刚架安装时没有采取临时措施保证门式刚架侧向稳定，造成安装过程门式刚架倒地，建议在设计总说明中应写明对门式刚架安装的要求。18.9.16屋面防水和保温隔热是关键问题之一，设计时要与建筑专业配和，认真采取有效措施。当跨度大于30米以上时，采用固接柱脚较为合理。关于托梁，我们的做法是按普钢设计。特别是要控制托梁挠度。要是托梁的挠度太大就会使刚架内力发生变化，引起附加弯矩。钢梁与钢柱的连接采用刚性节点。sts采用：翼缘和腹板按抗弯刚度比例分配所需负担的弯矩，而剪力全部由腹板承受。这样翼缘采用焊接，腹板采用摩擦型高强螺栓连接，螺栓数量多，造成施工时不便，实际上个人感觉wxfdawn所说比较实用，即节点弯矩由翼缘连接焊缝承受，腹板连接螺栓只受剪，高强螺栓只排一列，有利于施工，计算简便。节点域抗剪不满足：调整节点域的腹板宽或厚！门式刚架连接节点设计请教——用普通螺栓连接时按算法1：假定中和轴在受压翼缘中心；用高强螺栓连接时按算法2：假定中和轴在落栓群中心。高强螺栓有预紧力，在弯矩作用下中和轴靠近螺栓群的形心轴，按螺栓群中心计算是偏于安全的。普通螺栓没有预紧力，所以弯矩作用的支撑点靠近受压翼缘。如果是高强螺栓，按受压翼缘为弯矩作用的支撑点计算螺栓的承载力是偏于不安全的。变截面门式刚架构件，当截面高度变化率〉60mm/m时，根据规程CECS102：002第6.1.1条第6项，按不考虑截面抗剪屈曲后强度来控制截面的高厚比。当由于这个条件出现高厚比不满足的情况，可以通过以下任一种方式来进行调整：1） 调整截面高度变化（如调整梁构件节点位置，增长变化区段），使截面高度变化率尽量满足W60mm/m的要求；2） 加大腹板厚度，满足程序不考虑屈曲后强度对腹板高厚比限值的要求；3） 设置横向加劲肋，用工具箱中的基本构件计算来确定满足高厚比要求的情况下，需要设置加劲肋的间距；42米单跨的话，柱脚剪力会很大，柱底板的抗剪键达不到抗剪要求。此时可以考虑在两柱脚之间设置拉杆，以减少柱底推力。我做过两个，一个60m无中柱，一个102m有一根中柱，没什么问题的，在宁波，一般柱头要做到1m~1.5m,梁加掖部位大约都在1.3m~1.5m,—般这种结构屋面很少有大的吊载，主要是风载控制，而且我的这些项目都是a类场地，没什么的，重要的是构造措施要好，节点要保守，梁柱保证高跨比，挠度控制的严一些.重要的是支撑系统，一定要做足，最好算得保守一些，安全第一.应力比其实还好，但是一定要注意吊装，梁的高宽比最好不要超过5——其实，国内最大跨度的门式刚架已达到74M了，在计算上也没什么太复杂的，需要注意的是钢梁截面太大平面外的支撑一定要作好，钢梁的挠度要严格控制，按70M，挠度1/400，跨中变形已经有175mm，比较恐怖，另外对与风吸力的工况要好好计算。如果是用作机库，山墙大门附近的两榀刚架就得注意了，刚架挠度太大会影响到大门的安装.变截面梁可以根据梁的弯矩包罗图来确定梁的截面尺寸和变截面的位置。变截面位置最好设在梁的反弯点附近。你最好先看看梁的弯矩包罗图的形态。此外，还要根据运输条件考虑梁的分段长度。一般不能超过20米。材料利用率，对于一般的梁来说控制材料利用率，主要是控制翼缘宽、腹板高的尺寸选择的要符合特定的模数这样切出来的板才不浪费。对于分段位置，不需要太过于考虑。分段要考虑到钢板的模数，一般钢板长8米，所以梁长8米或12米最好。用STS算门刚输入活荷载时，当雪荷载起控制作用时，其分布系数在STS中的哪里进行考虑？只能人工的将雪荷载乘以其分布系数后按活载输入.《建筑结构荷载规范》GB50009-2001中4.5.1写到：“设计屋面板、檩条、钢筋混凝土挑檐、雨蓬和预制小梁时，施工或检修集中荷载（人和小工具的自重）应取1.0KN,并应在最不利位置处进行验算。（注：1、对于轻型或较宽构件，当施工荷载超过上述荷载时，应按实际情况验算，或采用加垫板、支撑等临时设施承受；2、当计算挑檐、雨蓬承载力时，应沿板宽1.0m取一个集中荷载；在验算挑檐、雨蓬倾覆时，应沿板宽每隔2.5~3.0m取一个集中荷载。”从上面的话可以理解到，施工或检修集中荷载在设计刚架构件时不需考虑，只是在设计屋面板、檩条、钢筋混凝土挑檐、雨蓬和预制小梁时才考虑，因此，施工或检修集中荷载不与屋面材料或檩条自重以外的荷载同时考虑。CECS102：2002里面也是这样规定的。因此，在PKPM里面建模计算主钢架的时候，根本就不需要需入检修荷载，只是在“工具箱”里面计算檩条的时候需要计算施工或检修集中荷载，程序默认的为1.0KN，跨中布置，是很有道理的，完全满足最不利位置处进行验算。至于施工或检修荷载与活荷载、雪荷载取较大值等说法，似乎很有道理，但没有十足的依据。——虚梁是PKPM中的一个特定名词，由于PKPM对面荷载的定义是一个区域，而一个区域应该是由梁围成的，在PKPM对排架进行三维建模时，由于平面外缺少梁的定义，行不成一个区域，无法进行荷载分布，因此在这儿建立一个虚梁，仅仅只是为了能够布置荷载，一般我采用的虚梁是圆钢D12,这样对结构影响较小，所以虚梁仅仅只是为了布置荷载，及荷载分配，而又不影响结构的，因此虚梁刚度要足够的小就好了啊。结果不看。1、 在三维建模的墙面设计中可以方便的输入人字型柱间支撑；2、 三维建模仅用于墙面、屋面设计，然后形成pk文件，抽榀到二维建模中运算，三维建模本身不进行梁柱结构计算，所以不存在计算结果的误差问题；3、通过上节点高形成屋面坡度最方便；4、三维建模时无法设定铰接。先采用二维建模得出刚架尺寸后再三维建模，方便墙面屋面设计和各种平面布置图的绘制。三维建模本身并不进行梁柱结构计算，三维建模与二维建模相比的优势是：可以在整体结构中对顶檩、墙檩、抗风柱、水撑、柱撑、抗风柱等进行计算（只需用鼠标点击构件然后按其提示输入一些简单的设计条件）。本人认为，在设计过程中如果考虑在檩条上下翼缘附近均设置拉条，或者采用角钢代替拉条，是解决檩条下翼缘容易失稳的比较实际可行的方法。这样不仅能够极大地增强檩条下翼缘的稳定性，也能很好地提高屋面的整体刚度，对屋面板安装和正常使用都有很好的作用。本人曾经在实际工程中使用过，效果非常好。对于门钢中的檩条是按拉条设在上面考虑的。而冷弯是按拉条在下面考虑的。所以设计人员应比较恒载与风载。进而定拉条的位置。如果风载实在太大大，最好是上下都加了。根据钢梁稳定计算公式钢梁的侧向支撑点既要有一定的侧向刚度又要有一定的抗扭刚度，所以拉条设在受压翼缘防止梁侧向扭转，如果有可靠的抗扭措施，保证檩条不发生扭转则拉条可只设一道，可上翼缘也可下翼缘。见过很多工程中为了工厂加工方便把拉条设置在檩条正中间。也不知道它能防止檩条上翼缘还是下翼缘失稳了。当然只要屋面板不采用隐藏式彩板。在自攻螺丝的紧固下檩条上翼缘肯定不会失稳了。Z型檩条搭接的长度最好不小于单跨跨度的10%，且不小于600mm，端跨的檩条搭接长度，可取檩条单跨跨度的20％。厂房柱和梁全部出现偏差，有的一两厘米.——高强螺栓安装完毕后是不容许再焊接端板的，因为在焊接高温的影响下，高强螺栓杆受热伸长，高强螺栓的原有施加的预拉应力将会丧失，这将直接影响连接节点的安全！柱子和梁的端板合不上，你可以在两端板之间加钢板，然后在端板下面做个小牛腿，然后把高强螺栓改为承压型的。既然基础无问题原因可能如下：1，跨度较大施工程序不对，导致大梁发生扭曲2，材料原因导致大梁变形3，设计原因，计算方法不对，跨度大，挠度大4，制作原因，封头板焊接角度不对5，跨度大，梁的节多，施工时螺栓的扭矩不符合规范，有紧有松且顺次不对，导致梁扭曲或接头缝隙过大6，他所讲基础无问题是否包括轴线和标高施工原因应及时上隅撑等进行规范化校正；材料设计原因及时加材料补救；制作原因可加垫板等方法补救——实在不行只能运回加工厂摇摆柱的铰接是指刚架平面内的转动的释放，而支撑的设置是为了传递刚架之间的水平力，跟是不是摇摆柱没有直接的关系。为了保证厂房的整体稳定性，无论是否是摇摆柱，柱间支撑均不宜省略。加否柱间支撑要视情况而定。一般情况下，如摇摆柱平面外连接为铰接（柱顶及柱脚均为铰接），则为了不让摇摆柱形成平面外不稳体系，这时加柱间支撑可形成稳定体系同时也减少了平面外的计算长度，比较经济。当然如受工艺限制，厂房中部不许设支撑，则在摇摆柱平面外可做成刚架形式（类似于巨型结构的原理通过做两个柱距相连的水平支撑与边柱柱间支撑也可达到传递水平力的效果，这样是可以替代柱间支撑作用的），并按刚架的计算长度作为摇摆柱的平面外计算长度进行计算。还有一种比较典型的情况，就是当计算考虑蒙皮效应（蒙皮的刚度应很大）时，可不加柱间支撑，摇摆柱的平面外计算长度可根据有限元分析算，属于空间范畴，一般程序无法考虑，同时对支撑体系的要求也很大，需根据计算定。无墙体就是认为风就是直接吹过去的，没有受荷当然也不存在体型系数的问题了，屋面的按荷载规范取值就好了.——看来你还没有弄清输入吊车荷载的含义，只有吨位是无输入的！在PKPM的STS计算程序中，在吊车荷载数据这一栏目中，“最大轮压产生的吊车竖向最小轮压产生的吊车竖向荷载”；吊车横向水平荷载”吊车桥架重量”吊车竖向荷载与左节点的偏心距”吊车竖向荷载与右节点的偏心距”吊车横向水平荷载与节点的垂直距离“前两项需据产品样本，经计算求出，如何计算教科书上有。3项与吊勾的类型和吨位有关，是一个%数，据规范确定。4项由样本查出。5，6项如果执行厂房模数的话，是常数。7项与吊车梁的高度和轨道类型有关。——第1、2、4项准确的说法分别是吊车最大轮压、最小轮压、桥架重量在支座处产生的最大反力，需要根据吊车参数、吊车梁跨度等按反力影响线计算得出一ts吊车数据是指针对该榀刚架吊车所产生的最大轮压，吊车厂家给定的是单个轮压，Sts中需要手工根据吊车影响线计算的最大轮压输入，不过新版的Sts可以通过程序自动导入！——先计算行车梁，再计算结构。确定吊车厂家的，按厂家的数据计算行车梁；没有定厂家的，新STS里可直接导入数据计算。在输出的文件后有：“最大轮压产生的吊车竖向荷载”：“最小轮压产生的吊车竖向荷载”：“吊车横向水平荷载”“吊车桥架重量”.计算结构输入吊车荷载时，导入此四项数据。“吊车竖向荷载与左节点的偏心距”，“吊车竖向荷载与右节点的偏心距”为行车梁中心线到柱中心线的距离。吊车横向水平荷载与节点的垂直距离“为牛腿面到轨道顶的距离。另外在牛腿处需增加因行车梁轨道等自重产生的一个恒载值。STS数据库的吊车数据好像都是桥式吊车的，没有梁式吊车。若是手动或电动的梁式吊车采用此数据算出来的可能偏大。——刚接手一个工业厂房，边柱高38米，跨度56米，柱距6米，设2台35吨吊车，启吊高度28米，轻屋面，轻墙面。我想初步设计方案如下：用格构式柱，屋面采用网架。请问这样的结构用STS如何建模？——用“排架”模块，屋面网架可以假设为无限刚，立柱用实腹柱就可以，35T不算大。注意规范（立柱用GB50017；网架用3D3S软件吧，规范用网架规程）的以及风荷载体型系数选取。网架支座铰接。最好先用3D3S计算出支座受力，然后到STS用“排架”计算。关于普钢厂房结构布置的问题一一现在在做一个50t吊车中级工作制，单跨36m，不知道在结构布置和钢柱截面类型方面都有哪些要求，是不是要十字柱，还是H型柱就行，是不是交叉支撑都要用H型钢的，对牛腿这块还有没有什么要求？一一个人认为50吨吊车是个分界线，柱子采用实腹或格构均可，一般情况下，如果是单跨可考虑采用格构柱，这样位移比较容易满足，如果是多跨可考虑采用实腹，因为实腹加工比较简单，位移较单跨容易控制。用钢量相差不多。50t吊车中级工作制的设计应丛以下几方面着重注意：1、梁柱的强度、整体稳定、局部稳定等（翼缘宽厚比、腹板高厚比、长细比等）。2、吊车梁的计算注意应考虑疲劳计算。3、屋面水平支撑的布置应合理，同时应布置纵向支撑系统，以保证纵向的整体稳定性。4、屋面的梁的挠度应稍严格一些（一般按1/250控制）5、柱间支撑的布置、伸缩缝应符合规定。6、应考虑地震的作用。7、应考虑走道板及吊车的检修梯。结构厂房砖墙围护问题——我做了一个单厂，采用砖砌维护。由于要维护整体稳定性，要在钢柱根砖墙之间设拉结筋。我没有找到图集或者规范，只找到混凝土柱的，上面说间距500，但当时我认为钢柱上随便施焊，且距离太小，可能会造成柱子的强度减小。就勉强采用了1000，可是审图公司不同意，他们说必须500.我猜测他们也是用的混凝土柱的规范。请前辈告诉我怎么办采取什么措施才行。非得500吗？会造成钢柱的强度的降低吗？——应该是500，你是不是把应力控制到105％啊，这么害怕焊接削弱柱强度。正常使用状态下墙体对柱有利（就观测结果和使用效果而言）。——砖维护属于自承重墙，验算高厚比就可以了。与柱的拉结一般间距为500，主要加强墙体的面外刚度，有利于地震作用下的墙体稳定。砼柱＋钢屋架，砼柱建模如何考虑钢屋架——砼柱上架钢屋架的结构，下面的砼柱在空间建模时如何考虑钢屋架？——若用PKPM可用虚梁模拟。虚梁的作用；分割房间以传递钢屋架承受的面荷载。可在虚梁上加集中荷载。模拟钢屋架的轴向水平刚度。钢结构厂房砖砌内隔墙稳定计算问题一一现手头设计这样一个工程，厂房长73.1m,宽47.3，柱距7.2m，檐口5.2m，双坡屋面，有中柱，半跨23.65m，现场复合屋面，砖砌外墙、内隔墙，在验算高厚比是有疑问，还望高手指点，1.在计算外墙高厚比时，以柱距7.2m为横墙间距（显然是刚性方案）计算，但是刚架是否能作为外墙的横墙，门钢与砌体规范是不一样的，本设计钢柱柱脚是铰接，柱顶侧移按照门钢规范控制（1/240），但是砌体规范4.2.2要求作为横墙条件是最大侧移〈H/4000,按照砌体规范要求控制侧移，又要增加用钢量且很难满足，业主也不干，不知做过这方面设计得如何解决？最麻烦是有一道内隔墙，在两品刚架之间的三分之一处，一直砌到内屋面板底，s=47.3m，只能是弹性方案，理论计算很难满足，别人告诉我，按照抗风柱间距加构造柱，3.6m处加一道圈梁，砖墙顶部加一道圈梁，构造柱顶用弹簧板与屋面系杆连接，这种方式是否合理？我想知道中间3.6m处加的圈梁是否能砖墙的计算高度减半？我认为砖墙加壁柱、加构造柱不能改变整面砖墙的计算高度，靠砖墙加壁柱、加构造柱来保证墙体稳定是不够经济的，保证稳定最重要的方式是控制横墙间距，——问题一；参见《砌体结构设计规范》.当b/s三1/30时，圈梁可视作壁柱间墙或构造间墙的不动铰支点（b为圈梁宽度）.圈梁宽为240， 240X30=7200，即可加圈梁来减少墙的计算高度.柱顶侧移按照门钢规范控制（1/240），与砌体结构刚度不协调.可用刚体转动的方法设计，将外墙设计成依附于钢柱的一快刚体.不做外墙条基，外墙重量由地基梁承担.地基梁座于钢柱牛腿上.这样就释放了墙体与地面的转角.宜沿钢柱做构造柱，增强墙体与钢柱的整体性（拉筋连接），以利于抗震.问题二；做钢筋混凝土壁柱，壁柱柱脚应刚接，既应做独立基础，壁柱施工完后，再砌墙.钢筋混凝土壁柱与屋面钢结构，用弹簧板连接，传递水平力，释放垂直位移.墙顶应做压梁.压梁与屋面钢结构要有适当的间隙.门刚推荐轻质（柔性）墙板作维护，是有道理的.避免了主体结构与维护结构刚度不协调的矛盾.混凝土柱上加钢屋架梁，推力解决？如果钢屋架梁指的是H型钢，有如下几种处理；钢梁两端加张紧拉条，且有竖向拉条与横向拉条连接2.钢梁支座与混凝土柱连接处的螺栓孔作成长圆孔。混凝土柱为脆性材料，而钢梁为柔性材料，如何做成刚接？做成铰接比较合适。30米跨度，15米高。原设计用钢屋架，钢砼柱已经做完，甲方非要改钢梁。只好做个2米高的门式刚架，柱脚铰接，经计算，柱头在水平力的作用下位移过大，只好加上个水平拉杆，经计算须用36圆钢，施工难度太大，后改为24.5的油浸钢丝绳，上完恒载后拉了7吨的预应力。原则上来说，钢梁水平力不能有，否则，推力混凝土悬臂柱难以承受。1•假如水平推力2吨，柱高7米，则弯矩140kn.m,试想要多大配筋。400X400的砼柱，单侧也得配3@25（没好好算，估的）；一般，钢梁与柱顶用螺栓连接；考虑抗拔是主要的。水平力可以靠椭圆空释放，虽然水平力还会有一点，但好很多。要做得严格，应该节点处设置圆钢做成辊轴的支座。如果要刚接，也是可以的，只是螺栓可能稍多一些；梁断面也必须根据刚接设计了。一个38m跨度的钢梁，混凝土柱结构，本人采取下弦下折的屋架形式，但又不是屋架，本人建议你看看工业建筑的一篇有关下弦下折的钢屋架文章——一端平板支座，一端橡胶支座。对于跨度较小的此种轻钢屋盖可以做成简支梁，简支梁下翼缘拉平，上翼缘根据屋面坡度调节（一般屋面坡度要做的小的点），这样还可以便于梁下吊顶。我做36M的钢屋盖时候，是采用两端滑动（长圆孔25X60）处理的，长圆孔的长度必须考虑大于总的位移的1/2，否则锚栓易被剪断（只有两个）。屋架间的水平刚性系杆很重要。钢梁下加一短钢柱，钢柱与混凝土柱铰接与钢梁刚接——我亦处理过这类问题，跨度为27米，有吊车，如果用简支或铰接，则很难满足变形的需要，我们是采用刚接，工程实践也可以，只是施工上有些难度而已，不能把问题绝对化。节点处理上，我们参考了劲性（钢骨）砼的有关规程。建成后使用效果也不错，需要改进的是，如何使节点的设计能便于施工。我看到此论题很有兴趣。论点有几条：1，刚接；2，铰接；3，一端铰支，一端按滑动铰；在这里讲一件我亲身经历的此连接的工程实例。供大家在设计中参考。1974年我在北京一个长途汽车站的工地现场进行指挥钢屋架的安装作业。工艺如下：1，钢屋架吊装就位。初步连接螺栓（此时螺栓不紧）；2，对钢屋架位置进行调整（对十字线）；3，用两组杉搞在钢屋架上弦进行临时固定（此时吊勾不松。）；4，用线坠检查钢屋架的垂直度。用两组杉搞进行调整钢屋架的垂直度。5，紧固钢屋架的地脚螺栓；6，焊接；7，履带吊变幅，松钩（此时只能变幅，如松钩则履带吊大臂由于会弹作用，将钢屋架拉偏）；8，安装各类支承；9，吊装大型屋面板。就这样完成了两榀钢屋架（一个节间）的安装作业。这时设计院的同志来了。说这样不行。设计是一端铰支，一端按滑动铰支座的。可是我们当时执行不了此设计。按此设计作业。钢屋架在安装中非常不稳定，很危险！最后商量还按原安装工艺执行。以后我在设计钢屋架和柱子时。将安装工艺因素考虑进去。使钢屋架的理论受力状态与实际接近。在两个脚支座处加个拉杆，不美观，但很多业主还是接受了。加一小截钢柱，与梁钢接，这样可以把水平推力转化为弯矩由刚接节点吃掉大部分。3•最好的方法，与第一点类似，而且我在ABC,扎米尔的手册上都见过一一把简支梁的下翼缘拉成水平就行了，这样理论上是有水平推力的，但大家想一想，这个下翼缘与第1点的圆钢拉杆可以起到相同的作用呀！实际是没有推力的。如果下翼缘向下变截面并且低于了两边的铰支座，效果相同的。别光看软件的设计反力。1与钢结构有关的几个比较实用的问题——在以前的工程中遇到以下几个问题，请各位高手发表意见：钢结构厂房屋面z型连续檩条的计算及搭接所需的长度？吊车梁牛腿弹簧垫板何时与牛腿焊接？当地基持力层较深时有什么处理方法？门式钢架中夹层的设计：用pkpm软件计算时，如何建模计算？其计算结果中为什么有时会出现“柱超筋”？楼板配筋计算：有压型钢板与无压型钢板时计算的区别及构造要求？组合梁中剪力钉是否可以等同与栓钉直径的短钢筋来代替？若可，是用圆钢还是螺纹钢？若用弯筋，其弯起方向及构造有何要求？e.简支钢梁的设计是否考虑剪力钉的作用（无压型钢板时）？钢结构厂房中防火墙的设计问题：防火墙是否可以用压型钢板墙体？在钢结构厂房中常用何种防火墙（砖墙、砌块墙、压型板轻质墙体）？防火墙是否需要出屋面？若出，有何要求？其与屋面的节点做法？若设计抗震缝或沉降缝的两边柱为双柱式，请问其柱的基础如何设计？墙面隅撑的设置是否能有效减少柱的平面外计算长度？墙面隅撑需要满足那些要求？其设置间距以多少为宜？减少柱的平面外计算长度常用的方法有那些？平常在钢结构厂房的设计中，结构安全是以平面内控还是平面外控？多高层框架结构设计及三维建模和应注意的问题？门式钢架支撑系统：柱间支撑（有吊车、无吊车）、门式支撑、屋面水平支撑、系杆（刚性、柔性）、墙架的计算要点（即荷载的统计、内力的分配路径等）？吊车梁制动板在构造上是否有宽度要求？门式钢架无法设计柱间支撑时，如何处理，其计算过程如何？天沟排水的计算，落水管直径的选用？抗风柱的刚接、铰接分别适用于什么场合？吊车及吊车梁部分：进行疲劳计算时，应力循环次数的计算方法？桥式吊车和梁式吊车式怎样定义的？A1〜A8工作制级别是否针对桥式吊车而言？单梁吊车是否可用于重级工作制级别中？厂房通风、采光要求及满足其要求而采取的措施？车间厂房保温要求的取值，采用多厚的玻璃丝棉及泡沫可满足其要求？与吊车梁有关的螺栓用高强螺栓还是普通螺栓，这与吊车的吨位有关系还是与工作制的级别有关系？18.带有天窗的钢架用PKPM建模的时候天窗架是否建上，如果建上，则输入风荷载的时候如果按照门规的风荷载体型系数，则此系数应如何选取？1.第2个：吊车梁牛腿弹簧垫板在安装柱间支撑的柱子上与牛腿焊接；第3个：当地基持力层较深时可以采用端承桩或摩擦桩基础；第4个：两种建立模型方法：（1）先计算二层的门刚架，然后按三维建立一层的钢框架，然后把门刚架柱底控制内力按节点荷载加在一层的柱头上；（2）先按三维建立一层的钢框架，然后抽取一榀框架再转到门刚里面建立整个的平面门式刚架，在门刚里面可以随意画线建立模型，建议门刚架（包括一层钢柱和柱脚）和一层的平台结构分开出图，这样工作量要少的多；“柱超筋”可能是总信息中框架选项你没有选成钢框架；压型钢板既可以作为楼板的正筋使用，厚度应该在1.0mm以上，这样楼板底部的配筋就少些，也可以只作为模板使用，厚度的选择满足构造即可，楼板配筋和不使用楼承板是一样的，只是加快了施工速度；组合梁中剪力钉不可以用等同与栓钉直径的短钢筋来代替，可以用槽钢和弯起钢筋代替，在VV钢结构设计手册＞＞的组合结构章节中有详细的介绍；e•简支钢梁的设计可以考虑剪力钉的作用，可作为组合结构来计算，计算方法参见VV钢结构设计手册＞＞中的组合结构，但两端铰接的框架梁按组合结构来分析十分困难，所以我是一般不考虑；第5个：钢结构厂房中防火墙用耐火砖砌成即可，防火等级较高的厂房（关于厂房防火等级的分类可参见VV建筑设计防火规范＞＞）需要出屋面，并且还要出墙体，两边的窗户的间距也有严格的要求，防火等级较低的厂房的厂房防火墙可以用防火卷帘门．5.第6个：如果两边的地耐力差别不是太大，两个钢柱的基础可以设计成一体的，差别太大的话，两个基础应该分开，只要是怕基础受不了不均匀沉降产生裂缝，不均匀沉降对轻钢结构影响不是很大，可以把两个钢柱之间的距离设的大一点，以使两个基础不重叠；第7个：墙面隅撑能有效减少柱的平面外计算长度，钢柱设置隅撑，两个隅撑.隅撑与柱底或柱顶之间的距离就是柱的平面外计算长度，设置间距与檩条的设置有关，减少柱的平面外计算长度常用的方法我只知道用隅撑，平面外控只要是保证柱子象扭转之类的大的变形，平面内控主要是防止钢板局部屈曲；第8个：多高层框架结构设计主要看整个结构的平面扭转系数是不是1，结构平面是不是规整，最好是矩形，周期分布是不是有规律，节点是否满足，钢柱的长细比和钢梁的挠度以及层间位移等．8.第9个：门式钢架支撑系统基本上是固定不变的，柱间支撑有吊车时采用角钢或方管做，主要看组成支撑的角钢或方管按压弯构件设计，柱间支撑和屋面水平支撑应该布置在同一位置，以便传递水平力到基础和组成几何不变体系，两个柱间支撑的间距有严格的要求，建议多看一些相关的专业书，系杆一般都是刚性的；第11个：如果无法设置剪刀撑可以做门式支撑，如果连门式支撑都不能设置可以在两个刚架间设置纵向刚架，见门刚规程页18；第12个：天沟排水量计算见附件计算程序（下载的别人的），一般情况下计算满足了是不够的，在北方，排水管经常被冰或树叶杂物堵住，应及时清理天沟，有条件的话可以在天沟下设一暖水管以便天沟里的冰雪融化；第13个：抗风柱柱脚可以刚接也可以铰接，铰接的时候基础较小，但柱顶与钢梁连接最好是铰接．第14个：b在吊车使用频率不高的情况下，1〜10吨时吊车可以做成单梁式的，10~25吨可以做成双梁式的，再大的吨位一般都是桥式的，可参见吊车生产厂家的样本，梁式的吊车自重轻，轮压小，刚架节省材料，桥式的自重大，轮压大，刚架的用钢量很大并且吊车要做制动板等一些构造措施；A1〜A8工作制级别应该是按工作频率来划分的，梁式一般为A3〜A5，重级工作制的吊车应该有特殊的要求，很遗憾，我到现在也没遇到重级工作制的吊车．第15个：厂房通风一般是有有害气体的车间要求多长时间把厂房内的空气换一遍，可采用自然通风器或动力通风气，产品说明中有每小时的换风量，计算出厂房的体积相除就可以得出；采光要求主要是窗户面积与厂房面积的比值，不满足的情况下可以在屋面加采光带．第16个：这是热工计算的问题，搞水暖的应该都会计算．15.第17个：吊车梁有关的螺栓一般采用高级别普通螺栓，因为吊车梁要承受动力荷载，但制动板和吊车梁连接采用高强螺栓；16.第18个：带有天窗的钢架用PKPM建模的时候可以建上，风荷载体型系数应该按VV荷载规范＞＞取值，也可以把天窗的柱底反力按节点荷载加在刚架上，风荷载体型系数就好取值了．钢结构设计、施工常见小问题一、如果有天沟，系杆不能设计到紧贴着柱顶的部位，否则将可能导致无法安装落水管。另外天沟落水管和系杆以及柱间支撑的位置一定要考虑好，否则要么碰到系杆，要么碰到柱间支撑。二、 水平支撑上花篮螺栓位置的布置要合理，不要过于偏离主梁，应该考虑方便安装为主。否则工人在安装时必须探出身子来拧紧花篮螺栓或者用爬梯上去，要么等檩条安装结束后爬上檩条拧紧花篮螺栓这样非常不安全。另外也要考虑一下隅撑的布置位置，不要在布置水平支撑时与隅撑打架。三、 不要片面地在檩条的拉条孔上考虑“受拉边、受压边”等因素，打出上下边距不等的孔眼，因为安装时是很容易装反的，结果反而不利。四、 门窗等的包角板不能一概而论，因为在施工中你无法保证板件位于压型板的波峰还是波谷。五、 做大型工程时，深化图编号一定要考虑到生产、发货、安装的便捷。六、对甲方提供的“荷载等数据”一定要了解其真正的意思，因为甲方往往不太懂这些太专业的东东。我们要做到换位思考，前期工作做好了，后续工作就好开展的多了。七、高强螺栓的位置要合理，要考虑扭断器及扭矩扳手的施工空间，不要在安装时，因为空间太小，扭断器及扭矩扳手无法就位等，导致高强螺栓梅花头无法拧断或高强螺栓无法拧紧。曾经碰到过有的设计连套筒的位置都不给。八、高强螺栓连接板如果有可能，尽量采用上下对称的螺栓布置方法。曾经有中接点上面4个下面6个，车间工人搭装不小心将一部分搞反了，在现场对不起来。九、轻钢结构如果有维护砖墙，一定要提前与建设单位及土建施工单位对接好，因为这涉及到土建和钢结构两个方面的问题，因为土建的砖墙很可能搞不平直，可彩钢板的泛水又不可能做得忽大忽小，结果是彩钢板与砖墙的缝隙忽大忽小，彩钢板与砖墙的泛水处理时很难搞好，让建设单位有心里准备。十、地脚螺栓一般都是土建单位埋，钢结构厂家出图，他们有时能把地脚螺栓的位置转了90度，等复查时，已经来不及了；还有尺寸偏差给你来个偏移50~100mm也不希奇。所以在施工前一定要特别提醒，最好有交底的文字依据（自我保护吗）。十一、抗风柱与钢梁的连接尽量采用弹簧板连接，因为中间跨的梁安装后下挠比较大，山墙的梁若用螺栓与抗风柱连接，会造成屋面不平。十二、屋面檩条布置图和钢梁的详图要认真核对，常有发现屋面檩条布置图与钢梁详图的檩条数量不合。十三、节点板无加劲肋，有的是设计者也没设计，导致后续焊时，节点板变形。十四、梁柱做系杆连接板时，没有将孔适当外伸，有的地方因为系杆上的连接板太长，导致空间太小，系杆过长放不进去。有些次梁结构经常有此情况。十五、做条形窗时檩托板加劲肋朝向窗口方向，所以条形窗走到这个肋板时，就走不过去。另外在有条形窗的檩条安装时尽量采用沉头螺钉。十六、门口上层条形窗与门口上框太近，没有雨蓬的位置。十七、窗框上下相邻檩距间的拉条没布置好，拉条端头与窗框发生冲突。十八、钢板和高强度螺栓的种类尽量少，要考虑材料试验费用。特别是异地施工时，有的现场监理不承认工厂所做的试验。你去协调吧？十九、檩条的连接板尽量不要设计成正方形，车间容易颠倒装配。二十、内天沟不做保温层，室内形成一道“冷桥”，产生滴水和结露等现象。应在天沟下涂刷防结露漆，或者喷涂聚氨酯保温层，也可做其他保温处理。二十一、屋面板采用夹芯平板，那么估计半年内（如果跨度稍大）就要漏水。一检查屋面板外层板有几道断痕，因为没有考虑它在太阳底下反复的热胀冷缩。其实你在施工结束后（有太阳的时候）你到室内听听就知道是怎么钢结构设计简单步骤和思路（一）判断结构是否适合用钢结构钢结构通常用于高层、大跨度、体型复杂、荷载或吊车起重量大、有较大振动、要求能活动或经常装拆的结构。直观的说：大厦、体育馆、歌剧院、大桥、电视塔、雕塑、仓棚、工厂、住宅、山地建筑和临时建筑等。这是和钢结构自身的特点相一致的。（二） 结构选型与结构布置结构选型及布置是对结构的定性，由于其涉及广泛，应该在经验丰富的工程师指导下进行。此处仅简单介绍.详请参考相关专业书籍.在钢结构设计的整个过程中都应该被强调的是“概念设计”，它在结构选型与布置阶段尤其重要.对一些难以作出精确理性分析或规范未规定的问题，可依据从整体结构体系与分体系之间的力学关系、破坏机理、震害、试验现象和工程经验所获得的设计思想，从全局的角度来确定控制结构的布置及细部构造措施。在早期迅速、有效地进行构思、比较与选择，所得结构方案往往易于手算、力学行为清晰、定性正确，并可避免结构分析阶段不必要的繁琐运算。同时，它也是判断计算机内力分析输出数据可靠与否的主要依据。林同炎教授在《结构概念和体系》一书中介绍了用整体概念来规划结构方案的方法，以及结构总体系和个分体系间的相互力学关系和简化近似设计方法。钢结构通常有框架、平面桁架、网架（壳）、索膜、轻钢、塔桅等结构形式。其理论与技术大都成熟。亦有部分难题没有解决，或没有简单实用的设计方法，比如网壳的稳定等。结构选型时，应考虑不同结构形式的特点。在工业厂房中，当有较大悬挂荷载或大范围移动荷载，就可考虑放弃门式刚架而采用网架。基本雪压大的地区，屋面曲线应有利于积雪滑落（切线50度外不需考虑雪载），如亚东水泥厂石灰石仓棚采用三心圆网壳，总雪载和坡屋面相比释放近一半。降雨量大的地区相似考虑。建筑允许时，在框架中布置支撑会比简单的节点刚接的框架有更好的经济性。而屋面覆盖跨度较大的建筑中，可选择构件受拉为主的悬索或索膜结构体系。高层钢结构设计中，常采用钢混凝土组合结构，在地震烈度高或很不规则的高层中，不应单纯为了经济去选择不利抗震的核心筒加外框的形式。宜选择周边巨型SRC柱，核心为支撑框架的结构体系。我国半数以上的此类高层为前者，对抗震不利。结构的布置要根据体系特征，荷载分布情况及性质等综合考虑.一般的说要刚度均匀.力学模型清晰.尽可能限制大荷载或移动荷载的影响范围，使其以最直接的线路传递到基础.柱间抗侧支撑的分布应均匀.其形心要尽量靠近侧向力（风、震）的作用线.否则应考虑结构的扭转.结构的抗侧应有多道防线.比如有支撑框架结构，柱子至少应能单独承受1/4的总水平力.框架结构的楼层平面次梁的布置，有时可以调整其荷载传递方向以满足不同的要求。通常为了减小截面沿短向布置次梁，但是这会使主梁截面加大，减少了楼层净高，顶层边柱也有时会吃不消，此时把次梁支撑在较短的主梁上可以牺牲次梁保住主梁和柱子.（三）预估截面结构布置结束后，需对构件截面作初步估算。主要是梁柱和支撑等的断面形状与尺寸的假定。钢梁可选择槽钢、轧制或焊接H型钢截面等。根据荷载与支座情况，其截面高度通常在跨度的1/20~1/50之间选择。翼缘宽度根据梁间侧向支撑的间距按l/b限值确定时，可回避钢梁的整体稳定的复杂计算，这种方法很受欢迎。确定了截面高度和翼缘宽度后，其板件厚度可按规范中局部稳定的构造规定预估。柱截面按长细比预估.通常50〈入〈150,简单选择值在80附近。根据轴心受压、双向受弯或单向受弯的不同，可选择钢管或H型钢截面等•对应不同的结构，规范对截面的构造要求有很大的不同，如钢结构所特有的组成构件的板件的局部稳定问题，在普钢规范和轻钢规范中的限值有很大的区别。除此之外，构件截面形式的选择没有固定的要求，结构工程师应该根据构件的受力情况，合理的选择安全经济美观的截面。（四）结构分析目前钢结构实际设计中，结构分析通常为线弹性分析，条件允许时考虑P-A，p-6•新近的一些有限元软件可以部分考虑几何非线性及钢材的弹塑性能这为更精确的分析结构提供了条件。并不是所有的结构都需要使用软件：典型结构可查力学手册之类的工具书直接获得内力和变形.简单结构通过手算进行分析.复杂结构才需要建模运行程序并做详细的结构分析.（五）工程判定要正确使用结构软件，还应对其输出结果的做“工程判定”。比如，评估各向周期、总剪力、变形特征等。根据“工程判定”选择修改模型重新分析，还是修正计算结果.不同的软件会有不同的适用条件.初学者应充分明了.此外，工程设计中的计算和精确的力学计算本身常有一定距离，为了获得实用的设计方法，有时会用误差较大的假定，但对这种误差，会通过“适用条件、概念及构造”的方式来保证结构的安全.钢结构设计中，“适用条件、概念及构造”是比定量计算更重要的内容.工程师们过分信任与依赖结构软件有可能带来结构灾难，注重概念设计、工程判定和构造措施有助于避免这种灾难.（六） 构件设计构件设计首先是材料的选择.比较常用的是Q235和Q345.当强度起控制作用时，可选择Q345；稳定控制时，宜使用Q235•通常主结构使用单一钢种以便于工程管理.经济考虑，也可以选择不同强度钢材的焊接组合截面（翼缘Q345,腹板Q235）.另外，焊接结构宜选择Q235B或Q345B•当前的结构软件，都提供截面验算的后处理功能。部分软件可以将不通过的构件，从给定的截面库里选择加大一级自动重新验算，直至通过，如sap2000等。这是常说的截面优化设计功能之一，它减少了很多工作量。但是，我们至少应注意两点：软件在做构件（主要是柱）的截面验算时，计算长度系数的取定有时会不符合规范的规定.目前所有的程序都不能完全解决这个问题。所以，尤其对于节点连接情况复杂或变截面的构件，我们应该逐个检查.2.当上面第（三）条中预估的截面不满足时，加大截面应该分两种情况区别对待。（1） 强度不满足，通常加大组成截面的板件厚度，其中，抗弯不满足加大翼缘厚度抗剪不满足加大腹板厚度。（2） 变形超限，通常不应加大板件厚度而应考虑加大截面的高度，否则会很不经济。使用软件的前述自动加大截面的优化设计功能，很难考虑上述强度与刚度的区分，实际上，除常用于网架设计外，其他结构形式常常并不合适。（七） 节点设计连接节点的设计是钢结构设计中重要的内容之一.在结构分析前，就应该对节点的形式有充分思考与确定.有时出现的一种情况是，最终设计的节点与结构分析模型中使用的形式不完全一致，如果你不能确信这种不一致带来的偏差差在工程许可范围内（5%），就必须避免。按传力特性不同，节点分刚接，铰接和半刚接.初学者宜选择可以简单定量分析的前两者.常用的参考书［2］有丰富的推荐的节点做法及计算公式.连接的不同对结构影响甚大.比如，有的刚接节点虽然承受弯矩没有问题，但会产生较大转动，不符合结构分析中的假定.会导致实际工程变形大于计算数据等的不利结果.连接节点有等强设计和实际受力设计两种常用的方法，初学者可偏安全选用前者.设计手册［2］中通常有焊缝及螺栓连接的表格等供设计者查用，比较方便.也可以使用结构软件的后处理部分来自动完成.具体设计主要包括以下内容：焊接：对焊接焊缝的尺寸及形式等，规范有强制规定，应严格遵守.焊条的选用应和被连接金属材质适应.E43对应Q235,E50对应Q345.Q235与Q345连接时，应该选择低强度的E43,而不是E50.焊接设计中不得任意加大焊缝.焊缝的重心应尽量与被连接构件重心接近.其他详细内容可查规范关于焊缝构造方面的规定.栓接：铆接形式，在建筑工程中，现已很少采用.普通螺栓抗剪性能差，可在次要结构部位使用•高强螺栓，使用日益广泛•常用&8s和10.9s两个强度等级•根据受力特点分承压型和摩擦型•两者计算方法不同.高强螺栓最小规格M12.常用M16~M30.超大规格的螺栓性能不稳定，应慎重使用。自攻螺丝用于板材与薄壁型钢间的次要连接.在低层墙板式住宅中也常用于主结构的连接.难以解决的是自攻过程中防腐层的破坏问题。连接板：需验算栓孔削弱处的净截面抗剪等.连接板厚度可简单取为梁腹板厚度加4mm,则除短梁或有较大集中荷载的梁外，常不需验算抗剪。梁腹板：应验算栓孔处腹板的净截面抗剪.承压型高强螺栓连接还需验算孔壁局部承压.5.节点设计必须考虑安装螺栓、现场焊接等的施工空间及构件吊装顺序等。构件运到现场无法安装是初学者长犯的错误。此外，还应尽可能使工人能方便的进行现场定位与临时固定。6.节点设计还应考虑制造厂的工艺水平.比如钢管连接节点的相贯线的切口可能需要数控机床等设备才能完成.（八）图纸编制钢结构设计出图分设计图和施工详图两阶段，设计图由设计单位提供，施工详图通常由钢结构制造公司根据设计图编制，有时也会由设计单位代为编制。由于近年钢结构项目增多和设计院钢结构工程师缺乏的矛盾，有设计能力的钢结构公司参与设计图编制的情况也很普遍。设计图：是提供制造厂编制施工详图的依据.深度及内容应完整但不冗余.在设计图中，对于设计依据、荷载资料（包括地震作用）、技术数据、材料选用及材质要求、设计要求（包括制造和安装、焊缝质量检验的等级、涂装及运输等）、结构布置、构件截面选用以及结构的主要节点构造等均应表示清楚，以利于施工详图的顺利编制，并能正确体现设计的意图。主要材料应列表表示。施工详图：又称加工图或放样图等.深度须能满足车间直接制造加工.不完全相同的另构件单元须单独绘制表达，并应附有详尽的材料表.设计图及施工详图的内容表达方法及出图深度的控制，目前比较混乱，各个设计单位之间及其与钢结构公司之间不尽相同。初学者可参考他人的优秀设计并参考相关的工具书［3］，并依据规范规定编制建筑结构荷载简介：建筑结构荷载解答：屋顶花园：活荷载还是恒载?荷载（填充墙）折减问题3恒荷载系数取值1.35和1.2怎么区分？荷载组合详解关键字：建筑结构，荷载，折减问题，荷载组合，恒荷载系数1.屋顶花园：活荷载还是恒载？2荷载（填充墙）折减问题3恒荷载系数取值1.35和1.2怎么区分？5荷载组合详解61.屋顶花园：活荷载还是恒载？屋顶花园活荷载取3.0，但没有包括花圃土石等材料自重，请问土石等按照恒载还是活荷载来输入？我以前取200厚土按照恒载输入，虽然偏于安全，但感觉不太合理，不知道各位怎样处理的？种植植物屋面的构造作法在现代城市中，高楼耸立，绿色越来越少，为了增加绿化面积，改善城市环境，逐渐兴起了屋顶花园，因此种植植物的屋面需做特殊处理；现将种植植物屋面的构造作法介绍如下，仅供设计施工人员参考。）楼房屋面的种植构造，根据气候条件主屋面结构分述如下：1） 少雨地区，种植土厚度宜为30cm，可以视作保温层，所以屋面构造不必另加保温层，也不必附加排水层。2） 温暖多雨地区，种植土下设排水层，同时在防水层下应加设保温层。寒冷多雨地区，种植土下设排水层，同时在防水层下应加设保温层。坡度20%以上的斜坡屋面，可做成梯田式，利用排水层和覆土层找坡。二） 地下室顶板上的种植构造：这一类种植屋面和楼房屋面种植不同，覆土一般较厚，多在50cm以上。如果栽种乔木，覆土应达1m以上。由于覆土很厚，不管土中含水量大小均有保温的功能，所以不必另设保温层。种植土和大地土体连接，雨水渗入土壤中，可均匀分散，故不必设排水层。三） 种植屋面的构造层次：1） 种植土层：一般采用野外可耕作的土壤为基土，再掺以松散物混合而成种植土。2） 隔离层：隔离层可采用无纺布、玻璃丝布，也可用塑料布，为了透水搭接不粘合。3） 蓄水层：蓄水层用5cm厚的泡沫塑料铺成，还有一种海绵状毡，作蓄水层也很好。4） 排水层：排水层是用2~3cm粒径的碎石或卵石，厚度为10~15cm.5） 保护层：一般选用铝箔面沥青油毡、聚氯乙烯卷材或中密度聚乙烯土工布。6） 防水层：防水层要二道设防。如用合成高分子卷材和涂料，可选择上为1．5mm厚的P型宽幅聚氯乙烯卷材或厚1mm的高密度聚乙烯，下为2mm厚聚氨酯或硅橡胶涂膜；也可选择上为高密度聚乙烯卷材，下为硅橡胶或聚氨酯涂膜。如用沥青基卷材，可采用迭层，均为聚酯胎的SBS、APP改性沥青卷材，厚度为5mm以上，满粘法粘结，覆面材料为金属箔。7） 砂浆找平层：水泥砂浆找平层直接抹在屋面板上，不必找坡。8） 保温层：保温层首先要轻，堆积密度不大于100kgm3.宜选用18kgm3的聚苯板、硬质发泡聚氨酯。9） 结构层：种植屋面的屋面板最好是现浇钢筋混凝土板，要充分考虑屋顶覆土、植物以及雨雪水荷载。四）植物的选择：由于多年生木本植物根系对防水层穿透力很强，因此，应根据覆土厚度来确定种植植物品种。覆土厚100cm,可植小乔木；厚70cm可植灌木；若覆土50cm厚，可以栽种低矮的小灌木，如蔷薇科、牡丹、金银藤、夹竹桃、小石榴树等；若覆土30cm厚,宜选择冬枯夏荣的一年生草本植物,如草花、药材、蔬菜。2.荷载（填充墙）折减问题 请问大家，结构计算中的梁上附加的荷载计算是否只计算填充墙的荷载呢？还是把窗门洞之类的的荷载折减去呢？但若后住户把窗洞或门洞塞了，在另一处开，荷载就不足了。 我在做计算的时候，并不对门窗进行折减，这多少也为自己留下些安全度。只有遇到构件计算十分紧张的情况下（如梁高不够）才会考虑折减。还有一种情况就是出了什么问题（如梁有裂缝了），就应当按扣除门窗进行计算。至于门窗改动的问题，我倒认为可以这样，没有尊照设计的情况，出了问题并不在设计考虑的范筹之内。就假设明明是住宅，却去了做了仓库使用，去了问题设计当然不负责。这有个前提你在说明中已经了这一点。可以做如下说明：各房间的使用活载为多少；任何墙体的改动均应事先征得结构工程师的同意。 外墙谁会填？隔墙按轻质加气砌块算，荷载不会太大，拆填都方便，计算时保守一点没关系。 那么请问，门窗洞要大到多少才考虑折减？ 除了大尺寸的门窗，我一般都不扣除门窗洞，这是放在自已口袋里的一点保障。 住宅里的墙体我想就不折减了吧，对有些公建开的窗较大，柱距也较大时我才考虑折减，连这个也扣，似乎有点过分。其实从定额的角度来看，只要梁板的配筋是适筋范围，对总体造价影响是不大的。 结构计算一般都要将计算结构人为放大，可以不扣除门窗洞口，反正都是要放大的。恒荷载系数取值1.35和1.2怎么区分？ 恒荷载系数取值1.35和1.2怎么区分？以恒荷荷载效应组合为主取1.35，以可变荷载效应组合为主取1.2，恒荷与可变比例多少时，才算恒荷荷载效应组合为主（怎么区分）？: 《荷载规范》3.2.5基本组合的荷载分项系数，应按下列规定采用：1永久荷载的分项系数：1）当其效应对结构不利时—对由可变荷载效应控制的组合，应取1.2；—对由永久荷载效应控制的组合，应取1.35；2）当其效应对结构有利时—一般情况下应取1.0；—对结构的倾覆、滑移或漂浮验算，应取0.9.2可变荷载的分项系数：—一般情况下应取1.4；—对标准值大于4KN/m2的工业房屋楼面结构的活荷载应取1.3.注：对于某些特殊情况，可按建筑结构有关设计规范的规定确定。 曾经见过一篇文章说，恒载是活载2倍以上时用1.35； 〈规范理解与应用〉上说SQK/SGK〉0.376时由可变荷载控制，其他情况由永久荷载控制；这只是经验数值，有局限性； 一般高层住宅好象都是恒荷起控制作用 一般的。我在多层里分项系数1.2，1.4；高层里分项系数1.35，1.4。 具体点说，一般只有一种活载时，（当恒载取1.35时，活载前面要乘以0.7的组合系数）对由可变荷载效应控制的组合：1.2q+1.4p由永久荷载效应控制的组合：1.35q+1.4px0.7,其中q 恒载，p 活载所以，并不一定是由永久荷载效应控制的组合〉由可变荷载效应控制的组合，我认为应是哪个大就取哪一个。荷载组合详解Wizard荷载规范里的荷载组合中提到的荷载“基本组合”、“频遇组合”和“准永久组合”分别表示什么？分别用在什么情况下？Idarc1）基本组合是属于承载力极限状态设计的荷载效应组合，它包括以永久荷载效应控制组合和可变荷载效应控制组合，荷载效应设计值取两者的大者。两者中的分项系数取值不同，这是新规范不同老规范的地方，它更加全面地考虑了不同荷载水平下构件地可靠度问题。在承载力极限状态设计中，除了基本组合外，还针对于排架、框架等结构，又给出了简化组合。2）标准组合、频遇组合和准永久组合是属于正常使用极限状态设计的荷载效应组合。标准组合在某种意义上与过去的短期效应组合相同，主要用来验算一般情况下构件的挠度、裂缝等使用极限状态问题。在组合中，可变荷载采用标准值，即超越概率为5％的上分位值，荷载分项系数取为1.0.可变荷载的组合值系数由《荷载规范》给出。频遇组合是新引进的组合模式，可变荷载的频遇值等于可变荷载标准值乘以频遇值系数（该系数小于组合值系数），其值是这样选取的：考虑了可变荷载在结构设计基准期内超越其值的次数或大小的时间与总的次数或时间相比在10％左右。频遇组合目前的应用范围较为窄小，如吊车梁的设计等。由于其中的频遇值系数许多还没有合理地统计出来，所以在其它方面的应用还有一段的时间。准永久组合在某种意义上与过去的长期效应组合相同，其值等于荷载的标准值乘以准永久值系数。它考虑了可变荷载对结构作用的长期性。在设计基准期内，可变荷载超越荷载准永久值的概率在50％左右。准永久组合常用于考虑荷载长期效应对结构构件正常使用状态影响的分析中。最为典型的是：对于裂缝控制等级为2级的构件，要求按照标准组合时，构件受拉边缘混凝土的应力不超过混凝土的抗拉强度标准值，在按照准永久组合时，要求不出现拉应力。还有就是荷载分项系数的取值问题，新的荷载规范中恒载的分项系数在实际工作中怎么取？什么时候取1.35什么时候取1.2？1.2恒＋1.4活1.35恒＋0.7*1.4活抗浮验算时取0.9砌体抗浮取0.81.35G+0.7*1.4Q>1.2G+1.4QG/Q>2.8所以当恒载与活载的比值大于2.8时，取1.35G+0.7*1.4Q否则，取1.2G+1.4Q对一般结构来说，1•楼板可取1.2G+1.4Q屋面楼板可取1.35G+0.7*1.4Q3•梁柱（有墙）可取1.35G+0.7*1.4Q4•梁柱（无墙）可取1.2G+1.4Q基础可取1.35G+0.7*1.4Q谈初学者如何做钢结构安装预算一、做预算前的准备工作对于一个初学者做钢结构预算前应该必备一些知识，首先要知道钢结构的施工工艺，具体每道工序是如何领料、如何下料、如何施工的，这样可以使以后计算工程量时不露，还可以知道哪里损耗多一些；还要学习钢结构施工规范如柱脚垫铁是如何布置，有什么要求，数量是多少；无损检测，H型钢对接焊缝需要无损检测，知道哪个是H型钢翼板，哪个是H型钢腹板，翼板一级焊缝需要100％超探，腹板二级焊缝需要20％超探等，还要了解定额，知道工艺金属结构制作安装定额有哪些定额子目，具体某一工程量该套哪个子目，以便在计算底稿上清楚的标明不同子目的工程量，以方便以后的查看。看完定额，知道了定额有哪些子目在去学习工程量计算规则，根据所学的定额子目，在学习计算规则，在计算规则中学习每项子目在计算时应该注意什么，比如计量单位是m还是m2，比如钢结构超探以焊缝长度以“m”为计量单位，金属板材板面探伤，以板材面积“m2”为计量单位；尤其要记住什么是联合平台，因为联合平台子目费用比较高，套此项比较合适，联合平台是指两台以上设备的平台相互连接组成的便于检修使用的平台，计算工程量时应包括平台的梯子、栏杆、扶手的重量。比如我们计算框架上的平台时，除了柱和主梁，剩下所有的工程量都可以算作是联合平台；还要仔细看钢结构施工技术措施，如框架是如何分片或分段吊装的，用什么进行加固，以便算出钢结构吊装加固的工程量，还可以根据措施计算出吊装时所需吊耳的规格以及数量，还要看技术措施里进行钢结构预制时铺设什么样的平台，多大等，在算工程量时把这些也捎带算出来。二、如何扒图纸的工程量及应注意的问题接下来可以拿起图纸看图了，首先不要怕，不要被厚厚的图纸吓倒，其实钢结构图纸很简单，只要你静下心来认真去看很容易看懂，但拿到图纸后先不要去急着拿起图纸去扒图，我认为首先要先从头到尾看一看图纸是否齐全，看看自己所要扒的图纸是哪一部分的，是管廊、框架、梯子等，在仔细看该图纸的技术说明要求，还有每一页的标注，在从头到尾看图纸，如果哪些地方看不懂，要前后仔细结合着看，直到看明白。看明白了以后也不要急着去扒图，要先看所要扒的图纸所指定的结点图，知道什么是柱强轴，什么是柱弱轴，看懂梁与梁连接，梁与柱连接，组合节点图，还要明确一些具体的称为，如悬臂梁：及该梁一端与柱或梁钢接，另一端与梁铰接时，梁型号/F-L，表示左端钢接，梁型号/F-R，表示右端钢接。扒图纸工程量时底稿要求一定要清晰明了，以备以后在查就知道当初是怎么算的，不同的子目在底稿上一定要标注明确，如哪些量是框架部分，哪些量是联合平台部分，还有底稿中的钢材型号如Q235B、Q345B—定要区分清楚。下面可以按图纸的编号依次去扒图了，虽说是按顺序一张一张扒图，但在扒图时也要前后结合着来，不要算重也不要算露。有固定标高平面图的图纸上的梁在立面图中就不要在计算了，因为在平面图里计算较为直观，如果在立面图里在算就计算重了，在立面图里有些标高的梁没有具体的平面图，那么在立面图时要计算其工程量，如所有平面图是标高10m,20m,30m,而立面图里有标高12m的，要计算其工程量，但要注意一些具体的小平台有没有这个标高，有这个标高就不要在立面图里计算其工程量，在以后的小平台平面图里计算其工程量就可以了，在平面图里计算比较简单直观而且不会露。在平面图里没有计算悬臂梁斜撑的工程量，所以在立面图里要计算悬臂的斜撑的工程量。计算平面图时最好不要算一个标高的平面图就算出这个标高的所有梯子，这样容易算重而且比较费事，比如你算标高10m的平面时算了这层的梯子，到标高20m层时也算了这层的梯子，那么所算的这两个梯子很有可能是从10m上20m的梯子或是20m下10m的梯子，两个梯子实际上是一个梯子。等算完别的工程量时，统一算梯子，这样可以不同的标高一起去考率，不容易算重也不容易算露，而且可以数出不同梯子的个数，有一样的可以算出一个梯子的工程量，之后只需乘以个梯子的个数就可以了，而且可以拿出梯子的详图后一直去计算梯子，避免了计算一个梯子找一次详图，算完后在收起来，算下一个梯子在找梯子详图，这样可以大大提高计算的效率和准确性。在计算柱的长度时要注意柱底脚的标高，还要减掉柱底板和柱顶板的厚度，柱底板厚度从图纸中可以看到，但柱顶板图之中没有具体的厚度，不同的柱子有不同厚度的柱顶板，其厚度从结点图中可以查到。节点板计算是钢结构计算工程量中的一个难点，所以在计算节点板前一定要认真看懂节点图在去算节点板。在计算节点板时，如果节点板不是规则的矩形，以图示最长边和最宽边按矩形面积计算，要分清什么样的梁是钢接，什么样的梁是铰接，不同的梁所对应的支座梁不同其节点板也不同，所以在计算节点板时还要注意所对应支座梁的型号，在计算组合节点的节点板时要注意不要算重，还要把柱顶部和柱中部的节点图区分来算，而且在两个梁的高度大于50和小于50的节点图是不同的，应注意去区分来算。在计算一些特殊的工程量时顺便把它制作安装的手段工程量算出来，如计算扇形平台工程量时，顺便把制作其角钢圈时所需要的胎具的规格及个数统计出来，以防以后再查找的麻烦。算完所有的工程量后可以根据规范计算所需超探的H型钢数量，根据技术措施计算钢结构吊装加固的重量等。三、如何套用定额编制预算及应注意的问题之后要进行电子文档的录入，以方便以后查找和计算时更方便。录入完之后要对所算的工程量按不同的定额子目进行汇总，编制出主材表，编制主材表时要在以前所算的工程量基础上乘以个损耗，不同地方的损耗率是不一样的，切记钢隔板没有损耗。仔细研究定额，把计算出来的工程量套成预算，要记住预算的量是所算出来的净量，在计算防腐刷油时要记住钢隔板不刷油，一般H型钢防火部分只刷底漆不刷面漆，剩下所有部分既刷底漆又刷面漆，但具体的还要看具体的图纸要求。套完定额并且对其所有的子目汇总后，还要进行防腐超高计算，一般超高部分是防腐部分人机乘以15％，在计算脚手架超高费，按人工费的8％计取，得出定额直接费，在进行取费。在做出编制依据，取费表。如果你所在地区甲方要求用软件，可以学习该软件，把Excel形式预算输成软件板，也可以直接把预算输成软件版，软件计算超高费和脚手架搭拆费是非常方便钢结构的施工及防腐蚀绪论钢结构的材料钢结构的计算原理（一）钢结构的连接（二）钢材的强度设计值焊缝的强度设计值螺栓的强度设计值钢板上螺栓的容许距离型钢上螺栓的容许距离高强螺栓的属性螺栓的有效面积受弯构件（一）受弯构件（二）受弯构件（三）受弯构件（四）受弯构件（五）轴心受力构件（一）轴心受力构件（二）轴心受力构件（三）轴心受力构件（四）轴心受力构件（五）拉弯和压弯构件屋盖结构钢结构施工及防腐蚀钢结构制作依据（按工序分类）（1） 主体材料标准《碳素结构钢》（GB700-88）《低合金结构钢》（GB1591-88）（2）辅助材料标准《碳素焊条》（GB5117-85）《低合金钢焊条》（GB5118-85）《焊接用钢丝》（GB1300-77）《钢结构用高强度大六角头螺栓型式与尺寸》（GB1228-84）《钢结构用高强度大六角头螺母型式与尺寸》（GB1229-84）《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》（GB1231-84）《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接件型式与尺寸》（GB3632-83）《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接件技术条件》（GB3633-83）（3）加工标准除焊接外，国内尚无钢结构的加工的专门具体标准，一般可参照《钢结构工程施工及验收规范》中的有关条文。4）焊接标准《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）（5）检验标准《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》（GB3323）《钢制压力容器对接焊缝超声波探伤》（JB1152）钢结构制作依据（按工程分类的标准）（1） 轻钢结构标准《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》（CECS102：98）《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GBJ18-87）（2） 网架结构标准《网架结构设计与施工规程》（JGJ7-91）（3） 塔桅结构标准《塔桅钢结构施工及验收规程》（CECS80：96）钢结构加工制作流程（1） 钢材力学指标：结构用钢的力学指标包括屈服点、抗拉强度、延伸率、低温冲击韧性。这些指标应符合《钢结构设计规范》的要求，但其中低温冲击韧性仅在结构可能处于低温环境下工作时才要检验。钢材力学指标的测定须符合《钢材力学及工艺性能试验取样规定》（GB2975-82）（2） 钢材化学成分：与钢材的可加工性、韧性、耐久性等有关。其中主要是碳的含量，合金元素的含量及硫、磷等杂质元素的限制含量应符合规范（GB222-84）要求。（3） 工艺性能：工艺性能主要包括可焊性和加工性能。可焊性与含碳量或碳当量（低合金钢）有关，可用可焊性试验鉴定。加工性能则通过冷弯试验来确定。按（GB232-88）为标准。（4） 几何尺寸偏差：钢材（钢板、型钢、圆钢、钢管）的外形尺寸与理论尺寸的偏差必须在允许范围内。允许偏差值可参考国家标准GB709-88、GB706-88、GB787-88、GB978-88，GB707-88、GB816-87等。（5） 钢材外形缺陷：钢材表面不得有气泡、结疤、拉裂、裂纹、褶皱、夹杂和压入的氧化铁皮。这些缺陷必须清除，清除后该处的凹陷深度不得大于钢材厚度负偏差值。另外，当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负偏差值的1/2.（6） 机械切割：使用机械力（剪切、锯割、磨削）切割，相应的机械有剪板机、锯床、砂轮机等，较适合于厚度在12~16mm以下钢板或型材的直线性切割。（7） 气割：使用氧-乙炔、丙烷、液化石油气等火焰加热融化金属，并用压缩空气吹去融蚀的金属液，从而使金属割离，适合于曲线切割和多头切割。）（8） 等离子切割：利用等离子弧线流实现切割，适用于不锈钢等高熔点材料的切割。（9） 热成形加工：是指将钢材加热到一定温度后再进行加工。这种方法适于成形、弯曲和矫正在常温下不能做的工件。热加工终止温度不得低于700°C。加热温度在200〜300°C时钢材产生蓝脆，严禁锤打和弯曲。含碳量超出低碳钢范围的钢材一般不能进行热加工。（10）冷成形加工：是在常温下进行的。由于外力超出材料的屈服强度而使材料产生要求的永久变形，或由于外力超出了材料的极限强度而使材料的某些部分按要求与材料脱离。冷加工都有使材料变硬变脆的趋势，因而可通过热处理使钢材恢复正常状态或刨削掉硬化较严重的边缘部分。环境温度低于-16°C时不得冷加工碳素钢。低于T2C时，不得加工低合金钢。（11） 弯曲加工：根据设计要求，利用加工设备和一定的工装模具把板材或型钢弯制成一定形状的工艺方法。冷弯适合于薄板、小型钢；热弯适合于较厚的板及较复杂的构件、型钢，热弯温度在950〜1100C。（12） 卷板加工：在外力作用下使平钢板的外层纤维伸长，内层纤维缩短而产生弯曲变形的方法。卷板由卷板机完成。根据材料温度的不同，又分为冷卷和热卷。卷板主要用于焊接圆管柱、管道、气包等。（13） 折边：把钢结构构件的边缘压弯成一定角度或一定形状的工艺过程称为折边。折边一般用于薄板构件。折边常用折边机，配合适当的模具进行。（14） 模压：模压是在压力设备上利用模具使钢材成型的一种方法。具体作法有落料成形、冲切成形、压弯、卷圆、拉伸、压延等。（15） 铲边：铲边是通过对铲头的锤击作用而铲除金属的边缘多余部分而形成坡口。铲边有手工和风动之分，风动用风铲。铲边的精度较低，一般用于要求不高、少量坡口的加工。（16） 刨边：刨边时工件被压紧，刨刀沿所加工边缘作往复运动，刨出坡口。刨边可刨直边或斜边。17）铣边：铣边与刨边类似，只是刨边机走刀箱的刀架和刨刀用盘形铣刀代替，即铣刀在沿边缘作直线运动的同时还作旋转运动，加工工效较高。（18） 碳弧气刨：将碳棒作电极，与被刨削的金属间产生电弧将金属加热到融化状态，然后用压缩空气把融化的金属吹掉。工效较高。（19） 地样法：在装配平台上按1：1放构件实样，然后根据零件在实样上的位置，分别组装起来成为构件。（20） 仿型复制法：先用地样法组装成单面结构，并加定位焊，然后翻身作为复制胎膜，在其上面装配另一单面结构。适用于横断面互为对称的桁架结构。（21） 立装：根据构件的特点及其零件的稳定位置，选择自上而下或自下而上的装配，适于放置平稳、高度不大的结构。（22） 卧装：构件放置平卧位置装配。用于断面不大但长度较大的细长构件。（23） 胎膜装配法：把构件的零件用胎膜定位在其装配位置上组装。用于制造构件批量大精度高的产品。（24） 电弧焊：利用焊条与工件间产生的电弧热将金属熔合的过程称为电弧焊。电弧焊有手工焊、自动焊、半自动焊和气体保护焊之分。（25） 电阻焊：以电流通过接触的两个焊件，在接触处电阻最大，电流通过产生高温，使材料呈半熔化状态，在加压力而熔合起来。一般用于对焊圆钢或点焊钢板。电渣焊：借电流通过熔渣所产生的电阻热来熔化金属进行焊接。如用于箱形柱与梁刚接时柱内连接梁上下翼缘处加劲板的熔透焊。手工焊：全部用人工操作的电弧焊，工效低，质量靠自己，稳定性差，但灵活，适于较短而复杂的焊缝或工地焊。埋弧自动焊：焊接时电弧埋在粉状焊剂下面，由机械自动撒焊剂并送出移动焊丝。适用于较长焊缝。焊缝质量好，效率高。气体保护焊：用C02或氩气等保护电弧焊熔化的金属，其焊丝和气体的送出均为自动，仅需手工移动焊枪。属半自动焊，焊接质量好，效率高。抛丸：抛丸将粒径为0.8〜2.0mm的钢丸经抛射机叶轮中心吸入，在叶轮尖定向高速抛出，射向需要作防锈处理的钢结构表面，达到机械除锈的目的.这种方法除锈效率高，费用低，污染少。钢结构的防腐蚀措施耐候钢：耐腐蚀性能优于一般结构用钢的钢材称为耐候钢，一般含有磷、铜、镍、铬、钛等金属，使金属表面形成保护层，以提高耐腐蚀性。其低温冲击韧性也比一般的结构用钢好。标准为《焊接结构用耐候钢》(GB