老旧车难再续品牌二手车的阳谋

老旧车难再续品牌二手车的阳谋

刘全:二手车交易区年底和年底是中国人的采购季节。我努力为我和家人买新的房子。刘全在京打拼多年,当初陪伴他起家的那辆老捷达对于事业小有成就的他来说,不够提气了。周末他带着老婆孩子到4S店看车,全家人相中一款20来万元的中档车。销售顾问在了解了他的需求后,给他推荐了一个“不花钱”的购车方案。店内的二手车评估师对他的旧车进行了估值,可以折合5万多元,如果进行置换还可以享受店内6000元的补贴,而他相中的那款新车年终优惠后价格不到17万元。刘全可以用旧车冲抵新车的首付款,之后按月分期付款就可以轻松拥有这辆新车了。“好吧,我们就要白色的吧!”听到这里,刘全的妻子立刻拍板儿了。刘全的旧车被4S店重新整备后,放到了4S店二手车交易区。没过两天,它就被新主人领回家了。老捷达的新车主小张准备买辆车回老家过年,一方面可以免去春运买票难困扰,另一方面也可以在家人朋友面前长点面子。“二手车没有高额购置税,对于手头不太宽裕的我来说最合适不过了。”刘全的旧车虽已3年多了,但是维修保养得很好,无论外观、内饰还是车况都不错。经过4S店的专业检测,质量上有保障。“我经常逛二手车市场,对那些车贩子的伎俩也有所了解,所以还是选择到4S店来买,放心啊!”小张平时生活和工作都在五环外,所以他打算回河北老家上个牌照,不会受到限行政策的影响。刘全和小张代表了北京汽车消费的两类主要人群。业内人士分析认为,北京2012年全年预计新车销售有望达到58万辆左右,同比增长45%;二手车成交67万辆左右,同比增长67%,新旧车销售比例1:1.15。二手车置换也成为厂商拉动新车销售的重要手段。根据中国汽车流通协会的统计数据,今年前9月二手车市场累计交易量为347.74万辆,同比增长14.33%;交易额1797.79亿元,同比同期增长23.65%。这个速度远远高于新车的销售速度。相对日趋平淡的新车市场,二手车的春天似乎真的来了。二手车市场开始成熟伴随着汽车市场的发展,中国的汽车消费者也日益成熟起来,他们在汽车消费过程中变得更加理智。从之前看外观比价格,到现在比配置、比性能、比售后,还要考虑汽车的保值率等因素。汽车消费市场的成熟还体现在,早年一辆车一辈子的观念正在发生改变,新车型不断推出,汽车金融政策越来越优惠,也给消费者换购和增购新车创造了条件和机会。某二手车行的工作人员告诉记者,“最近半年我们收到的车最多的是3年内车龄的车。”这与消费者初次购车对于车型和品牌不甚了解有关,也跟汽车市场产品不断丰富和消费者购车观念的成熟有关。根据中国汽车流通协会的预测,2012年新车销量约为1340万辆,2020年新车销量预计是2100万辆。目前我国的二手车的年销售约为380万辆,到2018年可以达到2000万辆交易量,预计在2018年,国内二手车交易将超过新车!在抢占了中国汽车市场老大地位后,大众汽车也开始打二手车市场的主意了。近日,大众中国宣布大众二手车品牌“DasWeltAuto”(中文名“德唯信”)明年将正式进入中国,大众中国将联合旗下大众进口车和一汽大众、上海大众两家合资公司共同建立统一的品牌二手车销售途径。大众汽车集团(中国)二手车业务总监司徒福庆介绍说:目前中国二手车运营模式有经营模式(B2C)和经济模式(C2C中介性质)两种,而持有经济执照的二手车公司长期以不正规的中介模式营运,严重影响二手车市场未来的发展。二手车流通环节存在的诸多问题需打通、理顺。随着政策的逐步完善、市场的日趋成熟、厂商对该业务日益重视,经销商渠道将会逐步成为二手车销售的重要渠道,占据更多市场份额。巨大的市场加上规范健康的市场环境,中国二手车的春天不会太远了。手车品牌化运作大众汽车集团推出的全球二手车品牌DasWeltAuto目前已在德国、法国、英国、意大利和美国等23个国家落地,其中德国已有600余家特许经销店。中国是大众集团第二批开展DasWeltAuto业务的12个国家之一,授权对象只针对集团内的经销商4S店,2012年已有近50家以上的经销商参与试运行,预计2013年扩展到300家,2014年扩展到600家。据司徒福庆介绍,“DasWeltAuto在中国将采用多品牌策略,先期主要包含大众、斯柯达、西雅特三大品牌,大众进口车、一汽大众、上海大众渠道的二手车品牌都将统一使用DasWeltAuto‘德唯信’。”在中国市场,车龄在5年以内、行驶里程少于12.5万公里的各品牌车型,在经过133项检测合格后,均可成为DasWeltAuto品牌认证二手车。经过认证的二手车可享受1年的保修服务。消费者在授权店不但可以直接购买认证二手车,同样还可以旧换新、以旧换旧等,可以享受置换、整备翻新、试乘试驾、车辆定制、质保、金融业务和保险服务。其实二手车品牌化运作,德国三大豪华车品牌本土化都走在大众前面。奔驰旗下星睿认证二手车,须经过158项二手车专业检测和认证服务。只有车况良好,无结构性损伤,4年以下车龄且总里程不超过10万公里的车辆才可进入认证环节。星睿认证的二手车主不仅可以享受12个月或2万公里的保修。记者从奔驰星睿二手车经销商处了解到,对于认证二手车的销售,奔驰厂商也会有一定的返点政策,这也在一定程度上鼓励了经销商的销售积极性。“相对于目前新车销售状况而言,二手车的销售肯定是赚钱的,只是多少的问题,所以经销商会越来越重视二手车业务。”某品牌4S店二手车业务经理对记者说。与奔驰星睿、宝马尊选、奥迪品荐和大众德唯信的全球统一化品牌运作不同,上海通用的“诚新二手车”开创了另一种品牌二手车运作模式。从2002年推出“别克诚新二手车”开始,上海通用就开始在二手车品牌化道路上前行。2007年上海通用携手上汽通用金融在全国范围内推出“诚新二手车”认证车贷款服务,成为全国首个提供贷款服务的品牌二手车。2010年10月,上海汽车工业销售有限公司、通用汽车(中国)投资有限公司与上海通用汽车有限公司共同投资创建“上海诚新二手车经营管理有限公司”,在国内开创整车厂参与品牌二手车大卖场运营新模式。上海诚新二手车经营管理有限公司将与上海通用汽车旗下优秀经销商合作,在全国各地构建“诚新二手车”大卖场,覆盖二手车收购、整备、翻新、认证、销售、拍卖、售后服务等全业务链环节。二手车的品牌化运作,无论是多达百余项的专业检测和认证,还是专业的维修保养服务,亦或是灵活多样的金融服务,对于二手车消费者而言是一种品质的保障。德国汽车零售商具有国际市场的打对于二手车的重要性司徒福庆有个十分形象的比喻:新车与二手车就相当于人的“任督二脉”,“督脉”不会直接致命,但是长期堵滞终将导致“任脉”的停滞与瘫痪。二手车市场的健康发展是中国汽车市场可持续发展的重要保障。未来汽车经销商的核心业务模式将会分为四个部分:新车销售、二手车销售、汽车金融及保险、售后和零部件销售。目前国内经销商的利润来源主要是新车销售和售后及零部件销售两大部分,最近两年新车销售利润急剧下滑,仅靠售后已经难以维系生存,经销商开始在二手车和汽