盾构施工过程中的常见问题_第1页
盾构施工过程中的常见问题_第2页
盾构施工过程中的常见问题_第3页
盾构施工过程中的常见问题_第4页
盾构施工过程中的常见问题_第5页
已阅读5页，还剩8页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

第第#页共11页第第10贞共11页淞页共淞页共11页盾构发生后退，应及时采取预防措施，防止后退的情况进一步加剧，如因盾构后退而无法拼装，可进行二次推进。七、盾尾密封装置泄漏现象：地下水、泥及同步注浆浆液从盾尾的密封装置渗漏进入盾尾的盾壳和隧道内，严重影响工程进度和施工质量，甚至对工程安全带来灾难。原因分析：（1） 管片与盾尾不同心，使盾尾和管片间的间隙局部过大，超过密封装置的密封界限；（2） 密封装置受偏心的管片过度挤压后，产生塑性变形，失去弹性，密封性能下降；（3） 盾尾密封油脂压注不充分，盾尾钢刷内浸入了浆液并固结，盾尾刷的弹性丧失，密封性能下降；（4） 盾构后退，造成盾尾刷与管片间发生刷毛方向相反的运动，使刷毛反转，盾尾刷变形而密封性能下降；（5） 盾尾密封油脂的质量不好，对盾尾钢丝刷起不到保护的作用，或因油脂中含有杂质堵塞泵，使油脂压注量达不到要求。预防措施：（1） 严格控制盾构推进的纠偏量，尽量使管片四周的盾尾空隙均匀一致，减少管片对盾尾密封刷的挤压程度；（2） 及时、保量、均匀的压注盾尾油脂；（3） 控制盾构姿态，避免盾构产生后退现象；（4） 采用优质的油脂要求有足够的粘度、流动性、润滑性、密封性能。治理方法：（1） 对已经产生泄漏的部位集中压注盾尾油脂，恢复密封的性能；（2） 管片拼装时在管片背面塞入海绵，将泄漏部位堵住；（3） 有多道盾尾钢丝刷的盾构可将最里面的一道钢刷更换，以保证盾尾刷的密封性；（4） 从盾尾内清除密封装置钢刷内杂物。八、盾构切口前方底层过量变形现象：在盾构推进过程中，切口前方地面出现超量沉降或隆起。原因分析：（1） 地质状况发生突变；（2） 施工参数设定不当，如平衡土压力设定值偏低或偏髙，推进速度过快或过慢；（3） 盾构切削土体时超挖或欠挖。预防措施：（1） 详细了解地质状况，及时调整施工参数；（2） 尽快摸索出施工参数的设定规律，严格控制平衡压力及推进进度设定值，避免其波动范围过大；（3） 按理论出土量和施工实际工况定出合理出土量。治理方法：根据地面监测情况，及时调整盾构施工参数、如推进速度、平衡压力、出土量等。九、运输过程中管片受损现象：在管片垂直运输与水平运输过程中，将管片边角撞坏。原因分析：（1） 行车吊运管片时，管片由于晃动而碰撞行车支腿或其他物件，造成边角损坏；（2） 管片翻身时碰擦边角，引起损坏；（3） 管片堆放时垫木没有放置妥当；（4） 用钢丝绳起吊管片时钢丝绳将管片的棱边勒坏；（5） 运输管片的平板车颠簸跳动，造成管片损坏；（6） 在管片吊放时，放下动作过大，使管片损坏。预防措施：（1） 行车操作要平稳，防止过大的晃动；（2） 管片使用翻身架翻身，或用专用吊具翻身，保证管片翻身过程中的平稳；（3） 地面堆放管片时，上下两块管片之间要垫上垫木；（4） 设计吊运管片的专用吊具，使钢丝绳在吊运管片的过程中不碰撞管片的边角；（5）采用运输管片的专用平板车，加设避震设置；叠放的管片之间垫好垫木；（6）工作面储存管片的地方放置枕木将

人人文库> 全部分类> 应用文书 > 事务文书

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论